Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы

- производительное использование оборудования;

- освоение новой техники и НОТ;

- высокое профессиональное мастерство.

Факторы, понижающие КТУ:

- невыполнение заданий (норм выработки);

- слабая интенсивность труда, выражающаяся в отставании от общего темпа коллективного труда;

- невыполнение распоряжений мастера или бригадира, повлекшее снижение выработки бригады;

- несоблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего распорядка, установленных стандартов и технических условий;

- нарушение технологического процесса, организации труда.

В качестве базового КТУ принимается единица. Величины повышающих (понижающих) базовый КТУ факторов, ранжированных каждым студентом по их значимости, рекомендуется брать в следующих размерах:

1 - 0,30; 2 - 0,35; 3 - 0,20; 4 - 0,15 и за остальные факторы 0,10. КТУ может колебаться от 0 до 2,0. Минимальный размер заработной платы члена бригады не может быть ниже размера тарифной ставки за отработанное время, за исключением случаев, предусмотренных трудовым законодательством (при браке, простое).

Перечень факторов, понижающих и повышающих базовый КТУ, определяемых каждому члену бригады, составляется индивидуально каждым студентом (по его усмотрению). Однако в перечень должны включаться только те повышающие и понижающие факторы, которые логически совместимы.

Пример несовместимости факторов: член бригады передает опыт и оказывает помощь отстающему и одновременно ему приписывается невыполнение задания (норм выработки). Для каждого члена бригады набор повышающих и понижающих факторов определен в количестве 5.

Таблица 28

Решение бригады об утверждении КТУ за июнь месяц

№	Фамилия и инициалы	Показатели КТУ	Суммарный КТУ
		Повышающие	Понижающие
		Передача опыта и оказание помощи отстающим	Трудовая активность и инициатива	Освоение новой техники и НОТ	Высокое профессиональное мастерство	Строгое соблюдение трудовой и производственной дисциплины	Сумма повышающих показателей	Невыполнение заданий, норм выработки	Несоблюдение трудовой и производственной дисциплины	Невыполнение распоряжений мастера	Невыполнение норм ТБ	Нарушение технологического процесса и организации труда	Сумма понижающих показателей
		0,3	0,25	0,2	0,15	0,1		0,3	0,25	0,20	0,15	0,1
1	Семенов А. А.	+	+	+	+	+	1						0,0	2,0
2	Кирьянов В.К.		+			+	0,35						0,0	1,35
3	Левин Н.В.	+		+	+		0,65						0,0	1,65
4	Калинин Н.Б					+	0,1				+		0,15	0,95
5	Смирнов В.Г		+				0,25					+	0,10	1,15
6	Бабушкин Е.В.	+		+			0,50		+				0,25	1,25
7	Медведев А.С		+		+		0,40						0,0	1,4
8	Павлов В.В.	+		+		+	0,60			+			0,20	1,4
9	и т.д.

Составление определенных наборов факторов производится по следующей схеме:

1 повышающий фактор и 4 понижающих;

2 повышающих фактора и 3 понижающих;

3 повышающих фактора и 2 понижающих;

4 повышающих фактора и 1 понижающий;

5 повышающих факторов.

Допустим, для бригады в 20 чел. с каждой из 5 представленных групп отбирается по 4 варианта набора факторов. При любой другой численности бригады количество вариантов, отбираемых из каждой группы, должно быть примерно одинаково.

Присвоенные КТУ могут быть оформлены в виде табл. 28.

Распределение через КТУ производится только части коллективного заработка - премии.

Заработная плата докера-механизатора рассчитывается по формуле в рублях:

Зi =(КТУi Ч tфi Ч П / УКТУi Ч tфi) + [tфi (Зкол - П) / У tфi] + УЗиндi,

где: П - премия, начисленная коллективу, руб;

КТУi - коэффициент трудового участия, установленный докеру-механизатору;

У Зинд_i - сумма индивидуальных выплат i-ому докеру-механизатору, руб.

