Оценка влияния изменения стоимости основных средств на финансовое положение транспортной организации на примере ОАО "Чувашская автотранспортная компания"

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

В современных экономических условиях эффективное функционирование организации любой организационно-правовой формы вне зависимости от видов деятельности является обязательным условием его существования. Деятельность любой организации должна быть рентабельна и должна приносить прибыль. Достижение этой цели зависит от оснащенности организации основными средствами.

Основные средства - это средства труда, которые переносят свою стоимость частями в рамках амортизации и длительный срок их эксплуатации более одного года.

Основные средства постоянно находятся в движении, обновляются, пополняются и совершенствуются. От их количества, стоимости, технического уровня, эффективности использования во многом зависят конечные результаты деятельности организации.

Механизм воздействия стоимости основных средств на финансовые результаты транспортной организации таков: стоимость основных фондов при первоначальном приобретении и вводе в эксплуатацию составляет капитальные вложения организации, в процессе эксплуатации основные фонды постепенно переносят свою стоимость на себестоимость оказанных услуг, от величины которой в конечном итоге зависит цена услуг и прибыль предприятия. Стоимость основных производственных фондов определяет налоговую базу по налогу на имущество, что также влияет на величину прибыли.

Актуальность дипломной работы заключается в том, что стоимость основных средств часто составляет существенную часть общей стоимости имущества организации, а ввиду долгосрочного их использования в деятельности организации основные средства в течение длительного периода времени оказывают влияние на финансовые результаты деятельности.

Целью дипломной работы является изучение и оценка влияния изменения стоимости основных средств на финансовое положение транспортной организации на примере ОАО «Чувашская автотранспортная компания».

Исходя из поставленной цели решаются задачи:

- изучить состав основных транспортной организации и виды их оценки;

- рассмотреть бухгалтерский и налоговый учет стоимости основных средств;

- проанализировать состояние и динамику основных средств транспортной организации;

- провести анализ эффективности использования основных средств;

- выявить влияние стоимости основных средств на финансовое положение транспортной организации;

- предложить мероприятия по улучшению влияния стоимости основных средств на финансовое положение транспортной организации;

Объектом исследования является ОАО «Чувашская автотранспортная компания».

Предметом исследования являются основные средства транспортной организации.

1. Основные средства транспортной организации

1.1 Основные средства транспортной организации, виды оценки основных средств

Основные средства - это совокупность производственных, материально - вещественных ценностей, которые действуют в процессе производства или оказания услуг в течение длительного периода времени. Сохраняют при этом на протяжении всего периода натурально - вещественную форму и переносят их стоимость на продукцию или на стоимость оказанных услуг по частям по мере износа в виде амортизационных отчислений. Срок службы основных средств должен быть не мене 12 месяцев.

Основные средства в учете классифицируются по разным признакам: по составу и назначению, по направленности использования, по степени использования, по принадлежности и др.

По составу и назначению основные средства подразделяются на следующие группы:

- земельные участки;

- объекты природопользования;

- здания;

- сооружения;

- машины и оборудование;

- транспортные средства;

- производственный и хозяйственный инвентарь;

- многолетние насаждения;

- другие виды основных средств.

Земельные участки - переданные в соответствии с действующим законодательством организации в собственность участки земли.

Объекты природопользования - лесные и водные угодья, месторождения полезных ископаемых, переданные организации в собственность в соответствии с действующим законодательством.

Здания - архитектурно-строительные объекты, назначением которых является создание условий (защита от атмосферных воздействий и пр.) для труда, социально-культурного обслуживания населения и хранения материальных ценностей. К ним относятся производственные корпуса, склады, гаражи и др. В состав зданий входят коммуникации внутри зданий, необходимые для их эксплуатации. А именно: система отопления, водопровод, газопровод, канализация, сети электропроводки, телефонов и сигнализации, вентиляция, подъемники и лифты.

Сооружения - инженерно-строительные объекты, предназначенные для создания условий, необходимых для осуществления производственного процесса путем выполнения технических функций, не связанных с изменением предмета труда, или для осуществления непроизводственных функций. К ним относятся: нефтяные скважины, плотины, эстакады, мосты, автомобильные дороги и др. К сооружениям также относятся законченные функциональные устройства для передачи энергии и информации: линии электропередач, теплоцентрали, трубопроводы, радиорелейные линии, кабельные линии связи и др.

Машины и оборудование - устройства, преобразующие энергию, материалы и информацию. В зависимости от основного (преобладающего) назначения машины и оборудование делятся на энергетические (силовые), рабочие и информационные.

К энергетическому оборудованию (силовым машинам и оборудованию) относятся машины - генераторы, производящие тепловую и электрическую энергию, и машины-двигатели, превращающие энергию любого вида (энергию воды, ветра, тепловую, электрическую) в механическую. Это паровые котлы, двигатели, турбины, генераторы и др.

К рабочим машинам и оборудованию относятся машины, инструменты и прочие виды оборудования, предназначенные для механического, термического и химического воздействия на предметы труда с целью изменения его формы, свойств, состояния. Данная подгруппа основных средств включает все виды технологического оборудования для производства технологической продукции, оборудование сельскохозяйственное, транспортное, строительное, торговое и др.

Информационное оборудование предназначено для преобразования и хранения информации. К нему относится оборудование системы связи (оборудование телефонной, телеграфной, факсимильной связи); средства измерения и управления (измерительные приборы, регулирующие устройства, оборудование и устройства сигнализации). Средства вычислительной техники; оргтехники (множительно-копировальная техника, пишущие машинки, калькуляторы).

Транспортные средства - средства передвижения, предназначенные для перемещения людей и грузов. К ним относятся легковые и грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, суда транспортные всех типов, самолеты, вертолеты и др.

