Федеральные округа России

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)

Кафедра «Экономика»

Тематический реферат

по дисциплине «Экономическая география и регионолистика»

Федеральные округа России

Студентки группы 51В Михай А.

Руководитель к.э.н. Морозов И.В.

Омск 2011

Содержание

Центральный ФО

Северо-Западный ФО

Южный ФО

Приволжский ФО

Уральский ФО

Сибирский ФО

Дальневосточный ФО

округ федеральный население ресурс

Центральны федеральный округ

А) В состав Центрального федерального округа включены Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Московская область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область и город федерального значения Москва. Центром федерального округа является г.Москва.

На западе и юго-западе границы Центрального федерального округа совпадают с государственной границей страны с Республикой Беларусь и Украиной. На северо-западе и севере проходит граница с Северо-Западным федеральным округом. На востоке и юго-востоке граничит с Приволжским федеральным округом и на юге с Южным федеральным округом.

Б) По численности населения Центральный федеральный округ значительно опережает другие федеральные округа. На 1 января 2008 г. численность населения округа составила 37151 тыс.чел. или 26,2 % суммарной численности населения страны. Средняя плотность населения -57,1 человек на 1 кв. км, почти в семь раз больше, чем в среднем по стране и существенно выше, чем в других федеральных округах. За 2001 -2007 гг. численность населения округа сократилась на 1024,1 тыс.чел. При общем снижении численность населения в трех субъектах Российской Федерации - в Белгородской и Московской областях и в г.Москве число жителей за этот период возросло соответственно на 12; 59,5 и 356 тыс.чел. Это объясняется относительно высокими показателями социально-экономических условий в Белгородской области и благоприятной ситуацией до последнего времени на рынке труда в г.Москве и традиционным для населения нашей страны стремлением переехать в столичный город и Московскую область по приглашению успешных компаний, а также жителей других регионов и стран, наиболее обеспеченная прослойка которых стремится обосноваться в столичном мегаполисе. Сокращение населения в других субъектах федерации округа объясняется не только неблагоприятной демографической ситуацией, но и усилившимися миграционными процессами вследствие ухудшения социальных условий жизнедеятельности, недостаточным развитием экономики и прежде всего среднего и малого бизнеса, ухудшением экологии.

Размещение населения по территории округа относительно равномерно, хотя и наблюдаются некоторые территориальные различия, естественно, наибольшая концентрация численности населения наблюдается В Московской агломерации и Московской области, где исторически в малых юродах концентрировались крупные машиностроительные, текстильные, химические и иные производства, научные центры, рекреационные и лечебные учреждения.

Природные ресурсы Центрального федерального округа относительно невелики и не отличаются большим разнообразием. Лишь запасы железорудного сырья имеют общероссийскую значимость и являются основой развития чёрной металлургии в регионе и других федеральных округах. Балансовые запасы железных руд Курской магнитной аномалии оцениваются в 43,4 млрд т, что составляет 57,3 % этого общероссийского ресурса. Основные запасы сырья размещаются в пределах Белгородской и Курской областей.

В округе обнаружены также запасы сырья для цветной металлургии. В железорудных месторождениях Белгородской области разведано Висловское месторождение бокситов, имеющее промышленное значение. Содержание глинозёма в руде от 20 до 70 %. Медно-никелевые месторождения Воронежской области образуют третью по значению в стране (после Норильской и Кольской) медно-никелевую провинцию.

Центральный федеральный округ располагает запасами химического сырья. Это в основном фосфориты Курско-Щигровского бассейна, Егорьевское месторождение в Московской области и Полпинское месторождение в Брянской области. Топливно-энергетические ресурсы округа представлены незначительными запасами бурых углей Подмосковного бассейна, располагающегося на территории 120 тыс.кв.км, на территории Тульской, Рязанской, Калужской, Смоленской и Тверской областей. Балансовые запасы угля оцениваются в 4,4 млрд т. Угольные пласты залегают на глубине 20-200 м, мощность пластов составляет 20-46 м. Качество угля невысокое, низкая теплотворная способность (2300-2500 ккал/1 кг). Немаловажное значение имеют и запасы торфа, исчисляемые в 4,8 млрд т. Промышленная разработка торфа ведётся в Ивановской, Костромской, Тверской и Ярославской областях.

