Анализ производственного потенциала предприятия и методы повышения его эффективности

Чтобы охарактеризовать техническое состояние основных средств пользуются такими показателями как коэффициент годности (далее Кгодн) и коэффициентом износа (далее Кизн). Формулы для расчетов данных коэффициентов представлены в таблице 1.

Рассмотрим, как используются автомобильные средства в таблице 2.4.

Таблица 2.4 Использование транспортных средств на предприятии

Наименование показателя	2016 г.
Средне - списанное количество автомобилей, шт	120
Средняя грузоподъемность, тонн	10,8
Общая грузоподъемность, тонн	1480
Автомобиле - часы на предприятии	41 059
Автомобиле - часы в движении	35 040
Автомобиле - дни нахождения в исправном состоянии, д	1 460
Автомобиле - часы в движении с грузом, ч	25 059
Автомобиле-часы простоя под погрузкой разгрузкой, ч	13 4693
Среднее расстояние перевозки, км	101
Средне-суточный пробег, км	277,6
Количество поездок с грузом, шт.	22 449
Общий пробег, км	3 202 568
Пробег с грузом, км	2 156 980
Объем перевозок за весь период, шт.	227 915

Общий пробег автомобилей в год составляет 3 202 568 км, это гопоказывает, что в среднем автомобили проезжают 13 344 км в день. Непосредственно пробег с грузом составляет 2 156 980, а это говорит, а том что предприятие не рационально строит маршрут своих перевозок и везет в груз с одну сторону, в следствии чего теряется 1 045 588 км, которые могли быть использованы в работе, если бы удавалось строить маршруты в ходе которых водители могли загружать поставки у других заказчиков на обратном пути по возможности.

Вышеприведенная таблица поможет нам вычислить степень износа основного средства предприятия - транспорта. Из нее видно, что автомобили в среднем находятся в исправном состоянии 1 460 дня, следовательно срок полезного пользования транспортом на предприятии составляет 4 лет, так как среднее число пробега автотранспорта на предприятии 25 тыс.км в год, при средней норме пробега в 100 тыс.км для автомобилей, используемых предприятием, поэтому годовой процент амортизации принят в размере 25%.

Здания на предприятии представлены кирпичными и бетонными гаражами, срок полезного пользования ими составляет от 50 до 100 лет, на предприятия взято среднее значение в размере 75 лет, поэтому амортизация составляет 1,33%.

Амортизация рассчитывалась линейным способом при помощи фактических норм амортизации по основным средствам.

Таблица 2.5 Расчет амортизации, коэффициента годности и износа за 2016 год.

Группы основных фондов Показатели	Здания и сооружения	Транспортные средства
Стоимость на начало года, тыс. руб.	14 061	40 151
Начисленная амортизация, тыс. руб.	187	10 037
Коэффициент износа на начало года, %	1,33	25
Коэффициент годности на начало года, %	98,67	75,32
Стоимость на конец года, тыс. руб.	13 874	30 113

Подробный расчет себестоимости, предоставляемых услуг предприятием ООО "Брянск транс", приведен в таблице ниже.



Таблица 2.6 Прогноз себестоимости и затрат предприятия ООО "Брянск Транс" за 2015-2017гг., тыс. руб.

Наименование показателя	2015г.	2016 г.
Материалы	34 129	92 992
Расходы на автотранспорт	80 839	139 160
Затраты на содержание персонала	5 840,1	15 637,8
Аренда	12 755	5 434
Лизинг	2 654	3 539
Содержание объектов/зданий	811	947
Страхование	67	398
Командировочные расходы	947	850
Информационные, консультационные и юридические услуги	1 002	2 014
Услуги банка	338	442
Расходы на охрану труда и окружающей среды	377	263
Затраты на медосмотр	206	774
Текущий ремонт, производственного назначения	2 807	7 195
Лицензионные и разрешительные сборы в бюджеты, вкл. госпошлину, платежи за услуги ГАИ	2 088	4064
Наладка и тех.обслуживание оборудования (вкл. электроэнерегию)	327	547
Охрана объектов и служба безопасности	1 042	1 207
Пожарная безопасность	60	42
Прочие расходы	159	632
Транспортный налог	285	625
Амортизация	4 085	10 224
Итого себестоимость:	166 772	247 811

Из таблицы видно, что в период с 2015 по 2016гг. значительно выросли постоянные затраты, так как выросло обслуживание автопарка в результате получения новых машин. По прогнозам предприятия на 2017 год будет снижение в расходах потому, что у компании заканчивается договор с двумя основными клиентами это ОАО "БензСтрой" и ОАО "БелДор" и неизвестно будет ли дальше заключаться соглашение о сотрудничестве, поэтому себестоимость может уменьшиться по предварительной оценке в 1,5 раза.

