Инвестиционный бизнес-план по покупке флота для доставки нерудных материалов
Эксплуатационные условия транспортировки щебня. Гидрометеорологический очерк Баренцева и Карского морей, анализ особых условий плавания. Разработка инвестиционного бизнес-плана по покупке флота на собственные средства для доставки нерудных материалов.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 03.10.2017 |
Размер файла | 3,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
2,0
Время необходимое на швартовые операции, оформление документов, открытие крышек трюмов в п/п Амдерма, часов
2,0
Время необходимое на погрузку щебня, часов
16,0
Время необходимое на оформление документов, закрытие крышек трюмов, швартовые операции в п/п Амдерма, часов
2,0
Время необходимое на вывод баржи и передачу буксирных концов с портового на морской буксир в п/п Амдерма, часов
2,0
Средняя скорость буксировки, уз
6,5
Время необходимое на доставку груза, часов
29,1
Время необходимое на завод баржи морским буксиром, швартовые операции, оформление документов, открытие крышек трюмов в п/п Ярояха, часов
2,0
Время необходимое на выгрузку щебня, часов
8,0
Время необходимое на оформление документов, закрытие крышек трюмов, швартовые операции и вывод баржи морским буксиром в п/п Ярояха, часов
2,0
Средняя скорость с баржей в балласте, уз
9,0
Время необходимое на балластный пробег, часов
21,0
Коэффициент потери скорости по гидрометеорологическим причинам
0,9
Оборот судна, часов*
86,1
*Фактически мы тратим чистого времени на погрузку в п/п Амдерма 16 часов, но из-за того, что осадка на баре нам не позволит сразу же вывести баржу, нам придется ждать прилива. Это значит, что на судозаход мы потратим 24, а не 21 ч.
Время рейса:
Ходовое время: = 56,1 часов = 2,337 сут.
Стояночное время: = 30,0 часа = 1,25 сут.
Время аренды вспомогательного буксира в п/п Ярояха: 2 часа
Расчет расходов по рейсу.
Расходы за рейс, на ходу: 126557,59 Ч 2,337 = 295765,09 руб. без НДС
Расходы за рейс, в порту: 62628,79 Ч 1,25 = 78285,99 руб. без НДС
Портовые расходы: PC Амдерма = 26187,4 руб.
Портовые расходы: PC Ярояха = 31274,2руб.
Сумма: VC = 431512,68 руб.
Расходы на перевозку 1-ой тонны щебня = 431,51268 руб.
Предварительный расчет укрупненных показателей времени рейса по доставке щебня из п. Архангельск. в п/п Индига, Нарьян-Мар, Варандей.
Расстояние от п. Архангельск до пункта назначения, м. миль: Индига Нарьян-Мар Варандей |
418 686 595 |
|
Время необходимое на швартовые операции, оформление документов, открытие крышек трюмов, час. |
2,0 |
|
Время необходимое на погрузку щебня, часов |
8,0 |
|
Время необходимое на оформление документов, закрытие крышек трюмов, швартовые операции, часов |
2,0 |
|
Средняя скорость буксировки, уз |
6,5 (5,85) |
|
Время необходимое на доставку груза, часов Индига Нарьян-Мар Варандей |
71,45 117,26 101,71 |
|
Время необходимое на завод баржи морским буксиром, швартовые операции, оформление документов, открытие крышек трюмов, часов |
3,0 1,5 2,0 |
|
Время необходимое на выгрузку щебня, часов |
8,0 |
|
Время необходимое на оформление документов, закрытие крышек трюмов, швартовые операции и вывод баржи морским буксиром, часов |
3,0 1,5 2,0 |
|
Средняя скорость с баржей в балласте, уз |
9,0 (8,1) |
|
Время необходимое на балластный пробег, часов Индига Нарьян-Мар Варандей |
51,6 84,69 73,46 |
|
Коэффициент потери скорости по гидрометеорологическим причинам |
0,9 |
|
Оборот судна, часов Индига Нарьян-Мар Варандей |
149,05 224,95 199,17 |
Прим.: Время аренды вспомогательного буксира в портопунктах одинаково: 2 ч.
