Разработка мероприятий повышения уровня ликвидности и платежеспособности предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Обоснование проекта

1.1 Характеристика ФГУП «Авиапредприятие Черемшанка»

Федеральное государственное унитарное предприятие, основанное на праве хозяйственного ведения, «Авиапредприятие Черемшанка», создано путем выделения его из состава Государственного унитарного предприятия «Центр «Авиакомплект» и является его правопреемником.

Данное предприятие является коммерческой организацией и находится в ведомственном подчинении Федерального агентства воздушного транспорта.

Полное наименование предприятия: Федеральное государственное унитарное предприятие «Авиапредприятие «Черемшанка».

Место нахождение предприятия: Российская Федерация, Красноярский край, Емельяновский район, аэропорт «Черемшанка», в 35 км. от г. Красноярска.

ФГУП «АП «Черемшанка» - авиапредприятие, которое обслуживает один из наиболее мощных промышленных узлов - Красноярского края и региона, соединяя его прямыми авиалиниями практически со всеми крупными центрами края и региона.

Основным рынком ФГУП «АП «Черемшанка» является рынок перевозок внутри Красноярского края и части региона - «транссибирские» сообщения средней и большой протяженностью (3-8 тыс. км).

В состав ФГУП «Авиапредприятие «Черемшанка» входит единственный в Красноярском крае центр авиационной метрологии и 6 социально значимых аэропортовых комплексов расположенных по всей территории Касноярского края от г. Красноярска до г. Игарка.

ФГУП «Авиапредприятие «Черемшанка» включено в реестр субъектов естественных монополий на транспорте и за длительный период своей работы приобрело большой опыт на рынке оказания аэропортовых услуг.

Аэропортовые комплексы, входящие состав ФГУП «АП «Черемшанка» изображены на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Аэропортовые комплексы, входящие в состав ФГУП «АП «Черемшанка»

Все перечисленные аэропорты являются важнейшими объектами наземной инфраструктуры предприятий воздушного транспорта, осуществляющих полеты на внутрирегиональных и местных воздушных линиях; обеспечивают обслуживание пассажирских перевозок на социально-значимых для региона транспортных направлениях, а также полеты воздушных судов авиапредприятий, выполняющих специальные авиаработы для отраслей экономики и здравоохранения. В районные центры авиационным транспортом завозится и вывозится значительный объем груза.

ФГУП «Авиапредприятие «Черемшанка» включено в реестр субъектов естественных монополий на транспорте и за длительный период своей работы приобрело большой опыт на рынке оказания аэропортовых услуг.

В дипломном проекте дана характеристика аэропортовых комплексов, входящих в состав ФГУП «АП «Черемшанка».

Аэропорт Черемшанка введен в эксплуатацию в 1988 г. и расположен в 35 км. от Красноярска и в 3 км. от аэропорта «Емельяново» (Красноярск). Аэропорт Черемшанка специализируется на внутрирегиональной «малой» авиации, в отличие от аэропорта Емельяново, который ориентирован на обеспечение межрегиональной авиации.

Аэропорт годен для обслуживания следующих типов воздушных судов: Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-74, Ан-12, Як-40 и вертолетов всех типов. Класс аэродрома - «Г».

Технические характеристики аэропорта:

- размер ИВПП - 1800x32 м, с укрепленными обочинами;

- размер РД1,2-240x15 м., РДЗ - 475x15 м;

- пропускная способность аэровокзала - 400 пассажиров в час.

В аэропорту Черемшанка износ оборудования составляет 79%, за счет собственных средств завершено строительство ранее законсервированных объектов (котельная, коммерческий склад), а также возведены новые водозаборные сооружения, произведен ремонт фасада и помещений аэровокзала, реконструкция контрольно-пропускного пункта и здания службы спецтранспорта.

На сегодняшний день еще не произведен:

- капитальный ремонт аэровокзала с заменой и ремонтом инженерных сетей электроснабжения;

- ремонт и заливка швов;

- ремонт асфальтобетонного покрытия ИВПП.

Аэропорт Северо-Енисейск введен в эксплуатацию в 1976 г. и расположен в 490 км севернее г. Красноярска в поселке городского типа Северо-Енисейск. Северо-Енисейский аэропорт является аэропортом, имеющим исключительное социальное значение для населения района ввиду отсутствия иного альтернативного, регулярного вида транспорта, предназначенного для перевозки пассажиров, связывающего Северо-Енисейский район с краевым центром, кроме воздушного транспорта.

Класс аэродрома - «Д». Годен для обслуживания следующих типов воздушных судов: Ан-24, Ан-26, Ан-32, Як-40, Л-410 и Ан-2, а также вертолетов всех типов.

Технические характеристики аэродрома:

- размер ИВПП - 1560x21 м, покрытие а/бетон, ц/бетон;

- размер РД - 140x16 м;

- размер ГВПП - 1360x50 м;

- пропускная способность аэровокзала 50 чел./час.

Искусственная взлетно-посадочная полоса не оборудована светосигнальным оборудованием «ночной старт», что делает невозможным прием самолетов в ночное время и в неблагоприятных погодных условиях. Износ оборудования в аэропорту Северо-Енисейск составляет 65%, капитального ремонта не производилось ввиду отсутствия свободных денежных средств на предприятии.

На сегодняшний день необходимо:

- произвести ремонт искусственной взлетно-посадочной полосы;

- сделать капитальный ремонт гаража колонны спецтранспорта и ограждения аэропорта;

- отремонтировать фасад здания аэровокзала и внутренние помещения;

- обеспечить устройство покрытия из асфальтированной смеси перрона и рулежной дорожки в объеме 7500 м^2;

- приобрести светосигнальное оборудование.

Аэропорт Богучаны введен в эксплуатацию в 1976 г. и расположен на левом берегу р. Ангары северо-восточнее г. Красноярска на 380 км и расположен в черте села Богучаны. Богучанский район, являясь самым крупным к крае, расположен равномерно на двух сторонах реки Ангары и по этим причинам в распутицу (4 месяца в году) правобережное население не может обойтись без авиации.

Класс аэродрома - «Е». Годен для обслуживания следующих типов воздушных судов: Ан-2, Як-40, Ми-2, Ми-8, Ми-26.

Технические характеристики аэродрома:

- размер ИВПП - 1200x20 м, покрытие сборное железобетонное из плит ПАГ-14;

- размер ГВПП - 700x50;

- перрон имеет 5 стоянок ВС с искусственным покрытием.

Износ оборудования в аэропорту Богучаны составляет 91%, капитального ремонта не производилось вследствие стесненного финансового положения ФГУП «АП «Черемшанка».

