Статистический анализ эффективности экономической деятельности

§ привлечения новых финансовых ресурсов, если есть возможность выбора, то финансирование за счет долгосрочных кредитов предпочтительнее, так как имеет меньший ликвидный риск (в то же время, стоимость долга не должна быть высокой)

§ совершенствование управления оборотными средствами: поддержание показателей высокой оборачиваемости, снижение затрат на продажи, соблюдение установленных нормативов;

§ осмысление ценовых и прочих маркетинговых решений с точки зрения их влияния на финансовые результаты;

§ определение финансовых перспектив развития предприятия, а также обеспечение своевременного проведения расчетов между поставщиками и покупателями с целью предупреждения наращивания величин дебиторской и кредиторской задолженностей;

§ совершенствования внутреннего финансового контроля, которое предполагает анализ данных бухгалтерского и операционного учета, а также отчетность предприятия, пользуясь ими как материалом для оценки результатов деятельности предприятия финансовых решений.

§ на будущее предприятию можно порекомендовать наметить мероприятия по увеличению активов, в том числе по увеличению оборотных активов, в частности, денежных средств и краткосрочных финансовых вложений, поскольку это позволит оздоровить финансовое состояние предприятия и будет способствовать развитию оборотных средств на предприятии;

§ предприятию необходимо увеличить реальный собственный капитал за счет роста и накопления нераспределенной прибыли и резервного капитала, не вложенного во внеоборотные активы;

§ тревожную тенденцию снижения величины коэффициентов необходимо изменить за счет наращивания собственных оборотных средств. Это приведет к тому, что в будущем у предприятия появится возможность обеспечить запасы собственным источниками. Для этого необходимо снизить уровень запасов, а также увеличить реальный собственный капитал за счет роста и накопления нераспределенной прибыли и резервного капитала;

§ с целью оздоровления финансового состояния предприятия необходимо предусмотреть мероприятия по увеличению реализации этой продукции и услуг, необходимость которой определена путем улучшения рыночной конъюнктуры;

§ в дальнейшем для улучшения ситуации предприятию можно порекомендовать увеличивать рентабельность продаж не только за счет повышения цен, но и за счет изучения спроса на реализуемую продукцию;

§ регулярно производить анализ финансово-хозяйственной деятельности, для того чтобы предприятие могло «на ходу» оценить и улучшить своё финансовое положение. Для, этого, в настоящее время, лучше всего использовать бухгалтерскую программу со встроенными блоками анализа хозяйственной деятельности. Эта программа очень удобна и даже необходима для неустойчивых предприятий, чтобы оперативно следить за изменением финансового состояния.

Все предложения носят общий характер и в основном связаны с улучшением финансового состояния, а не с повышением эффективности.

2.5 Проблемы и возможности повышения эффективности машиностроительной отрасли

На сегодняшний день по оценкам большинства аналитиков для российской экономики характерна тенденция устойчивого роста потребности в продукции машиностроительных отраслей. Несомненным представляется и механизм взаимного влияния уровня развития науки и техники в стране на структуру её машиностроительного комплекса и наоборот роль МСК России, как локомотива научно-технического прогресса во всех отраслях экономики.

Однако за период с 2010 по 2013 гг. в российском машиностроении существенно снизился объем многих видов продукции. Причин было выявлено достаточно много, но главные из них, на наш взгляд, - снижение платежеспособного спроса заказчиков и низкая конкурентоспособность продукции комплекса, что усугубляется сырьевой зависимостью отечественной экономики. Таким образом, современное состояние и функционирование машиностроительного комплекса России обусловлено наличием целого ряда проблем:

- экономических;

- технических и технологических;

- кадровых;

- финансовых;

- институциональных;

- внешнеэкономических.

Каждую проблему раскроем более подробно:

1. Экономические проблемы машиностроительного комплекса России выражаются в значительном и целенаправленном сокращении промышленного производства машиностроительной продукции за 1992-2013 годы, которые обусловлены существующей спецификой функционирования данной отрасли, а именно большим износом основных производственных фондов, существенными затратами на приобретение сырья, полуфабрикатов и комплектующих, и оплату труда персоналу.

2. Технические и технологические проблемы отрасли машиностроения заключаются в слабом использовании современной дорогостоящей техники и инновационных технологий, обеспечивающих выпуск современной и конкурентоспособной продукции, а также позволяющих при их использовании перейти к экологической концепции ресурсосбережения с минимумом отрицательного воздействия на окружающую среду. Современные технологии при дальнейшем их применении должны также способствовать повышению ресурсной эффективности. В настоящее время в машиностроительном комплексе применяются техника и технологии советского периода производства, которые требуют высоких трудовых и капитальных затрат.

