Основы производственной логистики



Для определения потребности в материалах (верхний блок) разрабатывается прогноз потребности в сырье и материалах раздельно по приоритетным и неприоритетным заказам; анализируются возможные сроки выполнения заказов и уровней страховых запасов с учетом затрат на их содержание и обслуживание заказчиков; проводится ретроспективный анализ хозяйственных ситуаций для выбора стратегии завоза каждого вида сырья и материалов. Для решения задач управления закупками используется файл заказов. В нем содержится информация о заказах и их выполнении: номер и дата заказа, код сырья, код поставщика, ожидаемая дата поставок, количество, цена и т.п. Результатная информация может выдаваться в разрезе поставщика, заказчика, вида сырья и материалов, с указанием дополнительных данных (дата поставки по договору, фактическая дата поставки, заказанное и фактическое количество и т.п.).

К «тянущим» внутрипроизводственным логистическим системам относят систему «канбан». Система «канбан» позволяет реализовать подход «точно вовремя» и применяется для сокращения производственных запасов. Известность получила и система «ДРП» (система планирования распределения продукции). Подробно она будет рассмотрена в разделе 8. Известны и отечественные внутрипроизводственные логистические системы. Пример -- внутрипроизводственная логистическая система КСОТО (комплексная система организации транспортного обслуживания), разработанная для машиностроительных предприятий. В КСОТО решаются следующие задачи:

¦ создание оптимальной системы постоянно действующих маршрутов и построение математической модели внутризаводских перевозок;

¦ оптимизация количества транспортных средств, построение математической модели задачи оптимизации количества транспортных средств, необходимых для обслуживания технологических перевозок;

¦моделирование технологического процесса межцеховых перевозок;

¦ изучение динамики грузопотоков на предприятии, которое позволяет создать математическую модель межцеховых перевозок и разработать алгоритм моделирования таких перевозок готовой продукции для заданного количества с учетом минимизации себестоимости перевозок;

¦ оптимизация структуры парка транспортных средств предприятия. На основании известных схем маршрутов, объемов и технологических процессов перевозок грузов создается математическая модель и решается задача оптимизации парка (транспортного цеха). Модель позволяет выбирать рациональный вид транспорта для обслуживания локальной системы или отдельного маршрута;

¦ создание оптимальной системы перевозок на базе постоянно действующих маршрутов. Задача решается с применением методов линейного программирования для перевозок по принципу «от склада к складу». Создается математическая модель оптимизации величины транспортной партии для грузов, перевозимых в унифицированной таре;

¦ разработка методики определения удельных затрат на погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы при межцеховых перевозках, в том числе: алгоритмы решения задачи определения объема перевозок по заготовительным и механическим цехам; расчет общих и удельных затрат работы для отдельных цехов и предприятия в целом.

При разработке КСОТО определяется фактор, по которому необходимо оптимизировать транспортное обслуживание. Им является целевая функция затрат, или удельный вес транспортных затрат в себестоимости продукции.

На величину этого фактора влияют следующие параметры: конструктивная и технологическая сложность выпускаемых изделий; широкая номенклатура изготавливаемых заготовок, деталей и изделий; развитая межцеховая и межзаводская кооперация; наличие значительных заделов на отдельных этапах технологических процессов; разветвленная структура производственных цехов; сложная схема грузопотоков; разнообразие типов транспортных средств; наличие специальных требований к организации и технологии перевозок.

Метод минимизации целевой функции позволяет учесть влияние перечисленных параметров на удельный вес стоимости транспортного обслуживания в общей себестоимости изделия. Общий курс логистики :учебное пособие/ под редакцией Л.С. Федоров., М.В Кравченко Москва 2010 Глава 11 стр. 146

Определение потребности в материальных ресурсах для производственного процесса.

При расчете потребности в материальных ресурсах для выполнения всей производственной программы предприятия (выпуска всех изделий, которые планировались предприятием) применяют метод прямого счета и косвенный метод.

Метод прямого счета используется, когда предприятие точно знает, сколько и каких изделий оно хочет выпустить. При этом должны быть предварительно определены нормы расхода материальных ресурсов по каждому изделию. Метод прямого счета предполагает расчет двух показателей: объем производства продукции; норма расхода материальных ресурсов на единицу продукции. При использовании этого метода потребность в материальных ресурсах определяют по формуле

П = ?НQ (1.)

