Экономико-правовые аспекты повышения эффективности функционирования автомобильного грузового и специализированного транспорта

ООО «Ависма-ТрансАвто» специализируется на оказании транспортных услуг, услуг благоустройства и ремонта транспортных средств как предприятиям АВИСМА, так и сторонним заказчикам. Парк транспортных средств ООО «Ависма-ТрансАвто» включает в себя около 130 единиц техники и механизмов. Ежедневно в рейс выходят примерно 100 единиц транспортных средств. Количество обрабатываемых путевых листов в месяц составляет 3000-3500 штук.

Вид собственности ООО «Ависма-ТрансАвто» - частная собственность

Организационно-правовая форма (ОПФ) - общество с ограниченной ответственностью.

Компания находится по адресу: 618426, Пермский край, г Березники, ул Загородная 29. Директором ООО «Ависма-ТрансАвто» является Христов Андрей Григорьевич.

Компания зарегистрирована 10 августа 2005 года регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №2 по Пермской области и Коми-Пермяцкому автономному округу.

Компания ООО «Ависма-ТрансАвто» осуществляет следующие виды деятельности (в соответствии с кодами ОКВЭД, указанными при регистрации):

- Деятельность сухопутного транспорта

- Деятельность прочего сухопутного транспорта (Основной вид деятельности);

- Деятельность прочего сухопутного транспорта (Дополнительный вид деятельности);

- Торговля автотранспортными средствами и мотоциклами, их техническое обслуживание и ремонт;

- Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств (Дополнительный вид деятельности);

- Торговля автотранспортными средствами и мотоциклами, их техническое обслуживание и ремонт;

- Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;

- Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей (Дополнительный вид деятельности).

На сегодняшний день численность персонала - 336 человек.

В состав ООО «Ависма-ТрансАвто» входят следующие структурные подразделения:

- служба автомобильного хозяйства,

- служба энергетического хозяйства,

- служба движения,

- гараж,

- отдел сбора выручки,

- столовая.

Функциональная организационная структура представляет собой организацию, в которой специалисты, работающие в сходных или смежных областях, объединены в группы (в данном случае - отделы). Объединение специалистов в одной области ведет к экономии за счет масштаба производства, сводит к минимуму дублирование персонала и оборудование и создает для служащих более благоприятную рабочую среду, поскольку в этом случае они работают с коллегами, с которыми «говорят на одном языке». Все эти признаки мы можем наблюдать при изучении организационной структуры ООО «Ависма-ТрансАвто».

Схема организационной структуры управления предприятием приведена на рисунке 1:

Рисунок 1 - Организационная структура управления ООО «Ависма-ТрансАвто» функциональная Составлено автором по: [13].

Принципы кадровой политики ООО «Ависма-ТрансАвто» заключаются в подборе и расстановке квалифицированных кадров.

Целью кадровой политики является формирование коллектива, способного выполнять поставленные цели и задачи, направленные на качественное обслуживание пассажиров.

На 01.01.2012 год списочная численность составляла 333 человека. На 01.01.2013 год -336 человек (таблица 3):

Таблица 3 - Динамика численности работников ООО «Ависма-ТрансАвто» Составлено автором по: [13].

Наименование показателя	На 01.01. 2011г.	На 01.01. 2012 г.	На 01.01. 2013 г.	Отклонение от 2012 к 2013 г.
				+,-	%
Численность	331	333	336	+3	+0,9
Принято	39	40	46	+6	+15
Уволено	36	37	31	-6	-16,22

Ниже на графике отражена динамика численности работников (рисунок2):

Рисунок 2 - Динамика численности работников Составлено автором по: [13].

В 2011 году выбыло 37 человек, в 2012 году - 31 человек. Причины увольнения в 2012 году следующие: прекращение трудовых отношений по собственному желанию работника - 29 (в том числе на пенсию- 3), за отсутствие на рабочем месте- 1, окончание срока трудового договора- 1.



2.2 Анализ эффективности финансово-хозяйственной деятельности ООО «Ависма-ТрансАвто»

Анализ состава, структуры и динамики стоимости имущества и источников их формирования.

Таблица 4 - Горизонтальный анализ бухгалтерского баланса (активы), тыс.руб. Составлено автором по: [14].

Группа активов	2010 г.	2011 г.	Отклонение	2012 г.	Отклонение
			+/-	%		+/-	%
1.Внеоборотные активы
Основные средства (120)	16 845	15 229	-1616	-9,6	13 502	-1727	-11,34
Незавершенное строительство (130)	13	5	-8	-61,54	5	0	0
Отложенные налоговые активы (145)	1300	1386	+86	+6,62	1725	+339	+24,46
Итого по разделу 1 (190)	18158	16620	-1538	-8,47	15232	-1388	-8,35
2. Оборотные активы
Запасы (210), в т.ч.:	1613	1432	-181	-11,22	1737	+305	+21,3
Сырье, материалы (211)	1526	1330	-196	-12,84	1440	+110	+8,27
Расходы будущих периодов (216)	87	102	+15	+17,24	297	+195	+191,18
Долгосрочная дебиторская задолженность (230)	538	514	-24	-4,46	444	-70	-13,19
Краткосрочная дебиторская задолженность (240)	946	685	-261	-27,59	1479	+794	+115,9
Денежные средства (260)	542	494	-48	-8,86	320	-174	-35,22
Итого по разделу 2 (290)	3639	3125	-514	-14,12	3980	+855	+27,36
Баланс (300)	21797	19745	-2052	-9,41	19212	-533	-2,7



Рисунок 3 - Динамика активов ООО «Ависма-ТрансАвто» в 2010-2012 г.г. Составлено автором по: [14].

