Общее и особенное в экономическом развитии стран Юго-Восточной Азии

Выделяется подтип, включающий дополнительно прибрежное рыболовство и морские промыслы-основное занятие морских кочевников (оранг-лаут) и широко распространенное среди оседлых жителей побережий.

Лесопромысловый: слабозаселенные территории; преобладает примитивное присваивающее хозяйство (собирательство, охота, рыболовство), очаги переложного земледелия (суходольный рис, клубнеплоды, саговая пальма). Имеются изолированные горнопромышленные ареалы и лесоразработки (преимущественно иностранные концессии). К этому типу относятся внутренние горные районы Индокитая, полуострова Малакка, островов Лусон, Суматры, Минданао, Сулавеси, большая часть Калимантана и Новой Гвинеи, Молуккские и другие острова.

Глава 2. Модели экономической модернизации стран ЮВА: сравнительный анализ

2.1 Трансформация восточноазиатской модели капитализма

Общая характеристика восточно-азиатской модели государственного регулирования экономики

Первая из четырех черт "восточно-азиатской модели" - это то, что экономика этих стран начинала свой путь развития при диктаторских или жестких политических режимах. К остальным трем относятся: экспортная ориентация промышленного производства; развитие приводит к началу демократизации; экономическая свобода. Отсюда родилось выражение: "сначала экономика, затем демократия". Отец сингапурских реформ Ли Куаню, анализируя успехи КНР, сказал: "Китайцы вначале сделали перестройку, и только потом пришла гласность. Они сделали это именно в этой последовательности, а не наоборот, в чем была самая большая ошибка русских".

Политика государственного управления экономикой в восточноазиатских странах время от времени претерпевает весьма существенные изменения, корректировки основных, базовых направлений развития экономики. В частности, Южная Корея в 60-е годы перешла от стратегического курса на всемерное поощрение экспорта к развитию тяжелой и электронной промышленности в 70-е годы. В 80-е годы "центр тяжести" переместился в сторону развития технологий и перестройки более слабых областей.

Следует отметить, что почти все восточно-азиатские правительства всемерно поддерживали и широко распространяли льготное кредитование и налоговые преференции отдельным отраслям, при этом всячески поощрялся экспорт. Все страны Восточной Азии, за исключением Гонконга и Сингапура, на первоначальной стадии развития полагались на импортные барьеры для защиты своей промышленности, то есть протекционизм являлся стержнем внешнеэкономической политики. Даже к началу 80-х годов большинство отраслей промышленности Южной Кореи было защищено сочетанием тарифных и нетарифных барьеров. На Тайване еще 1980 году свыше 40% импорта облагалось протекционистскими тарифами, превышающими 31 %. Индонезия, Малайзия и Таиланд в первые годы развития придерживались линии на замещение импортных товаров собственными промышленными изделиями.

Правительства упомянутых стран зачастую использовали комплексные политические меры для увеличения инвестиций в человеческий и физический капитал. Государственные расходы на образование в странах Восточной Азии не превышали подобные ассигнования в других странах. Однако азиаты основную часть средств направляли на развитие начального и среднего образования с целью подготовки квалифицированной, "беловоротничковой" рабочей силы, а не на нужды университетов и институтов. Но и высшее образование не обделено вниманием. "Посмотрите на количество и качество инженеров, которых в настоящее время готовят китайцы", - указывает Ли Куаню. В последние 25 лет доля инвестиций частного сектора в валовый внутренний продукт стран Восточной Азии была почти в два раза выше, чем в других развивающихся странах. Заслуживают внимания некоторые виды вмешательства государства в форме налоговых льгот, субсидий и дешевых займов, что необходимо тщательнейшим образом изучить и таким же образом технично абсорбировать и использовать в Кыргызстане.Наибольшего успеха вмешательство правительств государств Восточной Азии достигло в двух аспектах экономических реформ:

содействие росту экспорта;

в целевых кредитах.