где П -- потребность в материальных ресурсах; 

Н -- норма расхода материала;

Q -- объем производства изделий, на которые расходуется материал. Число слагаемых равно количеству изделий, для изготовления которых используется материальный ресурс.

Если нормы расхода материалов неизвестны (например, при изготовлении новых изделий), для определения потребности в материальных ресурсах используется метод расчета потребности по аналогии. Суть метода вытекает из его названия: новые изделия приравниваются к другим, схожим с ними (аналогичными), на которые имеются собственные нормы расхода материальных ресурсов.

Формула для расчета потребности в материальном ресурсе на производство заданного количества новых изделий по этому методу будет выглядеть следующим образом:

П = Н_АНQK (2.)

где П -- потребность в материальном ресурсе;

Н_AH - норма расхода материального ресурса на аналогичное изделие; 

Q -- объем производства нового изделия;

К -- коэффициент, учитывающий особенности потребления материального ресурса данного изделия по сравнению с аналогичным. Чаще всего его принимают равным отношению массы аналогичного изделия к массе нового изделия.

В формуле (2) потребность в материальном ресурсе рассчитывается не для всех изделий, предполагаемых к производству на предприятии, а лишь для одного вида, пока «не имеющего» нормы расхода. Если таких видов изделий несколько, то потребность в материальном ресурсе определяется для каждого вида изделия, а затем суммируется для получения общей потребности предприятия в этом материале.

Теперь предположим, что предприятие выпускает разнообразные товары, но не знает, сколько товаров каждого вида оно будет производить. Вместе с тем ему задана программа -- общее количество выпускаемой продукции. Например, предприятие производит кожаные туфли. Все изделия производятся из кожи. Известно, сколько пар туфель будет выпущено, но не известно -- каких моделей; мы знаем также, что на разные модели расходуется разное количество сырья (кожи).

В таких случаях применяется метод расчета потребности в материальном ресурсе по типичному представителю. Потребность (П) рассчитывается по формуле

П = Н_ТИПЧQ_ОБЩ, (3.)

где Н_тип -- норма расхода типичного представителя; 

Q_общ - общая программа производства.

Основное в этом методе -- определение нормы расхода типичного представителя (Н_тип):

Н_тип = ?Н_Иk (4.)

где k -- предполагаемая доля изделий в общем объеме производства;

Н_и -- норма расхода материального ресурса данного изделия. Число слагаемых равно количеству видов изделий.

Если неизвестны нормы расхода материальных ресурсов и программа производства (виды и количество планового выпуска изделий), то методы прямого счета, описанные выше, неприемлемы. В этом случае используется косвенный метод (метод динамических коэффициентов).

Потребность в материале определяется умножением фактического расхода этого материала за предшествующий период (Р_ф) на коэффициент изменения производственной программы (К_ПР):

П = Р_ФЧK_ПP. (5.)

Допустим, на производство продукции количеством 1000 шт. было израсходовано 1000 т стали. На следующий год планируется увеличить производство на 10%. Соответственно потребность в стали будет равна

П= 1000 х 1,1=1100 (т).

Подведем итоги и сделаем выводы.

Для производства продукции предприятию требуется материальные ресурсы: сырье, материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия.

Для обеспечения материальными ресурсами предприятие создает специальный отдел -- отдел снабжения.

Отдел снабжения определяет номенклатуру и объем ресурсов, требуемых предприятию для производства.

Потребность в материальных ресурсах для изготовления продукции определяется по нормам их расхода в соответствии с технологией.

Норма расхода материальных ресурсов включает несколько элементов; это обусловлено их различными потерями в процессе изготовления продукции.

Из-за потерь и отходов при изготовлении продукции материальных ресурсов требуется больше, чем их непосредственно войдет в готовый продукт.

Объем материального ресурса определяется методами прямого счета и косвенным методом.