Распределение заработка оформляется в виде табл. 27

Выводы и предложения

Здесь студент дает собственную оценку способам распределения заработной платы, сопоставляя их между собой. Проанализировав разброс в уровнях заработной платы по отдельным рабочим, студент излагает свое мнение о предпочтительности одного из способов распределения коллективного заработка в бригаде (табл.29).

Таблица 29

Распределение заработка в постоянной комплексной бригаде

№ п.п	ФИО	Таб. №	Заработок докера по вариантам	Индекс i2/i1
			1	2

Приложение 1

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ

Кафедра антикризисного управления предприятием и персоналом

КУРСОВАЯ РАБОТА

“Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы”

Пояснительная записка

номер специальности

номер инд. задания

номер документа

Студент А.Ф. Старченко ЭУ-99535

номер зачетки для студентов ВЗО или № группы для студентов очного обучения

Руководитель

проф., канд. экон. наук В.И. Голинев

С-Петербург 2003

Приложение 2

Форма для исходных данных для расчета норм труда на перегрузку тарно-штучных грузов

№ индивидуального задания	Наименование груза	Класс груза	Масса 1 места груза, кг	Количество мест на поддоне	Расстояние перемещения груза
					краном	погрузчиком
					Высота подъема, (опускания) над судном, м	Высота подъема (опускания) над причалом, м	Угол поворота, град	к складу (или обратно), м	к вагону (или обратно), м

Приложение 3

Форма исходных данных для расчета норм труда на перегрузку навалочных грузов

№ индивидуального задания	Наименование груза	Вариант работ	Тип трюма	Высота подъема (опускания) над	Угол поворота, град	Емкость грейфера, м3
				судном, м	причалом, м