Проведённые на территории округа в последние годы изыскания позволили выявить здесь запасы нефти в пределах Московской, Костромской, Тверской и Ярославской областей. Прогнозные запасы нефти оцениваются в 200-1000 млн т. Нефтегазоносные слои сосредоточены на глубине 1,5-2 км, что в сочетании с транспортной доступностью, обжитостью территории, близостью нефтеперерабатывающей базы и дефицитом местных энергоресурсов создают благоприятные условия для организации эффективной добычи этого ценного ресурса.

Округ обладает также крупными запасами нерудных материалов -гранитов, цементного сырья, огнеупорных глин, мела, мергелей, доломитов, гипса. Кварцевыми песками располагают Ивановская, Калужская, Владимирская области.

В) Хозяйственную специализацию, определившую роль Центрального федерального округа в общероссийском территориальном разделении труда, характеризует мощный научно-образовательный потенциал, наличие опытно-конструкторской и экспериментальной базы, которые стали также основой формирования здесь точного и наукоёмкого машиностроения и прежде всего ракетно-космической и авиационной промышленности, предприятий электроники, радио и связи, станков с числовым программным управлением, приборостроения. Да и другие отрасли машиностроения являются отраслями специализации Центрального федерального округа. Важнейшей отраслью специализации округа выступает автомобилестроение. Высокое развитие получили и другие отрасли транспортного машиностроения. Здесь производятся магистральные тепловозы, электропоезда для пригородных пассажирских сообщений, рельсовые автобусы, используемые для перевозки пассажиров на мало деятельных линиях, пассажирские вагоны для дальних пассажирских сообщений, почтовые нагоны и вагоны сопровождения, вагоны-хопперы для транспортировки зерна, а также платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров и пакетированного леса. Авиационная промышленность размещается в Москве и Подмосковье, Воронеже, Рыбинске. Предприятия по производству речных судов и судоремонту имеются в Москве, Рыбинске, Ярославле.

Значительное развитие в округе получило сельскохозяйственное машиностроение (Липецк, Владимир, Люберцы, Бежецк, Воронеж, Рязань, Тула, Орёл), предприятия по производству оборудования для разных отраслей промышленности (Москва и Подмосковье, Иваново, Орёл, Тамбов, Кострома, Ярославль, Моршанск, Воронеж и т.д.).

К отраслям рыночной специализации, использующим в значительной мере местное сырьё и продукцию местных предприятия, относятся чёрная металлургия, химическая, пищевая промышленность и лёгкая промышленность. Важной отраслью специализации является полиграфическая промышленность (Москва, Чехов, Тверь, Ярославль, Рязань).

Важнейшей отраслью специализации Центрального федерального округа является химическая промышленность, производящая минеральные удобрения, химические волокна, синтетический каучук, моющие средства, Поливитамины и другую продукцию. Предприятия по добыче фосфоритов и их переработке в муку находятся в Московской и Брянской областях. Главные центры производства азотных и сложных удобрений размещаются в Новомосковске и Щёкино (Тульская обл.), в Дорогобуже (Смоленская обл.), Россоши (Воронежская обл.), Липецке, Тамбовской области.

Широкое развитие получила химия органического синтеза, использующая в качестве исходного сырья углеводородную продукцию местных химических предприятий Москвы, Ярославля, Рязани, Воронежа, тик и привозное сырьё из Поволжья и Сибири. Синтетический каучук производится на предприятиях Воронежа, Ефремова (Тульская обл.) и Ярославля.

Пластмассы и пластмассовые изделия, синтетические смолы им пускают заводы Москвы, Московской и Тульской областей, Владимира. Производство химических волокон размещено в Твери, Клине, Серпухове (Московская обл.), Рязани, Курске. В Ярославле, Москве, Воронеже построены шинные заводы, предприятия по производству резинотехнических изделий. Синтетические красители выпускаются в Ивановской области, лаки и краски - предприятиями Московской области, Тамбова, Ярославля.

Отраслью рыночной специализации округа является лёгкая промышленность. Одна из старейших её отраслей - текстильная. По производству хлопчатобумажных, льняных, шерстяных и шёлковых тканей регион занимает ведущее место в стране. Около 80 % производства тканей сосредоточено в Ивановской и Московской областях. Производство хлопчатобумажных тканей осуществляется на ОАО «Трёхгорная мануфактура» в Москве, «Глуховский текстиль» в Ногинске (Московская обл.), предприятиями Иваново, Твери, Ярославля, Костромы. Шерстяные ткани выпускают предприятия Москвы и Московской области, Брянска, Иваново; шёлковые ткани - предприятия Москвы и Московской области (г.Наро-Фоминск), Владимирской области (г.Киржач), Твери. На местном сырье производятся льняные ткани в Костроме и Нерехте (Костромская обл.), Вязниках (Владимирская область), в Смоленской и Ярославской областях.

