Создание малого автотранспортного предприятия ООО "АвтоГруз"

Основными показателями производительности труда на уровне предприятия являются показатели выработки и трудоемкости.

Выработка -- показатель количества продукции, услуг, объема работ, произведенного в единицу рабочего времени рабочим или коллективом рабочих:

B = Q/Т

Где: Q- объем продукции в натуральном, стоимостном выражении или нормо-часах;

B- выработка на одного рабочего;

Т- затраты рабочего времени на производство продукции;

Выработка считается прямым показателем производительности труда, а трудоемкость -- обратным.

Трудоемкость -- это показатель затрат живого труда, выраженных в рабочем времени, на единицу продукта труда (продукции, оборота, услуг). Трудоемкость измеряется, как правило, в нормо-часах или фактических часах, затраченных на единицу работы.

Показатель трудоемкости является обратным показателю производительности труда и рассчитывается по формуле:

Т= В/Q

Где: Т -- трудоемкость;

В -- нормативное время выполнения работы;

Q -- объем работы в единицах времени работы.

Факторы повышения производительности труда

а) Организационно-технические факторы связаны с развитием производительных сил общества: средств производства и рабочей силы, а также совершенствованием их комбинации, а точнее:

- повышением уровня механизации производства: механизацией ручных работ, внедрением средств малой механизации, комплексной механизацией работ на участках и в цехах;

- автоматизацией производства: установкой станков-автоматов, автоматизированного оборудования, использованием автоматических линий, автоматизированных систем производства;

- совершенствование управления, организации производства и труда - улучшение производственных и организационных структур управления

- научно-технический прогресс - главный источник всестороннего и последовательного роста производительности труда. Поэтому для внедрения в производственный процесс достижений научно-технического прогресса в современных условиях требуется направление инвестиций в первую очередь на реконструкцию и техническое перевооружение действующих производств, повышение доли затрат на активную часть основных производственных фондов - машин, оборудования.

Комплекс факторов и их влияние на уровень производительности труда можно характеризовать следующими показателями:

- энерговооруженностью труда - потреблением всех видов энергии на одного промышленного рабочего;

- технической вооруженностью труда - объемом основных производственных фондов, приходящихся на одного работника;

- уровнем механизации и автоматизации - долей рабочих, занятых механизированным и автоматизированным трудом;

б) В условиях рыночной экономики значительно возрастает роль социально-экономических факторов, воздействующих на рост производительности труда. К важнейшим из них относятся:

1. Повышение культурно-технического уровня трудящихся;

2. Трудовая активность и творческие инициативы работников;

3. Рост уровня жизни населения;

4. Совершенствование организации производства:

- улучшение материальной, технической и кадровой подготовки производства;

- улучшение организации производственных подразделений и расстановки оборудования в основном производстве;

- совершенствование организации вспомогательных служб и хозяйств (транспортного, складского, энергетического, инструментального, хозяйственного и других видов производственного обслуживания).

5. Совершенствование организации труда:

- внедрение передовых методов и приемов труда:

- совершенствование организации и обслуживания рабочих мест;

- внедрение технически обоснованных норм затрат труда, расширение сферы нормирования труда рабочих-повременщиков и служащих;

- профессиональный подбор кадров, улучшение их подготовки и повышение квалификации;

- улучшение условий труда, рационализация режимов труда и отдыха;

- совершенствование систем оплаты труда, повышение их стимулирующей роли.

ВЫПОЛНЕНИЕ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРОЕКТИРУЕМОГО ПРЕДПРИЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФАКТОРОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭТОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Накладные расходы

1. Платежи по обязательному медицинскому страхованию составляют 3.5% от фонда оплаты труда.

2. Плата за воду, исходя из суточного потребления в объёме 400 литров на один авто и 20 литров на одного работающего. Стоимость 1 м³= 25 руб.

Где: Д_р - дней рабочих;

N_раб. - количество рабочих;

1,1 - индекс инфляции (10%).

3. Плата за отопление, исходя из тарифа 1 м²=8,73 и использование отопления в течение 6 месяцев.

Где: S_адм.- площадь административного здания (102 м²);

S_{ск. запч.}- площадь склада запчастей (54 м²);

S_ск.ГСМ - площадь склада ГСМ (50 м²);

1,1 - индекс инфляции (10%);

P_польз. - период пользования отоплением.

4. Плата за телефон, исходя из безлимитного тарифа стоимостью 340руб. в месяц. И плата за использование безлимитного интернета стоимостью 400руб. в месяц.