Производственный инвентарь - предметы технического назначения, участвующие в производственном процессе. К ним относятся емкости для хранения жидкостей (чаны, бочки, баки), устройства для облегчения производственных операций (рабочие столы, стеллажи) и др.

Хозяйственный инвентарь - предметы конторского и хозяйственного обзаведения, непосредственно не используемые в производственном процессе. К ним относятся часы, предметы противопожарного назначения, спортивный инвентарь и др.

К многолетним насаждениям относятся все виды искусственных насаждений: плодово-ягодные (деревья и кустарники), озеленительные и декоративные (на территории организации, улице, площади), живые изгороди.

К основным средствам относятся также капитальные вложения на коренное улучшение земель (осушительные, оросительные и другие мелиоративные работы) и в арендованные объекты основных средств.

Капитальные вложения в многолетние насаждения, коренное улучшение земель включаются в состав основных средств ежегодно в сумме затрат, относящихся к принятым в эксплуатацию площадям, независимо от окончания всего комплекса работ.

К другим видам основных средств относятся фонды библиотек, органов научно-технической информации, архивов, музеев, животные цирков, зоопарков, служебные собаки и прочее.

По направленности использования основные средства подразделяются:

- производственные;

- непроизводственные.

К производственным основным средствам относятся объекты, использование которых направлено на систематическое получение прибыли как основной цели деятельности, т.е. использование в процессе производства промышленной продукции, в строительстве, сельском хозяйстве, торговле и общественном питании и других видах деятельности.

К непроизводственным основным средствам относятся объекты, которые не участвуют в производственном процессе и используются для непроизводственного потребления (жилые дома, больницы, поликлиники и др.).

По степени использования основные средства подразделяются на:

- действующие;

- находящиеся в эксплуатации;

- бездействующие;

- находящиеся на консервации;

- находящиеся в запасе;

По принадлежности основные средства подразделяются на:

- собственные (принадлежащие организации);

- арендованные (не принадлежащие организации и находящиеся во временном пользовании за определенную плату).

Основные средства оцениваются по первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости.

Первоначальной стоимостью основных средств, признается сумма фактических затрат организации на приобретение, сооружение и изготовление.

Первоначальная стоимость конкретного объекта основных средств может изменяться при производстве работ капитального характера, т.е. в случаях достройки, дооборудования, реконструкции и частичной ликвидации соответствующих объектов. При реконструкции и модернизации объекта первоначальная его стоимость увеличивается, при частичной ликвидации и демонтаже - уменьшается. Увеличение (уменьшение) первоначальной стоимости основных средств относится на добавочный капитал.

Восстановительная стоимость - стоимость воспроизводства основных фондов по действующим на определенную дату рыночным ценам. Чаще всего восстановительная стоимость появляется в результате переоценки основных средств, проводимых по решению правительства.

Остаточная стоимость - расчетная величина, определяемая как разность между первоначальной (восстановительной) стоимостью и износом. По остаточной стоимости отражаются основные средства в балансе.

На предприятии периодически проводится работа по переоценке имеющихся основных средств, преследующие следующие цели:

- получение полных и точных данных о наличии основных средств предприятия;

- определение восстановительной стоимости основных средств;

- определение степени износа основных средств.

Амортизация - процесс постепенного переноса стоимости основных средств на производимую продукцию (работы, услуги). Осуществляется этот процесс путем включения части стоимости основных средств в себестоимость произведенной работы (продукции).

Различают сумму амортизации и норму амортизации.

Сумма амортизации определяется ежемесячно, отдельно по каждому объекту амортизируемого имущества, т.е. по тем основным средствам, которые подлежат амортизации. Величина амортизационных отчислений определяется исходя из норм амортизации.

Норма амортизации - это установленный размер амортизационных отчислений на полное восстановление за определенный период времени по конкретному виду основных средств, выраженный в процентах к их балансовой стоимости.

Годовая сумма амортизационных отчислений определяется:

- при линейном способе - исходя из первоначальной стоимости или (текущей (восстановительной) стоимости (в случае проведения переоценки) объекта основных средств и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования этого объекта;

- при способе уменьшаемого остатка - исходя из остаточной стоимости объекта основных средств на начало отчетного года и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования этого объекта и коэффициента не выше 3, установленного организацией;

- при способе списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования - исходя из первоначальной стоимости или (текущей (восстановительной) стоимости. В случае проведения переоценки объекта основных средств и соотношения, в числителе которого - число лет, остающихся до конца срока полезного использования объекта, а в знаменателе - сумма чисел лет срока полезного использования объекта.

В течение отчетного года амортизационные отчисления по объектам основных средств начисляются ежемесячно независимо от применяемого способа начисления в размере 1/12 годовой суммы.

Амортизация не начисляется по:

- объектам основных средств, потребительские свойства которых с течением времени не изменяются (земельные участки; объекты природопользования; объекты, отнесенные к музейным предметам и музейным коллекциям, и др.);

- объектам жилищного фонда (если они не используются для получения дохода);

- объектам внешнего благоустройства и другим аналогичным объектам дорожного хозяйства;

- продуктивному скоту;

- многолетним насаждениям, не достигшим эксплуатационного возраста;

- объектам основных средств, используемым для реализации законодательства РФ о мобилизационной подготовке и мобилизации, которые законсервированы и не используются в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг, для управленческих нужд организации либо для предоставления за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.

Начисление амортизации начинается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором этот объект был введен в эксплуатацию, прекращается - с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда произошло полное списание стоимости объекта или когда данный объект выбыл из состава амортизируемого имущества.

Начисление амортизации осуществляется в течение всего срока полезного использования основного средства.