Большое развитие в округе получила пищевая промышленность, многие отрасли которой имеют общероссийское значение и являются отраслями специализации. К ним относятся, прежде всего, сахарная, маслобойная, мукомольно-крупяная, мясомолочная, кондитерская, спиртовая и ликероводочная, плодоовощная, табачная. Одна из старейших отраслей -сахарная работает на местном сырье. Наибольшее развитие она получила в Курской и Белгородской областях. Кондитерские предприятия размещены в Москве и Подмосковье, Воронеже, Курске, Белгороде.

Отраслью специализации является полиграфическая промышленность, ведущие предприятия которой размещены в Москве, Чехове (Московская обл.), Твери, Ярославле, Рязани, Смоленске, Владимире, Туле.

Центральный федеральный округ является одним из ведущих сельскохозяйственных регионов страны. Благоприятные природно-климатические условия и их разнообразие способствовали развитию интенсивного и многоотраслевого сельского хозяйства. На долю округа приходится до 43 % валового сбора льноволокна, около 50 % -сахарной свёклы, трети - картофеля, около четверти производства молока и овощей, более 20 % мяса и свыше 15 % семян подсолнечника. Основные посевы пшеницы и крупяных культур сосредоточены в Белгородской, Воронежской, Курской, Липецкой, Орловской, Рязанской, Тамбовской и Тульской областях. Из технических культур наибольшее значение имеют сахарная свёкла, лён и подсолнечник. Производство сахарной свёклы приходится в основном на хозяйства Белгородской, Курской, Липецкой областей. Основные районы выращивания льна - увлажнённые районы Костромской, Смоленской, Тверской, Ярославской областей. Посевы подсолнечника распространены в засушливой зоне - в Воронежской и Тамбовской областях.

Повсеместно в округе распространено овощеводство и картофелеводство, а также животноводство, представленное мясомолочным направлением, свиноводством и птицеводством. Большая часть продукции производится на крупных специализированных животноводческих фермах и птицефабриках.

Центральный федеральный округ обслуживает широко разветвлённая система транспортных коммуникаций всех видов (за исключением морского) современного транспорта. Конфигурация транспортной сети в значительной мере определяется размещением производительных сил и прежде всего наличием сформировавшейся и продолжающей развиваться одной из крупнейших в мире Московской агломерации, а также обеспечением связей Центрального федерального округа с другими регионами страны и с зарубежными странами, транзитных перевозок пассажиров и грузов.

Важной особенностью топологии транспортной сети Центрального федерального округа наряду с относительно высокой её густотой, превышающей аналогичные показатели в других федеральных округах, является лучеобразные подходы транспортных коммуникаций универсальных наземных видов транспорта к Москве, являющейся наиболее крупным транспортным узлом страны. В Москве сходятся 11 направлений железных дорог, 15 направлений автомобильных магистралей. Подходы к Москве обеспечивают также два направления внутренних водных путей -канал им. Москвы, соединяющий столицу с Волгой, и р.Москва -позволяющая осуществлять связь с р.Окой, а по ним с другими регионами округа, Приволжским и Северо-Западным федеральными округами.

Г) На перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в местном сообщении (внутри округа), приходится 38,6 % общего объема перевозок. Такая высокая доля этих перевозок объясняется двумя причинами. Во-первых, относительно высокой комплексностью завершения производственно-технической базы округа, когда значительная часть производимой продукции служит исходным сырьем для переработки на последующей стадии производства. Так, на перевозки внутри округа приходится 59,2 % строительных материалов; 69,5 % перевозок руды; 42,3 % перевозок леса. Во-вторых, транспортные связи региона замыкаются на свой федеральный округ по причине экспортной ориентации значительной части производимой продукции -железорудного концентрата, нефтепродуктов, черных металлов и др. Центральный федеральный округ имеет широкие связи с другими федеральными округами. В округ по железным дорогам поступает 156 млн т грузов, что составляет 39,4 % от суммарного объема перевозок во всех видах сообщений, и 87 млн т (22 % общего объема перевозок) вывозится в другие федеральные округа. Исходя из такого соотношения объемов ввоза, вывоза и внутреннего грузообмена, Центральный федеральный округ имеет отрицательный транспортный баланс.