Так как в компании транспорт задействуется очень часто, то он быстро изнашивается и требует ремонта, поэтому необходимо рассмотреть деятельность ремонтной механической мастерской данного предприятия. По данным предоставленным ООО "Брянск Транс" составлена таблица осуществления ремонта транспортных средств.

Таблица 2.7 Проведение технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава в промежутке 2013-2016 гг..

Наименов. показателя	ООО "Брянск Транс"
I. Пробег автомобилей 1. Общий пробег, км	3 202 568
2. Среднесуточный пробег, км	277,6
II. Периодичность технических воздействий 1. Периодичность ежедневных обслуживаний (ЕО), км	277,6
2. Периодичность техн. обслуживаний - 1 (ТО-1), км	1 827
3. Периодичность техн. обслуживания - 2 (ТО-2), км	6 426
4. Пробег до капит. ремонта 1 ед., км	35 040
III. Количество технических воздействий 1. К-во капитальных ремонтов	4
2. К-во технических обслуживаний ТО-2 легковые машины, шт	474
3. К-во технических. обслуживаний ТО- 1грузовые машины шт.	1 667
5. К-во диагностирования -1, шт	2 167
6. К-во диагностирования -2 , шт	569
2. Общая трудоемкость по ТО-ТР а) трудоемкость вспомогательных работ б) трудоемкость ТО-1, ч-ч в) трудоемкость ТО-2, ч-ч г) трудоемкость ТР, ч-ч	13 018 5 383 6 354 49 628 61 365
Потребность в ремонтных рабочих 1. Трудоемкость ремонтных работ, часы	55 574
2. Фонд рабочего времени 1 рабочего, ч-ч	1 852
4. Потребность в ремонтных рабочих, чел	27
5. Трудоемкость вспомогательных работ	12 273
6. Потребность во вспомогательных рабочих	6
7. Общая потребность в ремонтно-вспомогательных рабочих	33

Из таблицы видно, что капитальных ремонтов было всего 4, и техника ежедневно проходит технический осмотр и ремонтируется стабильно, что означает эффективность ремонтного состава предприятия. На предприятии всего 27 ремонтных рабочих, поэтому необходимо иметь еще 6 дополнительных людей, которые будут заменой в случае отпусков, болезней и отгулов.

Далее рассмотрим эффективность основных средств со стороны показателей фонтоодачи, фондоемкости, фондорентабельности и фондовооруженности (формулы для расчета этих показателей предоставлены с 1.5 по 1.9. в первой главе). Для расчета данных показателей для начала следует определить вес активной части основных средств нашего предприятия. Он рассчитывается путем деления среднегодовой стоимости активной части ОС и общей стоимости основных средств.

Анализ данных показателей и данные для их расчета предоставлены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 Расчет показателей фондоотдачи и фондорентабельности

Показатели	2015	2016	Отклонение, (+,-),
1. Валовая прибыль от реализации услуг, тыс. руб.	64 898	84 239	19 341
2. Выручка, тыс. руб.	199 840	278 511	78 671
3.Среднегодовая стоимость, тыс. руб.:
3.1. основных средств, ОС	27 277	62 023	34 746
3.2.активной части (машин, оборудования), CА	15 983	40 151	32 187
3.3.единицы оборудования, СЕ	2 408	6 067	3 659
4.Удельный вес активной части, % УА	60,37	74,51	14,14
4.1Фондорентабельность, %	53,31	64,0	10,61
4.2Рентабельность продаж, %	16,54	18,56	2,02
5.Фондоотдача	3,84	4,34	0,50
5.1.Основных средств, ФОС
5.2.Активной части, ФА	5,267	5,912	0,645
6.Среднегодовое количество автотранспорта, ед.			0
6.1. наличного	42	120	78
6.2. действующего., Ко	38	120	82
7.Фонд времени работы автотранспорта всего, тыс. машино-час.	2 856	4 204	1 348
8. Фонд времени работы единицы оборудования:
8.1. дней, TД	245	250	5
8.2. смен	490	500	10
8.3. машино-часов	23 658	55 853	32 195
9. Средняя продолжительность смены, час.	6,2	9,80	0,02

Рентабельность продаж рассчитывалась исходя из деления валовой прибыли предприятия на выручку. Расчет рентабельности предоставлен в таблице 2.9.

Таблица 2.9 Показатели рентабельности

Показатели	Расчет показателя	2015г.	2016г.
Чистая прибыль, тыс.руб.		33 068	51 700
Выручка от реализации, тыс.руб.		199 840	278 511
Рентабельность услуг %	Валовая прибыль/выручка	16,54	18,56

Рентабельность предприятия выросла в связи с тем, что оно начало активную работу в 2016 году в связи с увеличением единиц техники и персонала. По итогам 2015 года рентабельность предприятия составила 16,54%, а в 2016 выросла до 18,56%, рост рентабельности произошел потому, что предприятие начало выделять больше денег на рекламу и этим путем привлекло небольшое количество заказчиков.

Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами, а так же эффективность их использования влияет на объемы и выполнение всех работ предприятия, а так же влияет на степень использования оборудования и машин.

Так же важным показателем при оценке эффективности производственного потенциала предприятия является анализ данных трудового потенциала.

Подводя итог, можно считать оборот трудовых ресурсов ООО «Брянск Транс» удовлетворительным, но все же прослеживается отрицательная тенденция развития, так как увеличен показатель выбытия с 12 до 20%, что привело к увеличению коэффициента текучести кадров с 7 до 14%.

Данные о структуре персонала на основании, которых производятся расчеты отражены ниже в таблице.

Таблица 2.9. Оценка трудового персонала

Показатель	Период	Изменение
	2015	2016	абсолютное, чел.	относительное, %
Среднесписочная численность персонала	168	200	32	119,0
в том числе ППП	168	200	32	119,0
в том числе рабочие	138	164	26	118,8
из них основные	106	126	20	118,9
вспомогательные	32	38	6	118,8
руководители и специалисты	30	36	6	120,0
Состав работников по стажу работы
до 5 лет	10	11	1	110,0
от 5 до 10	25	45	20	180,0
от 10 до 15	38	57	19	150,0
от 15 до 20	35	38	3	108,6
свыше 20	60	49	-11	81,7
Состав работников по возрасту
до 20 лет	15	9	-6	60,0
от 20 до 30	15	25	10	166,7
от 30 до 40	30	34	4	113,3
от 40 до 50	30	51	21	170,0
старше 50	60	51	-9	85,0
Состав работников по образованию
незаконченное среднее	15	18	3	120,0
среднее, среднее специальное	118	134	16	113,6
Высшее	35	48	13	137,1
Квалификационный состав водителей
1 класс (категории "В", "С", "Д" и "Е")	10	7	-3	70,0
2 класс (категории "В", "С" и "Е)	70	86	16	122,9
3 класс ( категории "В" или "С")	58	75	17	129,3



Из вышеприведенной таблицы видно, что основная доля водительского состава имеет второй класс и может управлять различными видами автомобилей, кроме управления автобусами.

Далее следует произвести оценку движения трудовых ресурсов путем занесения всех просчитанных показателей в аналитическую таблицу и необходимо проанализировать как влияют данные показатели на эффективность трудового потенциала предприятия.

Таблица 2.10 Данные о движении рабочей силы

Показатель	2015	2016	Отклонение (+, -)
Численность персонала на начало года	150	180	30
Приняты на работу	50	80	30
Выбыли	20	40	20
В том числе:
по собственному желанию	10	20	10
за нарушения трудовой дисциплины	2	8	6
Численность персонала на конец года	180	220	40
Среднесписочная численность персонала	168	200	32
Коэффициент оборота по приему работников	0,3	0,4	0,1
Коэффициент оборота по выбытию работников	0,12	0,2	0,08
Коэффициент текучести кадров	0,07	0,14	0,07
Коэффициент постоянства кадров	0,77	0,7	-0,07
Коэффициент замещения	0,18	0,20	0,02

Все же норма текучести кадров на предприятии немного высоки и достигают 14% в 2016 году, это вызвано тем, что выбытию персонала послужило в основном нарушение трудовой дисциплины, связанные с частыми отгулами, опозданиями, перебоями в поставках.

Так же были увольнения по собственной причине, которые произошли в ходе неудовлетворения сотрудниками размером заработной платы. Руководству предприятия в первую очередь стоит обратить внимание на устранение данных недостатков.

Коэффициент постоянных кадров равен 70% это показывает, что на предприятии большую долю сотрудников составляет постоянный состав.

Далее наиболее важной частью является анализ использования рабочего времени. В данном анализе следует обратить внимание на выявление потерь рабочего времени, четкость выполнений заданий, а так же изучить уровень их выполнения, это позволяет наметить пути последующего улучшения деятельности предприятия, а так же установить причины по которым рабочее время тратится впустую.

Использование рабочей силы можно оценивать по количеству отработанных часов и дней на одну единицу персонала за анализируемый период времени, а так же по выявлению степени использования фондов рабочего времени.

Данный анализ приведен по каждой категории персонала, а так же по каждому производственному подразделению и, в общем, по предприятию. Расчеты приведены в таблице 2.11.

Таблица 2.11 Использование трудовых ресурсов предприятия ООО «Брянск Транс»

Показатель	Значение показателя	Изменение (+, -)
	2015	2016
Среднегодовая численность рабочих ЧР	160	200	+4
Отработано дней одним рабочим за год Д	225	215	-10
Отработано часов одним рабочим за год Ч	1 395	2 107	+712
Средняя продолжительность рабочего дня П, ч	6,2	9,8	+3,6

На данном предприятии в среднем одним работником отработанно 215 дней, потери рабочего времени составили 10 дней в результате дополнительных выходных.