Сроком полезного использования является период, в течение которого использование объекта основных средств приносит экономические выгоды (доход) организации. Срок полезного использования организация устанавливает самостоятельно при принятии объекта основных средств к учету. В случаях проведения реконструкции, модернизации или технического перевооружения срок полезного использования пересматривается.

В процессе функционирования основные средства подвергаются физическому и моральному износу.

Под физическим износом понимается утрата основными средствами своих технических параметров. Физический износ бывает эксплуатационный и естественный. Эксплуатационный износ является следствием производственного потребления. Естественный износ происходит под воздействием природных факторов (температуры, влажности и т.п.).

Степень физического износа зависит от интенсивности и условий эксплуатации, содержание и квалификации обслуживающих кадров, качества материалов и т.д.

Моральный износ основных средств является следствием научно - технического прогресса. Существует две формы морального износа. Первая форма морального износа связана с удешевлением стоимости воспроизводства основных фондов в результате совершенствования техники и технологии, внедрение прогрессивных материалов, повышения производительности труда.

Вторая форма морального износа связана с созданием более совершенных и экономичных основных фондов (машин, оборудования, зданий, сооружений и т.д.). В этом случае применение устаревших основных фондов становиться экономически невыгодным, поскольку используя устаревшую технику предприятие расходует больше сырья, материалов, рабочего времени, энергии на единицу продукции. Это приводит в конечном итоге к повышению себестоимости и снижению качества выпускаемой продукции.

Оценка морального износа первой форм может быть определена как разность между первоначальной и восстановительной стоимостью основных средств.

Оценка морального износа второй формы осуществляется путем сравнения приведенных затрат при использовании устаревших и новых основных средств.

1.2 Бухгалтерский и налоговый учет стоимости основных средств

Основными задачами бухгалтерского учета основных средств являются:

- сохранностью и наличием основных средств по местам их использования;

- правильное документальное оформление и своевременное отражение в учете их поступления, выбытия и перемещения;

- контроль за рациональным расходованием средств на реконструкцию и модернизацию основных средств;

- исчисление доли стоимости основных средств в связи с использованием и износом для включения в затраты предприятия;

- контроль за эффективностью использования рабочих машин, оборудования, производственных площадей, транспортных средств и других основных средств;

- точное определение результатов от списания, выбытия объектов основных средств.

Эти задачи решаются с помощью надлежащей документации и обеспечения правильной организации учета наличия и движения основных средств, расчетов по их амортизации и учета затрат по их ремонту.

Основными нормативными документами, регулирующими порядок ведения бухгалтерского учета по основным средствам, являются:

1. Положение по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденное Приказом Минфина РФ от 29.07.1998 г. №34н.

2. Положение по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/01, утвержденное Приказом Министерства финансов РФ от 30.03.2001 г. №26н.

3. Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденные Приказом Министерства финансов РФ от 13.10.2003 г. №91н.

4. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности предприятий и инструкция по его применению, утвержденный приказом Министерства финансов РФ от 31.10.2000 г. №94н.

5. Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденная Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 №1.

Для принятия активов к бухгалтерскому учету в качестве основных средств необходимо одновременное выполнение четырех условий, установленных пунктом 4 ПБУ 6/01:

а) использование в производстве продукции при выполнении работ или оказании услуг либо для управленческих нужд организации;

б) использование в течение длительного времени, то есть срока полезного использования, продолжительностью свыше 12 месяцев или обычного операционного цикла, если он превышает 12 месяцев.

Бухгалтерский учет не содержит стоимостного критерия отнесения активов к объектам основных средств, поэтому к основным средствам относятся предметы независимо от их стоимости, срок полезного использования которых превышает 12 месяцев.

Несмотря на то, что стоимостного критерия отнесения объекта к основным средствам нет, пунктом 18 ПБУ 6/01 установлено, что объекты основных средств, стоимость которых не превышает 40000 рублей за единицу, разрешается списывать на затраты на производство по мере их отпуска в производство или эксплуатацию. Данным пунктом также предусмотрено, что организация может установить иной лимит стоимости, исходя из технологических особенностей основных средств. Причем установленный размер стоимости может быть как больше, так и меньше 40 000 рублей, но это положение должно быть закреплено в приказе по учетной политике с обоснованием причин установления такого лимита.

Сроком полезного использования основного средства считается период времени, в течение которого актив способен приносить доход. Определение срока полезного использования объектов основных средств согласно пункту 20 ПБУ 6/01 производится исходя из:

- ожидаемого срока использования этого объекта в соответствии с ожидаемой производительностью или мощностью;

- ожидаемого физического износа, зависящего от режима эксплуатации (количества смен), естественных условий и влияния агрессивной среды, системы проведения ремонта;

- нормативно-правовых и других ограничений использования этого объекта (например, срок аренды).

Бухгалтерское законодательство дает организациям определенную свободу в установлении срока полезного использования основных средств.

в) организацией не предполагается последующая перепродажа данных активов;

г) способность приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем».

Основные средства принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимости, определение которой зависит от способа поступления основного средства в организацию.

Основными способами поступления основных средств в организацию являются:

- приобретение за плату;

- получение от учредителей в счет вклада в уставный (складочный) капитал;

- получение безвозмездно;

- изготовление собственными силами;

- строительство хозяйственным или подрядным способом;

- принятие к учету неучтенных объектов, выявленных при инвентаризации.

Согласно пункту 8 ПБУ 6/01:

«Первоначальной стоимостью основных средств, приобретенных за плату, признается сумма фактических затрат организации на приобретение, сооружение и изготовление, за исключением налога на добавленную стоимость и иных возмещаемых налогов (кроме случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации).