4. Реализация производственной логистики за рубежом

Современное состояние логистики в современной фирме в России характеризуется рядом противоречивых моментов. С одной стороны, на фоне значительного роста интереса к логистике как со стороны фирм, так и отдельных правительственных институтов объективно существует и недостаточное восприятие ее в целом в обществе. Для большинства образованного населения логистика все еще представляется чем-то загадочным, как в свое время, генетика или кибернетика. К сожалению, многие высшие руководители компаний и чиновники различного ранга весьма смутно представляют себе потенциальные возможности логистики в плане улучшения бизнеса, повышения конкурентоспособности российских фирм, решения макроэкономических и социальных задач. Катастрофически не хватает дипломированных логистических менеджеров, а также популярных изданий, раскрывающих содержание логистики в целом и отдельных ее функциональных областей. Буквально несколько месяцев назад наконец-то открыта соответствующая специальность в высшей школе. Явно недостаточна роль средств массовой информации в популяризации логистики, хотя хорошо известно: чтобы получить качественно новый результат, идея должна овладеть массами.

Между тем, опыт промышленно развитых зарубежных стран показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современной фирме, и этим объясняется тот факт, что все больше специалистов, добившихся успеха в этой области, продвигается на высшие должности в руководстве компаний. Как известно, под логистикой понимают эффективное управление материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками с оптимальными затратами всех ресурсов для полного удовлетворения требований потребителей. Для этого логистика охватывает и объединяет в единый процесс такие разнообразные виды деятельности, как производство, информационный обмен, транспортировку, управление закупками и запасами, складирование, грузопереработку, упаковку и другие.. В настоящее время в западных фирмах традиционные сферы приложения логистики слились воедино, образовав стратегическую инновационную систему. Высокопоставленные менеджеры, успешно работающие в логистике, все чаще выступают в роли межфункциональных координаторов различных частных видов деятельности как внутри, так и вне своих фирм. Стратегические интересы побуждают высокопоставленных менеджеров по логистике к преодолению межфирменных границ для налаживания эффективных взаимосвязей внутри логистической цепи. Наиболее яркое проявление современной логистики заключается в том, что она обеспечивает комплексный результат за счет внутренней и внешней интеграции одной из ключевых сфер компетентности любой фирмы.

За рубежом логистика давно стала практическим инструментом бизнеса, а интегрированная логистика является одной из основных комплексных функций, характеризующих финансово-производственную деятельность западных фирм. Различные логистические концепции в стратегическом планировании и текущем управлении основными сферами бизнеса уже, по крайней мере, в течение двадцати и более лет применяют ведущие зарубежные фирмы и транснациональные корпорации, такие как IBM, Procter&Gamble, Coca-Cola, GeneralMotors, FordMotors, Volvo, ToyotaMotors, Electrolux, TNT, DeutscheTelecom, BTL, ASG АВ, AcerComputer, G& F Industries, GeneralFoods, Johnson&Johnson и многие другие.

С логистическими системами связано получение 20-30 % валового национального продукта ведущих промышленно развитых стран. Как показывает зарубежный опыт, сокращение на 1 % логистических издержек эквивалентно почти 10 %-ному увеличению объема продаж фирмы. Внедрение современного логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса.

В большинстве зарубежных стран созданы и эффективно функционируют логистические ассоциации, организации и сообщества. Выходит большое количество периодических изданий по различным аспектам логистики, например, в США существует около двадцати подобных изданий. Логистика шагнула далеко за пределы национальных границ государств. Активно развиваются межгосударственные и транснациональные макрологистические системы, призванные облегчить перемещение через границы информации, товаров, капитала и людей. Периодически проводятся всемирные конгрессы по логистике. Наиболее интенсивное развитие за рубежом логистика получила за два последние десятилетия. Именно тогда возникли современные маркетинговая и интегральная концепции логистики.

