Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Основная часть. Теоретические аспекты транспортно-складского комплекса

1.1 Общее понятие о транспортно-логистических комплексах

1.2 Виды логистических издержек в складской системе

1.3 Способы снижения капитальных и эксплуатационных издержек

2. Практическая часть. Оценка транспортно-логистической инфраструктуры на примере ООО «ВЦСД».

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «ВЦСД»

2.2 Анализ транспортно-складского комплекса предприятия ООО «ВЦСД»

2.3 Оценка издержек транспортно-логистической инфраструктуры и оптимизация транспортно-складской инфраструктуры предприятия ООО «ВЦСД»

Заключение

транспортный складской издержки логистический



ВВЕДЕНИЕ

При любом действующем процессе производства и распределения материальных ценностей, неизбежно возникает склад. Это правило относится к любой отрасли экономики и сфере бизнеса, причем в настоящее время стоимость "производства" продукта иногда составляет всего 30% от конечной цены, а в остальных 70% значительна доля склада и всего связанного с ним. Вот почему складу в структуре любой компании должно уделяться значительное внимание. Из традиционно второстепенного, склад превратился в ключевое звено, способное как увеличить прибыль, так и свести на нет все достижения успешного предприятия. Причина - повсеместное обострение конкуренции и, как следствие, стремление в целом уменьшить накладные расходы, в том числе за счет оптимальной организации склада. Экономистами подсчитано, что при хорошо развитом производстве, одинаковый объем вложений в основной бизнес компании и в склад, дает ощутимо большую отдачу при инвестировании в складское хозяйство, которое, как правило, имеет значительные резервы повышения эффективности.

Проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на общий характер товародвижения. Успешное решение этих проблем возможно на базе использования складской логистики. Складская логистика охватывает все процессы в этой сфере, деятельность складской логистики распространяется на приемку товаров, их размещение, хранение, отбор и отпуск потребителям, движение и преобразование товарно-материальных ценностей на складах в сфере коммерческого посредничества, учет и контроль их движения, моделирование логистических процессов на складах и нахождение оптимальных решений в рамках управления этими процессами.

Широкое применение складской логистики объясняется все возрастающей конкуренцией на фоне постепенного насыщения рынка, увеличением запросов потребителей и, как следствие, необходимостью создания товарных запасов для обеспечения надлежащего уровня их обслуживания. Уровень обслуживания становится ключевым фактором конкурентоспособности фирм, так как требовательность покупателей и их компетентность постоянно повышаются. В этих условиях с помощью складской логистики, ее эффективных подходов и методов удается обеспечивать рациональное хранение товарно-материальных ценностей, их сохранность и бесперебойное снабжение потребителей всеми необходимыми товарами. Она призвана осуществлять оптимизацию и рационализацию материальных потоков на складах с целью наиболее полного удовлетворения потребностей покупателей и получения наибольшего экономического эффекта в данной сфере деятельности.

Основные затраты на поставку товаров сконцентрированы в сфере оказания складских услуг, организации работы склада и его содержании. При этом непродуманное и нерациональное управление запасами и неэффективная система хранения на складе приводят к существенному росту логистических издержек, росту потребности в новых площадях при снижении качественного уровня предоставления услуг. Эксперты уверены: если грамотно выстроить управление движением материальных потоков внутри компании, за 3-4 месяца можно увеличить ее выручку вдвое.

Целью курсовой работы, является исследование транспортно-складской инфраструктуры ООО «ВЦСД» и разработка направлений по снижению транспортно-складских издержек. Согласно поставленной цели необходимо решить главные вопросы:

1) Изучить логистические издержки на складе предприятия.

2) Дать организационно-экономическую характеристику предприятию ООО «ВЦСД»

3) Проанализировать транспортно-складскую инфраструктуру предприятия ООО «ВЦСД»

4) Разработать направление по снижению складских издержек предприятия ООО «ВЦСД»

Объектом исследования является ООО «ВЦСД». Предметом исследования является транспортно-складские издержки предприятия.



1. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА

1.1 Общее понятие о транспортно-складских комплексах

ТСК (Транспортно-складские комплексы) и запасы продукции являются важнейшими составляющими логистического процесса. Процесс товародвижения начинается и заканчивается на складах. Нередко складирование осуществляется и в процессе движения товара.

Наряду с транспортными расходами затраты на хранение запасов, управление ими и складскую грузопереработку составляют подавляющую часть общих логистических издержек. По некоторым оценкам, на складирование приходится свыше 1/4 общих логистических затрат.

Складирование как один из основных процессов, выполняемых на ТСК, позволяет осуществить координацию и выравнивание спроса и предложения за счет формирования складских страховых и сезонных запасов продукции; создать условия для внедрения эффективных маркетинговых стратегий сбыта товара; удовлетворить потребительский спрос за счет более быстрого реагирования на требования покупателей и т. п.

Современный ТСК является важнейшим элементом логистической инфраструктуры, выполняющим следующие функции:

· преобразование производственного ассортимента в потребительский;

· складирование и хранение материальных запасов;

· переработка грузов и обслуживание подвижного состава;

· предоставление сопутствующих услуг (фасовка, упаковка, комплекта)

Современный механизированный или автоматизированный ТСК представляет собой сложный технический объект, оснащаемый специализированным подъемно-транспортным и складским оборудованием, разнообразными стеллажными конструкциями высотой до 20 м и более, автоматическими штабелирующими и пакетоформирующими машинами, конвейерными системами с автоматическим адресованием грузов, средствами робототехники, компьютерными информационно-управляющими системами и т.д.