Фактическими затратами на приобретение, сооружение и изготовление основных средств являются:

- суммы, уплачиваемые в соответствии с договором поставщику (продавцу);

- суммы, уплачиваемые организациям за осуществление работ по договору строительного подряда и иным договорам;

- суммы, уплачиваемые организациям за информационные и консультационные услуги, связанные с приобретением основных средств;

- регистрационные сборы, государственные пошлины и другие аналогичные платежи, произведенные в связи с приобретением (получением) прав на объект основных средств;

- таможенные пошлины;

- невозмещаемые налоги, уплачиваемые в связи с приобретением объекта основных средств;

- вознаграждения, уплачиваемые посреднической организации, через которую приобретен объект основных средств;

- иные затраты, непосредственно связанные с приобретением, сооружением и изготовлением объекта основных средств. В частности, начисленные до принятия объекта основных средств к бухгалтерскому учету проценты по заемным средствам, если они привлечены для приобретения, сооружения или изготовления этого объекта.

Не включаются в фактические затраты на приобретение, сооружение или изготовление основных средств общехозяйственные и иные аналогичные расходы, кроме случаев, когда они непосредственно связаны с приобретением, сооружением или изготовлением основных средств.

Фактические затраты на приобретение и сооружение основных средств определяются (уменьшаются или увеличиваются) с учетом суммовых разниц, возникающих в случаях, когда оплата производится в рублях в сумме, эквивалентной сумме в иностранной валюте (условных денежных единицах).

Под суммовой разницей понимается разница между рублевой оценкой выраженной в иностранной валюте (условных денежных единицах) кредиторской задолженности по оплате объекта основных средств, исчисленной по официальному или иному согласованному курсу на дату принятия ее к бухгалтерскому учету. И рублевой оценкой этой кредиторской задолженности, исчисленной по официальному или иному согласованному курсу на дату ее погашения».

Налоговый учет основных средств регулируется главой 25 Налогового кодекса Российской Федерации (далее НК РФ), которая не дает такого единого определения основных средств, как указанный бухгалтерский стандарт ПБУ 6/01.

Общие принципы бухгалтерского и налогового учета основных средств, практически одинаковы. Следовательно, чтобы не допускать разрыва между данными обоих учетов бухгалтер производственной организации должен во всех возможных случаях использовать одинаковые методы оценки основных средств, установление сроков полезного использования, начисления амортизации, и тому подобное, тем более что некоторые различия, существующие в учетах, преодолеть совсем несложно.

НК РФ подразделяет основные средства на амортизируемые и не амортизируемые.

Кроме того, в целях налогового учета амортизируемые основные средства делятся на две группы: подлежащие амортизации и не подлежащие амортизации.

Амортизируемыми основными средствами являются те, стоимость которых погашается путем начисления амортизации. Причем в отличие от бухгалтерского учета глава 25 НК РФ вводит стоимостной критерий отнесения имущества к амортизируемому, который составляет 40 000 рублей.

Основные средства стоимостью до 40 000 руб. включительно амортизируемыми не являются, а их стоимость подлежит единовременному включению в состав материальных расходов в момент ввода в эксплуатацию (согласно подпункту 3 пункта 1 статьи 254 НК РФ). В бухгалтерском учете аналогичный порядок списания стоимости основного средства на затраты может быть применен только в том случае, если он закреплен в учетной политике. Следовательно, чтобы не возникало различий, в бухгалтерском учете необходимо использовать правило налогового учета.

Срок полезного использования амортизируемого имущества определяется налогоплательщиком самостоятельно на дату ввода в эксплуатацию в соответствии классификацией основных средств, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 января 2002 года №1 «О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы».

Основные средства принимаются к налоговому учету также как и в бухгалтерском учете по первоначальной стоимости, порядок определения которой установлен статьей 257 НК РФ:

«Первоначальная стоимость основного средства определяется как сумма расходов на его приобретение (а в случае, если основное средство получено налогоплательщиком безвозмездно, - как сумма, в которую оценено такое имущество в соответствии с пунктом 8 статьи 250 настоящего Кодекса). Сооружение, изготовление, доставку и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования, за исключением сумм налогов, подлежащих вычету или учитываемых в составе расходов в соответствии с настоящим Кодексом».

На первый взгляд, правила формирования первоначальной стоимости основных средств в бухгалтерском и в налоговом учете, одинаковы. Однако по ряду некоторых моментов глава 25 НК РФ содержит в отношении основных средств несколько иные правила, приводящие к возникновению неустранимых различий между данными бухгалтерского и налогового учета. Например, правила учета процентов по заемным средствам, привлеченным на приобретение основного средства.

В бухгалтерском учете проценты по заемным средствам, привлеченным для приобретения основных средств, начисленным до принятия объекта к учету, подлежат отнесению на его первоначальную стоимость. В налоговом же учете, такие проценты признаются внереализационными расходами (статья 265 НК РФ). В связи с этим, у организации, использующей для приобретения основных средств заемные средства, первоначальная стоимость в бухгалтерском учете, практически всегда будет отличаться от первоначальной стоимости в налоговом учете.

Исключение составляет лишь случай, когда заемные средства не носят целевого характера. В этом случае начисленные проценты в бухгалтерском учете будут включаться в состав операционных расходов, что позволяет сблизить данные бухгалтерского и налогового учета.

1.3 Оценка изменения стоимости основных средств и их влияние на финансовое положение транспортной организации

Для оценки технико-экономического уровня основных производственных фондов, в том числе по автотранспортным средствам, рассчитывают следующие показатели:

- коэффициент обновления;

- коэффициент выбытия;

- коэффициент износа;

- коэффициент годности.

Коэффициент обновления основных производственных фондов характеризует степень обновления оборудования, процесса расширения производства, ввода в действие новых объектов, измеряется соотношением стоимости вновь вводимых основных производственных фондов к их стоимости на конец расчетного периода.

,

где - коэффициент обновления основных производственных фондов; - стоимость вновь вводимых основных производственных фондов; - стоимость основных производственных фондов на конец расчетного периода.

