Предложение легковых автомобилей на рынке России: сущность, характеристики, факторы и показатели развития

Парк развитых же стран гораздо новее. В таких странах, как Германия, Великобритания, Франция, средний возраст автомобиля - 8,3 года (2016 год). В России же средний возраст парка оценивается в 12,4 года.

Эти цифры говорят об огромном потенциале роста рынка, так как парку необходима замена существенной доли легковых автомобилей.

Изучив данные, которые мы посмотрели ранее, можно понять, что около 37,5% парка - импортные легковые автомобили. Правительством РФ была принята программа по переориентации ранка на автомобили внутреннего российского производства, которая, как мы можем понять, обоснована и имеет хороший базис.

По причине большой территории России существует раздробленность показателей в автомобильной промышленности. Так, в Москве, Самаре, Санкт-Петербурге сосредоточена большая часть легковых автомобилей страны, и их возраст значительно ниже возраста автомобилей по стране - 9,8 лет. Это говорит о потенциале развития таких регионов, как Сибирский, Северо-Кавказский и другие.

Цена на новую импортную легковушку в среднем в полтора раза больше, чем на новый автомобиль, собранный внутри страны. Это говорит о том, что производителям все же выгодно открывать свои производства на территории России, что они и будут делать.

Все больше мировых концернов рассматривают Россию как один из очень перспективных рынков для сбыта собственной продукции. Ожидается, что в 2018-2020 годах откроется большое количество производств крупных автопроизводителей, после чего есть планы на производство автокомпонентов.

Не остаются незамеченными и попытки правительства стимулировать автомобильную отрасль. Они выражаются через госкредитование. Субсидирование части процентной ставки по кредитам физлиц поможет приобретать новые автомобили, так как доходы населения практически не растут. Эта программа в большей степени рассчитана на отечественного производителя и тех автопроизводителей, чьи производства располагаются на территории нашей страны. ^[17]

Также правительство понимает, что важным направлением работы должно стать сокращение затрат на владение автомобилем. В перспективе до 2020 года снижение транспортного и др. видов налогообложения, помощь в приобретениях полисов обязательного страхования.

Заключение

В заключение курсовой работы хочется отметить, что рынок легковых автомобилей России - действительно очень важная отрасль, существенным образом влияющая на экономику страны. Именно поэтому жизненно необходимо изучать и развивать предложение легковых автомобилей в нашей стране.

На авторынке России негативное влияние оказывают такие факторы, как повышение цен, снижение покупательской способности потребителей. Реальные доходы населения практически не растут, и это не может не сказаться на рынке легковых автомобилей. Однако есть и положительные факторы. Самым существенным является господдержка авторынка. Также положительно сказывается то, что потребителями должен будет проявляться отложенный спрос. Те автовладельцы, что в связи с кризисом не поменяли свои авто, будут вынуждены их сменить и это скажется на рынке легковых автомобилей в ближайший год. Также одним из положительных факторов является снижение кредитной ставки банками в 2017 году. Эта тенденция должна сохраниться и к 2018 году, и это скажется на продажах новых автомобилей в России.

В целом рынок переходит от экстенсивного к интенсивному, начинают открываться новые производства, так как стабилизируется экономическая ситуация в стране и мире. У данной отрасли существуют огромные перспективы развития и поэтому необходимо изучать рынок легковых автомобилей России для дальнейшего его развития.

Я исследовал предложение на легковые автомобили в России, а также изучил и сам рынок легкового транспорта в стране, рассмотрел перспективы развития предложения в данной отрасли. Это означает, что поставленная мною цель выполнена. В ходе написания курсовой работы поставленный ряд задач был выполнен. Я дал определение предложению и изучил его основные характеристики. Я проанализировал особенности развития предложения на легковые автомобили в России. Я изучил состояние предложения на легковые автомобили в России и исследовал факторы, которые влияют на развитие предложения на легковые автомобили в нашей стране. И в качестве итога я определил перспективы развития предложения на легковые автомобили в России.

рыночный товарооборот автомобиль цена

Список использованных источников

1. Григорий Сергеевич Вечканов, Галина Ростиславовна Вечканова: Микроэкономика: для бакалавров и специалистов : [по специальности 060800 "Экономика и управление на предприятии машиностроения"]. Издательский дом "Питер", 2012 - с. 42-48. - 458 с. ISBN 5459004071

2. Макконнелл К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. - М.: Республика, 1992. Т. 1. - С. 67-71. 399 с. ISBN 5-250-01534-4.

3. Владимир Коноплицкий и Анна Филина: Это - бизнес. Толковый словарь экономических терминов. Издательский дом «Альтерпресс». 2016. 448 с. ISBN 5-7707-4746-3.

4. Владимир Гусаков, Елена Дереза: Аграрная экономика. Термины и понятия. Издательский дом “Белорусская наука”, 2012. С. 112-113. ISBN: 978-985-08-0894-3.

5. П.А. Баранов, А.В. Воронцов, С.В. Шевченко: Обществознание: полный справочник для подготовки к ЕГЭ. Издательский дом «Астрель». 2017. 544 с. ISBN 978-5-17-103571-6.

6. Марина Глухова: Билеты по экономике. Учебное пособие. Издательский дом «Литагент». 2011. С 80-84. 319 с. ISBN 978-5-45-760840-5.

7. Сергей Загородников: Цены и ценообразование. Ответы на экзаменационные билеты. Издательский дом «Литагент». 2014. 200 с. ISBN 978-545-76-6114-1.

8. Факторы, влияющие на предложение. Ценовые факторы, влияющие на предложение

9. Paul Anthony Samuelson: Экономика, 18-е издание. Издательский дом «Вильямс». 2007. С.129. 1358 с. ISBN 5845911230.

10. Ходченко С.С.: Современный Российский рынок автомобилей: структура и особенности предложения. С. 216-220.

11. Мировой рынок легковых автомобилей в 2015-2016 годах.

12. Королев П.А.: Конкурентные стратегии транснациональных корпорация Японии на мировом рынке автомобилей: автореф. Дис. Канд. Экон. Наук /. П.А. Королев. - Москва. 2014. С. 13-14. 26 с.

13. Производство автомобилей в России.

14. Федеральная служба государственной статистики

15. А.Е. Суринов и др.: Российский статистический ежегодник. Москва. 2017. С. 504-507. 686 с.

16. С.Н. Егоренко и др.: Цены в России. Статистический сборник. Росстат - М., 2017. 151с.

17. С. Литвиненко: Автомобильный рынок России: результаты 2015 года и перспективы развития.

18. Бирюков М., Козлов С.: Основы конструкции современного автомобиля. Издательство «За рулем». Москва. 2013. - 336 с. ISBN 978-5-903813-06-3.

Размещено на Allbest.ru