Теперь целесообразно рассмотреть опыт зарубежных стран, достигших значительных результатов в области логистики. Следует отметить, что в развитых зарубежных странах эти достижения различного уровня совершенства. Обследование 500 западноевропейских компаний (26% компаний ФРГ, 20 - Голландии, 17 - Великобритании, 16 - Франции, 11 - Бельгии, 10% - Испании), представляющих 30 различных отраслей экономики, выявило четыре стадии развития логистики. На первой стадии, которой присуще нерегулярное суточное логистическое планирование, находятся 57% обследованных фирм. На второй - 20% компаний, которые нерегулярно занимаются вопросами применения логистики, но принимают меры по ее использованию уже на недельный срок, связывая свои действия с бюджетом и снижением издержек производства. Третья и четвертая стадии развития логистики характеризуются внедрением ее интегрированной системы, охватывающей доставку товаров от поставщика материалов до конечных потребителей готовой продукции. На этих стадиях развития находятся лишь 23% компаний. Они разрабатывают долгосрочные планы функционирования обеспечение (на месяц и более длительный срок), одновременно уделяя большое внимание изучению спроса. В обзоре, составленном по результатам обследования, отмечается, что благодаря использованию логистики производительность труда рабочих фирм, занятых в процессе транспортировки грузов, увеличилась в целом на 9,9%. В то же время на 60% обследованных фирм, где удалось повысить качество транспортного обслуживания, снижение себестоимости не наблюдалось.

Усилия, связанные с совершенствованием и транспортировка грузов, направлялись на разработку мер, которые обеспечили бы как медленную, так и быструю отдачу вложенных средств. Практика показала, что быстро покрываются средства, вложенные в слабые места хозяйственной деятельности фирм или отдельных звеньев логистической цепочки, во внедрение нормативной производительности труда, применение стимулирующей оплаты труда. Медленно возмещаются расходы на механизацию складирования, строительство складов большой вместимости, автоматизацию технологических процессов. По данным обследования, среди фирм, которые прибегали к мерам первой группы, 44% направляли их на анализ узких мест хозяйственной деятельности или отдельных звеньев логистической цепочки, 32% - на внедрение нормативной производительности труда и 14% - на применение стимулирующей оплаты труда. Среди фирм, принимали меры второй группы, 47% направляли средства на механизацию складирования, 23% - на автоматизацию технологических процессов.

С целью ускорения внедрения логистики в хозяйственную практику фирм, за рубежом начали создавать консультативные советы. Так, на предприятиях Франции в середине 80-х годов, насчитывалось около 50 советов, которые занимались логистикой. Как правило, такие советы сосредоточивают свою деятельность на одном из звеньев логистической цепочки (например, транспорте) или двух-трех звеньях, но в комплексе с другими ее элементами. Консультации также предоставляются различным внешним фирмам. Администрации фирм обращаются к консультативных советов для диагностирования состояния логистики на предприятии. Совета осуществляют также исследования в области логистики, разрабатывают предложения по ее усовершенствованию, проводят занятия по изучению проблем логистики, перенимают опыт других фирм.

5. Сравнительный анализ. Журнал Логистика 2013 № 3 Интеграция систем WMS и ERP,стр.41

Регион	Рейтинг	Место
Отличные условия для развития логистики
Тюменская область	3,215	1
г. Москва	12,077	2
Чукотский автономный округ	12,901	3
Республика Коми	15,450	4
Свердловская область	16,982	5
Сахалинская область	17,176	6
Архангельская область	17,770	7
Магаданская область	17,858	8
Пермский край	19,443	9
Отсутствуют условия для развития логистики
Республика Северная Осетия- Алания	70,717	77
Кабардино-Балкарская Республика	73,698	78
Карачаево-Черкесская Республика	73,884	79
Республика Ингушетия	78,391	80

Недавно были опубликованы результаты исследования, который проводил Всемирный банк, принимал участие SeaNews. В рейтинге, составленном по его результатам, Россия занимает почетное 99 место.

Сравнительно-сопоставительный анализа проводился на основе индекса развития логистики (Logistics Performance Index - LPI), который, в свою очередь, слагался из ряда показателей. В частности, оценивалась работа таможенных органов, процент досмотров, скорость и стоимость доставки, число задержек и т.п. Первые пять мест в рейтинге по сумме баллов (LPI оценивался в промежутке от 1 до 5, где 5 - максимальная оценка) заняли Сингапур, Нидерланды, Германия, Швеция и Австрия. В первую десятку вошли также Япония, Швейцария, Гонконг, Великобритания и Канада. Из бывших советских республик первой в списке идет Эстония (47 место), за ней с большим отрывом следуют Украина и Белоруссия (73 и 74 места).

На уровне отрасли.