На сегодняшний день необходимо произвести:

- капитальный ремонт аэровокзала с заменой и ремонтом инженерных сетей, сетей электроснабжения;

- ремонт стен, полов, проемов, кровли, маркировку;

- ремонт и заливку швов;

- ремонт асфальтобетонного покрытия ИВПП.

Аэропорт Кодинск введен в эксплуатацию в 1989 г. и расположен на северо-востоке в 480 км от г. Красноярска в 18-ти км. от г. Кодинска, города гидростроителей Богучанской ГЭС. Аэропорт Кодинск - связующие звено с поселком Кежма. При ускорении темпов строительства Богучанской ГЭС роль аэропорта возрастает.

Аэродром Кодинск относится к аэродромам класса «Г». Годен для обслуживания следующих типов воздушных судов: Ан-24, Ан-26, Як-40, Ан-74 (72), Ан-32 и других ВС (однотипных, низшего класса, меньшей полетной массы), вертолетов всех типов, в светлое время суток.

Технические характеристики аэродрома:

- размер ИВПП - 1602x32 м, покрытие - железобетонные плиты ПАГ-14;

- размер РД - 166x16 м, покрытие - железобетонные плиты ПАГ-14;

- размер МС, перрона - 250x104 м, покрытие - железобетонные плиты ПАГ-14;

- размер ГВПП - 1602x100 м, покрытие - дерновый покров;

- пропускная способность аэровокзала 40 чел./час.

Износ оборудования в аэропорту Кодинск составляет 77%, капитального ремонта не производилось из-за отсутствия свободных денежных средств на предприятии ФГУП «АП «Черемшанка».

На сегодняшний день необходимо произвести:

- капитальный ремонт аэровокзала с заменой и ремонтом инженерных сетей, сетей электроснабжения;

- ремонт стен, полов, проемов, кровли, маркировку, ремонт и заливку швов;

- ремонт асфальтобетонного покрытия ИВПП.

Аэропорт Игарка введен в эксплуатацию в 1948 г. и расположен в низовье реки Енисей на удалении 1300 км от г. Красноярска в трех километрах от города Игарка на острове, отделенном от города протокой р. Енисей.

Аэропорт работает круглосуточно (кроме субботы и воскресенья) и обслуживает регулярные, чартерные и транзитные рейсы, а также используется в качестве запасного аэродрома, особенно из-за частых неудовлетворительных метеоусловий в аэропорту Алыкель города Норильска. В 2009 г. в аэропорту «Игарка» ОАО НК «Роснефть» построил, но пока не ввел в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс.

Класс аэродрома - «В». Годен для обслуживания следующих типов воздушных судов: Ту-154, Ту-134, Ил-76. Як-42, Ил-18, Ан-12, Ан-74, Ан-72 и других типов ВС3 и 4 класса, вертолетов всех типов.

Технические характеристики аэродрома:

- размер ИВПП - 2512x46 м, покрытие - железобетонные плиты;

- размер РД-1 - 62x24 м, РД-2 - 70x24 м;

- пропускная способность аэровокзала 50 пассажиров в час.

В аэропорту Игарка износ оборудования составляет 89%, капитального ремонта не производилось из-за стесненного финансового положения на предприятии. На сегодняшний день необходимо произвести на аэродроме: полную замену всех плит на ВПП, РД и перроне.

Аэропорт Мотыгино введен в эксплуатацию в 1978 г. и расположен на окраине районного центра поселка Мотыгино на правом берегу реки Ангара и находится в 280 км. северо-восточнее г. Красноярска.

Около 90% деятельности аэропорта Мотыгино выпадает на долю обслуживания социальных рейсов внутрирайонного и краевого масштаба в период весенней и осенней распутицы, так как аэропорт находится на правом берегу реки Ангары и других транспортных средств, кроме авиации, чтобы попасть в краевой центр и другие населенные пункты население не имеет.

Класс аэродрома - «Е». Годен для приема и обслуживания следующих типов воздушных судов: Як-40, Ан-24, Ан-26, Л-410, Ан-2 и вертолетов всех типов.

Технические характеристики аэродрома:

- размер летного поля - 2000x180 м, прямоугольной формы, поверхность ровная, почва суглинистая, грунт твердый;

- размер ИВПП - 1304x20 м, покрытие железобетонные плиты ПАГ-14, толщиной 14 см., PCN ИВПП, перрона-13/R/A/X/T;

- перрон с искусственным покрытием размером 132x50 м, из сборного железобетона, ПАГ-14, индекс прочности покрытия перрона PCN 13/R/A/X/T, на перроне расположены три стоянки для ВС 3-4 класса;

- РД №1 и №2 размером 30x16 соединяют ИВПП с перроном, имеют искусственное покрытие.

В аэропорту Мотыгино износ оборудования составляет 93%, капитального ремонта не производилось ввиду отсутствия на предприятии свободных денежных средств.

На сегодняшний день необходимо:

- произвести ремонт искусственной взлетно-посадочной полосы;

- отремонтировать фасад здания аэровокзала и внутренние помещения.

Маршрутная сеть ФГУП «АП «Черемшанка» находится в Приложении А.

В соответствии с Уставом предприятие осуществляет, в установленном законодательством Российской Федерации порядке следующие виды деятельности:

- аэропортовое обслуживание пассажиров и других клиентов потребителей авиауслуг, а так же авиапредприятий, непосредственно осуществляющих авиационные перевозки: аэродромное обеспечение, электросветотехническое обеспечение, радиотехническое обеспечение и авиационная электросвязь, обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения, авиатопливообеспечение воздушных перевозок, осуществление контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов, инженерно-авиационное обеспечение, обеспечение авиационной безопасности, обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов, штурманское обеспечение, поисковое и аварийно-спасательное обеспечение, метеорологическое обеспечение;

- продажа и бронирование авиаперевозок самостоятельно или через агентов;

- выполнение авиаперевозок пассажиров, почты, грузов, выполнение авиационных работ по применению авиации в отраслях народного хозяйства, маркетинга на внутренних авиалиниях;

- инженерно-авиационное обеспечение, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, агрегатов, авиационного оборудования, других видов техники и оборудования, принадлежащих предприятию и третьим лицам, осуществляющим авиационные перевозки с использованием аэропортов предприятия;

- предоставление услуг специальных технических и транспортных средств;

- организация автомобильных парковок на территории предприятия и охрана автотранспорта принадлежащего авиапредприятию, работникам предприятия, третьим лицам;

- организация и выполнение технического обслуживания и ремонта автотранспорта и спецтехники, принадлежащих предприятию и третьим лицам;

