Планирование организации производства на лесопромышленном предприятии
Выделение теоретико-методологических основ содержания организации и планирования организации производства. Рассмотрение особенностей организации лесозаготовительного производства, технического обслуживания и ремонта машин и оборудования на предприятии.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.04.2019 |
| Размер файла | 146,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова»
Кафедра менеджмента и экономики предпринимательства
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Производственный менеджмент в лесном секторе»
на тему: «Планирование организации производства на лесопромышленном предприятии»
Студент ЭП2-151-ОБ группы Фролов Я.А.
Руководитель, к.э.н., доцент А.И. Иванова
Воронеж 2018
Оглавление
Введение
1. Организация лесозаготовительного производства
1.1 Расчет объема производства
1.2 Организация лесосечных работ
1.3 Организация работ на вывозке древесины
1.4 Организация нижнескладских работ
2. Организация технического обслуживания и ремонта машин и оборудования
2.1 Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов машин и оборудования
2.2 Определение продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонтах
2.3 Определение трудозатрат на проведение ТО и Р и численности ремонтных рабочих
3. Организации материально-технического обеспечения производства
3.1 Определение потребности в сырье и материалах
3.2 Определение потребности в электроэнергии
Заключение
Список использованных источников
Введение
Организация производства - это комплекс мероприятий, направленных на обеспечение наиболее эффективного и рационального сочетания процессов живого труда с материальными элементами производства. Ее основная задача - обеспечить на каждом предприятии наиболее рациональное соединение и использование во времени (производственный цикл) и пространстве (производственная структура предприятия и его подразделений), с одной стороны живого труда, с другой средств производства. Планирование включает выполнение технико-экономических расчетов, разработку и обоснование норм и нормативов, бизнес-плана предприятия, выявление и использование внутрипроизводственных резервов. Управление предприятием - это подготовка, принятие и реализация решений во всех областях его деятельности, направленных на эффективное использование ресурсов при минимальных затратах.
Организация производства охватывает следующие виды деятельности:
определение, обоснование и постоянное совершенствование структуры предприятия;
планирование и обеспечение взаимосвязанной работы всех производственных процессов, начиная с разработки продукта и до его непосредственной поставки потребителю;
планирование и реализация на практике организации структурных единиц производственной инфраструктуры;
обеспечение оптимального сочетания всех составляющих производства во времени;
создание для непосредственных участников процесса таких условий труда, которые бы представляли собой максимально эффективное соединение рабочей силы и средств труда;
сочетания оптимальных организационных форм и экономических методов ведения производства.
Задачи организации производства - это экономия трудовых ресурсов путем упорядочения отношений и связей в производственном процессе, увеличение творческого характера работы сотрудников и обеспечение как коллективной, так и личной заинтересованности в результате работы.
Также важной задачей является обеспечение необходимых условий для реализации всех направлений производственной деятельности предприятия.
Предметом исследования в работе является планирования организации производства на предприятии. Непосредственный объект изучения в данной курсовой работе - это лесопромышленное предприятие.
Актуальность данной работы определяется тем, что современным предприятиям, развивающимся в нестабильных условиях внешней среды, необходимы предварительный анализ деятельности самой организации и возможность предвидеть изменения внешней среды, поскольку это является непременным условием для дальнейшей выработки последовательности действий по постановке целей и их реализации.
Цель работы является проведение исследования планирования организации производства на лесопромышленном предприятии.
Для достижения поставленной цели предполагается решить следующие основные задачи:
- выделить теоретико-методологические основы содержания организации и планирования организации производства;
- организовать лесозаготовительное производство;
- организовать техническое обслуживания и ремонт машин и оборудования
- рассчитать количество технических обслуживаний и ремонтов машин и оборудования;
- организовать материально-технического обеспечения производства; обобщить полученные в работе результаты.
В процессе написания курсовой работы использовались различные методы: анализа, аналогии, прогнозирования, дедукции и наблюдения.
1. Организация лесозаготовительного производства
лесозаготовительный производство обслуживание оборудование
Лесозаготовительное производство характеризуется следующими особенностями: - различием качественных характеристик предмета труда (растущего леса) по времени и размещению; - территориальным разобщением рабочих мест, которые постоянно меняются, и преобладанием транспортно-переместительных операций, не меняющих ни качества, ни формы исходного предмета труда; - большой зависимостью эффективности использования основных фондов и трудовых ресурсов от природно-климатических факторов; - широким диапазоном взаимозаменяемости продукции лесозаготовок в потреблении. Тесное взаимодействие лесозаготовительного производства и лесного хозяйства создает экономическую и организационные основы деятельности комплексных лесных предприятий постоянного лесопользования. Производственный процесс лесозаготовок делят на основной и вспомогательный. Основное производство, или технологический процесс, состоит из совокупности приемов и способов заготовки древесного сырья. К вспомогательному относят процессы материального и технического обслуживания производства. Для устойчивой работы лесозаготовительного производства в течение длительного периода или непрерывного пользования лесом за лесозаготовительным предприятием закрепляют лесной массив или лесосырьевую базу. Площадь массива зависит от структуры, назначения предприятия, ежегодного отпуска древесины и срока работы. Внутри массива выделяют участки лесной площади для заготовки древесного сырья -- лесосеки. Совокупность лесосек, назначаемых в рубку на год, называют годичным лесосечным фондом.
Объем вывозки древесного сырья -- основной количественный показатель, характеризующий лесозаготовительное производство. Его устанавливают по общему запасу древесного сырья в закрепленном за предприятием лесном массиве, его характеристике и постоянству лесопользования. Сортиментный план устанавливает объем вывозки древесины по видам продукции лесозаготовок в зависимости от ее назначения и размерно-качественных характеристик.
