Исследование влияния автотранспорта на состояние растительности придорожной полосы
Влияние интенсивности движения автотранспорта на морфологические признаки листьев деревьев придорожной полосы и на содержание рибофлавина в них. Определение содержания рибофлавина в листьях березы повислой, показатели асимметрии её листовой пластины.
Рубрика | Экология и охрана природы |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 25.03.2018 |
Размер файла | 440,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Исследование влияния автотранспорта на состояние растительности придорожной полосы
Маврин Г.В.
Аннотация
В статье представлены результаты исследования влияния интенсивности движения автотранспорта на морфологические признаки листьев деревьев придорожной полосы и на содержание рибофлавина в них.
Ключевые слова: биоиндикация, рибофлавин, флуктуирующая асимметрия, выбросы автотранспорта.
In the article the results of research of influence of intensity of motion of motor transport are presented on the morphological signs of leaves of trees of wayside stripe and on maintenance of riboflavin in them.
Keywords: bioindication, riboflavin, fluctuating asymmetry, motor vehicle emissions.
Загрязнение атмосферы городов отработавшими газами автомобильных двигателей является актуальной экологической проблемой, требующей неотложного решения. В городе Набережные Челны, крупнейшем промышленном центре Закамского региона, выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта составили в 2013 году 65,1 % от суммарных выбросов в атмосферу; в 2012 году этот показатель был равен 69,5 % [1]. Отработавшие газы автомобильных двигателей, содержащие десятки токсичных веществ, оказывают негативное воздействие на растительность придорожной полосы, что проявляется в морфологических признаках листьев деревьев вблизи транспортных магистралей, в биохимическом плане отражается на содержании рибофлавина в зеленой массе растений, а в долгосрочной перспективе сказывается в уменьшении сроков жизни древостоя. Фиксация и оценка происходящих с растениями изменений, которые могут регистрироваться уже на самых ранних стадиях деградации, дают достоверную картину условий места произрастания растений и отражают состояние городской среды.
Одним из методов биоиндикации антропогенной нагрузки является определение интегрального показателя флуктуирующей асимметрии ассимиляционного аппарата многолетних древесных растений в качестве критерия стабильности их развития [2]. Под флуктуирующей асимметрией (ФА) понимается незначительные и случайные отклонения от строгой билатеральной симметрии биообъектов. Выбор многолетних древесных растений в качестве объекта исследования связан с рядом причин. Во-первых, у древесных форм растений ежегодно формируются листья, во-вторых, многие виды имеют повсеместное распространение и четко выраженные признаки, что позволяет проводить постоянный мониторинг. Принцип исследования стабильности развития по показателю флуктуирующей асимметрии основан на нарушении симметрии листовой пластины у древесных форм растений под воздействием антропогенных факторов. [3]
Под действием вредных веществ, загрязняющих почву и воздух, в листьях растений изменяется содержание некоторых веществ, в частности рибофлавина. Данные по количественному содержанию рибофлавина могут быть использованы при мониторинге окружающей среды для полного понимания физиолого-экологического состояния растительных организмов, особенно при действии экологических стрессов. [4]
С целью оценки воздействия автотранспорта на растительность придорожной полосы были исследованы параметры асимметрии и размеров листьев деревьев, а также содержание рибофлавина в них.
В качестве биоиндикатора была выбрана берёза повислая, так как она обладает высокой чувствительностью к поллютантам и изменения, происходящие под их воздействием, непосредственно отражают степень загрязнения воздуха [4]. Для анализа были отобраны 10 проб в разных точках города (расположение исследуемых участков указано на рисунке 1). Пробы отбирали на перекрестках или на разделительной полосе.
Рис. 1 - Карта-схема города Набережные Челны с указанием мест отбора проб
1. проспект Московский, в районе ост. Школьный проезд;
2. проспект Мира, в районе ост. Райисполком;
3. проспект Московский, в районе ост Рынок;
4. проспект Чулман, в районе ост.проспект Чулман;
5. проспект Сююмбике, ост. Университетская;
6. проспект Сююмбике, в районе ост. 45-й комплекс;
7. проспект Московский, в районе 53-го комплекса;
8. проспект Московский, в районе ост. 58-й комплекс;
9. проспект Чулман, в районе ост. Профилакторий;
10. проспект Мира, в районе ост. 7-й комплекс.