Проведем горизонтальный анализ баланса, представленный в таблице 4, 5 и на рисунках 3,4. Данный анализ позволит изучить изменение данных одного показателя (то есть одной строки отчета) для своевременного принятия управленческих решений

В ходе проведения горизонтального анализа активов выявлено следующее:

1) В активе баланса внеоборотные активы сократились на 1388 тыс.руб.или на 8,35 % в 2012 году по сравнению с 2011 годом за счет уменьшения основных средств;

2) Запасы увеличились на 305 тыс. руб.(21,3 %) В 2012 году по сравнению с 2011 годом, тогда как в 2011 году уже наблюдалось снижение запасов на 181 тыс.руб.по сравнению с 2010 годом;

3) Денежные средства имеют тенденцию уменьшения - на 48 тыс.руб.(8,86 %) в 2011 году по сравнению с 2010 годом и на 174 тыс.руб.в 2012 году по сравнению с 2011 годом;

4) Долгосрочная дебиторская задолженность снижена на 70 тыс.руб. (13,19 %), а краткосрочная дебиторская задолженность увеличилась на 794 тыс. руб.

5)Сокращение внеоборотных активов и рост оборотных средств свидетельствует о том, что предприятие инвестирует средства не в обновление внеоборотных активов, а в оборотный капитал так, как основные средства и нематериальные активы уменьшаются.

Таблица 5 - Горизонтальный анализ бухгалтерского баланса (пассивы), тыс.руб. Составлено автором по: [14].

Группа пассивов	2010 г.	2011 г.	Отклонение	2012 г.	Отклонение
			+/-	%		+/-	%
3. Капитал и резервы
Уставный капитал	8896	8896	0	0	8896	0	0
Добавочный капитал	14147	7367	-6780	-47,93	7036	-331	-4,49
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	-9872	-3506	+6366	+64,49	-5303	+1797	+51,25
Итого по разделу 3	13171	12757	-414	-3,14	10629	-2128	-16,68
4. Долгосрочные обязательства
Отложенные налоговые обязательства	119	180	+61	+51,26	206	+26	+14,44
Итого по разделу 4	119	180	+61	+51,26	206	+26	+14,44
5. Краткосрочные обязательства
Кредиторская задолженность	6657	5230	-1427	-21,4	7078	+1848	+35,33
В том числе: Поставщики и подрядчики	2726	1973	-753	-27,62	2884	+911	+46,17
Задолженность перед персоналом организации	1459	1612	+153	+10,49	1594	-18	-1,12
Задолженность перед государственными внебюджетными фондами	1578	1021	-557	-35,3	536	-485	-47,5
Задолженность по налогам и сборам	839	425	-414	-49,34	1514	+1089	+256,24
Прочие кредиторы	55	199	+144	+261,8	550	+351	+176,38
Доходы будущих периодов	1850	1578	-272	-14,7	1299	-279	-17,68
Итого по разделу 5	8507	6808	-1699	-19,97	8377	+1569	+23,05
Баланс	21797	19745	-2052	-9,41	19212	-533	-2,7



Рисунок 4 - Динамика пассивов Составлено автором по: [14].

В пассиве баланса наблюдается следующее:

1) капитал и резервы уменьшились на 2128 тыс. руб.(16,68 %);

2) произошло увеличение кредиторской задолженности - на 1848 тыс. руб.(35,33 %) в основном, из-за долгов поставщикам и подрядчикам.

Аналогично сгруппируем показатели по отчёту о прибылях и убытках (таблица 6):

Таблица 6 - Горизонтальный анализ отчета о прибылях и убытках, тыс.руб.Составлено автором по: [14].

Показатели	2010 г.	2011 г.	Отклонение	2012 г.	Отклонение
			+/-	%		+/-	%
Выручка от реализации	33050	35594	+2544	+7,7	38178	+2584	+7,26
Себестоимость продаж	-61227	-62453	+1226	+2	-71687	+9234	+14,79
Валовая прибыль (убыток)	-28177	-26859	-1318	-4,68	-33509	+6650	+24,76
Коммерческие расходы	0	0	0	0	0	0	0
Управленческие расходы	0	0	0	0	0	0	0
Прибыль (убыток) от продаж	-28177	-26859	-1318	-4,68	-33509	+6650	+24,76
Прочие доходы	28731	27327	-1404	-4,89	33705	+6378	+23,34
Прочие расходы	-578	-460	-118	-20,4	-1881	+1421	+308,9
Прибыль(убыток) до Налогообложени	-24	8	-16	-66,6	-1685	-1693	+21062
Текущий налог на прибыль	0	-21	-21	0	-15	+6	+28,57
Изменение отложенных налоговых обязательств	-61	-26	+35	+57,37	8	+34	+69,23
Изменение отложенных налоговых активов	87	339	+252	+289,6	71	-268	-79,1
Чистая прибыль (убыток)	2	300	+298	14900	-1621	-1321	-440,3