Большинство стран проводило политику энергичного стимулирования экспорта путем предоставления субсидий, создания благоприятных условий для привлечения иностранных кредитов и инвестиций. Упор на внешние рынки способствовал подъему производительности промышленности, подъему частного предпринимательства.

В определенной степени важное значение придавалось манипуляциям правительств с процентными ставками. В частности, государство вмешивалось в финансово-кредитную систему и распределение средств, с тем, чтобы снизить стоимость капитала для отечественных компаний и фирм, предоставить льготные целевые кредиты для имевших приоритетность отраслей экономики. В целях сведения к минимуму издержек государственного вмешательства правительствами стран Восточной Азии были созданы соответствующие механизмы и структуры для контроля за преференциальными отраслями в рамках их производственной деятельности.

По мнению экспертов Всемирного банка, Восточная Азия преподала миру некоторые уроки. Самый важный из них состоит в том, что основы экономики:

стабильность управления макроэкономикой,

инвестиции в человеческий фактор,

открытые рынки,

предоставление ценам возможность отражать недостатки экономики - являются важнейшими для успеха.

Анализируя весьма сложную "азиатскую" конструкцию государственного управления рыночной экономикой, нельзя не упомянуть и о роли идеологии, традиций, определенных морально-этических ценностей и характеристик, присущих народам стран Восточной Азии, что имеет немаловажное значение в позитивном и негативном развитии государства и общества. Наиболее ложные идеологические и политические "насадки", как, например, "конфуцианский капитализм", идеи Сухарто, Махатхира (руху негара), требуют, конечно, более тщательного, более глубокого изучения и осмысления.

2.2 Инфраструктурные проекты в ЮВА

Высокоскоростные железные дороги прокладывают путь китайскому инфраструктурному строительству на рынок Юго-Восточной Азии

16 октября 2015 г. Китай и Индонезия официально заключили контракт по проекту железнодорожной магистрали Джакарта-Бандунг. 28-29 октября 2015 г. Китай и Таиланд подпишут рамочное соглашение о железнодорожном сотрудничестве. Отмечается отрадная тенденция продвижения китайского инфраструктурного строительства на рынок Юго-Восточной Азии.

Насколько велик потенциальный рынок высокоскоростных железных дорог в Юго-Восточной Азии? Сможет ли ускорить процесс выхода китайского инфраструктурного строительства в Юго-Восточную Азию заключение проектов с Индонезией? На данные вопросы по приглашению редакции газеты «Гуанчжоужибао» отвечают эксперты по вопросам Юго-Восточной Азии и экономики.

Касательно потенциального рынка высокоскоростных железных дорог в Юго-Восточной Азии, начальник центра по исследованию Юго-Восточной Азии при Сямэньском университете Ван Цинь считает, что за исключением Сингапура инфраструктура стран этого региона в целом отсталая. Большой спрос можно наблюдать на автодороги, железные дороги, аэропорты и другие инфраструктурные объекты. В последние годы Индонезия и Таиланд пришли к осознанию важности инфраструктурного строительства для экономического развития и инвестиционного климата, стали уделять этой отрасли больше внимания.

На данном этапе Индонезия испытывает сравнительно большой спрос на железнодорожное строительство. В стране был разработан проект достаточно большой по своей протяженности высокоскоростной железной дороги, в которой проект Джакарта-Бандунг является лишь одним из ее отрезков. Существует и проект Джакарта-Сурабая, проекты за пределами острова Ява. Таиланд также занимается разработками подобных проектов. Железнодорожное соглашение между Китаем и Таиландом не относится к категории высокоскоростных железных дорог, это пока только первоначальный план. В целом железнодорожная инфраструктура в странах Юго-Восточной Азии устарела, а новые планы только разрабатываются. Из этого следует, что здесь существует относительно большой потенциальный рынок, который может стать хорошей возможностью для деятельности китайских предприятий.