Кроме этого, ТСК как технические объекты, создаваемые в пунктах взаимодействия разнохарактерных производственных и транспортных систем, подвержены случайным воздействиям этих систем, что обусловливает вероятностный (стохастический) характер их функционирования (постоянно изменяются складские запасы грузов, размеры и состав транспортных партий грузов, объемы работ на складах, занятость оборудования и работников склада и т.д.).

Целью ТСК как технической системы, является преобразование грузопотоков в логистических цепях доставки грузов. При этом для создания эффективного перегрузочно-складского комплекса это преобразование грузопотоков должно осуществляться складом с наименьшей себестоимостью переработки и хранения грузов, что достигается при наиболее экономном расходовании основных шести ресурсов - пространство, время, материалы, энергия, труд, финансы.

Для достижения своей цели ТСК должен иметь определенное устройство, т.е. состоять из определенных составных частей или элементов. Элемент складской системы - это ее составная часть, неделимая на данном уровне анализа. В качестве элементов складской системы можно выделить следующие:

· подсистемы приема, хранения и выдачи грузов со склада;

· складское здание, подъемно-транспортное и складское оборудование,

· вспомогательные устройства, технология складирования и переработки грузов,

· документооборот на складе, система автоматизации и т.д.;

· технологические участки склада (разгрузки, погрузки, хранения, комплектации и т.д.).

При этом системный подход позволяет всесторонне и глубоко анализировать склад, последовательно выбирая в качестве элементов разные составные части склада и рассматривая их на все более подробном уровне анализа. В этом проявляется важное свойство системного анализа - иерархичность (многоуровневость) строения склада как системы.

Для ТСК как технической системы характерна целостность, упорядоченность, организованность. Эти его характеристики достигаются в результате создания и анализа структуры складской системы, которая представляет собой многообразные взаимосвязи между элементами системы. Различают следующие взаимосвязи между элементами складской системы: пространственные (взаимное расположение), технологические, связи последовательности, зависимости или влияния, экономические, организационные, информационные и т.д. Структура складской системы проектируется так, чтобы она в максимальной степени способствовала достижению поставленной цели - преобразованию грузопотоков с минимальными затратами ресурсов.

1.2. Виды логистических издержек в складской системе

Для выбора стратегии функционирования складских систем важную роль играют издержки. Существуют пять основных типов издержек, которые оказывают влияние на выбор стратегии функционирования:

- издержки, связанные с поставкой;

- издержки содержания запасoв;

- издержки выполнения заказов потребителей;

- издержки, связанные с дефицитом запасов, когда поступающие требования не могут быть удовлетворены;

- издержки по сбору и обработке данных и по управлению складской системы.

Издержки поставок. Эти издержки мoжно разделить на две части.

Первая часть составляет сумма, которую следует уплатить поставщику. Она представляет собой стоимость поставленного товара.

Вторая часть - это издержки самой складской системы. В разных системах они могут отличаться, так как они зависят от ряда различных факторов. Эти издержки относят к oформлению и обработке заказа, то есть, расходы на бумагу, зарплату соответствующих работников, стоимость составления отчетных возможностей и так далее. Стоимость транспортирования запаса от пoставщика к пункту хранения оплачивается обычно поставщиком и поэтому не оплачивается складской системой. Транспортные издержки зависят от используемого вида транспорта.

Издержки содержания запасов. Существуют издержки, связанные с поступлением товара на склад и др. Издержки самой складской системы можно разделить на две категории: издержки, зависящие от размера заказа и на издержки не зависящие от него.

К этим издержкам относят: страховка, налоги, арендная плата за складское помещение, если oно не принадлежит системе, стоимость эксплуатации помещения и т.п. В ряде случаев наиболее важными являются не прямые издержки, а косвенные экономические потери, возникающие из-за того, что капитал приходится вкладывать в запасы, вместо того чтобы использовать его в других сферах. Потери такого рода равны наибольшей норме прибыли, которую система могла бы получить от размещения капитала в других сферах деловой активности. Если капиталы инвестируются в складское хозяйство, то они уже не могут приносить указанной прибыли. Следовательно, потерянная прибыль представляет косвенные издержки содержания запасов.

Издержки выполнения заказов потребителей обычно состоят из издержек учетных операций (составление накладной, запись в журнале, информация о положении дел и т.д.), зарплаты работников склада, занятых обработкой заказов, издержек на упаковку и транспортирование в случае, если они оплачиваются складской системой. Необходимо отметить, что, не смотря на изменение издержек при колебаниях интенсивности спроса, они не зависят от стратегии управления запасами. Поэтому следует учитывать при определении издержек, которые меняются с изменением стратегии функционирования системы. С другой стороны, издержки, связанные с дефицитом запасов в системе, зависят от стратегии функционирования, постольку именно от нее зависит, какое время в системе наблюдается дефицит запасов.

Издержки, связанные с дефицитом. Эти издержки трудно определить. Однако если отсутствуют запасы на складе, теряется покупательский спрос на продукцию (то есть, покупатель в будущем может вести дела с кем-нибудь другим), теряется прибыль.

Издержки по сбору и обработке данных включают расходы на сбор информации о спросе на продукцию, учет продукции, расходы по прогнозированию ожидаемого спроса и так далее. Использование этих издержек возможно при нахождении приемлемой стратегии функционирования складской системы. Критерием выбора может быть максимум издержек.