Приложение 4

Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку тарно-штучных грузов

№ инд. заданий	Наименование груза	Класс груза	Масса места груза, кг	Количество мест на поддоне	Расстояние перемещения груза
					краном	погрузчиком
					высота подъема (опускания) над судном, м	высота подъема (опускания) над причалом, м	угол поворота, град	к складу или обратно	к вагону или обратно
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18	Мука в мешках То же --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- Сахар в мешках То же --''-- --''-- --''-- --''--	М-30 --''-- М-50 --''-- М-80 --''-- --''-- --''-- М-102 --''-- --''-- --''-- М-50 --''-- --''-- --''-- М-80 --''--	30 --''-- 50 --''-- 70 --''-- 80 --''-- 90 --''-- 100 --''-- 30 --''-- 50 --''-- 60 --''--	42 48 42 48 25 30 25 30 20 24 12 16 36 42 40 32 35 30	7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 8 8 9 9 10 --''--	3 2 3 3 3 2 3 3 3 2 2 3 3 2 3 2 3 3	150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160	120 130 140 120 130 140 120 130 140 120 90 80 100 120 80 90 80 70	40 45 40 45 30 35 20 45 40 40 60 70 80 50 60 70 80 90
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44	--''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- Цемент в пакетах То же --''-- --''-- Табак в кипах То же Вата в кипах То же Болты и гвозди в ящиках То же --''--	--''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- М-102 --''-- --''-- --''-- М-Ц --''-- --''-- --''-- К-00 --''-- К-0 --''-- Я-50 --''-- --''-- --''--	--''-- --''-- 70 --''-- --''-- --''-- 80 --''-- --''-- --''-- 90 --''-- --''-- --''-- 50 --''-- --''-- --''-- 20 --''-- 50 --''-- --''-- --''-- --''-- --''--	25 20 40 35 20 25 30 35 20 25 28 32 24 20 56 48 36 28 30 16 20 12 48 40 32 34	12 --''-- 7 7 8 9 10 --''-- 11 12 13 --''-- 14 --''-- 8 --''-- 9 10 --''-- 11 --''-- 12 11 12 10 11	3 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 3 3 2 3 2	150 160 150 160 150 160 150 150 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160	60 80 120 130 100 120 110 110 90 110 120 130 140 150 160 170 110 120 120 130 140 150 120 130 140 150	40 50 60 70 80 90 100 40 50 80 40 50 60 70 80 90 100 40 50 60 70 80 90 100 40 50
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70	--''-- --''-- --''-- --'-- --''-- --''-- Подушки в тюках То же Вата в кипах То же Цемент в бумажных мешках Посуда керамическая в ящиках Пробка в тюках То же Вата в кипах То же Цемент в бумажных мешках Посуда хрустальная в ящиках Пробка в тюках То же Вата в кипах То же	--''-- --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- К-00 --''-- К-0 --''-- М-Ц --''-- Я-50 --''-- К-00 --''-- К-0 --''-- М-Ц --''-- Я-50 --''-- К-00 --''-- К-0 --''--	60 --''-- --''-- --''-- 80 --''-- --''-- 60 40 --''-- 50 --''-- 50 --''-- 40 --''-- 50 --''-- --''-- --''-- 50 --''-- 40 --''-- 60 --''--	42 36 28 22 24 18 20 --''-- 12 --''-- 56 --''-- 48 --''-- 20 --''-- 12 --''-- 56 --''-- 48 --''-- 20 --''-- 12 --''--	9 10 8 9 9 10 8 8 9 9 10 --''-- 12 --''-- 7 7 8 9 10 11 12 --''-- 13 --''-- 14 --''--	3 3 3 2 3 2 2 2 3 3 3 --''-- 2 --''-- 3 3 2 2 3 3 2 --''-- 3 --''-- 2 2	150 160 150 160 150 160 100 --''-- 150 120 160 100 100 150 160 120 120 120 120 160 120 --''-- 100 --''-- 160 --''--	120 130 140 150 130 140 120 130 140 150 160 100 150 140 130 120 120 130 140 150 160 170 180 140 130 120	40 60 70 80 90 100 60 40 50 60 70 80 90 100 30 40 50 60 70 80 90 100 20 30 40 50
71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90	Цемент в бумажных мешках Посуда фарфоровая в ящиках Цемент в бум. меш. Сахар в мешках Табак в кипах Сахар в мешках Мука в мешках Сахар в мешках Болты и гвозди Мука в мешках Цемент в мешках Сахар в мешках Посуда керамическая Сахар в мешках Мука в мешках Посуда хрустальная в Болты и гвозди Вата в кипах	М-Ц --''-- Я-50 --''-- М-Ц М-102 К-00 М-80 М-102 М-80 Я-80 М-80 М-Ц М-80 Я-50 М-80 М-50 Я-50 --''-- К-0	40 --''-- 25 20 55 90 20 80 100 80 60 70 50 70 50 60 50 --''-- --''-- --''--	56 --''-- 48 --''-- 56 32 30 20 16 30 42 30 56 25 48 30 48 --''-- --''-- 20	7 8 9 10 11 13 11 --''-- 7 10 --''-- 9 13 10 7 12 7 12 9 12	3 3 2 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 2 3 2	120 --''-- 160 --''-- 120 150 120 150 120 160 --''-- --''-- --''-- --''-- --''-- 150 --''-- 120 160 180	130 160 140 150 160 180 170 160 120 140 150 180 160 110 100 150 140 110 80 100	60 70 80 90 40 60 80 90 100 110 90 80 70 60 50 60 40 70 40 50
91 92 93 94 95 96 97 98 99	Болты и гвозди в ящиках Сахар в мешках Посуда фарфоровая в ящиках Сахар в мешках Табак в кипах Цемент в мешках Посуда хрустальная в ящиках	Я-80 М-80 Я-50 М-80 К-00 М-Ц --''-- Я-50 --''--	80 70 50 70 20 50 --''-- 50 --''--	24 40 48 25 30 56 --''-- 48 --''--	--''-- 8 9 9 9 10 9 8 9	3 3 3 3 3 2 2 3 2	160 150 160 160 --''-- 180 150 120 160	120 90 120 120 80 90 60 50 140	60 70 80 80 100 80 90 70 60

