Анализ путей повышения конкурентоспособности предприятия на примере ООО "Юргинский машзавода"

Надежность

0,3

40

0,4

0,12

Себестоимость

0,15

50

0,5

0,08

Автоматизация

0,2

50

0,5

0,1

Итого:

1

0,48

Показатели коммерческого потенциала

Новизна

0,35

40

0,4

0,14

Наличие аналогов

0,25

40

0,4

0,1

Конкурентоспособность

0,25

60

0,6

0,15

Уровень коммерческого риска

0,15

50

0,5

0,08

Итого:

1

0,47

Средневзвешенное значение позволяет говорить о перспективах разработки и качестве проведенного исследования. Если значение показателя получилось от 1 до 0,8, то такая разработка считается перспективной. Если

от 0,79 до 0,6 - то перспективность выше среднего. Если от 0,69 до 0,4 - то перспективность средняя. Если от 0,39 до 0,2 - то перспективность ниже среднего. Если 0,19 и ниже - то перспективность крайне низкая.

В таблице 24 сопоставлены средневзвешенные значения существующей проходческой техники и геохода.

Таблица 24 - Сравнение средневзвешенных значений показателей качества и коммерческого потенциала

Критерии оценки	Средневзвешенное значение
	геоход	проходческий комбайн	проходческий щит
Показатели оценки качества продукции
Материалоемкость	0,14	0,1	0,12
Мощность	0,12	0,08	0,1
Надежность	0,24	0,12	0,24
Себестоимость	0,1	0,08	0,09
Автоматизация	0,15	0,1	0,16
Итого:	0,75	0,48	0,71
Показатели коммерческого потенциала
Новизна	0,32	0,14	0,21
Наличие аналогов	0,24	0,1	0,1
Конкурентоспособность	0,21	0,15	0,13
Уровень коммерческого риска	0,11	0,08	0,08
Итого:	0,88	0,47	0,52

Вывод: из полученных средневзвешенных значений по группам показателей качества и коммерческого потенциала продукции следует вывод, что геоход является перспективной продукцией. Проходческий комбайн по данным показателям обладает средней перспективой. Проходческий щит по показателям качества имеет перспективу выше среднего, а по показателям коммерческого потенциала находится на среднем уровне

Заключение

Целями импортозамещения являются:

1. Обеспечение национальной и государственной безопасности РФ.

2. Достижение технологической независимости в критических областях.

3. Содействие формированию положительного сальдо торгового баланса.

4. Выращивание национальных лидеров для завоевания глобального рынка.

При решении проблемы импортозамещения требуется комплексный подход с учетом всех факторов и особенностей страны. Основными критериями процесса импортозамещения должны служить экономическая, социальная и стратегическая целесообразности. Вопрос устойчивости внешнеторгового сальдо вообще является вопросом стабильности ресурсного обеспечения экономики, а значит, и экономической безопасности.

Импортозамещение, способствуя экономическому росту, также обеспечивает

повышение конкурентоспособности отечественной экономики на внешних рынках при снижении роли ресурсодобывающих отраслей и ослаблении зависимости от поставок импортных товаров народного потребления.

Выполненный анализ свидетельствует, что активизация процессов импортозамещения в РФ способна уже в ближайшие 5-7 лет обеспечить более 10-15% роста промышленного производства.

Машиностроение является главной отраслью мировой промышленности. Его доля составляет 35% от стоимости мировой промышленной продукции. Машиностроение среди промышленных отраслей является наиболее трудоемким производством, поэтому одним из основных условий размещения машиностроения является обеспечение его центром научных разработок и исследований, наличием высококвалифицированной рабочей силы и определенным уровнем производственной культуры.

В России машиностроение представляет собой комплекс промышленных отраслей, в том числе и интеллектуальный потенциал работников машиностроительной отрасли, которые занимаются изготовлением средств производства, предметов потребления, оборонной техники и транспорта.

Правительством России разработана стратегия развития тяжелого машиностроения до 2020 года. Целью данной стратегии является сохранение и развитие российского тяжелого машиностроения[16]. Количественные индикаторы достижения стратегии развития тяжелого машиностроения представлены в приложении А.

Основные проблемы машиностроения в России:

1 Глубокая специализация производства. В рыночных условиях глубокая специализация является серьезным препятствием для развития предприятия. Каждое предприятие, которое производит машиностроительную продукцию, имеет строго определенную номенклатуру. При отсутствии спроса на выпускаемую продукцию оборудование устаревает, мощности простаивают персонал переходит на другие предприятия.

2 Моральный и физический износ основных фондов. Степень износа достигла критического уровня 65-75%. Темп выбытия основных фондов составляет 1,5-2% в год, в то время как обновление технологической базы не превышает 0,1-0,5%, а удельный вес производств составляет лишь 8%. Средний возраст оборудования составляет 23-24 года. Основные фонды большинства предприятия машиностроительной отрасли требуют обновления, что невозможно без привлечения инвестиций.

3 Недостаточный уровень инновационного развития. По количеству внедрения инноваций и новых технологий российское машиностроение занимает ведущие позиции, но существенно уступает зарубежным производителям.