По мнению г-на Ван Циня, для Китая проект Джакарта-Бандунг стал примером успешного воплощения инициативы «Одного пояса и одного пути», поощрения выхода производства китайского оборудования за рубеж и индустриального сотрудничества. С точки зрения регионального сотрудничества, проект Джакарта-Бандунг - это первый шаг на пути комплексного выхода китайских технических стандартов, производства оборудования и управления хозяйственной деятельностью. Это непременно окажет значительное влияние на данный регион.

В настоящее время общий уровень индустриального сотрудничества Китая со странами Юго-Восточной Азии относительно невысокий. Однако такие крупномасштабные инфраструктурные проекты, как Джакарта-Бандунг отличаются от отдельных проектов сотрудничества и инвестиционных проектов своим большим масштабом и большим влиянием. Такие проекты могут повысить уровень индустриального сотрудничества между Китаем и Индонезией, играя показательную роль. Таким образом, влияние это будет распространяться на другие страны и другие проекты, увеличивая охват и повышая уровень и масштаб регионального индустриального сотрудничества Китая со странами Юго-Восточной Азии, продвигая применение технических стандартов Китая в регионе. Все это будет положительно влиять на развитие региональной экономики.

Начальник Центра по исследованию экономической безопасности Китайского института по исследованию современных международных отношений Цзян Юн отметил, что Индонезия - крупная густонаселенная страна Юго-Восточной Азии, имеющая большой рынок. Кроме высокоскоростных железных дорог здесь есть спрос и на другие инфраструктурные объекты. В Индонезии насчитываются десятки тысяч островов, что создает большие перспективы для развития мореплавания и строительства морских портов. Выход китайских высокоскоростных железных дорог в Юго-Восточную Азию будет содействовать более тесному сотрудничеству в региональной экономике. Китай, в отличие от Японии, может предоставить странам Юго-Восточной Азии целый пакет решений в отношении высокоскоростных автодорог, железных дорог, информационной магистрали и навигации.

2.3 Инновационный вектор экономического развития стран ЮВА

Разновекторный характер социально-экономического развития стран Юго Восточной Азии и моделей их возможного экономического роста

Постановка проблемы. Вначале XXI в. Азиатско-Тихоокеанский регион стал двигателем глобального экономического развития. В современной системе мирохозяйственных связей происходят глубокие структурные изменения, которые порождают новые явления и проблемы в развитии мирового хозяйства, основными тенденциями которого выступают беспрерывный инновационный процесс в производстве, торговле, финансах и глобализации рынков. В настоящее время международная конкуренция приняла в буквальном смысле глобальный характер. Конкуренция рассматривается в качестве инструмента в борьбе за место в мирохозяйственной системе, как механизм повышения эффективности национальной экономики, где основными конкурентными преимуществами становятся научно-технический потенциал, новые технологии и знания, инновации во всех формах. В условиях нарастания тенденций от регионализма и регионализации, с одной стороны, и глобализации - с другой, существующая модель распределения мировой экономической власти достигла своих предельных границ. Эти тенденции проявляются в значительном повышении роли регионов, когда идея полной унификации не работает, мир становится полицентричным, а на ход его развития все больше влияют новые, в том числе азиатские, игроки. При этом государства, которые входят в межправительственный форум АСЕАН Плюс Три (АПТ - страны АСЕАН, Китай, Япония, Республика Корея), становятся стержнем для восточноазиатской экономической интеграции с более широким участием стран примыкающих регионов.

Анализ последних исследований. В научных работах многих ученых в области конкуренции, макроэкономики, международной и национальной экономики содержатся фундаментальные разработки вопросов, связанных с определением направлений развития мирового хозяйства, степени участия разных стран в системе международного разделения труда [1, c. 56]. В их числе можно назвать украинских ученых-экономистов Л. Антонюка, В. Будкина, З. Варналия, А. Гальчинского, В. Гееця, И. Каленюка, С. Мочерного, О. Мозгового, В. Новицького, Т. Орехову, О. Швиданенко, О. Шниркова и др. Среди специалистов, которые занимаются проблемами стран, которые развиваются, в частности регионом Восточной и Юго-Восточной Азии, можно выделить следующие: В. Васильев, Г. Шабалина, Д. Мосяков, С. Иоанесян, С. Билиняк, Е. Гребенщиков, М. Монтес, Дж. Даннинг, Ст. Чан и др.