- организация транспортировки, хранения и реализации товарно-материальных ценностей, авиационных и других видов топлива, и смазочных материалов, эксплуатация автозаправочных станций;

- организация обеспечения и комплектации бортового питания пассажирам и экипажам воздушных судов, предоставление услуг гостиниц и оказание услуг медсанчасти;

- производство, распределение, передача тепловой и электрической энергии третьим лицам, непосредственно подключенным к соответствующим коммуникациям предприятия;

- организация и предоставление услуг связи абонентам, непосредственно подключенным к автоматической телефонной станции предприятия;

- обучение, повышение квалификаций и аттестация работников предприятия и на договорной основе третьих лиц;

- выполнение работ, направленных на обеспечение единства и требуемой точности измерений при проведении технического обслуживании и ремонта авиационной техники и средств наземного обеспечения, как специального назначения, так и общего применения, включая: поверку (калибровку) и ремонт средств измерения, градуировку резервуаров, поверку весового хозяйства, поверку жидкостных счетчиков топлива, аттестацию средств и методик выполнения измерений, метрологическую экспертизу технической документации.

Предприятие осуществляет коммерческо-посредническую деятельность, рекламно-издательскую деятельность интересах предприятия, организацию строительства и эксплуатацию сети автозаправочных станций, организацию подсобного хозяйства для производства и реализации продуктов питания и товаров народного потребления, организацию туризма, культурно-массовых, спортивных и зрелищных мероприятий.

Долгосрочная стратегия ФГУП «АП «Черемшанка» нацелена на закрепление своих позиций на рынке местных авиаперевозок, расширение географии полетов, увеличение объема и спектра услуг, а также на укрепление своего финансового положения, роста объема прибыли.

Для достижения цели, намечены следующие принципиально важные направления деятельности компании в:

- области внутренней организации (совершенствование структуры менеджмента на всех уровнях, изменение структуры предприятия и как следствие, увеличение численности работающих, развитие маркетинга как информационно-аналитической базы для принятия управленческих решений, определение приоритетных направлений деятельности);

- области экономики и финансов (привлечение финансовых ресурсов и разработка бизнес-планов для реализации уже намеченных программ, а именно: реконструкция аэровокзального комплекса, по этим позициям ведется активная работа по нескольким направлениям: подготовлены бизнес-планы, идет активный поиск инвесторов и выбор наиболее оптимальных вариантов, выработка долгосрочной финансовой стратегии авиапредприятия, проведение глубокого ежемесячного финансово-экономического анализа и контроля за производственной деятельностью авиапредприятия);

- технической области (скорейшее получение и освоение новой конкурентоспособной авиационной техники);

- производственной области (совершенствование системы расписания и технологического графика оборота воздушных судов, оптимизация маршрутов, совершенствование технологии и улучшения качества наземного обслуживания транзитных рейсов, всестороннее развитие аэропортового пассажирского сервиса).

На сегодняшний день на авиапредприятии ФГУП «АП «Черемшанка» работает более 600 человек.

На предприятии существует 25 служб (подразделений), они представлены на схеме организационной структуры ФГУП «АП «Черемшанка» в Приложении Б.

Среднесписочная численность сотрудников ФГУП «АП «Черемшанка» за 2008-2010 гг. представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Среднесписочная численность сотрудников ФГУП «АП «Черемшанка» за 2008-2010 гг., чел.

	2008 год	2009 год	2010 год
Мужчины	380	372	377
Женщины	252	248	251
Всего:	632	620	628

Среднесписочный показатель общей численности персонала за анализируемый период существенно не меняется. Общее число работающих мужчин уменьшилось притом, что в целом преобладание мужского труда в ФГУП «АП «Черемшанка» обусловлено спецификой производства.

Сокращение численности персонала в 2009 году составило 2%, с 2010 году численность персонала предприятия увеличилась на 1%. Существенно изменения численности персонала ФГУП «АП «Черемшанка» за анализируемый период не выявлено.

В 2009 году социальная и кадровая политика ФГУП «АП «Черемшанка», несмотря на кризисные явления в экономике, оставалась лояльной и позитивно-ориентированной в отношении коллектива предприятия.

Динамика изменения численности персонала за 2008-2010 гг. представлена на рисунке 1.2.



Рисунок 1.2 - Динамика изменения численности персонала за 2008-2010 гг.

Непрерывный трудовой стаж свыше 10 лет имеют 23% персонала аэропорта.

Возрастной состав работников ФГУП «АП «Черемшанка» представлен в таблице 1.2.

финансовый платежеспособность ликвидность задолженность

Таблица 1.2 - Возрастной состав работников ФГУП «АП «Черемшанка»

	до 30	от 30 до 40	от 40 до 50	от 50 до 60	Всего
Количество, чел.	106	132	175	215	628
Структура, %	16,9	21	27,9	34,2	100

Уровень средней заработной платы на предприятии в 2010 году составил 13 850 рублей, что на 12% больше показателя 2009 года. Рост обусловлен увеличением минимальной ставки оплаты труда и повышением квалификации сотрудников аэропорта.

ФГУП «Авиапредприятие «Черемшанка» включено в реестр субъектов естественных монополий на транспорте и за длительный период своей работы приобрело большой опыт на рынке оказания аэропортовых услуг.

Предприятие успешно сотрудничает с основными перевозчиками малой авиации Красноярского края и является федеральным государственным унитарным предприятием, обеспечивающим связь с отдаленными и труднодоступными районами Красноярского края.

1.2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности ФГУП «Авиапредприятие Черемшанка»

Целью анализа хозяйственной деятельности авиапредприятия ФГУП «АП «Черемшанка» является выявление и оценка социально-экономических результатов всех сторон деятельности организации, вскрытие резервов использования материальных, финансовых и трудовых ресурсов, а так же подготовка и повышение обоснованности стратегических и текущих управленческих решений.

ФГУП «АП «Черемшанка» - авиапредприятие, которое обслуживает один из наиболее мощных промышленных узлов - Красноярского края и региона, соединяя его прямыми авиалиниями практически со всеми крупными центрами края и региона.

Основным рынком ФГУП «АП «Черемшанка» является рынок перевозок внутри Красноярского края и части региона - «транссибирские» сообщения средней и большой протяженностью (3-8 тыс. км).

Маршрутная сеть ФГУП «АП «Черемшанка» находится в Приложении А.

Основные авиаперевозчики, сотрудничающие с ФГУП «АП «Черемшанка» представлены на рисунке 1.3.



Рисунок 1.3 - Основные авиаперевозчики, сотрудничающие с ФГУП «АП «Черемшанка»

С 2008 года наблюдается рост объемов перевозок. Это приводит к увеличению основных производственных и экономических показателей деятельности авиапредприятия.