Как было показано выше, одним из основных критериев оптимизации работы склада и складской системы являются суммарные логистические издержки. Предприятию необходимо рассматривать эти издержки с позиций оптимального управления складскими товарными запасами при удовлетворении требований клиентов и ограничений маркетингового плана (плана продаж). Западная практика (Сергеев, 1997) свидетельствует о том, что общие логистические издержки на создание и поддержание запасов в складской системе распределения готовой продукции товаропроизводителей складываются из следующих основных групп затрат: капитальные; связанные с хранением и текущим обслуживанием запасов; стоимость рисков, связанных с запасами. Кроме того, в задачах управления складскими запасами учитываются так называемые потери из-за отсутствия запасов (по аналогии с потерями от упущенных продаж).

Капитальные затраты характеризуют капитал компании, отнесенный на создание запасов, с позиций альтернативных путей его использования (например, для целей рекламы и продвижения товара, улучшения сопутствующего сервиса и т.п.). Эти издержки составляют обычно наибольшую часть затрат на создание и поддержание складских запасов. Определение этих затрат, как правило, заключается в расчете минимальной нормы процента возврата на вложенный в складские запасы капитал. Издержки на хранение запасов включают расходы на операции грузопереработки на складе, арендную плату (за арендуемые складские помещения и оборудование), эксплуатационные затраты (плату за электроэнергию, тепло, водоснабжение, на текущий ремонт зданий и складского технологического оборудования и т.п.), заработную плату складского персонала и амортизационные отчисления. Эти расходы зависят от уровня запасов, причем структура их различна в зависимoсти от того, собственные или склады общего пользования использует фирма. Издержки на текущее обслуживание запасов в основном состоят из налогов и страховых платежей. Их размер зависит от ассортимента и цены товаров, а также степени защищенности продукции oт пoвреждений и вредного влияния окружающей среды. Как правилo, налоги на запасы начисляются по состоянию на день их оценки или на их средний уровень в течение определенного периода времени. Возможные ущербы от рисков содержания складских запасов связаны с потерями в результате физического и морального устаревания (износа) товаров при хранении, которые сказываются в конечном итоге на их цене. Особенно это важно учитывать при хранении скоропортящейся сельскохозяйственной продукции. Потерю качества товаров, связанную с их хранением, можно оценить как прямую потерю некоторого объема товарного запаса и, следовательно, продаж и т.д. Кроме того, ущерб из-за отсутствия запаса возникает в том случае, если заказ не может быть выполнен из складского запаса, где он обычно реализуется. Различают два вида таких потерь: прямые потери объема продаж и потери вследствие дефицита. Несмотря на формальное сходство, эти потери отличаются по способу определения и отношению к конкретному потребителю. Прямые потери продаж возникают в ситуации, когда покупатель не видит нужного ему товара на полке магазина (у оптовика). В этом случае потери означают недополученную прибыль из-за отсутствия актов продажи. Потери вследствие дефицита возникают из-за невыполнения поставщиком заказа конкретного потребителя, который мог бы быть выполнен из складского запаса. Срыв поставки (или недопоставка) обычно через некоторое время компенсируется, однако уже с дополнительными издержками: штрафами, неустойками за невыполнение условий поставки и пр. В обоих случаях отсутствие запаса приводит к ухудшению имиджа торговой фирмы, потере части клиентов и потенциальных покупателей и другим негативным последствиям, которые подчас трудно оценить. Рассмотрим издержки, связанные с работой складских систем, которые играют важную роль при выборе логистической стратегии предприятия оптовой торговли и логистических посредников. На логистический процесс складирования влияют только те издержки, которые изменяются с изменением стратегии функционирования логистической системы (стратегии управления запасами). К ним можно отнести следующие издержки: 1) поставки (закупки) товаров на склад; 2) содержания товарных запасов; 3) выполнения заказов потребителей; 4) вызванные дефицитом товарных запасов; 5) сбора и обработки данных и управления складской системой. Рассмотрим составляющие выделенных групп издержек. Расходы на поставку (закупки) определенного объема товаров на склад оптового предприятия можно разделить на две части. Первую часть составляет сумма, которую следует уплатить поставщику, - цена товара. Кроме того, имеются издержки самой складской системы на оформление и осуществление поставок. Эти издержки в настоящее время относятся к так называемым трансакционным затратам, они могут значительно отличаться у разных предприятий и складских систем. Например, существуют издержки на учет, оформление и обработку заказа в отделе закупки. К ним относятся расходы на бумагу и бланки, почтовые расходы, заработная плата работников, командировочные расходы, затраты на телефонные переговоры с поставщиками, факсимильную связь, электронную почту, информационно-компьютерные и другие расходы. В зависимости от базиса поставки транспортные издержки могут входить в цену товара или оплачиваться оптовым предприятием. В последнем случае необходимо учитывать затраты, связанные с транзитными запасами (Сергеев, 1997). Некоторые издержки, связанные с поступлением товара на склад, также относятся к первой группе. Сюда относятся затраты на распаковывание товара, входной контроль, первичную регистрацию и др. Издержки, которые не зависят от размера заказа, включают расходы на бумагу, бланки, почту, телефон, факс и т.д., расходы на обработку заказов, а также те части издержек поставки и издержек на контроль, которые не зависят от размера заказа.