Как видно из таблицы 6 выручка от реализации в 2012 году по сравнению с предыдущим годом увеличилась на 2584 тыс. руб. или на 7,26%, в то же время увеличилась и себестоимость на 9234 тыс. руб. или на 14,79%. Прибыль значительно уменьшилась на 1321 тыс.руб. или на 440,3%.

Проведем вертикальный анализ баланса, представленный в таблице 7:

Таблица 7 - Вертикальный анализ баланса по основным статьям Составлено автором по: [14].

Статьи баланса	2010 г.	% к валюте баланса	2011 г.	% к валюте баланса	Отклонение	2012 г.	% к валюте баланса	Отклонение
1. Внеоборотные активы
Основные средства	16 845	77,28	15 229	77,13	-0,15	13 502	70,28	-6,85
Незавершенное строительство	13	0,06	5	0,03	-0,03	5	0,03	0
Отложенные налоговые активы	1300	5,96	1386	7,01	+1,05	1725	8,97	+1,96
Итого по разделу 1	18158	83,3	16620	84,17	+0,87	15232	79,28	-4,89
2. Оборотные активы
Запасы	1613	7,4	1432	7,25	-0,15	1737	9,04	+1,79
Долгосрочная дебиторская задолженность	538	2,47	514	2,6	+0,13	444	2,31	-0,29
Краткосрочная дебиторская задолженность	946	4,35	685	3,48	0,87	1479	7,7	+4,22
Денежные средства	542	2,48	494	2,5	+0,02	320	1,67	-0,83
Итого по разделу 2	3639	16,7	3125	15,83	0,87	3980	20,72	+4,89
Баланс	21797	100	19745	100	0	19212	100	0
3. Капитал и резервы
Уставный капитал	8896	40,81	8896	45,05	+4,24	8896	46,3	+1,25
Добавочный капитал	14147	64,9	7367	37,31	-27,59	7036	36,62	-0,69
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	-9872	-45,29	-3506	-17,76	-27,53	-5303	-27,6	+9,84
Итого по разделу 3	13171	60,42	12757	64,6	+4,18	10629	55,32	-9,28
4. Долгосрочные обязательства	119	0,55	180	0,92	+0,37	206	1,08	+0,16
5. Краткосрочные обязательства
Кредиторская задолженность	6657	30,54	5230	26,49	-4,05	7078	36,84	+10,35
Доходы будущих периодов	1850	8,49	1578	7,99	-0,5	1299	6,76	-1,23
Итого по разделу 5	8507	39,03	6808	34,48	-4,55	8377	43,6	+9,12
Баланс	21797	100	19745	100	0	19212	100	0

Данный анализ показал:

1) Внеоборотные активы занимают большую долю - 79,28 %

2) Основная доля в структуре баланса среди активов принадлежит основным средствам - 70,28 %. И это нормально для данного вида деятельности, но динамика отрицательная;

3) Следует обратить внимание, что запасы составляют 9,04 % при положительной динамике;

4) Заметен так же рост краткосрочной дебиторской задолженности.

5) Наибольшая доля в пассиве баланса принадлежит кредиторской задолженности - 36,84 %, более того у данной статьи положительная динамика.

Рассмотрим это на графике (рисунок 5):



Рисунок 5 - Структура активов баланса ООО «Ависма-ТрансАвто» Составлено автором по: [14].

Анализ финансовой устойчивости предприятия. Для проведения анализа рассмотрим показатели финансовой устойчивости, чтобы определить, насколько организация независима с финансовой точки зрения (таблица 8):

Таблица 8 - Показатели долгосрочной финансовой устойчивости Составлено автором по: [14].

Наименование показателя	2010 г.	2011 г.	Отклонение	2012 г.	Отклонение
			+/-	%		+/-	%
Коэффициент автономии	0,6	0,65	+005	+8,33	0,55	-0,1	-15,38
Коэффициент финансовой устойчивости	0,61	0,66	+0,05	+8,2	0,56	-0,1	-15,15
Коэффициент обеспеченности собственными источниками финансирования	-1,37	-1,24	+0,13	+9,49	-1,16	+0,08	+6,45

Рассмотрим данные коэффициенты на графике (рисунок 6):



Рисунок 6 - Динамика коэффициентов долгосрочной финансовой устойчивости Составлено автором по: [14].