Наибольшие объемы грузов поступают в Центральный федеральный округ из Сибирского федерального округа (40,f % общего поступления из всех округов). Более 90 % завозимых из Сибирского федерального округа грузов приходится на кокс и уголь. Они постутют главным образом для металлургических заводов, тепловых электростанций, экспорта через передаточные станции Центрального федерального округа. Еще 7,1 % приходится на строительные, прочие грузы и черные металлы (таблица 4.11). Тесные связи поддерживаются с Приволжским федеральным округом, из которого поступают 22,2 % всех грузов, ввозимых железнодорожным транспортом из всех федеральных округов.

Из общего объема ввоза из Приволжского федерального округа 13,9 млн т (40,3%) приходится на нефтегрузы, поступающие как для потребителей округа, так и на экспорт через пограничные станции на границе с Украиной и Белоруссией. Значительны также объемы поставок строительных (20,6 %) и прочих (16,1) грузов. Заметное место в поставках принадлежит также удобрениям (12,0%), хлебным грузам (4,0%) и черным металлам (4,0%). В крупных размерах происходит ввоз грузов из Северо-Западного федерального округа. Среди поступающих грузов выделяются объемами строительные грузы, и прежде всего щебень, поступающий на дорожное и промышленное строительство (29,7 %) с карьеров Ленинградской области, Республики Карелия. Большие объемы приходятся на поставки черных металлов с Череповецкого и др. заводов Северо-Запада (13,2 %), удобрений и сырья для их производства (7,4), руды (11,3 %), прочих грузов (16,4 %).

Северо-Западный федеральный округ

А) В состав Северо-Западного федерального округа входят республики Карелия и Коми, Архангельская, Вологодская, Калининградская, Ленинградская, Мурманская, Новгородская, Псковская области, город федерального значения Санкт-Петербург, Ненецкий автономный округ. Центр федерального округа - г.Санкт-Петербург. Северо-Западный федеральный округ имеет внешние границы с Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой, Польшей и Белоруссией, его внутренние границы соседствуют с территориями Центрального, Приволжского, Уральского федеральных округов. На западе регион имеет выход к Балтийскому морю, на севере - к Северному Ледовитому океану, что вместе с благоприятным положением относительно ведущих внешних и внутренних товарных рынков создаёт благоприятные предпосылки для развития внешнеторговой деятельности, реализации связей не только наземными, но и водными видами транспорта и развития транспорта как одной из важнейших отраслей специализации региона.

Наряду с этим, ведущими отраслями специализации округа, определяющими его роль в общероссийском территориальном разделении труда, являются многопрофильное машиностроение, чёрная и цветная металлургия, топливно-энергетическая (углеводородная, угольная, ядерная и гидроэнергетика), лесная и лесоперерабатывающая промышленность, химическая, рыбная и строительная индустрия.

Б) Население Северо-Западного федерального округа (на 01.01.2008 г.) составило 13,55 млн чел. За 2001-2007 гг. численность жителей сократилась почти на 700 тыс.чел. Наибольшее сокращение численности населения отмечено в Псковской, Новгородской, Мурманской, Архангельской областях и в Республике Коми. Прирост населения отмечен лишь в Ненецком автономном округе в основном вследствие начала работ по разработке ресурсов углеводородного сырья. Сокращение численности населения связано с неблагоприятной демографической ситуацией во всех субъектах округа, характеризующихся как отрицательным естественным приростом, так и усилившимися миграционными процессами, которые носят разновекторную направленность. Если в Архангельской, Мурманской областях и в Республике Коми наблюдался значительный отток населения, что связано с крайне неблагоприятными условиями жизнедеятельности и недостаточным развитием экономики этих субъектов Российской Федерации, то в Калининградской и Ленинградской областях и в г.Санкт-Петербурге наблюдался устойчивый прирост мигрантов, однако по ряду причин (высокая стоимость жилья и высокий прожиточный минимум) число мигрантов не во нее годы покрывало естественную убыль населения.

Размещение населения по территории округа крайне неравномерно. В пределах округа сформировалась одна из крупнейших в стране Санкт-11етсрбургская городская агломерация, в которой проживает 4568 тыс.чел. (3265,2 чел./кв.км) или свыше трети населения округа. Высокая плотность населения в Калининградской (62,0 чел./кв.км), Ленинградской (19,5 чел./кв.км), Псковской (12,7 чел./кв.км) и Новгородской (12,0 чел./кв.км) областях.

Северная часть округа характеризуется слабой заселенностью. Республика Карелия, Республика Коми и Архангельская область имеют плотность населения 2,2-3,8 чел./кв.км, Мурманская область 5,9 чел./кв.км.