Средняя продолжительность рабочего дня увеличилась на 3,6 часов в результате увеличения заказов, в ходе этого на 712 часов увеличилась средняя выработка одним рабочим за год.

Оборот трудовых ресурсов на предприятии ООО "Брянск Транс" в целом можно считать удовлетворительным, за исключением небольших отрицательных моментов по выбытию на 8% и увеличения коэффициента текучести кадров на 7%.

Для того чтобы выявить причины потерь рабочего времени следует сопоставить данные баланса рабочего времени, расчет приведен в таблице 2.10.

Таблица 2.12 Анализ использования рабочего времени

Показатели	На одного рабочего	Изменение
	2015	2016	на одного рабочего	на всех рабочих
Календарное количество дней	365	365	-	-
В том числе: праздничные и выходные дни	101	101
Номинальный фонд рабочего времени, дни	264	264
Неявки на работу, дни	39	49	+10
В том числе:
ежегодные отпуска	21	24	+3	+492
отпуска по учебе	1	2	+1	+164
отпуска по беременности и родам	3	2	-1	-164
дополнительные отпуска с разрешения администрации	5	8	+3	+492
Болезни	9	11,8	+2,8	+459
Прогулы	-	1,2	+1,2	+197
Простои	-	4	+4	+656
Явочный фонд рабочего времени, дни	225	215	-10	-1640
Продолжительность рабочей смены, ч	8	8	-	-
Бюджет рабочего времени, ч	1800	1720	-80	-13 120
Предпраздничные сокращенные дни, ч	20	20	-	-
Льготное время для подростков, ч	2	2,5	+0,5	+82
Перерывы в работе кормящих матерей, ч	3	5	+2	+328
Внутрисменные простои, ч	20	80	+60	+9840
Полезный фонд рабочего времени, ч	1755	1612,5	-142,5	-23 370
Сверхурочно отработанное время, ч	-	8	+8	+1312
Непроизводительные затраты рабочего времени, ч	-	10	+10	+1640

Исходя из таблицы видно, что большая часть потери рабочего времени в ООО «Брянск Транс», произошла из-за дополнительных отпусков, разрешенных администрацией, а так же прогулов, это можно считать неиспользованным резервом фонда рабочего времени.

В итоге неиспользованное время на предприятии составляет (492+197+656)*7,8=20 331 часов, что равно 11 единицам персонала.

Так же предприятие понесло затраты в связи с частыми отклонениями от рабочего процесса поставок - 1 640 часов.

При сокращении потери рабочего времени, которое основывается на вышеприведенных факторах, увеличится резерв осуществления услуг, для которого не требуется дополнительного инвестировании и это позволит получить быструю отдачу.

Целью анализа производительности трудовых ресурсов является выявление возможности последующего увеличения эффективности деятельности предприятия за счет роста производительности труда, более рациональным использованием рабочего времени. Данные о производительности представлены в таблице 2.12

Таблица 2.13. Производительность труда

Показатель	Значение показателя	Изменение (+, -)
	2015	2016
Среднегодовая численность персонала	180	200	-
в том числе рабочих	160	164	+4
Удельный вес рабочих в общей численности работников (Уд)	0,88	0,82	+0,02
Отработано дней одним рабочим за год (Д)	225	215	-10
Отработано часов всеми рабочими, ч	204 450	280 800	+46 350
Средняя продолжительность рабочего дня, ч	6,2	9,8	+1,0
Представление услуг в ценах базисного периода, тыс.руб.	199 840	278 511	+78 671
Среднегодовая выработка одного работника, тыс. руб.	1 110,2	1 392,5	+18,0
Выработка рабочего:
среднегодовая, тыс. руб.	1 200	1 509,2	+309,2
среднедневная, руб.	5 581,3	7 018,6	+1 437,3
среднечасовая, руб.	648,9	738,75	+89,85

Из данных в таблице 2.13 заметно, что среднегодовая выработка одного работника, занятого в основной деятельности, увеличивается на 309,2 тыс руб.. Следовательно, среднедневная выработка одного рабочего в ООО «Брянск Транс» увеличивается на 1 437,3 рубля по сравнению с 2015 годом. Так же увеличилась количество отработанных часов рабочими до 280 800 часов, что говорит об увеличении заказов в поставках от новых приобретенных заказчиков. В ходе этого увеличилась средняя продолжительность рабочего дня на целый час.

Далее на рисунке отображена динамика роста производительности труда.

Рисунок 2.4 - Динамика роста производительности труда на предприятии ООО «Брянск Транс»

При повышении эффективности использования материальных ресурсов повышается возможность роста прибыли от услуг.

