Проект Московская Электронная Школа – новый взгляд на экологическое просвещение обучающихся

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Хорошо развитая транспортная сеть является показателем экономического развития общества, но её функционирование сопровождается ярко выраженным и осязаемым отрицательными воздействием на окружающую среду. Москва - крупный транспортный узел, вечное движение и жизнь которого невозможна без автотранспорта. Многие люди стремятся купить машину, думая, что она сделает их жизнь более комфортной. оличество автомобильного транспорта в городах с каждым годом растет, номы часто не задумываемся о последствиях, которые может нести такое явление.

Автомобильный транспорт - это источник глобального загрязнения и фактор нарушения здоровья человека. Школа, в которой я учусь, расположена вблизи метро Планерная, де построен транспортно-пересадочный узел (ТПУ «Планерная») и сосредоточено большое количество общественного и личного транспорта. Учащиеся и учителя ежедневно по пути в школу/из школы находятся в окружении машин, в местах повышенного загрязнения воздуха. Поэтому данная тема приобрела для меня особую актуальность. Я решила провести исследование и узнать, как именно влияют автомобильные выбросы на организм человека, и на каких участках Северного Тушино загрязнение максимально. По результатам своих подсчетов мне удалось составить карту своего района, на которой наглядно отражается степень загрязнения воздуха выхлопными газами.

Во время изучения теории и проведения практической части моей работы я узнала много нового об экологическом аспекте использования автомобильного транспорта, поэтому для меня стало важным поделиться знаниями с окружающими меня людьми. Многие люди знают о токсических выбросах автомобилей, но немногие задумываются о том, что именно содержится в этих выбросах и как они могут влиять на здоровье человека. Для снижения количества выхлопных газов важно ответственно подходить к выбору вида транспорта или эксплуатации собственного автомобиля. Данная тема является очень важной для формирования экологического мировоззрения. Именно поэтому я считаю вопрос экологического просвещения населения очень актуальным. Для мониторинга результатов я разработала анкету, анкетирование по которой было проведено дважды в каждом классе: до и после проведения урока. Опираясь на имеющиеся знания учащихся, я решила более одробно разобрать данную проблему в своем уроке, провести его в своей школе и опубликовать в общедоступной системе МЭШ для дальнейшего широкого использования.

Цель работы: Повышение экологической грамотности обучающихся путем проведения экологических уроков в рамках проекта МЭШ.

Задачи:

· Проанализировать влияние автомобильного транспорта на здоровье человека на основе ранее проведенных исследований.

· Провести анкетирование обучающихся ГБОУ «Школа №883», ГБОУ «Школа №1590», ГБОУ «Школа №2005»

· Проанализировать полученные в ходе анкетирования результаты

· Разработать общедоступный урок в системе МЭШ.

· Провести интерактивные, мультимедийные экологические уроки с использованием контента МЭШ в ГБОУ «Школа №883».

· Провести повторное анкетирование.

· Сравнить результаты, полученные в ходе второго анкетирования, с изначальными.

· Сделать доклад и презентацию на основе проведенной работы.

Проблема: Недостаточная экологическая грамотность обучающихся.

Гипотеза: Я предполагаю, что путем проведения экологических уроков и их публикации в открытом информационном пространстве библиотеки МЭШ, можно повысить экологическую грамотность.

Объект исследования: Обучающиеся школ.

Предмет исследования: Экологические знания по теме: «Влияние автомобильного транспорта на здоровье человека».

1. Экологические риски, связанные с автомобильным транспортом

транспортный токсический выброс

Влияние автомобильного транспорта на загрязнение атмосферы.

Автомобильный транспорт - это важное звено транспортной сети. Он объединяет в единую систему сферы производства, позволяет свободнее перемещаться и обеспечивает другие неоспоримые блага. Но транспорт несет с собой и ярко выраженные негативные последствия, такие как, истощение сырьевых ресурсов, гибель людей в ДТП, парниковый эффект и тепловой загрязнение атмосферы, шум, электромагнитное излучение, загрязнение маслами, спецжидкостями, продуктами износа шин и тормозных колодок, сыпучими и пылящими грузами, токсичными выбросами отработавшими газов, топливными испарениями. Организация работы транспорта в мегаполисе - одна из самых сложных проблем. В Москве время проезда из жилых районов до места работы часто превышает 2 часа. Перегруженность транспортом вызывает у человека стресс, отрицательно влияет на работоспособность, усиливает распространение болезней. Вибрации ослабляют фундаменты зданий, за состоянием которых требуется постоянное наблюдение. Автомобиль в городе «ответственен» и за загрязнение воздуха : на его долю в Москве приходится более 80% выбросов, ухудшается состояние атмосферы. Наиболее подробно мы рассмотрим влияние автомобильного транспорта на атмосферу. Среди всех видов транспорта именно автомобильных наносит наибольший ущерб окружающей среде и загрязняет воздушную среду токсичными компонентами. Отсутствие должного влияния к данной проблеме может привести к необратимым последствиям.