На основе данной таблицы и рисунка можно сделать следующие выводы:

1) Коэффициент автономии (коэффициент финансовой независимости) показывает, насколько организация независима от кредиторов. Чем меньше значение коэффициента, тем в большей степени организация зависима от заемных источников финансирование, тем менее устойчивое у нее финансовое положение. Данный коэффициент имеет значение нормы в 2010 и 2011 гг и имеет тенденцию к уменьшению на 15, 38 % в 2012 году, что свидетельствует о наметившейся зависимости от заемных источников финансирования;

2) Коэффициент финансовой устойчивости показывает, какая часть актива финансируется за счет устойчивых источников, то есть долю тех источников финансирования, которые организация может использовать в своей деятельности длительное время. Рекомендуемое значение не менее 0,75. Из анализа видно, что значение ниже рекомендуемого и имеет ещё тенденцию к понижению, следовательно, данная компания не является финансово-устойчивой;

3) Коэффициент обеспеченности собственными источниками финансирования показывает, какая часть оборотных активов финансируется за счет собственных источников. Данный показатель характеризует наличие у предприятия собственных оборотных средств, необходимых для его финансовой устойчивости, и является одним из основных коэффициентов, применяемых при оценке несостоятельности предприятия.

Во все периоды данный коэффициент ниже нормативного значения, что свидетельствует о серьезной зависимости предприятия от заемных источников при формировании собственных оборотных активов.

Анализ ликвидности и платежеспособности

Ликвидность предполагает наличие у предприятия оборотных средств в размере, достаточном для погашения обязательств. Платежеспособность означает наличие у предприятия денежных средств и их эквивалентов, достаточных для погашения кредиторской задолженности, требующей немедленного погашения. Основными признаками платежеспособности являются:

- наличие в достаточном объеме средств на расчетном счете;

- отсутствие просроченной кредиторской задолженности.

Представим структуру активов и пассивов по степени ликвидности (таблица 9):

Таблица 9 - Структура активов и пассивов по классу ликвидности Составлено автором по: [14].

Актив	2010 г.	2011 г.	2012 г.	Пассив	2010 г.	2011 г.	2012 г.	Платежный излишек или недостаток
А1 Наиболее ликвидные активы	542	494	320	П1 Наиболее срочные обязательства	6657	5230	7078	-4736	-6758
А2 Быстро реализуемые активы	1484	1199	1923	П2 Краткосрочные пассивы	0	0	0	+1199	+1923
А3 Медленно реализуемые активы	1613	1432	1737	П3 Долгосрочные пассивы	119	180	206	+1252	+1531
А4 Трудно реализуемые активы	18158	16620	15232	П4 Постоянные пассивы	15021	14335	11928	+2285	+3304
Баланс	21797	19745	19212	Баланс	21797	19745	19212	0	0

Баланс считается абсолютно ликвидным, если выполняются следующие условия:

А1>=П1

А2>=П2

А3>=П3

А4<=П4

В данном случае баланс не считается абсолютно ликвидным так, как не выполняются два условия из четырех.

С помощью следующих показателей проанализируем способность компании погашать обязательства (таблица 10):

Таблица 10 - Показатели ликвидности Составлено автором по: [14].

Наименование показателя	2010 г.	2011 г.	Отклонение	2012 г.	Отклонение
			+/-	%		+/-	%
Коэффициент абсолютной ликвидности	0,08	0,09	+0,07	+12,5	0,05	-0,04	-44,44
Коэффициент промежуточного покрытия	0,22	0,23	+0,01	+4,55	0,27	+0,04	+17,39
Коэффициент текущей ликвидности	0,55	0,6	+0,05	+9,09	0,56	-0,04	-6,66

Рассмотрим данные показатели на графике (рисунок 7):

Рисунок 7 - Динамика показателей коэффициентов ликвидности Составлено автором по: [14].

Анализ данной таблицы и рисунка показывают следующее:

1) Коэффициент абсолютной ликвидности является наиболее жестким критерием ликвидности баланса предприятия, характеризующий долю наиболее срочных обязательств, которые могут быть погашены предприятием немедленно за счет наиболее ликвидных активов (денежных средств в кассе предприятия, на его счетах в банках и реализации краткосрочных финансовых вложений). Данный показатель характеризует наличие у предприятия собственных оборотных средств. Он меньше нормы, что свидетельствует о том, что срочные обязательства не могут быть погашены предприятием немедленно, Чем меньше значение коэффициента, тем в большей степени организация зависима от заемных источников финансирование, тем менее устойчивое у нее финансовое положение;

2) Коэффициент промежуточного покрытия характеризует долю текущих активов (за минусом запасов) и дебиторской задолженности, платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты, покрываемую текущими обязательствами. Данный коэффициент тоже ниже нормативного значения.

3) Коэффициент текущей ликвидности дает общую оценку обеспеченности предприятия оборотными средствами для ведения хозяйственной деятельности и своевременного погашения срочной задолженности, показывая, сколько рублей текущих активов предприятия приходится на один рубль краткосрочных обязательств. Данный коэффициент также значительно ниже нормы. На 1 рубль приходится 56 копеек.

Анализ деловой активности

Деловая активность в финансовом аспекте проявляется, прежде всего, в скорости оборота его средств. Анализ деловой активности заключается в исследовании уровней и динамики разнообразных финансовых коэффициентов.