Материалоотдача определяется путем деления стоимости основных услуг на сумму материальных затрат. На данном предприятии показатель характеризует отдачу применяемых ресурсов, деленную на объем предоставленных услуг в стоимостном выражении. На предприятии, которое задействует транспорт, как основное средство получения прибыли, наиболее важно рассмотреть эффективно ли используются все материалы, нужные для осуществления деятельности.

Данные о потребностях в материалах представлены ниже в таблице.

Таблица 2.14 Материалы для обслуживания предприятия ООО "Брянск Транс" на 2016 год.

Наименование элемента нормируемых оборотных средств	Годовая потребность, тыс. руб.	Годовая потребность, литры*	Суточная потребность, тыс. руб.	Норма запаса, дни
1.Топливо для автомобилей	45 893		125,75	4
2.Смазочные и другие эксплуатационные материалы	32 691	-	89,56	30
3.Автомобильные шины в запасе	23 671	-	64,85	30
5. Материала для ТО и ремонта	21 521	-	57,96	45
4. Запасные части	15387	-	42,15	70
Итого	139 160		380,27	-

Эффективность использования материальных ресурсов в целом по предприятию определяет показатель материалоотдачи.

Стоимость предоставленных услуг за 2016 год составила 278 511 тыс.рублей коэффициент материалоотдачи для материалов, требуемых на обслуживание автотранспорта, будет равен 0,49. По сравнению с предыдущим годом в котором стоимость предоставленных услуг составляла 199 840 тыс.рублей, а затраты 30 839, материалоотдача составит 0,15.

По сравнению с 2015 году, материалоотдача выросла на 0,30, это связано с тем, что предприятие усилило свою деятельность, в ходе выкупа активов у ГК "Нефть", тем самым увеличив свою прибыль от услуг, имея новые виды техники на своем счету.

Темп роста производственной части составил 115,23%, а непроизводственной 101,3%. Данный рост был связан с тем, что предприятие начало активную деятельность после перевода активов ГК "Нефть" на свой баланс.

Коэффициент опережения показал, что предприятие эффективно пользуется своим производственными фондами, это говорит о том, что нет простоях в работе.

Так же коэффициент обновления который был на 55,94% больше чем коэффициент выбытия, показывает, что на предприятии движение основных средств является хорошим. Данный анализ структуры использования основных средств показал, что ООО "Брянск Транс" эффективно задействует свои ресурсы в работу и тем самым увеличивает свой производственный потенциал.

Предприятие тратит на маятниковые перевозки 1 045 588 км, то есть везет груз в одну сторону, а в обратную едет пустым, это сказывается на производственной эффективности фирмы и значительно ее снижает, потому что на данный миллион километров все равно тратится материально -техническая база предприятия.

Как было сказано ранее у предприятия в 2017 году заканчиваются контракты с главными потребителями, поэтому доля себестоимости может снизится на 83 177 тыс.руб. чтобы избежать простоев в автопарке и зданиях, следует разрабатывать меры, которые не позволят снизить деятельность работы фирмы.

При анализе трудовых ресурсов было выявлено, что по сравнению с 2015 годом произошел рост текучести кадров на 7%, это связано с тем, что многие сотрудники нарушали трудовую дисциплины, но если бы предприятие проводило мероприятия по совершенствованию деятельности персонала и его мотивации, данной проблемы бы не возникло это говорит о том, что деятельность руководства отражается на снижении эффективности трудовых ресурсов в данном плане.

Не смотря на текучесть кадров на предприятии по сравнению с 2016 годом произошел хороший скачек в росте производительности труда и среднедневная выработка рабочего увеличилась на 1 437,3 рубля по сравнению с 2015 годом. Произошло это потому что значительная часть клиентов ГК "Нефть" перешли к ООО "Брянск Транс" и объем работы возрос. В целом предприятие функционирует эффективно за учетом моментов описанных выше, но если оно хочет увеличивать свою рентабельность, то руководству следует принимать меры по усовершенствованию эффективности производственного потенциала. Предложения по усовершенствованию деятельности предприятия будут представлены в 3 главе данной дипломной работы.



Глава 3. Пути повышения эффективности производственного потенциала предприятия ООО «Брянск Транс»

3.1 Рекомендации по повышению эффективности управления производственным потенциалом предприятия

Организация работы транспортного предприятия состоит в том, что первым делом следует составить годовой, а так же квартальный план деятельности. План состоит из расчета производственной программы, в данном случае она состоит из планирования перевозок, объема погрузочных и разгрузочных работ, планирование количества транспортных средств и закрепление за ними рабочих, расчета заработной платы, составление сметы затрат предприятия и других показателей

Данное предприятие на сегодняшний день рассчитывает свою производственную программу исходя из своей клиентской базы. Основная доля клиентов перешла к ним после перевода активов ГК "Нефть" в 2016гг., так же предприятие нарабатывало клиентскую базу с 2010 года, но объем перевозок в эти года был относительно не высок, поэтому в 2016 году предприятие столкнулось с большим объемом работы и с нуждой усовершенствования производственной программы.