Коэффициент выбытия основных производственных фондов характеризует интенсивность выбытия основных фондов, измеряется соотношением стоимости выбывших основных производственных фондов к общей стоимости на начало расчетного периода.

,

где - коэффициент выбытия основных производственных фондов; - стоимость выбывших основных производственных фондов; - общая стоимость на начало расчетного периода.

Коэффициент износа основных производственных фондов характеризует отражает уровень переноса стоимости основных производственных фондов на себестоимость автотранспортной продукции, т.е. уровень износа. Коэффициент износа характеризует долю стоимости основных средств, списанную на затраты в предыдущих периодах, определяется соотношением суммы износа (начисленной амортизации) к первоначальной балансовой стоимости основных производственных фондов.

,

где - коэффициент износа основных производственных фондов; А - начисленная амортизация основных производственных фондов; - первоначальная балансовая стоимость основных производственных фондов.

Коэффициент годности основных производственных фондов отражает с позиции стоимостной оценки степень годности основных производственных фондов.

,

Для характеристики степени использования основных фондов используются следующие показатели.

Показатель экстенсивного использования подвижного состава отражает временный аспект, т.е. измеряется соотношением фактического времени работы автотранспортного средства к потенциально расчетному (нормативному) времени.

,

где - показатель экстенсивного использования подвижного состава; - фактическое время работы автотранспортного средства; - потенциально расчетное время работы автотранспортного средства.

Несмотря на договорные условия с клиентом об оплате использования подвижного состава по времени (часам) важно контролировать фактическое время, затрачиваемое на доставку груза, осуществление погрузочно-разгрузочных работ и оформление документов. Эти данные нужны для проведения последующего анализа и выработки мероприятий по рационализации организационно - технологических процессов.

Показатель интенсивного использования подвижного состава характеризует степень их использования за 1 час работы, измеряется соотношением фактической годовой (часовой) выработки автотранспортных средств к расчетной (нормативной) в условиях максимального использования автотранспортного потенциала.

,

где - показатель интенсивного использования подвижного состава; - фактическая годовая выработка автотранспортного средства; - расчетная выработка в условия максимального использования автотранспортного потенциала.

Часовая выработка подвижного состава определяется в расчете на единицу подвижного состава или на одну автомобиле - тонну грузоподъемности.

,

где - часовая выработка подвижного состава в расчете на единицу подвижного состава; - средняя техническая скорость подвижного состава, км/час; - коэффициент использования пробега; q - средняя грузоподъемность подвижного состава; - коэффициент использования грузоподъемности; - среднее расстояние перевозки, км; - время на погрузочно-разгрузочные операции, ч.

,

где - часовая выработка подвижного состава в расчете на одну автомобиле - тонну грузоподъемности.

При организации перевозок грузов по сдельной системе оплаты использования автотранспортных средств хозяйствующий субъект, владеющий или арендующий автотранспортные средства, осуществляет анализ динамики коэффициента интенсивного использования подвижного состава. При неизменности эксплуатационных условий коэффициент интенсификации должен иметь положительную динамику.

Фондоотдача - экономический показатель эффективности использования основных фондов - количество продукции на рубль основных производственных фондов.

Фондоотдачу активной части основных производственных фондов (автотранспортных средств) можно измерять в стоимостном и натуральном выражениях:

В стоимостном измерении:

,

где - фондоотдача активной части основных производственных фондов; - доходы от перевозки грузов; - среднегодовая стоимость автотранспортных средств;в натуральном измерении:

,

где W - величина грузооборот.

Фондоемкость, характеризует стоимость производственных основных фондов, приходящуюся на 1 руб. продукции.

Фондоемкость автотранспортной продукции определяется соотношением среднегодовой стоимости основных производственных фондов к величине выручки от оказания автотранспортных услуг и является обратной фондоотдаче величиной.

,

Средняя стоимость основных производственных фондов определяется по формуле:

,

где - средняя стоимость основных производственных фондов; - средняя стоимость основных производственных фондов на начало года; - средняя стоимость основных производственных фондов на конец года.

В связи с переходом на рыночные отношения, в условиях свободного ценообразования и жестокой конкуренции, автотранспортные предприятия, обладавшие ранее значительной производственно - технической базой, оказались в сложнейшем финансовом положении (цены, особенно на автотранспортные средства, существенно увеличились, а рост доходов ограничен высоким уровнем конкуренции на рынке грузовых автотранспортных услуг). Поэтому контроль за динамикой уровня фондоотдачи является актуальной задачей для руководителей предприятия.

Рентабельность - относительный показатель экономической эффективности, отражает степень эффективности использования материальных, трудовых и денежных и др. ресурсов.

Рентабельность основных производственных фондов определяется отношением величины прибыли к среднегодовой стоимости основных производственных фондов:

,

где R - рентабельность основных производственных фондов; П - прибыль предприятия.

Фондовооруженность - показатель, характеризующий оснащенность работников предприятия основными производственными средствами.

Фондовооруженность труда определяется отношением среднегодовой стоимости основных производственных фондов к среднесписочной численности работников:

,

где ФТ - фондовооруженность труда; - среднесписочная численность работников предприятия.

Целесообразно проводить анализ динамики фондовооруженности труда водителей, определяется отношением среднегодовой стоимости автотранспортных средств к среднесписочной численности водителей:

,

где - фондовооруженность труда водителей; - среднегодовая стоимость автотранспортных средств; - среднесписочная численность водителей.

Хозяйственные процессы и конечные результаты складываются под влиянием объективных и субъективных, внешних и внутренних факторов.

Без глубокого и всестороннего анализа факторов невозможно сформулировать обоснованные выводы о результатах деятельности организации, выявить резервы повышения ее эффективности, обосновать управленческие решения.

