Совершенствование методов стратегического планирования цепей поставок
Теоретические основы стратегического и тактического планирования цепей поставок. Проблема оптимальной дислокации производственных и логистических мощностей в цепях поставок и методы ее решения. Математическая задача об оптимальной дислокации складов.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.09.2016 |
Размер файла | 1,9 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Совершенствование методов стратегического планирования цепей поставок
Оглавление
Введение
Глава 1. Теоретические основы стратегического и тактического планирования цепей поставок
1.1 Место и роль интегрированного планирования в цепях поставок
1.2 Стратегическое планирование цепей поставок
1.3 Тактическое планирование цепей поставок
Глава 2. Инструментарий планирования цепей поставок на основе оптимизационного моделирования
2.1 Проблема оптимальной дислокации производственных и логистических мощностей в цепях поставок и методы ее решения
2.2 Транспортно-складская задача
2.3 Производственно-транспортно-складская задача
Глава 3. Оптимизация сетевой структуры цепи поставок на примере компании "АДМ"
3.1 Анализ эффективности существующей структуры цепи поставок компании "АДМ"
3.2 Разработка математической постановки задачи об оптимальной дислокации складов и прикрепления получателей груза к складам в цепи поставок компании "АДМ" и алгоритма ее решения
3.3 Разработка рекомендаций по повышению эффективности цепи поставок компании "АДМ"
Заключение
Список использованных источников
Приложение А. Исходные данные об объёме спроса региональных клиентов компании "АДМ"
Приложение Б. Решение задачи о выборе региональных складов с помощью метода относительных предпочтений для компании "АДМ"
Приложение В. Результаты решения транспортно-складской задачи для компании "АДМ"
Введение
Актуальность темы исследования. Волна экономических кризисов, настигнувших российскую экономику с начала нулевых, выявила необходимость у предприятий поиска дополнительных ресурсов к дальнейшему существованию. В докризисное время для поддержания деятельности компании было достаточно минимального потенциала, который поддерживался за счет финансовых сбережений, высокой покупательской способности клиента, заключенных эффективных контрактов, государственных программ и т.д. Однако, в нестабильное для экономики время, компания должна обеспечить себя резервным потенциалом, чтобы иметь возможность преодолеть кризисные периоды.
В сложившихся условиях возникает необходимость оптимизации деятельности предприятия на всех уровнях. Поэтому стоит говорить об оптимальности процессов стратегического и тактического планирования. Грамотное планирование является залогом успеха на пути к эффективному функционированию и процветанию как любой компании, так и цепи поставок в целом.
Важным этапом стратегического планирования, который будет определять дальнейшую эффективность деятельности компании, является построение конфигурации цепи поставок. Отметим, что задача оптимального размещения объектов логистической сети занимает отдельное место в области исследования операций. Впервые алгоритм решения данной проблемы для простейшего случая был предложен Альфредом Вебером в 1909 году. Несмотря на длительный период существования данной проблемы в настоящее время все еще не найдено единого, общепринятого способа ее решения. Более того, существующие методы рассчитаны на работу либо с количественными ограничениями, либо с качественными, в то время как возможность учета двух типов ограничений не предусмотрена.
Таким образом, развитие и совершенствование методов оптимизации сетевой структуры цепи поставок становится направлением открытым для новых исследований и предложений.
Целью исследования является разработка алгоритма решения задачи об оптимальной дислокации складов и прикрепления получателей груза к складам в цепи поставок компании "АДМ".
В соответствии с целью исследования в работе были поставлены и решены следующие основные задачи:
- изучить место и роль интегрированного планирования в цепях поставок;
- изучить теоретические основы стратегического и тактического планирования цепей поставок;
- провести анализ существующих моделей дислокации производственных мощностей и методов их решения;
- разработать классификацию моделей дислокации производственных мощностей по результатам проведенного анализа;
- проанализировать эффективность существующей структуры цепи поставок компании "АДМ";
- разработать индивидуальную математическую постановку задачи об оптимальной дислокации складов и прикрепления получателей груза к складам в цепи поставок компании "АДМ";
- разработать алгоритм решения задачи об оптимальной дислокации складов и прикрепления получателей груза к складам в цепи поставок компании "АДМ";
- разработать рекомендации по повышению эффективности цепи поставок компании "АДМ".
Объектом исследования является цепь поставок компании "АДМ", с протекающими в ней логистическими процессами.
Предметом исследования являются методы стратегического и тактического планирования цепей поставок на основе оптимизационного моделирования.
Теоретической и методологической базой исследования являются научные работы фундаментального и прикладного характера в области логистики и управления цепями поставок, в частности в области моделирования цепей поставок.
Инструментальной базой исследования послужили методы логистического и экономического анализа, исследования операций и, в частности, математического программирования, логического анализа и синтеза, научной классификации и др.
Информационной базой исследования являются: данные официальной статистики; материалы периодических научных и изданий; результаты научно-практических конференций и электронных изданий; прикладные и фундаментальные исследования в области управления цепями поставок; материалы по теме диссертации, собранные лично автором при проведении исследования.
Научная новизна результатов выполненных исследований заключается в следующем:
1. Предложена развернутая классификация моделей дислокации производственных мощностей, которая имеет следующую структуру: Признак классификации - Виды - Пример.
2. Разработана индивидуальная математическая постановка задачи об оптимальной дислокации складов и прикрепления получателей груза к складам в цепи поставок компании "АДМ", учитывающая особенности структуры цепи поставок компании.
3. Разработан алгоритм решения задачи оптимальной дислокации складов компании "АДМ", который комбинирует в себе метод относительных предпочтений и модели линейного программирования. Именно подобная комбинация позволяет помимо количественных ограничений учесть качественные ограничения, накладываемые на уровень сервиса компании "АДМ".
Структура работы. Магистерская диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
Во введении раскрыта актуальность изучаемой проблемы, представлена цель и необходимые для ее достижения задачи.
В первой главе - "Теоретические основы стратегического и тактического планирования цепей поставок" - дается определение понятию цепи поставок, рассматриваются возможные участники и особенности цепей поставок. Рассматривается такой вид планирования как интегрированное. Выявляются отличия традиционного процесса планирования от интегрированного планирования. Второй и третий параграфы посвящены теоретическим основам стратегического и тактического планирования.
