Повышения эффективности деятельности транспортной компании ОАО "СПК"

Продолжительность операционного цикла, дни50.538.13

Как показывают расчеты, продолжительность операционного цикла сократилась за период 2012 - 2013 годы на 12.37 дня, что является положительным моментом, так как улучшается деловая активность, происходит высвобождение денежных средств и, как следствие, финансовое положение имеет небольшие перспективы к улучшению путем погашения обязательств.

3.7 Анализ дебиторской задолженности компании ОАО «СПК»

Изучение состава и структуры дебиторской задолженности производится по данным второго раздела актива баланса. Проведем анализ динамики и структуры дебиторской задолженности ОАО «СПК» в 2011 - 2013 годы.

Таблица 3.10 Анализ динамики и структуры дебиторской

Как следует из таблицы 2.10, характер дебиторской задолженности следующий: большая часть представлена покупателями и заказчиками за перевозки (75.5% в конце 2013 года), при этом удельный вес постоянно растет данной категории (в 2011 году составляли 29.8%).

Проведем анализ управления дебиторской задолженностью предприятия в сравнении с кредиторской.

Таблица 3.11 Анализ эффективности управления дебиторской задолженности

Как видно из проведенных расчетов, на предприятии произошло ускорение оборачиваемости дебиторской задолженности на 6.55 дня и одновременно сокращение скорости оборота обязательств на 85.72 дней, - это является положительным явлением, так как свидетельствует о перспективном улучшении финансового состояния, поскольку приводит к высвобождению средств, так как появляется возможность погашения займов.

Выяснив картину финансового состояния рассматриваемой организации, определим, насколько эффективно построено управление дебиторской задолженностью в организации, явились ли просчеты в управлении дебиторской задолженностью одной из причин несостоятельности рассматриваемого общества.

Таблица 3.12 Коэффициент отвлечения оборотных активов предприятия в счета к получению 2012 - 2013 годы (тыс.руб.)

Значения, приведенные в таблице 2.12 показывают, что количество оборотов (конвертации в денежные средства) дебиторской задолженности за 2013 год изменилось значительно и составляет 18.3 раза в год, то есть уменьшилось на 5.7 раза.

Таблица 2.13 Количество оборотов дебиторской задолженности ЗАО «СПК»

По западным источникам, для средней компании значение этого показателя составляет 6 оборотов в год. Это означает, что оборот дебиторской задолженности компании существенно выше, чем у среднестатистической аналогичной фирмы, кроме того, имеется тенденцию к росту.

Это может быть результатом увеличения активности деятельности финансового отдела по взысканию задолженности и наличия значительного количества просроченных счетов к оплате, а также отсутствие стимула (скидок) для оплаты счетов дебиторами в срок.

Анализ использования оборудования

Основные средства.

Основные фонды Общества состоят из машин и оборудования, вычислительной техники, транспортных средств и производственного инвентаря. Сооружения на балансе Общества отсутствуют.

По состоянию на 31 декабря 2013гю основные фонды Общества изношены на 46%.

На балансе Общества числятся здания в количестве 3 шт., которые не относятся к категории объектов недвижимости: здание мобильное для продажи билетов -1 шт. конструкция передвижная цельнометаллическая -2 шт.

В течение 2013 г. Увеличение стоимости основных средств в части модернизации и реконструкции не производилось. Переоценка основных средств на 31.12.2013г. Общество не производило.

Инвестиционная программа на 2013г. и ее выполнение:

В целях выполнения инвестиционной программы Общество перечислило денежные средства в качестве авансов выданных на приобретение:

- ККМ модели МПТК МК-35К в сумме 19 194 тыс. руб.;

- Система мониторинга ПС и пассажирооборота в электропоездах в сумме 23 980 тыс. руб.

-Работа по монтажу турникетов в сумме -4 344 тыс.руб.

-Транспортные средства- 3 540, 00 руб.

Итого авансы выданные в счет инвестиционной программы 2013г. составили- 51 058 тыс.руб. Данная сумма отражена в бухгалтерском балансе по строке 11900 «Прочие внеоборотные активы».