Рассмотрим теперь издержки содержания запасов. К этим издержкам относятся капитальные затраты, издержки, связанные с грузопереработкой и хранением партий товаров, затраты на текущее обслуживание запасов (страховка, налоги), потери от логистических рисков при складировании и др. Если рассматривать складскую систему в целом, норма капитальных затрат (косвенных издержек) пропорциональна общим инвестициям в складское хозяйство. Подобным же образом издержки, связанные с физическим старением запасов (порчей запасов или мелкими хищениями), будут в общем случае также пропорциональны инвестициям в запасы. Страховые платежи обычно не пропорциональны общим инвестициям в запасы. Пока страховой полис сохраняет силу, страховая сумма будет постоянной и не зависит от колебаний уровня запасов. Однако страховой полис периодически пересматривается, и следовательно, страховые издержки могут претерпевать некоторые изменения при колебаниях уровня запасов. Точная картина изменения страховых издержек при колебаниях уровня запасов может быть для каждой складской системы своей. Вторая часть затрат по обслуживанию запасов -- налоги взимаются с уровня наличных товарных запасов, но не непрерывно, а в дискретные моменты времени. Обычно на аренду складского помещения заключается договор, который сохраняет силу в течение определенного времени. Размер арендуемого помещения зависит от максимального количества запасов в период действия договора. Таким образом, арендные расходы изменяются не день ото дня с изменением уровня запасов, но могут быть иными при заключении нового договора. Издержки на эксплуатацию склада могут совсем не зависеть от уровня запасов, или, наоборот, часть издержек будет изменяться более или менее пропорционально уровню запасов. Эти рассуждения показывают, что не все издержки содержания запасов одинаково изменяются с изменением уровня запасов. В самом деле, трудно с большой точностью учесть все эти издержки. Обычно требуется ввести некоторые упрощающие приближения. Учет налогов при определении издержек содержания складских запасов - еще менее точный, чем страховых издержек. В отечествен-ной бухгалтерской практике налог на имущество (куда включаются запасы) рассчитывается путем умножения ставки налога на осредненную по месяцам в течение года величину товарных запасов. Издержки старения запасов можно оценить стоимостью товара, который может быть списан по причине устаревания. Эти издержки равны разнице между начальной (плюс некоторая прибыль, которая могла быть получена с момента покупки за время старения, если бы фонды, выделенные на закупку товара, использовались иным образом) и ликвидационной стоимостью товара. Издержки старения приходится нести всегда, но указать точную дату заранее зачастую невозможно. Если со временем происходит существенное старение товара и его учет важен при хранении, следует применять математическую модель издержек, которая бы явно учитывала факт наличия издержек старения в фиксированные моменты времени. Таким образом, общий коэффициент, учитывающий издержки содержания запасов, будет равен сумме коэффициентов капитальных затрат, издержек хранения (в части, пропорциональной инвестициям в запасы), затрат, связанных с налогами и страховкой, а также ущерба от старения запасов и т.д. Издержки выполнения заказов потребителей состоят обычно из издержек на транзакционные, учетные и складские операции (прием и оформление заявки, отбор товара, комплектация заказа, подготовка к отправке, документальное оформление заказа и т.п.), заработной платы работников склада, занятых обработкой заказов, и издержек на упаковку и транспортировку, если они оплачиваются складской системой. Важно отметить, что, хотя эти издержки меняются при колебаниях интенсивности спроса, они, вообще говоря, не зависят от стратегии управления запасами. Поэтому их не следует учитывать при определении издержек, которые меняются с изменением стратегии функционирования логистической системы. Одновременно издержки, связанные с дефицитом запасов в складской системе, зависят от стратегии функционирования системы, поскольку именно от нее зависит факт и момент возникновения дефицита. Рассмотрим теперь логистические издержки, связанные с отсутствием запасов. При этом следует различать случаи учета и потерь неудовлетворенных требований. Рассмотрим сначала случай, когда все требования, поступающие в складскую систему в период отсутствия запасов, ставятся на учет. На практике трудно точно определить характер издержек, связанных с учетом требований. Эти издержки возникают из-за потери покупателями интереса к компании. Другие составляющие издержек оценить проще, но они обычно составляют малую долю общих издержек учета. К ним относятся расходы по уведомлению потребителя об отсутствии конкретного товара и о том, что заказ будет поставлен на учет, плюс расходы на выяснение возможного времени выполнения заказа, плюс стоимость передачи этой информации. Если каждый раз требования поступают на одну единицу запаса, то издержки составят стоимость учета каждой единицы. Когда поступает требование более чем на одну единицу, стоимость учета может зависеть от размера (стоимостного) требования. Будем считать, что эта расходы зависят только от продолжительности времени учета. В принципе зависимость стоимости учета каждой единицы запаса от времени t, в течение которого требование остается зарегистрированным, может быть описана неубывающей функцией f(t), которая в разных системах имеет различный вид. Другими словами, существует фиксированная стоимость учета каждой единицы запаса плюс переменная составляющая, которая линейно зависит от времени, в течение которого неудовлетворенная заявка остается зарегистрированной. Рассмотрим ситуацию потери требований. Когда в системе нет запасов, издержки от потерь требований не зависят от времени, так как несостоявшаяся сделка не сопровождается расходами, зависящими от продолжительности учета заявки. Таким образом, когда размер требования равен одной единице, издержки от каждого потерянного требования равны константе. Если же спрос возникает одновременно не по одной единице, то тогда издержки зависят от размера потерянного требования и эта зависимость имеет более сложный характер. Издержки, связанные с потерей требований клиентов, зависят от многих факторов. Как и в случае учета спроса, основную часть представляют прямые издержки, которые могут фигурировать в отчетных ведомостях. При этом наиболее важной составляющей издержек в связи с потерей требований клиентов является потеря интереса и предпочтений потребителей, что вызывает потерю доходов от продажи других товаров или от продажи в будущем дефицитного товара, так как потребитель временно или постоянно будет вести дела с другой компанией или он разочарует других возможных потребителей, сообщив им о неудовлетворительном обслуживании. Издержки от потери требования включают также расходы на специальные меры информации потребителя о невозможности немедленно удовлетворить его заявку и прибыль, недополученную от несостоявшейся сделки. Для того чтобы минимизировать подобные потери, следует организовать сбор и обработку информации, необходимой для принятия решений, что связано с дополнительными издержками. Эти издержки включают расходы на компьютерный мониторинг, систему контроля запасов, корректировку спроса и предложений, расходы по прогнозированию ожидаемого спроса и т.д.

