Понятийный аппарат логистики и факторы ее развития

Размещено на http://www.allbest.ru/

ПОНЯТИЙНЫЙ АППАРАТ ЛОГИСТИКИ И ФАКТОРЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ

Логистика, как наука управления материальными, финансовыми и информационными потоками с целью минимизации затрат и времени постоянно развиваться. Терминологический аппарат уточняется, наполняется новым содержанием.

Термин «логистика» в литературе и практике трактуется в широком и узком смысле слова.

В широком логистика - наука об управлении материальными потоками, потоками услуг и связанных с ними информационными и финансовыми потоками с целью оптимизации затрат и сроков в определенной макро- мезо- или микроэкономической системе для достижения поставленной цели.

В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика - интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения затрат и удовлетворения требований потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными, сервисными и сопутствующими потоками.

В предпринимательской деятельности, экономической и научной литературе зарубежные специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики. Одно из них связано с фундаментальным подходом к товародвижению, то есть управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю.

Другое направление характеризуется более широким подходом: помимо управления операциями товародвижения, оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а так же гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

В рамках отмеченного подхода к логистике имеется множество различных трактовок. Анализируя их, можно выделить ряд аспектов, через которые рассматривается логистика. Наибольшее распространение получили управленческие, экономические и оперативно-финансовые аспекты.

Обобщая данные положения, можно сказать, что логистика - это наука управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимися к нему потоком информации.

С точки зрения иностранных специалистов, логистика это более широкая категория чем маркетинг, многие из основных функций которого перешли к логистике.

Разнобой в определении логистики обусловлен рядом причин:

- специфика и различный масштаб задач, которые пытаются решать отдельные предприятия в сфере сбыта товара, его перевозки, складирования и т.д.;

- наличие существующих различий в национальных системах организации и управления товародвижением, а так же в уровне исследований проблем логистики в разных странах;

- наличие множественности функциональных направлений деятельности во внешней среде логистической системы.

Схема 1. Функциональное «окружение» логистической системы.

1- логистика и электронная обработка данных;

2- закупка сырья и материалов;

3- планирование материально-технического снабжения;

4- планирование выпуска продукции;

5- совершенствование качества продукции;

6- планирование и управление производством;

7- складские системы;

8- планирование сбыта;

9- рынок сбыта, маркетинг;

10- структура сервиса;

11- организация обслуживания клиента;

12- планирование финансов;

13- текущая финансовая деятельность;

14- структура кадровой системы;

15- планирование и управление кадрами.

Исходя из выше сказанного, можно дать следующее общее определение логистики. Логистика - это форма оптимизации рыночных связей, гармонизация интересов всех участников процессов товародвижения. Логистика представляет собой совершенствование управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции на основе системного подхода и применения экономических компромиссов с целью получения синергетического эффекта.

В современных условиях специалисты выделяют следующие виды логистики:

- логистика, связанная с обеспечением производства материалами (закупочная логистика);

- производственная логистика;

- сбытовая (маркетинговая или распределительная логистика);

- транспортная, которая является частью каждой из выделенных выше;

- неотъемлемой частью всех видов логистики является обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Данную часть называют компьютерной логистикой.

Любые потоки проходят по цепи, поэтому, в логистической цепи, т.е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщиков до потребителей, выделяются следующие главные звенья:

- закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;

- хранение продукции и сырья;

- производство товаров;

- распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции;

- потребление готовой продукции.

Схема 2. Логистическая цепь

Возможность планирования различных операций и проведение анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на следующие разделы:

- макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов, выбором вида транспорта, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров;

- микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных предприятий.

В связи с этим, главной задачей логистики является разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами.

В соответствии с современными задачами логистики различают два вида ее функций:

- оперативные функции связаны с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало чем отличаются от функций традиционного материально-технического обеспечения.

- к числу функций логистической координации относятся:

* выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства;

* анализ рынков, на которых действует предприятие и прогнозирование развития потенциальных рынков;

* обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры.

Отсюда вытекает одно из правил, то есть утверждающая формула - «маркетинг формирует спрос, а логистика его реализует»

Схема 3. Функциональная схема логистики.

В реальной экономике системы логистики в рамках различных производственных объединений по объективным причинам находятся на различных стадиях, или уровнях, развития. Существуют отдельные стадии, через которые функции логистики неизбежно должны пройти, прежде чем они достигнут высокого уровня развития. Анализ ведущих промышленных компаний различных капиталистических стран позволил выявить в их рамках четыре последовательные стадии развития логистических систем.

