Рисунок 7 - Динамика складских затрат предприятия ООО «ВЦСД» за 2016-2018 годы, тыс. руб.

По данным рисунка видно, что складские затраты компании за последние несколько лет существенно увеличились. Так, в 2016 году складские затраты выросли на 14668,4 тыс. руб. или на 1,7 %, то в 2017 году затраты увеличились на 76306,2 тыс. руб. или на 8,8%.

Таблица 2 - Структура складских затрат ООО «ВЦСД» за 2016-2018 годы, тыс. руб.

По данным таблицы наибольшую долю в складских затратах компании за 2016-2018 годы занимают расходы на убытки от хранения, а именно коррозию и другие потери. Их величина в 2016 году составила 16,7%, в 2017 году - 17,7% и в 2018 году - 19,1%.

На втором месте находятся затраты на страхование и налоги на транспортные средства. Их доля в структуре транспортных затрат в 2016 году составила 10,4%, в 2017 году - 10,9%, в 2018 году - 12,2%.

На третьем месте затраты на страхование охрану склада . Их доля в 2016 году составила 8,7%, в 2017 году - 9,4%, в 2018 году - 10,0%. Наименьшую долю в затратах компании занимают расходы на амортизацию складских помещений, страхование запасов, потери вследствие понижения цен (0,0%).

Одним из основных критериев оптимизации работы склада и складской системы являются суммарные логистические издержки.

Анализируя транспортно-складскую деятельность, предприятию рекомендуется создать транспортно-складскую службу(отдел) и информационную систему.

Можно порекомендовать систему компании «Солво» - ведущего российского разработчика автоматизированных систем управления складскими комплексами и контейнерными терминалами. Системы ориентированы на широкий круг применений и способны успешно работать на складских комплексах, контейнерных и таможенных терминалах, грузовых терминалах аэропортов, супермаркетах - везде, где требуется высокая точность и надежность, гибкость и эффективное управление процессами приемки, размещения, хранения и отгрузки товаров или грузов.

Внедрение новейшего информационного продукта Solvo.KPI даёт владельцу склада массу дополнительных преимуществ: оценка эффективности комплекса с актуализацией параметров в онлайн-режиме, при этом анализ производится на основе данных KPI и других общепринятых параметров; выявление степени эффективности любого сотрудника коллектива; определение корректности выполняемых на складе процессов.

Интерфейс программы реализован в виде приборной панели, на которую пользователь может вывести показатели необходимых ему параметров. Они могут быть реализованы в любой наглядной форме, в том числе график, таблица, гистограмма, диаграмма кругового типа, а также уникальная разработка - индикатор текущего процесса. При этом администратор вправе ограничить доступ сотрудников к тем или иным сведениям, в зависимости от его должности и полномочий.

Сегодня существует множество различных КРI, применяемых в той или иной компании, многие из которых можно найти в сети интернет. К сожалению, далеко не каждый KPI можно применить в условиях работы конкретной компании и конкретного склада. Выбор системы KPI должен соответствовать фактическому состоянию технологической архитектуры и возможностей программного продукта компании с точки зрения учета складских операций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовой работе был проведен анализ транспортно-логистической инфраструктуры ООО «ВЦСД». Рассмотрена организационная структура и виды деятельности предприятия. Изучена транспортно-складская деятельность.

Анализируя данные таблицы 2 можно с уверенностью отметить изменения в структуре складских затрат компании ООО «ВЦСД» за анализируемый период:

рост доли затрат на страхование и налоги на ТС с 10,4 % до 12,2%;

увеличение доли расходов на охрану склада с 8,7 % до 10,0 %;

рост доли расходов убытки от хранения, а именно коррозию и других потерь 16,7 % до 19,1 %;

снижение доли расходов на отопление, электроэнергию и воду с 6,7% до 6,1%;

снижение доли расходов на страхование зданий и земельный налог с 13,4% до 12,3%;

снижение доли расходов на арендную плату складского помещения с 18,1% до 17,9%;

снижение доли расходов на кражи с 9,4% до 3,1%.

Остальные статьи складских затрат не превышают 1%.

Таким образом, за 2016-2018 годы отмечается рост складских расходов компании в основном обусловленный отсутствием рациональных технологий хранения товара в деятельности предприятия. Увеличение издержек лишает предприятие в возможности наращивания прибыли. Поэтому необходимым условием эффективности складской деятельности является разработка мер по сокращению складских затрат и оптимизации системы хранения компании ООО «ВЦСД».

Для выбора стратегии функционирования складских систем важную роль играют издержки.

Существуют пять основных типов издержек, которые оказывают влияние на выбор стратегии функционирования:

- издержки, связанные с поставкой;

- издержки содержания запасов;

- издержки выполнения заказов потребителей;

- издержки, связанные с дефицитом запасов, когда поступающие требования не могут быть удовлетворены;

- издержки по сбору и обработке данных и по управлению складской системы.

Одним из основных критериев оптимизации работы склада и складской системы являются суммарные логистические издержки.

Анализируя транспортно-складскую деятельность, предприятию рекомендуется создать транспортно-складскую службу(отдел) и информационную систему.

Можно порекомендовать систему компании «Солво» - ведущего российского разработчика автоматизированных систем управления складскими комплексами и контейнерными терминалами. Системы ориентированы на широкий круг применений и способны успешно работать на складских комплексах, контейнерных и таможенных терминалах, грузовых терминалах аэропортов, супермаркетах - везде, где требуется высокая точность и надежность, гибкость и эффективное управление процессами приемки, размещения, хранения и отгрузки товаров или грузов.