Для вывозки древесины с лесосеки к потребителю или на лесосклад в лесном массиве строят лесовозную дорогу или используют дороги общего пользования. В лесовозной дороге выделяют магистраль, ветки и усы. В пункте примыкания лесовозной дороги к дороге общего пользования или к водным путям устраивают нижний лесопромышленный склад, на территории которого размещают лесообрабатывающие и перерабатывающие цехи, вспомогательные производства, контору. Вблизи от склада располагают поселок. Тип лесовозного транспорта, на базе которого организуются лесозаготовки, определяет многие стороны деятельности предприятия. Для вывозки леса используют два основных типа транспорта -- автомобильный и железнодорожный. Наиболее распространен автомобильный транспорт, использующий специальные лесовозные дороги предприятия и дороги общего пользования [1].
Лесовозные дороги примыкают к железным или автомобильным дорогам общего пользования, сплавной реке или непосредственно к потребителю древесного. В зависимости от места примыкания различают прирельсовые, автомобильные, береговые (или приречные) нижние лесосклады и лесные склады у пунктов потребления. Нижний лесосклад -- производственный участок лесозаготовительного предприятия, расположенный у лесовозной дороги или в пункте ее примыкания к путям общего пользования, на котором осуществляются первичная обработка, а при необходимости и первичная переработка древесного сырья, транспортно-погрузочные операции, хранение, отгрузка сырья и продукции, а также пуск в сплав.
Нижние лесосклады разделяют по виду поступающих лесоматериалов и по степени переработки. От типа склада зависят его значение в лесозаготовительном процессе, степень механизации работ, наличие капитальных сооружений, условия работы и эффективность предприятия в целом. Число лесовозных дорог и нижних лесоскладов на лесном предприятии может быть различным. Лесхозы, леспромхозы и лесокомбинаты обычно имеют одну лесовозную дорогу и один высокомеханизированный нижний лесосклад [2].
1.1 Расчет объема производства
Общий объем лесозаготовительного производства, тыс. м3, складывается из объема реализации деловой древесины в круглом виде (Qкр); объема сырья, поступающего на переработку в цеха предприятия (Qc); объема деловой древесины, используемой на собственные нужды (Qсн); объема дровяной древесины, идущей как на реализацию потребителям, так и на удовлетворение собственных потребностей (Qдр),
Qвыв = Qкр + Qс + Qсн + Qдр. (1.1)
Qвыв = 140000+5000+2800+36950=184750 м3
Объем деловой древесины, реализуемой в круглом виде, принимается в соответствии с пунктом 1 задания на курсовое проектирование.
Объем сырья, который поступает на переработку, тыс. м3, определяется по формуле:
(1.2)
где Qгп объем производства готовой продукции конкретного цеха деревообработки, тыс. м (принимается в соответствии с пунктом 2 задания на курсовое проектирование);
Пвых померный выход готовой продукции, % (Пвых=55-60%).
Объем деловой древесины, используемой на собственные нужды, тыс. м3, рассчитывается по формуле:
(1.3)
где Ндел норматив расхода деловой древесины на собственные нужды, % (принимается в соответствии с пунктом 3 задания на курсовое проектирование).
Объем дровяной древесины, тыс. м3, устанавливается исходя из условия, что он составляет 25% объема деловой древесины. Таким образом, данный объем определяется по следующему выражению:
Qдр = 0,25·Qдел , (1.4)
Qдел=140000+5000+2800=147800
Qдр = 0,25*147800=36950
Qвыв = 140000+5000+2800+36950=184750
где Qдел объем деловой древесины, тыс. м3 (определяется на основании ранее рассчитанных данных: Qдел = Qкр + Qс + Qсн).
После определения годового объема производства осуществляется его распределение по сезонам года в соответствии пункта 4 задания на курсовое проектирование.
В осенне-зимний период планируется заготовить 70% от общего объема лесозаготовительного производства:
В весенне-летний период планируется заготовить 30% от общего объема лесозаготовительного производства:
Для определения средневзвешенного объема хлыста, м3, используется следующая формула:
(1.5)
где уi удельный вес i-ой породы в составе насаждений, % ;
Vi средний объем хлыста i-ой породы, м3.
Все данные, используемые в формуле, принимаются в соответствии с заданием на курсовое проектирование (см. пункт 5).
1.2 Организация лесосечных работ
Лесосечные работы представляют первую фазу лесозаготовительного производства. Они включают такие операции как валка деревьев, трелевка деревьев (хлыстов), обрезка сучьев, погрузка хлыстов на верхнем складе.
Организация лесосечных работ включает:
организацию работ во времени и пространстве. Она включает определение порядка освоения лесосек по сезонам года, установление оптимального расстояния трелевки, доставку рабочих к месту работы;
выбор и обоснование системы машин, которая представляет собой взаимоувязанную совокупность машин в лесосечной бригаде, рационально подобранную по количеству и производительности;
выбор и обоснование форм организации труда, исходя из объема производства, размера лесосек и компактности их размещения, используемой техники и технологии.
Количество лесосек, подлежащих разработке, определяется по следующей формуле:
, (1.6)
где Sлес площадь одной лесосеки, га;
g запас ликвидной древесины на одном гектаре, м3.
Данные для расчета количества лесосек принимаются по пункту 5 задания на курсовое проектирование.
Состав лесосечных машин по маркам студент выбирает самостоятельно с учетом рассчитанного ранее среднего объема хлыста и заданных природно-производственных условий работы. Следует учитывать, что для малых объемов хлыста целесообразно использовать лесосечные машины на базе трактора ТДТ-55, для больших на базе трактора ТТ-4 (приложение 1).
Для формирования системы машин выбирается так называемая "ведущая" машина. В качестве ведущей машины, как правило, принимается наиболее дорогостоящая и высокопроизводительная машина, придаваемая бригаде для выполнения всего комплекса работ. Челюстные погрузчики включать в состав бригады рекомендуется в тех случаях, когда дневная выработка лесосечных машин равна дневной производительности погрузчика и между заготовкой древесины и ее вывозкой нет разрыва во времени.