Численность экономически активного населения округа составляет 7640 тыс.чел., из которого 2709 тыс.чел. (35,5 %) сосредоточено в г.Санкт- Петербурге, в Ленинградской области - 920 тыс.чел. (12 %). Относительно высокая численность экономически активного населения проживает в Архангельской (694 тыс.чел.), Вологодской (662 тыс.чел.) областях и в Республике Коми (547 тыс.чел.), в Калининградской (520 тыс.чел.) и в Мурманской (501 тыс.чел.) областях.

За последние годы в округе существенно сократилась занятость в экономике. В то же время возрос уровень безработных. Особенно остро проблема занятости в регионах с отраслями с тяжёлыми условиями труда (угольная, лесная, лесоперерабатывающая, целлюлозно-бумажная промышленность) или требующих относительно высокой квалификации (машиностроение) - в Республиках Карелия и Коми, в Архангельской, Псковской, Новгородской областях.

В структуре занятого населения по отраслям хозяйства повышается доля работающих в торговле, общественном питании, бытовом обслуживании при одновременном сокращении числа занятых в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве.

Экономика Северо-Западного федерального округа базируется на добыче и переработке крупных запасов минерального сырья, топливно-шергетических и водных ресурсов, которые обеспечивают потребности хозяйственного комплекса страны и в значительной части поставляются на мировые рынки. Здесь сосредоточено почти 72 % общероссийских запасов и почти 100 % добычи апатитов, около 77 % запасов титана, 43 % бокситов, 15 % минеральных вод, 18 % алмазов и никеля.

Топливные ресурсы региона составляют месторождения нефти, природного газа, угля, горючих сланцев и торфа. Перспективные площади по добыче углеводородного сырья достигают около 600 тыс.кв.км, а балансовые запасы нефти оцениваются в 1,3 млрд т, пригородного газа - 1,1 трлн куб.м.

Перспективным районом добычи углеводородного сырья является Тимано-Печорская нефтегазовая провинция. Здесь открыто более 70 нефтяных и газовых месторождений. Промышленное содержание в нефти и газе этих месторождений таких ценных попутных компонентов, как парафин, сера, ванадий, никель, этан, пропан, бутан, конденсат, гелий, сероводород позволяют осуществлять глубокую переработку основного продукта с целью получения сопутствующих товаров.

Большие перспективы добычи углеводородов имеют месторождения на шельфе Баренцевого, Печорского и Карского морей, в том числе Штокмановское газоконденсатное месторождение и Приразломное месторождение нефти. Осуществляется в небольших объёмах добыча нефти (в 2008 г. 1,4 млн т) и газа (15 млн куб.м) в Калининградской области. Разведанные запасы угля в округе оцениваются в 240 млрд т. Угли Печорского бассейна высокого качества, около половины запасов приходится на ценные коксующиеся угли, глубина залегания которых 170-600 м. Мощность пластов составляет от 0,7 до 1 м. Основная часть запасов и вся добыча приходится на Интинское, Воргашорское и Усинское месторождения.

Однако сложные горногеологические условия их залегания и расположение в северной зоне определяют высокую стоимость добычи. Объём добычи углей Печорского бассейна в 2007 г. составил 12,83 млн т.

Запасы горючих сланцев, залегающие в Ленинградской области и в Республике Коми (Вычегодское и Тимано-Печорское месторождения) оцениваются более чем в 60 млрд т. Потенциальные гидроэнергетические ресурсы округа составляют 11,3 млн кВт с потенциальной выработкой электроэнергии почти 90 млрд кВт-ч. Значительны также запасы торфа, располагающиеся повсеместно и используемые в качестве топлива, а также в сельском хозяйстве.

Северо-Западный федеральный округ располагает значительными запасами руд для производства чёрных, цветных и благородных металлов. Балансовые запасы железных руд (3,4 млрд т) составляют около 5 % запасов Российской Федерации. Важнейшими железорудными месторождениями являются Оленегорское и Ковдорское (запасы каждого более 0,5 млрд т), расположенные на Кольском полуострове. При невысоком содержании железа в рудах этих месторождений (28-32 %) они легко подвергаются обогащению и обеспечивают высокое качество выплавляемого металла. В западной Карелии располагается крупное Костомукшское железорудное месторождение (запасы свыше 1 млрд т). После обогащения руды на горнообогатительном комбинате получаются концентраты (окатыши) с содержанием железа 60-65 и даже до 70 %. Железная руда залегает на небольшой глубине и её разработка ведётся открытым способом.

