Предложение легковых автомобилей на рынке России: сущность, характеристики, факторы и показатели развития

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Уральский государственный экономический университет»

Институт торговли, пищевых технологий и сервиса

КУРСОВАЯ РАБОТА

Тема: Предложение легковых автомобилей на рынке России: сущность, характеристики, факторы и показатели развития

Направление подготовки 38.03.06 Торговое дело

Студент Иванов А.В.

Екатеринбург 2018 г.

Содержание

• Введение
• 1. Понятие и особенности развития предложения
• 1.1 Предложение, как рыночная категория и его характеристики
• 1.2 Факторы, влияющие на формирование предложения
• 1.3 Особенности развития предложения на легковые автомобили и показатели его развития
• 2. Анализ предложения на легковые автомобили
• 2.1 Анализ состояния и развития предложения на легковые автомобили в России
• 2.2 Анализ факторов, влияющих на развитие предложения на легковые автомобили
• 2.3 Проблемы развития предложения на легковые автомобили
• 3. Перспективы развития предложения на легковые автомобили
• Заключение
• Список использованных источников

Введение

Рынок легковых автомобилей России - перспективная отрасль экономики, которая начала развиваться в последние годы, пережив спад на рынке в 2015 - 2016 годах. Данный рынок играет большую роль в развитии рынка непродовольственных товаров страны. Анализ предложения на легковые автомобили поможет развивать не только данную отрасль, но и экономику страны в целом.

Актуальность рассматриваемой темы заключается в том, что в настоящее время автомобильному рынку принадлежит самая ведущая роль в развитии и машиностроения вообще, и транспортного машиностроения в частности. Автомобильная промышленность тесно связана с большинством других отраслей в стране.

Автомобильная промышленность - это емкий и весьма значительный сектор экономики и международного бизнеса, ведь это не только автомобили, но и разнообразные товары по их обслуживанию, а также, в значительной мере, рынок производства и продажи автозапчастей. Рынок автомобилей имеет ряд смежных рынков и отраслей: от наиболее тесно прилегающих (рынка деталей и блоков автомобилей и нефтедобывающей промышленности) до менее очевидных (строительство дорог, производство аксессуаров для автомобилей и т.п.).

Автомобиль обеспечивает высокую мобильность человека, эффективность труда, определяет современный образ жизни общества. Он является показателем уровня обеспеченности материальными средствами как отдельного человека (его владельца), так и общества или государства в целом.

Перед написанием курсовой работы я поставил перед собой цель: исследовать предложение на легковые автомобили в России, попутно изучив и сам рынок, определить перспективы развития предложения на легковые автомобили в России.

Для достижения поставленной цели мне необходимо выполнить следующие задачи:

1. Дать определение предложению и изучить его характеристики;

2. Проанализировать особенности развития предложения на легковые автомобили в России;

3. Изучить состояние предложения на легковые автомобили в России;

4. Исследовать факторы, влияющие на развитие предложения на легковые автомобили в России;

5. Определить перспективы развития предложения на легковые автомобили.

Структурно работа состоит из введения, 3 глав и заключения.

В 1 главе рассмотрены такие теоретические вопросы, как предложение, его характеристика; факторы, влияющие на развитие предложения и особенности развития предложения на легковые автомобили.

Во 2 главе проанализировано предложение на легковые автомобили в России, также изучены факторы, которые влияют на развитие предложения легковых автомобилей. Отмечены проблемы развития предложения легковых автомобилей в России.

В главе номер 3 я рассмотрел перспективы развития предложения на легковые автомобили.

1. Понятие и особенности развития предложения

1.1 Предложение, как рыночная категория и его характеристики

Понятие «предложение» имеет множество определений. Какие-то авторы дают схожие определения, какие-то абсолютно противоположные. В ходе работы я изучил несколько источников и свел их в таблицу - 1.

Таблица - 1 Определения понятия «Предложение»

Мнение	Автор
Количество (объём) благ, предлагаемых на рынке по данной цене в определенный момент времени	Г.С. Вечканов[1]
Шкала, показывающая количество товара или услуги, которые продавцы предлагают к продаже на рынке по разным ценам в течение определенного периода времени	К.Р. Макконнелл, С.Л. Брю[2]
Экономическая категория товарного хозяйства и важнейший рыночный фактор (элемент), показывающий, какой объем товаров и услуг производители готовы продать при определенных ценах. Источниками товарного предложения являются собственное производство, товарные запасы, импорт товаров	В. Коноплицкий и А. Филина[3]
Один из элементов рыночного механизма. Определяется как количество продукции, которое продавец готов предоставить для продажи по определенной цене.	Теплов Владимир Порфирьевич
Желание производителя произвести и предложить к продаже на рынке свои товары по конкретным ценам	Баранов П.А. [5]

Одним из основных факторов предложения является цена блага. Цена предложения - минимальная цена, по которой продавцы готовы продать некоторое количество товара или услуги за определенный период времени.

Связь между ценой и объемом предложения отражается в законе предложения, который звучит следующим образом: с повышением цен соответственно возрастает и величина предложения и наоборот. Закон предложения выражает прямую зависимость между ценой и предложением блага в определенный момент времени и позволяет определять возможности производства и сбыта, реально оценивать целесообразность производства, вовремя устанавливать и оптимизировать цену предложения. Также данный закон помогает нахождению выгодных каналов и рынков сбыта, оперативно воздействует на емкость платежеспособного спроса и сбыта продукции. Смысл производства - предложение и сбыт. Смысл закона - через предложение и цену обеспечить удовлетворение интересов производителей, поставщиков и потребителей, поддерживать баланс цены предложения и платежных возможностей потребителей^[4].