Рис. Сравнение объемов переработки грузов на складах портов США и России.

На уровне транспортно - логистических предприятий

Рис. Объемы рынка транспортно- логистических услуг в России и США, т-км.

На национальном уровне



Рис. Объемы рынка логистических услуг, %

Из стран блока СЭВ выше других в рейтинге поднялись Венгрия (35 место), Словения (37), Чехия (38) и Польша (40). Среди стран БРИК Россия заняла последнее место: Китай на 30, Индия - на 39, а Бразилия - на 61 строчках. Ранее SeaNews уже писал об исследовании DHL, которое показало, что в РФ стоимость перевозки в 4 раза выше, чем в КНР.

Ближайший сосед - Финляндия - на 15 месте. Справедливости стоит отметить, что список мы далеко не замыкаем - за нами еще 51 страна (всего оценивалось логистическое развитие 150 государств). На 5 последних позициях - Таджикистан, Мьянма, Руанда, Восточный Тимор и Афганистан.

Если говорить об отдельных показателях, то 1 место по качеству работы таможни, развитию инфраструктуры, международным перевозкам и уровне логистической компетенции заняли Нидерланды. 1 место повремени доставки и tracking & tracing возможностям - у Сингапура. Внутренняя транспортировка дешевле всего в Чаде.

Россия занимает 83 место по уровню логистической компетенции специалистов (это самая высокая из полученных нами оценок - кадры определяют все), 87 по срокам доставки, 93 - по состоянию инфраструктуры, 97 - по международным перевозкам, 119 - по tracking&tracing, 131 - по стоимости внутренней доставки (что с нашими расстояниями не должно удивлять) и (фанфары) 136 - по работе таможни.

Показатели по производственной логистике. Логистика/под редакцией профессора Б.А. Аникина, Москва 2000, Глава 5 Логистика производственных процессов, стр. 144

Логистика производства - найти дополнительные помещения для хранения. Товар нужно продать как можно быстрее: Д-Т-Д' или Д-Т-П-Т'-Д' (как напрямую так и через посредника). Сущность товародвижения заключается в сочетании физических и экономических процессов. Физическое движение заключается в его территориальном продвижении из одного географического пункта в другой. Движение в экономическом пространстве заключается в переходе товара от одного владельца к другому, т.е. в смене прав собственника товара.

Логистика - нахождение такого канала товародвижения, который обеспечивает минимальные сроки и минимальные затраты по доставке товаров потребителю. Обеспечивает непрерывность производства и воспроизводства. Товарный запас - готовая продукция, которая не продана.

Цели товара:

- удовлетворение потребностей потребителя;

- приносить прибыль владельцу;

Цикл товарообращения должен быть как можно короче. Условия:

1. Переход от рынка продавца к рынку потребителя;

2. Производство изделий большими партиями сменяется на мелкосерийное

производство.

Показатели логистики:

- время поставки;

- точность, верность, обязательность поставки;

- готовность к поставке;

- качество поставок - определяется долей заказов, выполненных без дефектов в

соответствии со спецификацией;

- гибкость - готовность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения;

- информация - способность предприятия выдавать запрашиваемые клиентом

сведения на всех стадиях.

Сущность логистики в комплексе - управлять товародвижением на стадиях производства, снабжения и сбыта продукции.

На уровне народного хозяйства



Рис. Традиционный и логистический подходы к системе учета издержек.

На уровне предприятия



Рис. 11. Показатели производственной логистики.

Сквозной МП проходит через множество различных подразделений, но традиционные методы учета осуществляют калькуляцию расходов по отдельным функциональным областям, т.е. известно лишь, во что обходится реализация той или иной функции (рис.8.2, a). Это не позволяет выделять затраты по отдельным логистическим процессам, формировать информацию о наиболее значимых затратах и о характере их взаимодействия друг с другом.

На уровне отрасли ВВТ



Рис. 10. Направление материального потока.

Показатели производственной логистики.