Нерешенные части проблемы. Определение общих объективных предпосылок и закономерностей развития экономических процессов в современном мире, перспектив и основных проблем перехода к инновационной модели развития и учет уникальности условий функционирования стран Юго-Восточной Азии повышает значимость исследований такого рода, открывают возможность синхронизировать эти процессы и укрепить взаимодействие в рамках регионального сотрудничества. Несмотря на глубину современной научной мысли, относительно предпосылок включения стран в процессы международной экономической интеграции, вопрос определения направлений и формирование механизмов интеграционного взаимодействия для стран с разным уровнем экономического развития, стран Юго-Восточной Азии в частности, остаются недостаточно исследованными.

Цель исследования. Целью статьи является раскрытия теоретических принципов структурно-формирующих стратегических приоритетов экономического развития стран Юго-Восточной Азии с учетом его асимметрического характера и становления процессов глобальной регионализации как следующей, более высокой формы глобализации.

Основные результаты исследования. Глобальная фаза мирохозяйственного развития кардинально трансформирует все составляющие: диверсифицируются источники развития (научно-технический прогресс, демократизация общественной жизни, доминирование рыночных отношений, институционализация глобального экономического развития), модифицируется его механизм (перераспределение функций государства между национальными, региональными и наднациональными институтами регулирования, формирование глобального рынка, глобального спроса и предложения, обострение международной конкуренции, глобальный характер деятельности ТНК) и корректируется векторная направленность развития (его переориентация от национальной траектории на региональную и глобальную). Глобальная экономика как структурированная многоуровневая система характеризуется рядом количественных параметров, к которым относят беспрецедентные масштабы международного производства, обмена и потребления, опережающей динамики мирового ВВП, роста международной торговли товарами и услугами, прямых и портфельных иностранных инвестиций, валютных операций (табл. 1).

Таблица 1 Ключевые параметры глобальной экономики [3; 4, c. 48-55]

В последнее время, в силу своего быстрое экономического развития, небольшая группа Юго-Восточных государств Азии, куда вошли Сингапур, Малайзия, Индонезия, Филиппины, Таиланд и др. были названные «новыми индустриальными странами - НИС» второго эшелона, за исключения Сингапура, который относится к НИС первого эшелона. Эти страны в 1967 г. подписали договор о создании первой в Юго-Восточной Азии (ЮВС) интеграционной группировки под названием Ассоциации государств Юго-Восточной Азии - АСЕАН (Association of South East Asia Nations - ASEAN). В данный момент эта группировка охватывает все страны данного региона, включая Сингапур, Малайзию, Индонезию, Филиппины, Таиланд, Бруней, Вьетнам, Мьянму, Лаос и Камбоджу. Экономическое развитие этой группировки стран было тесно связано с ускоренной индустриализацией, быстрым ростом производства и уровня жизни, расширением открытости национальных экономик.

В целом Юго-Восточная Азия, как особая экономическая зона, характеризуется динамическим развитием. Темпы экономического роста стран этого региона в послевоенный период были одними из наивысших в мире. Хотя, за внешней благоприятной картиной скрывалась глубокая дифференциация по темпам экономического развития отдельных стран Юго-Восточной Азии. Новые индустриальные государства мира в течение последних 20-ти лет использовали разные механизмы и инструменты рыночной трансформации, имели разные социально-экономические результаты. Учитывая сложность общей характеристики НИС и разные позиции отечественных и зарубежных исследователей в их классификации использовалось деление на микрогруппы: государства - «драконы» (Гонконг, Сингапур, Тайвань); государства - «тигры» (Малайзия, Таиланд, Филиппины, Индонезия). В отношении некоторых НИС вместо слова «страна» часто применяется термин «территория». Так, Тайвань - часть Китая; Гонконг сохранял до середины 1997 г. статус колонии, которая перешла под юрисдикцию КНР; Республика Корея появилась в результате деления единого государства на две части [6, c. 97-100]. Существует большой потенциал взаимодополнения экономик этих стран, который не используется в полном объеме. Кроме производственного взаимо-дополнения, азиатский регион включает в себя страны, экономики которых наиболее быстро возрастают по сравнению с другими странами мира, что обеспечивает значительную емкость рынка для реализации товаров и услуг. Пан-Азиатское экономическое сотрудничество может позволить максимальную эксплуатацию такого взаимодополнения и рыночных возможностей (табл. 2).