С целью определения функциональной асимметрии листовых пластинок были измерены следующие параметры:
· ширина левой и правой половинок листа;
· длина жилки второго порядка, второй от основания листа;
· расстояние между основаниями первой и второй жилок второго порядка;
· расстояние между концами этих же жилок;
· угол между главной жилкой и второй от основания листа жилкой второго порядка.
Для мерных признаков величина асимметрии у растений рассчитывается как различие в промерах слева и справа, отнесенное к сумме промеров на двух сторонах. Интегральным показателем стабильности развития для комплекса мерных признаков является средняя величина относительного различия между сторонами на признак. Этот показатель рассчитывается как среднее арифметическое суммы относительной величины асимметрии по всем признакам у каждой особи, отнесенное к числу используемых признаков. Показатели асимметрии листовой пластины берёзы повислой (Betulapendula Roth) в 10 точках пробоотбора представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Показатели асимметрии листовой пластины берёзы повислой (Betulapendula Roth) по 10 точкам отбора
Для оценки степени выявленных отклонений от нормы А.Р. Дадаевой [2] разработана балльная шкала (табл. 2). Диапазон значений интегрального показателя асимметрии, соответствующий условно нормальному фоновому состоянию, принимается как первый балл (условная норма). Диапазон значений, соответствующий критическому состоянию, принимается за пятый балл. придорожный рибофлавин береза листовой
Таблица 2 - Балльная шкала показателя стабильности развития [2]
Анализ данных таблиц 1 и 2 свидетельствует: ни в одной точке пробоотбора показатель стабильности развития листовой пластинки березы повислой не соответствует условно нормальному фоновому состоянию, принятому как первый балл.
На проспекте Чулман показатель стабильности развития листовой пластины березы повислой (Betulapendula Roth.) равен 0,045 и является минимальным значением из всех точек отбора исследуемого материала, а в переводе в балльную систему принимает диапазон значений, соответствующих III баллу. На остановке Университетская показатель стабильности развития листовой пластины березы повислой (Betulapendula Roth.) равен 0,071 и является максимальным значением из всех точек отбора исследуемого материала, а в переводе в балльную систему принимает диапазон значений, соответствующих V баллу.
В листьях берёзы повислой, отобранных в указанных точках, было определено также содержание рибофлавина. Рибофлавин обладает разносторонним действием на физиологические процессы в клетках растений, участвует в клеточном иммунитете и обуславливает устойчивость растительной клетки к стрессовым факторам. Чем большее количество рибофлавина накопилось в клетках растения, тем большему загрязнению и стрессу оно подвергалось [4]. Для определения витамина В2 в листьях березы повислой использовался метод спектрофотометрического определения восстановленного рибофлавина [4]. При этом определялась оптическая плотность исследуемых растворов на фотометре КФК-3-01 при длине волны 445 нм по отношению к растворителю (0,1 молярный раствор (HCl). Содержание рибофлавина рассчитывалось по калибровочному графику. Результаты измерений представлены в таблице 3.
Таблица 3 - Определение содержания рибофлавина в листьях березы повислой (Betulapendula Roth) по 10 точкам отбора
Максимальная концентрация рибофлавина, равная 151,8 мкг/г, в листьях березы повислой наблюдается на проспекте Сююмбике (остановка 45 комплекс); минимальная концентрация, равная 149,2 мкг/г, - на проспекте Чулман. Также близкими к максимальному являются значения концентрации рибофлавина в таких точках отбора, как остановки Райисполком и 7 комплекс, расположенные на проспекте Мира. А близкой к минимальному значению концентрации рибофлавина оказалась точка отбора на Московском проспекте - остановка Форт-Диалог. Исходя из этого, можно сделать вывод, что наиболее загрязненной является остановка 45 комплекс, а наименее загрязненной остановка Чулман. И так как концентрация рибофлавина в березе повислой увеличивается прямо пропорционально степени ее загрязнения, то можно считать, что наиболее загрязненными точками пробоотбора, помимо остановки 45 комплекс, являются остановки Райисполком и 7 комплекс. В этих точках растения испытывают наибольший стресс. Наименее загрязненными являются точки пробоотбора, расположенные на проспекте Чулман (остановка Чулман) и Московском проспекте (остановки Рынок и Форт-Диалог).