3. Проблемы обеспечения кадрами состоят в том, что Россия утратила среднее специальное образование. Потеряна сеть ГПТУ, ПТУ, училищ по подготовке рабочих кадров. А кроме этого, потерян престиж рабочей профессии. Да и заработная плата по отрасли оставляет желать лучшего. Данная проблема рассматривает вопросы по обеспечению отрасли машиностроения профессиональными специалистами, квалифицированной рабочей силой, в том числе сотрудниками НИИ.

4. Финансовые проблемы связаны со слабой инвестиционной привлекательностью промышленных предприятий и своевременным обеспечением текущего производственного процесса необходимым количеством финансовых ресурсов. Главной причиной уменьшения инвестиций в основной производственный капитал промышленных предприятий называют недостаточность оборотных средств. Это вызвано в первую очередь тем, что на предприятиях большие затраты на производство продукции и, следовательно, высокая ее себестоимость, поэтому продукция имеет слабую конкурентоспособность. О высоком уровне материалоемкости промышленного производства свидетельствует тот факт, что оборотные средства предприятий состоят в основном из сырья и производственных запасов.

5. Наличие институциональных проблем характеризуется несовершенством рынка и институциональными лакунами, а также низкой эффективностью нормативно-правового регулирования предприятий машиностроения. На ряде предприятий не до конца урегулированы отношения прав собственности, существуют конфликты между различными собственниками, трудовым коллективом и руководством. А между тем ведь именно от отрасли машиностроения зависит развитие экономики России в целом, а также разработка и внедрение новой эффективной правовой и институциональной системы.

6. Внешнеэкономические проблемы российского машиностроения требуют повышения конкурентоспособности отечественных предприятий и продукции машиностроения на мировом рынке, воздания необходимых условий для осуществления успешной торговой деятельности за рубежом, также обеспечения современного качества выпускаемой продукции, которая отвечает всем нормам и требованиям международного рынка. Мельковская К.Р. Основные проблемы современного машиностроительного комплекса России [Текст] / К.Р. Мельковская // Журнал ВАК: Управление экономическими системами. - 2012. - №7 (10). - С 5-8

В ситуации, характеризующейся узостью рынка и низкой конкурентоспособностью, машиностроители оказались в чрезвычайно сложных условиях выживания. К этому следует добавить немаловажный факт: машиностроительные отрасли изначально создавались как единые хозяйственные комплексы, объединявшие в своем составе предприятия, родственные по характеру выпускаемой продукции, технологическим процессам, сложившимся хозяйственным связям. В современных условиях такое единство превратилось в чистую формальность и к настоящему моменту можно говорить лишь о совокупности независимых, предпринимающих попытки бороться за выживание предприятий, а - не мощного промышленного комплекса. Поэтому одной из основных проблем функционирования производственных субъектов машиностроительного комплекса РФ на сегодняшний момент является их существование, как в большинстве своем аморфных структур, состоящих из самостоятельных предприятий, зачастую входящих в состав отраслевых акционерных обществ. Последние, по понятным причинам не заинтересованы в интенсификации процесса модернизации производственной базы машиностроительных предприятий, как основы стратегически эффективного развития, а их деятельность сконцентрирована главным образом на вытягивании «последних сил» из входящих в их состав предприятий.

Таким образом, менеджменту предприятий российского машиностроительного комплекса в рамках первоочередных мероприятий, направленных на преодоление глубоких застойных явлений в их развитии, на наш взгляд, требуется изменить в первую очередь стереотип депрессивного мышления в рамках управления хозяйственной деятельностью вверенных структур, стремясь к повышению степени финансовой устойчивости за счет оптимизации продуктового портфеля под постоянно меняющиеся потребности российского и глобального рынка. А в данном аспекте необходимо незамедлительно перестраиваться на маркетинговые методы ведения бизнеса, и, в частности, «становиться на рельсы» промышленного маркетинга, имеющего свою уникальную, по отношению к традиционной теории и практике потребительского маркетинга, специфику.

Повышение эффективности машиностроительного комплекса можно обусловить следующими факторами:

- Повышение эффективности машиностроительного производства зависит в значительной мере от степени концентрации и специализации в отрасли. Развитие этих процессов создает предпосылки широкого распространения во все больших масштабах методов поточного, конвейерного производства, применения с наибольшим эффектом комплексной механизации, ускорения внедрения систем автоматизированного управления, улучшения использования материальных и трудовых ресурсов.

- Для повышения эффективности машиностроительного производства большое значение имеет совершенствование планирования снижения себестоимости продукции. Для этого необходимо усовершенствовать показатели и методы, используемые при планировании снижения себестоимости, и практику расчета снижения себестоимости.

- Для повышения эффективности машиностроительного производства большое значение имеет дальнейшее улучшение управления научно-техническим прогрессом, состоящим в разрешении постоянно возникающих противоречий в ходе развития науки, техники и производства. Основными из них являются: противоречия между народнохозяйственными интересами и интересами отраслей, объединений, заводов; между народнохозяйственной и хозрасчетной эффективностью новой техники; между текущими и долгосрочными интересами объединений и заводов.

- Для повышения эффективности машиностроительного производства необходимо максимально ускорить сроки проектирования новых видов оборудования, увеличить выпуск автоматов и полуавтоматов, протяжных, электроэрозионных, шлифовальных, полировальных и других прогрессивных станков. В целях повышения производительности труда и улучшения других технико-экономических показателей машиностроительных заводов необходимо особое внимание уделить вопросам первоочередного обеспечения их автоматическим и другим высокопроизводительным оборудованием.

- Важнейшим направлением повышения эффективности машиностроительного производства является снижение металлоемкости и потребления энергетических ресурсов. Татарских Б.Я. Стратегические направления повышения эффективности машиностроительного комплекса России [Текст] / Б.Я. Татарских // Вестник СамГУ. - 2013. - № 10 (111). - С. 93-94

Заключение

Рыночная экономика требует от предприятия высокой эффективности производства, конкурентоспособности продукции и услуг на основе внедрения достижений научно-технического прогресса, эффективных форм хозяйствования и управления производством, преодоления бесхозяйственности, активизации предпринимательства, инициативы и т.д.

Ни для кого не секрет, что Россия обладает достаточным человеческим, научным и ресурсным потенциалом, который должен лечь в основу высокоэффективной национальной экономики. Однако брошенный взгляд на российскую экономическую действительность указывает на необходимость создания условий комплементарности данных факторов и механизмов, приводящих в действие производство благ, что требует мобилизации усилий со стороны всех субъектов экономической системы. В свою очередь данные фундаментальные механизмы реализуются в рамках российского машиностроительного комплекса, который больше прочих хозяйственных отраслей пострадал в период последнего экономического кризиса.

Машиностроительный сектор, являясь основой промышленного производства Российской Федерации, требует к решению своих проблем основательного и взвешенного подхода, что обусловлено целым рядом факторов:

- машиностроительный комплекс, выступая в качестве катализатора научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства, является по сути одной из немногих отраслей обрабатывающей промышленности, развитие которой оказывает самое непосредственное влияние на техническую оснащенность всех секторов экономики, насыщая их основными фондами высокого технического уровня;

- МСК без преувеличения принято считать самой сложной отраслью промышленности, производящей широко дифференцированную продукцию: от наиболее активной части основных фондов (орудий труда) до привычных всем бытовых приборов и автомобилей;

- многие машиностроительные предприятия работают на оборонный комплекс, поэтому развитие данной отрасли определяет обороноспособность страны;

- большинство российских предприятий машиностроения, выпуская свыше 75% продукции своей специализации, достигли монополистического положения в занимаемом секторе экономики, что определяет необычайную экономическую и социальную значимость данных субъектов хозяйствования;

- по числу занятых (порядка 35% от трудоспособного населения) и по стоимости выпускаемой продукции машиностроительный комплекс, который насчитывает тысячелетнюю историю величайших научных побед, до сих пор занимает первое место среди всех отраслей промышленного производства;

- в среднем 15% ВВП РФ, порядка 20% производимой российскими промышленными отраслями продукции и 25% стоимости их основных фондов приходится на долю машиностроения

В курсовой работе проведен анализ эффективности ОАО «Волгодизельаппарат». Исследуемое предприятие является ведущим предприятием Саратовской области и одним из признанных лидеров в машиностроительном комплексе по производству топливной аппаратуры к судовым, тепловозным и автотракторным дизельным двигателям, вакуумных насосов.

Горизонтальный анализ баланса ОАО «Волгодизельаппарат» показал постепенное снижение валюты баланса: в течение 2010-2013 годов, величина активов и пассивов снизилась на 24,7%. Снижение валюты баланса оценивается отрицательно, так как сокращается хозяйственная деятельность предприятия (может быть - падает спрос на продукцию, нет сырья, материалов, полуфабрикатов для производства), снижается эффективность функционирования предприятия, наблюдается сокращение объема продаж. Снижение валюты баланса отрицательно сказывается на платежеспособности предприятия. Согласно вертикальному анализу структура активов предприятия на протяжении всего исследуемого периода рациональна.