Размещено на http://www.allbest.ru/

Приложение 5

Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку навалочных грузов

№ инд. варианта	Наименование груза	Вариант работ	Тип трюма	Высота подъема (опускания) над	Угол поворота, град	Емкость грейфера, м 3
				судном, м	причалом, м
1	2	3	4	5	6	7	8
32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72	То же То же То же Руда марганцевая То же То же Щебень мелкий То же То же То же То же То же То же То же То же Щебень крупный То же То же То же То же Щебень крупный То же То же То же То же То же Песок строительный То же То же То же Гравий мелкий То же То же То же То же Гравий крупный То же То же То же То же То же	--“-- склад-вагон судно-вагон --“-- --“-- --“-- судно-склад --“-- --“-- --“-- склад-судно --“-- --“-- --“-- --“-- судно-склад --“-- --“-- --“-- склад-судно --“-- --“-- --“-- судно-вагон --“-- --“-- склад-судно --“-- --“-- --“-- склад-вагон склад-судно --“-- --“-- --“-- склад-вагон склад-судно --“-- --“-- --“-- склад-вагон	IУ - I II III IУ I II III IУ I II III IУ I I II III IУ I II III IУ I II III I II III IУ - I II III IУ - I II III IУ -	8 2 7 8 8 9 7 6 7 8 8 13 6 8 10 10 8 9 10 8 9 10 11 7 8 10 7 6 8 11 6 13 8 7 7 7 13 8 6 10 8	2 3 3 2 3 2 3 4 4 2 3 2 4 3 8 3 3 2 2 3 2 2 2 3 4 2 3 4 2 2 4 3 2 4 3 3 2 2 4 2 2	160 150 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 150 160 160 150 160 150 170 150 160 160 170 160 170 150 150 160 170 150 170 150 160 170 150 160 170 150 160 170 160	3,2 3,2 3,2 3,2 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 4,5 4,5 4,5 3,2 1,6 4,5 4,5 4,5 3,2 4,5 4,5 4,5 3,2 3,2 3,2 3,2 1,6 1,6 1,6 1,6 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2
73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100	Уголь мелкий То же То же То же Соль зерновая То же То же То же То же Соль мелкокристалли-ческая То же То же Руда-железный колчедан --“-- --“-- Шлаки --“-- --“-- --“-- --“-- --“-- Галька --“-- --“-- --“--	склад-судно --“-- --“-- --“-- --“-- склад-судно --“-- --“-- склад-вагон склад-судно --“-- --“-- --“-- склад-вагон судно-склад --“-- --“-- --“-- склад-вагон судно-склад --“-- --“-- --“-- склад-вагон судно-склад --“-- --“-- --“--	I II III IУ I II III IУ - I II III IУ - I II III IУ - I II III IУ - I II III IУ	7 9 7 11 8 6 11 10 8 11 7 10 7 8 9 10 7 9 7 10 8 11 8 7 7 10 8 10	4 2 3 2 2 4 2 2 2 2 3 2 3 2 2 2 4 2 3 3 4 2 2 4 3 3 4 2	150 160 170 150 160 170 150 160 170 150 160 170 150 160 170 160 170 140 160 170 150 160 170 160 170 150 160 170	4,5 4,5 4,5 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2

Приложение 6

СОСТАВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

Класс груза М-50, М-Ц.

Судовая операция - выгрузка. Портовые рабочие укладывают мешки на поддоны, формируют пакеты. Сформированный пакет с заведенными траверсами по команде сигнальщика выносится из трюма, при этом рабочие должны находиться вне зоны проноса груза (в подпалубном пространстве). В трюме груз выбирается с углублением не более 6 мешков. При выгрузке из полуоткрытых трюмов добавляется 1 погрузчик, который во время опускания пакета в трюм должен находиться в безопасной зоне. Свес с поддона в сторону не должен превышать 50-100 мм.

Судовая операция - погрузка. По команде сигнальщика крановщик подает подъем в трюм судна и на высоте 1,0 м от слани или погруженного ранее груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки. После отстропки по команде сигнальщика крановщик выносит грузозахватное приспособление из трюма. При пакетной загрузке открытого трюма установка подъема ведется полностью без применения погрузчика, начиная от бортов к середине по всей площади трюма. Оставшийся колодец загружают непакетно. Загрузка производится на высоту трюма.