Состав лесосечных машин по маркам выбирается в зависимости от средневзвешенного объема хлыста равного 0,41 м3 и среднего расстояния трелевки равного 150 м.
На валке деревьев будет использоваться валочно-трелевочная машина ВМ-4 со сменной производительностью 192 м3 в смену.
Обрезка сучьев будет осуществляться самоходной сучкорезной машиной ЛО-72 со сменной производительностью 176м3/смен.
Трелевка будет проводиться трелевочным трактором ТТ-4, если Vхл > 0,4 или ТДТ-55, если Vхл < 0,4.
Трелевка будет проводиться трактором ТДТ-55 со сменной производительностью 75 м3/смен.
Ведущей будем считать машину на базе трактора ТТ-4.
Далее рассчитывается дневное задание на бригаду, м3 по следующей формуле:
, (1.7)
где Пвед сменная производительность ведущей машины, м3 (устанавливается с учетом нормообразующих факторов);
пвед количество ведущих машин, закрепленных за бригадой (принимается на 1 трактор, если Qвыв < 200000 м3; 2 трактора, если Qвыв - 200000 - 300000 м3; 3 трактора, если Qвыв > 3000000 м3); т. о. на трелевке целесообразно использовать 1 трактор ТТ-4.
ксм коэффициент, учитывающий сменность работы бригады в течение дня, исходя из принятого студентом режима работы (ксм=1).
Далее определяется количество других машин в системе, необходимых для выполнения всего комплекса лесосечных работ.
, (1.8)
где Пi сменная производительность i-ой машины, м3;
коэффициент сменности работы i-ой машины (ксм=1).
При определении количества лесосечных машин в системе можно учитывать коэффициент перевыполнения нормы выработки.
Необходимо учитывать, что количество принятых ведущих машин в бригаде влияет на форму организации труда на лесосечных работах. Для выполнения лесосечных работ создаются, как правило, комплексные бригады: укрупненные, работающие на базе 2 и более трелевочных тракторов или многооперационных лесосечных машин и имеющие численный состав 10 25 чел., в зависимости от числа смен и достигнутой производительности труда. В условиях мелких разрозненных лесосек формируются малые комплексные бригады (звенья) на базе 1 трактора или 1 многооперационной машины [3].
Численность рабочих в бригаде определяется исходя из норм выработки, а также норм численности и количества машин и инструмента в ней. При этом следует учесть, что в зимний период численный состав может быть увеличен за счет введения в бригаду рабочих по уборке снега (при валке бензопилами) и по подготовке машин к работе. В курсовом проекте количество рабочих на конкретной операции рассчитывается умножением числа принятых машин на этой операции на количество человек, работающих на данной машине.
Годовое задание бригаде, м3, устанавливается по следующему выражению:
, (1.9)
где Треж режимный фонд рабочего времени, дн.
Режимное число дней работы в году определяется по формуле:
Треж = Тк Твых Тпр Ткл , (1.10)
где Тк календарный фонд рабочего времени (365 дн.);
Твых количество выходных дней в году, дн.;
Тпр количество праздничных дней в году, дн.;
Ткл количество дней простоя по климатическим условиям, дн. (принимается в пределах 10-15дн).
Треж = 365 - 118 - 10 = 237
Количество бригад, необходимое для выполнения годового объема работ, рассчитывается следующим образом:
. (1.11)
Варьируя численным составом и технической вооруженностью одной или нескольких бригад, следует обеспечить соответствие их суммарной производственной мощности величине годового объема производства ЛПХ.
Полученные результаты сводятся в таблице 1.
Таблица 1 - Численность бригады на лесосечных работах
|
Наименование операций и марок машин |
Норма выработки, м3/машино-смену |
Дневное задание на бригаду, м3 |
Расчетное количество машин, шт. |
Принятое количество машин, шт. |
Кол-во человек, обслуживающих 1 машину |
Кол-во человек в бригаде |
|
|
Валка деревьев, ВМ-4 |
192 |
224 |
1,16 |
2 |
1 |
2 |
|
|
Трелевка, ТТ-4 |
112 |
224 |
2 |
2 |
2 |
4 |
|
|
Обрезка сучьев, ЛО-72 |
176 |
224 |
2,27 |
2 |
2 |
4 |
|
|
Итого |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
Количество мастерских участков определяется из расчета 80-120 тыс. м3 годового объема производства на 1 мастерский участок при площади одной лесосеки 20 га и более компактном их расположении. В разрозненных мелких лесосеках возможно снижение объемов производства на мастерский участок до 40-60 тыс. м3 в год.
, Sлес ? 20 га,
Т. о. количество мастерских участков на лесозаготовительном предприятии, исходя из размеров и характера размещения лесосек будет определено в количестве 3 шт.
Количество лесосек (делянок), разрабатываемых одной бригадой в течение года, определяется делением годового задания бригады на запас древесины в лесосеке (делянке).
,
Продолжительность разработки каждой бригадой одной лесосеки (делянки) определяется как частное от деления запаса древесины на лесосеке на дневное задание бригады. Составляется календарный график перехода одной лесосеки (делянки) в другую (не забывая при этом о наличии выходных и праздничных дней и дней простоя по климатическим условиям). Продолжительность разработки лесосеки (делянки) будет определять период времени, который может быть использован для проведения подготовительных работ в очередной лесосеке (делянке), а также для строительства лесовозных веток и усов, предназначенных для их освоения. График перехода лесосечных бригад из одной лесосеки в другую можно представить в виде табл. 2.