Но на практике существуют случаи, когда закон предложения не действует:

1. Монополизм;

В условиях монополизма закон предложения проявляется искаженно. Продавец, являющийся на рынке монополистом, может получить прибыль и в случае снижения предложения. Этот процесс особенно усиливается с инфляцией. В результате монополист может не только не увеличивать, но даже снижать уровень предложения.

2. Инфляция.

Инфляционный рост цен способен перекрыть потери, которые связаны с уменьшением объема продаж.

Зависимость между количеством предлагаемых благ и их ценами, называется кривой предложения. Чем цена на производимый товар выше, тем больше предложение благ (при прочих равных условиях), так как производитель стремится увеличить свой доход. Однако при сверх высокой цене большой доход можно получить и без повышения производства. В подобном случае предложение может уменьшиться.

Закон предложения может выражаться в двух формах:

1. Шкала предложения - табличное выражение связи между рыночной ценой блага и тем количеством, которое по этой цене будут предлагать продавцы; ^[1]

2. Кривая предложения - это графическое выражение связи между рыночной ценой блага и тем его количеством, которое по этой цене будут предлагать продавцы (рис. 1). ^[1]



Рисунок 1 - Кривая предложения

3. Кривая предложения показывает взаимосвязь между ценой на предложенное благо и его количеством. Она демонстрирует, какую цену необходимо заплатить за единицу предлагаемого блага для каждого количества блага, чтобы это количество блага было предложено на рынок, т.е. выпущено.

То, что кривая восходит, означает, что для значительного объема продукции, чем выше цена на них, тем больший объем продукции предлагается на рынке. То есть показывается сущность закона предложения.

«Вогнутость» кривой предложения объясняется так: с повышением цены на благо в его производстве участвует все больше фирм, что вызывает значительный прирост объема предложенного блага. По мере роста цены блага на каком-то этапе рынок окажется перенасыщен им и расширение выпуска блага прекратится, и в результате этого объем выпуска благ стабилизируется вне зависимости от уровня цен.

Однако фирмы регулярно вносят изменения в набор предлагаемых благ. Это происходит в связи с изменением любого из факторов, влияющих на предложение. Исключением является цена на предлагаемое благо.

На графике кривой предложения можно изобразить следующее:

1. Движение вдоль кривой предложения - реакция продавцов на изменение цены продукции при прочих равных условиях; отражает изменение объема блага, которое производители желают и могут продать. Изменение объемов предлагаемых благ показывается движением вдоль кривой предложения.

На рисунке 2 показано, что происходит перемещение из точки А в точку В, но обе точки расположены на данной кривой. Движение вдоль кривой указывает на то, что происходит изменение величины предложения благ, когда ни один другой фактор, влияющий на предложение, не изменяется, в то время, как цена на данное благо терпит изменения.

Рисунок 2 - Движение вдоль кривой предложения

2. Сдвиг кривой предложения - реакция продавцов на изменение неценовых факторов; отражает изменение предложения (характера предложения). Изменение предложения - изменение того объема благ, которое производители желают и могут продать; изображается сдвигом всей кривой предложения.

Если кривая сдвигается вправа, это означает расширение предложения блага, перемещение кривой предложения в левую сторону указывает на сокращение предложения блага.

Рисунок 3 - Движение кривой предложения

Предложение может быть различных видов. Виды предложения, их примеры и определения представлены в таблице - 2.

Таблица - 2 - Виды предложения

Вид предложения:	Определение	Пример
Индивидуальное	Предложение товара одним продавцом. Это основа рыночного и совокупного предложения. На практике проявляется в форме предложения уникального товара, который даже технически может быть произведен только одним производителем	Предложение продукции фирмы «Apple» на рынке мобильных устройств
Рыночное	Формируется на каком-либо одном конкретном рынке. Формирование предложения подчиняется спецефическим законам данного рынка и индивидуально для каждого рынка.	Предложение рынка мебели подразумевает доставку продукции до потребителя, в то время как на рынке кондитерских изделий подобной услуги нет.
Совокупное	Данный вид предложения форимруется на всех рынках страны с учетом множества реализуемых товаров. Данное предложение - предложение на государственном уровне в целом.	(с некими обмолвками, касающимися различий в методиках счета) численно равно валовому национальному продукту либо национальному доходу за тот же период времени.

Предложение товаров основано на их производстве. «Производство очень часто используют, как синоним слову «изготовление». В представлении большинства производство - это высокоорганизованный, зачастую механизированный процесс, в ходе которого материальные ресурсы превращаются в готовые изделия. Сбор налогов, бурение нефтяных скважин, проверка финансового состояния компании, управление магазином и другое - все это того или иного рода производство.