Более чем в 600 городах России среднегодовые концентрации загрязнителей воздуха превышают предельно допустимые нормы. Экологическое состояние крупных городов Российской Федерации постоянно ухудшается, большинство россиян уже проживают в местах повышенного загрязнения. Более чем в 150 городах преобладающее влияние на загрязнение окружающей среды оказывает автомобильный транспорт. Так, по данным ГИБДД в 2017 году в Москве количество зарегистрированных машин приблизительно составляет 5,6 миллионов. Активный прирост количества машин начался с середины 90-х годов. Если посмотреть на статистику по годам, то можно увидеть, что каждый год в Москве регистрируется 350-400 тысяч единиц автотранспорта. По данным экспертов одновременно на дороги Москвы выезжает более 700 тысяч машин. Наибольшая доля химического загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом приходится на отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания и продукты неполного сгорания топлива, которые мы называем «выхлопными газами».

Современные автомобили подразделяются на бензиновые и дизельные. В карбюраторном двигателе смесь бензина (или газа) с воздухом «взрывается» в цилиндре искрой электрического разряда. В дизельных двигателях воспламенение топлива происходит при его контакте со сжатым воздухом, поданным в цилиндр при температуре 800С. Количество и состав выхлопных газов существенно зависит от вида топлива. Относительно экологически безопасными являются дизельные двигатели, хотя ими выбрасывается больше оксидов азота, чем карбюраторными двигателями. Общая масса выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ, с учетом класса их опасностей для здоровья населения, оказывается примерно в два с половиной раза меньше.

На долю выхлопных газов приходится наибольшая часть (70-80%) вредных веществ, выделяемых автомобильным двигателем. Камера сгорания двигателя - это своеобразный химический реактор, синтезирующий вредные вещества, которые затем поступают в атмосферу. Даже нейтральный азот из атмосферы, попадая в камеру сгорания двигателя, превращается в ядовитые оксиды азота. В отработанных газах содержится более 200 различных химических соединений, из них около 150 - производные углеводородов, прямо обязанные своим появлением неполному или неравномерному сгоранию топлива в двигателе.

2. Влияние автомобильных выбросов на здоровье человека

Токсическими выбросами ДВС являются отработавшие газы, пары топлива из карбюратора и топливного бака. Основная доля токсических примесей поступает в атмосферу с отработавшими газами ДВС. Основные компоненты, - нетоксичные диоксид углерода СО2и водяной пар Н2О. Однако кроме них в атмосферу выбрасываются и вредные вещества, такие как оксид углерода, оксиды серы, азота, соединения свинца, сажа, углеводороды, в том числе канцерогенный бензапирен С20Н12, несгоревшие частицы топлива и т.п.

Наибольшей токсичностью обладает выхлоп карбюраторных ДВС за счет большего выброса СО, Nox, CnHm и др. Дизельные ДВС выбрасывают в больших количествах сажу, которая в чистом виде не токсична. Однако частицы сажи несут на своей поверхности частицы токсичных веществ, в том числе и канцерогенных. Сажа может длительное время находиться во взвешенном состоянии в воздухе, увеличивая тем самым время воздействия токсических веществ на человека.

Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70% свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с отработавшими газами, из них 30% оседает на земле сразу, а 40% остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5 - 3 кг свинца в год.

Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу в составе отработавших газов, зависит от общего технического состояния автомобилей и особенно от двигателя - источника наибольшего загрязнения. Так, при нарушении регулировки карбюратора выбросы СО увеличиваются в 4 - 5 раз.

Окись углерода (СО; угарный газ) - бесцветный непахнущий ядовитый газ. Является продуктом неполного сгорания топлива автомобиля. Несет негативное воздействие на дыхательную систему, нарушает функцию центральной нервной и сердечно-сосудистой систем.

Наиболее распространенными симптомами отравления угарным газом(при его низкой концентрации) являются головная боль, тошнота, одышка, головокружение, помрачнение сознания. Высокая концентрация газа незамедлительно приводит к смерти.

Когда окись углерода вдыхается, СО смешивается с гемоглобином и образует карбоксигемоглобин(COHb) и замещает кислород, присоединённый к молекуле-носителю. Химическая связь COHb в 200 раз сильнее, чем связь кислорода с гемоглобином. Поэтому связь COHb затрудняет выход СО из крови. Это создает дефицит кислорода в организме.