1. Средний запас на складе (Зср). Показатель может определяться как в натуральном, так и в стоимостном выражении, как в целом по складу, так и по группам товаров. В общем случае запас является постоянно меняющейся величиной. Поэтому для характеристики уровня запаса рассчитывают средний запас, используя при этом формулу средней хронологической.	Зср1 = (3н + 3к) / 2	Зср1 -- средний запас за первый период; 3н -- запас на начало первого периода; 3к -- запас на конец первого периода. Единица измерения- тонны.
2. Товарооборачиваемостъ -- характеристика процесса возобновления товарных запасов. Определяется с помощью двух показателей: скорость товарооборота и время обращения товаров.
2.1. Скорость товарооборота (Сто) показывает, сколько раз в течение одного периода продается и возобновляется имеющийся товарный запас. Показатель определяется числом оборотов запаса в течение одного периода.	Сто = О / Зср	О -- товарооборот за период; 3ср -- средний товарный запас за период. Единица измерения- число оборотов.
2.2. Время обращения товаров (Т) показывает продолжительность периода, в течение которого реализуется запас, время нахождения товаров в сфере обращения или на складе торгового предприятия.	Т = (3срЧt) / О	3ср -- средние товарные запасы за период; t -- число дней в периоде; О -- товарооборот за период Единица измерения- дни.
3. Готовность к поставке (Гп). Данный показатель можно использовать как для оценки собственного уровня сервиса, так и для уровня сервиса, оказываемого поставщиком. Три метода расчета готовности к поставке, используемые в логистике.	Гп = Чвз / Чо Ч 100% Гп = т / М Ч 100% Гп = Сф / Сз	Чвз -- число выполненных заказов; Чо -- общее число поступивших заказов. Единица измерения- в процентах. т -- фактический объем поставок в количественном выражении; М -- объем заказа в количественном выражении. Единица измерения- в процентах. Сф -- стоимость фактически реализованного товара; Сз -- суммарная стоимость заказанного товара. Единица измерения- в рублях.
4. Доля запасов в обороте (Дз)	Дз = 3ср / О Ч 100%.	3ср -- средний товарный запас за период; О -- товарооборот за период Единица измерения- в процентах.
5. Затраты на связанный капитал (Ик). Данный показатель характеризует объем омертвленного в запасах капитала.	Ик = (3ср Ч tхр Ч К) / 100%	3ср -- средний товарный запас за период; tхр -- период времени, в течение которого хранится запас; К -- процентная ставка на капитал. Единица измерения- в процентах.
6. Затраты на логистику, приходящиеся на единицу товарооборота (Дл). Показатель характеризует долю затрат на логистику в обороте компании. Чем выше Дл, тем более значима деятельность по упорядочению материальных потоков.	Дл = Сл / О Ч 100%,	Сл -- затраты на логистику за период; О -- товарооборот за период. Единица измерения- в процентах.
7. Показатели, характеризующие интенсивность работы склада:
7.1.Грузооборот склада (Г)-показатель, характеризующий мощность склада:	Г = Q / Т	Q -- количество тонн, поступивших на склад (или реализованных со склада) за период времени Т; Т -- продолжительность периода времени. Единица измерения- т/дни
7.2. Грузопереработка (Гпр) -- показатель, характеризующий трудоемкость работы склада.	Гпр = ? Гi	Гi-- грузооборот отдельного i-го участка склада; Единица измерения- т/дни.
7.3. Удельный грузооборот склада (Гуд), характеризует мощность склада, приходящуюся на 1 м2:	Гуд = Г / S	Г -- грузооборот склада; S -- площадь склада. Единица измерения- т/период м2
7.4.  Коэффициент неравномерности загрузки склада (Кн)	Кн = Гмакс / Гср	Гмакс -- грузооборот самого напряженного месяца; Гср -- среднемесячный грузооборот склада Единица измерения- коэффициент.
7.5. Суммарная работа склада (Рск )	Рск = Зсрт Ч3срд	Зсрт -- запас средний в тоннах; 3срд -- запас средний в днях. Единица измерения- тонны.



6. Примеры расчета задачек по логистике Задача скачана с www.MatBuro.ru

Задача 1. Стол собирается из трех компонентов. Компания, производящая столы, хочет отгрузить 100 единиц к концу 4-го дня, 150 единиц к концу 7-го дня. Поступления 100 деревянных панелей планируется на начало 2-го дня. В наличии имеется 120 ножек. Дополнительно 10 % от партии ножек добавляется к резервному запасу. Имеется в наличии 60 крепежных скоб, без поддержания резервного запаса. Время производства (в днях) для всех элементов приведено в таблице. Подготовьте план материальных требований.