Таблица 2 - Календарный график перехода бригад из одной лесосеки в другую
|
Номер квартала |
Номер лесосеки |
Номер бригад |
Запас древесины на лесосеке, м3 |
Дневное задание, м3 |
Время разработки лесосеки, дн. |
Дата начала и окончания разработки лесосеки |
|
|
1 |
1 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
01.11.2018-16.11.2018 |
|
|
2 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
3 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
2 |
4 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
19.11.2018-3.12.2018 |
|
|
5 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
6 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
3 |
7 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
4.12.2018-18.12.2018 |
|
|
8 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
9 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
4 |
10 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
19.12.2018-10.01.2019 |
|
|
11 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
12 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
5 |
13 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
11.01.2019-25.01.2019 |
|
|
14 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
15 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
6 |
16 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
28.01.2019-11.02.2019 |
|
|
17 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
18 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
7 |
19 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
12.02.2019-26.02.2019 |
|
|
20 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
21 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
8 |
22 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
27.02.2019-14.03.2019 |
|
|
23 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
24 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
9 |
25 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
15.03.2019-29.03.2019 |
|
|
26 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
27 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
10 |
28 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
01.04.2019-15.04.2019 |
|
|
29 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
30 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
11 |
31 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
16.04.2019-30.04.2019 |
|
|
32 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
33 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
12 |
34 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
06.05.2019-22.05.2019 |
|
|
35 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
36 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
13 |
37 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
23.05.2019-06.06.2019 |
|
|
38 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
39 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
14 |
40 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
21.05.2019-03.06.2019 |
|
|
41 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
42 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
15 |
43 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
07.06.2019-24.06.2019 |
|
|
44 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
45 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
16 |
46 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
25.06.2018-09.07.2019 |
|
|
47 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
48 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
17 |
49 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
10.07.2019-24.07.2019 |
|
|
50 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
51 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
18 |
52 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
25.07.2019-08.08.2019 |
|
|
53 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
54 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
19 |
55 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
09.08.2019-23.08.2019 |
|
|
56 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
57 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
20 |
58 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
26.08.2019-09.09.2019 |
|
|
59 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
60 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
21 |
61 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
10.09.2019-24.09.2019 |
|
|
62 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
63 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
22 |
64 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
11.09.2019-24.09.2019 |
|
|
65 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
66 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
23 |
67 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
25.09.2019-09.10.2019 |
|
|
68 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
69 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
24 |
70 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
10.10.2019-24.10.2019 |
|
|
71 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
72 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
25 |
73 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
25.10.2019-11.11.2019 |
|
|
74 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
75 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
26 |
76 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
12.11.2019-26.11.2019 |
|
|
77 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
78 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
27 |
79 |
1 |
2475 |
224 |
11 |
27.11.2019-11.12.2019 |
|
|
80 |
2 |
2475 |
224 |
11 |
|||
|
81 |
3 |
2475 |
224 |
11 |
1.3 Организация работ на вывозке древесины
Способы транспортировки пиломатериалов будут зависеть от их предназначения, состояния и количества перевозимого дерева.
Существуют следующие основные способы:
Для перевозки круглого леса применяется специальная техника, тяжеловесные и медлительные механизмы-тягачи. Круглый лес вывозится из наиболее глухих лесных районов для дальнейшей обработки.
Применение фур. Самый распространенный вид транспортировки.
Обычные грузовики. Применяются в случае небольшого количества перевозимого дерева и в случае, если доски уже достаточно хорошо обработаны.
Товарные поезда идеальны, напротив, если нужно доставить из одного пункта в другой крупные партии. Существуют специальные вагоны для леса. Этот вариант относительно дешев, но может потребоваться дополнительная автомобильная техника для доставки непосредственно на нужное место.
На корабле лес везут редко, в основном для экспорта за рубеж. Внутри континента этот способ себя не оправдывает.
При любом виде перевозки пиломатериалов нельзя забывать о сопутствующей документации. Понадобятся договоры о доставке леса и накладные о приеме-передаче товара. Также прилагаются другие документы, например, сертификат о безопасности леса для здоровья людей.
Основными особенностями сухопутного транспорта древесины являются:
собирательный характер работы, вызванный рассредоточением предметов труда по площади,
периодическое изменение места нахождения погрузочных пунктов;
ограниченный срок действия участков дороги и необходимость строительства новых путей, что ведет зачастую к увеличению расстояния перевозки лесоматериалов [4].
Существуют три категории лесовозных путей
а) магистрали,
б) ветки,
в) усы.
Вывозка древесины осуществляется только тогда, когда на лесосеку (делянку) построена лесовозная дорога и создан запас древесины, обеспечивающий непрерывную работу погрузчика при выполнении им нормы выработки до окончания вывозки с данного погрузочного пункта (таблица 12 приложение 1).
Технологический процесс по вывозке древесины состоит из 2-х операций: погрузка и вывозка [5].
Для погрузки древесины будет использоваться погрузчик ПЛ-2 со сменной производительностью 390 м3 в смену.
Количество работающих погрузчиков рассчитывается из условия обеспечения бесперебойной работы лесовозного транспорта в каждом сезоне года, исходя из их сменной производительности, определяемой в соответствии с ЕНВР, и продолжительности сезона:
(1.12)
где объем производства соответственно, м3;
сменная производительность челюстного погрузчика, м3;
режимный фонд рабочего времени, включая режимный фонд рабочего времени по климатическим условиям, дн.
( = 237 + 10 = 247 дн.) ;
коэффициент сменности работы на погрузке древесины (=2).
Далее выбираем автомобиль для вывозки древесины если Qвыв. до 200 т.м3 - ЗИЛ-131, Qвыв. 200-300 т.м3 - МАЗ-509, Qвыв. больше 300 т.м3 - КРАЗ-255.
Для вывозки древесины будем использовать автомобиль ЗИЛ-131, т. к. годовая программа лесозаготовительного производства определена в размере 184750 м3.