Таблица 2 Экономический потенциал существующих и перспективных экономических блоков

Источник: World Development Report 2012 and Asian Development Bank, Key Indicators 2012.

Процесс технологического развития проходит неравномерно по странам мира в контексте асимметрии глобального экономического развития, что проявляется в периодическом нарушении равновесия в инновационном раз- витии государств и изменению мирового рейтинга стран-лидеров инновационных процессов. Межгосударственная технологическая асимметрия существует в настоящее время не только между развитыми государствами и развивающимися странами, но и в пределах триады мировой экономики. Те государства, которые владеют технологиями высших технологических укладов, становятся лидерами глобальной экономики, имеют высший уровень общественного благосостояния и укрепляют свои конкурентные позиции на мировом рынке, все больше дистанцируясь от своих соперников с менее развитым общественным производством.

Глава 3. Экономический сценарий на будущее: Юго-Восточная Азия в 2010- 2030 гг.

Проблематичность превращения Юго-Восточной Азии в самостоятельный центр глобального роста: основные причины. Наращивание сотрудничества с внешними партнерами: предполагаемые направления и динамика. Демографические изменения в ЮВА и их влияние на экономические стратегии отдельных стран и АСЕАН. Степень реализации проектов региональной интеграции. Наиболее вероятные проблемы безопасности в регионе.

Основные тренды внутренней политики. «Первая пятерка»: отход от «авторитаризма развития». «Вторая пятерка»: консервация нынешних режимов. Отношения с «внешними» силами: оптимизация существующих партнерств и формирование новых. Взаимодействие с Россией: предполагаемые масштабы и объективные пределы.

Рынки Юго-Восточной Азии - одни из самых динамичных в мире. Изучены они тем не менее мало.

Бессменный лидер всего развивающегося мира Китай своих позиций сдавать не собирается - малейшие изменения в экономических показателях страны попадают в заголовки ведущих изданий мира. Однако инвесторы все чаще посматривают в сторону 10 соседних с Китаем стран, входящих в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). Основанное в 1967 году содружество сегодня включает в себя Бруней, Камбоджу, Индонезию, Лаос, Малайзию, Мьянму, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам. Эти страны находятся на разных стадиях развития, но имеют одинаково значительный потенциал для экономического роста в будущем. АСЕАН - центр глобального производства и торговли, а с недавнего времени еще и небывалого роста потребительского спроса. Значение региона будет только возрастать, поэтому важно понимать все его противоречия и сложности. Исследователи из McKinsey & Company собрали семь фактов, которые должны приоткрыть завесу над тайнами Юго-Восточной Азии.

1. Вместе взятые, страны АСЕАН представляют собой мощнейший экономический блок.

Если бы все эти 10 стран были одной, то являлись бы седьмой по величине экономикой в мире с совокупным ВВП в $2,4 трлн. По прогнозам экспертов, к 2050 году АСЕАН выйдет на четвертое место по объемам экономики.

Рост числа рабочей силы и продуктивности составляет основу экономического развития государств Юго-Восточной Азии. В регионе проживают 600 млн человек - больше, чем в Европейском союзе или Северной Америке. По количеству работоспособного населения страны АСЕАН занимают третье место в мире после Китая и Индии. Что интересно, начиная с 1990 года 60% роста ВВП было достигнуто за счет таких отраслей, как производство, ретейл, телекоммуникации и транспорт. Это говорит об увеличении эффективности экономики.