Самолетовылеты из аэропортов, входящих в состав ФГУП «АП «Черемшанка» за 2008-2010 гг. представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 - Самолетовылеты из аэропортов, входящих в состав ФГУП «АП «Черемшанка» за 2008-2010 гг.

Аэропорт	2008 год	2009 год	2010 год
А/п Черемшанка	2 068	2 518	2 444
А/п Игарка	1 269	1 537	2 155
А/п Мотыгино	197	127	102
А/п Кодинск	321	571	642
А/п Северо-Енисейск	298	287	371
А/п Богучаны	653	1 030	1 485
Всего по предприятию	4 806	6 070	7 199

Самолетовылеты из аэропортов, входящих в состав ФГУП «АП «Черемшанка» за 2008-2010 гг. представлены на рисунке 1.4.



Рисунок 1.4 - Самолетовылеты из аэропортов, входящих в состав ФГУП «АП «Черемшанка» за 2008-2010 гг.

Важную роль в увеличении объемов перевозок сыграло привлечение и заинтересованность новых эксплуатантов, аэропорт «Черемшанка» является пунктом промежуточной посадки на внутренних маршрутах, связывающих Восток, Запад и Север России, а также за счет оптимизации построения расписания и организации продаж.

Основные показатели производственной деятельности по пассажирам ФГУП «АП «Черемшанка» представлены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 - Основные показатели производственной деятельности по пассажирам ФГУП «АП «Черемшанка»

Аэропорты	Пассажиры, чел.
	отправлено	принято
	2008	2009	2010	2008	2009	2010
Черемшанка	17 200	22 134	26 278	21 194	27 179	25 736
Игарка	11 232	15 057	22 297	10 680	14 628	21 756
Мотыгино	1 349	1 922	1 775	1 230	1 748	1 741
Кодинск	2 416	2 762	3 418	2 248	2 684	3 251
С.-Енисейск	6 922	6 464	6 707	7 213	6 998	7 199
Богучаны	3 674	5 433	8 658	3 312	4 425	7 507
Всего:	42 793	53 772	69 133	45 877	57 662	67 190



По всем подразделениям предприятия к концу 2010 года наблюдается повышение пассажирооборота по отправке пассажиров, за исключением аэропорта «Северо-Енисейск», где наиболее высоким этот показатель был 2008 году.

Проблема заключается в том, что в поселке Северо-Енисейск наблюдается снижение уровня заработной платы и повышение уровня безработицы, поэтому жители Северо-Енисейска вынуждены пользоваться услугами катера на воздушной подушке, деятельность которого не лицензирована.

Северо-Енисейский аэропорт является аэропортом, имеющим исключительное социальное значение для населения района.

Основные показатели производственной деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» по отправленным пассажирам представлены на рисунке 1.5.

Рисунок 1.5 - Основные показатели производственной деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» по отправленным пассажирам

По аэропортам «Игарка», «Кодинск», «Богучаны» с 2008 года по 2010 год наблюдается повышение пассажирооборота по принятию пассажиров. По аэропортам «Черемшанка» и «Мотыгино» самым продуктивным годом по принятию пассажиров является 2009 год, в аэропорту «Северо-Енисейск» наиболее высоким этот показатель был в 2008 году.

В аэропортах «Кодинск», «Северо-Енисейск», «Мотыгино» наблюдается отсутствие платежеспособного спроса.

Проблема заключается в том, что жители края теперь пользуются перевозками через реку Енисей с помощью судов на воздушных подушках, деятельность которых нелицензирована.

Основные показатели производственной деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» по принятым пассажирам представлены на рисунке 1.6.

Рисунок 1.6 - Основные показатели производственной деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» по принятым пассажирам

Основные показатели производственной деятельности по грузообороту ФГУП «АП «Черемшанка» приведены в таблице 1.5

Таблица 1.5 - Основные показатели производственной деятельности по грузообороту ФГУП «АП «Черемшанка»

Аэропорты	Почта, груз, тонн.
	отправлено	принято
	2008 год	2009 год	2010 год	2008 год	2009 год	2010 год
Черемшанка	2 429,270	3 207,942	2 794,765	368,442	594,248	312,864
Игарка	17,363	16,039	22,232	61,997	63,548	117,970
Мотыгино	2,794	4,727	2,882	37,170	19,540	15,271
Кодинск	102,510	60,348	145,768	52,580	19,066	41,061
Северо-Енисейск	96,106	40,758	180,588	62,413	69,618	66,375
Богучаны	377,764	705,481	1 169,883	0,000	0,000	24,080
Всего:	3 025,807	4 035,295	4 316,118	582,602	766,020	577,621

Всего по предприятию ФГУП «АП «Черемшанка» к концу отчетного периода наблюдается увеличение основных показателей производственной деятельности по грузообороту.

Основные показатели производственной деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» по отправленному грузу представлены на рисунке 1.7.

Рисунок 1.7 - Основные показатели производственной деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» по отправленному грузу

Самым большим показателем грузооборота по принятию грузов и почты по предприятию ФГУП «АП «Черемшанка» является показатель за 2009 год, который составляет 766,023 т.

Аэропорты «Черемшанка» и «Игарка» принимают наибольшее количество груза за анализируемый период: 312,9 т. и 118 т. соответственно за 2010 г.

Рынок авиаперевозок состоит из множества авиалиний, обслуживающих локальные рынки и образующих маршрутные сети. Нет смысла рассматривать конкурентную среду применительно к локальным рынкам и отдельным авиалиниям[11]. Основным рынком ФГУП «Черемшанка» является рынок перевозок внутри Красноярского края и части региона - «транссибирские» сообщения средней и большой протяженностью (3-8 тыс. км). В своем сегменте рынка авиаперевозок ФГУП «АП «Черемшанка» не имеет конкурентов.

Для анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия ФГУП «АП «Черемшанка» используются данные бухгалтерского баланса за три года (Приложение В) и отчет о прибылях и убытках (Приложение Г).

По результатам хозяйственной деятельности предприятия ФГУП «АП «Черемшанка» за анализируемый период получено доходов по основной аэропортовой деятельности 273 119 тыс. руб.

Доходы по основной аэропортовой деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» представлены в таблице 1.6.