Сменная производительность на вывозке древесины рассчитывается по формуле:
(1.13)
где Тсм - продолжительность времени смены, мин; Тсм= 8 час.=480 мин;
Ттехн - продолжительность перерывов, обусловленных соблюдением технологии работ, мин; Ттехн = 45 мин;
tр - продолжительность одного рейса с учетом типа дорожного покрытия, (время на пробег 1 км в обоих направлениях с учетом типа дорожного покрытия (мин) (таблица 13 приложение 1) среднее расстояние вывозки по автомобильной дороге(км);
Qр - нагрузка на рейс, м3 (таблица 14 приложение 1).
Величина грузооборота дороги соответствует годовому объему производства (Qвыв).
Рабочий парк автомобилей определяется по выражению:
(1.14)
где объем производства соответственно, м3;
- сменная производительность автопоезда на вывозке древесины, м3;
режимный фонд рабочего времени, включая режимный фонд рабочего времени по климатическим условиям, дн. ( ) ;
коэффициент сменности работы на вывозке древесины принимается равный (=2 ).
1.4 Организация нижнескладских работ
Классификация нижних лесопромышленных складов.
В зависимости от типа примыкания лесовозной дороги к транспортным путям общего пользования нижние лесопромышленные склады подразделены на четыре группы: прирельсовые, автодорожные, береговые и смешанные. При смешанном примыкании склада отдельные виды продукции отгружаются со склада различными видами транспорта. Такой тип примыкания более всего характерен в современных рыночных отношениях для нижних лесопромышленных складов, как для прирельсовых, так и тем более для береговых, так как позволяет предприятию реализовать часть продукции своевременно потребителям автомобильным транспортом, причем высококачественную и дорогую продукцию на значительные расстояния. По видам поступающего древесного сырья лесосклады подразделены на склады, принимающие хлысты, и склады сортиментов. Имеет место поступление и обработка смешанных видов сырья. Деревья на нижние лесопромышленные склады в настоящее время практически не поступают и поэтому исключены как вид поступающего сырья из предполагаемой классификации. По годовому грузообороту нижние лесопромышленные склады разделены на четыре группы: малые - до 100 тыс. м 3, средние - от 100 до 300 тыс. м3, крупные - от 300 до 800 тыс. м 3 и сверхкрупные - более 800 тыс. м 3 [6].
Тип лесовозных дорог. Преобладающим типом лесовозных дорог, по которым доставляется древесное сырье на нижние лесопромышленные склады, являются автомобильные. По сроку действия они подразделяются на автодороги круглогодового, сезонного и смешанного действия. По виду и степени переработки поступающего сырья в классификации выделены лесные склады, как с переработкой древесного сырья, так и без. Преобладают нижние лесопромышленные склады с переработкой в той или иной степени древесного сырья на готовую продукцию, пользующуюся спросом на рынке. С перевалкой прибывших из лесосеки хлыстов или сортиментов работают, как правило, давно действующие предприятия, входящие в крупные лесопромышленные объединения с нижними лесными складами, осуществляющими отгрузку сырья в пределах объединения. Вид выпускаемой продукции. Номенклатура видов лесопродукции включает круглые лесоматериалы и пилопродукцию различного назначения [7].
Основные природно-производственные факторы, влияющие на выбор технологий и оборудования нижних лесопромышленных складов
К природным факторам относят те, которые связаны с совокупностью естественных условий работы того или иного лесопромышленного предприятия. К основным из них для всех типов складов можно отнести следующие факторы:
Таксационные характеристики сырья в эксплуатируемых предприятием насаждениях (породный состав, средний объем хлыста, выход деловой древесины). Этот фактор сказывается в различной степени на всех стадиях технологического процесса нижнего лесопромышленного склада, выборе оборудования для выполнения технологических и транспортно- переместительных операций.
2. Климатические условия сказываются в требованиях к конструкции машин и их эксплуатации в условиях низких температур, характерных для большинства районов Российской Федерации, в которых ведутся лесозаготовки. Кроме того, проектирование технологических схем нижних лесопромышленных складов, расположение штабелей, зданий, сооружений и т.п. должны вестись с учетом розы ветров и преобладающих ветров. Климатические условия влияют также на сроки и время хранения древесины в штабелях, обеспечивающие сохранение качества. Их необходимо учитывать при организации технологических процессов переработки поступившего из лесосеки сырья.
3. Характеристика водных путей транспорта. В зависимости от характеристики водных путей, к которым примыкают береговые нижние лесные склады, их делят на три основные группы:
А - склады, примыкающие к судоходным водным путям;
Б - склады, примыкающие к временно судоходным водным путям;
В - склады, примыкающие к несудоходным водным путям.
Для береговых нижних лесопромышленных складов характерны значительные перерывы в отправке готовой продукции, связанные с сезонностью водного транспорта. Это вызывает необходимость накопления древесины в больших объемах. Значительное влияние на технологический процесс в таких нижних лесоскладах оказывают возможные сроки и способы дальнейшего транспортирования лесоматериалов. На береговых складах при отправке лесоматериалов только плотовым лесосплавом переработка круглых лесоматериалов на пилопродукцию ограничивается, как правило, местным потреблением. На береговых складах, примыкающих к судоходным путям, возможна переработка круглых лесоматериалов на различного вида товарную продукцию и отправка ее в судах. Продолжительность отправки продукции при плотовом сплаве и судовых перевоз- как обычно не превышает 90-100 дней в году.
Для нижних лесопромышленных складов с автодорожным примыканием дополнительным природным фактором является запрещение вывозки готовой продукции в весенний период для предотвращения разрушения дорог, что вызывает необходимость создания запасов готовой продукции на весь (1-1,5 месяца) указанный период [8].
Производственные факторы - совокупность факторов, связанных с конкретными условиями работы того или иного нижнего склада как производственного подразделения лесозаготовительного предприятия. К ним относятся следующие основные факторы:
1. Годовой грузооборот склада характеризует фактический объем лесоматериалов, обрабатываемых на складе.