Основные понятия логистики

Материальный поток (МП) - совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (складирование - элементарный МП).

Множество элементарных МП формирующихся на предприятии составляют общий мат. поток, обеспечивающий функционирование предприятия. МП имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (кол-во грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за опр. период времени).

Информационный поток (ИП) не всегда соответствует дан. МП, т.е. ИП и МП могут быть синхронные и асинхронные.

Логистическая операция - обособленная совокупность действий, направленных на преобразование ИП или ИП. Логистическая операция может быть материальной (транспортировка, складирование, погрузка) и нематериальной (сбор данных о МП, хранение и передача данных).

Логистическая функция - укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. Основные функции - снабжение, пр-во, сбыт.

В логистике для управления потоками использую функции:

- Планирование (установление оптимальной траектории движения, разработка расписания или графика следования потока, расчет потребностей в ресурсах для осуществления потока).

- Оперативное регулирование (отслеживание каждого объекта потока, согласно графику движения, выработка и применение управленческих воздействий).

- Учет, сбор, обработка, хранение и выдача информации о МП.

- Контроль (степень соответствия фактических параметров потока плановым).

- Анализ (причины несоответствия плану).

- Координация (координация процессов закупки, сбыта).

Логистический канал - частично упорядоченное множество, состоящие из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников, страховщиков и т.д.

Потребитель или поставщик в условиях рыночной экономики имеют возможность выбора по различным критериям с помощью применения различных методов вычисления рейтингов. После сделанного выбора логистический канал превращается в логистическую цепь (линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой. Параметрами логистической цепи могут быть организационный коэффициент звенности, который показывает, сколько раз продукция была перепродана и складской коэффициент звенности - сколько перевалок прошла продукция на том же пути.

Логистический цикл - интервал времени между оформлением заказа на поставку товаров и доставкой продукции на склад потребителя. Логистический цикл в общем виде включает в себя:

время на формулировку заказа и его оформление в установленном порядке.

время на доставку или передачу заказа поставщику.

время выполнения заказа (время ожидания постановки заказа на выполнение, время выполнения заказа, время простоев, комплекса услуг).

время доставки изготовленной продукции заказчику.

время на подготовку продукции к потреблению.

п.п. 3, 4 - занимают наибольший удельный вес.

Производственный цикл - часть логистического цикла (от запуска на операцию до полного изготовления). Логистический цикл - включает сферу обращения. Логистические издержки - затраты на выполнение логистических операций (складирование, сбережение...). По экономическому содержанию логистические издержки представляют:

- издержки обращения и части издержек производства (затраты на тару и упаковку). В масштабе отдельно взятой фирмы логистические издержки могут быть определены в % от суммы продаж, в стоимостном выражении в расчете на единицу массы сырья, материалов, гот. продукции или в % от условно чистой продукции.

Логистическая система - адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции или операции, состоящая из подсистем, имеющая развитые связи с внешней средой. В качестве логистических систем рассматриваются промышленные и торговые предприятия, территориально-промышленный центр, снабженческо-сбытовую организацию и т.д. Логистическая система может быть с прямыми связями, т.е. система, в которой материальный поток доводится до конечного потребителя без участия посредников; гибкая - доведение мат. потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника.

Эффективность логистической системы - показатель для характеристики качества работы рассматриваемой системы при заданном уровне логистических издержек включает в себя 2 показателя: качество обслуживания, цена обслуживания.

Экономический эффект от применения логистики.

Материальный поток, проходящий от первичного источника сырья до конечного потребителя постоянно увеличивается в стоимости.

По данным исследователей доля затрат, связанных с хранением, транспортировкой и упаковкой и др. операциями, обеспечивающими движение материального потока составляют от 50-70% стоимости конечного продукта.

Высокая доля расходов в конечной цене товара позволяет выявить резервы улучшений этих показателей за счет оптимизации управления материальными потоками.

Главные слагаемые экономического эффекта от применения логистики управления материальными потоками следующие:

1. Логистический подход позволяет снизить затраты на всем пути движения материального потока.

По данному направлению экономический эффект складывается из оптимизации запасов и составляет примерно в общей структуре издержек около 50%, включая расходы на управление, а также потери от порчи и хищения. Фиксируется так же и снижение запасов на всем пути движения материального потока.