Количество	Время производства, дни
1 - 200	1
201 - 550	2
551 - 999	3

Решение

Результаты планирования удобно представить в виде таблицы. Главное производственное расписание запишем в первую строку таблицы. Наличный запас столов отсутствует, поэтому чистая потребность равна 100 столов к концу 4-го дня и 150 столов к концу 7-го. Опережение указывает на начало производства или сборки соответствующего элемента. Например,100 столов необходимо начать собирать в конце 3-го дня, чтобы к концу 4-го готовые столы можно было бы отгрузить заказчику (по данным таблицы 100 столов собирается 1 день). Полная потребность в деревянных секциях, скобах и ножках записывается на конец 3-го и 6-го дня в количествах, соответствующих со структурой изделия. Например, чтобы начать собирать 100 столов, необходимо изготовить или поставить 200 деревянных секций, 300 скоб и 400 ножек. К концу 3-го дня в наличии уже будет 100 деревянных секций, 60 крепежных скоб и 108 ножек (120 ножек-10% на резервный запас = 108 ножек). Чистая потребность = Полная потребность- Наличный запас. Опережение зависит от количества изделий (см. таблицу). Например, 292 ножки будет выглядеть следующим образом.

Элемент	Расчетные данные	Дни
		1	2	3	4	5	6	7
Столы	Полная потребность				100			150
	Наличный запас				0			0
	Чистая потребность				100			150
	Опережение			100			150
Деревянные секции	Полная потребность			200			300
	Наличный запас			100			0
	Чистая потребность			100			300
	Опережение		100		300
Скобы	Полная потребность			300			450
	Наличный запас			60			0
	Чистая потребность			240			450
	Опережение	240			450
Ножки	Полная потребность			400			600
	Наличный запас			108			0
	Чистая потребность			292			600
	Опережение	292		600

Задача 2. Служба логистики мебельного предприятия было проведено исследование рынка лесоматериалов. В результате были отобраны три наиболее привлекательных поставщика.

Оценка поставщиков проводилась по 10-балльной шкале по семи критериям:

I - своевременность поставок;

II - качество поставляемого товара;

III - условия платежа (наличный, безналичный расчет, векселя и т.п.);

IV - финансовое состояние поставщика;

V - ценовой фактор;

VI - сохранность груза;

VII - возможность внеплановых поставок.

Результатом отбора и веса частных критериев, полученные экспертным путем, представлены в табл. 1.

Таблица 1.

Критерий	Удельный вес критерия	Поставщики
			В	С					Н
I	0,15		8	7					9
II	0,13		6	6					10
III	0,08		9	9					5
IV	0,15		7	8					6
V	0,20		8	7					8
VI	0,12		10	6					9
VII	0,17		7	8					7

Необходимо с помощью экспертного метода принять решение о заключении договора с одним из трех поставщиков

Решение. Построим взвешенную оценку поставщиков в таблице 2.

Таблица 2.

Критерий	Удельный вес критерия Wi	Бальная оценка ni	Взвешенная оценка niwi
		B	C	H	B	C	H
I	0,15	7	8	8	1,2	1,05	1,35
II	0,13	8	6	9	0,78	0,78	1,3
III	0,08	6	9	8	0,72	0,72	0,4
IV	0,15	9	7	6	1,05	1,2	0,9
V	0,20	10	8	7	1,6	1,4	1,6
VI	0,12	7	10	9	1,2	0,72	1,08
VII	0,17	6	7	10	1,19	1,36	1,19
					7,74	7,23	7,82

Следует выбрать поставщика Н, так как он обладает наибольшей взвешенной оценкой.

Задача 3. Выберите для внедрения систему распределения из трех предлагаемых, если для каждой из систем известно:

*    годовые эксплуатационные затраты -- 1) 6040 долл. США/ год, 2) 4320 долл. США/год, 3) 5780 долл. США/год;

*    годовые транспортные затраты -- 1) 5430 долл. США/год,

2)    5560 долл. США/год, 3) 4570 долл. США/год;

*    капитальные вложения в строительство распределительных центров -- 1) 43 530 долл. США, 2) 54 810 долл. США,

3)    45 750 долл. США;

*    срок окупаемости системы -- 1) 4,3 года, 2) 4,8 года, 3) 4,7 года.