Окись углерода может отравлять организм медленно в течение 7-ми часов, даже в низких концентрациях. Наиболее чувствительные органы, такие как мозг, сердце и легкие, больше всего страдают от нехватки кислорода.

Углеводороды (СН) - пентан, гексан, пары бензина и т.д. - выбрасываются в атмосферу автотранспортом в виде капелек и паров. В низких концентрациях действие углеводородов на организм приводит к функциональным расстройствам нервной системы, вспыльчивости и раздражительности - вплоть до сильного головокружения при резких движениях головой. Они оказывают раздражающее действие на слизистые оболочки и органы дыхания человека. Углеводороды, выбрасываемые в воздух при работе автотранспорта с газобаллонными установками, вызывают у человека общую слабость, головные боли, реже - ощущение шума в голове.

Образование оксидов азота зависит от температуры в камере сгорания.

Они очень вредны для окружающей среды: становятся причинами образования смога, гибели лесов, выпадения кислотных дождей. Оксиды азота в 10 раз более токсичны, чем СО. Оксиды азота раздражают слизистую оболочку глаз и носа, разрушают легкие. Оказывают удушливое влияние. N2O (веселящий газ) - действует как наркотик.

С (углерод; сажа) -бесформенное тело без кристаллической решетки. Сажа попадает в дыхательные пути, оседает там и вызывает хронические заболевания. Частицы сажи могут нести на своей поверхности канцерогенные вещества (бензопирен), что вдвойне опаснее для организма.

Воздействие повышенных концентраций свинца приводит к изменению репродуктивной, нервной, сердечнососудистой, иммунной и эндокринной систем. Его токсическое действие проявляется в изменениях функционального состояния почек, синтеза гема - основы гемоглобина, процессов окислительного метаболизма и энергетического обмена. Особое значение имеет оценка этого воздействия на здоровье детей, поскольку свинец обладает способностью прохождения через плацентарный барьер и аккумулируется в организме. В условиях дефицита таких минеральных веществ, как железо, кальций и цинк, что в настоящее время наблюдается во многих регионах России, происходит более активное поглощение свинца в организме ребенка.

3. Исследовательская работа

Ранее, в 2017-2018 году мной была выполнена исследовательская работа, которая наиболее подробно изложена в моем прошлом проекте «Автомобильный транспорт - источник загрязнения атмосферы». В ходе работы я изучила уровень атмосферного загрязнения, создаваемого автомобильным транспортом, в районе станций метро Планерная и Сходненская. Исследование проводилось по методике изложенной в сборнике методик Высоцкой М.В. «Экология. Элективные курсы».

Для исследования были взяты 5 участков улиц: (Приложение 1)

1. Улица Вилиса Лациса

2. Автомобильная дорога к школе от улицы Планерная

3. Улица Планерная

4. Улица Фомичёвой

5. Пересечение Химкинского бульвара и улицы Сходненская

Сравнив полученные результаты, я смогла сделать следующие выводы, что наиболее сильное загрязнение воздуха автомобильным транспортом наблюдается в районе участка №3 - улица Планерная, дом 7 (в районе ТПУ) и в районе участка №5 - пересечение Химкинского бульвара и улицы Сходненская (в районе ТЦ «Калейдоскоп»); наилучшая экологическая ситуация наблюдается в районе участка №2 - автомобильная дорога, ведущая к школе. На участках №1 и №4 мы наблюдаем средние показатели.

Рис. 1

На основе исследований я составила диаграмму, отображающую количество выбросов на пяти взятых участках в граммах. На ней наглядно видно, что наиболее сильным загрязнителем является угарный газ, количество которого особенно велико на участках №3 и №5.

Рассчитав количество автомобильных выбросов на пяти отдельно взятых участках района Северное Тушино я сделала карту, отражающую экологическую обстановку по степени загрязнения атмосферы автомобильным транспортом. На карте хорошо заметны 2 участка максимального загрязнения: ТПУ Планерная и пересечение дорог вблизи ТЦ «Калейдоскоп», где сосредоточено большое количество общественного и личного транспорта.

Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом в районе Северное Тушино.

Рис. 2

Условные обозначения:

4. Вклад в экологическое просвещение

Анкетирование.