Была изучена интенсивность автотранспортных потоков на основных магистралях города: количество и виды транспортных средств, проходящих через точки отбора проб. Отмечено, что наиболее загруженными являются проспекты Мира и Сююмбике, а наименее загруженными - проспекты Чулман и Московский. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух с отработавшими газами автомобилей в Набережных Челнах составили в 2013 году 56,0 тыс. тонн [1, с. 38]. В процентном отношении наибольший вклад в загрязнение атмосферного воздуха автотранспортом в городе Набережные Челны принадлежит проспектам Мира и Сююмбике, он равен 31%, наименьший - проспекту Чулман (16%), на Московский проспект приходится 22 % всех выбросов (без учета других транспортных магистралей).
Сравнив данные суммарных выбросов с результатами исследования содержания рибофлавина в листьях березы повислой, можно отметить, что пробы, отобранные с менее загруженных транспортных магистралей, таких как проспекты Чулман и Московский, обладают меньшей концентрацией рибофлавина по сравнению с пробами, отобранными на проспектах Мира и Сююмбике, отличающихся высокой интенсивностью движения автотранспорта.
Таким образом, растительность придорожной полосы испытывает сильное воздействие отработавших газов автотранспортных средств. Их влияние ярко выражено на наиболее загруженных проспектах города, таких как проспекты Мира и Сююмбике, где интенсивность транспортных потоков максимальна.
Литература
1. Гос. доклад о состоянии природных ресурсов и об охране окружающей среды в Республике Татарстан в 2013 г. Часть 8. Казань, 2014.
2. Дадаева А.Р. Оценка качества среды по состоянию листьев на примере берёзы (оценка стабильности развития живых организмов по уровню асимметрии морфологических структур): Методические указания к лабораторной работе. - Великий Новгород: НовГу - 2006. - 7 с.
3. К методологии экофизиологических исследований листьев древесных растений - Л.М. Кавеленова, Е.В. Малыхина, С.А. Розно и др. // Поволжский экологический журнал. - 2008. - № 3. - С. 200-210.
4. Матвеева Е.В., Маврин Г.В., Дворяк С.В. Содержание рибофлавина в растениях в условиях нефтяного стресса // Образование и наука Закамья Татарстана. Электронный журнал. 2006. - №1 http://nauctat.ru/zhurnal-№1.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Анализ морфометрических параметров листьев березы повислой в г. Орске. Особенности адаптации листьев дерева к действию загрязняющих веществ в условиях урбаносреды. Возможность использования березы для мониторинга окружающей среды и озеленения улиц города.
курсовая работа [118,9 K], добавлен 10.03.2011Систематический состав придорожной травянистой растительности Павловского района. Экологический, биоморфологический, фитоценотический анализ видов. Влияние тяжёлых металлов на растения и почвенный покров на примере растения-индикатора Plantago major.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 10.11.2015Анализ содержания загрязняющих веществ в снежном покрове придорожной территории. Расчет коэффициента концентрации загрязняющих веществ и показателя загрязнения атмосферных осадков. Источники загрязнения, экологические нагрузки загрязняющих веществ.
курсовая работа [188,5 K], добавлен 05.12.2012Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду. Влияние автотранспорта на состояние атмосферного воздуха в г. Рудный. Методика расчета выбросов автотранспорта в районе регулируемого перекрестка. Мероприятия по снижению негативного воздействия.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 11.04.2015Химическое воздействие автотранспорта на окружающую среду, загрязнение атмосферы, гидросферы, литосферы. Физическое и механическое воздействие автотранспорта на окружающую среду, методы их предотвращения. Причины отставания России в сфере экологии.
реферат [32,9 K], добавлен 10.09.2013Влияние объектов транспортно-дорожного комплекса на качество городской среды. Загрязненность воздуха в России выхлопами автотранспорта. Характеристика Государственного стандарта 17.2.3.01-86. Мероприятия по защите окружающей среды от влияния транспорта.