На основе вышесказанного можно сделать вывод, что предложение является одним из важнейших факторов, который определяет количество и качество продукции, которая будет предложена потребителям на рынке. Динамику предложения можно отобразить с помощью кривой. Данная кривая позволяет определить зависимость величины предложения от цены продукции, уровень эластичности предложения. Эластичность предложения - степень изменения в количестве предлагаемых товаров и услуг в ответ на изменения в их цене. ^[6]

Факторы эластичности предложения:

1) Способность товара к длительному хранению и дороговизна хранения. Для товаров, которые не могут храниться долго (например, свежая рыба), эластичность будет низкой, то же самое относится к продукции, хранение которой дорого стоит;

2) Особенности производственного процесса. Если производитель товара может расширить производство при повышении цены (например, при наличии резерва производственных мощностей) либо при понижении цены переключиться на выпуск другой продукции (если предприятие функционирует модульно, на принципах гибкого автоматизированного производства - ГАП), то предложение этого товара является эластичным;

3) Временной фактор. Эластичность предложения обычно бывает на протяжении длительного времени больше, чем в короткие сроки. Фирмы не могут мгновенно реагировать на изменение цены. Увеличить выпуск товара при повышении цены немедленно и быстро невозможно, поскольку необходимо время для закупок дополнительного оборудования, сырья, найма дополнительных рабочих. Несколько быстрее можно сократить производство при падении цены, но и в этом случае нужен период для расчетов по ранее взятым кредитам, создания складов для излишков продукции, консервации оборудования, увольнения избыточных рабочих и т. д. ^[7]

Информация об эластичности предложения собирается фирмами с той целью, чтобы прогнозировать возможную реакцию конкурентов на данном рынке в результате изменения вышеперечисленных факторов. Данная информация должна группироваться по отдельным конкурентам. В частности, в отдельные группы могут объединяться конкурирующие фирмы, предложение которых имеет различную степень эластичности в краткосрочном и долгосрочном периодах.^[7]

1.2 Факторы, влияющие на формирование предложения

На предложение продукции влияет множество различных факторов. Эти факторы принято разделять на 2 группы: ценовые и неценовые.

Я изучил ценовые факторы и свел их в таблицу - 3.

Таблица - 3 - Ценовые факторы, влияющие на формирование предложения. Их примеры

Фактор	Описание	Пример
Цена на товары	При повышении цен на товары повышается предложение и наоборот.	Если цена на тетрадки повышается, то производитель будет выпускать больше своей продукции, чтобы продать большее ее количество по высокой цене
Цены на ресурсы	Если цены на ресурсы растут, то предложение сокращается и наоборот.	При производстве шариковых ручек используется пластмасса. Если пластмасса подорожает, то при одном и том же количестве денег мы сможем купить меньшее количество сырья, и, соответственно, произведем мы продукции меньше.
Цены на сопряженные товары	Сопряженные товары - это товары заменители (субституты) и товары взаимодополняемые (комплементарные). Субституты - рост цены одного товара увеличивает предложение другого. Комплементарные - рост цены одного приводит к уменьшению предложения другого.	Кофе растворимый и кофе в пакетиках. Если растет цена на кофе растворимый, то предложение на кофе в пакетиках тоже начинает расти. Это пример товаров взаимозаменяемых. Примером комплементарных товаров является предложение автомобилей и бензин. Если растет цена на автомобили, то предложение бензина сокращается.

В следующей таблице собраны основные неценовые факторы, которые влияют на формирование предложения. Также в таблице - 4 показаны примеры влияния данных факторов.

Таблица - 4 - Неценовые факторы, влияющие на формирование предложения. Их примеры.

Фактор	Описание	Пример
Технология производства[7]	Объем товара, который продавцы готовы готовы предложить по любой заданной цене, зависит от издержек производства этого товара.	Новая технология при производстве мебели позволяет иначе скомбинировать то же самое количество ткани и добиться большего, чем прежде, объема производства. Новая технология требует меньшего количества одного и того же вида ткани для производства того же количества продукции, повышая эффективность и снижая себестоимость единицы продукции
Прогнозы[7]	При принятии текущих производственных решений продавцы, несомненно, будут ориентироваться на ожидаемые изменения цен.	Предложение картофеля увеличивается к началу сезона, т.к. производитель желает распродать товарные запасы и освободить склады. Также предложение может снизиться в связи с прогнозированием снижения спроса
Погода[7]	При производстве некоторых товаров погодные условия оказывают огромное влияние на кривую предложения.	Сельскохозяйственная продукция, которая выращивается при определенных погодных условиях
Уровень налогообложения[8]	Высокий уровень налогообложения приводит к сокращению доходов предпринимателей и уменьшению предложения.	На небольшие фирмы по производству углепластиковых труб увеличили налоги, в связи с чем предложение уменьшилось, т.к. фирма стала получать меньше дохода и ей негде взять больше денег для закупа сырья и др.
Число продавцов[7]	Чем больше фирм предлагает какой-либо товар, тем большее количество этого товара предлагается по любой данной цене.	Чем больше компаний берется за выпуск персональных компьютеров, тем больше будет предложение на данном рынке и тем больше кривая предложения сместится вправо.
Вкусы и предпочтения	На различных территориях существуют разные вкусы и предпочтения, что влияет на предложение	В Америке из быстрого питания преобладает фастфуд. Это указывает на определенные предпочтения
Государственная политика[9]	Решения, связанные с окружающей средой и здоровьем населения определяют, какие технологии будут использованы при производственном процессе	Если соглашение о свободной торговле откроет рынок США для мексиканских товаров, то это увеличит их предложение
Традиции	В связи со сложившимися традициями в некоторых местах имеют большее предложение товары, связанные с традициями	Некоторые страны празднуют рождество и новый год, во время празднования которых предложение елочных игрушек увеличивается

Из данных таблиц можно сделать вывод, что на формирование предложения влияет очень много как ценовых, так и неценовых факторов. В данных таблицах сведены лишь некоторые из них, которые наиболее важны. Каждый фактор по-своему влияет на производителя. Изучив все эти факторы, производитель сможет грамотно формировать свое предложение и сократить издержки.