Определение величины влияния отдельных факторов на прирост результативных показателей является одной из важнейших задач.

В детерминированном анализе для этого используются следующие способы: цепной подстановки, абсолютных разниц, относительных разниц, пропорционального деления и др.

Наиболее универсальным из них является метод цепной подстановки. Он используется для расчета влияния факторов во всех типах детерминированных факторных моделей. Этот способ позволяет определить влияние отдельных факторов на изменение величины результативного показателя путем постепенной замены базисной величины каждого факторного показателя в объеме результативного показателя на фактическую в отчетном периоде. Сравнение значений результативного показателя до и после изменения уровня того или другого фактора позволяет элиминировать влияние всех факторов, кроме одного, и определить воздействие последнего на прирост результативного показателя.

Рассмотрим на примере: рентабельность основных средств зависит от двух факторов от чистой прибыли и основных средств организации.

,

где - рентабельность основных средств; - чистая прибыль организации; - основные средства.

,

где - рентабельность основных средств базисного года; - чистая прибыль базисного года; - основные средства базисного года.

,

где - рентабельность внеоборотных активов текущего года; - чистая прибыль текущего года; - основные средства текущего года.

,

где - подстановка значения; - чистая прибыль текущего года; - основные средства базисного года.

,

где - отклонение показателя рентабельности в зависимости от показателя подстановки; - подстановка значения; - рентабельность основных средств базисный года.

2. Оценка влияния изменения стоимости основных средств транспортной организации на примере ОАО «Чувашская автотранспортная компания»

2.1. Экономическая характеристика деятельности транспортной организации

ОАО «ЧАК» учреждено 22 апреля 2004г., о чем внесена запись в единый государственный реестр юридических лиц за основным государственным регистрационным номером 1042124002117, свидетельство серии 21 № 000838794. Государственная регистрация произведена в Инспекции Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по г. Новочебоксарску Чувашской Республики. Произведена постановка на налоговый учет по месту нахождения, присвоен ИНН/КПП 2124021783/212401001.

ОАО «ЧАК» учреждено на основании решении учредителя (Протокол №1 от 16.04.2004г.). Учредителями общества являются: ОАО «Чувашэнерго» и ОАО «ЦНИИ НПКэнерго».

С 01 апреля 2008 года, в связи с реорганизацией ОАО «Чувашэнерго» в форме присоединения ОАО «ЧАК» является дочерним акционерным обществом ОАО «МРСК Волги».

Основным акционером компании является ОАО «МРСК Волги» (доля в уставном капитале - 99,999%). Размер уставного капитала общества на момент его учреждения составил 93 480 000 руб. из номинальной стоимости акций Общества, приобретенных акционерами (размещенные акции). В настоящее время уставный капитал общества состоит из 90 860 обыкновенных именных акций бездокументарной формы выпуска номинальной стоимостью 1000 (одна тысяча) рублей каждая всего на сумму 90 860 000 руб.

Размер уставного капитала Общества составляет 90 860 000 руб.

Выпуск обыкновенных именных бездокументарных акций зарегистрирован на основании распоряжения РО ФКЦБ России в Приволжском федеральном округе 18.06.2004г. №1224 за государственным регистрационным номером 1-01-11795-Е. Отчет об итогах выпуска зарегистрирован одновременно с регистрацией выпуска ценных бумаг.

В настоящее время акции ОАО «ЧАК» не обращаются на рынке. ОАО «ЧАК» не участвует в программах депозитарных расписок. Облигации ОАО «ЧАК» не выпускались.

Держателем реестра акционеров ОАО «ЧАК» является закрытое акционерное общество «Компьютершер Регистратор».

Производственная база ОАО «ЧАК» состоит из следующих подразделений:

- автоколонна № 1 (г. Чебоксары);

- автоколонна № 2 (г. Новочебоксарск);

- автоколонна № 3 (г. Чебоксары);

- автоколонна № 4 ( г. Канаш);

- автоколонна № 5 (г. Алатырь);

- ремонтно-механическая мастерская (г. Новочебоксарск);

- ремонтно-строительный участок (г. Новочебоксарск).

Подразделения имеют площади для открытого и гаражного межсменного хранения подвижного состава, системы предпускового подогрева двигателей автомобилей в зимний период, посты для технического диагностирования, обслуживания и ремонта, складские помещения запасных частей, узлов и агрегатов, хранилища и устройства выдачи ГСМ на подвижной состав, производственное оборудование и инструмент.

Производственная база и персонал обеспечивают полный цикл по содержанию автотракторной техники в исправном состоянии и выполнению ремонтных работ за исключением работ, выполняемых в специализированных предприятиях. Метрологические работы, экспертные работы, ремонтные работы с использованием сварки на грузоподъемных устройствах, испытание электроустановок и средств защиты при работе на них, работы по расчетам вредных выбросов и некоторые другие.

ОАО «ЧАК» является одной из ведущих автотранспортных компаний Чувашской Республики, в деятельности которой сосредоточен весь комплекс автотранспортных услуг по предоставлению предприятиям и организациям любого уровня от коммерческих до государственных автотранспортных средств в аренду с экипажем и без экипажа, по перевозке грузов, в том числе опасные, крупногабаритные полуприцепом телескоп г/п=30 тонн Lmin=14 м, Lmax=22 м для перевозки опор длиной до 26 м в количестве от 1 шт. до 3 шт.