4 Продолжительный срок окупаемости инвестиционных ресурсов. Возрастание доли самофинансирования предприятий из-за низкой инвестиционной привлекательности. Но этого недостаточно для внедрения инноваций и проведения модернизации оборудования.

5 Неэффективная сбытовая (маркетинговая) политика на рынке наукоемкой продукции, вследствие недостатка ресурсов и опыта

6 Морально устаревшая система управления предприятием. Привлечение иностранных топ-менеджеров для управления производственным процессов в связи с недостачей высококвалифицированных кадров.

7 Слаборазвитая система менеджмента качества. Несоответствие выпускаемой продукции международным стандартам качества, включая также культуру производства, систему контроля и техническое регулирование.

8 Недостаточно развитая или полное отсутствие технической поддержки и системы сервиса выпускаемой продукции в течении всего жизненного цикла изделия[17].

Все это порождает череду проблем в машиностроительной отрасли: изношенные фонды - низкое качество выпускаемой продукции - низкая конкурентоспособность - низкие объемы продаж - недостаточные обороты по финансам - нехватка денежных средств на обновление оборудования. Вследствие этого отсутствуют возможности применения инноваций, а также для сохранения темпов роста производства на достаточно высоком уровне.

Машиностроительная отрасль выпускает много продуктов, нас же интересует горнопроходческая техника. Из-за роста транспорта и отсутствия места для наземных застроек, возникает необходимость в формировании подземного пространства.

Список используемой литературы

Горнфинкель В.Я. Экономика предприятия: Учебник для вузов /Под ред.проф. В.Я. Горфинкеля, проф. В.А. Швандара. 4-е изд.,перераб. и доп. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 767 с. (Смит)

2. Афанасьев В.С. Давид Рикардо. М.: Экономика, 1988. 128 с. (Д. Рикардо)

3. Маркс К.: Капитал / 3 т. М.: Политизат, 17 с. 1973. (Марксисткая теория)

4. Маршалл А. Принципы экономической науки, т.1 - М.: Прогресс, 1993. - С.60 (Маршал)

5. Нехорошева Л.Н. Экономика предприятия: Учеб. пособие / Нехорошева Л.Н., Антонова Н.Б.,. Зайцева М.А. Мн.: Высшая школа, 2013. 383с. (Хейне)

6. Автономов В.С. «Несвоевременные» мысли Йозефа Шумпетера / Й. Шумпетер // Капитализм, социализм и демократия. М. : Экономика, 1995

7. Хайек Ф. Конкуренция как процедура открытия//Мировая экономика и международные отношения. 1989. № 12. (Хайек)

8. Макконнелл К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика / пер. 16-го англ. изд. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 940 с. (Макконнелл и Брю)

9. Портер М. Международная конкуренция. - М.: Международные отношения, 1993. - 374с. (Портер)

10. Фатхутдинов Р.А. Управление конкурентоспособностью организации: Учеб. пособие. - М.: Эксмо, 2004. (Определения конкурентоспособности предприятия)

11. Азрилиян А.Н., Азрилиян О.М., Калашникова Е.В. и др. Большой экономический словарь: 24. 8 тыс. терминов, М: Институт новой экономики, 2002, - 1280с. (Азрилиян)

12. Мескон М.Х. Основы менеджмента: пер. с англ. / М.Х. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. - М. : Дело, 2008. - 370 с (Мескон)

13. Замураева Л.Е. Факторы, обеспечивающие конкурентные преимущества организации. Проблемы Экономики отраслей и предприятий / Л.Е. Замураева. - Тюмень: МИФУБ ТюмГУ, 2007. - С.53-58. (1.2)

14. Биляев О.С. Анализ методов оценки конкурентоспособностью предприятий / О.С. Биляев // Экономика и управление. - 2012. - №2. - С.94- 99. (1.3)

15. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика / Г.Л. Азоев. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. - 268с. (1.3)

16. Аксенов В.В., Ефременков А.Б. Геовинчестерная технология и геоходы - наукоемкий и инновационный подход к освоению недр и формированию подземного пространства // Уголь/ Москва, 2009- №2. С.26-29. (геоход)

17. Сайфиева С.Н., Ермилина Д.А. Проблемы развития российского машиностроения/ Сайфиева С.Н., Ермилина Д.А. - М.: ЦЭМИ РАН, 2008. - 153-155с. (1.3)

18. Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года. - Москва, 2010. - 88 с. (1.3)

19. Осипов Ю.М. Конкурентоспособность наукоемкой машиностроительной продукции: экономика и менеджмент. - Томск: Томск.гос.ун-т систем управления и радиоэлектроники, 2011. - 247 с (2.3)

20. Михайлов О.В. Основы мировой конкурентоспособности.- М.: Издательство «Познавательная книга плюс», 2010. - 592 с. (2.3)

21. Дмитрук Е.Ф. Методика выявления потенциальных конкурентных преимуществ фирмы с учетом внешней и внутренней среды // Маркетинг и маркетинговые исследования в России, №2. - 2002. - с. 15-20 (2.3)

22. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1999. - с. 231 (2.1)

Приложения

1) Структурная схема ООО «Юргинский машзавод»

2)

Размещено на Allbest.ru

...