Несмотря на в целом радужные перспективы, региону срочно необходимо решать проблемы образования: как предполагает McKinsey, нехватка квалифицированной рабочей силы составит 9 млн человек к 2030 году.

2. Рынок АСЕАН не однороден.

Страны Юго-Восточной Азии во многом не похожи друг на друга. Если Индонезия производит 40% продукции содружества и является членом G20, то Мьянма только недавно вышла из многолетней экономической изоляции и работает над налаживанием рыночных механизмов. Еще один пример различий: ВВП на душу населения Сингапура 30-кратно превышает аналогичный показатель в Лаосе.

Отличаются страны и культурно. 90% населения Филиппин - католики, тогда как подавляющее большинство индонезийцев исповедует ислам, а 95% жителей Таиланда - буддисты. Само собой, существует целое множество других не менее значимых особенностей отдельно взятых государств. Поэтому единая стратегия продвижения в этом регионе инвесторам вряд ли подойдет.

3. Макроэкономическая стабильность - основа развития АСЕАН.

Похоже, азиатский финансовый кризис 1997 года преподал для стран региона хороший урок. Они быстро оправились от последствий недавней глобальной рецессии, о чем свидетельствует общий государственный долг государств АСЕАН. Он составляет чуть менее 50% от совокупного ВВП, что значительно меньше госдолга Великобритании (90% от ВВП) или США (105%).

Если проанализировать данные, мы увидим, что экономический рост АСЕАН с 2000 года гораздо более стабилен, чем в ЕС. То же самое можно сказать и об уровне банковских вкладов населения - резких колебаний с 2005 года в этой сфере не было.

4. АСЕАН - новый центр потребительского спроса.

По темпам развития регион опережает весь остальной мир. Начиная с 2000 года реальные доходы его населения росли в среднем на 5% ежегодно. Вьетнам развивался и того быстрее: с 1995 по 2006 год ВВП на душу населения увеличился вдвое - с $1,3 тыс. до $2,6 тыс. Количество бедных людей стремительно сокращается. Если в 2000 году 14% жили на $1,25 в день, то в 2013-м их количество составило всего 3%.

Без малого 67 млн семей в странах АСЕАН стали частью потребительского класса, и к 2025 году это число может удвоиться. Вряд ли можно вывести черты типичного потребителя в регионе, однако определенные тренды уже наметились. Среди особенностей - спрос на развлечения, предпочтение современных форматов ретейла и внимательность к брендам (индонезийцы, к примеру, исключительно преданы своим любимым маркам).

Рост потребления идет плечом к плечу с урбанизацией. 22% жителей АСЕАН живут в городах, численность населения которых превышает 200 тыс. В течение следующих 10 лет еще 54 млн человек станут горожанами.

Еще одна тенденция - развитие онлайн-технологий. Проникновение мобильной связи в регионе составляет 110%, интернетом пользуются 25% жителей. Страны АСЕАН рази­тельно отличаются друг от друга и в этой области. 75% сингапурцев - постоянно онлайн, а в Мьянме интернет доступен лишь 1% населения. Цифровые технологии стремительно ворвались в жизнь индонезийцев, и к 2016 году 100 млн из них станут активными пользователями Сети.

5. Страны АСЕАН активно вовлечены в глобальную торговлю.

Регион является одним из основных экспортеров мира - его доля во всемирном экспорте равна 7%. Каждая из стран АСЕАН специализируется на определенных типах продукции. Вьетнам, например, экспортирует текстиль и одежду, Сингапур и Малайзия - электронную технику, а Таиланд - автомобильные запчасти. Остальные государства в основном поставляют на мировые рынки сырье. Индонезия - один из крупнейших экспортеров пальмового масла, угля, какао-бобов и олова. Филиппины специализируются на сельскохозяйственной продукции. Что касается Мьянмы, то она располагает крупными неф­тегазовыми резервами, а также запасами драгоценных металлов.