И тяжеловесные(прицепом тяжеловозом г/п=40 тонн, по выполнению работ с помощью специальных механизмов (автокранами грузоподъемностью 32 т. с вылетом стрелы 32 м., краноманипуляторной установкой (КМУ) на шасси КАМАЗ-53229, автогидроподъемниками высотой подъема от 18м до 28м, телевышками ТВ-26, бурильно-крановыми машинами, гидромолотами на бозе ЭО-33211 и ЭО-2621, баровыми установками на пневмо и гусеничном ходу, экскаваторами Vковша=0,25, 0,5, 1,0 м3, Фронтальным погрузчиком г/п 5 тонн Vковша 3м3, самосвалами г/п от 4 до 20 тонн и другими автотранспортными средствами специального назначения), а также услуг по ремонту автомобильных узлов и агрегатов любой сложности.

Сильными сторонами ОАО «ЧАК» являются:

- наличие собственного большого парка автотранспортных средств позволяющий максимально обеспечить потребности заказчиков;

- наличие собственной ремонтной базы;

- высокий уровень профессиональной подготовки кадрового состава;

- наличие собственных финансовых источников.

- гибкая ценовая политика.

Слабые стороны ОАО «ЧАК»:

- наличие подвижного состава с большим сроком эксплуатации (свыше 10 лет), недостаточно полно отвечающим современным требованиям рынка автоуслуг.

Таблица 1. Возрастная структура парка подвижного состава ОАО «Чувашская автотранспортная компания» на 31.12. 2012 год

Тип транспортных средств	Количество (ед.)	Транспортные средства находящиеся в аренде (ед.)	Возрастная структура
			до 5 лет	свыше 5 до 10 лет	свыше 10 лет
Легковые	84	29	13	54	46
Бортовые	35	11	4	3	39
Седельные тягачи	9	0	-	1	8
Самосвалы	22	1	-	3	20
Автоцистерны	7	3	-	-	10
Фургоны	118	69	32	32	123
Автобусы	76	6	22	18	42
Автокраны	21	4	1	4	20
Автогидроподъемники, вышки	18	6	5	8	11
Автомобили с бурильными установками	16	14	4	-	26
Коммунальные машины	4	0	-	1	3
Бульдозеры	9	3	-	-	12
Тракторы	35	25	3	1	56
Бурильные установки на тракторах, бульдозерах	14	13	-	-	27
Экскаваторы	15	2	1	4	12
Прицепы автомобильные	22	12	1	-	33
П/прицепы автомобильные	11	0	1	1	9
Прицепы тракторные	27	25	-	-	52
Автопогрузчики	2	0	-	-	2
Всего	545	223	87	130	551

В 2012 г. на балансе ОАО «ЧАК» находилось 545 единиц транспортных средств, из них 41% предоставлялось в аренду без экипажа (таблица 1).

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество транспортных средств сократилось на 20 единиц или на 3,5 %. Более 68 % подвижного состава старше 10 лет.

Одним из главных преимуществ ОАО «ЧАК» перед другими транспортными предприятиями является то, что ОАО «ЧАК» оказывает широкий перечень услуг по выполнению работ спецтехникой прицепы, тяжеловозы грузоподъемностью до 40 т.

Краны, услуги стропальщиков, ответственных за безопасное производство работ, вышки, экскаваторы, тракторы и т.д. перевозка грузов на а/м грузоподъемностью от 0,8 т до 30 т, перевозка пассажиров, аренда автотранспорта. Широкий перечень услуг положительно влияет на выбор заказчиков, т.к. заказчик в одном месте может заказать полный комплекс автоуслуг.

В основном предприятия-конкуренты ОАО «Дорисс», ООО «Старко», ОАО «Чувашавтодор» специализируется в одном направлении услуг, т.е. одни организации предоставляют услуги только по перевозке грузов (АТП-2, Стройсфера, Герог-СТР, Акконд-транс), другие только на выполнение работ спецтехникой (УМ-2, УММ-Стройтреста-4). Большую конкуренцию составляют многочисленные частные перевозчики - занижающие тарифы на автоуслуги.

Постоянными потребителями услуг ОАО «ЧАК» являются около 238 предприятия и организации, из них 39 - отрытые акционерные общества, 109 - общества с ограниченной ответственностью, 14 - закрытые акционерные общества. Основными потребителями услуг являются: филиал ОАО «МРСК Волги»-«Чувашэнерго»; ООО «Юнис».

За 2012 год выручка от реализации товаров, продукции, работ и услуг составила 166 832 тыс. руб., что на 7 557 тыс. руб. или 4% меньше прошлого года.

Себестоимость реализованных товаров, продукции, работ и услуг составила по итогам 2012 года 136 999 тыс. руб., что на 12 354 тыс. руб. или 8% меньше факта 2011 года.

Прибыль от продаж за 2012 год сложилась в размере 9 571 тыс. руб. По сравнению с фактом 2011 года прибыль от продаж увеличилась на 8 323 тыс. руб (Таблица 2).

По сравнению с 2010 годом прибыль от продаж уменьшилась на 8 082 тыс. руб.

Чистая прибыль за 2012 год составила 449 тыс. руб., что на 61 тыс. руб. больше факта прошлого года.

Чистая прибыль в 2010 году составаила 705 тыс. руб., по сравнению с 2012 годом уменьшилась на 256 тыс. руб.

Таблица 2. Динамика финансовых показателей ОАО «Чувашская автотранспортная компания» за 2010-2012 гг.