Вторая глава - "Инструментарий планирования цепей поставок на основе оптимизационного моделирования" - посвящена теоретическим основам математического моделирования в рамках цепей поставок. Была рассмотрена проблема оптимальной дислокации производственных и логистических мощностей в цепях поставок. Для выявления полного спектра возможных моделей используемых для ее решения был проведен анализ отечественной и иностранной литературы. По результатам проведенного анализа была составлена классификация моделей дислокации производственных мощностей. Также для общего случая были рассмотрены интегрированные модели цепей поставок, а именно транспортно-складская задача и производственно-транспортно-складская задача.
Третья глава - "Оптимизация сетевой структуры цепи поставок на примере компании "АДМ"" - посвящена практическому использованию методов математического программирования для решения задачи об оптимизации дислокации складов и прикрепления грузополучателей к ним с целью минимизации затрат в цепи поставок рассматриваемой компании "АДМ". Проведен анализ эффективности существующей структуры цепи поставок компании. Была разработана индивидуальная математическая постановка задачи, учитывающая особенности структуры цепи поставок компании "АДМ". Для решения сформулированной проблемы был разработан алгоритм решения, который позволяет учитывать как количественные ограничения, так и качественные ограничения связанные с сервисом обслуживания. На основе полученных результатов были разработаны рекомендации по повышению эффективности цепи поставок компании "АДМ".
В заключении сформулированы основные результаты и выводы.
Глава 1. Теоретические основы стратегического и тактического планирования цепей поставок
1.1 Место и роль интегрированного планирования в цепях поставок
В современной экономической ситуации многим крупным компаниям приходится действовать в условиях всевозрастающей сложности бизнеса и все большей неопределенности в спросе. В таких условиях многие участники рынка теряют способность осуществлять деятельность на рынке самостоятельно, как полноценный отдельный игрок. Решением данной проблемы служит возможность кооперации различных компаний в цепи поставок. Однако, эффективность совместной деятельности партнеров зависит от синхронности и скоординированности действий. В связи с этим, ключевым становится вопрос о грамотном совместном планировании, а именно, об интегрированном планировании.
Поскольку в данной главе пойдет речь об интегрированном планировании цепей поставок, целесообразно в самом начале дать определение понятию "Цепь поставок". Для более четкого понимания данного термина был проведен анализ некоторых литературных источников. Полученные результаты представлены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 - Определения термина "Цепь поставок"
Определение |
Источник |
|
Цепь поставок - это сложная экономическая система, которая состоит из множества предприятий -изготовителей (продуцентов), поставщиков сырья и материалов, дистрибуторов, 3P- и 4PL- провайдеров, которые обладают определенными функциональными возможностями и взаимодействуют в материальных, финансовых и информационных потоках, а также потоках |
Пузанова И.А. Интегрированное планирование цепей поставок: учебник для бакалавриата и магистратуры / И.А. Пузанова; под ред. Б.А. Аникина. - М.: Издательство Юрайт, 2015. - 320 с. - с.31-32. |
|
Определение |
Источник |
|
услуг от источников исходного сырья до конечного потребителя. |
||
Цепь поставок - это логистическая цепь, включающая географически распределенные объекты, где приобретаются, хранятся или продаются сырье, незавершенная и готовая продукция и соединяющие эти объекты каналы распределения, по которым перемещается продукция. |
Шапиро, Д. Моделирование цепи поставок / Джереми Ф. Шапиро; пер. с англ. под ред. В.С. Лукинского. - СПб.: Питер, 2006. - 720 с. - с.25 |
|
Цепь поставок - это три или более экономические единицы (организации или лица), напрямую участвующих во входящих и исходящих потоках продукции, услуг, финансов и (или) информации от источника до потребителя. |
Сергеев, В.И. Управление цепями поставок: учебник для бакалавров и магистров / В.И. Сергеев. - М.: Издательство Юрайт, 2014. - 479 с. - с.20 |
На рисунке 1.1 схематично представлена структура цепи поставок и ее основные элементы (участники). Отметим, что участниками цепи поставок являются компании, организации, которые прямо или косвенно (через поставщиков, потребителей) соприкасаются в процессе деятельности с головной компанией. Согласно автору [12, с.11], участников цепи поставок следует разделять на основных и вспомогательных, чтобы сеть была более управляемой.
Рисунок 1.1 - Структура цепи поставок и ее основные элементы Составлено по [26, с. 31], [35, с. 26].
Примечание - на рисунке 1.1 пунктирной стрелкой обозначен информационный поток, а сплошной стрелкой - материальный поток.
Под головной компанией на рисунке 1.1 понимается компания, которая берет на себя инициативу по формулировке целей цепи поставок, установлению приоритета выполнения данных целей. Эта компания также может брать на себя инициативу по формированию командных групп из ведущих партнеров в цепи поставок. Но, стоит отметить, что головная компания не является доминирующей в цепи поставок, она лишь определяет рамки компетенций и контролирует процессы принятия решений.
В силу того, что, как правило, цепи поставок представляют собой сложнейшие вероятностные системы, им присущ ряд характеристик, [26, с. 32]. В качестве основных отметим следующие:
– большое число участников , каждый из которых представляет собой независимое, обособленное предприятие (юридическое лицо);
– нетривиальный характер взаимодействий участников цепи, поскольку имеет место конкуренция между ними;
– каждое отдельное предприятие имеет цели, интересы, которые могут противоречить целям других участников взаимоотношений;
– смена участников цепи поставок: появление новых компаний, расторжение налаженных связей с текущими;
– широкий перечень логистических опреаций и функций, который выполняют компании-участники ЦП;
– и др..
Наличие такого ряда особенностей цепей поставок стало толчком к возникновению новой концепции в управлении, которая позволяла бы эффективно организовывать совместное взаимодействие компаний-участников цепи поставок, и давала бы возможность выстроить бизнес-процессы компаний в единый отлаженный механизм.
Так, в начале 1980-х годов появляется такой термин, как "управление цепями поставок", который впервые был предложен американскими компаниями "i2 Technologies" и "Arthur Andersen". Возникновение концепции с аналогичным названием, произошедшее спустя два года, связывают со статьей K. Oliver & M. Weber "Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy", [34, с. 17], [28, с. 6]. Согласно авторам данной статьи, управление цепями поставок следует понимать как регулирование (управление) материального потока, который проходит по каналам распределения от поставщиков до конечных потребителей. Причем важная особенность такого подхода состоит в том, что цепь поставок обязательно рассматривается как единый организм, в котором все процессы оптимизируются не отдельно для каждого звена, а в целом для всех.