2. Логистический подход позволяет сократить время прохождения товара по логистической цепи, что проявляется в минимизации времени за счет оперативности доставки, минимизации времени хранения и упаковки, транспортировки.

3. Логистический поход позволяет снизить транспортные расходы, что проявляется через оптимизацию маршрутов движения, согласования графиков движения, отсутствия холостых пробегов и улучшения показателей использования транспортных средств.

4. Логистический подход позволяет сократить затраты ручного труда за счет применения однотипных средств механизации логистических операций.

Логистический подход создает условия для улучшения многих показателей функционирования материалопроводящей системы, а также совершенствуется общая организация товародвижения, повышается уровень взаимосвязей между отдельными звеньями, улучшается управляемость сомой системой.

Совокупный экономический эффект превышает сумму эффектов от улучшения по отдельным направлениям.

В логистике в логистических системах это свойство называется интегрированным (синтетическим), это все свойственно в целом только системе, но не свойственно каждому элементу в отдельности.

Интегративное свойство логистических систем представляет собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название «6 правил логистики»:

1. груз; 2. Качество; 3. Количество; 4. Время; 5. Место; 6. Затраты.

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если 6 условий выполнены, т.е. нужный товар необходимого качества в необходимом количестве доставлен в нужное время, в нужное место с мин7имальными затратами.

Научные основы логистики

логистика наука поток материальный

Главная цель логистики вовремя и в необходимом количестве доставить произведенную продукцию в нужное место при минимальных затратах.

Цели логистики, а также совокупность ее функций определяют ее сущность, которая состоит в интеграции, обеспечении взаимодействия стадий и участников процесса товародвижения в управлении материальным потоком на основе сопровождающей его информации для достижения цели.

Процессы, протекающие в логистической системе и характеризующие ее взаимодействие с внешней средой раскрывают содержание логистики как вида практической деятельности.

Функции логистики:

Логистика предполагает формирование и движение материального потока на отдельных этапах.

В зависимости от масштаба выделяют 2 уровня функций:

1. общие функции логистики

- функция интегрирующая - обеспечивает формирование процесса товародвижения как единой целостной системы.

Посредством логистики управление осуществляется как единой интегрированной системой, происходит переход от частных задач к глобальным целям.

- функция организующая - обеспечивает взаимодействие и согласование стадий и действий участников товародвижений.

- функция управляющая - обеспечивает поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.

2. низший уровень выделения логистических функций предполагает взаимодействие различных субъектов экономических отношений.

Материальные потоки образуются в результате взаимодействия различных предприятий и организаций. К основным организациям, играющим ключевую роль в управлении материальным потоком относятся:

1. транспортные организации общего пользования и разные экспедиционные фирмы

2. предприятия оптовой торговли

3. коммерческо-посреднические организации и предприятия изготовители, или склады ГП выполняют отдельные логистические операции.

Основные логистические функции и их примерное распределение между различными участниками логистического процесса выполняются следующим образом:

Участники логистического процесса Название логистических функций	транспортные организации, экспедиционные фирмы	предприятия оптовой торговли	коммерческие, посреднические организации	склады ГП, предприятия изготовители
1. формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказание услуг, их развитие, корректировка и реализация	Х	Х	Х
2. определение объемов и направлений движений материальных потоков		Х	Х
3. прогнозные оценки потребностей в перевозках	Х	Х	Х
4. определение последовательности продвижения товаров через места складирования
5. развитие, размещение и организация складского хозяйства		Х	Х
6. управление запасами в сфере размещения		Х	Х
7. осуществление перевозки, а также всех необходимых операций в пути следования груза к пунктам назначения	Х
8. выполнение операций, непосредственно предшествующих и завершающих перевозку товара		Х		Х
9. управление складскими операциями		Х		Х

Примечание: 8 - подразумевается упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы. 9 - складские операции включают сдачу и приемку грузов по количеству и качеству, хранение, подсортировку, подготовку необходимого ассортимента, организация доставки мелких партий и т.д.

Предмет и содержание логистики как науки.

Логистика изучает сложные динамические производственно-коммерческие комплексы, осуществляющие деятельность в области снабжения, основного производства, транспортных и сбытовых операций.

Характерными особенностями таких комплексов являются:

- рассредоточенность основных средств и коллективов на большой территории;

- высокая фондоемкость основной части технических средств;

- мобильность одних и жесткая привязка других к определенным географическим регионам;

- в зависимости от результатов работы от совместного количества смежных подсистем.