2. Вид сырья, поступающего на склад. На нижние склады может приниматься сырье в виде хлыстов и сортиментов. Возможно поступление и обработка смешанных видов сырья.
3. Вид готовой продукции. Виды и степень переработки древесины в условиях нижнего склада в каждом конкретном случае определяются исходя из наличия потребителей, транспортных связей с ними и экономической эффективности производства тех или иных видов продукции. Кроме цехов по первичной переработке круглого сырья, на них внедряются деревообрабатывающие производства.
4. Тип лесовозной дороги определяет режим работы нижнего склада по поступлению на него сырья в течение года. В настоящее время преобладает вывозка древесины по автомобильным дорогам, которые подразделяются на сезонные и круглогодичного действия. Тип лесовозной дороги обуславливает степень неравномерности поступления сырья на склад или вообще временное, сезонное, прекращение вывозки, следовательно, необходимы значительные запасы сырья. Равномерная вывозка леса из лесосеки на нижний склад в течение всего года при любых условиях практически неосуществима, требует значительных затрат труда и приводит к износу лесотранспортных машин, разрушению автомобильных дорог.
5. Тип примыкания склада к транспортным путям общего назначения. По этому признаку нижние лесопромышленные склады подразделяются на четыре основные группы. Наиболее характерным типом примыкания складов в данное время является смешанное. Готовая продукция с таких складов отгружается потребителям железнодорожным транспортом и/или автомобилями и по водным путям с использованием различных способов поставки лесопродукции [9].
Основные требования к проектированию технологических процессов на нижних лесопромышленных складах
Технологический процесс на нижних лесопромышленных складах должен отвечать следующим основным требованиям:
- он должен соответствовать основным природно-производственным условиям работы склада. Все технологическое, транспортно- переместительное и другое оборудование, применяемое на каждом конкретном нижнем складе, должно выбираться с учетом годового грузооборота склада, видов вывозимого сырья из лесосеки, среднего объема хлыста, породного состава, типа транспортных путей, к которым примыкает лесопромышленный склад, видов лесопродукции, отгружаемых со склада, и ряда других условий - комплексного и рационального использования древесного сырья и т.п.;
- размеры площадки нижнего лесопромышленного склада должны быть такими, чтобы обеспечить размещение всего оборудования, лесоперерабатывающих цехов, штабелей запасов сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, производственных зданий и сооружений, транспортных путей, необходимых противопожарных разрывов и водоемов. Общая площадь нижнего склада рассчитывается, как и другие основные параметры лесного склада, исходя из его грузооборота, сроков и объемов поступления леса на склад, его обработки, выхода готовой продукции и отправки ее потребителям;
- оборудование отдельных участков на площадке нижнего лесопромышленного склада нужно располагать по ходу технологического процесса так, чтобы обеспечить наименьшее перемещение лесоматериалов от места складирования до места отправки потребителям, подачи в лесоперерабатывающие цехи;
- лесоперерабатывающие производства должны быть обеспечены связью с основными технологическими линиями при минимальном объеме транспортно-переместительных операций. Цехи для переработки деловых круглых лесоматериалов обычно располагают в конце сортировочных лесотранспортеров. Запасы сырья должны располагаться вблизи цеха. Цехи по переработке короткомерного, низкокачественного сырья и дров при поступлении на нижний склад хлыстов проектируют вблизи раскряжевочных установок;
- при компоновке основного технологического потока должно выдерживаться примерное равенство производительности оборудования и возможности создания необходимых межоперационных запасов. Выбор типа связи между смежным оборудованием должен быть основан исходя из производительности;
- при смешанном примыкании, наиболее характерном для нижних лесопромышленных складов, к транспортным путям общего пользования необходимо обеспечить рациональное размещение подъездных путей с учетом минимума грузовой работы при погрузке различных видов готовой продукции со склада;
- при поступлении из лесосеки подсортированного сырья с различными размерно-качественными характеристиками необходимо специализировать отдельные участки на обработку определенного вида круглых лесоматериалов;
- следует учитывать основные требования правил охраны труда и техники безопасности при проведении всех видов работ на складе;
- общие требования к проектированию лесных складов вообще, в частности нижних лесопромышленных складов лесозаготовительных предприятий, должны приводиться в соответствие с действующими инструкциями - СНиПами и другой необходимой документацией [10].
Общие положения по организации технологического процесса на нижнем лесопромышленном складе.
В определенных природно-производственных условиях становится экономически эффективно и целесообразно специализировать технологические потоки на нижних лесных складах, проводя операцию по частичной сортировке хлыстов и круглых лесоматериалов в условиях лесосеки. Это позволяет значительно уменьшить объем транспортно-переместительных операций на складе, рационально использовать складские площади и упростить технологический процесс. Технологический процесс при поступлении хлыстов может предусматривать разделение потоков по породам (хвойных и лиственных хлыстов), при поступлении сортиментов - по породам (хвойных и лиственных), по категориям толщины (тонкомерных и крупномерных), по назначению (на отгрузку и переработку). Часть из поступающих на склад хлыстов сразу же с автопоездов идет на раскряжевку, а остальные складируются в штабеля межсезонного запаса, откуда по мере необходимости подаются на переработку. На нижних складах во всех случаях, вне зависимости от применяемого для выполнения данной операции оборудования, раскряжевка хлыстов ведется по индивидуальному методу. Каждый хлыст раскраивается на части по оптимальной для него схеме, выбранной с учетом его размерно- качественных характеристик. Оценка размерных параметров и сортообразующих пороков осуществляется визуально, а назначение длины очередного отрезка производится только после определения скрытых пороков. После раскряжевки хлыстов на сортименты, как правило, сразу же отделяется дровяная древесина, которая поступает на отдельный поток.