С точки зрения предприятий выбор данной стратегии означает, что их бизнес будет основываться на принципах стратегического сотрудничества с клиентами и поставщиками (со всеми остальными участниками цепи поставок).
Управление цепями поставок включает в себя такие этапы как планирование, организация, контроль и координация, [26, с.33-35]. Порядок взаимодействия данных функций представлен на рисунке 1.2.
Рисунок 1.2 - Место планирования в управлении цепями поставок [26, с. 34]
Как видно из рисунка, во главе управления стоит планирование. Действительно, оно пронизывает каждый этап, придавая всему процессу управления согласованности.
Чтобы проследить взаимосвязь этапа планирования и последующих этапов, рассмотрим подробнее каждый в отдельности.
На этапе организации осуществляется построение структуры цепи поставок, включая связи, возникающие в процессе движения материального потока от стадии его возникновения до стадии попадания к конечному потребителю. Отметим, что данные связи не централизованно, а на каждом участке в отдельности. Организация связана с этапом планирования в том отношении, что на этом этапе реализуются планы, которые были разработаны в процессе планирования.
На этапе контроля происходит количественная и качественная оценка достигнутых результатов в рамках цепи поставок с целью выработки корректирующих воздействий.
В процессе контроля цепи поставок осуществляется наблюдение, выявление и корректировка (решение) возникающих проблемных ситуаций. Под наблюдение попадают все этапы создания материальных благ: от этапа получения начального сырья до этапа послепродажного обслуживания клиентов.
Связь данного этапа и этапа планирования состоит в том, что сравнение оценок достигнутых результатов осуществляется со стандартами, разработанными на стадии контроля, которые, в свою очередь, опираются на планы, подготовленные в процессе планирования.
Основная задача этапа координации состоит в обеспечении согласованного взаимодействия всех элементов, путем построения между ними рациональных связей. Выполнение данной задачи позволит обеспечить стабильность и постоянство функционирования логистических процессов в цепи поставок. Как утверждает Доналд Дж. Баурсокс, координация - это "стержень" процесса обмена информацией между элементами цепи поставок, [7, с. 55]. В случае ненадлежащего выполнения функции координации, приоритет участников цепи поставок может сместиться с общих интересов на собственные.
Таким образом, интегрированное планирование обеспечивает постановку общих целей для всех участников цепи, позволяет разработать систему показателей, которая необходима для отслеживания результатов деятельности и своевременного внесения управляющих воздействий. Более того, Гвилия Н.А. [12, с.15] отмечает, что интегрированное планирование является основой для координации цепи. А значит целью интегрированного планирования является "разработка взаимосвязанных и непротиворечивых планов руководства к управлению производственно-коммерческой деятельностью по всем элементам планирования" [12, с.15].
Как уже упоминалось выше, грамотное планирование является залогом успеха на пути к эффективному функционированию и процветанию как любой компании, так и цепи поставок, [12, с.18], [26, с.35]. Существуют различные факторы, которые можно рассматривать как обоснование необходимости в планировании. Их можно разделить на общие, которые подходят для любой компании, и специфические, относящиеся только к цепям поставок, [26, с.35-37].
В качестве общих факторов выделяют следующие:
1) потребность в определении целей функционирования предприятия и планов дальнейшего развития;
2) наличие ограничений на имеющиеся ресурсы;
3) поддержание (обеспечение) баланса между производимой и потребляемой продукцией;
4) поддержание баланса между затратами на производство и ожидаемыми финансовыми результатами;
5) вероятность возникновения неблагоприятных событий, вызванных непредсказуемостью окружающей среды;
6) повышение уровня согласованности усилий, действий и ответственности на предприятии.
Роль интегрированного планирования в управлении цепями поставок демонстрируют рисунки 1.3 и 1.4.
Рисунок 1.3 - Традиционное планирование в цепи поставок [26, с.37]
Таким образом, к специфическим факторам, которые объясняют необходимость в интегрированном планировании в цепях поставок, можно отнести следующие, [26, с.37-40]:
Рисунок 1.4 - Интегрированное планирование в цепи поставок [26, с. 38]
1) Постановка стратегической цели, которая будет являться единой для всей цепи поставок. Как отмечает Доналд Дж. Баурсокс, стратегические цели являются важнейшими факторами стоимости компании, [7, с.55]. Как говорилось в начале главы, цепь поставок включает в себя множество различных элементов (участников), между которыми может присутствовать конкурентная борьба и которые могут иметь собственные цели и планы развития.
Если рассматривать не интегрированный подход к планированию, а традиционный, то каждая компания-участник будет стремиться и работать на достижение собственных целей, собственных планов, которые могут полностью противоречить планам и целям компаний-партнеров. Такая цепь поставок будет функционировать не эффективно и, в результате, потребности конечного потребителя не будут удовлетворены. Цепь, в которой все элементы работают согласованно на достижение общей цели, является более конкурентоспособной, чем цепь поставок, в которой участники работают обособленно.
2) Формулировка единых критериев эффективности деятельности для всех компаний в цепи поставок. В случае отсутствия общих критериев оценки эффективности деятельности, каждая компания анализирует и дает оценку результатам своей работы по-своему. Однако критерии отдельных компаний могут быть не согласованы и противоречить друг другу. В результате, адекватная оценка функционирования цепи поставок в целом будет просто невозможной.
3) Несогласованность в принятии решений. В связи с тем, что каждое предприятие функционирует обособленно, при возникновении проблемных ситуаций его руководство будет принимать решение, которое положительно скажется на работе конкретно этого участника цепи поставок, но относительно остальных участников данное решение будет иметь негативные последствия. Ключевое отличие интегрированного планирования состоит в том, что планы всех устников цепи поставок согласованы и интегрированы.
4) "Эффект хлыста" (Bullwhip - эффект). Суть данного эффекта состоит в том, что несущественные скачки спроса потребителей приводят к существенным смещениям планов остальных компаний-участников цепи поставок. При возникновении "эффекта хлыста" нарушается непрерывность движения материальных и сопутствующих им информационных потоков в цепи поставок, что увеличивает вероятность невыполнения заказа, [12, с.36]. Среди причин, которые могут вызвать данный эффект, можно выделить неверное прогнозирование спроса, отсутствие единства в планах участников цепи , создание чрезмерных страховых запасов, флуктуация цен и др.. Данная ситуация оказывает отрицательное воздействия на все бизнес-процессы, которые осуществляются в цепи поставок.
Если говорить об уровнях интегрированного планирования, то принято выделять следующие: стратегическое планирование и тактическое, [26, с.50-54], [35, с.340].
Стратегическое планирование направлено на разработку так называемых долгосрочных, стратегических целей, стратегий и планов развития цепи поставок в целом. На данном уровне также принимается решение о выборе информационных систем и строится система показателей, с помощью которых и будет мониториться и оцениваться степень выполнения стратегических планов и задач.
Следующим уровнем является тактическое планирование, которое является неотъемлемой частью стратегического планирования. На данном этапе происходит конкретизация, уточнение стратегических планов. Тактическое планирование направлено на разработку и составление графиков действий, которые помогут цепи поставок в достижении стратегических целей.
На рисунке 1.5 представлены виды планирования в цепях поставок, которые классифицируются по срокам реализации планов, по уровню планирования, по месту фокусировки и по функциональным областям.
Рисунок 1.5 - Виды планирования в цепях поставок Составлено по [12, с. 21], [26, с. 51].
В следующих подразделах подробнее будут рассмотрены такие виды планирования, как стратегическое и тактическое планирование.
1.2 Стратегическое планирование цепей поставок
Стратегическое планирование является основополагающим этапом при построении и планировании цепи поставок, поскольку оно будет задавать направление развития всей цепочки. Данный процесс требует вложения значительного количества ресурсов и сопряжен с определенными рисками [12, с.21-22].
Если говорить о горизонте такого типа планирования, то, обычно, стратегическое планирование ассоциируется с долгосрочным периодом. Как отмечает Дж. Шапиро, [35, с.340], длительность данного периода может варьироваться от 3 и до 10 лет в зависимости от рода деятельности компании. В случае, например, оптовой компании продовольственных товаров оптимальным считается трехлетний период, поскольку он позволит спрогнозировать основные изменения, которые могут возникнуть в сети распределения, и просчитать возможные последствия.
Пузанова И.А. под стратегическим планированием понимает процесс, разработки баланса между целями цепи поставок и ее возможностями в стратегической перспективе и его поддержания в условиях флуктуирующей рыночной экономики [26, с.68-69].
Сергеев В.И. в своем учебном пособии [27, с.114] стратегическое планирование определяет как "комплексный, всесторонний и интегрированный процесс планирования для достижения конкурентных преимуществ цепи за счет роста добавленной ценности и улучшения параметров сервиса, обеспечивающих наибольшее удовлетворение клиента, предугадывая его будущие потребности в отношении качества услуг и оптимально управляя ресурсами во всей цепи поставок".
Целью стратегического планирования является поиск таких направлений деятельности цепочки поставок, которые обеспечили бы ее эффективное функционирование и преимущество в конкурентной борьбе с другими цепями поставок [26, с.69].
Дж. Шапиро при определении цели стратегического планирования акцентирует внимание на необходимости определять и оценивать возможные варианты приобретения ресурсов, поскольку именно это, по его мнению, позволит не только поддерживать, но и повышать конкурентоспособность компании в долгосрочном периоде. В связи с тем, что, в случае производственной компании, некоторые производимые товары могут устаревать, становиться нерентабельными, дополнительное внимание следует уделять поиску и оценке вариантов снижения ресурсоемкости с целью повышения эффективности в долгосрочной перспективе [35, с.340].
В случае цепей поставок стратегическое планирование принято рассматривать на трех уровнях, которые представлены на рисунке 1.6.
Рисунок 1.6 - Уровни стратегического планирования цепи поставок [26, с.69]
Первый уровень направлен на определение цели создания цепочки поставок. В качестве основных стратегических задач, которые решаются на первом уровне, можно выделить следующие:
1) Формулировка миссии. Миссия представляет собой цель, которая оправдывает создание цепи поставок; является смыслом существования цепи. По мнению автора [26, с.69] в качестве миссии цепи поставок может выступать минимизация расходов по цепи поставок, максимизация чистой прибыли [35, с.28], поддержание баланса между затратами и степенью удовлетворения потребностей клиентов, либо обеспечение максимально возможного уровня удовлетворения клиентов.
2) Формулировка видения. Видение, или концепция, это желаемое состояние цепи поставок, то есть то, как цепь поставок хотела бы выглядеть в будущем. Можно сказать, что видение конкретизирует цель цепи поставок.
3) Постановка цели цепи поставок. Под стратегическими целями в данном случае понимаются те состояния цепи поставок, которых она будет стремиться достичь в будущем, чтобы завоевать конкурентное преимущество. Важно, чтобы цели являлись конкретными, измеримыми, достижимыми и значимыми [26, с.70].
Второй уровень нацелен на построение конфигурации цепи поставок. В процессе конфигурирования решаются следующие вопросы [26, с. 71-72], [27, с.118-119]:
– места дислокации заводов, производств, поставщиков, дистрибутивных центров, грузовых терминалов, складских площадей и т.п.;
– количество и мощности элементов цепи поставок (например, мощность дистрибутивных центров, количество поставщиков и т.д.);
– какая продукция где и в каком количестве будет производиться, где храниться и как в дальнейшем будет распределяться (программа сбыта) и т.п.;
– вопросы, касающиеся управления запасами (текущие, страховые, сезонные запасы и пр.)
– вопросы, касающиеся транспортной сети (проектирование транспортной сети, построение маршрутов, выбор видов транспортировки, принятие решения об аутсорсинге/инсорсинге транспортной составляющей)
– и др.
Дж. Шапиро подчеркивает важность построения модели логистической сети на данном этапе (рисунок 1.7), которая позволит принимать управленческие решения наиболее обоснованно. Также автор [35, с.352-355] поэтапно описывает, как учесть все имеющиеся ограничения в различных видах оптимизационных моделей.
На третьем уровне осуществляется формирование стратегий предприятий - участников цепи поставок. Компании занимаются разработкой стратегий в рамках их сферы бизнеса с целью повышения конкурентоспособности. Так, например, на данном этапе осуществляется формулировка и согласование стратегий, касающихся производства, поставок, дистрибуции и транспортировки.
Пузанова И.А. отмечает, что рассмотренные уровни стратегического планирования тесно увязаны между собой. Так, например, если стратегия цепи нацелена на продажу продукции по минимальным ценам среди конкурентов, то весь функционал логистической системы должен соответствовать поставленной цели.
Автор [35] также представляет структуру стратегического планирования в виде пирамиды, которая представлена на рисунке 1.7.
Рисунок 1.7 - Элементы формирования логистической стратегии [35, с.349]
Дж. Шапиро также считает, что основой при построении логистической цепи служит стратегия обслуживания потребителя [35, с.349].
В процессе стратегического планирования также необходимо учитывать ряд требований [27, с.120-121]:
– Реализуемость. Выполнение данного требования гарантирует реализуемость плана на практике;
– Целедостижимость. Выполнение поставленного плана должно привести к реализации намеченных целей;
– Анализируемость. План и его составные части, должны иметь структуру удобную для дальнейшего анализа;
– Контролируемость. План и входящие в него процессы, должны поддаваться контролю;
– Регулируемость. План и входящие в него процессы, должны адаптироваться к изменяющейся среде и быть регулируемыми;
– Синхронизируемость. План, его отдельные части и процессы должны быть синхронны и не противоречить друг другу.
Процесс стратегического планирования реализуется в семь основных этапов:
1) Пересмотр и корректировка миссии компании, формулировка и уточнение целей, их приоритетности и сроков по их достижению.
2) Полный анализ имеющихся в цепи поставок ресурсов, конкурентов и положения дел в отрасли и смежных отраслях.
3) Корректировка стратегических целей с учетом вероятных угроз и возможностей, выявленных в результате анализа на предыдущем шаге.
4) Подготовка стратегии цепи поставок, т.е. набора элементов, реализовав которые цепь поставок достигнет поставленных логистических целей в запланированные сроки.
5) Согласовывание подготовленной стратегии цепочки поставок со стратегиями других компаний-участников цепи поставок.
6) Разработка промышленной политики партнеров по цепи поставок.
7) Анализ полученных результатов, в соответствии с которыми производится заключительная коррекция стратегии и методов ее реализации.
Отметим, что для проведения этапа 2 стратегического планирования, в [26, с.74-86] предлагается использовать следующие инструменты.
Таблица 1.2 - Инструменты стратегического планирования
Наименование инструмента анализа |
Суть и основные этапы |
|
Метод построения сценариев |
Этапы: – Анализ внешние среды цепи поставок (анализ факторов внешние среды и выявление более значимых. Наиболее распространенный метод PEST - анализ (policy, economy, society, technology)); – Построение возможных сценариев развития цепи поставок (анализ результатов, полученных на предыдущем этапе и формирование возможных сценариев развития событий); – Формулировка стратегии цепи поставок с учетом полученных сценариев. |
|
Концепция жизненного цикла организации |
Концепция позволяет определить текущее положение компании на оси времени и проанализировать соответствующие варианты развития. Классическая модель включает четыре этапа (стадии) развития организации: – Становление; – Рост; – Зрелость; – Упадок. После определения точки, в которой находится цепь поставок на временной оси, осуществляется разработка стратегии с учетом рекомендаций для каждого жизненного цикла. |
|
Логистический аудит |
Данный инструмент применяется для оценки текущего состояния цепочки поставок в целом и |
|
Наименование инструмента анализа |
Суть и основные этапы |
|
отдельных ее составляющих, а также контрагентов. Под проверку попадают закупки, планирование, складирование, хранение, комплектация заказа, перемещение товаров по цепи. Основные этапы: – Подготовительный; – Проведение опросов и сбор информации; – Анализ собранных данных; – Подготовка рекомендаций; – Воплощение в жизнь подготовленных рекомендаций; – Непрерывный контроль результатов внедрения. |
||
*Составлено по [26, с.74-86] |
1.3 Тактическое планирование цепей поставок
Тактическое планирование является неотъемлемой частью стратегического планирования в том отношении, что представляет собой средства для достижения стратегических целей. Поскольку в результате стратегического планирования формируются цели цепи поставок и определяются ресурсы для их достижения, то тактическое планирование направлено на оптимальное распределение имеющихся ресурсов таким образом, чтобы оно позволило цепи поставок максимально достичь поставленных стратегических целей.
Горизонт тактического планирования составляет период от нескольких месяцев до года. В течение данного периода времени компания не может менять цели, принципы и политики, установленные на стратегическом уровне, но она имеет возможность управлять ресурсами в зависимости от возникающих потребностей.
Что же касается целей тактического планирования, то возможны два варианта. Дж. Шапиро считает, что главным вопросом тактического планирования является максимизация чистого дохода, [35, с.380]. Пузанова И.А. отмечает в [26, с.125], что тактическое планирование должно быть направлено на минимизацию совокупных логистических издержек. Однако авторы сходятся на том, что в моделях тактического планирования при минимизации/максимизации целевой функции должны учитываться ограничения, отвечающие за долгосрочные факторы, [35, с.380-381], [26, с.125]. К таким факторам можно отнести поддержание рыночной доли путем предложения различных продуктовых линий, либо обеспечение оптимального уровня обслуживания потребителей, либо поддержание качества изделий на заданном уровне.
Модели для тактического планирования могут быть построены на основе моделей стратегического планирования, путем внесения некоторых модификаций (добавляются блоки, учитывающие варианты приобретения ресурсов и изъятия капиталовложений, [35, с.381-382]). Дж. Шапиро подчеркивает, что ключевым отличием является многопериодность тактических моделей. Данная характеристика дает возможность учитывать факторы сезонности, а также другие факторы, которые имеют зависимость от времени.
Если говорить о схеме бизнес-процессов тактического планирования, то наиболее полно она представлена у автора [26, с.125], рисунок 1.8.
Тактическое планирование включает в себя такие этапы как построение прогнозов спроса, планирование спроса, планирование продаж и дистрибуции, планирование производства и планирование транспортировки.
Первым этапом тактического планирования является прогнозирование спроса, т.е. процесс определения потребности в товаре рассматриваемой цепочки поставок.
Рисунок 1.8 - Процесс тактического планирования [26, с.125]
На данном уровне происходит построение прогноза спроса в результате взаимодействия с клиентами. Важным аспектом здесь является согласование полученных прогнозов со всеми участниками цепи поставок (производители продукции, распределительные компании), чтобы в дальнейшем свести к минимуму последствия "эффекта кнута". После составления прогноза спроса осуществляется разработка плана спроса, который будет учитывать различные факторы, а именно, сезонность, различные стимулирующие мероприятия и т.п.. В данном процессе задействованы все участники цепи поставок, от поставщиков до клиентов.
Важным фактором, который оказывает влияние на процесс планирования, является стратегия спроса/предложения преобладающая в компании. Это может быть "производство на склад", "производство на завершающей стадии" (сборка под заказ) или "производство на заказ".
В случаях выбора стратегии "производства на склад" планирование спроса осуществляется с целью поддержания оптимального уровня запасов, что позволяет избегать дефицитных ситуаций и ситуаций затоваривания складов.
Процесс построения плана спроса включает в себя шесть этапов, которые схематично отражены на рисунке 1.9.
Рисунок 1.9 - Этапы разработки плана спроса (составлено по [26, с.126-138])
При планировании спроса в случае стратегии "производство на заказ" последовательность действий не меняется, за исключением отсутствия процесса статистического хранения на уровне единиц хранения запасов, [26, с.138].
После планирования и прогнозирования спроса идет этап планирования продаж и операций (sale and operation - S&OP) (балансировка спроса и поставок), который "представляет собой набор бизнес-процессов, помогающих компании поддерживать баланс спроса и поставок. Он включает в себя: объемное планирование продаж и операций, прогнозирование продаж и планирование спроса, планирование потребности в ресурсах, составление главного календарного плана и других детальных графиков как для производства, так и для поставок, как для традиционного подхода, так и для вытягивания спросом", [32, с.30]. Как подчеркивает автор [26, с.139], не стоит путать процесс планирования продаж и операций и процесс планирования производства.
Этапы процесса планирования продаж и операций представлены на рисунке 1.10.
Следующим этапом процесса тактического планирования является этап планирования производства. Данный этап направлен на оптимизацию использования имеющихся производственных ресурсов (мощностей), минимизацию издержек производства с учетом имеющихся ограничений. Основной задачей на данном уровне является составление оптимальных планов производства для каждого предприятия-участника цепи поставок.
Как и процесс построения плана спроса, процесс планирования производства состоит из шести этапов, [26, с.146-155]:
1) Планирование схемы производства.
На данном этапе определяется, сколько предприятий будет включено в процесс производства. Это может быть как одно предприятие (в случае простой технологии производства), так и цепочка предприятий (или технологическая цепочка), если технологический процесс сложен и трудоемок.
Рисунок 1.10. Процесс планирования продаж и операций Составлено по [32, с. 83], [26, с. 141]
2) Составление календарного плана.
На данном этапе происходит формирование последовательности этапов (операций) технологического процесса производства, а также устанавливаются сроки каждого из них (начало, длительность и окончание стадии производства).
3) Балансировка производственных мощностей предприятий, входящих в состав технологической цепочки.
На данном этапе важно учитывать производственную мощность каждого предприятия в цепи, поскольку пропускная способность системы в целом будет равна мощности самого медленного предприятия - узкого места цепи.
4) Планирование затрат процесса производства.
Главной задачей данного этапа является определение затрат на производство каждой компанией в отдельности, а затем оптимизация совокупных затрат по всех цепи производства в целом.
5) Мотивирование участников производственной цепочки и согласование их деятельности.
На данном этапе важной задачей является мотивирование участников технологического процесса, т.е. каждый элемент должен осознавать свою значимость во всем процессе производства и понимать какие выгоды в дальнейшем принесет качественное выполнение его обязанностей. Для эффективного функционирования технологической цепочки все бизнес-процессы участников должны быть согласованы.
6) Этап планирования распределения заказов на изготовление продукции.
Первоочередной задачей данного этапа является размещение такого количества заказов, которое покрыло бы годовую потребность в продукции, но, при этом, обеспечило бы минимум суммарных затрат на производство и выполнение всех ограничений.
Далее рассмотрим следующий этап тактического планирования - планирование дистрибуции.
Планирование дистрибуции представляет собой деятельность, связанную с планированием мест складирования, уровня запасов, требований, связанных с грузопереработкой и упаковкой продукции [26, с.161]. Пузанова И.А. отмечает, что возникновение потребности в дистрибуторах обусловлено наличием дисбаланса между временем поставки и возможным временем ожидания товара потребителем.
Заключительным этапом процесса тактического планирования, приведенного на рисунке 1.8, является планирование транспортировки. На данном уровне осуществляется разработка плана доставки продукции с учетом:
– ограничений на грузоподъемность транспортных средств;
– ограничений, связанных с планом выпуска продукции;
– ограничений, связанных планом потребления продукции.
Как правило, процесс перевозки включает в себя три стороны: поставщика (грузоотправителя), перевозчика, потребителя (грузополучателя). Очевидно, что каждый участник перевозочного процесса стремится к достижению собственных целей. Поэтому главной задачей является согласование интересов всех участников.
Таким образом, по результатам первой главы можно сделать ряд выводов:
1. Рассмотрены различные определения понятия "цепь поставок", возможные участники и особенности цепей поставок. Также были изучены место и роль интегрированного планирования в цепях поставок. В результате, можно сделать вывод, что интегрированное планирование является основой успешного и эффективного функционирования цепи поставок, поскольку оно обеспечивает постановку общих целей для всех участников цепи, позволяет разработать систему показателей, которая необходима для отслеживания результатов деятельности и своевременного внесения управляющих воздействий.
2. Рассмотрены теоретические основы стратегического планирования, в том числе уровни, процесс и инструменты стратегического планирования, что позволило сделать вывод о том, что данный этап планирования является ключевым и основополагающим при проектировании цепи поставок. Поэтому к стратегическому планированию нужно подходить с полной ответственностью, поскольку оно будет задавать направление развития всей цепочки в дальнейшем.
3. Рассмотрены теоретические основы тактического планирования. Значимость данного этапа нельзя приуменьшить, поскольку именно тактическое планирование является средством достижения стратегических целей компании.
Глава 2. Инструментарий планирования цепей поставок на основе оптимизационного моделирования
2.1 Проблема оптимальной дислокации производственных и логистических мощностей в цепях поставок и методы ее решения
Задача размещения производственных мощностей занимает отдельное место в области исследования операций. Изначально в 1909 г. Альфред Вебер предложил теорию размещения, в которой решалась задача о размещении одного склада с целью минимизации общего расстояния между складом и множеством рассматриваемых потребителей.
Несмотря на тот факт, что теория была сформулирована более ста лет назад, в настоящее время все еще не существует единого, общепринятого способа решения данной задачи, [27, с.154]. Однако стоит отметить, что количество имеющихся методов, которые предназначены для решения подобных задач, довольно велико. В связи с этим, Сергеев В.И. в [27, с.155], предлагает классифицировать существующие методики по трем категориям, рисунок 2.1.
К первой группе методов, качественным методам, можно отнести метод экспертных оценок, метод Делфи и др. Данная группа методов используется при отсутствии описания закономерностей в аналитической форме. Качественные методы подразумевают построение качественных оценок различных вариантов решений, связанных с количеством объектов логистической и производственной инфраструктуры и их дислокацией на плоскости, и сопоставление полученных результатов выбранной группой экспертов.
Рисунок 2.1 - Группы методов оптимальной дислокации производственных и логистических мощностей Составлено по [27, с. 155]
Но у данной группы методов существует как ряд достоинств, так и ряд недостатков. К достоинствам можно отнести возможность учета не измеримых факторов, таких как, например, уровень развития транспортной сети или возможность получения разрешений от государственных контролирующих служб. В качестве еще одного достоинства стоит отметить то, что при построении оценок учитывается опыт и знания экспертов. Однако, последнее достоинство влечет за собой весомый недостаток, а именно, субъективность получаемых оценок и сложность четкого обоснования оптимальности полученного решения. Поэтому, при использовании данной группы методов стоит очень внимательно подходить к вопросу о количестве экспертов, при котором оценку можно будет считать состоятельной.
Вторая группа представляет собой методы ранжирования. В данном случае можно говорить о методе рейтинговых оценок, методе доминирующих характеристик, методе аналитических иерархий. Суть данной группы методов схожа с методами первой группы, однако существует весомое отличие, присвоение каждой качественной оценке соответствующего балла. Результирующая оценка получается путем подсчета рангов для каждого параметра и их упорядочивания. То есть, можно сказать, что в результате ранжирования качественная оценка обретает количественное выражение. Последний факт и является ключевым достоинством данной группы методов. Однако, проблема субъективности получаемых оценок остается нерешенной.
К методам последней группы, количественными методам, относят метод расчета центра тяжести, методы линейного и целочисленного программирования и др. Данная группа методов подразумевает использование математической постановки задачи, которая включает в себя целевую функцию, которая будет оптимизироваться согласно выбранному критерию, и ряд ограничений, которые также должны выполняться для конечного оптимального решения. Ключевым достоинством данных методов является возможность получить решение о количестве и дислокации объектов сети цепи поставок, оптимальность которого может быть четко обоснована. Недостатком данных методов может являться сложность учета качественных факторов, которые должны быть представляемы в математической форме.
После рассмотрения возможных достоинств и недостатков различных групп методов решения задач об оптимальной дислокации логистических объектов, можно сделать вывод о том, что наиболее четкими и обоснованными являются количественные методы, на которых мы более подробно остановимся далее.
Как говорилось выше, количественные методы подразумевают работу с целевой функцией, выбор которой является стратегически важным этапом, поскольку ошибки выбора в данном случае не позволят принимать оптимальных решений.
При выборе целевой функции можно руководствоваться двумя подходами: сервисно-ориентированным или затратно-ориентированным, [27, с. 156].
Сервисно-ориентированный подход подразумевает построение сети логистической цепи таким образом, чтобы ограничения по достижению и поддержанию заданного уровня логистического сервиса были выполнены.
В случае использования данного подхода возможны следующие варианты целевых функций.
Таблица 2.1 - Виды целевых функций при сервисно-ориентированном подходе [27, с.156-158]
Цель |
Математическая постановка |
Условные обозначения |
|
Максимизация покрытия территории сбыта товаров или услуг при заданном ограничении на количество распределительных центров (складов) |
- множество индексов точек сбыта; - множество индексов различных вариантов размещения РЦ (складов); - максимальное количество РЦ (складов); - весовое значение -й точки сбыта в общем товарообороте; - бинарные переменные выбора. |
||
Минимизация суммы расстояний взвешенных по объемам перевозок |
- радиус обслуживания -го РЦ (склада); - координаты РЦ; - координаты мест сбыта; |
||
- бинарная переменная прикрепления -й точки сбыта к -му складу. |
Затратно-ориентированный подход, в свою очередь, подразумевает построение сети расположения производственных и логистических мощностей таким образом, чтобы уровень логистических затрат был оптимальным. Но при этом, показатель уровня логистического сервиса выступает не в качестве целевой функции, а в качестве ограничения. Данный подход наиболее часто встречается среди коммерческих предприятий, поскольку позволяет максимизировать прибыль при необходимом уровне сервиса.
Виды целевых функций, рассматриваемы при данном подходе также представлены в таблице 2.2 [27, с.158-159].
Таблица 2.2 - Виды целевых функций при сервисно-ориентированном подходе [27, с.158-159]
Цель |
Математическая постановка |
Условные обозначения |
|
Минимизация количества обслуживающих центров (складские объекты, РЦ, грузовые терминалы и т.п.) |
- множество индексов точек сбыта; - множество индексов РЦ или складов; - бинарная переменная, которая равна 1, если снабжение -й точки сбыта удовлетворяет ограничению по сервису обслуживания; -бинарная переменная, которая принимает значение 1, если принято решение открыть конкретный склад в конкретном месте. |
||
Цель |
Математическая постановка |
Условные обозначения |
|
Минимизация максимального расстояния от РЦ до мест сбыта товаров или услуг |
-радиус обслуживания -го РЦ (склада); -координаты РЦ; -координаты мест сбыта; - бинарная переменная прикрепления -й точки сбыта к -му складу. |
Стоит отметить, что формулировки моделей и алгоритмы решения, которые касаются рассматриваемой проблемы дислокации, широко различаются с точки зрения фундаментальных предположений, математической сложностью и вычислительными характеристиками. Процесс построения сети распределения является стратегической задачей практически для каждой компании [42, с.1]. В связи с этим нельзя не подчеркнуть особую важность процесса выработки математической постановки задачи, который будет зависеть от целей организации, имеющейся информации и допустимой погрешности конечного результата.
В целом, модели, используемые при решении задач связанных с конфигурированием цепочек поставок и определением оптимального положения в пространстве ее инфраструктурных элементов, можно разделить на три класса [27, с.159-168], [42, с.3-20]:
I. Сетевые модели. В моделях расположения на сетях расстояние подсчитывается как кратчайший путь в графе. Узлы графа представляют собой точки спроса и потенциальные производства, которые соответствуют подмножеству узлов и точек на ребрах. Дуги графа соответствуют направлениям движения потоков при транспортировке. Модель расположения на сетях, соответствующая непрерывной сетевой модели Вебера, носит название "p-median problem". В данной постановке задачи требуется расположить р производств на графе таким образом, чтобы сумма расстояний между узлами графа и точками производства, располагающихся рядом, была минимальной, [42, с.4-5].