В округе имеются залежи алюминиесодержащего сырья, представленные Тихвинским месторождением бокситов с высоким (до 55 %) содержанием глинозёма, Северо-Онежским, Средне-Тиманским, Южно-Тиманским, Северо-Уральским бокситовыми месторождениями, нефелинами Хибинских месторождений и кианитами Мурманской области. Высококачественные бокситы выявлены в Среднем Тиммане в Республике Коми, которые составляют основу сырьевой базы глинозёмного и i ^металлургического производства. Всего в пределах бокситорудной провинции Республики Коми выявлено 13 месторождений с общими запасами 400 млн т. По качеству они превосходят бокситы Тихвинских и < сисроонежских месторождений, но уступают бокситам Североуральского бокситоносного района. Содержание глинозёма в них составляет 40-70 %. Выявлены бокситы и в Архангельской области (Иксинское месторождение) с содержанием глинозёма 50-59 %. Крупнейшие запасы кианита (сырья для получения кремнеалюминиевых сплавов, ценных огнеупоров) сосредоточены it массиве Кайвы. Содержание кремнезёма в хибинских нефелинах колеблется в пределах от 12,8 до 14 %.

Сырьё для производства редких металлов сосредоточено в основном в Кольском регионе. Это месторождения тантала, ниобия, лития, цезия, циркония, стронция. Титаносодержащее сырьё выявлено в Мурманской области, Республике Коми. Для промышленного освоения Ярегского месторождения (Республика Коми) с запасами рудоносных песчаников около 9 млрдт организовано АО «Комититан». Проект рассчитан на добычу и переработку 500 тыс.т нефтетитановой руды и производство титановых концентратов (75 тыс.т в год), пигментного диоксида титана (30 тыс.т в год). Нстественная насыщенность руды нефтью позволяет попутно добывать в год до 50 тыс.т тяжёлой Ярегской нефти. В 2007 г. компания «Русские минеральные ресурсы» приступила к разработке горнорудного проекта по освоению Пижемского месторождения рассыпного титана. На территории лицензированного участка Пижемского месторождения залегает около 26 млн т титановой руды.

На Полярном Урале в границах Республики Коми расположен хромитоносный район с прогнозными ресурсами до 120 тыс.т. В связи с отсутствием сырьевой базы хрома в России полярноуральские месторождения хромитов имеют исключительное значение в обеспечении потребностей экономики в этом важном сырье.

Руды цветных металлов представлены также медно-никелевыми месторождениями Мончегорска и Печенги, марганцевых и баритовых руд Республики Коми.

Фосфатное сырьё содержится в уникальных по объёму и качеству апатитонефелиновых рудах Хибинского месторождения (содержание более 40 % апатита и около 40 % нефелина) и в апатитово-магнетитовых рудах Ковдорского месторождения. Общие запасы апатитовых руд составляют 10 млрд т.

Неметаллорудное сырьё представлено крупными запасами высококачественной слюды (мусковит, вермикулит, флогопит), полевого шпата, высокоуглеродистых шунгитов.

Округ обеспечен практически всеми видами минеральных строительных материалов. Здесь разведаны месторождения известняков, доломитов, кирпично-черепичных и керамзитовых глин, гранитно-песчаных материалов и песков, облицовочных и строительных камней и других строительных материалов.

На территории Архангельской области разведаны и подготовлены для открытой разработки до глубины 460 м крупные месторождения алмазов. Однако месторождения отличаются сложными гидрогеологическими условиями добычи.

Минеральная база Северо-Западного федерального округа характеризуется высокой степенью изученности, компактным размещением важнейших видов минерального сырья, что делает удобными условия их освоения, а комплексный характер содержания полезных веществ создаёт возможности организации многоотраслевых производств для полного использования месторождений. Величина запасов обеспечивает долговременное использование создающихся и проектируемых на их базе предприятий.

Лес - один из важнейших природных ресурсов округа. Общая площадь лесов, возможных для эксплуатации, составляет 55 млн га с общим запасом древесины 9082,1 млн куб.м. Наибольшими запасами располагают Республика Коми (3022 млн куб.м), Архангельская обл. (2270 млн куб.м), Вологодская обл. (1126 млн куб.м) и Республика Карелия (965 млн куб.м). Наиболее ценные хвойные породы (ель, сосна) произрастают в основном в северных, лиственные - в южных регионах - Калининградской, Псковской, Вологодской, Ленинградской областях.