Таблица 1.6 - Доходы по основной аэропортовой деятельности ФГУП «АП «Черемшанка»

Подразделение	2010 год, тыс. руб.	2009 год, тыс. руб.	Рост /снижение, тыс. руб.	Прирост, %
Мотыгино	2 643	3 862	-1 219	- 46
Богучаны	38 930	30 523	8 407	27,5
С-Енисейск	9 617	17 526	-7 909	- 82
Игарка	92 710	100 593	-7 883	- 8,5
Кодинск	13 161	19 401	-6 240	- 47,4
Черемшанка	116 058	86 296	29 762	34,5
ИТОГО:	273 119	258 201	14 918	5,8

Выручка в целом по предприятию возросла на 14 918 тыс. рублей или 5,8% по сравнению с 2009 годом, однако наблюдается снижение выручки по аэропортам Мотыгино, С-Енисейск, Кодинск в связи со снижением объемов полетов в районах указанных аэропортов. Снижения выручки по аэропорту Игарка фактически нет, уменьшение выручки от аэропортовой деятельности по указанному аэропорту связано с исключением из доходов по аэропортовой деятельности доходов, связанных с реализацией топлива для заправки ВС, которое в 2010 году отражалось в составе прочих доходов.

Удачное географическое положение аэропорта «Игарка» влияет на получение стабильного дохода по данному аэропорту. Город Игарка является крупный северным портом, а также рядом находится Ванкорское месторождение, что способствует сотрудничеству ФГУП «АП «Черемшанка» и ЗАО «Ванкорнефть».

Себестоимость выполненных работ и услуг ФГУП «АП «Черемшанка» представлена в таблице 1.7.

Таблица 1.7 - Себестоимость выполненных работ и услуг ФГУП «АП «Черемшанка»

Подразделение	2010 год, тыс. руб.	2009 год, тыс. руб.	Рост /снижение, тыс. руб.	Прирост, %
Мотыгино	5 580	4 422	1 158	26,2
Богучаны	29 559	20 677	8 882	43
С-Енисейск	15 114	13 563	1 551	11,4
Игарка	72 648	91 440	-18 792	- 25,9
Кодинск	14 452	15 665	-1 213	- 8,4
Черемшанка	135 379	107 976	27 403	25,4
ИТОГО:	272 732	253 743	18 989	7,5

При росте выручки 5,8% затраты предприятия возросли на 18 989 тыс. рублей при 7,5% и превысили рост выручки, это связано с изношенностью основных производственных фондов.

Прибыль (убыток) от основной аэропортовой деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» представлена в таблице 1.8.

Таблица 1.8 - Прибыль (убыток) от основной аэропортовой деятельности ФГУП «АП «Черемшанка», тыс. руб.

Подразделение	2010 год	2009 год	Рост /снижение
Мотыгино	-2 937	-560	-2 377
Богучаны	-5 497	3 963	-9 460
С-Енисейск	9 371	9 846	-475
Игарка	20 062	9 153	10 909
Кодинск	-1 291	3 736	-5 027
Черемшанка	-19 321	-21 680	2 359
ИТОГО:	387	4 458	-4 071

По результатам хозяйственной деятельности прибыль (убыток) от основной аэропортовой деятельности за 2010 год составила 387 тыс. руб., в том числе по аэропортам.

Прочие доходы ФГУП «АП «Черемшанка» представлены в таблице 1.9.

Таблица 1.9 - Прочие доходы ФГУП «АП «Черемшанка»

Вид дохода	тыс. руб.
Реализация ГСМ	227 014
Реализация основных средств	20 750
Прочие доходы	3 632
Списание кредиторской задолженности	1 636
Реализация товарно-материальных ценностей	651
ИТОГО:	253 683

Основным доходом, отраженным в составе прочих доходов являются доходы от реализации ГСМ, которые составляют 89,5% от общей суммы прочих доходов.

Основной доход в составе прочих ФГУП «АП «Черемшанка» 227 млн. руб. приносит реализация ГСМ.

Из процентного соотношения прочих доходов предприятия ФГУП «АП «Черемшанка» видно, что самый маленький доход 0,3% предприятие получает от реализации товарно-материальных ценностей, 0,6% предприятие списывает кредиторской задолженности, 1,4% - прочие доходы предприятия, 8,2% - доход от реализации основных средств и самый большой процент - 89,5% от реализации ГСМ.

Прочие расходы предприятия ФГУП «АП «Черемшанка» представлены в таблице 1.10.



Таблица 1.10 - Прочие расходы предприятия ФГУП «АП «Черемшанка»

Вид расходов	тыс. руб.
Расходы, связанные с реализацией ГСМ	207 535
Прочие расходы, связанные с исполнением требований коллективного договора (суточные сверхнорм, материальная помощь, льготный проезд, прочие, разовые премии)	3 242
Расходы, связанные с реализацией основных средств	3 200
Налог на имущество	2 544
Штрафы, пени	2 358
Списание дебиторской задолженности	1 693
Расходы на услуги банка	1 365
Уплата сбора за загрязнение окружающей среды	1 001
Прочие расходы	201
ИТОГО:	223 139

Расходы, связанные с продажей ГСМ являются основными в структуре прочих расходов и составляют 207,5 млн. руб. В разделе «Прочие расходы» - 201 тыс. руб., это наименьшая сумма структуре прочих расходов ФГУП «АП «Черемшанка»

Наиболее существенными расходами, отраженными в составе прочих расходов являются расходы, связанные с реализацией ГСМ, которые составляют 93% от общей суммы прочих расходов.

На втором месте в структуре прочих расходов находятся расходы, связанные с исполнением требований коллективного договора (суточные сверхнорм, материальная помощь, льготный проезд, прочие, разовые премии), которые составляют лишь 1,45%.

В целом по результатам анализа производственно-хозяйственной деятельности ФГУП «АП «Черемшанка» можно сделать следующие выводы:

- предприятие на конец 2010 года имеет прибыль в размере 387 тыс. рублей, т.е. ФГУП «АП «Черемашнка» является прибыльным предприятием, но по сравнению с 2009 годом прибыль сократилась на 4 млн. рублей, что свидетельствует о неблагоприятной динамике;

- основной доход ФГУП «АП «Черемшанка» приносят Игарский и Северо-Енисейский филиалы, по остальным филиалам предприятие несет убытки, что связано с отсутствием платежеспособного спроса по направлениям Черемшанка - Мотыгино, Черемшанка - Кодинск, Черемшанка - Богучаны. Эти направления являются стратегическими для малой авиации Красноярского края и перевозки по ним поддерживаются федеральным бюджетом;

- ФГУП «АП «Черемшанка» успешно сотрудничает с основными перевозчиками малой авиации Красноярского края и является федеральным государственным унитарным предприятием, обеспечивающим связь с отдаленными и труднодоступными районами Красноярского края.

1.3 Анализ финансовой деятельности ФГУП «Авиапредприятие Черемшанка»

Главная цель финансового анализа авиапредприятия - своевременно выявлять и устранять недостатки в финансовой деятельности и находить резервы улучшения финансового состояния предприятия и его платежеспособности[45].