Отличительные особенности влияют на объем материальных потоков, скорость движения, а также определяют организационные и экономические отношения между звеньями товаропроводящей цепи.

Предметом логистики как науки служат организационно-экономические отношения в сфере товародвижения. Как научная дисциплина логистика изучает общие свойства, законы и закономерности создания и функционирования логистических систем. Содержанием логистики как науки является установлении причин последствий связи и закономерности присущих процессу товародвижения в целях определения и реализации на практике эффективных организационных форм и методов управления материальными и сопутствующими потоками.

Методическими подходами в логистике являются:

- системный подход

- кибернетический подход

- теория исследований операций.

Принципы логистики.

Принципы логистики представляют собой исходные понятия, на основе которых осуществляется построение и функционирование логистических систем:

1. принцип системности - предполагает формирование интегрированных систем управления материальными потоками;

2. принцип обратной связи (в соответствии с данными принципами цели и задачи логистической системы определяются требованиями рынка).

3. принцип оптимальности - заключается в достижении такой согласованности, стадий процесса и действий участников при которой обеспечивается наибольшая эффективность функционирования системы;

4. принцип гибкости - предполагает высокую степень приспосабливаемости логистических систем к условиям ее функционирования и к специфическим запросам потребителя.

5. надежность поставок - как принцип предполагает создание таких организационно-экономических условий, которые обеспечивали бы бесперебойное снабжение предприятия и безусловное выполнение графика поставок готовой продукции.

6. принцип компьютеризации - предполагает максимальную степень автоматизации логистических функций. Именно компьютеризация позволяет осуществить контроль и регулирование товародвижения в сквозном материальном потоке.

Концепция логистики.

Вопрос 1. Концептуальное положение логистики.

Концепция - система взглядов на то или иное понимание процессов и явлений. Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками характеризует концепцию логистики.

Основными составляющими логистики являются:

1. реализация принципа системного подхода при решении логистических задач.

Системный подход предполагает рассмотрение хозяйствующих субъектов как комплекса взаимосвязанных подсистем (производственных, сбытовых, закупочных), которые управляются на основе информации. Функционирование систем основано на наличии причинно-следственных связей, в условиях, которых принятие частных решений без учета общей цели может оказаться недостаточным или ошибочным.

Системный подход - это направление методологии научного познания, в основе которого лежит рассмотрение объектов как системы.

При формировании логистических систем должны учитываться следующие принципы системного подхода:

- принцип последовательного продвижения по этапам;

- принцип согласования информационных, ресурсных и других характеристик системы;

- принцип отсутствия конфликта между целями отдельных подсистем и в целом.

2. принятие решений на основе экономических компромиссов.

Экономические компромиссы выражаются в расчетах, отражающих интересы как различных подразделений предприятия так и всех предприятий, участвующих в логистическом процессе.

Компромиссы необходимо рассматривать как метод балансировки расходов, доходов и прибылей, оцениваемые в двух аспектах:

- с точки зрения воздействия на полные издержки системы;

- по влиянию на доходы от сбыта.

3. учет издержек на протяжении всей логистической цепи.

Основная задача логистики - управление затратами по доведению материального потока от первичного сырья до конечного потребителя. Управлять можно только в случае строго учета затрат, что в свою очередь позволяет свести к минимуму сами затраты на протяжении всей логистической цепи.

4. ориентация на логистику как фактор повышения конкурентоспособности предприятия, рассматривается как процесс непрерывный и динамичный.

К логистике, как и к любой системе предъявляются определенные требования. Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:

1. поддержание связи логистики с корпоративной стратегией;

2. совершенствование организации движения материальных потоков;

3. поступление необходимой информации и своевременная технология ее обработки;

4. эффективное управление трудовыми ресурсами;

5. налаживание тесной взаимосвязи с другими субъектами в области выработки стратегии;

6. учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей;

7. определение оптимальный уровней качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности;

8. тщательная разработка логистических операций.

Вопрос 2. Цели и системы логистики

Основными целями логистики являются цели второго уровня, которые определяются характером деятельности предприятия в конкретной сфере логистики. Организационный механизм реализации целей может быть представлен в виде системы логистики.

Система логистики - это совокупность форм, методов и правил организации и управления материальными потоками.