Расчет расходов по рейсу п. Архангельск - п/п Индига.
Время рейса:
Ходовое время: = 129,05 часов = 5,38 сут.
Стояночное время: = 20 часов = 0,83 сут.
Расходы за рейс, на ходу: 126557,59 Ч 5,38 = 680879,83 руб. без НДС
Расходы за рейс, в порту: 62628,79 Ч 0,83 = 51981,9 руб. без НДС
У PC: PC Архангельск + PC Индига = 72604,74 + 32786,2 = 105390,94 руб.
Сумма: VC = 838252,67 руб.
Расходы на перевозку 1-ой тонны щебня = 838,25267 руб.
Расчет расходов по рейсу п. Архангельск - п. Нарьян-Мар.
Время рейса:
Ходовое время: = 204,95 часов = 8,54 сут.
Стояночное время: = 20 часов = 0,83 сут.
Расчет расходов по рейсу.
Расходы за рейс, на ходу: 126557,59 Ч 8,54 = 1080801,82 руб. без НДС
Расходы за рейс, в порту: 62628,79 Ч 0,83 = 51981,9 руб. без НДС
У PC: PC Архангельск + PC Нарьян-Мар = 72604,74 + 69970,32 = 142575,06 руб.
Сумма: VC = 1275358,78 руб.
Расходы на перевозку 1-ой тонны щебня = 1275,36 руб.
Расчет расходов по рейсу п. Архангельск - п. Варандей.
Время рейса:
Ходовое время: = 179,17 часов = 7,47 сут.
Стояночное время: = 20 часов = 0,83 сут.
Расчет расходов по рейсу.
Расходы за рейс, на ходу: 126557,59 Ч 7,47 = 945385,2 руб. без НДС
Расходы за рейс, в порту: 62628,79 Ч 0,83 = 51981,9 руб. без НДС
У PC: PC Архангельск + PC Варандей = 72604,74 + 31274,2 = 103878,94 руб.
Сумма: VC = 1101246,04 руб.
Расходы на перевозку 1-ой тонны щебня = 1101,25 руб.
Предварительный расчет укрупненных показателей времени рейса по доставке щебня из п. Сергино в п/п Харасавэй и Ярояха.
Расстояние от п. Сергино до пункта назначения, м. миль: Харасавэй Ярояха |
1120 1290 |
|
Время необходимое на швартовые операции, оформление документов, открытие крышек трюмов, час. |
2,0 |
|
Время необходимое на погрузку щебня, часов |
8,0 |
|
Время необходимое на оформление документов, закрытие крышек трюмов, швартовые операции, часов |
2,0 |
|
Средняя скорость буксировки, уз |
6,5 (5,85) |
|
Время необходимое на доставку груза, часов Харасавэй Ярояха |
191,45 220,51 |
|
Время необходимое на завод баржи морским буксиром, швартовые операции, оформление документов, открытие крышек трюмов, часов |
2 |
|
Время необходимое на выгрузку щебня, часов |
8,0 |
|
Время необходимое на оформление документов, закрытие крышек трюмов, швартовые операции и вывод баржи морским буксиром, часов |
2 |
|
Средняя скорость с баржей в балласте, уз |
9,0 (8,1) |
|
Время необходимое на балластный пробег, часов Харасавэй Ярояха |
138,27 159,3 |
|
Коэффициент потери скорости по гидрометеорологическим причинам |
0,9 |
|
Оборот судна, часов Харасавэй Ярояха |
353,72 403,81 |
Прим.: Время аренды вспомогательного буксира в портопунктах одинаково: 2 ч.
Расчет расходов по рейсу п. Сергино - п/п Харасавэй.
Время рейса:
Ходовое время: = 333,72 часов = 13,91 сут.
Стояночное время: = 20 часов = 0,83 сут.