1.3 Особенности развития предложения на легковые автомобили и показатели его развития

Современный мировой рынок автомобилей существует в условиях избыточного предложения, огромной конкуренции и насыщающегося спроса. Автомобильная промышленность в России находится в процессе интеграции в мировое пространство, она испытывает сложности из-за жесткой конкурентной борьбы, как на внутреннем, так и на внешнем рынке.

Стоит отметить, что первоначально массовое производство автомобилей появилось в таких странах, как Германия и Франция, однако стало более активно развиваться в США. Именно в этой стране Генри Форд ввел в автомобилестроение такое понятие, как конвейер.

Из всего числа произведенных автотранспортных средств на легковые автомобили приходится более 75%.

Развитию данной отрасли способствует непрерывно растущая потребность людей и общества в легковых автомобилях, выпуск которых стимулирует развитие многих других отраслей, а также национальной экономики.

Доля производства легковых автомобилей в ВВП страны различна и составляет около 5% у таких стран, как США и Франция, около 10% у Японии и Германии. В РФ же данный показатель не превышает 2,5%, при чем отечественное автомобильное производство ощутимо ниже, чем у таких стран, как Испания, Италия, Великобритания и др. Это указывает нам на то, что производство и предложение России находится не на пике своих возможностей и данную отрасль стоит значительным образом развивать, что скажется значительных образом на всей экономике страны.

На сегодняшний день автомобильный рынок России показывает выдающиеся успехи, привлекая на свои просторы почти всех лидеров автопроизводства, которые открывают на территории нашей страны как свои представительства, так и собственные производства. Открытие производства на территории страны существенным образом снижает цены на автомобили, так как ввозимые автомобили из другой страны не только облагаются таможенными пошлинами на ввоз и вывоз, но и имеют дополнительные затраты на транспортировку.

Одним из главных факторов развития рынка легковых автомобилей стало поступление кредитных денег и выход на автомобильный рынок банковских учреждений. Активное вложение банками своих финансовых ресурсов в автомобильный рынок России привело к значительному снижению кредитных ставок, упрощению условий получения кредитов и активному росту продаж иномарок. Сейчас почти каждый второй автомобиль, купленный новым в автосалоне в России, продается с использованием кредитных схем.^[10]

Важным для увеличения предложения в России является привлечение новых производителей на рынок. Китайские автопроизводители практически не представлены на рынке легковых автомобилей России, что означает возможность огромного роста за счет расположения автомобилей из поднебесной на рынке России. К примеру, для автоконцерна «Toyota» наша страна - крупнейший рынок сбыта в Европе. Для такого производителя, как «Mitsubishi», Россия является вторым по величине рыночным плацдармом после Японии.

Совокупное предложение на Российском рынке легковых автомобилей формируется по схожим с большинством других стран схемам: преобладают автомобили отечественных марок, произведенных на местных автозаводах; российских и иностранных марок, собранных внутри страны.

Еще одной крупной частью рынка легковых автомобилей России являются «серые» автомобили. Это те автомобили, что продаются внутри страны по незаконным схемам; такие автомобили, которые ввозятся нелегально в страну, к примеру, под видом металлолома, и другими схемами, которые противозаконны.

На Российском рынке преимуществом обладают народные автомобили, которые имеют более высокую проходимость и рассчитаны на потребителя. Предложение этих автомобилей растет большими темпами ежегодно.

К особенностям развития предложения рынка легковых автомобилей России также можно отнести относительно суровый климат. Производители вынуждены подстраиваться под климатические условия России. Они увеличивают количество всевозможных подогревов, увеличивают клиренс автомобилей, удешевляют детали, которые можно испортить в связи с эксплуатацией автомобиля в России.

Также не стоит забывать о том, что в России очень часто потребители покупают автомобили классом выше, чем могут себе позволить. Россияне очень озабочены своим социальным статусом и стараются казаться несколько богаче, нежели есть на самом деле. Эти самые «понты» сказываются на производстве легковых автомобилей. Это одна из особенностей России.

Также в связи с нестабильной ситуацией в последние годы на недвижимость, автомобили стали покупать чаще. Многие люди копили на квартиру, однако, отчаявшись из-за роста цен, приобретают автомобиль, желая хоть как-то увеличить качество жизни. Данной тенденции не наблюдается в других странах.

Еще одной особенностью развития предложения легковых автомобилей в России является курс национальной валюты - рубля к другим общемировым валютам. Так как большинство легковых автомобилей России производят иностранные компании, то это не может не сказаться на предложении. Если автомобили не будут приобретать из-за высокой цены, которая обусловлена низким курсом рубля к доллару, то автопроизводителю попросту не выгодно будет производить собственный продукт в нашей стране.