Под финансовым состоянием понимается способность предприятия финансировать свою деятельность. Оно характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами, необходимыми для нормального функционирования предприятия, целесообразностью их размещения и эффективностью использования, финансовыми взаимоотношениями с другими юридическими и физическими лицами, платежеспособностью и финансовой устойчивостью[49].

Способность предприятия своевременно производить платежи, финансировать свою деятельность на расширенной основе свидетельствует о его хорошем финансовом состоянии.

Финансовое состояние предприятия зависит от результатов его производственной, коммерческой и финансовой деятельности. Если производственный и финансовый планы успешно выполняются, то это положительно влияет на финансовое положение предприятия. И наоборот, в результате недовыполнения плана по производству и реализации продукции происходит повышение ее себестоимости, уменьшение выручки и суммы прибыли и как следствие - ухудшение финансового состояния предприятия и его платежеспособности[44].

От эффективности использования ресурсов, капитала и затрат зависит финансовое состояние предприятия, его конкурентоспособность, технический уровень, качество продукции, выполняемых работ, услуг[19].

Показатели объема используемых ресурсов, капитала и затрат ФГУП «АП «Черемшанка» представлены в таблице 1.11.

Таблица 1.11 - Показатели объема используемых ресурсов, капитала и затрат ФГУП «АП «Черемшанка»

Показатель	2008 год	2009 год	2010 год	Темп прироста в % к предыдущему году
Материальные затраты на производство и продажу, тыс. руб.	9 854	19 732	39 808	100	102
Годовой фонд оплаты труда персонала, тыс. руб.	91 008	111 600	150 144	53	29
Среднесписочная численность персонала, чел.	632	620	628	-2	1
Средняя величина основного капитала (внеоборотных активов), тыс. руб.	134 008	134 015	131 445	0	-2
Средняя величина основных средств (по первоначальной стоимости), тыс. руб.	947 653	937 440	952 581	-1	2
Средняя величина оборотного капитала (оборотных активов), тыс. руб.	66 857	152 480	277 998	128	82
Сумма чистых активов (на конец периода), тыс. руб.	179 545	198 785	198 785	11	0
Полная себестоимость проданных товаров, тыс. руб.	160 837	258	273 119	-100	105760



Показатели объема используемых ресурсов, капитала и затрат в целом имеют положительную динамику и свидетельствуют о стабилизации положения ФГУП «АП «Черемшанка».

Показатели эффективности использования ресурсов, капитала и затрат представлены в таблице 1.12.

Таблица 1.12 - Показатели эффективности использования ресурсов, капитала и затрат.

Показатель	2008 год	2009 год	2010 год	Темп прироста в % к предыдущему году
Среднемесячная зарплата одного работника, тыс. руб.	12,3	15,7	20,5	56	27
Производительность труда (годовая выработка), тыс. руб.	254,49	0,42	434,90	-100	104 412
Фондоотдача (по первоначальной стоимости)	0,17	0,00	0,29	-100	104 077
Материалоемкость продукции	0,06	76,48	0,15	124 732	-100
Коэффициент оборачиваемости оборотного капитала	2,41	0,00	0,98	-100	57 964
Затратоемкость проданных товаров	0,87	983,50	1,00	112 970	-100
Рентабельность продаж, %	13,02	1 727,91	0,14	13 173	-100
Рентабельность активов по чистой прибыли, %	1,57	0,71	5,35	-55	659

Среднемесячная зарплата одного работника в 2010 году возросла на 8,2 тыс. руб. по сравнению с 2008 годом.

В связи с мировым кризисом производительность труда резко снизилась в 2009 году, но к 2010 году показатель превысил значение докризисного года.

ФГУП «АП «Черемшанка» обладает низким уровнем фондоотдачи, что свидетельствует о низком объеме продаж и изношенности основных средств.

Рентабельность продаж ФГУП «АП «Черемшанка» 2010 году имеет низкий уровень, это характеризует неблагоприятное финансовое положение на предприятии.

Структура активов и пассивов ФГУП «АП «Черемшанка» приведена в Приложении Д.

Согласно аналитического баланса предприятия ФГУП «АП «Черемшанка» можно сделать следующие выводы.

Активы предприятия за анализируемый период возросли на 67 090 тыс. рублей или 18,3%. Увеличение активов произошло за счет роста внеоборотных активов на 918 тыс. рублей или на 0,7%, оборотных активов на 66 172 тыс. рублей или на 27,84%.

В целом, рост имущества организации является положительным фактом. Основную часть в структуре имущества занимали оборотные активы. Доля основных средств в имуществе на конец анализируемого периода составила 26,19%. Доля материально-производственных запасов в имуществе на конец года увеличилась до 33,68% с 28,6%. Доля дебиторской задолженности (краткосрочной) в составе активов осталась практически неизменной около 32%.

Собственный капитал на начало анализируемого периода составил 179 682 тыс. рублей, а на конец периода был равен 196 549 тыс. рублей. За анализируемый период величина собственного капитала (фактического) увеличилась на 16 867 тыс. рублей.

В целом, увеличение нераспределенной прибыли является результатом эффективной работы организации.

Краткосрочные обязательства возросли на 50 223 тыс. рублей, к концу анализируемого периода краткосрочные обязательства были представлены только коммерческими обязательствами.

В структуре пассивов краткосрочные кредиты и займы (финансовые обязательства) в анализируемом периоде отсутствовали. Это является благоприятным фактором для финансовой структуры предприятия.

В структуре кредиторской задолженности на конец анализируемого периода преобладают обязательства перед поставщиками и подрядчиками составляющие 52,3% в пассивах предприятия.

Анализ показателей ликвидности баланса предприятия за 2008-2010 гг. приведен в Приложении Ж.

Результаты анализа ликвидности баланса сведены в таблицу, в которой активы и пассивы разделены на группы за анализируемый период в зависимости от степени ликвидности, то есть скорости превращения в денежные средства.

При анализе активов и пассивов предприятия их принято делить на группы: А1-П1, А2-П2, А3-П3, А4-П4 [8].

Распределение активов и пассивов за анализируемый период по группам представлено в таблице 1.13.

Таблица 1.13 - Распределение активов и пассивов за анализируемый период по группам тыс. руб.

	Актив 01.01.2008	Пассив 01.01.2008	Актив 01.01.2009	Пассив 01.01.2009	Актив 01.01.2010	Пассив 01.01.2010
Группа 1	4 884	18 430	16 424	194 865	21 348	245 088
Группа 2	36 670	0	122 378	0	141 459	0
Группа 3	19 378	23 967	105 225	20 990	149 162	17 705
Группа 4	137 043	155 578	130 986	159 158	131 904	181 080
Итого:	197 975	197 975	375 013	375 013	443 873	443 873

Ликвидность баланса можно охарактеризовать как недостаточную.

