Озеленение элементов экологического каркаса урбанизированных территорий

Размещено на http://www.allbest.ru

Озеленение элементов экологического каркаса урбанизированных территорий

Сагарьян М.А.

Sagaryan M.A.

GREENING ELEMENTS ECOLOGICAL FRAMEWORK

URBANIZED TERRITORIES

Abstract

the work studied the structure of the ecological framework and gave recommendations on the species composition of green spaces for landscaping elements of the ecological framework.

Keywords: ecological frame, structure, elements, landscaping, green spaces.

Аннотация

в работе изучена структура экологического каркаса и даны рекомендации видового состава зеленых насаждений для озеленения элементов экологического каркаса.

Ключевые слова: экологический каркас, структура каркаса элементы каркаса, озеленение зеленые насаждения.

Целью исследования является изучение структуры экологического каркаса и рекомендация видового состава зеленых насаждений для элементов экологического каркаса.

В ходе выполнения работы были поставлены задачи:

изучить структуру экологического каркаса,

определить рекомендации для озеленения элементов экологического каркаса.

В структуре экологического каркаса принято выделять основные и второстепенные элементы, они отличаются по режиму использования и «работоспособности», но лишь их взаимосвязь способна сформировать «корректно» функционирующий экологический каркас территории.

Базовые и ключевые элементы относятся к основным элементам и выполняют схожие функции. Они представляют собой территории с максимально сохранившейся экосистемой, осуществляющей охрану, воспроизводство и поддержку качественных параметров природнотерриториальных комплексов. Стоит отметить, что ключевые элементы могут быть как самостоятельными элементами, так входить в состав базовых элементов. К данным элементам ЭК отнести:

государственные природные заповедники, в том числе биосферные заповедники,

национальные и природные парки,

памятники природы, ботанические сады и дендрологические парки,

рыбохозяйственные заповедные зоны.

Природоохранный статус этих элементов подразумевает минимальное вмешательство человека в наполнение этих элементов. Следует лишь следить за корректным выполнением, законодательно установленными за данными территориями ограничениями использования и контролировать естественное функционирование экосистем.

Следующими по значимости в структуре ЭК выделяются транзитные элементы, предоставляющие возможность взаимосвязи между другими элементами экологического каркаса. К транзитным элементам можно отнести:

насаждения на придорожных полосах автомобильных и железных дорог,

насаждения прибрежных защитных полос и водоохранных зон,

насаждения коммунально-складских территорий,

общегородские парки культуры и отдыха, скверы, бульвары,

сады жилых районов.

На данный момент при озеленении городских территорий мало где учитывается соотношение состава зеленых насаждений, каких и сколько на территории деревьев, кустарников, травяного покрова, что очень важно для поддержания биоразнообразия и комфортного городского микроклимата, ведь разные элементы озеленения по-разному влияют на микроклимат (табл.1). Часто в борьбе за просматриваемость городского пространства ликвидируется большая часть кустарниковой растительности, служащей убежищем бля птиц и насекомых. Кроме того, озеленяемые территории преимущественно застилаются рулонным газоном, который имеет гораздо меньшую ценность для насекомых чем разнотравье. Эти факторы исключают суть экологического каркаса, его взаимосвязанность, целостность и иерархичность, определяющие средостабилизирующие функции.

Таблица 1. Влияние зеленых насаждений на микроклимат городской среды.

* Полнота лесного массива - коэффициент плотности размещения

деревьев по занимаемой ими площади [1].

Для уравновешивания и стабилизации транзитных элементов экологического каркаса города можно выделить рекомендации по видовому составу зеленых насаждений.

В парках, скверах и бульварах рекомендуется создавать смешанные насаждения из хвойных и лиственных пород с кустарниковой растительностью. Такие насаждения обладают разнообразными декоративными возможностями, а также более устойчивы к воздействию копоти и газов. Роль зеленых насаждений в очистке воздушного городского бассейн очень существенна. Известно, что одно дерево средней величины за сутки может восстановить количество кислорода необходимое для дыхания трех человек. Породы, отличающиеся наилучшими газопоглотительными свойствами: белый тополь, ясень, липа мелколистная, жимолость и сирень. Также хорошо поглощают серу. Они поспособствуют снижению воздействия выхлопов автотранспорта на качества атмосферного воздуха.

Не менее важна способность растений выделять фитонциды, способные подавлять рост и развитие болезнетворных бактерий, что очень актуально в условиях города. К древесно-кустарниковым породам способным очищать воздух от бактерий можно отнести: березу бородавчатую, можжевельник, каштан, клен, лиственницу, грушу, дуб, акацию белую, барбарис, жимолость, иву, тополь белый, жасмин, рябину, ель. Фитонцидной активностью обладают и травянистые растения - газонные травы, цветы и лианы. Необходимо помнить, что только совокупность древесных, кустарнковых и травянистых растений способна сформировать стабильную многоярусную экосистему.

Важную роль играет озеленение придорожных полос автомобильных дорог. Насаждения должны защищать территории жилой застройки от транспортного шума и пыли. Для этого должна осуществляться многорядная посадка древесно-кустарниковой растительности, что позволит не только защитить жилую зону от негативного воздействия, но и расширит ареалы обитания птиц и насекомых, а также укрепит устойчивость экосистем.