В качестве метода исследования было выбрано статистические анкетирование. По анкете, разработанной на основе будущей темы урока, был проведен опрос в трех школах: ГБОУ «Школа №883», ГБОУ «Школа №1590», ГБОУ «Школа №2005». Количество респондентов в каждой школе составило 100 обучающихся 8-ых классов. Первое анкетирование было проведено во всех трех школах 10 декабря 2018 г. Второе анкетирование было проведено в трех школах после проведения экологического урока. Результаты представлены наглядно в круговых диаграммах (доли правильности выполнения) в процентах от выполнения обучающимися анкеты.

Результаты первого анкетирования ГБОУ «Школа №883»

Рис. 3

Рис. 4

Рис. 5

Результаты второго анкетирования ГБОУ «Школа №883»

Рис. 6

Рис. 7

Рис. 8

Сравнивая результаты двух анкетирований, можно заметить, что в каждой школе экологическая грамотность учащихся по вопросу «Влияние автомобильного транспорта на здоровье человека» возросла в среднем на 30 % . Для первого и второго анкетирования использовалась следующая анкета.

Анкета

1. Какой вид транспорта вносит наибольший вклад в загрязнение атмосферы? (Укажите один вариант ответа)

А. Железнодорожный В. Воздушный В. Речной и морской

Г. Автомобильный Д. Сельскохозяйственный

2. Каковы основные компоненты выхлопных газов? (Укажите один вариант ответа)

А. Угарный газ СО и оксиды азота NO и NO2

Б. Углекислый газ СO2 и водяной пар H2O

В. Озон O3 и углекислый газ СО2

3. На что могут влиять токсические выбросы двигателя внутреннего сгорания? (Укажите один или несколько вариантов ответа)

А. Дыхательная система Б. Сердечно-сосудистая система

В. Нервная система Г. Половая система Д. Выделительная система

4. Какова экологическая обстановка городов России? (Укажите один вариант ответа)

А. Постоянно ухудшается Б. Стабильна В. Улучшается

5. Каковы симптомы отравления угарным газом СО при низкой концентрации? ( Укажите один или несколько вариантов ответа)

А. Головная боль, головокружение Б. Тошнота, отдышка

В. Раздражение слизистой, насморк Г. Боль в суставах

6. Как можно самостоятельно сократить количество автомобильных выбросов? (Укажите один вариант ответа)

А. Отдавать предпочтение общественному транспорту, велосипеду или пешим прогулкам.

Б. Покупка отдельного автомобиля для каждого члена семьи.

В. Отказ от общественного транспорта.

Г. Увеличить количество остановок автомобиля во время поездки.

7. Какие «экологические» правила должен соблюдать водитель? (Укажите несколько вариантов ответа)

А. Не перевозить лишний груз.

Б. Отвозить старые автомобили на мусорные полигоны.

В. Избегать поездок в час пик.

Г. Сдавать запчасти и шины на переработку и безопасную утилизацию.

В современной системе образования достоверность информации играет одну из ключевых ролей. Каждый урок, проведенный учителем в школе, должен соответствовать определенным стандартам. С сентября 2017 года в Москве был внедрен проект «Московская электронная школа», который включает в себя электронную библиотеку- платформу, в которой находятся образовательные материалы в цифровом виде. В данный момент к этому проекту имеют подключение абсолютно все школы Москвы. Библиотека МЭШ позволяет учителям использовать проверенные сценарии уроков, соответствующие необходимым стандартам, а также делиться своими материалами с коллегами. Я считаю, что этот проект стал очень важной и перспективной частью образовательной системы нашего города. Просматривая уроки на интересующие меня темы, я заметила, что в системе мало уроков на экологическую тематику. А ведь экология, хоть часто и не является отдельным школьным предметом, но играет очень важную роль в формировании личности человека. Так, по мнению Г.А. Ягодина, «экологическое образование - это образование человека, гражданина Вселенной, способного жить безопасно и счастливо в будущем мире, не подрывая при этом основ развития и жизни следующих поколений людей». Экологическое образование действительно может стать ключевым для развития политики и экономики нашей страны. И по моему мнению, экологические уроки - инструмент для достижения этой цели. Московская электронная школа позволяет опубликовать урок в открытом информационном пространстве, что обеспечит другим учителям возможность свободно применять его на своих уроках. Именно поэтому я считаю экологическое просвещение с использованием проекта МЭШ наиболее эффективным.

Я разработала урок, опираясь на уже имеющиеся знания учащихся (выявленные при помощи анкетирования) и представляя основной значимый материал с добавлением интересных фактов.