2. Анализ предложения на легковые автомобили

2.1 Анализ состояния и развития предложения на легковые автомобили в России

Анализ предложения на рынке легковых автомобилей в мире и России в частности играет большую роль в развитии экономики как отдельных стран, так и всего мира в целом. По данным исследования, которое опубликовала компания HIS Automotive, мировые продажи легковых автомобилей достигли 89,8 млн. единиц. Однако, несмотря на такой незначительный рост в сравнении с прошлыми годами, отрасль будет восстанавливаться после глобального экономического кризиса. ^[11]

Значимость автомобильной индустрии для эффективного развития современной экономики объясняется местом автомобильного транспорта в инфраструктуре экономики страны. Так, страны, лидирующие в автомобилестроении, занимают лидирующие позиции и по уровню и показателям социально-экономического развития. Автомобильная промышленность влияет на научно-технический прогресс в стране, так же является косвенным показателем уровня жизни населения, основываясь на таком параметре, как платежеспособность.

Необходимо отметить, что автомобилестроение - достаточно широкая сфера, являющаяся одним из основных и постоянных потребителей продукции многих других отраслей промышленности, таких как электротехническая, нефтехимическая, текстильная, станкостроительная и другие виды промышленности, а также черная и цветная металлургия. Прогресс мирового автомобилестроения демонстрирует значительный рост мультипликативных отраслей экономики, а также демонстрирует рост занятости населения в различных отраслях производства. ^[12]Товарооборот - это один из основных и самых важных показателей в экономике торговой деятельности, так как показывает непрерывный процесс движения товаров и услуг, осуществляемый с помощью составления соглашений или сделок купли-продажи. Изучив данные статистики, я сопоставил их в таблицу.

Таблица - 5 - Товарооборот легковых автомобилей в России

Товарооборот	2014	2015	2016	2017
	млрд руб.	Кол-во, тыс.шт.	млрд руб.	Кол-во, тыс.шт.	млрд руб.	Кол-во, тыс.шт.	млрд руб.	Кол-во, тыс.шт.
Экспорт	84,2	129,9	62,2	97,7	58,4	64,5	72,4	85,7
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	Х	73,9	75,2	93,9	66,0	124,0	132,9
Импорт	735,6	703,9	362,9	349,9	335,5	265,4	371,3	269,9
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	Х	49,3	49,7	92,4	75,9	110,7	101,7
Итого	822,0	834	424,9	448	393,6	330	443,9	356
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	Х	51,7	53,7	92,6	73,7	112,8	107,9
Темп роста, в % к базисному году	Х	Х	51,7	53,7	47,9	39,6	54	42,7

По данным таблицы - 5 становится ясно, что Россия является по большей части импортирующей страной. Доля импорта во всем товарообороте страны составляет более 60% ежегодно. Также по данным таблицы видно, что наиболее продуктивным для экономики нашей страны был 2014 год, так как в это году зафиксирован наибольший товарооборот из рассматриваемого периода, который составил 822 млрд рублей в денежном эквиваленте и 834 000 автомобилей в количественном. Далее товарооборот легковых автомобилей в России падал с каждым годом, и лишь в 2017 году был зафиксирован рост, однако достигнутый показатель едва достигает половины от 2014 года. В большей степени такое поведение рынка связано с курсом доллара к рублю, который вырос в 2015 и 2016 годах практически в три раза в сравнении с 2014 годом. Многие производители были вынуждены уйти с рынка России, аргументировав свои действия отсутствием продаж.

В эти года с рынка легковых автомобилей ушли такие бренды, как Mitsubishi, opel, fiat, acura, chrystler и др. многие из оставшихся брендов сократили производство и модельный ряд своих автомобилей. Однако в нынешнее время большое количество автопроизводителей постепенно возвращают свои модели на рынок, что должно сказаться и на предложении легковых автомобилей в стране.

Далее я решил разложить импорт в Россию легковых автомобилей по странам, чтобы понять, откуда все-таки легковых автомобилей ввозится больше. Знание этой информации даст нам понять, какие же производители больше пользуются спросом в стране, чтобы сделать акцент на производстве автомобилей этих брендов у нас в стране для поддержания отечественной экономики, а также эти данные подтолкнут наших производителей к тому, чтобы перенять какие-то решения у производителей этой страны.

Изучив данные товарооборота России, я выяснил, что импорт легковых автомобилей в нашу страну в большей степени происходит из четырех стран:

1) Япония. Доля товарооборота (2014-2018) - 25,4%;

2) Германия. Доля товарооборота (2014-2018) - 17%;

3) США. Доля товарооборота (2014-2018) - 12,2%;

4) Англия. Доля товарооборота (2014-2018) - 10,9%.

Данные по импорту этих стран я свел в таблицу.

Таблица - 6 - Импорт легковых автомобилей России, по странам

страна	2014	2015	2016	2017
	млрд руб.	Кол-во, тыс.шт.	млрд руб.	Кол-во, тыс.шт.	млрд руб.	Кол-во, тыс.шт.	млрд руб.	Кол-во, тыс. шт.
Япония	189,5	159	116,2	103	130,6	107	112,2	82,5
Отклонение от пред. года	Х	Х	-79,3	-56	+14,4	+4	-18,4	-24,5
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	Х	61,3	64,8	112,4	103,9	85,9	77,1
Темп роста, в % к базисному году	Х	Х	61,3	64,8	68,9	67,3	59,2	51,9
Германия	126,6	69,2	86,6	52,4	81,3	44,6	84,8	41,6
Отклонение от пред. года	Х	Х	-40	-16,8	-5,3	-7,8	+3,5	+3
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	Х	68,4	75,7	93,9	85,1	104,3	93,3
Темп роста, в % к базисному году	Х	Х	68,4	75,7	64,2	64,5	67,0	60,1
США	127,1	86,7	45,6	29,4	39,6	18,0	48,2	20,7
Отклонение от пред. года	Х	Х	-81,5	-57,3	-6	-11,4	+8,6	+2,7
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	Х	35,9	33,9	86,8	61,2	121,7	115
Темп роста, в % к базисному году	Х	Х	35,9	33,9	31,2	20,8	37,9	23,9
Англия	107,1	85,9	36,4	26,5	30,9	14,1	36,5	18,1
Отклонение от пред. года	Х	Х	-70,7	-59,4	-5,5	-12,4	+5,6	+4
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	Х	34,0	30,8	84,9	53,2	118,1	128,4
Темп роста, в % к базисному году	Х	Х	34,0	30,8	28,9	16,4	34,1	21,1