Полученные деловые круглые лесоматериалы, как правило, делятся на две группы: сортименты, предназначенные для переработки на пилопродукцию и для отгрузки с нижнего лесопромышленного склада в круглом виде. Некоторые из них сразу же подаются в лесоперерабатывающие цехи или транспортные средства, а часть после сортировки и пакетирования в штабеля попадает на резервный склад круглых лесоматериалов. Все нижние лесопромышленные склады при доставке на них из лесосеки сырья в виде сортиментов имеют существенные отличия от тех нижних складов, на которые привозят хлысты, как в организации технологического процесса, так и в применяемом оборудовании. На таких складах не выполняется важнейшая технологическая операция - раскряжевка хлыстов на сортименты и нет соответствующего технологического и грузоподъемного оборудования. Операция сортировки круглых лесоматериалов частично может выполняться на лесосеке или верхнем складе в процессе выполнения отдельных операций: раскряжевки, трелевки, погрузки. Во многих случаях лесоматериалы, отправляемые потребителю в круглом виде (балансы, фанерный кряж и другие), дровяная древесина поставляются прямо с лесосеки, а на нижний склад поступают сортименты, подлежащие дальнейшей переработке непосредственно на предприятии.
Объем лесозаготовительных работ на нижнем складе принимается равным объему вывозки древесины. В целях сокращения потребности в дорогостоящем оборудовании и снижении себестоимости продукции, работы на нижнем складе должны вестись ритмично в течение всего года. Это достигается (при неравномерном распределении объема вывозки по сезонам года) путем создания в период летнего сезона запаса хлыстов или деревьев у трасс лесовозных дорог, а в период зимнего сезона - на площадках нижнего склада. Раскряжёвка хлыстов на нижнем складе организуется, как правило, в 2-3 смены [11].
На нижнем складе выполняются следующие операции:
1) выгрузка, для выгрузки древесины с подвижного состава применяется ККС-10;
2) раскряжевка, для раскряжевки применяется полуавтоматическая линия ЛО-15С;
3) сортировка, для сортировки применяется ЛТ-86, или транспортер ТС-7;
4) штабелевка, для штабелевки применяется ККС-10;
5) отгрузка, отгрузка осуществляется с помощью ККС-10.
Для увязки всех выполняемых на нижнем складе операций, обеспечения его стабильной работы подобран такой режим работы нижнего склада, чтобы сроки и объемы поступления древесного сырья, его обработки, выхода готовой продукции и отгрузки со склада были согласованы по всех цехам, участкам и поточным линиям.
Производительность стационарного выгрузочного оборудования ограничивается пропускной способностью и количеством обслуживаемых им раскряжевочных устройств. Так, например, бревносвал или РРУ может осуществить выгрузку древесины только одну эстакаду, следовательно, его производительность ограничена производительностью одной раскряжевочной установки (или электропилы). Под кабель-краном (с учетом создания запаса хлыстов на летний период времени) можно разместить до двух раскряжевочных эстакад [12].
Сменную производительность ККС-10 можно определить по следующей формуле:
= (1.15)
= (1.16)
= (1.17)
где - коэффициент сменности на выгрузке древесины, =2;
- коэффициент сменности на штабелевке сортиментов, =2;
- коэффициент сменности на погрузке сортиментов, =3.
Операция раскряжевки хлыстов является ведущей и регламентирует всю работу поточной линии на нижнем складе.
С учетом состава насаждений, среднего объема хлыста, процентного соотношения деловой древесины и дров, задавшись средней длиной сортимента, рассчитывается средневзвешенная сменная производительность, м3, раскряжевочного оборудования, представленного ЛО-15С:
+ (1.18)
где - норма выработки на раскряжевке i-го сортимента,
-норма выработки на раскряжевке деловой древесины 3-5 м
сортиментов (приложение 2);
-норма выработки на раскряжевке дровяной древесины 2 м
сортимента (приложение 2);
- объем раскряжевки i-го сортимента определенного качества и длины, м3.
Т.к. на раскряжевке применяются полуавтоматические линии ЛО-15С, поэтому сменная выработка на сортировке равна производительности на раскряжевке.
(1.19)
Псорт=172,3
Количество работающих поточных линий определяется с учетом годового объема вывозки, режимного числа дней работы склада в год и сменности работы поточной линии:
(1.20)
где объем производства соответственно, м3;
- сменная производительность раскряжевочного оборудования, м3;
режимный фонд рабочего времени, включая режимный фонд
рабочего времени по климатическим условиям, дн. ( );
- коэффициент сменности работы поточной линии, =2.
Определение необходимого количества машин и оборудования по всем операциям лесозаготовительного производства, их взаимоувязка производиться в таблице 3.
Таблица 3 - Расчет машин и оборудования по лесозаготовительному производству
|
Наименование показателей |
Единицы измерения |
Наименование операций, марок машин и оборудования |
||||||||||
|
Валка, ВМ-4 |
Трелевка, ТТ-4 |
Обрезка, ЛО-72 |
Погрузка, ПЛ-2 |
Вывозка, ЗИЛ-131 |
Выгрузка, ККС-10 |
Раскряжеска,ЛО-15-С |
Сортировка, ЛТ-86 |
Штабелевка, ККС-10 |
Отгрузка, ККС-10 |
|||
|
1. Годовой объем производства (Qвыв) |
тыс. м3 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
184,75 |
|
|
2. Сменная производительность (Псм) |
м3/маш-см |
192 |
112 |
176 |
390 |
49,7 |
374 |
172,3 |
172,3 |
374 |
249,3 |
|
|
3. Количество машино-смен в работе |
маш-см |
962,2 |
1649,6 |
1049,7 |
473,7 |
3717,3 |
494 |
1072,3 |
1072,3 |
494 |
741 |
|
|
4. Режимное число дней |
Дни |
237 |
237 |
237 |
247 |
247 |
247 |
247 |
247 |
247 |
247 |
|
|
5. Коэффициент сменности |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
||
|
6. Количество машино-дней в работе |
маш-дн |
962,2 |
112 |
176 |
195 |
1858,6 |
247 |
536,2 |
536,2 |
247 |
247 |
|
|
7. Количество машин в работе |
шт. |
4 |
1 |
1 |
1 |
8 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
|
|
8. Количество исправных машин |
шт. |
5 |
1 |
1 |
1 |
9 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
|
|
9. Списочное количество машин |
шт. |
4 |
1 |
1 |
1 |
7 |
1 |
2 |
... |
Подобные документы
Теоретико-методологические основы организации и планирования основного производства на предприятиях. Содержание организации и планирования основного производства на предприятии "Стройматериалы". Пути совершенствования организации и планирования.