Внедрение новейшего информационного продукта Solvo.KPI даёт владельцу склада массу дополнительных преимуществ: оценка эффективности комплекса с актуализацией параметров в онлайн-режиме, при этом анализ производится на основе данных KPI и других общепринятых параметров; выявление степени эффективности любого сотрудника коллектива; определение корректности выполняемых на складе процессов.

Интерфейс программы реализован в виде приборной панели, на которую пользователь может вывести показатели необходимых ему параметров. Они могут быть реализованы в любой наглядной форме, в том числе график, таблица, гистограмма, диаграмма кругового типа, а также уникальная разработка - индикатор текущего процесса. При этом администратор вправе ограничить доступ сотрудников к тем или иным сведениям, в зависимости от его должности и полномочий.

Сегодня существует множество различных КРI, применяемых в той или иной компании, многие из которых можно найти в сети интернет. К сожалению, далеко не каждый KPI можно применить в условиях работы конкретной компании и конкретного склада. Выбор системы KPI должен соответствовать фактическому состоянию технологической архитектуры и возможностей программного продукта компании с точки зрения учета складских операций.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ:

1. Аналитическая справка. Отчет о ходе реализации Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2013-2018 годы)». 18.02.2014 [Электронный ресурс] // Минтранс России. :].

2. Альбеков А.У., Лялюев С.Ю. Логистическая оценка форм организации материальных потоков в товародвижении / А.У. Альбеков, С.Ю. Лялюев // Новые подходы к развитию логистики в формате Россия - член ВТО: отвечая на вызовы. Расширяя возможности (VIII Южно-Российский логистический форум, 12-13 октября 2013 г.): материалы межрегион. науч.-практ. конф. Ростов н/Д: РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2014. - С. 18-23.

3. Альбеков А.У., Грибов Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне (на примере Ростовской области). Ростов-на-Дону: РГЭА, 2015 - стр. 18.

4. Киршина М.В. Коммерческая логистика. М.: Центр экономики и маркетинга, 2014 - стр. 199.:

5. Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. - М.: Книжный мир,2015 - 432 с.

6. Сковронек Ч., Сариуш-Вольский З. Логистика на предприятии; пер. с польск. -М.: Финансы и статистика, 2015.

7. Максимова С. Ю. Формирование и развитие транспортной инфраструктуры региона: автореф. дис… канд.экон.наук: - Ставрополь, 2015. - 21 с.

8. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЮНИТИ: ДАНА, 2014.

9. Основы логистики: Учеб. пособие / Под ред. Л.Б. Миротин и В.И. Сергеева. М.: Инфра-М, 2015.

10. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник. М.: Транспорт, 2015.

11. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: Инфра-М, 2015. Академия. 2014. - 408с.

12. Кизим А.А. Основы предпринимательской логистики. Учебник. Пособие. - Краснодар: КубГУ, 2014. - 663с.

13. Княгневская Т.В. Современная логистика. - Нижний Новгород: Русь, 2019. - 321с.

14. Комаров Р.А. Логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. - М.: Вершина. 2017. - 314с.

15. Кондаков Р.И., Черногоров А.В. Рекомендации по созданию моделей операционных систем в цепях поставок // Логистика и управление цепями поставок. - 2018. - №7. - С.62-73.

16. Корнеев Л.И. Логистика реализуемой продукции и движения розничных сетей предприятий. - М.: ИНФРА-М, 2015. - 271с.

17. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. Редакцией проф. В.И.Сергеева. - М.:ИНФРА-М, 2017. - 976с.

18. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент. - СПб.: Питер Ком, 2015. -896с.

19. Круглов Н.А. Логистика и маркетинг. Учебное пособие для вузов. - М.: Экономика, 2015. -247с.

20. Ленская В.В. Логистическое взаимодействие отделов компании при решении задач распределения // Логистика и управление цепями поставок. - №8. 2016. - С.26-41.

21. Лисогоров М. Управление цепочками поставок / Под ред. B.C. Герасимова. - М.: ЮНИТИ, 2015. - 271с.

22. Ловниченко В. Формирование алгоритма решение вопроса логистических операторов // Логистика и управление цепями поставок, 2017. - №7. - С.40-53

23. Логистика /под ред. Т.А. Родкиной. М.: Проспект, 2015. - 408с.

24. Логистика: Учебник. / Под. ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2017. - 368с.

25. Маликов О.Б. Деловая логистика. - СПб. : Политехника, 2016. - 271с.

26. Мейерсон С. Учет в процессе создания логистических цепочек поставок / Пер. с англ. Под ред. В.А.Идрисова. - М.: Аудит, 2015. - 616с.

27. Мескон М., Альберт М., Хедуори Ф., Основы менеджмента. - М.: Дело, 2014. - 680с.

28. Неруш Ю.М. Логистика - М. : ЮНИТИ, 2016. - 389 с.

29. Петренко С.И. Эволюция управления цепями поставок. - М.: Инфра-М, 2019. - 139с.

30. Пирютин А.Б., Гараев Н.Г. Логистика интегрированных цепочек поставок. - М.: Дело и сервис, 2017. - 316с.

31. Плетнев С.М. Основы логистики: Учебник. - М.: ЮНИТИ, 2014. - 214с.

32. Практикум по логистике: Учеб. Пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2017. - 377с.

33. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. - М.: ИНФРА-М, 2015. - 204 с.

34. Серенко А.Г. Логистические транспортные потоки. - М.: Маркетинг, 2015. - 337с.

35. Серков С.А. Логистические системы в России. - М.: Горячая линия - Телеком, 2017. - 284с.

Размещено на Allbest.ru