Расходы за рейс, на ходу: 126557,59 Ч 13,91 = 1760416,08 руб. без НДС
Расходы за рейс, в порту: 62628,79 Ч 0,83 = 51981,9 руб. без НДС
УPC = PC Харасавэй + PC Сергино = 35274,2 + 16000 = 51274,2 руб.
Сумма: VC = 1863672,18 руб.
Расходы на перевозку 1-ой тонны щебня = 1863,67 руб.
Расчет расходов по рейсу п. Сергино - п/п Ярояха.
Время рейса:
Ходовое время: = 383,81 часов = 15,99 сут.
Стояночное время: = 20 часов = 0,83 сут.
Расчет расходов по рейсу.
Расходы за рейс, на ходу: 126557,59 Ч15,99 = 2023655,86 руб. без НДС
Расходы за рейс, в порту: 62628,79 Ч 0,83 = 51981,9 руб. без НДС
УPC = PC Ярояха + PC Сергино = 31274,2 + 16000 = 47274,2 руб.
Сумма: VC = 2122911,96 руб.
Расходы на перевозку 1-ой тонны щебня = 2122,91 руб.
2.5.3 Расчет портовых сборов
Ставки портовых сборов.
Приказ Федеральной службы по тарифам от 20 декабря 2007 г. N 522-т/1 "Об утверждении ставок портовых сборов и правил их применения в морских портах Российской Федерации" (с изменениями от 17 апреля, 14 октября, 24 декабря 2009 г., 22 июня 2010 г.).
Ставки портовых сборов с судов установлены за единицу валовой вместимости судна (GT), указанной в Международном Мерительном (классификационном) свидетельстве судна, в соответствии с положениями Международной конвенции по обмеру судов 1969 года (Лондон, 23 июня 1969 года).
Ставки портовых сборов для каботажного плавания портов Арктического бассейна.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
|||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
накатные, наплавные суда и контейнеровозы |
наливные суда |
||
Корабельный сбор |
2,12 |
1,48 |
2,32 |
|
Лоцманский сбор |
||||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,28 |
0,20 |
0,31 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,09 |
0,07 |
0,10 |
|
Маячный сбор |
1,18 |
0,83 |
1,30 |
Ставки портовых сборов для каботажного плавания п. Нарьян-Мар.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
|||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
накатные, наплавные суда и контейнеровозы |
наливные суда |
||
Корабельный сбор |
4,90 |
3,43 |
5,36 |
|
Канальный сбор |
8,35 |
5,85 |
9,07 |
|
Лоцманский сбор* |
||||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,44 |
0,31 |
0,48 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,11 |
0,08 |
0,12 |
|
Маячный сбор |
0,63 |
0,44 |
0,69 |
* Лоцманский сбор не включает в себя плату за транспортные средства, используемые для доставки и снятия лоцмана с судна.
Примечание: Для расчета величины лоцманского сбора судно валовой вместимостью меньше 1400 GT (кроме спортивных и маломерных судов) считается равным судну валовой вместимостью 1400 GT.
Ставки портовых сборов для каботажного портов северного бассейна.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
|||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
накатные, наплавные суда и контейнеровозы |
наливные суда |
||
Корабельный сбор |
1,75 |
1,23 |
1,91 |
|
Лоцманский сбор |
||||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,33 |
0,23 |
0,36 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,06 |
0,04 |
0,07 |
|
Маячный сбор |
1,18 |
0,83 |
1,30 |
Расчет портовых сборов в портопункте Амдерма.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
Тыс. руб. |
||
Корабельный сбор |
2,12 |
2666,96 |
|
Лоцманский сбор* |
|||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,28 |
784,00 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,09 |
252,00 |
|
Маячный сбор |
1,18 |
1484,44 |
|
Буксир |
7000 руб./час |
21000 |
|
Всего |
26187,4 |
Расчет портовых сборов в морском торговом порту Архангельск.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
Тыс. руб. |
||
Корабельный сбор |
4,90 |
8888,6 |
|
Канальный сбор |
8,35 |
15146,9 |
|
Лоцманский сбор* |
|||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,58 |
1624 |
|
**внепортовая проводка, за каждую милю |
0,15 |
7980 |
|
Маячный сбор |
0,63 |
1142,82 |
|
Навигационный сбор |
1,13 |
2049,82 |
|
В том числе СУДС |
0,55 |
0,00 |
|
Ледокольный сбор |
|||
летняя ставка, с 11 мая по 9 ноября |
10,90 |
19772,6 |
|
зимняя ставка, с 10 ноября по 10 мая |
24,00 |
-- |
|
Буксиры |
8000 |
16000 |
|
Всего |
72604,74 |
*Для расчета величины лоцманского сбора судно валовой вместимостью меньше 1400 GT (кроме спортивных и маломерных судов) считается равным судну валовой вместимостью 1400 GT.