Где: К_{тел. ном.}- количество телефонных номеров;

К_комп..- количество компьютеров;

Т_тел. - стоимость тарифа за телефон;

Т_интр. - стоимость тарифа за интернет;

1,1 - индекс инфляции (10%).

5. Плата за канцелярские товары, исходя из стоимости комплекта канцтоваров 290руб. на месяц. И количество необходимых комплектов канцтоваров для предприятия в месяц равняется 6.

Где: К_{тел. ном.}- количество телефонных номеров;

К_комп..- количество компьютеров;

Т_тел. - стоимость тарифа за телефон;

Т_интр. - стоимость тарифа за интернет;

1,1 - индекс инфляции (10%).

Таблица №15 «Накладные расходы».

Смета затрат на перевозки по статьям и элементам затрат по структуре грузооборота транспортной работы.

Общий грузооборот 2 автомобилей составляет 533922 т/км. А грузооборот на автомобиле УРАЛ-63685 составляет 352590 т/км и это равно 66,04% от общего грузооборота, следовательно, грузооборот на автомобиле КАМАЗ-65117 с прицепом НЕФАЗ 8332 составляет 181332 т/км и это равно 33,96% от общего грузооборота.

Таблица №16 «Смета затрат на перевозки по статьям и элементам затрат по структуре грузооборота транспортной работы».

Результаты проведённых расчётов приведены в таблице «Калькуляция стоимости услуг по перевозкам в расчете на 1 единицу транспортной работы», где за единицу транспортной работы взята стоимость 1км.

Таблица №17 «Калькуляция стоимости услуг по перевозкам в расчете на 1 единицу транспортной работы (км)».

Финансовые показатели деятельности АТП

Основными показателями, характеризующими производственную деятельность АТП, являются доход и прибыль.

Доход.

Доход АТП формируется за счёт дохода от перевозок, предприятие может также получать доходы от других видов деятельности, но в данном случае они равны нулю.

- тариф за перевозку 1 тонны груза, руб.

Тариф за перевозку зависит от себестоимости перевозки груза, класса груза. Кроме того, учитывается рентабельность перевозок, налоги и сборы.

=108.68Ч1Ч 1.18Ч1.1Ч1.16=163,64 руб.

=56.28Ч1Ч 1.18Ч1.1Ч1.16=84,74 руб.

- себестоимость за 1 т. груза.

- себестоимость за 1 т. груза.

- класс груза равняется 1.

НДС берётся в размере 18 %.

=1,1

Прибыль.

Прибыль АТП определяется разницей доходов и затрат, с вычетом отчислений на содержание дорог в размере 1.5 % от дохода за перевозки.

Рентабельность.

Показывает, сколько прибыли получает предприятие на каждый рубль производственных фондов. Для удобства её рассчитывают в %.

Общая рентабельность:

Капитальные вложения в строительство, реконструкцию, модернизацию производства включается в баланс предприятия, выступая как основные фонды.

Капитальные вложения на строительство определяют по нормативам удельных капитальных вложений на один списочный авто. Норматив удельных капитальных вложений зависит от типа АТП, от типа ПС, от способа хранения, от условий эксплуатации и др.

Таблица №18 «Перечень оборотных средств»

Годовые затраты на оборотные агрегаты можно определить укрупнено: для грузовых АТП они составляют 0,8 от стоимости ПС, а в норматив отчисляется 3 % от полученной суммы:

Таким образом, производственные фонды равны:

Рентабельность АТП:

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проделав, данную курсовую работу мы рассчитали план работы предприятия и определили следующие основные показатели:

Общий доход будет равен:

Прибыль АТП:

Рентабельность АТП:

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Александров Л.А., Козлов Р.К. Организация управления на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1985, - 656с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1985. - 103с.

3. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями. Под ред. Л.А. Бронштейна и К.А. Савченко-Бельского. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1986. - 360с.

4. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 1. Часть 2.- СПб.: Издательский Торговый Дом «Герда», 2000. - 263с.

5. Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих автотранспортных объединений и предприятий. - М.: Экономика, 1988. - 34с

6. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (утв. постановлением Министерства Транспорта от 4 апреля 2002 г.), 2002

7. Экономика предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие. - Москва.: ИКЦ «МарТ»,2006.

8. Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей (утв. постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 25.06.99 № 16 с изм. на 23.10.01).

Размещено на Allbest.ru