Для анализа деловой активности организации используются две группы показателей (таблица 11):

1. Общие показатели оборачиваемости;

2. Показатели управления активами.

Таблица 11 - Оценка показателей оборачиваемости Составлено автором по: [14].

Наименование показателя	2010 г.	2011 г.	2012 г.	изменение
1. Коэффициент общей оборачиваемости капитала (Д1) (ресурсоотдача), обороты	1,6	1,71	1,96	+0,25
2. Продолжительность оборота капитала (Д2), дни	220	210	184	-26
3. Коэффициент оборачиваемости мобильных средств (Д3), обороты	9	10,5	10,75	+0,25
4. Продолжительность оборота оборотных активов (Д4), дни	32	34	33,5	-0,5
5. Доля оборотных активов в общей величине капитала (Д5), коэф.	0,17	0,16	0,21	+0,05
6. Фондоотдача (Д6), обороты	2.1	2,2	2,7	+0,5
7. Коэффициент отдачи собственного капитала (Д7), обороты	2.2	2,8	3,6	+0,8



Коэффициент общей оборачиваемости капитала (Д1) показывает эффективность использования имущества, отражает скорость оборота всего капитала организации. Как видно, произошло ускорение оборачиваемости совокупного капитала произошло как за счет изменения структуры капитала (увеличения доли оборотного капитала в общей его сумме), так и за счет ускорения оборачиваемости последнего. При этом продолжительность нахождения капитала в активах организации уменьшилась на 26 дней и составила 184 дня.

Коэффициент оборачиваемости мобильных средств (Д3) показывает скорость оборота всех оборотных средств организации (как материальных, так и денежных). Продолжительность оборота мобильных средств сократилась до 33,5 дней.

Фондоотдача (Д6) показывает эффективность использования только основных средств организации. Фондоотдача увеличилась на 0,5 и составила 2,7 оборотов, т.е. уменьшилась сумма амортизационных отчислений, приходящихся на один рубль объема продаж, и, следовательно, доля прибыли в цене товара должна возрасти.

Коэффициент отдачи собственного капитала (Д7) показывает скорость оборота собственного капитала, т.е. отражает активность использования денежных средств. В ООО «Ависма-ТрансАвто» этот показатель больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

В таблице 12 рассмотрим показатели управления активами:

Таблица 12 - Динамика показателей управления активами Составлено автором по: [14].

Наименование показателя	2011 г.	2012 г.	изменение
1. Коэффициент оборачиваемости материальных средств (Д8), обороты	0,04	0,05	+0,01
в том числе: 1.1. Оборачиваемость сырья, материалов и других аналогичных ценностей (Д9), обороты	0,037	0,038	+0,001
2. Продолжительность оборота (срок хранения) запасов (Д10), дни	9000	7200	-1800
в том числе: 2.1. Продолжительность оборота сырья и материалов (Д11), дни	9730	9474	-256
3. Доля запасов в общей величине оборотных активов (Д12), коэф.	0,46	0,44	-0,02
4.Коэффициент оборачиваемости средств в расчетах (Д13)	26,53	24,46	-2,07
5.Срок погашения дебиторской задолженности (Д14)	13,57	14,72	+1,15
6.Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности (Д15)	5,99	6,2	+0,21
7.Срок погашения кредиторской задолженности (Д16)	60,1	58,06	-1,95

Коэффициент оборачиваемости материальных средств (Д8) показывает число оборотов запасов и затрат за анализируемый период, либо число оборотов основных составляющих запасов и затрат. Выручка от продажи продукции (товаров, работ, услуг), приходящаяся на 1 рубль материальных запасов увеличилась незначительно - на 0,001 руб. и составила 0,038. Срок хранения запасов возрос на 1800 дней.

Коэффициент оборачиваемости средств в расчетах (Д13) характеризует расширение или снижение коммерческого кредита, предоставляемого организацией, а срок оборачиваемости средств в расчетах показывает средний срок погашения дебиторской задолженности. Срок расчетов с покупателями увеличился на 1,15 дня.

Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности (Д15) отражает расширение или снижение коммерческого кредита, предоставляемого организации, а срок оборачиваемости кредиторской задолженности показывает средний срок возврата долгов организацией по текущим обязательствам. Срока погашения кредиторской задолженности снизился на 1,95 дней.

Анализ рентабельности

В таблице 13 представлены показатели рентабельности:

Таблица 13 - Динамика показателей рентабельности Составлено автором по: [14].

Наименование показателя	Значение показателя	Изменение
	2010 г.%	2011 г. %	2012г. %
Рентабельность продаж	- 85,26	-75,46	-87,77	-12,31
Рентабельность затрат	0	0,01	-2,35	-2,36
Рентабельность оборотного капитала	0	9,6	-40,72	-50,32

Как мы видим, показатели рентабельности, как в предыдущем аналогичном периоде, так и в отчетном, отрицательные. Следовательно, нужно повышать рентабельность и прибыльность предприятия.

Ниже на графике представлены показатели рентабельности (рисунок 8):

Рисунок 8 - Динамика показателей рентабельности Составлено автором по: [14].