1.3. Способы снижения капитальных и эксплуатационных издержек

Все издержки условно можно разделить на две группы: капитальные и эксплуатационные. Капитальные включают в себя строительство склада, покупку оборудования, внедрение информационных технологий и прочие.

Такие издержки единовременны. Эксплуатационные издержки присутствуют постоянно в ходе работы склада. В основном такой вид издержек включает в себя затраты на оплату труда складского персонала. С точностью до миллиметра о капитальных издержках. Поскольку в эти издержки входит строительство склада и покупка оборудования, то для их оптимизации очень важно точно рассчитать, какой склад, какой площади и с каким оборудованием потребуется. На любом складе есть три основные зоны, которые можно выделить: зона хранения продукции, зона приемки товара, поступающего на склад, и зона отгрузки. Чтобы определить площадь зоны хранения, прежде всего, нужно определиться с технологией хранения, которую будут использовать. Она во многом зависит от товара, который хранится. Это может быть узкопроходное паллетное хранение, широкопроходная технология, полочное хранение, могут применяться специальные стеллажи, если хранится какой-то нестандартный товар.

Определившись с технологией хранения товара, рассчитав вместимость оборудования, можно определить, какой объем товара нужно хранить на складе. Делается это, исходя из прогноза оборотов торговли и объемов поставок. Склад должен вмещать как минимум объем поставки + страховой запас для каждого товара. Посчитав, прогнозируемый объем запаса и сопоставив его с вместимостью оборудования, можно определить площадь зоны хранения. Но здесь есть свои нюансы: прежде всего, необходимо заложить определенный коэффициент роста, исходя из прогноза роста оборотов компании. И важно знать, что в любом случае на складе должно оставаться не менее пятнадцати процентов свободного места хранения. Иначе склад просто не сможет нормально функционировать. Это повлечет за собой сильный рост издержек обращения эксплуатационных расходов (о которых - далее), более того, работа склада и вовсе может остановиться. Площадь зоны приемки зависит от двух параметров: во-первых, от объема товара, поступающего за определенный период, и скорости обработки приемки этого товара, то есть от того периода, через который товар поступает в зону хранения. Соответственно, весь товар, который приходит за весь период, должен помещаться в зону приемки. К примеру, если в среднем поступает две фуры товара в день и на приемку нужно примерно два дня, то через два дня товар покинет зону приемки и уйдет в зону хранения. Исходя из этого, получается, что нужно иметь зону приемки на четыре фуры как минимум. Также необходимо принять во внимание то, что, возможно, потребуется некая зона разгрузки, чтобы сначала товар можно было выгрузить из транспорта, потом его рассортировать и подготовить к приемке. Не стоит забывать и о коэффициенте роста. Похожим образом рассчитывается площадь зоны отгрузки. Только здесь нужно брать в расчет объем товара, отгружаемого со склада за определенный период, и частоту, с которой товар покидает склад. К примеру, если товар отгружается раз в день, то зона отгрузки должна вмещать однодневный объем отгружаемого товара. Склад может включать в себя самые разные технологические зоны. Например, на складе может быть несколько зон хранения, зоны экспедиции для товара, отгружаемого с задержкой, или зона контроля, находящаяся непосредственно перед отгрузкой товара. Но приведенными выше методами, так или иначе, можно рассчитать площадь любой зоны склада. К сожалению, площадь склада не всегда можно точно рассчитать. Во-первых, потому, что можно только приблизительно прогнозировать то, что будет происходить. А во-вторых, у любой торговой компании присутствует определенный рост, и склад только в небольшой период времени точно будет соответствовать потребностям компании. До роста оборота его площадь, его вместимость больше, чем надо, а впоследствии места начинает не хватать. Компенсировать эти недостатки можно, прибегая к аутсорсингу. Когда не хватает места на складе, можно воспользоваться услугами других компаний, у которых имеются свободные складские площади. Существуют специализированные компании, называемые также 3PL-операторами, которые занимаются предоставлением складских площадей, а также складских транспортных и логистических услуг. Можно иметь некую договоренность с дистрибьюторскими компаниями, у которых на данный момент присутствуют избытки площадей, вместимостей, определенных мощностей. Если же сами располагаете таким резервом, то можете оказывать подобные услуги на сторону. Это позволит более эффективно задействовать ресурсы склада, тем самым, частично снизив издержи. Здесь можно пойти двумя путями: просто сдавать в аренду часть склада, где арендатор сам будет заниматься размещением и хранением товара, или оказывать услуги по переработке грузов. Поскольку интенсивность объемов складских операций для одного и того же объема запаса может сильно различаться, рекомендуется рассчитывать стоимость ваших услуг таким образом: во-первых, плата за хранение товара на складе, во-вторых, плата за его переработку и выполнение определенных складских операций. Эксплуатационные издержки. Как было сказано выше, основные эксплуатационные издержки на складе - это оплата труда персонала. Поэтому чтобы сократить эти издержки, нужно, так или иначе, снизить потребность в персонале. Самое простое и быстрое - внедрить на складе адресное хранение. Каждое место хранения на складе будет иметь определенный адрес, по которому его легко можно найти. В учетной системе должно быть записано, на каких местах, какой товар должен храниться. Это позволяет сделать практически любая учетная система, даже не специализированная под работу на складе. Такая технология помогает быстрее находить товар на складе, что позволяет более эффективно использовать людские ресурсы и, соответственно, снижать потребность в них. К тому же это снижает некую зависимость от квалификации персонала. Также стоит знать, что одна из причин повышения эксплуатационных издержек на складе - это неравномерные нагрузки. Представьте, что для дистрибьюторского склада коэффициент неравномерности равный двум считается нормальным. Он означает, что пиковая нагрузка на склад в два раза больше средней. Иными словами, нужно держать на складе в два раза больше персонала, чем если бы склад был загружен равномерно. То есть порядка половины рабочего времени ваши рабочие не делают ничего полезного. Тем более если пиковая нагрузка выше средней (больше, чем в два раза), обязательно стоит обратить на это внимание и принять меры по уравновешиванию нагрузки склада. Поскольку склад в большинстве случаев просто выполняет задание, которое ему дает отдел продаж, основной резерв здесь кроется именно в работе с отделом продаж. Последний в свою очередь работает со своими клиентами. Так или иначе, нужно добиться от отдела продаж, чтобы его сотрудники договаривались со своими клиентами о том, чтобы те как можно раньше присылали свои заявки. В отдельных случаях за это их можно поощрять, и это будет окупаться. К тому же можно договариваться о больших сроках отгрузки. Таким образом, набирая заявки на отгрузку товара заранее, имея определенный резерв времени для того, чтобы их выполнить, можно максимально равномерно загружать склад. Это приведет к тому, что, во-первых, потребуется меньше складских работников, а во-вторых, они будут меньше уставать и работать более эффективно.