курсовая работа [241,6 K], добавлен 12.03.2009Теоретическое исследование процессов планирования и организации производства продукции. Общая характеристика и выявление особенностей организации производства на предприятии ОАО "Тверьстеклопластик". Пути совершенствования планирования производства.
дипломная работа [254,5 K], добавлен 25.04.2012Тип производства (единичный, серийный или массовый) как важнейший фактор, определяющий построение всей системы организации, планирования и управления на предприятии. Отличительные признаки единичного производства и особенности оперативного планирования.
реферат [2,4 M], добавлен 20.10.2010Показатели и методы оценки уровня планирования и организации производства. Анализ организации планирования на предприятии на примере ОАО "Астраханское стекловолокно". Оценка структуры управления и основных технико-экономических показателей фирмы.
курсовая работа [136,2 K], добавлен 11.02.2015Использование высокотехнологичного оборудование и основ планирования производства на предприятии с целью повышения производительности и объемов производства продукции. Характеристика элементов производства. Основные критерии выбора оборудования.
контрольная работа [384,3 K], добавлен 30.03.2018Методы оценки уровня планирования и организации производства. Анализ организации планирования на предприятии на примере ООО "Дагестан Стекло Тара". Организационная структура управления. Разработка инновационных проектов на среднесрочную перспективу.
курсовая работа [191,1 K], добавлен 15.04.2015Организация технического обслуживания и текущего ремонта строительной техники управления механизации. Проектирование рабочих мест, постов технического обслуживания, ремонтов и диагностирования. Калькуляция затрат, расчет себестоимости эксплуатации машин.
курсовая работа [273,0 K], добавлен 11.02.2012Понятие организации производства как элемента системы. Организационно-правовые формы предпринимательской деятельности. Формы собственности в России. Организация подготовки производства. Основное производство и особенности его технического обслуживания.
курс лекций [572,8 K], добавлен 26.11.2011Общие положения организации технического обслуживания и ремонта электрооборудования промышленного предприятия. Экономика производства и труда. Расчет затрат по отчислениям на социальные нужды, по электроэнергии, показателей использования оборудования.
курсовая работа [66,2 K], добавлен 10.08.2014Описание участка кузовного ремонта. Расчет затрат на расходные материалы, аренду помещений и оплату труда работникам. Определение трудоёмкости рабочих и занятости персонала. Разработка плана совершенствования организации производства на предприятии.
контрольная работа [151,1 K], добавлен 16.01.2014Сущность производственного процесса и принципы его организации. Классификация и характеристика типов производств, формы организации производства. Расчет трудоемкости выполняемой работы, основной и дополнительной заработной платы, расходов на материалы.
курсовая работа [464,6 K], добавлен 03.06.2014Сущность и основные принципы организации производства. Разработка и реализация производственной политики. Типы и методы организации производства, их технико-экономические характеристики. Эффективность организации производства на примере ПРУП "МЗОР".
курсовая работа [66,3 K], добавлен 28.08.2010Реализация функции планирования на предприятии. Анализ общей схемы организации планирования. Обоснование плана производства продукции. Расчет численности промышленно-производственного персонала, себестоимости продукции, технико-экономических показателей.
курсовая работа [42,9 K], добавлен 06.03.2014Анализ деятельности, организационной структуры, планирования и организации производства, научно-технического уровня ООО "Электрет". Организация труда специалистов отдела маркетинга: оценка производительности и условий труда, затрат рабочего времени.
отчет по практике [397,9 K], добавлен 03.09.2010Основные стадии организации индивидуального (единичного) производства на предприятии, его предметно-замкнутых участков. Пути и направления совершенствования индивидуального метода организации производства на предприятии общественного питания ЗАО "Портоп".
курсовая работа [479,5 K], добавлен 15.01.2014Теоретические основы планирования прибыли и рентабельности производства. Методика и основные принципы организации данного процесса на конкретном предприятии. Разработка путей и мероприятий по оптимизации процесса планирования прибыли и рентабельности.
курсовая работа [34,2 K], добавлен 21.06.2011Рассмотрение теоретических основ внешнеэкономической деятельности. Проведение анализа организации экспортного производства на предприятии. Расчет эффективности организации внешнеэкономической деятельности и разработка мероприятий по ее повышению.
курсовая работа [212,4 K], добавлен 16.05.2014Сущность и задачи организации производства на предприятии. Технологическое планирование инновационных преобразований. Технико-экономическое планирование производственно-хозяйственной деятельности. Организация вспомогательных и обслуживающих процессов.
курс лекций [1,1 M], добавлен 07.07.2013Концепция организации и планирования производства, цикла создания и освоения новой продукции и технологии, конструкторской подготовки производства новых изделий, транспортного и складского хозяйства, оценка экономической эффективности производства.
курс лекций [2,0 M], добавлен 21.08.2010Сущность массового типа организации производства и область его применения, основные показатели. Главные особенности применения массового типа организации производства на конкретном предприятии. Совершенствование управления массовым типом производства.
курсовая работа [60,1 K], добавлен 04.04.2014