В состав системы логистики входят 3 уровня подсистем:

1. Элементный - предполагает выделение видов деятельности, которые направлены на обеспечение согласованного и эффективного функционирования основных звеньев логистической цепи (включает организацию деятельности предприятий, их подразделений, складов, транспорта и т.д.);

2. Функциональный - характеризует группы процессов разнохарактерных по содержанию, принципам и методам управления (включает организацию материальных потоков в производстве, управление закупками, организацию сбыта, организацию правого и информационного обеспечения логистических решений);

3. Организационный - включает подсистемы, интегрирующие всю деятельность в единый процесс: снабжение, производство, сбыт.

Функциональная взаимосвязь логистики с материальными ресурсами и планированием производства проявляется через функциональные области логистики. Для осуществления производственно-экономической деятельности предприятие распределяет между функциональными подразделениями набор функций. В деятельности предприятии эти функции всегда должны быть взаимосвязаны.

Тема. Материальные потоки и логистические операции

Вопрос 1. Понятие материального потока

Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.

Поступающий в рабочее время товар после выгрузки может быть направлен непосредственно на хранение, а может попасть на участок хранения, предварительно пройдя приемку. В выходные дни прибывший груз размещают в приемочной экспедиции, откуда в первый же рабочий день передают на склад. Весь поступивший на склад товар, в конце концов, сосредоточивается на участке хранения.

Пути движения груза из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными:

1)участок хранения - участок погрузки;

участок хранения - отправочная экспедиция - участок погрузки;

участок хранения - участок комплектования - отправочная экспедиция - участок погрузки;

4)участок хранения - участок комплектования - участок погрузки.

Операции, которые осуществляются по пути движения груза, называются логистическими операциями.

Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

На предприятиях оптовой торговли материальный поток называют, как правило, грузовым потоком.

Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу.

Выделение всех операций на пути продвижения грузов, деталей, товарно-материальных ценностей через транспортные, производственные, складские звенья позволяет:

увидеть общий процесс продвижения изменяющегося продукта к конечному потребителю;

проектировать этот процесс с учетом потребностей рынка.

Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе - единица измерения времени (сутки, месяц, год и т. д.).

Например, размерность материального потока - т/год.

При осуществлении некоторых логистических операций материальный поток может рассматриваться для заданного момента времени. Тогда он превращается в материальный запас.

Например, операция транспортировки груза железнодорожным транспортом. В тот момент, когда груз находится в пути, он является материальным запасом, так называемым запасом в пути.

Вопрос 2. Виды материальных потоков

Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам.

отношение к логистической системе;

натурально-вещественный состав потока;

количество образующих поток грузов;

удельный вес образующего поток груза;

степень совместимости грузов;

консистенция грузов.

1. По отношению к логистической системе материальный поток может быть:

-внешний материальный поток протекает во внешней для предприятия среде. Эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение.

-внутренний материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы.

-входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды. В нашем примере он определяется суммой величин материальных потоков на операциях разгрузки, т/год:

-выходной материальный поток поступает из логистической системы во внешнюю среду. Для предприятия оптовой торговли его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств. В нашем примере величина выходного материального потока определится следующим образом:

Пример:Погрузка автомобильного транспорта 8279Погрузка контейнеров - 974

Погрузка железнодорожных вагонов - 487

ИТОГО выходной материальный поток - 9740

При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальный поток будет равен выходному.

2. По натурально-вещественному составу материальные потоки подразделяют на одноассортиментные и многоассортиментные. Такое разделение необходимо, так как ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним.

Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.

3. По количественному признаку материальные потоки бывают массовые, крупные, средние и мелкие.

-массовым считается поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.

-крупные потоки - несколько вагонов, автомашин.

-мелкие потоки образуют количества грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещения с другими, попутными грузами.

-средние потоки занимают промежуток между крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

4. По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки классифицируют на тяжеловесные и легковесные.

-тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 т (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным транспортом. Примером тяжеловесного потока могут служить рассматриваемые в процессе транспортировки металлы.

-легковесные потоки представлены грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м3 - например, табачные изделия в процессе транспортировки образуют легковесные потоки.

5. По степени совместимости образующих поток грузов выделяют совместимые и несовместимые материальные потоки. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

6. По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных и наливных грузов.

- насыпные грузы (например, зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство - сыпучесть. Могут перевозиться в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах.

- навалочные, как правило, минерального происхождения;

- тарно-штучные - имеют различные физико-химические свойства, удельный вес, объем;

- наливные - перевозятся в цистернах.