Электронный кладовщик. Последний способ избежать издержек, наверное, самый затратный, но при этом самый действенный - это автоматизация склада. Он подразумевает внедрение системы автоматизации, так называемой WMS (Warehouse Management System) - это информационная система, которая управляет складом. При поступлении заявки на отгрузку со склада информационная система самостоятельно определяет, какие операции нужно выполнить: взять товар в одном месте, принести в другое, сделать что-то еще и распределить эти задания между работниками склада. В этом случае мы еще менее зависим от квалификации работников. Фактически основной навык, который будет требоваться от складского работника, - это четко и без ошибок выполнить инструкции, которые поступают ему на мобильный терминал. Несмотря на то, что автоматизация склада - удовольствие не из дешевых, по факту для вновь строящихся складов она будет стоить не более двух-трех процентов от всего бюджета проекта - это не очень много. Но при этом за счет более эффективного использования не только человеческих ресурсов, но и мест хранения на складе, такой метод работы склада может позволить увеличить пропускную способность склада до пятидесяти процентов при тех же площадях и снизить потребность в персонале до двух раз.



2. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ООО «ВЦСД»

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

ООО «ВЦСД» - Центр сертификации предлагает клиентам достаточно широкий спектр услуг в данной области. Благодаря содействию компании клиент может в самые кратчайшие сроки полностью оформить ряд документов, а точнее:

· Сертификат соответствия ГОСТ Р (Добровольный);

· Декларация соответствия ГОСТ Р;

· Документация соответствия Техническому Регламенту Таможенного Союза;

· Сертификат соответствия ISO;

· Экспертное Заключение;

· Отказное письмо;

· Сертификация импортной продукции;

· Регистрация Торгового Знака;

· Разработка ТУ (технических условий);

· Разработка СТО;

· Государственная Регистрация Продукции;

· Прочие Сертификаты.

После образования Таможенного Союза появилась и альтернативная система подтверждения качества в рамках ТС. Разработана своя система стандартов качества (технических регламентов) Таможенного Союза. Теперь предприятия могут получить сертификаты и декларации на соответствие требованиям данным техническим регламентам. Это означает, что декларация или сертификат соответствия таможенного союза, полученный на определенный вид продукции будет действовать на территории стран участниц ТС. В этом случае действует единый сертификат или декларация о соответствии.

История компании.

ООО «ВЦСД» существует с 2009 года, предоставляет услуги по оформлению и разработке Разрешительной и Нормативной документации. Находится в городе Москва. Основными клиентами являются заводы. На территории организации располагаются лаборатории для проведения Сертификационных испытаний.

ВЦСД -- это орган по сертификации продукции, который знаком со всеми методами и требованиями сертификационных испытаний. Предоставляет своим клиентам полный спектр услуг.

За 10 лет, компания зарекомендовала себя с положительной стороны, открылся филиал в Санкт-Петербурге и расширилась область деятельности.