В) Развитие производительных сил Северо-Западного федерального округа, и в первую очередь его промышленности, традиционно опирается на освоение и переработку имеющегося природно-ресурсного потенциала, а также на использование удобного транспортно-географического положения региона относительно ведущих торговых партнёров за рубежами страны и основных производителей экспортной продукции.

Ведущими отраслями промышленности, определяющими значимость округа в общероссийском разделении труда, являются отрасли топливно- энергетического, металлургического, лесопромышленного, машиностроительного, химического и рыбоперерабатывающего комплекса.

Топливно-энергетический комплекс обеспечивает добычу угля, нефти, природного газа и газового конденсата, переработку нефти и газа, производство электро- и теплоэнергии. Местное значение имеет добыча горючих сланцев (Ленинградская обл.) и торфа.

Отрасли топливно-энергетического комплекса, занятые добычей, обогащением и переработкой угля, нефти и газа сосредоточены в основном в Республике Коми и в Ненецком автономном округе. Производство электрической и тепловой энергии размещено повсеместно.

Промышленная добыча нефти в регионе осуществляется на месторождениях Тимано-Печорской нефтегазовой провинции и в небольших объёмах в Калининградской области и в сумме составила в 2007 г. 27,9 млн т. В последние годы происходят существенные сдвиги в географии добычи нефти (включая газовый конденсат). В 2000 г. из 13,5 млн т добытой в округе нефти основной объём (8,2 млн т или чуть более 60%) приходилось на Республику Коми и примерно треть - на месторождения Ненецкого автономного округа. Начиная с 2004 г. объёмы добычи в этих субъектах Российской Федерации сравнялись, а с 2005 г. Ненецкий автономный округ стал лидером добычи в округе, опередив по этому показателю Республику Коми в 2007 г. на 1,3 млн т. Объём добычи нефти в Калининградской области в 2007 г. составил 1,45 млн т, превысив уровень 2000 г. почти в два раза. Отработка в предстоящие годы наиболее продуктивных месторождений и переход к освоению мелких месторождений в сложных горно-геологических условиях вызовут снижение добычи нефти в Республике Коми. Компенсация снижения добычи будет происходить посредством увеличения уровня добычи в Ненецком автономном округе и началом освоения Приразломного и других месторождений на шельфе Печорского моря.

Запасы газа в округе оцениваются в 32,2 трлн куб.м. Запасы газа промышленных категорий выработаны на 10%, основное газоконденсатное Вуктыльское месторождение выработано более чем на 80 %. Будущее газодобычи связано с разработкой шельфовых месторождений и прежде всего крупнейшего из них Штокмановского.

Важное место в составе топливно-энергетического комплекса округа принадлежит угольной промышленности. Основная часть угля добывается в Печорском угольном бассейне (ПО «Воркутауголь» и ПО «Интауголь»). В 2007 г. объём добычи составил 12,8 млн т (против 21 млн т в 1997 г.). Проблема дальнейшего развития угольной отрасли региона связана с закрытием нерентабельных шахт, ускорением строительства новых шахт и с совершенствованием технического уровня производства. Большое значение имел бы также рост цен на уголь на мировых товарных рынках.

Одним из наиболее перспективных объектов освоения считается Сейдинское каменноугольное месторождение в Воркутинском районе. Его залежи - один из главных резервов добычи энергетических углей в европейской части России.

Электро- и теплоэнергетика округа представлена прежде всего крупными электро- и теплостанциями, гидроэлектростанциями (на реках Свирь, Шексна, Волхов), а также на порожистых реках Республики Карелия и Мурманской области. На Кольском полуострове построена опытная Кислогубская электростанция, использующая энергию морских приливов. В Ленинградской и Мурманской областях действуют атомные электростанции. Общее производство электроэнергии в Северо-Западном федеральном округе в 2007 г. составило 103,6 млрд кВт-ч.

Металлургический комплекс, включающий чёрную и цветную металлургию, является одной из значимых отраслей специализации.

Чёрная металлургия представлена крупнейшим металлургическим комбинатом ОАО «Северсталь» (г.Череповец). Железорудное сырьё производят Костомукшский горно-обогатительный комбинат (Республика Карелия), Ковдорский и Оленегорский горно-обогатительные комбинаты (Мурманская обл.), прогнозируется освоение Карпангского железорудного месторождения в Республике Карелия. Относительно небольшие производства металлургической продукции имеются на Кировском и Ижорском машиностроительных предприятиях г.Санкт-Петербурга -в 2007 г. здесь было выплавлено 451 тыс.т стали и произведено 808 тыс.т готового проката.