Юго-Восточная Азия находится на одном из перекрестков торговых путей. Сингапур, Малайзия и Таиланд входят в число 50 стран, наиболее вовлеченных в глобальную торговлю. И регион обладает всем необходимым, чтобы продолжать развиваться за счет роста торговых потоков.

6. В региональной интеграции стран АСЕАН есть сложности.

Четверть всей производимой государствами АСЕАН продукции экспортируется в другие страны этого объединения. Цифра остается неизменной в течение последних 10 лет, и она низка по сравнению с тем же Европейским союзом.

У государств есть планы по региональной интеграции в рамках нового объединения под названием Экономическое содружество

АСЕАН, однако в последние годы особого прогресса в этом направлении достигнуто не было. Новый договор предусматривает свободное движение товаров, услуг, рабочей силы и капитала. И если барьеры для беспошлинной торговли в рамках АСЕАН практически устранены, то в остальном процесс интеграции проходит крайне медленно.

При этом АСЕАН уже успела заключить соглашения о свободной торговле с такими государствами, как Австралия, Китай, Индия, Япония, Новая Зеландия и Южная Корея. Страны-участницы также активно задействованы в переговорах о создании расширенного регио­нального торгового объединения в Юго-Восточной Азии. Это партнерство может привести к возникновению единого азиатского рынка с населением в 3 млрд человек и совокупным ВВП в $21 трлн.

7. В АСЕАН расположены головные офисы многих крупных корпораций.

227 компаний, ежегодные доходы которых превышают $1 млрд, расположили свои штаб-квартиры в странах АСЕАН. Безусловным лидером здесь является Сингапур, занимающий пятое место в мире по сосредоточению головных офисов корпораций. Это сыграло важную роль в росте прямых иностранных инвестиций в регион. В 2013 году Индонезия, Малайзия, Филиппины, Сингапур и Таиланд, вместе взятые, привлекли больше инвестиций, чем соседний Китай ($128 млн против $117 млн соответственно).

Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на исторические, культурные и языковые различия, государства АСЕАН одинаково сосредоточены на экономическом развитии. В скором будущем регион может стать одним из лидеров мировой экономики. Чтобы это произошло, странам необходимо вкладывать средства в развитие инфраструктуры и образования. Помимо этого, важно сосредоточиться на дальнейшей интеграции в рамках Юго-Восточной Азии. Если все перечисленные задачи будут решаться успешно, то регион будет привлекать все большее внимание инвесторов.

Выводы

В эпоху глобализации международная монополизация капитала достигла своего наивысшего уровня, охватив практически все страны мира и все фазы общественного воспроизводства на отраслевом и территориально-региональном уровнях. Однако глобальная монополизация капитала не устранила эффекта асимметрии экономического развития стран и регионов мирового хозяйства, поскольку она не учитывает национальные экономические интересы всех стран, ослабляет их экономический суверенитет и подрывает технико-технологическую безопасность, деформирует условия международной конкуренции и дискриминирует немонополизированный сектор глобальной экономики, а также углубляет технологический разрыв между странами и создает неравные условия потребления инновационной продукции. Это требует существенной реорганизации действующей системы институционного обеспечения глобальное экономического развития с целью нивелирования негативных последствий имеющихся глобальных асимметрий и гармонизации интересов субъектов мирового хозяйства.

Литературы

1. http://www.geogr.msu.ru/cafedra/segzs/nauchd/pubs/posobie_SEAsia.pdf

2. http://bibliofond.ru/view.aspx?id=583464

3. http://russian.china.org.cn/exclusive/txt/2015-10/28/content_36916076.htm

4. http://cyberleninka.ru/article/n/raznovektornyy-harakter-sotsialno-ekonomicheskogo-razvitiya-stran-yugo-vostochnoy-azii-i-modeley-ih-vozmozhnogo-ekonomicheskogo-rosta

5. http://e.120-bal.ru/ekonomika/19710/index.html?page=9

Размещено на Allbest.ru