Вопрос 3. Логистические операции

Как отмечалось, материальный поток образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами. Эти действия называют логистическими операциями. Однако понятие логистической операции не ограничивается действиями лишь с материальными потоками. Для управления материальным потоком необходимо принимать, обрабатывать и передавать информацию, соответствующую этому потоку. Выполняемые при этом действия также относятся к логистическим операциям.

Образное представление о логистических операциях позволяет сформировать пример производства и доведения до конечного потребителя любого изделия народного потребления. Рассмотрим в качестве примера письменный стол, собранный из пиломатериалов и древесно-стружечных плит. Изначальным сырьем для производства данного изделия служит дерево, которое необходимо вырастить, спилить, переместить к местам обработки, превратить в конечное изделие и доставить покупателю. Вся совокупность операций может быть подразделена на две большие группы.

Технологические операции по производству материальных благ, т. е. операции, в ходе которых происходит качественное преобразование предмета труда: рубка леса (с целью получения древесины), продольная распиловка бревен, прессование стружки, изготовление деталей мебели, их отделка и конечная сборка письменного стола.

Логистические операции, к которым следует отнести все остальные операции, обеспечивающие наличие нужного предмета или продукта труда в необходимом количестве, в нужном месте, в нужное время. Перечислим некоторые из них: вывоз и сплав бревен из мест лесозаготовок, их доставка на предприятие деревообрабатывающей промышленности, погрузка, разгрузка, укладка на хранение, подача в производственные цеха, вывоз готовых полуфабрикатов и конечных изделии, хранение и доставка конечному потребителю.

Логистические операции - это любые операции, совершаемые с вещественными предметами и продуктами труда в сферах производства и обращения, за исключением технологических операций по производству материальных благ.

К логистическим относят также операции по обработке, хранению и передаче соответствующей информации

Согласно отечественному терминологическому словарю по логистике логистические операции - это совокупность действий, направленных на преобразование материального и/или информационного потока.

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции.

Логистические операции с информационным потоком - это, как отмечалось, сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку.

Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек.

Выполнение логистических операций с материальным потоком, поступающим в логистическую систему или покидающим ее, отличается от выполнения этих же операций внутри логистической системы. Это объясняется имеющим место переходом права собственности на товар и переходом страховых рисков с одного юридического лица на другое. По этому признаку выделяют односторонние и двусторонние логистические операции.

Функциональные области логистики.

1. Закупочная логистика. Цели и задачи. Выбор поставщика.

В процессе обеспечения п/п сырьем и материалами решаются задачи закупочной логистики. На этом этапе изучаются и выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Данная функциональная область формирует характер входящего материального потока, где основным требованием является подчинение стратегии управления сквозным материальным потоком, а не выполнение обособленных специфических функций.

Цели закупочной логистики:

- как элемент макрологистической системы служба снабжения устанавливает хозяйственные связи с поставщиками, согласовывая технико-технологические. Экономические и методологические вопросы, связанные с поставкой товаров4

- служба снабжения должна органически вписываться в микрологистическую систему, обеспечивающую прохождение материального потока в цепи снабжение - производство - сбыт.

Задачи закупочной логистики:

- определение потребности в материальных ресурсах;

- исследование рынка закупок;

- выбор поставщиков;

- осуществление закупок;

- контроль поставок;

- подготовка бюджета закупок;

- координация и системная взаимосвязь закупок с производством, сбытом, складированием, транспортировкой, а так же с поставщиками.

В ЗЛ к задаче типа «сделать или купить» относится принятие одного из двух альтернативных решений:

* самостоятельно формировать ассортимент, закупая товарные ресурсы непосредственно у изготовителя;

* закупить товарные ресурсы у посредника, который специализируется на разукрупнении производственных партий, формировании широкого ассортимента и поставках его потребителям в скомплектованном виде.

После того, как решена задача «делать или покупать» и п/п определило, какое сырье и какие материалы необходимо закупать, решают задачу выбора поставщика, которая проходит следующие этапы:

1. поиск потенциальных поставщиков;

2. анализ и оценка результатов работы потенциальных поставщиков:

- по фактору надежности;

- по цене;

- по качеству. Кроме этого может учитываться:

- условия платежа;

- географическое положение поставщика;

- возможности внеочередных поставок;

- социальная обстановка;

- финансовое состояние поставщика.

3. выбор поставщиков:

- заключение договоров;

- разработка графиков поставок;

- система контроля;

- организация складирования.

Процесс приобретения предметов труда включает следующие стадии:

1) составление заявок;

2) анализ заявок;

3) выбор поставщиков;

4) размещение заказов;

5) контроль за выполнением заказов;

6) этап завершения процесса приобретения.