Все еще наблюдается недостаток наиболее ликвидных активов для покрытия наиболее срочных обязательств (соотношение по первой группе неравенств).

Это свидетельствует о недостаточном уровне платежеспособности ФГУП «АП «Черемшанка». Возможно, предприятие не в состоянии погасить свои краткосрочные обязательства[8].

Сравнение итогов 2-го и 3-го неравенств (А2>П2), А3>П3) показывает увеличение текущей ликвидности в недалеком будущем (6-9 месяцев).

Проводимый по изложенной схеме анализ ликвидности баланса является приближенным. Более детальным является анализ платежеспособности при помощи финансовых коэффициентов[20].

Коэффициенты ликвидности и платежеспособности за период 2008-2010 гг. ФГУП «АП «Черемшанка» представлены в таблице 1.14.

Таблица 1.14 - Коэффициенты ликвидности и платежеспособности за период 2008-2010 гг. ФГУП «АП «Черемшанка»

Коэффициент	Норм, ограничения	2008 год	2009 год	2010 год
Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами	>2	0,70	0,20	0,21
Коэффициент текущей (быстрой) ликвидности	>2	3,20	1,25	1,27
Коэффициент абсолютной ликвидности	> 0,2	0,27	0,08	0,09
Коэффициент критической ликвидности (промежуточного покрытия)	>1	2,25	0,71	0,66
Коэффициент автономии	>0,6	0,91	0,48	0,45
Коэффициент восстановления платежеспособности за 6 месяцев	>1	-	0	0,64
Коэффициент маневренности собственного капитала	0,24	0,27	0,34

Коэффициент абсолютной ликвидности показывает, какая доля краткосрочных долговых обязательств может быть покрыта за счет денежных средств и их эквивалентов в виде рыночных ценных бумаг и депозитов, т.е. практически абсолютно ликвидными активами[34].

Коэффициент абсолютной ликвидности находится ниже рекомендуемых границах (0,15 до 0,2), это означает, что ФГУП «АП «Черемшанка» потенциально не сможет оплатить 20% своих срочных обязательств.

Коэффициент текущей ликвидности показывает способность предприятия погашать краткосрочные обязательства за счет оборотных активов. В 2008 году показатель был равен 3,2, что означает стабильность и высокую способность погашать краткосрочные обязательства. К 2010 году для ФГУП «АП «Черемшанка» ситуация значительно ухудшилась, значение коэффициента ниже критериального, и можно сделать вывод о том, что предприятие располагает недостаточным объемом свободных ресурсов, формируемых за счет собственных источников[54].

Коэффициент критической ликвидности - это более жесткая оценка ликвидности предприятия. Этот коэффициент также называется «кислотным тестом», и он рассчитывается с использованием только части текущих активов - денежных средств, легко реализуемых ценных бумаг и дебиторской задолженности, которые сопоставляются с текущими обязательствами[61].

Коэффициент критической ликвидности снизился к 2010 году до 0,66, это несколько ниже рекомендуемой границы. Такое значение данного коэффициента свидетельствует о том, что в действительно критическом положении ФГУП «АП «Черемшанка» не сможет погасить все свои текущие обязательства.

Коэффициент автономии к 2010 году снизился и стал равен 0,45, что ниже допустимой нормы - 0,6. Это свидетельствует о том, что ФГУП «АП «Черемшанка» обладает недостаточной финансовой независимостью. Собственный капитал ФГУП «АП «Черемшанка» обладает недостаточной мобильностью.

Коэффициент восстановления платежеспособности менее единицы говорит о том, что предприятие течении 6 месяцев не способно восстановить свою платежеспособность.

Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами ФГУП «АП «Черемшанка» в пределах нормы и характеризует неудовлетворительную финансовую устойчивость.

Коэффициенты деловой активности представлены в Приложении И.

Наблюдающаяся тенденция динамики этих коэффициентов подтверждает справедливость высказанных ранее предположений о наличии у предприятия некоторых финансовых проблем.

Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности снизился в 7,7 раз по сравнению с 2008 годом.

Коэффициенты оборачиваемости собственных и денежных средств также имеют тенденцию к снижению.

Коэффициент отдачи активов снизился на 0,19, что также говорит об отсутствии положительной динамики.

Однако по сравнению с кризисным 2009 годом показатели существенно улучшились, можно сказать, что в 2010 году ФГУП «АП «Черемшанка» находится в состоянии выхода из кризиса.

Финансовое положение предприятия не может быть выражено одним показателем, оно характеризуется рядом показателей, каждый из которых отражает лишь отдельную сторону финансового состояния, и цельное суждение об этом можно получить, лишь оценивая всю совокупность частных показателей, главнейшим из которых является рентабельность, способность предприятия приносить прибыль[23].

Проанализировав коэффициенты рентабельности можно сделать вывод о повышении ряда показателей.

По данным отчета о прибылях и убытках ФГУП «АП «Черемшанка» и бухгалтерского баланса проанализирована динамика рентабельности организации.

Анализ рентабельности ФГУП «АП «Черемшанка» представлен в таблице 1.15.

Таблица 1.15 - Анализ рентабельности ФГУП «АП «Черемшанка», %

Показатель	2008 год	2009 год	2010 год
Рентабельность активов по прибыли до налогообложения	1,81	0,71	6,97
Рентабельность оборотных активов по прибыли до налогообложения	<...

Страница:

•  1 
•  2 

курсовая работа "Разработка мероприятий повышения уровня ликвидности и платежеспособности предприятия" скачать

Подобные документы

• Анализ результативности финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  Анализ финансовой деятельности как инструмента для проведения мероприятий по улучшению состояния и стабилизации положения предприятия. Оценка ликвидности и платежеспособности, дебиторской и кредиторской задолженности, вероятности банкротства предприятия.
  
  курсовая работа [304,6 K], добавлен 29.12.2014
  

• Анализ ликвидности и платежеспособности предприятия

  Анализ ликвидности как основного элемента финансово-экономической устойчивости открытого акционерного общества. Интегральные методы оценки платежеспособности современной организации. Комплексная оценка дебиторской и кредиторской задолженности компании.
  
  курсовая работа [44,6 K], добавлен 19.04.2015
  

• Анализ платежеспособности и ликвидности предприятия

  Экономическое содержание платежеспособности и ликвидности предприятия. Методы анализа и оценки платежеспособности и ликвидности предприятия. Анализ имущественного положения, ликвидности баланса. Пути снижения дебиторской и кредиторской задолженностей.
  