Показатели рентабельности компании находятся на достаточно низком уровне в связи с маленькой величиной доходов и прибыли от основной деятельности. В этой ситуации предприятию следует наращивать объемы производственной деятельности, увеличивать объемы продаж, искать новых потребителей готовой продукции и поставщиков более дешевых, но качественных строительных материалов.

По результатам проведенного анализа можно выявить круг основных проблем, стоящих перед ОАО «Волгодизельаппарат», в их числе: недостаток собственных оборотных средств, необходимых для покрытия запасов и затрат в случае необходимости; низкая рентабельность продукции, активов, собственного и заемного капиталов; недостаточная рентабельность продаж.

На основании выявленных проблем ОАО «Волгодизельаппарат» следует разработать мероприятия по повышению эффективности хозяйственной деятельности предприятия и улучшению финансового состояния. Для укрепления финансовой устойчивости и повышения рентабельности и ликвидности предприятия необходим поиск источников увеличения прибыли и снижения затрат предприятия. Чтобы обеспечить стабильный прирост прибыли, необходимо постоянно искать резервы её увеличения.

Таким образом, менеджменту предприятий российского машиностроительного комплекса в рамках первоочередных мероприятий, направленных на преодоление глубоких застойных явлений в их развитии, на наш взгляд, требуется изменить в первую очередь стереотип депрессивного мышления в рамках управления хозяйственной деятельностью вверенных структур, стремясь к повышению степени финансовой устойчивости за счет оптимизации продуктового портфеля под постоянно меняющиеся потребности российского и глобального рынка. А в данном аспекте необходимо незамедлительно перестраиваться на маркетинговые методы ведения бизнеса, и, в частности, «становиться на рельсы» промышленного маркетинга, имеющего свою уникальную, по отношению к традиционной теории и практике потребительского маркетинга, специфику.

Список использованной литературы

1. Алексеева А.И. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности [Текст] / А.И. Алексеева, Ю.В. Васильев. - M.: Финансы и статистика, 2013. - 529 с.

2. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Под ред. П.П. Табурчака, В.М. Гумина, М.С. Сапрыкина. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2012. - 352 с.

3. Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Т.Б. Бердникова. - М.: ИНФРА-М, 2012. - 215 с.

4. Гермалович Н.А. Анализ хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Н.А. Гермалович. - М.: Финансы и статистика, 2011. - 346 с.

5. Гиляровская Л.Т. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности [Текст] / Л.Т. Гиляровская и др. - М.: ТК Велби, Проспект, 2011. - 360 с.

6. Канке Л.А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Л.А. Канке, И.П. Кошевая. - M.: ИНФРА-М, 2012. - 288 с.

7. Кисельников Е.А. Статистика машиностроения: основные показатели развития [Текст] / Е.А. Кисельников // Основы экономики, управления и права. - 2013. - №3 (9). - С. 60-65

8. Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / В.В. Ковалев, О.Н. Волкова. - M.: OOO «ТК Велби», 2011. - 424 с.

9. Либерман И.А. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности [Текст] / И.А. Либерман. - М.: ПРИОР, 2013. - 224 c.

10. Любушин Н.П. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности [Текст] / Н.П. Любушин. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Юнити-Дана, 2012. - 448 с.

11. Мельковская К.Р. Основные проблемы современного машиностроительного комплекса России [Текст] / К.Р. Мельковская // Журнал ВАК: Управление экономическими системами. - 2012. - №7 (10). - С 5-8

12. Одинцов В.А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / В.А. Одинцов. - М.: Академия, 2012. - 256 c.

13. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Г.В. Савицкая. - Минск: Новое знание, 2012. - 688 с.

14. Татарских Б.Я. Стратегические направления повышения эффективности машиностроительного комплекса России [Текст] / Б.Я. Татарских // Вестник СамГУ. - 2013. - № 10 (111). - С. 93-94

15. Турманидзе Т.У. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Т.У. Турманидзе. - М.: Экономика, 2011. - 480 c.

16. Хачатурян Н.М. Анализ финансово-хозяйственной деятельности. Конспект лекций [Текст] / Н.М. Хачатурян. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 192 c.

17. Шеремет А.Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности [Текст] / А.Д. Шеремет. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 415 с.

Размещено на Allbest.ru