К основной деятельности добавились дополнительные виды:

· организация перевозок грузов;

· транспортная обработка прочих грузов;

· прочая вспомогательная деятельность автомобильного транспорта;

· исследование конъюнктуры рынка;

· рекламная деятельность;

· сдача внаем собственного недвижимого имущества;

· организация торгово-закупочной деятельности с использованием различных форм торговли, в том числе с организацией собственных торговых точек, специальных и фирменных магазинов;

· осуществление консультационной деятельности;

· производство товаров народного потребления и продукции производственно-технического назначения;

· разработка новых технологий;

· организация оптовой, розничной торговли, в том числе комиссионной, подакцизными товарами, в частности, путем создания собственной сети и аренды торговых площадей, магазинов, складов, осуществление экспортно-импортных операций;

· организация перевозок, предоставление транспортных услуг, аренда транспортных средств;

· оказание юридических услуг;

· услуги по таможенному оформлению грузов;

· внешнеэкономическая и внешнеторговая деятельность, экспортно-импортные операции;

· производство и реализация товаров народного потребления;

· организация и проведение выставок, ярмарок и аукционов товаров, произведений искусств, предметов коллекционирования;

· услуги по переподготовке и трудоустройству кадров;

· услуги по обучению;

· представительство иностранных лиц на территории России;

· организация коммерческих и комиссионных магазинов и отделов для реализации как собственной продукции и услуг, так и продукции и услуг других производителей на комиссионной или иной основе;

· оказание услуг по организации производства и сбыта, покупке и продаже, включая экспортно-импортные операции по заявкам отечественных и иностранных партнеров;

· производство, переработка, приобретение и сбыт товаров, и оказание услуг, связанных или необходимых для деятельности Общества, в том числе медицинского обслуживания своих сотрудников и населения;

· осуществление маркетинга товаров и услуг, организация и проведение рекламных мероприятий, организация и участие в международных ярмарках, выставках на территории Российской Федерации и за рубежом;

· создание совместных с зарубежными фирмами предприятий и магазинов:

· организация профессионально-технической подготовки кадров, в том числе организация обучения и повышения квалификации специалистов как внутри страны, так и за рубежом;

· организация и осуществление сотрудничества с зарубежными партнерами в области производства и реализации товаров народного потребления и продуктов питания;

· осуществление инвестирования собственных или привлеченных средств в проекты сотрудничества с фирмами и организациями зарубежных стран, включая создание самостоятельных производств, совместимых предприятий, культурных центров, гостиниц, спортивно-оздоровительных сооружений;

· оказание услуг по транспортным перевозкам на территории Российской Федерации и за ее пределами, транспортно-экспедиционная деятельность, включая, но, не ограничивая, воздушные, железнодорожные, автомобильные, морские перевозки:

· взаимодействие с таможенными органами при таможенном оформлении и других таможенных действиях при вывозе с территории Российской Федерации, при ввозе на территорию Российской Федерации, транзит через территорию Российской Федерации различного рода товаров, оборудования, транспортных средств, не запрещенных к ввозу и вывозу российским законодательством;

· открытие и эксплуатация коммерческих магазинов, салонов и иных предприятий по оптовой и розничной торговле российскими и импортными товарами;

Рисунок 1.

Обзор решаемых задач.

Основными целями создания Общества являются расширение рынка товаров и услуг, а также извлечение прибыли.

2.2. Анализ транспортно-складского комплекса предприятия ООО «ВЦСД».

Склад ООО «ВЦСД - это здание и сооружения и разные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступающих материалов, подготовке их потреблению и отпуску потребителю либо в производство. В складе организации всегда поддерживается определенная температура, влажность и условия, отвечающие требованиям хранения конкретных видов фармацевтических материалов.

В ООО «ВЦСД» склад выполняет следующие основные функции:

· временное размещение и хранение материалов;

· преобразование материальных потоков;

· обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

На рисунке 2 представлена принципиальная схема склада в ООО «ВЦСД.

Рисунок 2 - Принципиальная схема используемого в ООО «ВЦСД» склада

Как видно из рисунка наиболее важным местом на складе является основная зона, где непосредственно хранятся все материалы. На участке разгрузки производится разгрузка доставляемых материалов по автомобильной дороге. А в зоне комплектования производится комплектование материалов для передачи покупателю.

Основные логистические операции, выполняемые с грузом (материалами) на складе организации отражены на рисунке 3.

Рисунок 3 - Основные логистические операции, выполняемые с материалами на складе ООО «ВЦСД».

Как видно, из рисунка, на участке разгрузки материалов организации происходит приемка и разгрузка с последующим перемещением материалов в зону хранения и отборки. По истечении срока хранения материалов на складе на участке комплектации они комплектуются и передаются на отправочную экспедицию с последующим поступлением на участок погрузки материалов.

На рисунке 4 отображена принципиальная схема складского технологического процесса в ООО «ВЦСД».

Рисунок 4 - Принципиальная схема складского технологического процесса ООО «ВЦСД».

Как видно из рисунка, материалы на склад в ООО «ВЦСД» поступают автотранспортным видом средств.

На рисунке 5 изображена схема движения документов на складе при отпуске товаров в производство или на сторону ООО «ВЦСД».

Рисунок 5 - схема движения документов на складе при продаже и отпуске товаров со склада в ООО «ВЦСД».