Из данных, которые предоставлены в таблице - 6, мы видим, что импорт легковых автомобилей был наибольшим в 2014 году из рассматриваемого периода. После чего на рынке замечен спад импорта в Россию, что уменьшило предложение легковых автомобилей в России. Импорт автомобилей в Россию из этих четырех стран упал в среднем на 45% в 2015 году по сравнению с 2014. В 2016 году ввоз транспортных средств в нашу страну в целом уменьшился, и лишь автомобили из Японии стали ввозиться немного большими количествами, чем в предыдущем году. 2017 год - поворотный момент для развития предложения легковых автомобилей в Российской федерации. Страна начинает набирать обороты в плане импорта автомобилей, что положительным образом сказывается на предложении легковушек внутри России. В 2017 году наибольшими темпами роста импорта в сравнении с предыдущим годом обладают автомобили из Англии. Их ввоз увеличился на 128,4%, т.е. на 4 000 автомобилей.

Наиболее ввозимыми в 2017 году являются автомобили японского производства, несмотря на то, что их стали ввозить меньше в сравнении с другими годами. Автомобилей из Японии было импортировано 82,5 тысячи штук.

Однако нынешние показатели импорта не превышают в среднем и 40% от импорта 2014 года, что говорит нам о том, что Российской автомобильной промышленности еще предстоит большой путь развития.

Помимо ввезенных легковых автомобилей в России реализуются также и те транспортные средства, которые были произведены на территории страны, поэтому для изучения и полного анализа предложения на легковые автомобили в России следует также изучить еще и производство легковушек в стране. Данные по производству я объединил в таблицу.

Таблица - 7 - Производство легковых авто в России

	Кол-во авто, шт.	Темп роста, в % к предыдущему году	Отклонение по ср. с пред. Годом, шт.	Темп роста, в % к базисному году
2014	1 897 936	Х	Х	Х
2015	1 382 922	72,9	-515 014	72,9
2016	1 307 724	94,6	-81 198	68,9
2017	1 424 471	108,9	+116 747	75,1

Изучив данные таблицы - 7 можно понять, что рынок легковых автомобилей вновь обретает стабильность и постепенно начинает расти, так как с 2015 года производство авто упало почти на 30% в сравнении с предыдущим годом, однако показатели производства в 2017 году практически не сопоставимы с показателями 2014, ведь они составляют лишь 75,1 % от прежних показателей. Рынок легковых автомобилей дал рост в сравнении с 2016 годом на 116,7 тысяч авто, а это означает, что производство начинает налаживаться. Большую долю производства занимают такие бренды, как Lada, Renault, Volkswagen.

Глядя на две представленные выше таблицы можно заметить, что предложение на рынке легковых автомобилей России постепенно начинает расти, которое после ухода с рынка России крупных легковых производителей упало. Это связано с тем, что на рынок возвращаются некоторые модели и бренды.

Также для того, чтобы понять структуру рынка, необходимо разделить производство внутри страны на автомобильные марки, чтобы более четко понимать, какой ценовой сегмент на рынке преобладает. Эти данные предоставлены в таблице - 8.

Таблица - 8 - Производство легковых автомобилей в России, по брендам. Тыс. шт.

	2015	2016	Темп роста, в % к базисному году	2017	Темп роста, в % к базисному году
Lada	303,8	276,0	90,8	176,5	58,1
Renault	126,5	124,5	98,4	86,8	68,6
Volkswagen	97,1	110,9	114,2	60,2	61,2
Kia	63,6	58,2	91,5	54,8	86,2
Nissan	79,9	62,4	78,1	40,8	51,1

Из данных таблицы - 8 становится ясно, что лидером по предложению в Российской федерации является Lada. Конкурентам до данного автопроизводителя очень далеко. ОАО «АвтоВАЗ» разработало персональную программу развития до 2020 г., в которой предполагает рост объема продаж до 1 млн. легковых автомобилей в год для поддержания позиций лидера на рынке страны. Также мы видим, что производство легковых автомобилей рассматриваемых брендов упало, в сравнении с базисным годом. Глядя на данные из таблицы мы можем понять, что в России наиболее предлагаемыми для потребителя являются автомобили, обладающие невысокой ценой.

Анализ цен на легковые автомобили также очень важен, так как предложение и цены имеют прямую зависимость.

Анализ цен на рынке легковых автомобилей мы рассмотрим на примере 4-х автомобилей разного ценового сегмента. В первую очередь проанализируем цены на отечественного производителя на примере автомобиля Lada Granta. Из бюджетных автомобилей мы возьмем KIA RIO, так как этот автомобиль неоднократно признавался самым продаваемым автомобилем в России. Из среднего ценового диапазона выберем Toyota Camry, поскольку этот автомобиль является одним из самых продаваемых в мире. И из автомобилей категории «премиум» проанализируем Range Rover SVA.