Планирование перевозок должно основываться прежде всего на основании структуры грузооборота, по роду грузов и видам транспортных средств. Перевозки должны быть четко распланированы по этим характеристикам, так как из - за неправильного распределения грузопотоков на автомобильный транспорт, могут произойти застои в работе и предприятие может потерять важных клиентов в ходе просрочки работы.

Планирование внешнего объема грузооборота должно состоять из согласования перевозок с железными дорогами и другими автотранспортными хозяйствами, таким образом предприятие не будет терять рабочее время в ходе не договоренности с другими участниками перевозки.

Составление четкого плана перевозок обеспечит рациональное распределение и использование транспортных средств предприятием, в строгом соответствии с потребностями.

При планировании перевозок нужно сокращать маятниковые односторонние маршруты, то есть те маршруты в которых автотранспорт в одну сторону идем полностью загруженным, а в обратною - пустым, это приведет к упущенной выгоде и поэтому планирование перевозок должно включать данный фактор, чтобы повысить экономичность перевозок.

При заключении сделок с организациями, на которых производство является серийным, перевозки должны составляться исходя из заранее поданной заявки о клиентов, которым нужно осуществить поставку, и планирование укрупненного плана перевозок на месяц. Данные планы составляются с учетом закрепления грузопотоков за определенными видами транспортов и указанием количества, места и сроков доставок грузов. Непосредственно в единичном, либо мелкосерийном производстве постоянные перевозки отсутствуют и работа транспорта осуществляется по одинарным заявкам, поэтому следует искать такие пути перевозок в которых будет возможность забирать груз от других организаций и не ехать с пустым кузовом в обратную сторону.

Сейчас односторонние перевозки равны 2 156 980 километрам из 3 202 568, а это больше 1/3 потерянного времени и соответственно снижения выручки предприятия. При условия рационального распределения маршрутов, возможно сократить такие перевозки примерно до 0,5/3 что повысить выручку примерно 45 000 тыс.руб.

В ходе сокращения односторонних перевозок повыситься производительность труда и среднегодовая выработка одного рабочего может увеличится с 1 392 тыс.руб. до 1 504 тыс.руб.

Необходимо расширить использование прицепного состава, так как в наличии у компании ест 40 прицепов, и многие из них не используются, данное условие поз, что позволит повысить производительность труда, так как при этом производительность транспортных средств увеличивается практически на 50%, это увеличит объем перевозок.

Следующим шагом повышения эффективности производственного потенциала является увеличение эффективности основных средств, которые включают в себя технические и организационные составляющие.

Технические пути состоят из реконструкции зданий, модернизации транспортных средств, увеличение качества их эксплуатации и так далее. В данном моменте должна учитываться упущенная выгода от машин которые были перекуплены у других фирм, а не приобретены в новом состоянии.

Организационная составляющая повышения эффективности включает руководство работой транспорта осуществляется диспетчерской службой, которая контролирует выполнение графиков работ, сменно-суточных планов перевозок путем отклонений различных возникающих отклонений в работе автотранспорта. Следует контролировать деятельность диспетчерских служб.

Так же есть еще экономическая составляющая, которая стимулирует других субъектов хозяйственной деятельности в плане сдачи в аренду временно незагруженных единиц автотранспорта, так как фирма сдает в аренду другим компаниям свои машины, то на этот момент следует обращать внимание, чтобы исключить простои техники. Предприятие может искать сотрудничество в таком формате через рекламу, либо через лиц, которым оно уже предоставляло данную услугу.

В ходе завершения контрактов в 2017 году у предприятия может высвободится 34 единицы грузовой техники, при сдаче машин в лизинг без выкупа от 12 до 24 месяцев, можно получать с одной машин от 13 до 18 тыс.руб. в месяц, что будет приносить в среднем 510 тыс.руб. в месяц и 6 120 тыс.руб.в год.

Следует не забывать о снижении остаточной стоимости основных средств, так как это база для налогообложения на недвижимые и движимые средства предприятия. Налог уплачивается, непосредственно, из собственной прибыли, поэтому следует путем ликвидации не нужных основных производственных фондов, снизить остаточную стоимость средств, тем самым высвободить прибыль для реализации своих нужд, направленных на усовершенствование предприятия.

Мероприятия, направленные на повышение эффективности оборотных средств, исходя из вышесказанного следующие:

· Реконструкция зданий и сооружений;

· Модернизация транспортных средств;

· комплексная автоматизация предприятия, направленная на исключение потерь рабочего времени;

· рациональное распределение загрузки автомобилей, возможное сокращение маршрутов, сокращение односторонних перевозок;

· снижение остаточной стоимости основных средств;

· Создание необходимых благоприятных экологических условий для автопарка с целью предохранения от преждевременных поломок.