При пакетной загрузке полуоткрытого трюма подпалубное пространство “забивается” с применением погрузчика на высоту, регламентированную высотой трюма и подъемом каретки, после чего погрузчик из трюма извлекается. Остальная часть трюма загружается аналогично открытому трюму.

При перевозке груза отдельными местами в трюмах любого типа после полной установки подъема и выхода грузозахватного приспособления из трюма рабочие разбирают подъем, укладывают груз послойно (высота слоя 1,2 м).

Передаточная операция. По команде старшего звена подъем опускается на причал, где производится отстропка. Затем старший звена дает команду крановщику “на подъем”.

Транспортная операция. Погрузчик берет на вилы 1-2 пакета, отклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает вилы над землей не выше чем на 0,3 м и транспортирует в отведенное для складирования место со скоростью не более 6 км/ч. Резкое торможение запрещается.

Складская операция. Погрузчик может складировать одновременно 2 пакета. По краям штабеля укладывается на один пакет ниже. Каждый последующий ряд пакетов устанавливается после их укладки в предыдущем ряду на полную высоту штабелирования (3-4 пакета).

При непакетной укладке груз на поддоне устанавливается на настил или ранее уложенный груз. Двое рабочих согласованными движениями берут мешки и укладывают их в штабеля на перевязку. Рабочие стоят на штабеле спиной к середине штабеля. Через каждые 6 рядов мешков слой смещается относительно предыдущего на 0,5 м.

При разборке штабеля погрузчик подает на уступ поддон. Рабочие, стоя спиной к середине штабеля, согласованными движениями укладывают мешки на него. Штабель разбирается уступообразно (допускаемое углубление 4 мешка).

Класс груза М-80.

Судовая операция. В дополнение к классу М-50.

Перемещение мешков при формировании пакетов осуществляется согласованными действиями двух портовых рабочих. Выгрузка груза производится послойно (высота слоя не более 1,2 м). Выгрузка пакетированного груза начинается с “колодца”. После разборки “колодца” на высоту одного подъема производят выгрузку пакетов. Выгрузка производится поярусно. При выгрузке из однопалубных пространств применяется погрузчик.

Вагонная операция. Перед началом работы устанавливается переходный трап от вагона на рампу склада. Двое рабочих разбирают согласованными движениями мешки с просвета двери и формируют пакет. После выгрузки одного, двух рядов рабочие заходят в вагон и уступообразно разбирают оставшийся в просвете двери груз, укладывая его на поддон, поданный погрузчиком. После выгрузки с просвета двери рабочие производят выгрузку с обеих сторон вагона равномерно. К этому времени в вагон подается валиковая тележка, на которую устанавливается поддон. Тележка с поддоном груза подается к просвету двери вагона, где погрузчик забирает поддон и отвозит по назначению.

Класс груза Я-80.

Судовая операция - погрузка. По команде сигнальщика крановщик подает подъем в трюм и на высоте 0,3 м от слани или ранее погруженного груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки. После отстропки по команде сигнальщика крановщик выносит грузозахватные приспособления из трюма.

При пакетной перевозке в трюмах открытого типа установка пакетов груза производится послойно без применения погрузчика, начиная от бортов к середине по всей площади трюма. Загрузка производится на высоту трюма. При пакетной перевозке в трюмах полуоткрытого типа подпалубные пространства “забиваются ” погрузчиком на высоту, регламентируемую высотой трюма и подъемом каретки, после чего погрузчик из трюма извлекается. Остальная часть трюма загружается аналогично открытому трюму.

При перевозке груза отдельными местами в трюмах любого типа после полной установки подъема и выхода грузозахватного приспособления из трюма рабочие согласованными движениями разбирают подъем, укладывая груз послойно (высота слоя 1,2 м).