№ п/п	Показатели	2010 год	2011 год	2012 год	Отклонение 2012 г. от 2010 г.	Отклонение 2012 г. от 2011 г.
					Абс.	Отн. %	Абс.	Отн %
1.1	Выручка всего, тыс. руб.	161101	174389	166832	5731	4	-7557	-4
	от автотранспортных услуг	131619	142965	132607	988	1	-10358	-7
	от арендной платы за транспорт	23908	25365	28314	4406	18	2949	12
	от арендной платы за здания и сооружения	4866	4832	4759	-107	-2	-73	-2
	прочая продукция основной деятельности	708	1227	1152	444	63	-75	-6
1.2	Прибыль от продаж, тыс. руб.	1489	1248	9571	8082	543	8323	667
1.3	Чистая прибыль	705	388	449	-256	-36	61	16
1.4.	Чистые активы (на конец периода), тыс. руб.	106226	99179	99593	-6633	-6	414	0,4
1.5	Краткосрочные обязательства	11421	17190	13678	2257	20	-3512	-20
1.6	Объем капитальных вложений	14891	21031	8583	-6308	-42	-12448	-59
1.7	Чистая прибыль на 1 акцию, руб.	7,76	4,27	4,94	-2,82	-36	0,67	16
2.Финансовые коэффициенты и индикаторы, %
2.1	Рентабельность собственного капитала обеспеченная денежным потоком	0,56	0,37	0,45	-0,11	х	0,08	х
2.2	Рентабельность суммарных активов	1,06	0,74	6,39	5,33	х	5,65	х
2.3	Рентабельность продаж	0,92	0,72	5,74	4,82	х	5,02	х
2.4	Коэффициент текущей ликвидности	5,63	4,48	5,27	-0,36	х	0,79	х
2.5	Коэффициент финансовой независимости	0,89	0,84	0,86	-0,03	х	0,02	х

Наибольший удельный вес в структуре выручки ОАО «ЧАК» за 2012 год приходится на автотранспортные услуги - 79%, что на 3% меньше факта 2011 года.

Доля выручки от переданного в аренду транспорта по сравнению с 2011 годом увеличилась на 2% и составила 17%.

Выручка от переданного в аренду транспорта по итогам 2012 года составила 28 314 тыс. руб., что выше факта 2011 года на 2 949 тыс. руб. или 12%.

Наибольший удельный вес в структуре себестоимости ОАО «ЧАК» приходится на следующие статьи:

- «материальные затраты» - 37%;

- «затраты на оплату труда» - 30%.

По сравнению с фактом 2011 года структура себестоимости Общества существенно не изменилась.

Материальные затраты за 2012 год составили 50 982 тыс. руб., что ниже факта 2011 года на 4 022 тыс. руб. или 7%.

В том числе за счет уменьшения затрат на топливо и ГСМ - на 3 118 тыс. руб. или 8%, энергию - на 211 тыс. руб. или 7%, материалы - на 693 тыс. руб. или 5%.

Затраты на оплату труда по итогам 2012 года сложились в размере 41 637 тыс. руб., что ниже факта 2011 года на 2 692 тыс. руб. или 6% за счет сокращения численности работников.

Ключевые показатели эффективности, выполнены в полном объеме.

Таблица 3. Итоги выполнения ключевых показателей эффективности за 2010-2012 гг.

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	2010 год	2011 год	2012 год
Годовой /квартальный КПЭ (нарастающим итогом)
1.	Коэффициент использования парка (КИП), дни		0,44	0,47	0,48
1.1	Автомобиле - дни в хозяйстве, дни		93 037	87 320	73 609
1.2	Автомобиле - дни в работе, дни		40 652	40 605	35 596
Годовой КПЭ
2.	Рентабельность собственного капитала,ROE, %		0,56	0,37	0,45
2.1	Чистая прибыль, тыс. руб.	.	705	388	449
2.2	Собственный капитал на начало 2011 г., тыс. руб.		105 521	106 226	99 144

Коэффициент использования парка в 2012 году составил 0,48%,по сравнению с 2011 годом привышен на 0,01%. По сравнению с 2010 годом на 0,04% (табл. 3).

Таблица 4. Анализ финансового сотояния ОАО «Чувашская автотранспортная компания»

Наименование показателя	на 31.12.2010 г.	на 31.12.2011 г.	на 31.12.2012 г.
Коэффициент промежуточной (срочной) ликвидности	4,22	3,28	3,95
Коэффициент текущей ликвидности	5,63	4,48	5,27
Коэффициент соотношения заемных и собственных средств, %	11,89	19,61	15,86
Коэффициент обеспеченности собственными источниками финансирования, раз	2,50	3,03	2,74
Коэффициент финансовой независимости, %	89,37	83,61	86,31
Коэффициент финансирования, раз	8,41	5,10	6,31

Динамика коэффициентов ликвидности свидетельствует о высокой платежеспособности ОАО «ЧАК» на протяжении всего периода.

Показатели финансовой (рыночной) устойчивости свидетельствуют о финансовой независимости ОАО «ЧАК».

Коэффициент соотношения заемных и собственных средств показывает, что на 1 руб. собственных средств, вложенных в 2012 г. в активы, ОАО «ЧАК» привлекает 15,86 коп. заемных средств (Таблица 4).

Значение коэффициента финансовой независимости на конец 2010 года составило 0,89, на конец 2011 года - 0,84, на конец 2012 года - 0,86, что свидетельствует о высокой степени финансовой независимости ОАО «ЧАК».

Величина собственных средств на 31.12.2012 г. в 6 раз превышает размер заемного капитала (коэффициент финансирования). Коэффициент финансирования изменялся в течение 2010-2012 гг., но находится в рамках нормального ограничения.

2.2. Анализ состояния и динамики основных средств транспортной организации

Учет основных средств в ОАО «Чувашская автотранспортная компания» ведется в соответствии с ПБУ 6/01.

Основные средства принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимости.

Первоначальная стоимость основных средств, признается сумма, фактических затрат организации на приобретение, сооружение и изготовление.

Амортизация по объектам основных средств производится линейным способом, исходя из сроков полезного использования этих объектов и начисляется ежемесячно в размере 1/12 годовой суммы.

При применении линейного метода сумма начисленной амортизации за один месяц определяется как произведение первоначальной стоимости объекта основных средств и соответствующей нормы амортизации

Основная суть линейного метода начисления амортизации состоит в том, что ...