Для автотранспортного предприятия наиболее важным аспектом увеличения эффективности основных средств является модернизация автотранспорта. Необходимо постоянно совершенствовать технические характеристики транспортных средств и уделят этому особое внимание, так как данная модернизация очень эффективна в экономическом плане и в ее результате снижается объем поломок автотранспорта, так как ремонты стоят на порядок выше.

Так что если объем полученных средств от реализации услуг позволяет проводить часто техническое обслуживание в полной мере, то необходимо не забывать об этом.

Следующим наиболее главным фактором увеличения эффективности производственного потенциала является улучшение использования трудовых ресурсов. При повышении класса водителей будет происходит быстрее освоение новой сложной техники, и в данном случае производительность труда может увеличится до 5%, а среднегодовая выработка одного рабочего составит около 1 600 тыс.руб., так как персонал будет выполнять заказы значительно быстрее и без перебоев.

Рациональное сокращение аппарата управления, при необходимом сокращении персонала на 12 человек затраты уменьшатся примерно на 410 тыс.руб.

Для повышения эффективности кадровых ресурсов необходимо проводить на предприятии политику мотивационного менеджмента. Ведь трудно заставить человека что-то понять если его зарплата зависит от его непонимания, другими словами, когда человек работает по формуле зарплата равная обязанностям, он не старается выходить за рамки и совершенствовать свою деятельность, исходя из отсутствия ощущения сопричастности к рабочему процессу.

При отсутствии мотивации и понимания вклада своего труда в эффективность функционирования предприятия, сотрудники относятся к своей работе без особого энтузиазма, что отражается на качестве их деятельности. Только в тех случаях, когда персонал ощущает себя неотделимой частью единого механизма и беспокоится за будущее фирмы, достигается максимальный результат производственного процесса.

Методы мотивации могут быт следующими:

· увеличение заработной платы, различных бонусов и премий;

· введение различных усовершенствованных социальных программ;

· система повышения квалификации сотрудников ( тренинги, дополнительное обучение и так далее);

· оплата фирмой медицинских услуг;

· предоставление денежных средств на питание в ходе перевозок;

· предоставление редкого пользования транспортными средствами фирмы в ходе экстренных случаев;

· усиление обратной связи между руководством и подчиненными;

· установление более гибкого графика работы, исходя из интересов сотрудников.

Управление предприятием должно находится в руках лиц, которые могут не только грамотно организовать производственную деятельность, но и быть компетентными специалистами в решаемых задачах.

Исходя из этого следует подбирать на ведущие роли людей, которые имеют образование или обширные знания в деятельности предприятия. Но многие компании теряют свое время и финансы на том, что в вопросе подбора кадров мыслят, в большинстве случаев, в одном направлении, увольняя многих сотрудников, деятельность которых менее эффективна из-за отсутствия определенной базы знаний, находятся в долгих поисках компетентного персонала, и либо им удается найти универсального сотрудника, либо они опять ошибаются и теряют еще больше.

Для повышения рациональной организации материально - технического снабжения автопарка следует ввести комплексное, бесперебойное снабжение топливом и всеми необходимыми средствами автотранспорт.

Для выполнения данного условия следует найти поставщиков, которые обеспечат регулярность и надежность поставок. Так же у предприятия имеется своя автозаправочная колонка, обслуживание которой нужно совершенствовать, так как иногда на ней происходят сбои. Если исправит сбои в автозаправке предприятия, то можно увеличить запасы топлива на целый рабочий день.

Так же следует по возможности приобрести еще одну автозаправочную колонку для того, чтобы увеличить резервы хранения топлива и снизить себестоимость топливных ресурсов, так как при оптовой закупке топлива поставщики могут идти на определенное снижение цены в ходе больших заказов.

Сейчас главным поставщиком предприятия является нефтяная компания "OilResurs", которое поставляет дизельное топливо за 27,82 руб за литр, в 2017 году цена повысится на 1,98 рублей. В ходе этого будет более выгодно найти другого поставщика. К примеру на территории Брянской области есть проверенная многими организациями компания "АЗК-Нефть", которая поставляет оптом топливо за 23,45 руб/л. Это уменьшит затраты примерно на 7 209 тыс.руб.

Так же следует по возможности приобрести еще одну автозаправочную колонку для того, чтобы увеличить резервы хранения топлива и снизить себестоимость топливных ресурсов, так как при оптовой закупке топлива поставщики могут идти на определенное снижение цены в ходе больших заказов.