По результатам проведения разработанного урока ученики будут иметь представления о влиянии вредных веществ, содержащихся в токсических выбросах двигателя внутреннего сгорания, на организм человека. В ходе урока обучающимся предлагается самостоятельно провести анализ таблиц и диаграммы, сопоставить имеющиеся данные и ответить на вопросы. Урок содержит увлекательные интерактивные задания, способствующие переключению деятельности ученика во время обучения и удержанию внимания на основной проблеме, и обучающий видео фрагмент из мультфильма «Смешарики», придающий уроку эмоциональную окраску и стимулирующий запоминание. Вся теория подробно проговаривается учителем (представлена на экране его монитора) и выводится на доску в виде таблиц и рисунков. Урок несет большую теоретическую и практическую значимость, включает себя меры предосторожности, которые учащиеся могут применять на практике. Тестовые и интерактивные задания позволяют легко закрепить усвоенный материал. (Приложение 2)

Аналитические задания на основе проведенных мною исследований:

Рис. 9

Интерактивные задания:

Рис. 10

Рис. 11

Теория, представленная на доске в наглядной и систематизированной форме:

Рис. 12

Рис. 13

Видеофрагмент с отрывком из мультфильма «Смешарики», рассказывающий о преимуществах общественного транспорта и электромобиля над обычным автомобилем на бензине:

Рис. 14

Завершается урок проверкой в виде тестового задания (Приложение 2)

Урок прошел модерацию и доступен в МЭШ по ссылке https://uchebnik.mos.ru/catalogue/material_view/lesson_templates/775553 или под названием «Влияние автомобильного транспорта на здоровье человека».

Данный урок был проведен в ГБОУ «Школа №883», ГБОУ «Школа №1590», ГБОУ «Школа №2005» в параллели 8-х классов.

В классах ГБОУ «Школа №883» я самостоятельно провела данный урок и на личном опыте смогла проверить его на практике. Обучающиеся были заинтересованы преподносимой информацией, были внимательны и проявляли активность: решали задания, задавали уточняющие вопросы по теме и выходили к доске. Мой урок, несомненно, смог привлечь внимание учащихся к проблеме загрязнения атмосферы автомобильным транспортом и расширить их познания о влиянии этого загрязнения на человека. (Приложение 3)

Рис. 15

Заключение

Возрастающее количество автомобильного транспорта в Москве влечёт за собой значительные экологические проблемы, главной из которых является загрязнение воздуха. Большинство людей не собираются отказываться от личного автотранспорта или переходить на экологически безопасные аналоги. Решение этих вопросов напрямую зависит от экологического мировоззрения населения. В современном мире мы видим явную необходимость в формировании экологического мышления и осознание ответственности за наше будущее. Мы можем заметить, что в «Основах государственной политики в области экологического развития Российской Федерации на период до 2030 года» одной из задач является формирование экологической культуры, развитие экологического образования и воспитания. С помощью разработанного в системе МЭШ урока я смогла поднять уровень экологической грамотности обучающихся 8-х классов ГБОУ «Школа №883», ГБОУ «Школа №1590», ГБОУ «Школа №2005» более чем на 30 % по конкретному вопросу. По итогам проделанной мною работы я могу сделать вывод, что экологические уроки - доступный способ повышения экологической грамотности обучающихся школ. В нашем городе проект «Московская электронная школа» позволяет использовать проверенные и качественные уроки. Я надеюсь, что в будущем количество экологических уроков в системе МЭШ будет увеличено и учителя будут активнее использовать их на своих уроках и в внеурочной деятельности (элективные занятия, кружки). Именно от экологического образования подрастающего поколения зависит формирования экологической культуры и будущего нашей планеты.

Список литературы

1. Высоцкая М.В. Экология. Элективные курсы. -Волгоград:Учитель,2007. -127 с.

2. Ягодин Г.А. Экология Москвы и устойчивое развитие. - Москва: МИОО, «Интеллект-центр»,2008 -352 с.

3. Подгорнова Н.А. Экологические проблемы автомобильного транспорта и пути решения // Молодой ученый. -- 2016. -- №22.2. -- С. 48-50.

4. А.П. Константинов. Экология и здоровье: опасности мифические и реальные // Экология и жизнь № 8, 2012 г., с. 90 - 91.

5. Daniel T. Blumstein, Charlie Saylan essay «The Failure of Environmental Education (and How We Can Fix It)» // 25 May 2011

6. Roger Gorham «Air pollution from ground transportation : an assessment of causes, strategies and tactics, and proposed actions for the international community» //New York . UnitedNations, 2002.

Приложение 1

Расположение исследуемых участков.

Рис. 16

Рис. 17

Рис. 18

Рис. 19

Рис. 20

Рис. 21

Приложение 2

Рис. 21

Приложение 3

Рис. 22

Рис. 23

Размещено на Allbest.ru