**Внепортовая лоцманская проводка от подходного буя «Мудьюгский-1» до ПРР «Экономия» составляет 19 морских миль.
Расчет портовых сборов в портопункте Харасавэй.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
Тыс. руб. |
||
Корабельный сбор |
2,12 |
3845,68 |
|
Лоцманский сбор* |
|||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,28 |
784,00 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,09 |
504,00 |
|
Маячный сбор |
1,18 |
2140,52 |
|
Буксир |
14000 руб./час |
28000 |
|
Всего |
35274,2 |
Расчет портовых сборов в портопункте Варандей.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
Тыс. руб. |
||
Корабельный сбор |
2,12 |
3845,68 |
|
Лоцманский сбор* |
|||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,28 |
784,00 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,09 |
504,00 |
|
Маячный сбор |
1,18 |
2140,52 |
|
Буксир |
12000 руб./час |
24000 |
|
Всего |
31274,2 |
Расчет портовых сборов в п/п Индига.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
Тыс. руб. |
||
Корабельный сбор |
2,12 |
3845,68 |
|
Лоцманский сбор* |
|||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,28 |
784,00 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,09 |
2016,00 |
|
Маячный сбор |
1,18 |
2140,52 |
|
Буксир |
12000 руб./час |
24000 |
|
Всего |
32786,2 |
Расчет портовых сборов в морском торговом порту Нарьян-Мар.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
Тыс. руб. |
||
Корабельный сбор |
4,90 |
8888,6 |
|
Канальный сбор |
8,35 |
15146,9 |
|
Лоцманский сбор* |
|||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,44 |
1232,00 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,11 |
21560,00 |
|
Маячный сбор |
0,63 |
1142,82 |
|
Буксиры |
11000 руб./час |
22000 |
|
Всего |
69970,32 |
Примечание: в порту Нарьян-Мар лоцманский сбор не включает в себя плату за транспортные средства, используемые для доставки и снятия лоцмана с судна.
Расчет портовых сборов в портопункте Ярояха.
Наименование сбора |
Ставка, руб./1 GT |
||
все суда, кроме накатных, наплавных, контейнеровозов и наливных |
Тыс. руб. |
||
Корабельный сбор |
2,12 |
3845,68 |
|
Лоцманский сбор* |
|||
внутрипортовая проводка, за операцию |
0,28 |
784,00 |
|
внепортовая проводка, за каждую милю |
0,09 |
504,00 |
|
Маячный сбор |
1,18 |
2140,52 |
|
Буксир |
12000 руб./час |
24000 |
|
Всего |
31274,2 |
*Для расчета величины лоцманского сбора судно валовой вместимостью меньше 1400 GT (кроме спортивных и маломерных судов) считается равным судну валовой вместимостью 1400 GT.
2.5.4 Расчет затрат по базовым направлениям перевозок
За базовые принимаем три схемы направления перевозок:
1. Амдерма - Харасавэй, Варандей, Ярояха.
2. Амдерма - Варандей, Ярояха, Индига.
3. Амдерма - Варандей, Харасавэй, Индига.
Объем перевозок принимаем равным 100 тыс. тонн щебня. Лимит времени, при наличии 3-х буксиров и барж составляет 369 суток. Варианты распределения грузопотока и потребности потребителей в щебне:
Первый вариант: Харасавэй - 40%; Варандей - 40%; Ярояха - 20%.