Подводя итог можно выделить основные мероприятия по усовершенствованию эффективности предприятия:

· Сокращение односторонних перевозок приведет к увеличению выручки предприятия примерно на 45 000 тыс.руб.;

· Путем рационального управления заказами и тем самым сокращения упущенного времени, среднегодовая производительность труда одним рабочим может повыситься до 1 504 тыс.руб.;

· В ходе увеличения квалификации персонала производительность труда повысится на 5%;

· Рациональное сокращение аппарата управления снизит затраты на 410 тыс.руб.;

· При использовании дополнительных прицепов производительность машин может увеличится до 50%, что приведет к увеличению выручки до 89 тыс.руб. и экономии времени при выполнении заказов;

· Активная рекламная деятельность может увеличить, себестоимость до 4-6%;

· Сдача в аренду на 12 месяцев не задействованных в работе транспортных средств будет приносить выручку в размере 6 120 тыс.руб.;

· Смена поставщика топлива стоимостью 23,45 рублей за литр позволит сэкономить около 7 209 тыс.руб.

В общей сумме, воспользовавшийся мерами предложенными в данной дипломной работе предприятие может увеличить свою выручку до 20 миллионов рублей, путем значительного снижения издержек и рационального управления поставками.

Так же для пополнения клиентской базы следует расширять систему рекламы по основным направлениям перевозок, это позволит привлечь большую аудиторию потребителей услуги, тем самым повысит эффективность деятельности.

Самым распространенным способом рекламы на сегодняшний день является реклама в интернете. Первым делом нужно сделать хороший сайт предприятия, так как на данный момент сайт предприятия не разработан. Этот шаг повысить привлечение клиентов в несколько раз потому, что грамотно разработанный сайт компании это ее лицо в интернет ресурсах.

За разработкой сайта должна последовать реклама на различных сервисах, поэтому в арсенале предприятия должен пиар-менеджер, который будет заниматься раскруткой организации, как в интернете, так и вне его.

Эффективная реклама транспортной компании по статистике это реклама на автотранспорте, данный вид рекламы менее затратный, так как используется свой транспорт. Так же реклама может быть на городских баннерах.

Рекламу можно заказывать в различных, справочниках и в журналах. Реклама в журналах будет существенно дороже, но в них можно заказать хорошую статью с историей фирмы, об ее автопарке, о решениях которые фирма принимает при планирование перевозок и так далее.

В ходе увеличения активной рекламной деятельности за 2016 год рентабельность предприятия выросла 2% путем публикации статей в газете и на городских баннерах, при прогнозировании на последующий год при внедрении новых видов реклам, описанных выше, рост рентабельности может достигнуть около 4-6%.



Заключение

В данной выпускной квалификационной работе были изложены теоретические и практические вопросы оценки эффективности производственного потенциала предприятия.

Эффективность производственного потенциала заключается в грамотно функционирующей системе таких средств предприятия, как основные средства, трудовые ресурсы, материалы и информация, на которых держится вся деятельность организации.

Для любого бизнеса данная оценка имеет большое значение так как руководство должно всегда контролировать функционирование данных ресурсов и находить наиболее интересные и эффективные пути использования потенциала для достижения своих целей и увеличения своих конкурентных преимуществ на рынке.

В процессе исследования данной темы на примере логистической компании "Брянск Транс" было выявлено, что предприятие обладает достаточно весомым уровнем производственного потенциала и находится только на стадии развития своей мощности, которая обусловлена тем, что производственные фонды предприятия увеличились на значительную долю, в ходе получения активов ГК "Нефть".

При анализе основных средств выявилось, что предприятие эффективно использует свои ресурсы, так как коэффициент обновления на 50% выше, чем коэффициент выбытия, это говорит о хорошем состоянии главного средства осуществления деятельности - автотранспорта.

Состояние трудовых ресурсов предприятия весьма удовлетворительное, за исключением небольшого роста текучести кадров на 7% в основном в ходе нарушения трудовой дисциплины. Все же основная доля сотрудников является постоянной и работа ими выполняется эффективно, так как за период 2015-2016 года количество отработанных часов увеличилось на 17% при условии найма на работу дополнительных 20 сотрудников. Так же производительность труда увеличилась до 20%.

В целом компоненты производственного потенциала хорошо влияют на его эффективность, так как на предприятии в 2016 году доля рентабельности увеличилась на 12%.

Но по прогнозам организация может испытывать трудности в 2017 году, так как у него заканчиваются крупные контракты и поэтому составляются планы о сдаче помещений в аренду и автотранспорта в лизинг. Это можно предотвратить следующими основными мерами, которые помогут значительно увеличить эффективность производственного потенциала фирмы:

· Поиска новых заказчиков путем активной рекламной деятельности;

· Поиск новых путей построения маршрутов и сокращение односторонних маршрутов;

· Сдача в аренду свободных транспортных средств;

· Увеличить резервы хранения топливных средств с целью снижения их себестоимости;

· Поиск новых поставщиков топливных ресурсов;

· Рациональное сокращение аппарата управления;

Данные мероприятия позволят увеличить выручку фирмы примерно на 20 миллионов рублей, что повысит рентабельность предприятия на 7% и в заключении следует отметить, что только рациональное управление всеми вышесказанными ресурсам...