Как видно из рисунка 6, основным структурными единицами, принимающими участие в этом процессе, являются покупатель, товаровед - реализатор, экономист по ценам, оператор, директор или главный бухгалтер, а также бухгалтер, зав. складом, зав. экспедицией, шофер. Все эти люди тесно взаимосвязаны между собой в процессе движения товаров на складе.

В обязанности покупателя входит составление заказа и непосредственно сам заказ партии товара на складе организации.

Товаровед-реализатор, как одно из основных звеньев сложной цепи движения товаров на складе организации, производит оформление заказа в виде счетов-фактур и работу непосредственно спокупателям по всем вопросам оформления документации.

В обязанности экономиста по ценам входит контроль за ценой отпускаемых товаров покупателю.

В обязанности оператора входит проверка правильности оформления и заполнения счета-фактуры на отгружаемый со склада организации товаров.

В обязанности главного бухгалтера входит подпись всех счетов-фактур.

Заведующий складом - одна из центральных фигур на складе. Он проводит отборку и проверку отобранных товаров на заказ для покупателя.

Бухгалтер осуществляет операции по оформлению расчетов с покупателями.

Зав. экспедицией осуществляет контрольные функции по комплектации материалов и выписке товарно-транспортных накладных.

Шофер осуществляет доставку товара и передачу счетов-фактур покупателю.

На рисунке 6 изображена схема движения документов на складе при приемке товаров на склад в ООО «ВЦСД»

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 6 - Схема движения основных документов на складе при приемке и размещении товаров ООО «ВЦСД»

Как видно из рисунка, основными штатными единицами, задействованными в процессе приемки товаров на склад являются бухгалтер, товаровед, экономист по ценам и зав. складом.

Выполнение операций, связанных с поступлением материалов, предусматривает разгрузку транспортных средств, доставку материалов в зону приемки, расфасовку и приемку их по количеству и качеству.

Принятые материалы доставляют в зону хранения, где их размещают на стеллажах или укладывают в штабеля. В зависимости от физико-химических свойств материалов для них создают определенные условия хранения. Далее следуют операции, связанные с отпуском материалов; перемещение их к участку комплектования заказов; комплектование заказов; подготовка материалов к отпуску (переупаковка, укладка на поддоны, в контейнеры); экспедиционные операции по отправке материалов покупателям (формирование маршрутов, погрузка транспортных средств, централизованная доставка материалов); сдача материалов получателям.

2.3 Оценка издержек транспортно-логистической инфраструктуры и оптимизация транспортно-складской инфраструктуры предприятия ООО «ВЦСД»

Проведем анализ складских затрат в компании ООО «ВЦСД» за три года в таблице 1.

Таблица 1 - Анализ складских затрат ООО «ВЦСД» за 2016-2018 годы, тыс. руб.

Показатель	2016	2017	2018	Абсолютное отклонение, тыс. руб.	Темп прироста, %
Содержание складских помещений:
1. Амортизация складских зданий	15890,6	17556,3	18546,2	2655,6	116,7
2. Амортизация складского оборудования	5623,1	6652,3	7213,2	1590,1	128,3
3. Затраты на профилактический ремонт	13256,3	13990,9	16789,1	3532,8	126,6
4. Расходы на отопление, электроэнергию и воду	56892,3	57002,0	57456,3	564	101
5. Страхование зданий и земельный налог	114256,3	115483,2	116233,5	1977,2	101,7
6. Арендная плата	154 544,1	158 579,2	168 832,5	14 288,4	109
Затраты на обслуживающий персонал
7. Заработная плата складских рабочих и служащих	40562,0	41236,5	50279,1	9717,1	124
8. Расходы на социальные нужды рабочих и служащих	16378,1	20145,0	23456,8	7078,7	143,2
Затраты на транспортные средства
9. Амортизация	16 363,2	17 573,8	20 649,8	4 286,6	126,2
10. Расходы на топливо и энергию	20 454,0	23 628,6	28 083,7	7 629,7	137,3
11. Расходы на профилактический и текущий ремонт	5 844,0	7 383,9	9 361,2	3 517,2	160,2
12. Страхование и налоги на транспортные средства	88 634,2	94 022,0	114 537,3	25 903,1	129,2
Убытки от хранения запасов
13. Охрана склада и старение материалов	74 024,2	81 223,2	94 162,9	20 138,7	127,2
14. Коррозия и другие потери	142 691,3	153 585,7	178 964,5	36 273,2	125,4
15. Кражи	80 063,0	50 998,3	29 129,9	-50 933,1	36,4
16. Расхождение в результатах инвентаризаций	2 435,0	2 953,6	3 854,6	1 419,6	158,3
17. Потери вследствие понижения цен	1 363,6	1 575,2	2 092,5	728,9	153,5
18. Страхование запасов	1584,4	1738,4	1991,2	406,8	125,8
Итого затрат	850659,7	865328,1	941634,3	90974,6	110,7

По данным таблицы видно, что складские затраты компании за 2016-2018 годы выросли на 90974,6 тысяч рублей или на 10,7%. В основном рост складских затрат обусловлен увеличением затрат на арендную плату складского помещения 9,0%, затрат на заработную плату складских рабочих и служащих 24%. За счет роста затрат на социальные нужды рабочих и служащих 43,2%, за счет увеличения затрат на страхование и налоги на транспортные средства 29,2%, за счет увеличения затрат на охрану склада 27,2%, за счет коррозии и других потерь на складе 25,4%. Заметим, что за анализируемый период произошло снижение величины краж на 63,6 %. По остальным статьям затрат наблюдается положительная динамика роста.

...