  дипломная работа [174,1 K], добавлен 26.12.2010
  

• Комплексный анализ динамики дебиторской и кредиторской задолженностей предприятия

  Понятие дебиторской и кредиторской задолженности. Влияние дебиторской задолженности на финансовые результаты предприятия и методика управления дебиторской задолженностью. Анализ состава и структуры баланса, показателей ликвидности и платежеспособности.
  
  курсовая работа [964,1 K], добавлен 26.03.2011
  

• Анализ финансового состояния организации

  Анализ финансовой устойчивости, платежеспособности предприятия и ликвидности его баланса. Определение структуры имущества и источников его образования. Оценка структуры активов оборачиваемости. Анализ дебиторской и кредиторской задолженности организации.
  
  курсовая работа [280,4 K], добавлен 28.05.2016
  

• Диагностика и анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  Общая оценка структуры имущества организации. Анализ платежеспособности, деловой активности, соотношения дебиторской и кредиторской задолженности. Оценка рентабельности деятельности строительного предприятия. Прогнозирование вероятности банкротства.
  
  курсовая работа [1,5 M], добавлен 11.10.2013
  

• Анализ ликвидности и платежеспособности ОАО "Сальский комбикормовый завод"

  Качественные и количественные методы финансового анализа. Характеристика основных показателей финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Определение коэффициентов ликвидности бухгалтерского баланса. Оценка платежеспособности и пути ее повышения.
  
  курсовая работа [707,4 K], добавлен 07.01.2017
  

• Анализ платежеспособности (ликвидности) организации на примере ОАО "Молочный завод "Венгеровский"

  Анализ показателей прибыли, рентабельности, ликвидности и платежеспособности предприятия. Оценка финансовой устойчивости. Улучшение финансового положения организации путем сокращения величины дебиторской задолженности и пополнения ликвидных ресурсов.
  
  курсовая работа [439,2 K], добавлен 14.08.2013
  

• Анализ финансового состояния ООО "МЭЛ"

  Экономическая характеристика организации. Анализ бухгалтерского баланса, оборотных средств, платежеспособности, ликвидности, рентабельности, дебиторской и кредиторской задолженности, финансовой устойчивости. Пути повышения финансовой устойчивости.
  
  курсовая работа [73,4 K], добавлен 13.01.2014
  

• Оценка платежеспособности и финансовой устойчивости предприятия

  Теоретические основы оценки финансовой устойчивости и платежеспособности предприятия. Расчет и оценка показателей финансовой устойчивости, платежеспособности и ликвидности ОАО "Ипотечная корпорация Чувашской Республики", пути их повышения и укрепления.
  
  курсовая работа [48,6 K], добавлен 14.10.2010
  

• Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности ЗАО "Салют"

  Построение аналитического баланса предприятия, анализ оборотных и внеоборотных активов. Сравнительный анализ дебиторской и кредиторской задолженности предприятия. Анализ ликвидности, платежеспособности, финансовой устойчивости, рентабельности организации.
  
  курсовая работа [675,8 K], добавлен 24.10.2011
  

• Анализ платежеспособности предприятия

  Платежеспособность и финансовая устойчивость как характеристики финансово-экономической деятельности предприятия в условиях рыночной экономики. Оценка платежеспособности и ликвидности баланса предприятия. Анализ дебиторской и кредиторской задолженности.
  
  курсовая работа [161,7 K], добавлен 14.05.2019
  

• Основные пути повышения уровня финансовой устойчивости ЗАО "Дудки-Бар"

  Характеристика методов анализа финансовой устойчивости предприятия. Имущество и источники его финансирования по балансу, состояние платежеспособности и ликвидности активов организации. Предложения по повышению уровня финансовой устойчивости предприятия.
  
  дипломная работа [114,1 K], добавлен 14.05.2011
  

• Анализ финансового состояния ООО "Яманчурино"

  Организационная структура управления предприятия. Анализ его ликвидности, платежеспособности, финансовой устойчивости, эффективности использования дебиторской и кредиторской задолженности. Оценка степени вероятности банкротства и меры ее предотвращения.
  
  курсовая работа [44,4 K], добавлен 20.10.2014
  

• Анализ финансовой деятельности ОАО "Алагирский завод сопротивлений"

  Анализ динамики состава и структуры имущества, финансовой устойчивости, ликвидности, платежеспособности, прибыли предприятия. Проблемы развития и оценка вероятности банкротства организации. Мероприятия, способствующие сокращению дебиторской задолженности.
  
  курсовая работа [51,4 K], добавлен 05.10.2014
  

• Оценка ликвидности и платёжеспособности

  Сущность и анализ ликвидности и платежеспособности и их роль в финансовом анализе предприятия. Основные методы и приемы анализа ликвидности и платежеспособности предприятия. Анализ финансово-хозяйственной деятельности. Принятия управленческих решений.
  
  дипломная работа [692,0 K], добавлен 20.05.2013
  

• Анализ ликвидности как основного элемента финансово-экономической устойчивости

  Значение и основные показатели оценки ликвидности предприятия на примере ОАО "Верофарм". Анализ ликвидности баланса предприятия с помощью финансовых коэффициентов ликвидности. Обоснование резервов повышения ликвидности и платежеспособности предприятия.
  
  курсовая работа [187,1 K], добавлен 11.06.2014
  

• Анализ и оценка платежеспособности и финансовой устойчивости предприятия

  Анализ платежеспособности и финансовой устойчивости предприятия ООО "УРАЛТиМ", динамика и структура актива и пассива баланса, оценка показателей ликвидности. Разработка рекомендаций по повышению эффективности его финансово-хозяйственной деятельности.
  
  курсовая работа [74,3 K], добавлен 07.03.2012
  

• Анализ ликвидности и платежеспособности на примере ООО "Актив-Трейд"

  Положения анализа ликвидности и платежеспособности. Анализ показателей ликвидности и платежеспособности предприятия на примере ООО "Актив-Трейд". Краткая характеристика предприятия. Источники и пути повышения ликвидности и платежеспособности предприятия.
  
  курсовая работа [90,2 K], добавлен 15.05.2014
  

• Анализ и оценка ликвидности и финансовой устойчивости предприятия

  Анализ финансовой устойчивости предприятия, величины структуры активов и пассивов. Сущность и значение ликвидности организации. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности компании. Оценка платежеспособности акционерного общества.
  
  дипломная работа [235,2 K], добавлен 28.03.2015
  

Другие документы, подобные "Разработка мероприятий повышения уровня ликвидности и платежеспособности предприятия"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам