Оценка состояния растительности в зоне автомобильных дорог на примере г. Оренбург с использованием сосны обыкновенной

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оценка состояния растительности в зоне автомобильных дорог на примере г. Оренбург с использованием сосны обыкновенной

Вострикова Н.Э., Чекмарева О.В., канд. техн. наук, доцент

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Оренбургский государственный университет», Оренбург

В условиях ускоренного развития научно-технического прогресса одним из основных и наиболее важных аспектов является охрана окружающей среды и воспроизводство природных ресурсов, подвергающихся интенсивному антропогенному воздействию. Ежегодный рост автопарка оказывает все более возрастающее негативное влияние на окружающую нас природную среду и на растительный мир, в частности. Увеличение числа автомобильного транспорта обусловливает повышение содержания в приземных слоях атмосферы окиси и двуокиси углерода, диоксида серы, углеводорода, также отмечается большое количество соединений свинца и других веществ [1]. Отрицательное воздействие выхлопных газов дорожно-транспортного комплекса проявляется на некоторых растениях достаточно отчётливо, поэтому их можно с успехом использовать для обнаружения опасной концентрации вредных веществ. Особенно это важно в местах скопления выхлопных газов. Усыхание концов листьев, изменение окраски, появление черных и желтых пятен на растениях указывает на присутствие в окружающей среде опасных загрязнителей. Для оценки воздействия вредных веществ на растения используются методы биоиндикации, учитывающие морфологические, анатомические и физиологические изменения растений [2]. Для определения состава и уровня загрязнения атмосферы целесообразно использовать растения, которые обладают высокой чувствительностью к воздействию загрязняющих веществ. Их можно использовать при осуществлении мониторинга состояния загрязнения атмосферы. В качестве биоиндикатора была выбрана сосна обыкновенная (Pinus sylvestris L). Эта порода, помимо широкого распространения, обладает высокой чувствительностью к техногенным поллютантам.

Город Оренбург располагает развитой транспортной сетью. По данным МВД России сохраняется рост числа автомобилей индивидуальных владельцев. В настоящее время в городе насчитывается более 200 тысяч единиц автомототранспорта [3]. Объем выбросов в 2016 году, от автотранспортных средств, вносящих вклад в загрязнение воздушного бассейна, составил 271,7 тыс. тонн [4]. По данным Оренбургского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды - филиал ФГБУ «Приволжское УГМС» в течении 1 полугодия 2018 года уровень загрязнения атмосферного воздуха характеризуется, как «повышенный» [6].

Нами проведён анализ состояния растительности в зоне автомобильных дорог города Оренбург.

Улицы города имеют радиально-кольцевое расположение автомобильных дорог. Для того чтобы переехать из одного конца города в другой автомобилисту приходится пресекать центр города, что повышает интенсивность автотранспортного потока и создаёт дополнительную экологическую нагрузку. Схема города с указанием исследуемых точек приведена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Схема города с указанием исследуемых точек

Пробы отбирались на следующих улицах: ул. Ленинская, пр. Победы, ул. М.Жукова, ул. Бр.Корестелевых, ул. Невельская, ул. Ташкентская, пр. Дзержинского, ул. Брестская, ул. Салмышская, ул. Чкалова, пр. Гагарина, ул. Восточная, ул. Илекская, ул. Беляевская, пос.им.Куйбышева (контрольная точка).

При анализе был использован метод визуальной и количественной оценки.

При исследовании измерялась длина и ширина хвои. Было выяснено, что ширина всех хвоинок одинакова и равняется 2 мм, а длина варьирует от 50 до 75 мм в зависимости от различных факторов.

На отобранных пробах хвои определяли степень выраженности хлорозов и некрозов. Хлорозы - это пожелтения, являющиеся участками, где происходит либо разрушение, либо недостаточное образование хлорофилла в клетках фотосинтезирующей ткани листа. Некрозы - это участки хвои с омертвевшими участками мезофилла листа. Кроме того, определяли степень выраженности дефолиации на побегах. Все эти характеристики дают объективную картину состояния растений на изучаемых участках [5].

Выделают следующие классы повреждения и усыхания (рисунок 2):

1 класс - хвоя без повреждений и усыханий;

2 класс - поврежденная хвоя с микро- и макронекрозами;

3 класс - усыхающая хвоя (кончик хвоинки, половина хвоинки, полностью сухая хвоинка);

4 класс - повреждения хвои насекомыми: погрызы, проколы.

Результаты исследования состояния хвои у сосны обыкновенной в придорожной территории на примере г. Оренбурга представлены в таблице 1.

Рисунок 2 - Классы повреждения и усыхания

В условиях атмосферного антропогенного загрязнения у деревьев обнаруживается дехромация хвои. При воздействии выбросов автотранспорта и химических производств продолжительность жизни хвои сокращается до 2 лет, в то время как на фоновых территориях она составляет 5-6 лет. растительность автомобильный дорога загрязнение

Анализ морфоструктурных показателей стволов, побегов и ассимиляционных органов сосны свидетельствует, что в наибольшей степени они отличаются от фоновых параметров в центральном районе города (пр. Победы, ул. М.Жукова), так как именно там интенсивность движения автотранспорта выше, нежели в других районах города, следовательно, деревья подвержены большему воздействию поллютантов. Выявлено, что на этой площадке отмечен самый высокий процент поврежденной хвои деревьев (38 % - пр. Победы, 58 % - ул. М.Жукова). Все это свидетельствует о существенной техногенной нагрузке.

Таблица 1 - Оценка состояния хвои у сосны обыкновенной в придорожной территории

Самый высокий процент здоровых деревьев соответствует контрольному участку (пос.им.Куйбышева), для которого характерно наличие древостоя без внешних повреждений, густая, зеленая крона, повреждения не более 5%, ствол не искажен. Это объясняется наименьшим атмосферным загрязнением участка в связи с его удаленностью от автомагистралей и предприятий.

Таким образом, загрязнение приземного слоя атмосферы магистралей и автомобильных дорог от автотранспортных потоков токсичными составляющими выбросов представляет собой одну из основных экологических проблем большинства современных городов.

Список литературы

1. Гарицкая М.Ю. Оценка экологического благополучия территории по состоянию растительных биогеоценозов: дисс. …канд. биол. наук 0300Л6 [Текст]: Оренбург, 2004 - С.12-17.

2. Маврин Г.В., Сиппель И.Я., Мансурова А.И. Исследование влияния автотранспорта на состояние растительности придорожной полосы [Текст]: научная статья // Биологические науки. - 2015. - №3. - С.15-17.

3. Постановление администрации города Оренбурга от 5 августа 2013 г. N 2034-п "Об утверждении муниципальной программы "Охрана окружающей среды в городе Оренбурге" на 2014 - 2020 годы [Электронный ресурс] - режим доступа:

http://base.garant.ru/27531922/

4. Федеральная экологическая информация Оренбургской области [Электронный ресурс] - режим доступа:

http://56.rpn.gov.ru/node/681

5. Экологический мониторинг [Текст]: учебно-методическое пособие / под ред. Т.Я. Ашихминой. - М.: Академический Проект, 2005.

6. Экологическая обстановка в городе Оренбург [Электронный ресурс] - режим доступа:

http://orenburg.ru/activities/ekologiya_goroda/ekologicheskaya_obstanovka_v_gorode/

Размещено на Allbest.ru