Таблица - 9 - Анализ цен на легковые автомобили

	2015	2016	2017
Lada Granta. Комплектация Classic	360 000	419 600	435 600
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	116,5	103,8
KIA RIO. Комплектация Comfort	539 900	568 000	576 410
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	105,2	101,5
Toyota Camry. Комплектация Standart	1 212 000	1 364 000	1 387 000
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	112,5	101,7
Range Rover SVA	7 260 000	8 731 000	11 087000
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	120,3	127,0
Средняя цена	2 261 975	2 770 650	3 371 503
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	122,5	121,7

Исходя из данных таблицы - 9, мы видим, что наибольший скачок цен на выбранные автомобили был в 2016 году. Это связано в большей степени с курсом доллара к рублю, который в 2016 году подскочил и в некоторые моменты достигал 80 рублей за доллар. Однако к 2017 году ситуация на рынке стабилизировалась и показатели темпов роста остановились на отметке в 101% в сравнении с предыдущим годом. Лишь премиум сегмент вырос в цене на 122,4 % к 2016 году, что означает, что потребитель готов платить за данный автомобиль больше. Производитель данного автомобиля понимает, что покупателю некуда уходить в данном сегменте и что его товар в какой-то степени уникален, поэтому цену компания Jaguar-Land Rover решают поднять. Прирост средней цены в 2017 году обеспечен в основном за счет автомобиля премиум-сегмента. Также видно, что и отечественный производитель в 2016 году поднял цены. Это указывает на то, что даже он во многом зависит от национальной валюты.

2.2 Анализ факторов, влияющих на развитие предложения на легковые автомобили

По данным статистики, количество автомобилей на душу населения в России - 450 авто на тысячу человек. Этот показатель превосходит такие страны, как Китай, Турция, Украина, Бразилия и др., однако он не достигает среднего значения, которое колеблется у отметки в 616 автомобилей. Логично предполагать, что это цифра должна расти как минимум до среднего значения, и это означает, что предложение автомобилей в России будет увеличиваться.

Одним из основных факторов, влияющих на развитие предложения на легковые автомобили в России, является стоимость приобретения автомобиля в кредит, которая определяется ставками по автокредитованию. В настоящее время большинство новых легковых автомобилей приобретаются с использованием кредитных схем. Не секрет, что эти ставки гораздо выше, чем в большинстве других развитых стран.

На формирование процентной ставки оказывает влияние множество факторов, таких как:

1) Время года. Весной и осенью спрос на автокредитование повышается и банки стараются предложить различные бонусы в эти сезоны;

2) Размер первого взноса. Чем больший первый взнос вносит клиент, тем меньше процентная ставка;

3) Длительность автокредитования. Чем на больший срок вы берете кредит, тем выше процентная ставка и наоборот;

4) Возраст легкового автомобиля. Это связано с тем, что банку в случае неуплаты кредита придется продавать автомобиль. Продажа нового автомобиля в разы легче, чем поддержанного, в связи с чем ставки на б/у автомобили выше.

5) Доходы будущего автовладельца. Чем ниже доходы клиента, тем выше процентная ставка. Банк перестраховывается.

Усредненные данные по процентной ставке разных банков представлены в таблице ниже.

Таблица - 10 - Среднее значение процентной ставки на автокредитование

	2015	2016	2017
Русфинанс	17,9-23,5	12,9-25,3	13,0-19,0
Втб24	17,0-24,0	13,5-16,5	14,9-18,9
Сбербанк	18,5-25,5	15,5-19,5	15,0-17,0

По данным таблицы - 10 видно, что процентная ставка в двух из трех банков в 2017 году снизилась, если сравнивать ее с 2015 и 2016. Лишь банк ВТБ24 поднял свои ставки по автокредитованию. Это говорит нам о том, что рынок легковых автомобилей в России становится более привлекательным для производителей, ведь им становится легче сбывать свои автомобили.

В настоящее время доступность кредита увеличивается. Банки смягчают условия кредитования, предлагают различные бонусы. В 2018 году кредит может взять практически любой гражданин, достигший возраста 18 лет. Некоторые банки также не обязуют своего клиента предоставлять справку о доходах. Все это делает приобретение автомобиля более доступных для потребителя, что не может не сказаться на развитии предложения легковых автомобилей в России.

Большую роль в развитии предложения легковых автомобилей играет экология. В России в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных веществ 01.01.2016 Правительством РФ был утвержден специальный технический регламент №609 «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на Территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ», согласно которому все автомобили, которые попадают на территорию России должны соответствовать экологическому стандарту Евро-5. Это касается как автомобилей, которые были ввезены в страну, так и произведенные внутри.

В связи с введением экологического стандарта Евро-5 предложение легковых автомобилей в России уменьшилось, как говорят данные статистики, на 1,9 млн. автомобилей, так как их эксплуатация была запрещена законодательством.

Очень важным фактором являются цены на сопутствующие товары, такие как бензин. Цены варьируются в зависимости от региона, октанового числа, производителя, экологического стандарта. Мы рассмотрим цены на примере бензина производителей Лукойл, ГазпромНефть, Роснефть. В качестве региона выберем Екатеринбург. Бензин АИ-95. Данные по ценам предоставлены ниже в таблице.