Анализ банкротства

Определим ООО «АвимаТрансАвто» на вероятность банкротства по модели Альтмана.

Z2011 = -0,3877 - 1,0736 * Ктл + 0,579 * (ЗК/П) = -0,3877 - 1,0736 * 0,6 + 0,579 * 2,83 = -0,3877 - 0,64416 + 1,63857 = 0,60671

Z2012 = -0,3877 - 1,0736 * Ктл + 0,579 * (ЗК/П) = -0,3877 - 1,0736 * 0,56 + 0,579 * 2,24 = -0,3877 - 0,601216 + 1,29696 = 0,308044

В результате проведенных расчетов модели Альтмана было обнаружено, что в расчетных периодах 2011 и 2012 г.г. Z-счета принимают значения выше 0, поэтому вероятность банкротства очень высока.

2.3 Основы нормативно-правового регулирования хозяйственной деятельности ООО «Ависма-ТрансАвто»

Общество с ограниченной ответственностью «Ависма-ТрансАвто» создано в соответствии Гражданским Кодексом Российской Федерации и Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» на основании волеизъявления граждан Российской Федерации.

Правовое положение Общества определяется Конституцией РФ, Гражданским Кодексом РФ. Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» и уставом ООО «Ависма-ТрансАвто».

В соответствии с Уставом ООО «Ависма-ТрансАвто» имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, отвечает по своим обязательствам этим имуществом. Общество может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности быть истцом и ответчиком в суде.

Общество имеет гражданские права и несет гражданские обязанности, необходимые для осуществления видов деятельности, не запрещенные федеральными законами, определенно ограниченные уставом ООО «Ависма-ТрансАвто».

Общество имеет круглую печать, штампы, бланки, содержащие его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место нахождения общества.

ООО «Ависма-ТрансАвто» несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.

Управление в ООО «Ависма-ТрансАвто» осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и уставом общества.

ООО «Ависма-ТрансАвто» имеет следующие органы управления:

- общее собрание участников Общества;

- директор Общества.

Контроль за финансовой деятельностью Общества осуществляет ревизионная комиссия (ревизор) Общества.

В ООО «Ависма-ТрансАвто» любой локальный нормативный правовой акт утверждается (подписывается) руководителем предприятия.

Коллективный договор, в отличие от трудового договора, является инструментом регулирования коллективных, а не индивидуальных отношений, возникающих в организации в сфере труда. Вместе с тем, коллективный договор, дополняя систему законодательства о труде, является локальным нормативным правовым актом, регулирующим труд в организации.

В соответствии со статьей 40 ТК РФ под коллективным договором понимается правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения между работодателем и работниками организации и заключаемый ими в лице их представителей.

Коллективный договор может заключаться не только в организации в целом, но и в филиале, представительстве и другом обособленном структурном подразделении организации.

Следовательно, созданный в ООО «Ависма-ТрансАвто» коллективный договор не противоречит нормам ТК РФ.

Так как на исследуемом предприятии существует коллективный договор, то Положение о персонале учитывает содержащиеся в нем нормы.

Положение о персонале регулирует отношения между работником и работодателем, определенные коллективным договором. Положение о персонале регулирует более узкий круг вопросов и является приложением к коллективному договору.

В соответствии со статьей 190 ТК РФ Правила внутреннего трудового распорядка организации утверждает работодатель, при этом учитывается мнение представительного органа работников организации. В ООО «Ависма-ТрансАвто» этот порядок не нарушен, следовательно, данный документ является действительным и подлежит к применению.

Правила внутреннего трудового распорядка организации принятые в ООО «Ависма-ТрансАвто» - это локальный нормативный акт организации, регламентирующий в соответствии с ТК РФ и иными федеральными законами порядок приема и увольнения работников; основные права, обязанности и ответственность сторон трудового договора; режим работы; время отдыха; применяемые к работникам меры поощрения и взыскания; иные вопросы регулирования трудовых отношений в организации. Они являются приложением к коллективному договору. Исключительно правилами внутреннего трудового распорядка организации также определяются:

порядок введения суммированного учета рабочего времени;

перечень работ, где по условиям производства предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно;

места для отдыха и приема пищи виды работ, где необходимы специальные перерывы для обогревания и отдыха, а также продолжительность и порядок предоставления таких перерывов;

порядок предоставления выходных дней в различные дни недели поочередно каждой группе работников в организациях, приостановка работы в которых в выходные дни невозможна по производственно-техническим и организационным условиям. Правилами внутреннего трудового распорядка организации также могут определяться некоторые условия, которые можно закрепить в коллективном договоре.

Штатное расписание, график отпусков, форма расчетного листка принятые в ООО «Ависма-ТрансАвто» также относятся к обязательным локальным нормативным актам.

Особое внимание в ООО «Ависма-ТрансАвто» уделяется инструкциям по охране труда для работников и документам организации, связанным с процедурными отношениями по охране труда.