курсовая работа [48,5 K], добавлен 10.11.2013Получение данных для расчета загрязнения атмосферного воздуха на исследуемом участке автомобильной магистрали. Оценка интенсивности движения автотранспорта. Расчет уровня загрязнения отработанными газами автотранспорта по концентрации оксида углерода.
практическая работа [493,7 K], добавлен 11.04.2016Оздоровление воздушного бассейна. Древесные растения, выступающие в роли своеобразного естественного фитофильтра. Характеристика растительного покрова. Основные факторы, влияющие на развитие березы повислой. Природно-климатические условия экосистемы.
курсовая работа [288,3 K], добавлен 23.05.2012Влияние автотранспорта на состояние окружающей среды. Идентификация экологических аспектов и воздействий. Технические и организационные мероприятия по уменьшению воздействия производства на окружающую среду. Разработка плановых экологических показателей.
курсовая работа [37,7 K], добавлен 19.12.2015Характеристика отработанных газов двигателей. Исследование содержание загрязняющих веществ в снежном покрове придорожной территории. Определение рН и показателя химического загрязнения атмосферных осадков. Мероприятия по улучшению экологической ситуации.
курсовая работа [778,0 K], добавлен 01.12.2014Распределение выбросов автотранспорта в окружающей среде. Нормирование выбросов загрязняющих веществ при эксплуатации транспорта. Изучение фитотоксичности почвенных образцов придорожных участков. Характеристика выбросов автомобильного транспорта.
курсовая работа [319,8 K], добавлен 06.04.2015Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта. Физическое и механическое воздействие автотранспорта на окружающую среду. Влияние выхлопных газов на здоровье человека. Мероприятия по борьбе с загрязнением атмосферы выхлопными газами.
презентация [1,0 M], добавлен 21.12.2015Формы распределения типологических и структурных единиц мезомасштаба. Детали используемой техники кластерного анализа. Перекрывание экологических диапазонов выборок. Корреляционная структура растительности. Характеристика экотопа по шкалам Г. Элленберга.
статья [256,7 K], добавлен 02.08.2013Биологическая роль химических элементов в растениях. Источники поступления тяжёлых металлов в экосистемы. Влияние антропогенных факторов на содержание хлорофилла. Динамика накопления хлорофилла в листьях подорожника на разном удалении от автотрассы.
дипломная работа [205,5 K], добавлен 20.06.2017Актуальность проблемы охраны окружающей среды. Автомобиль как первый виновник порчи атмосферного воздуха. Виды воздействия автотранспорта на окружающую среду, классификация вредных отходов. Меры, направленные на улучшение качества атмосферного воздуха.
контрольная работа [169,9 K], добавлен 12.07.2011Мониторинг атмосферного воздуха в местах скопления автотранспорта. Необходимость совершенствования двигателя внутреннего сгорания для уменьшения выбросов. Альтернативные виды топлива. Автоматизированные системы управления городским транспортом.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 04.12.2010Факторы стимуляции изобретений на альтернативных источниках питания. Проблемы в России перехода транспорта на другие виды топлива. Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта. Роль государства в вопросах экологизации автотранспорта.
реферат [31,6 K], добавлен 20.01.2015Основные выбросы, загрязняющие воздух. Механизмы эмиссии автотранспорта и распространения выбросов. Технические и организационные меры по снижению загрязнения воздуха выбросами автотранспорта. Альтернативные виды энергии и сравнение видов топлива.
реферат [108,8 K], добавлен 25.06.2009Разработка газоочистной системы для снижения концентрации вредных компонентов газовых выбросов автотранспорта, работающего в тоннелях. Характеристика конструкционных особенностей. Особенности монтажа и испытания. Технико-экономическое обоснование проекта.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 21.06.2015Факторы отрицательного влияния автомобильного транспорта на человека и окружающую среду. Выбросы от автотранспорта в атмосферу. Влияние вредных веществ на организм. Энергетическое загрязнение. Автокатастрофы.
реферат [68,8 K], добавлен 27.11.2002