Судовая операция - выгрузка. Портовые рабочие, разбившись парами, укладывают ящики на поддоны на высоту 2,2 м, не допуская свеса на сторону более 50 мм. Сформированный подъем с заведенными траверсами по команде сигнальщика выносится из трюма, при этом рабочие находятся вне зоны переноса груза в безопасном месте. Выгрузку производить послойно. Высота слоя не более 1,2 м. Перемещение подъемов из подпалубного пространства производится погрузчиком.

Класс груза М - 102.

Судовая операция - выгрузка. Кран подает в трюм судна раму с подвешенными на ней двенадцатью щипково-дисковыми захватами. В трюме двое рабочих принимают захваты, разводят каждый из них и накладывают на ушивку мешка. После закрепления всех захватов на мешках один из рабочих, назначаемый сигнальщиком, подает команду на подъем.

Передаточная операция. На рампе (или стропах-рампах) устанавливают кантователи. Мешки подаются краном в кантователь. Двое рабочих, находящихся на рампе, направляют в каждое из гнезд кантователя по 6 мешков, подвешенных к захватам. Мешки размещают у наклонной гребенчатой сумки кантователя. Гнезда кантователя разделены диафрагмой. После установки груза в гнезда рабочие освобождают захваты. Рабочий-сигнальщик подает команду на подъем порожних захватов и перенос их в трюм. После подъема порожних захватов рабочие освобождают защелку кантователя и под действием веса груза гребенчатая стенка с мешками принимает горизонтальное положение. При работе на складе мешки из кантователя извлекают электропогрузчиком и укладывают по два на гребенчатый поддон размером 1500 х 1500 мм.

Транспортная операция. Электропогрузчики, оснащенные многоштыревыми захватами и сталкивателями, забирают мешки из кантователя и отвозят их в вагоны к месту укладки. Зазор между рампой и вагоном перекрывается металлическим переходным мостиком. Для предотвращения поломок пола вагона доски, которые примыкают к дверным проемам, перекрывают стальными листами толщиной 5 мм, размером 1500 х 1500 мм.

Вагонная операция. Водитель электропогрузчика опускает мешки на пол вагона или на штабель и включает механизм сталкивателя, на первом этапе загружают одну сторону вагона. Загрузка производится рядами в 4 яруса. Каждый последующий ряд заполняют после полной загрузки предыдущего ряда. Пакеты размещают так, чтобы широкая сторона оказалась поперек оси вагона. После загрузки одной стороны вагона до дверного проема в той же последовательности загружают другую сторону вагона. На последнем этапе загружают участок вагона у дверного проема.

Складская операция. Загруженный гребенчатый поддон вилочным погрузчиком транспортируют в склад и укладывают в штабель.

Класс груза К-0, К-00.

Судовая операция - погрузка. По команде сигнальщика крановщик подает подъем в трюм и на высоте не более 1 м от слани или ранее погруженного груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки. После отстропки по команде сигнальщика крановщик выносит грузозахватное устройство из трюма. При перевозке груза в судах открытого типа установка подъемов ведется послойно без применения погрузчика, начиная от бортов к середине по всей площадке трюма. Загрузка производится на высоту трюма.

При перевозке груза пакетами в полуоткрытом трюме подпалубные пространства забиваются погрузчиком на высоту, лимитированную высотой трюма и подъемом каретки, после чего погрузчик извлекается из трюма. Остальная часть трюма загружается аналогично открытому трюму.

При перевозке груза отдельными местами в трюмах любого типа после установки подъема и выхода грузозахватного приспособления из трюма рабочие согласованными движениями разбирают подъем, укладывают кипы (тюки) ровными рядами послойно. Высота слоя 1,2 м.

При погрузке спецзахватом (перевозка отдельными местами) крановщик по команде сигнальщика подает подъем в трюм и на высоте не более 1 м от слани или ранее погруженного груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки, снимают захваты, кладут их сверху кип и уходят в безопасную зону. Крановщик по команде сигнальщика выносит грузозахватное приспособление из трюма, а рабочие поправляют отдельные кипы (тюки). Загрузку производят послойно на высоту трюма. Высота слоя - 1 кипа (тюк).

Судовая операция - выгрузка. Портовые рабочие, разбившись парами, укладывают кипы (тюки) на подъемы на высоту 1,2 м, не допуская свеса на сторону более 500 мм. Сформированный подъем с заведенными траверсами по команде сигнальщика выносится из трюма, при этом рабочие находятся вне зоны переноса груза в безопасном месте. Выгрузка производится уступообразно с углублением 3 кипы (тюка). Перемещение подъемов из подпалубного пространства осуществляется погрузчиком.

При выгрузке спецзахватом крановщик по команде сигнальщика подает грузозахватное приспособление трюм и на высоте 0,3 м прекращает опускание. Рабочие, покинув безопасную зону, разбирают захваты, накладывают их на кипы (тюки) и, убедившись в надежности застропки, уходят в безопасную зону. Крановщик по команде сигнальщика, вывесив подъем, выносит его из трюма. При невозможности заведения захватов кипы (тюки) раздвигают деревянными ломиками. Выгрузку производят послойно. Высота слоя - 1 кипа (тюк).

Приложение 7

Особые указания по технике безопасности

Класс груза М-50.

1. Перед началом работы портовые рабочие должны быть проинструктированы по технике безопасности.

2. В трюмах и вагонах запрещается курить, зажигать спички.

3. Груз на вилах погрузчика не должен выступать над вертикальной частью вил свыше 1/3 своей высоты.

4. Запрещается укладка груза краном непосредственно на захватное устройство.

5. Перед началом работ необходимо проверить исправность такелажа.

6. Не допускается подъем груза при наклонном положении грузового троса.

7. Разворот пакета производить багром или оттяжкой.

Класс груза М-80.

Пункты 1-7, перечисленные для класса груза М-50, а также

8. Запрещается вытаскивать груз из нижних рядов штабеля, пока не будет разобран верхний ряд, а также оставлять отдельные места груза в неустойчивом положении.

9. Укладывать мешки на поддон в перевязку.

10. Сигналы крановщику подаются только по знаковой сигнализации.

Класс груза Я-80.

Пункты 1, 2, 3 аналогичны пунктам 1, 5, 7 для класса груза М -50, а также

4. На высоте более 3 м к краю штабеля ближе, чем на 1,5 м не подходить.

5. При механизированной укладке принимать груз со стороны, обращенной к середине штабеля.

6. При подъеме и спуске со штабеля использовать переносные лестницы и стремянки.

Класс груза К-0, К-00.

См. п. 1 для класса груза М-50.

При перегрузке грузов волокнистого характера (легковоспламеняющиеся) комингсы люков должны быть обвешены брезентами и матами. Крюк крана, крючья, стропы и рама подвески обматываются мешковиной. Захваты для кип (тюков) должны быть обмеднены и оцинкованы, контакторы электропогрузчиков герметически закрываются кожухами.

Нельзя применять сжимающие захваты, если кипы (тюки) слабо спрессованы.

Кантовать кипы (тюки) можно только в направлении от себя.

Не стропить кипы (тюки) за крепительную ленту или проволоку.

См. п. 5 для класса груза Я-80.

См. п. 7 для класса груза М-50.

Правила размещения грузов на складе

Класс груза М-50.

Высота штабеля при формировании вручную - 2 м; при механизированной укладке: пакетированный груз - в 3 яруса, непакетированный груз - мука - 9 рядов, сахар - 14 рядов.

Проходы - 1 м; проезд для погрузчиков - 3,5 м; проезд для автомашин - 6 м.

Ширина прохода вдоль стороны склада - 0,7 м.

Форма штабеля - усеченная пирамида.

Сахар и муку запрещается хранить вместе с грузом, издающим запах.

Класс груза М-80.

То же, что и для грузов класса М-50.

При укладке штабеля в форме усеченной пирамиды делаются ступеньки через 6 рядов (ширина ступеньки 0,5 м).

При укладке штабеля параллелепипедом выдерживается вертикальность укладки с перевязкой грузов или прокладками из досок в “стопку”.