Данные документы ООО «Ависма-ТрансАвто» регламентируют:

информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о существующем риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты, ознакомление работников с требованиями охраны труда;

наличие комплекта нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда в соответствии со спецификой деятельности организации.

Порядок разработки, согласования и утверждения должностных инструкций в ООО «Ависма-ТрансАвто» не противоречит нормам трудового законодательства в РФ.

Должностные инструкции в ООО «Ависма-ТрансАвто» разрабатываются для реализации следующих целей:

рациональное разделение труда;

повышение эффективности управленческого труда;

создание организационно-правовой основы трудовой деятельности работников;

регламентация взаимоотношений работника и работодателя;

обеспечение объективности и обоснованности при аттестации сотрудника, его поощрении и при наложении на него дисциплинарного взыскания;

организация оптимального обучения, подготовки и повышения квалификации кадров;

укрепление трудовой дисциплины в организации;

составления трудовых договоров;

разрешение трудовых споров.

Должностная инструкция в ООО «Ависма-ТрансАвто» разрабатывается исходя из задач и функций, возложенных на конкретного работника, в соответствии со штатным расписанием, Правилами внутреннего трудового распорядка, с соблюдением Конституции Российской Федерации, Трудового кодекса Российской Федерации и иными нормативно-правовыми актами.

Основой для разработки должностных инструкций в ООО «Ависма-ТрансАвто» являются квалификационные характеристики (требования) по должностям служащих и по профессиям рабочих, которые утверждены Министерством труда РФ.

Таким образом, разработанные и принятые к исполнению в ООО «Ависма-ТрансАвто» локальные нормативно правовые акты не противоречат действующему законодательству.

Подведем итоги по второй главе.

1) Во второй главе была дана краткая характеристика предприятия ООО «Ависма-ТрансАвто»;

2) Было проанализировано финансовое состояние ООО «Ависма-ТрансАвто», в ходе которого обнаружилось следующее:

- сокращение внеоборотных активов на 1388 тыс.руб.или на 8,35 % в 2012 году по сравнению с 2011 годом за счет уменьшения основных средств;

- увеличение запасов на 305 тыс. руб.(21,3 %) в 2012 году по сравнению с 2011 годом;

- уменьшение денежных средств на 48 тыс.руб.(8,86 %) в 2011 году по сравнению с 2010 годом и на 174 тыс.руб.в 2012 году по сравнению с 2011 годом;

- увеличение дебиторской задолженности на 794 тыс. руб;

- увеличение кредиторской задолженности - на 1848 тыс. руб.(35,33 %) в основном, из-за долгов поставщикам и подрядчикам.

- выручка от реализации в 2012 году по сравнению с предыдущим годом возросла на 2584 тыс. руб. Но в то же время увеличилась и себестоимость на 9234 тыс. руб. Прибыль значительно уменьшилась на 1321 тыс.руб.

- фондоотдача увеличилась на 0,5 и составила 2,7 оборотов, т.е. уменьшилась сумма амортизационных отчислений, приходящихся на один рубль объема продаж, и, следовательно, доля прибыли в цене товара должна возрасти.

- Отрицательные показатели рентабельности.

В связи с этим необходимо сделать вывод, что предприятие финансово неустойчиво, коэффициенты не соответствуют норме, то есть, вполне вероятно, что предприятие может стать банкротом.

3) Следовательно, была необходима оценка вероятности банкротства, которая так же была проведена во второй главе, она и показала, что предприятие на грани банкротства. Из этого следует, что нужно искать пути улучшения финансового состояния предприятия.

4) Разработанные и принятые к исполнению в ООО «Ависма-ТрансАвто» локальные нормативно правовые акты не противоречат действующему законодательству.

3. Направления повышения эффективности функционирования ООО «Ависма-ТрансАвто»

3.1 Мероприятия по повышению эффективности функционирования автомобильного, грузового и специализированного транспорта

На основе финансового анализа предприятия и оценки вероятности банкротства ООО «Ависма-ТрансАвто» был сделан вывод, что предприятие находится в критическом состоянии. Следовательно, нужны пути улучшения финансового состояния.

Можно предложить комплекс мероприятий по повышению финансового состояния. Данный комплекс должен быть направлен на финансовую стабилизацию предприятия.

Необходимо отметить, что в мероприятиях по профилактике банкротства, особенно на ранних стадиях его диагностики, предприятие, оказывающее транспортные услуги, может рассчитывать только на внутренние финансовые возможности.

В комплексе все внутренние механизмы выхода предприятия из кризисной ситуации можно разделить на три блока: оперативные, тактические, стратегические.

Под оперативными механизмами понимают такие механизмы, которые в краткосрочный период времени минимизируют неблагоприятное финансовое развитие и лишены каких-либо наступательных управленческих решений.

Основным содержанием оперативного механизма выхода из состояния банкротства является обеспечение сбалансированности денежных активов и краткосрочных финансовых обязательств предприятия, достигаемое различными методами в зависимости от диктуемых условий реального финансового состояния предприятия. Результатом эффективного применения данного механизма является устранение текущей неплатежеспособности предприятия.