2. Производственная логистика. Сущность. Качественная и количественная гибкость производственных систем.

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.

Целью производственной логистики является оптимизация материальных потоков внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике - их территориальная компактность.

Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем, которые можно рассматривать на макро- и микроуровнях.

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:

- отказ от избыточных запасов;

- отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

- устранение простоев оборудования;

- устранение брака;

- устранение нерациональных внутрипроизводственных перевозок.

Логистический подход предлагает в целях рыночной недостаточности спроса механизм адаптации, основанный на запасе производственной мощности, который возникает при наличии качественной и количественной гибкости производственных систем.

Качественная гибкость - обеспечивается за счет универсального обслуживающего персонала и гибкого производства.

Количественная гибкость - может обеспечиваться в качестве резерва оборудования и рабочей силы.

Выделяют две основные системы управления материальными потоками в системе производственной логистики:

1. Толкающая - представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно эти м участком у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.

2. Тянущая система - это система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи.

Второй вариант тянущей системы представляет собой такую организацию производства, при которой предметы труда поступают на последующий технологический этап по мере необходимости (по заявке). Центральная система управления вмешивается в управление материальными потоками между производственными подразделениями.

Она ставит задачу только перед конечным технологическим участком. На практике к тянущим внутрипроизводственным системам относят систему «Канбан» (в переводе с японского - карточка), которая позволяет ускорить оборачиваемость оборотных средств и улучшить качество выпускаемой продукции.

Управление материальными потоками в производстве имеет следующие преимущества:

- ориентация производства на рынок;

- сокращение простоев оборудования;

- оптимизация запасов;

- сокращение численности вспомогательных рабочих;

- улучшение качества выпускаемой продукции;

- снижение потерь сырья и материалов;

- улучшение использования производственных и складских помещений.

Организация материальных потоков и управление ими неразрывно связаны и образуют и образуют систему. Перемещение материалов в процессе выполнения заказов невозможно без управления, которое осуществляется путем планирования хозяйственных связей, распределения материальных ресурсов и т.п. и вместе с тем требует определенной организации погрузочно-разгрузочных работ.

В процессе организации достигается объединение потоков и создаются условия для эффективного функционирования производственных систем. Управление обеспечивает постоянный контроль за выполнением заказов и оказывает необходимое воздействие с целью удержания параметров производственной системы в заданных границах для достижения поставленной цели.

Любая производственная система предполагает наличие в ней пространственных и временных связей в процессе организации. Взаимное расположение структурных функциональных подразделений предприятия а так же формы взаимосвязей по выполнению производственных заказов называют пространственной структурой логистической системы.

Структура внутрипроизводственной логистической системы определяется рядом факторов:

- диверсификация производства;

- объем выпуска продукции;

- методы организации перемещения грузов влияют на размеры транспортных подразделений, на состав участников выполнения работ, на количество промежуточных складов;

- методы организации производства влияют на количество и объем незавершенного производства;

- тип системы управления запасами влияет на величину производственных запасов.

Формы организации материальных потоков. На практике используется три формы организации материальных потоков:

1. накопительная форма - предполагает наличие на п/п комплекса складов;

2. транспортно-накопительная - предполагает наличие комбинированной транспортно-складской системы;

3. форма нулевого запаса - это создание буферного склада - накопителя, который связывает между собой производственные участки.

3. Распределительная логистика. Понятие и задачи. Определение оптимального количества складов в системе. Оптимизация расположения распределительного центра.

В логистике под распределением понимается вещественное содержание процесса разделения чего-либо между кем-либо, так же является рационализацией процесса физического распределения материалов либо готовой продукции.

Распределительная логистика представляет собой науку о планировании контроле и управлении транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемых в процессе производства продукции, то есть, это комплекс взаимосвязанных функций. Реализуемых в процессе распределения материального потока между покупателями ( в процессе оптовой торговли).

Объектом изучения в распределительной логистике является материальный поток на стадии движения от поставщика к потребителю.

Предметом изучения является рационализация процесса физического продвижения.

Состав задач распределительной логистики разделяется в зависимости от уровней:

1) микроуровень логистической системы:

- планирование процесса реализации;

- организация получения и обработки заказов;

- выбор вида упаковки, комплектация и другие операции предшествующие отгрузке;

- отгрузки продукции;

- организация доставки и контроль за транспортированием;

- организация послепродажного обслуживания.