Для решения такого типа задач используются такие методы как методы поиска кратчайшего пути, методы построения покрывающего дерева, методы нахождения максимального потока и т.д. [27, с.160].
II. Модели непрерывной оптимизации (непрерывная задача размещения). Непрерывные модели или модели на плоскости имеют две характеристики: пространство решений является непрерывным, что означает, что производственные объекты могут быть расположены абсолютно в любой точке на плоскости; расстояние измеряется с помощью соответствующих метрик. В качестве меры расстояний как правило используется либо Манхэттенская метрика (метрика прямого угла), либо Евклидова метрика.
...Подобные документы
История экономической мысли об управлении цепями поставок, которые построены на основе прямых поставок (прямые хозяйственные связи поставщика и получателя товарно-материальных ценностей). Особенности логистической цепи компании и стратегии управления ею.
курсовая работа [23,7 K], добавлен 31.03.2010Управление цепями поставок как развитие концепции интегрированной логистики. Особенности интеграции бизнес-процессов. Принципы построения системы мониторинга цепей поставок. Электронный документооборот, моделирующая система логистической оптимизации.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 11.05.2014Управление цепями поставок. Применение логистических методов управления процессами закупок. Организационная структура ООО "Акванд". Анализ экономических показателей компании. Совершенствование процесса автоматизации закупочной деятельности предприятия.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 26.05.2015Рассмотрение теоретических аспектов стратегического планирования региона. Динамика показателей социально-экономического развития Республики Башкортостан. Обоснование необходимости внедрения современных методов стратегического планирования республики.
курсовая работа [55,7 K], добавлен 25.02.2016Общая характеристика норм международных стандартов ИСО 9000. Структура цикла создания и освоения новых товаров. Методология стратегического и тактического планирования. Принципы организации, планирование и диспетчеризация работы транспортного хозяйства.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 25.11.2010Основная цель планирования - поиск оптимального решения задач, стоящих перед организацией. Балансовые, нормативные и математико-статистические методы прогнозирования. Стратегия формирования современного сервисного центра Уральского федерального округа.
контрольная работа [33,2 K], добавлен 06.08.2013Роль стратегического планирования в процессе управления муниципальным хозяйством, требования к разработке стратегического плана и учет интересов населения. Структура стратегического планирования развития сельского хозяйства в Дульдургинском районе.
курсовая работа [40,5 K], добавлен 28.08.2011Воздействие маркетинговой среды на развитие предприятия на примере ЗАО "Экология" г.Орел. Основы стратегического планирования деятельности предприятия. Оценка воздействия факторов макросреды на деятельность предприятия. Разработка стратегии предприятия.
курсовая работа [82,2 K], добавлен 19.04.2008Изучение теоретических основ стратегического планирования городского развития. Необходимость разработки концепций комплексного социально-экономического развития регионов. Создание стратегического направления "Обеспечение базовых потребностей" г. Перми.
курсовая работа [38,8 K], добавлен 26.01.2012Экономическое содержание понятия "производственная мощность" как критерия деятельности предприятия. Методы и задачи стратегического планирования производства. Порядок разработки оптимальной производственной программы предприятия на краткосрочный период.
курсовая работа [308,0 K], добавлен 07.12.2009Предприятие как субъект хозяйствования. Изучение принципов и методов планирования, роль научно-технического прогресса в производстве. Уровень развития производительных сил, организация труда и его оплата. Особенности поставок и реализации продукции.
отчет по практике [55,6 K], добавлен 02.09.2010Раскрытие сущности и задач стратегического планирования, его значения в деятельности организации в условиях рыночной экономики. Общая характеристика основных этапов стратегического планирования: выбора миссии, цели, стратегии, контроля их выполнения.
курсовая работа [161,1 K], добавлен 11.05.2015Теоретические аспекты системы планирования деятельности организации. Классификация и основные принципы планирования. Анализ системы планирования в кафе "Золотая рыбка". Изучение факторов внешней среды, SWOT-анализ как основа стратегического планирования.
курсовая работа [56,4 K], добавлен 12.10.2009Сущность, функции и структура стратегического планирования. Понятие и структура тактического плана. Виды деятельности, организационная структура, слабые и сильные стороны предприятия. Анализ существующей системы планирование и пути ее совершенствования.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 04.04.2015Дослідження експортної діяльності ДП "Бродівське ЛГ". Організація поставок лісопродукції та оброблених лісоматеріалів. Поняття та основні етапи аутсорсинг-проекту. Аналіз ефективності впровадження аутсорсингу в здійснення експортних операцій компанії.
дипломная работа [926,4 K], добавлен 20.09.2016Теоретические аспекты прогнозирования и планирования на предприятии. Классификация прогнозов и планов на предприятии, основных методов осуществления прогнозирования и планирования. Практическая реализация выбранного метода планирования и прогнозирования.
курсовая работа [234,6 K], добавлен 07.10.2014Стратегическое планирование. Задачи стратегического планирования и этапы разработки стратегического плана на предприятии. Подразделение по стратегическому планированию. Формирование стратегического мышления на предприятии.
контрольная работа [14,5 K], добавлен 13.11.2002- Теоретические аспекты бизнес-планирования и их применение на примере конноспортивной школы "Свобода"
Сущность, функции, классификация, структура и особенности некоторых бизнес-планов. Разработка бизнес-плана конноспортивной школы. Основная идея проекта. Виды предлагаемых услуг. Месторасположение и окружающая среда. Материалы, сырье и политика поставок.
дипломная работа [210,9 K], добавлен 18.11.2014 Определение оптимальной стратегии управления запасами компании, исходя из данных о потреблении материальных ресурсов и о параметрах поставок. Моделирование действия стратегий управления запасами и выбор стратегии, наиболее подходящих в заданных условиях.
курсовая работа [704,2 K], добавлен 14.03.2015Общие принципы формирования стратегии развития предприятия и осуществления стратегического управления. Понятие, назначение, этапы и виды стратегического планирования. Общий вид структуры стратегического плана. Факторы для выбора экономической стратегии.
курсовая работа [35,4 K], добавлен 01.12.2014