Общество на 31.12.2013г. имеет незавершенные вложения во внеоборотные активы, которые будут введены в эксплувтацию в течении 2014г.

Анализ использования персонала на предприятии ОАО «СПК».

За 2013 год принято всего 346 человек. В сравнен ии с 2012 годом принято на 99 человек меньше, что показывает снижение рынка трудовых ресурсов.

Для привлечения кадров массовых профессий использовались средства массовой информации: ТВ, пресса и т.д. Отбор специалистов и руководителей проводился вольным наймом через систему СМИ и путем привлечения из ОАО «РЖД».

Текучесть за 2013 год составила - 14,4 %, что на 6,6 % меньше, чем за 2012

год (21%). Наибольшее влияние на проблему текучести персонала, оказывают экономические и организационные факторы производства. В меньшей степени влияет социально - психологический фактор.

При рассмотрении причин увольнения можно говорить о том, что по-прежнему остаются актуальными такие причины как:

1. неудовлетворенность заработной платой, режимом и нормированием труда. Работники считают, что оплата производится не по труду, а именно, премии оплачивались субъективно, не за достигнутый результат;

2. неудовлетворенность профессией;

3. тяжелые условия труда;

4. большая интенсивность труда;

5. удаленность места работы от места жительства.

6. неравномерная загрузка по дням недели и в течении рабочего дня «рваный ритм»;

7. организация рабочего места (слабая материально-техническая база, устаревшее оборудование, шум) и другие причины, которые работники отказались называть, а именно нервозная, неблагоприятная обстановка в коллективе, равнодушие со стороны руководства, нет места для отдыха кассирам контролерам в месте оборота, не организована доставка работников к месту работы.

Очень часто причиной увольнения работников по собственному желанию, проработавших менее трех месяцев, является неверное представление работника о характере и специфике работы, неверно выбранная специальность, удаленность от места жительства.

Для снижения показателей увольнения работников во время испытательного срока внедрена система адаптации и наставничества, в которой проработаны все. тапы «жизненного пути» сотрудника (прием на работу, адаптация, планирование карьеры, обучение и развитие, знакомство с корпоративной культурой, продвижение и ротация).

Руководителям отделов выданы рекомендации для обращения внимания на свои отношения с подчиненными, так как форма общения, стиль руководства немаловажный фактор, влияющий на адаптацию персонала.

Проведенное аналитическое исследование позволяет сделать следующие выводы:

- в целом имеет место значительное ухудшение финансового состояния, выраженное в следующих тенденциях:

сократилась доля оборотных активов на предприятии с 57.16% в 2011 году до 34.62% в 2013 году или на 22.54%, что характеризует снижение защиты имущества от инфляции и «проедания»;

имеет место ухудшение показателей ликвидности, при этом особое внимание заслуживает снижение уровня текущей ликвидности на 0.102 пункта;

относительно финансовой устойчивости компании отмечается увеличение дефицита собственного капитала, что вызвано огромным непокрытым убытком и потребностью в привлечении все большего количества заемного капитала. Кроме того, негативным моментом является увеличение дефицита собственных оборотных средств в объеме 1 350 898 тыс руб.;

деловая активность предприятия существенно улучшилась, что привело к сокращению продолжительности операционного цикла на 12.37 дней, данная тенденция существенно снизила потребность в денежной наличности и создала условия для улучшения финансового состояния.

Целевое позиционирование Общества на рынке пригородных перевозок будет характеризоваться устойчивым положительным имиджем у клиентов и партнеров, узнаваемостью бренда, репутацией ответственного перевозчика.

Достижение данного состояния возможно через реализацию стратегических задач Общества, результатом которой будет являться следующее:

1. Развития маршрутной сети на востребованных направлениях, в том числе во внутригородском сообщении;

2 .График движения разрабатывается и утверждается не по остаточному принципу, а в соответствии с потребностью пассажиров; безусловное выполнение графика движения поездов;

3. Создание качественных условий на вокзалах и остановочных пунктах, в том числе полноценное информационно-справочное обслуживание и квалифицированный персонал

4. Приобретение подвижного состава в собственность организации ОАО «СПК»

Размещено на Allbest.ru