Класс груза Я-80.

Пакеты укладываются строго друг на друга, по краям штабеля - на один пакет ниже. Высота складирования - в пределах технических возможностей погрузчиков с учетом прочности тары.

При складировании ящики укладывают в штабель в виде усеченной пирамиды с перевязкой груза или в “стопку” с перевязкой прокладками из досок.

Высота штабеля при ручной укладке - 2 м.

Проходы - 1 м, проезд для погрузчиков - 3,5 м, проезд для автомашин - 6 м.

Ширина прохода вдоль стен складов - 0,7 м.

Класс груза К-0, К-00.

Пакеты укладывают друг на друга, по краям штабеля на один пакет ниже.

При складировании кипы и тюки укладываются в штабель в виде усеченной пирамиды со ступеньками в каждом ряду или в виде параллелепипеда с перевязкой прокладками из досок.

Штабель размещается на досках толщиной 50 мм. которые положены на бруски 150 х 150 мм. Высота штабеля при ручной укладке 1,5 м, при механизированной - в пределах технических возможностей перегрузочных машин с учетом сохранности груза.

Проходы между штабелями - 2 м, проезды для погрузчиков 2 - 3,5 м.

Приложение 8

Такелаж и приспособления

Наименование такелажа и приспособлений	Грузоподъемность, т	Количество ед., шт.
1	2	3
Класс груза М-80 Подвеска крановая для поддонов № 4 Поддоны Доски, бруски 150 х 150 мм Прокладки 25 х 50 мм Цапка ручная для мешковых грузов Приставная лестница Гребенчатый поддон Багор (оттяжка) Класс груза М-80 Подвеска крановая для поддонов № 4 Уравновешенный крановый захват Двух гачковый захват для строплент № 2 Поддоны Цапка ручная для мешковых грузов Багры (оттяжки) Доски, (бруски) 150 х 150 мм Прокладки Приставная лестница Класс груза Я-80 Подвеска крановая для поддонов № 4 Поддоны двухнастильные Стремянка Доски, лаги, бруски Класс груза М-102 Захват щипково-дисковый Электропогрузчик со штыревым захватом со сталкивателем (для выполнения вагонной операции) Электропогрузчик (для выполнения складской операции) Кантователь пакетоформирующий Поддон гребенчатый Класс груза К-0, К-00 Подвеска крановая для поддонов № 4 Спецзахват на 8 кип	3 3 - - - - - - 3 3 3 3 - - - - - 3 3 - - 1,8 1 2 2,75 3 3	1 по потр. по потр. по потр. по потр. 1 2 2 1 1 1 по потр. по потр. 2 по потр. по потр. 2 1 по потр. 1 по потр. 1 х 12 2 4 4 2 1

Приложение 9

Классификационный список грузов

Наименование грузов	Вид упаковки	Класс груза
Галька	Навалом	Н-ГК
Гравий крупный	Навалом	Н-ГК
Гравий мелкий	Навалом	Н-ГМ
Песок строительный	Навалом	Н-П
Руда - железный колчедан	Навалом	Н-Р
Руда марганцевая	Навалом	Н-Р
Соль зерновая	Навалом	Н-СЗ
Соль мелкокристаллическая	Навалом	Н-СМ
Уголь каменный мелкий	Навалом	Н-УМ
Уголь каменный крупный	Навалом	Н-УК
Шлаки	Навалом	Н-УК
Щебень мелкий	Навалом	Н-ГМ
Щебень средний	Навалом	Н-ГК
Лесоматериалы круглые:
длиной до 1.3 м	Без упаковки	ЛБ-2
длиной 2.5 - 3.3 м	Без упаковки	ЛБ-3
длиной 3.4 - 4.4 м	Без упаковки	ЛК-4
длиной 4.4 - 6.4	Без упаковки	ЛК-6
длиной 6.5 - 9	Без упаковки	ЛК-9
Дрова всякие длиной 1.1 - 3.3	Без упаковки	ЛД-2

Размещено на Allbest.ru

...