Тактический механизм - это система мер, которая направлена на достижение точки финансового равновесия предприятия в предстоящем периоде. Модель финансового равновесия выглядит следующим образом: источники формирования собственных финансовых ресурсов предприятия равны необходимому объему их потребления. Но следует отметить, что какие бы меры не принимались предприятием для выхода из сложившейся неблагоприятной ситуации, они должны быть направлены на увеличение источников формирования собственных ресурсов предприятия или на уменьшение противоположной части - объему их потребления. Такие меры должны привести к тому, что первая составляющая должна быть больше второй. Чем в большей степени предприятие сможет обеспечить этот положительный разрыв, тем быстрее оно достигнет точки финансового равновесия в процессе выхода из состояния банкротства.

Стратегический механизм выхода из состояния банкротства являет собой систему мер, направленных на поддержание достигнутого финансового равновесия предприятия в долгосрочной перспективе. Он базируется на использовании модели устойчивого экономического роста предприятия, обеспечиваемого основными параметрами его финансовой стратегии.

Таким образом, можно сформировать комплексный механизм выхода предприятия, предоставляющего транспортные услуги, из состояния банкротства, в который будет входить комплекс мероприятий, направленных на восстановление платежеспособности предприятия.

Сущность такого комплексного механизма выхода предприятия из состояния банкротства заключается в маневре денежными средствами для заполнения разрыва между их расходованием и поступлением.

Выход из кризисной ситуации может быть найден путем:

- увеличения поступлений денежных средств (максимизацией);

- уменьшения потребности в оборотных средствах (экономией).

Увеличение денежных средств возможно при переводе активов предприятия в денежную форму. Для этого можно:

1) осуществить продажу:

а) краткосрочных финансовых вложений;

б) дебиторской задолженности;

в) запасов готовой продукции. Данное мероприятие провести сложнее, потому, что это продажа с убытками;

г) избыточных производственных запасов, то есть ускорить оборачиваемость запасов;

д) инвестиций (деинвестирование).

е) нерентабельных производств и объектов непроизводственной сферы.

2) Провести мероприятия по восстановлению финансовой устойчивости:

а) остановить нерентабельные производства. Это делается для того, чтобы предприятие не увеличило убытки. Исключением могут стать объекты, остановка производства которых приведет к затормаживанию всего предприятия;

б) вывести из состава предприятия те объекты, что наиболее затратны;

в) улучшить организацию труда и оптимизировать численность работников предприятия. Это, несомненно, ведет к недовольству оставшегося персонала: увеличивается нагрузка, стресс и т.д. Но экономия фонда оплаты труда - сильное средство против банкротства;

г) выкупить долговые обязательства с дисконтом. Является одной из наиболее желательных мер. Долги обесцениваются за счет кризисного состояние предприятия-должника, поэтому и возникает возможность выкупить их со значительным дисконтом;

д) конвертация долгов в уставный капитал;

е) форвардные контракты на поставку продукции (услуг) предприятия по фиксированной цене.

3) Провести мероприятия, целью которых является достижение финансового равновесия в длительном периоде. Но данная стабилизация возможна лишь тогда, когда откорректирована антикризисная стратегия или предприятие выработало новую, более эффективную программу развития.

Так, как предприятие имеет отрицательную чистую прибыль, нужно рассмотреть варианты по её увеличению. Мероприятия по увеличению прибыли могут быть следующего характера:

- увеличение выпуска услуг;

- улучшение качества услуг;

- продажа излишнего оборудования и другого имущества или сдача его в аренду;

- снижение себестоимости продукции за счет более рационального использования материальных ресурсов, производственных мощностей и площадей, рабочей силы и рабочего времени;

- расширение рынка продаж и др;

- рациональное расходование экономических ресурсов;

- снижение затрат на производство.

Рассмотрим возможность увеличения прибыли ООО «Ависма-ТрансАвто» за счет увеличения выручки от реализации услуг, в том числе за счет изменения ассортимента предоставляемых услуг.

В этом случае, эффективным может оказаться выход на новые сегменты рынка. Автопарк предприятия оснащен транспортными средствами, которые обладают различными техническими характеристиками. Следовательно, можно предложить:

- исполнять заказы по транспортировке разной техники, например, строительной;

- принимать заявки на перевозку всевозможных материалов и комплектующих не только для предприятия ОАО «ВСМПО АВИСМА»;

- пассажирский транспорт пустить по новым (междугородним) маршрутам.

- ремонт спецтехники, так как на базе ООО «Ависма-ТрансАвто» есть ремонтные мастерские.

Фокусирование на спецтехнике не случайно, поскольку данный вид транспорта имеется в наличии у:

- автотранспортных организаций;

- строительных организаций;

- нефтяных компаний.

Организация мастерской по ремонту спецтехники может явиться, своего рода, толчком к развитию активной конкуренции в этой области на территории Березников и района. Это говорит о наличии угрозы появления новых конкурентов в отрасли.

Потенциальные конкуренты в сфере авторемонтных услуг:

1. ООО «Автоинвест»;

2. ООО «Облтехснаб».

Поэтому уже на этапе разработки проекта необход...