2)макроуровень логистической системы:

- выбор схемы распределения материального потока;

- определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

- определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории, а также ряда других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны и т.д.

Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи заключается в следующем:

- подчинение процесса управления материальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга;

- системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и закупок ( в плане управления материальными потоками);

- системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.

Материальный поток исходит либо из источника сырья, либо из производства, либо из распределительного центра и поступает либо на производство, либо на в распределительный центр, либо конечному потребителю.

Во всех случаях материальный поток поступает в потребление, которое может быть:

1. производственное это текущее использование общественного продукта на производственные нужды в качестве средств труда и предметов труда;

2. непроизводственное - это текущее использование общественного продукта на личное потребление и потребление населения в учреждениях и предприятиях непроизводственной сферы.

На всех этапах движения материального потока в пределах логистики происходит его производственное потребление, а на конечном этапе материальный поток попадает в сферу непроизводственного потребления.

Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, то есть каналом распределения.

Логистический канал - это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

После выбора конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю логистический канал преобразуется в логистическую цепь - это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

Одним из основных элементов распределительной системы является распределительный центр (склад).

При решении задачи определения оптимального количества складов в системе распределения учитываются следующие виды издержек:

- транспортные;

- издержки на содержание складских запасов;

- расходы, связанные с эксплуатацией;

- расходы, связанные с управление склада.

Решения по развитию складской сети необходимо принимать на основе анализа полной стоимости, что означает учет всех экономических изменений, возникающих при изменении количества складов в логистической системе.

Для определения оптимального количества складов необходимо в разрезе всей системы распределения оценить, как в зависимости от изменения количества складов, через которые осуществляется снабжение потребителей изменяются те или иные расходы и потери.

Систему зависимости издержек каждого вида от количества складов можно рассмотреть следующим образом:

1) Зависимость величины затрат на транспортировку от количества складов.

При увеличении количества складов в системе распределения стоимость дальних перевозок вырастает, но непрямолинейно, потому-что изменяются в основном переменные издержки, следовательно, при увеличении количества складов стоимость ближних перевозок снижается. Это связано с сокращением пробега транспорта, поэтому, суммарные транспортные затраты как правило убывают.

Весь объем транспортной работы по доставке товаров потребителям, соответственно и транспортных расходов, подразделяются на две группы:

- расходы, связанные с доставкой товаров на склады системы распределения, то есть расходы, на так называемые дальние перевозки;

- расходы по доставке товаров со складов потребителям, то есть расходы, на так называемые ближние перевозки.

2) Зависимость затрат на содержание запасов от количества складов.

Увеличение количества складов на обслуживаемой территории сокращает зону обслуживания, что влечет за собой сокращение величины запасов на отдельном складе. Однако запас на отдельном складе сокращается не так быстро, как зона обслуживания, в результате суммарный запас в распределительной системе возрастает.

Причины:

- необходимость содержания страхового запаса;

- оптимальные размеры заказов складов по некоторым группам товаров при уменьшении зоны обслуживания могут оказаться ниже минимальных норм отгрузки, по которым товар получают сами склады.

3) Зависимость затрат связанных с эксплуатацией складского хозяйства от количества складов.

При увеличении количества складов затраты, связанные с эксплуатацией одного склада снижаются, однако совокупные затраты в распределительной системе на содержание всего складского хозяйства возрастают. Происходит это в связи с так называемым эффектом масштаба: при уменьшении площади склада, эксплуатационные затраты, приходящиеся на 1 м2, увеличиваются.

4) Зависимость затрат по управлению складским хозяйством от количества складов.

Зависимость совокупных затрат на функционирование системы управления от количества распределительных центров получаемое путем сложения графика позволяет определить субоптимальное количество складов.

Для формирования и функционирования логистической системы необходимо рационально проектировать складское хозяйство, то есть, оптимизировать расположение распределительного центра.

При проектировании логистических систем и относящимся к ним складам необходимо решить следующие задачи:

- сколько складов иметь в логистической системе;

- где разместить склад;

- иметь собственный склад или пользоваться наемным;

- какие функции возлагаются на склад в проектируемой логистической системе.

В соответствии с методом системного подхода решения по складской подсистеме принимаются в результате следующие последовательности действий:

1. определение стратегических целей логистической системы;

2. расчет прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему;

3. составление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи;

4. изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения;

5. разработка различных вариантов построения логистической системы:

- с одним или несколькими складами;

...