В ОДМ 218.011-98 «Методические рекомендации по озеленению автомобильных дорог» для шумо-газо-пылезащитного озеленения установлены следующие основные параметры защитных зеленых насаждений:

ширина полосы не мене 10 м,

высота деревьев, должна составлять не мене 7-8 м,

высота кустарников - не менее 1.5-2 м.

Форма поперечного профиля защитной полосы должна иметь форму треугольника с более пологой стороной, обращенной к источнику загрязнения

(т.е. к проезжей части дороги) [2]. Схема размещения деревьев и кустарников в полосе показана на рисунке 1.

Рисунок 1. Схема размещения деревьев и кустарников в полосе

1 ряд от дороги - низкий кустарник,

2 ряд от дороги - высокий кустарник,

3 ряд от дороги - сопутствующая древесная порода,

4 ряд от дороги - главная древесная порода,

5 ряд от дороги - сопутствующая древесная порода,

6 ряд от дороги - высокий кустарник.

Создание зеленых полос в соответствии с методическими указаниями характеризуется показателями, представленными в таблице 2.

Таблица 2. Влияние защитных полос.

Для озеленения придорожных полос подойдет древесно-кустарниковая растительность устойчивая к воздействию выхлопных газов: лиственница сибирская, конский каштан, клен остролистный, липа, серебристый тополь (не дает пуха), береза повислая, спирея японская, бумальда, лапчатка кустарниковая, барбарис тунберга, арония, пузыреплодник, кизильник.

Зеленые территории прибрежных защитных полос и водоохранных зон, а также зон затопления и подтопления зачастую уже имеют свой породный состав, наиболее приспособленный к почвенно-климатическим условиям. Однако если работы по озеленению все же требуются, то можно порекомендовать к посадке преимущественно влаголюбивые виды деревьев и кустарников. К ним относятся: ива белая, береза пушистая, тополь белый, лиственница, черемуха, калина, смородина, ива ломкая, ива остролистная, ива трехтычинковая, лещина обыкновенная, смородина красная и черная. Данные виды с большой вероятностью приживутся и сформируют устойчивую зеленую систему.

Локальные элементы экологического каркаса относятся к второстепенным элементам экологического каркаса и направлены на сохранение уникальных объектов природы и материальной культуры, а также небольших территорий, выполняющих хозяйственные, эстетические и социальные функции. К ним относятся:

небольшие памятники природы различного профиля,

охраняемые объекты неживой природы,

зоны охраняемых объектов,

насаждения на территориях кладбищ,

насаждения на территориях учебных заведений, учреждений здравоохранения, спортивных, и общественных учреждений,

насаждения на территориях жилых микрорайонов и жилых районов.

При озеленении таких городских территории необходимо принимать во внимание указанные выше свойства древесно-кустарниковой растительности, хотя они могут меняться в зависимости от различных факторов: возраста и вида растений, состава газовых выбросов и их концентрации, а также от географических, почвенно-климатических и метеорологических условий.

К буферным элементам относят территории, определяемые для минимизации внешних воздействий на элементы ЭК и обеспечения системам дополнительной устойчивости. К таким элементам относят:

охранные зоны ООПТ, объектов культурного наследия,

санитарно-защитные зоны, охранные зоны водозаборов,

охранные зоны железнодорожных путей, трубопроводов, линий и сооружений связи.

В промышленных зонах создается наибольшая угроза качеству воздушной среды, для очищения воздушного бассейна рекомендуется высаживать растительность с большой устойчивостью к загрязнению воздуха высокой газопоглотительной способностью. Такие виды растений наиболее перспективны для городского озеленения, вблизи крупных промышленных предприятий: ива белая, дуб черешчатый, клен красный, бузина красная, черемуха поздняя, облепиха, белая акация, лох узколистный, снежноягодник, можжевельник обыкновенный, лиственница, пихта одноцветная.

Еще одним элементов экологического каркаса являются реабилитационные элементы, к ним относят земли, которые утратили экологическую ценность, но подлежат восстановлению за счет определенных программ ухода за ландшафтом и снятия некоторых видов антропогенного воздействия. Для таких территорий следует разрабатывать персонализированные программы по восстановлению с учетом всех воздействующих факторов.

Основными функциями экологического каркаса являются поддержание естественного режима природных процессов, определяющих существование ландшафтов, экосистем, биологических видов и популяций, а также экологизация хозяйственной деятельности. Основу экологического каркаса составляет совокупность территории с заповедным, регламентированным и щадящим режимами пользования. Таким образом, система экологического каркаса не означает отказа от других форм охраны природы, а представляет собой их интеграцию и развитие.

Список литературы

Город, архитектура, человек и климат / Мягков М.С., Губернский Ю.Д., Конова Л.И., Лицкевич В.К.: под ред. к.т.н. М.С. Мягкова. -- М.: «Архитектура-С», 2007. - 344 с., ил;

«ОДМ 218.011-98. Автомобильные дороги общего пользования. Методические рекомендации по озеленению автомобильных дорог» [Электронный ресурс]: - Режим доступа URL: docs.cntd.ru (дата обращения: 13.04.24)

Размещено на Allbest.ru