Таблица - 11 - Анализ цен на бензин в России. Руб.

	2015	2016	2017	2018
Лукойл	35,8	38,1	39,6	40.8
Отклонение от пред. года	Х	+2,3	+1,5	+1,2
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	106,4	103,9	103,0
ГазпромНефть	35,7	36,9	39,1	39,7
Отклонение от пред. года	Х	+1,2	+2,2	+0,6
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	103,4	106,0	101,5
Роснефть	35,4	36,6	38,0	39,4
Отклонение от пред. года	Х	+1,2	+1,4	+1,4
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	103,4	103,8	103,7

По данным таблицы становится ясно, что цены на бензин растут. Данные государственной статистики говорят о том, что цены на бензин в 2017 по сравнению с 2016 выросли на 104%. Анализ цен конкретных производителей дает нам понять, что это действительно так. Наименьшими ценами в предыдущем году обладал бензин марки Роснефть. Цены на бензин растут, это отрицательно сказывается на развитии предложения легковых автомобилей, поскольку потребителю приходится тратить больше для того, чтобы пользоваться личным автомобилем. Повышение цен на топливо связано также и с увеличением акциза на бензин с 1 апреля 2016 года.

Немаловажным фактором при владении собственным автомобилем является наличие или отсутствие парковочных мест. Еще пару лет назад потребитель не задумывался о том, куда же ему ставить свой автомобиль. Он просто шел, приобретал свое собственное транспортное средство и проблем с машино-местом не было. В настоящее же время все большее количество людей перед покупкой автомобиля задумываются над тем, смогут ли они найти место для собственного транспорта. Эта проблема действительно обострилась за последние несколько лет. Она обращает на себя внимание не только в России, но и мире в целом. Однако развитые страны находят выход из данной ситуации - делают автоматизированные парковки с перемещением вашего автомобиля при помощи механизмов, располагают несколько автомобилей друг над другом и применяют другие современные технологии. Россия, к сожалению, такими технологиями в больших объемах еще не обладает. Наша страна пытается решить данную проблему путем обрабатывания все больших площадей под парковки, что является не верным, ведь территория не бесконечна. В крупных городам, таких как Москва и Санкт-Петербург, новые технологии все же применяются, но их все равно недостаточно.

Увеличивается доля платных парковок. Правительство таким образом пытается принести часть финансов в государственную казну, и, в какой-то мере, уменьшить желание у автовладельцев парковаться в каком-либо месте. Данная информация говорит нам в первую очередь о том, что в России наблюдается проблема с парковочными местами, а это сказывается также и на предложении легковых автомобилей.

Также на развитие предложения в России сказываются климатические условия. В нашей стране, к сожалению, меньшей популярностью пользуются такие модели автомобилей, как кабриолеты, минивэны, лимузины и др. это связано с погодой у нас на родине - автопроизводители попросту не могут подстроить данные автомобили под специфический климат России, поэтому они вынуждены не предлагать их на рынке России.

Цены на сырье - немаловажный фактор, который влияет на развитие предложения легковых автомобилей. Данные по ценам на различное сырье предоставлены в таблице - 12.

Таблица - 12 - Цены на сырье для легковых автомобилей, Тыс. руб. за Тонну

	2015	2016	2017	2018
Алюминий	101,8	84,7	103,1	127,5
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	83,2	121,7	123,6
Сталь	17,2	18,6	19,8	21,3
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	108,1	106,5	107,6
Термопласты	99,5	93,9	92,9	92,7
Темп роста, в % к предыдущему году	Х	94,4	98,9	99,8

Исследовав цены на основное сырье для производства легковых автомобилей, можно понять, что цены на легковые автомобили растут обоснованно, так как и сырье, из которого делают эти автомобили, тоже дорожает. Тенденцию к снижению цен имеет рынок термопласт, из которых делают обшивку салона и многие мелкие детали в автомобиле. Это положительно сказывается на предложении легковых автомобилей. Прочее сырье растет в ценах, но за счет НТП обработка всех видов сырья удешевляется, что положительно сказывается на развитии предложения.

2.3 Проблемы развития предложения на легковые автомобили

Отечественному производству легковых автомобилей свойственен целый ряд проблем. Одной из таковых является проблема низких темпов обновления оборудования и выпускаемой продукции. Для изучения этого вопроса мы рассмотрели такие данные, как производство станков для металлообработки и закуп этих самых станков. Данные, которые я сумел найти, сведены в таблицы.

Таблица - 13 - Производители станков металлообработки в мире. Млрд. руб.

	2015	2016	Отклонение от пред. года	2017	Отклонение от пред. года
Германия	765,8	791,6	+25,8	874,3	+82,7
Япония	1049,4	1044,0	-5,4	733,0	-311
Китай	1618,9	1602,8	-16,1	1414,4	-188,4
Россия	15,1	15,1	0	12,1	-3

По данным в таблице - 13 видно, что Россия не производит даже десятой части от мировых лидеров. Наша страна находится на 29 месте среди стран-производителей металлообрабатывающих станков. Даже не смотря на то, что в 2017 у заграничных производителей был спад, кроме Германии, Россия от них по-прежнему далеко. Также и у России в 2017 замечен спад. Это ужасающая статистика. Это говорит о том, что при производстве автомобилей для металлообработки используются либо импортные станки, либо станки-старожилы. Для того, чтобы понять, действительно ли мы закуп...