Второй вариант: Варандей - 45%; Ярояха - 40; Индига - 15%.
Третий вариант: Варандей - 40%; Харасавэй - 40% и Индига - 20%.
1. В первом варианте затраты на перевозку составят:
На Харасавэй: VC Ч 40 рейсов = 358927,37 Ч 40 = 14357094,8 руб.
На Варандей: VC Ч 40 рейсов = 339740,45 Ч 40 = 13589618 руб.
На Ярояху: VC Ч 20 рейсов = 431512,68 Ч 20 = 8630253,6 руб.
Сумма расходов = 36576966,4 руб.
Временные затраты: 3,046 Ч 40 + 2,9 Ч 40 + 3,59 Ч 20 = 121,84 + 125,6 + 71,8 = 319,24 суток.
2. Во втором варианте затраты на перевозку составят:
На Варандей: VC Ч 45 рейсов = 339740,45 Ч 45 = 15288320,25 руб.
На Ярояху: VC Ч 40 рейсов = 431512,68 Ч 40 = 17260507,2 руб.
На Индигу: VC Ч 15 рейсов = 766485,96 Ч 15 = 11497289,4руб.
Сумма расходов = 44046116,85 руб.
Временные затраты: 45 Ч 2,9 + 40 Ч 3,59 + 15 Ч 6,28 = 130,5 + 143,6 + 94,2 = 368,3суток.
3. В третьем варианте затраты на перевозку составят:
На Варандей: VC Ч 40 рейсов = 339740,45 Ч 40 = 13589618 руб.
На Харасавэй: VC Ч 40 рейсов = 358927,37 Ч 40 = 14357094,8 руб.
На Индигу: VC Ч 20 рейсов = 766485,96 Ч 20 = 15329719,2 руб.
Сумма расходов = 43276432 руб.
Временные затраты: 40 Ч 2,9 + 40 Ч 3,046 + 20 Ч 6,28 = 125,6 + 121,84 + 116 = 363,44суток.
2.5.5 Итоговые таблицы по расходам и доходам проекта
Сравнительные характеристики пунктов отгрузки щебня по состоянию на 2011г.
Базовый пункт отгрузки |
Пункт получателя |
Расстояние, морских миль |
Провозная плата, руб./т |
|
П. Сергино |
п/п Харасавэй |
1120 |
1863,67 |
|
п/п Ярояха |
1290 |
2122,91 |
||
П. Архангельск |
п/п Индига |
418 |
838,25 |
|
п. Нарьян-Мар |
686 |
1275,36 |
||
п/п Варандей |
595 |
1101,25 |
||
п/п Амдерма |
п/п Варандей |
114 |
339,74 |
|
п/п Харасавэй |
126 |
358,93 |
||
п/п Ярояха |
170 |
431,51 |
||
п. Нарьян-Мар |
317 |
795,98 |
||
п/п Индига |
383 |
766,49 |
Стоимость щебня в базовых пунктах отгрузки по состоянию на 2011г.
Базовые пункты отгрузки |
Стоимость щебня, руб./т |
|
Порт Архангельск |
950 |
|
Порт Сергино |
460 |
|
Порт Амдерма |
650 |
1. Стоимость щебня в Амдерме, предъявляемого к перевозке составляет 1230 руб./т. Стоимость работ за перевозку щебня от карьера до порта и погрузка составляют 580 руб./т.
2. В стоимость щебня в Архангельске входит перевозка ЖД транспортом с карьеров в Няндомском или Онежском районах.
Стоимость щебня в пункте доставки.