Ответ. Для внедрения выбираем третью систему распределения, так как она имеет минимальное значение приведенных годовых затрат.

Задача 4. Выберите для внедрения систему распределения из двух предлагаемых, если для каждой из систем известно:

*    годовые эксплуатационные затраты -- 1) 7040 долл. США/ год, 2) 3420 долл. США/год;

*    годовые транспортные затраты -- 1) 4480 долл. США/год,

2) 5520 долл. США/год;

*    капитальные вложения в строительство распределительных центров -- 1) 32 534 долл. США, 2) 42 810 долл. США;

*    срок окупаемости системы -- 1) 7,3 года, 2) 7,4 года.

Решение. Для того чтобы из двух предлагаемых вариантов системы распределения выбрать один, установим критерий выбора -- это минимум приведенных годовых затрат, то есть затрат, приведенных к единому годовому измерению. Затем оценим по этому критерию каждый из вариантов.

Величину приведенных затрат определим по следующей формуле:

з = э + Т + К/с,    (1)

где 3 -- приведенные годовые затраты системы распределения, долл.

США/год;

Э -- годовые эксплуатационные расходы системы, долл. США/год;

Т -- годовые транспортные расходы системы, долл. США/год;

К -- капитальные вложения в строительство распределительного центра, долл. США;

С -- срок окупаемости варианта, год.

Для реализации выбираем тот вариант системы распределения, который имеет минимальное значение приведенных годовых затрат.

Подставив в формулу (1) исходные данные, для первой системы распределения получаем:

3, = 7040 + 4480 + 32 534/7,3 - 15 976,71 долл. США/год.

Для второй системы распределения получаем:

3₂ - 3420 + 5520 + 42 810/7,4 = 14 725,14 долл. США/ год.

Для внедрения выбираем вторую систему распределения, так как 3₂ меньше 3,.

Задача 3. Выберите для внедрения систему распределения из четырех предлагаемых, если для каждой из систем известно:

*    годовые эксплуатационные затраты -- 1) 6530 долл. США/ год, 2) 5390 долл. США/год, 3) 6080 долл. США/год, 4) 4570 долл. США/год;

*    годовые транспортные затраты -- 1) 4630 долл. США/год,

2)    5450 долл. США/год, 3) 3970 долл. США/год, 4) 4390 долл. США/год;

*    капитальные вложения в строительство распределительных центров -- 1) 54 350 долл. США, 2) 44 820 долл. США,

3)    49 570 долл. США, 4) 48 540 долл. США;

*    срок окупаемости системы -- 1) 3,3 года, 2) 3,8 года, 3) 3,7 года, 4) 3,5 года.

Ответ. Для внедрения выбираем вторую систему распределения, так как она имеет минимальное значение приведенных годовых затрат.



Заключение

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет специфику и называется производственной логистикой.

Производственная логистика рассматривает процессы только сферы материального производства, где очевидно движение материальных потоков.

Логистические системы, рассматриваемые в производственной логистике, называют внутрипроизводственными логистическими системами. Управление материальными потоками в них может осуществляться по принципу «тянущей» или «толкающей» логистической системы.

Главной задачей производственной логистики является определение потребности в материальных ресурсах для выпуска продукции. Используются два метода: прямого счета и косвенный.



Литература

1. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. ЛОГИСТИКА, Учебное пособие, Москва, 2006

2. Канке А.А., Кошевая И.П. ЛОГИСТИКА, Москва, 2007

3. Аникин Б.А., Родкина Т.А. ЛОГИТИКА, Учебное пособие, Москва,2007

4. Федоров Л.С., Персианов В.А., Мухаметдинов И.Б. Общий курс транспортной логистики, Москва, 2011

5. Аникин Б.А. Логистика, Москва,2000

6. Журнал №3 Логистика Logistics, Интеграция систем WMSи ERP,2013

7. Журнал №7 ЛогистикаLogistics, Pony Express, 2013

Размещено на Allbest.ru

...