Базовый пункт отгрузки |
Пункт получателя |
Стоимость доставки в порт и грузовых работ, руб./т |
S, морских миль |
Стоимость, руб/т. |
|
П. Сергино |
п/п Харасавэй |
110 |
1120 |
2433,67 |
|
п/п Ярояха |
1290 |
2692,91 |
|||
П. Архангельск |
п/п Индига |
150 |
418 |
1938,25 |
|
п. Нарьян-Мар |
686 |
2375,36 |
|||
п/п Варандей |
595 |
2201,25 |
|||
п/п Амдерма |
п/п Варандей |
580 |
114 |
1569,74 |
|
п/п Харасавэй |
126 |
1588,93 |
|||
п/п Ярояха |
170 |
1661,51 |
|||
п. Нарьян-Мар |
317 |
2025,98 |
|||
п/п Индига |
383 |
1996,49 |
Разница между портопунктами в провозной плате.
Сравниваемые порты |
п/п Амдерма - Архангельск, руб./т. |
п/п Амдерма - п. Сергино, руб./т. |
|
п/п Варандей |
761,51 |
||
п/п Харасавэй |
1504,74 |
||
п/п Ярояха |
1691,4 |
||
п. Нарьян-Мар |
479,38 |
||
п/п Индига |
71,76 |
Разница в стоимости щебня в пунктах доставки.
Сравниваемые порты |
п/п Амдерма - Архангельск, руб./т. |
п/п Амдерма - п. Сергино, руб./т. |
|
п/п Варандей |
631,51 |
||
п/п Харасавэй |
844,74 |
||
п/п Ярояха |
1031,4 |
||
п. Нарьян-Мар |
349,38 |
||
п/п Индига |
- 58,24 |
Расчет производим по первому, наиболее выгодному варианту перевозок: Харасавэй, Варандей, Ярояха.
Сводная таблица ходового и стояночного времени по варианту перевозок Амдерма - Харасавэй, Варандей, Ярояха.
Портопункт |
Ходовое время, сут. |
Стояночное время, сут. |
|
Амдерма - Харасавэй |
69 |
56,5 |
|
Амдерма - Варандей |
64 |
56,5 |
|
Амдерма - Ярояха |
47,74 |
25,5 |
|
У |
178,74 |
137,5 |
|
Всего по первому варианту: |
319,24 |
Затраты по 1 варианту на ходу, без портовых сборов и НДС, руб.: 22215919,4.
Затраты по 1 варианту на стоянке, без портовых сборов и НДС, руб.: 8454887.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика нерудных строительных материалов и их места в экономике РФ. Анализ производства и потребления строительных материалов на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Жилищное строительство и строительство коммерческой недвижимости.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 28.12.2016Прием и предварительная обработка информации по заказам на поставку нерудных строительных материалов. Объемы и условия поставок. Формирование и структуризация портфеля заказов. Определение исполнителей выполнения и планирование удовлетворения заказов.
практическая работа [24,8 K], добавлен 19.05.2014Анализ производственно-хозяйственной деятельности ЗАО "ТюмБИТ"; разработка бизнес-плана инвестиционного проекта, определение экономической эффективности мероприятий по открытию нового розничного магазина; структура, организационный и финансовый план.
курсовая работа [101,1 K], добавлен 19.10.2011Сущность и принципы бизнес-планирования на предприятии. Изучение структуры бизнес-плана и системы оценки инвестиционных проектов. Разработка бизнес-плана инвестиционного проекта на предприятии ООО "Бонот". Оценка рисков и финансовый план инвестирования.
курсовая работа [191,6 K], добавлен 13.06.2014Понятие и содержание бизнес-плана. Особенности разработки бизнес-плана при многоэтапной реализации проекта. Анализ внешней среды проекта. Маркетинговый план и рекламный бюджет проекта. Оценка эффективности инвестиционного проекта и его основных рисков.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 17.11.2012Сущность и формы планирования деятельности фирмы, его задачи и проблемы. Цель и этапы разработки бизнес-плана, его функции и виды (внутренний, кредитный, инвестиционный, финансового оздоровления). Структура и содержание основных разделов бизнес-плана.
курсовая работа [43,6 K], добавлен 21.01.2014Разработка бизнес-плана веб-студии "SiteCreation". Характеристика и стратегия развития студии, ее продукция и услуги. Анализ рынков сбыта и конкурентов. Производственный, организационный, инвестиционный, финансовый планы. Показатели эффективности проекта.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 30.04.2016Роль бизнес-плана в современных условиях, его особенности, структура и последовательность разработки. Анализ финансово-хозяйственной деятельности и разработка инвестиционного проекта по внедрению нового оборудования на предприятии ОАО "Запорожсталь".
курсовая работа [74,1 K], добавлен 29.05.2009Механизмы установления экономических и хозяйственных связей. Стратегическое бизнес-планирование в конкретной организации. Назначение и функции бизнес-плана. Требования к составлению. Ошибки при формировании бизнес-планов инвестиционных проектов.
реферат [26,2 K], добавлен 10.12.2008Для чего нужен бизнес-план? Этапы разработки бизнес-плана. Структура и содержание бизнес-плана. План маркетинга. Организационный план. Финансовый план. План исследований и разработок. Оформление и стиль бизнес-плана.
реферат [24,5 K], добавлен 21.05.2006Понятие, цель и задачи составления бизнес-плана. Динамика объёмов продукции и услуг проектируемой фирмы, расчёт себестоимости продукции. Анализ прибыли и рентабельности хозяйственной деятельности предприятия. Разработка перспективной программы развития.
дипломная работа [992,5 K], добавлен 07.10.2012Структура и показатели эффективности бизнес-плана. Резюме проекта, анализ рынка, маркетинговый план и определение спроса. Продвижение продукции, ценообразование, организационный, производственный и финансовый план. Бизнес-план магазина одежды "Footnote".
дипломная работа [274,2 K], добавлен 03.02.2009Технико-эксплуатационные характеристики судов: Прин, Жетти, Майн. Оптимальная расстановка приобретенного флота по заданным направлениям. Расчет времени рейса по направлениям работы судов. Оценка целесообразности приобретения судов судоходной компанией.
курсовая работа [435,2 K], добавлен 07.11.2012Понятие, назначение, виды, структура и этапы разработки бизнес-плана инвестиционного проекта. Оценка опыта предпринимательской деятельности. Анализ внешней среды. Разработка бизнес-плана создания предприятия по производству иранской томатной пасты.
контрольная работа [315,0 K], добавлен 20.04.2015Бизнес-план как план-программа проведения сделки и получения на этой основе прибыли, рассмотрение целей. Анализ проблем развития отрасли страхования. Характеристика видов деятельности ЗАО "Согласие", знакомство с особенностями составления бизнес-плана.
дипломная работа [205,8 K], добавлен 07.02.2016Компьютерные программы разработки бизнес-плана. Планирование оборотных средств для написания плана. Цель и структура финансового плана в инвестиционном плане. Аналитическая система Project Expert. Расчет издержек производства и себестоимости продукции.
контрольная работа [25,6 K], добавлен 15.10.2013Формирование менеджерского мышления на основе материалов истории менеджмента. Анализ рынка, маркетинговый план, стратегическая система. Организационная структура и управление. Капитал и юридическая форма у предприятия. Показатели затрат и доходов.
реферат [45,4 K], добавлен 15.01.2012Основные стадии разработки и реализации инвестиционного проекта. Назначение бизнес-плана инвестиционного проекта. Информация о проектируемом предприятии и основные характеристики проекта. Динамика рынка, экономические, экологические и отраслевые риски.
презентация [57,8 K], добавлен 11.07.2011Структура, цели и задачи составления бизнес-плана. Обоснования финансово-экономической целесообразности организации ресторана. Мероприятия, повышающие эффективность реализации бизнес-плана. Характеристика возможности реализации инвестиционного проекта.
курсовая работа [98,5 K], добавлен 16.01.2011Составление бизнес-плана международной конференции "Инвестиции 2012: новые реальности – новые возможности Северо-Запада России". Расчет затрат и прибыли, связанных с формированием тура. Разработка инвестиционного плана и потенциальных рисков по проекту.
курсовая работа [61,8 K], добавлен 17.11.2012