Предприятия цветной металлургии округа заняты добычей и обогащением нефелинов, бокситов, титановых руд, производством никеля, меди, кобальта. Алюминиевая промышленность представлена предприятиями по производству глинозёма в Бокситогорске и Пикалево (Ленинградская обл.), работающих на нефелиновом сырье Кольского полуострова. Предприятия по производству алюминия расположены в Волхове (Ленинградская обл.), Надвоицах (Республика Карелия), в Кандалакше (Мурманская обл.).

Химический комплекс Северо-Западного федерального округа специализируется на производстве фосфатного сырья, минеральных удобрений, различных кислот, аммиака и использует в качестве сырья как первичные (апатитонефелииовые руды, природный газ, фосфориты), так и вторичные ресурсы (сернистые газы металлургического производства, хвосты обогащения руды и отходы их переработки). Развитие и размещение химических производств тесно связано с металлургией. Получило развитие коксохимическое производство, действует азотно-туковый завод и производственное объединение «Аммофос», которое производит сложные удобрения, кислоты на основе Кольского апатитового концентрата, уральского серного колчедана и астраханской серы. Снижение эффективности производства удобрений обусловлено ухудшением горногеологических условий разработки апатитово-нефелинового сырья и качества руды ПО «Апатит», некомплексным использованием сырья, устаревшим оборудованием и технологиями. Повышение эффективности производства возможно путём применения новых технологий для использования низкокачественного сырья, комплексного использования сырья из отвалов в хранилищах ПО «Апатит», внедрения бюджетных технологических процессов переработки апатитово-нефелиновых руд.

В Кингисеппе (Ленинградская обл.) на базе местных залежей фосфоритов производится фосфоритная мука (АО «Фосфорит»), на Новгородском АО «Акрон» (г.Великий Новгород), используя природный газ, производят азотные удобрения, а на привозных апатитах - сложные фосфорсодержащие удобрения. Химическая промышленность округа представлена также переработкой местных сланцев (г. Сланцы, Ленинградская обл.).

В регионе получило также развитие производство резинотехнических изделий, шин, синтетических смол, пластмасс, лакокрасочных изделий, кислот, реактивов, химико-фармацевтических препаратов.

На использовании отходов лесопереработки развивается также химия органического синтеза - производство спирта, канифоли, скипидара, вискозных волокон, которое размещено в основном в городах Архангельской области. На базе местных ресурсов нефти и газа в Республике Коми производятся пластмассы, спирты, красители. Основной центр их производства - Сыктывкар.

Лесопромышленный комплекс Северо-Западного федерального округа отличают полнота и глубина переработки древесины. Его производственная структура включает лесную, лесохимическую, деревообрабатывающую, целлюлозно-бумажную отрасли.

Наибольшее развитие этот комплекс получил в Архангельской области, республиках Коми и Карелия, а также в Ленинградской, Вологодской и Новгородской областях. Главные центры лесопиления располагаются в Архангельске, Новодвинске, Сыктывкаре, Котласе, Петрозаводске.

Сельское хозяйство специализируется на молочно-мясном животноводстве, картофелеводстве, овощеводстве и льноводстве. В районах концентрации городского населения и прежде всего в Ленинградской, Псковской, Калининградской, Новгородской, Вологодской областей получило развитие пригородное хозяйство.

Ведущая отрасль сельскохозяйственного производства -животноводство. Основное производство этой продукции сосредоточено в Ленинградской, Псковской и Вологодской областях. Однако они же являются и основными потребителями производимой животноводческой продукции. В целом по округу собственные ресурсы покрывают потребности на 16-24 %.

На севере округа особую роль играет оленеводство. Оленьи пастбища, на которых сосредоточено до 17 % российского поголовья оленей, занимают до 18 % общей площади земель региона.

Рыболовство - одна из важнейших отраслей специализации округа. По улову рыбы он занимает второе место после Дальневосточного федерального округа. Промысловое значение имеют Баренцево и Балтийское моря, значительная часть лова осуществляется в мировом океане. Переработка рыбы производится рыбокомбинатами в Мурманске, Архангельске, Санкт-Петербурге, Калининграде.

Машиностроительный комплекс является одной из ведущих динамично развивающихся отраслей Северо-Западного федерального округа. Машиностроение носит многоотраслевой характер и ориентировано на производство продукции приборостроения, электроники, судостроения. В последнее время в округе получило мощное развитие автомобилестроение. В связи с улучшением состояния транспорта и повышением спроса на легковые автомобили ряд известных автомобилестроительных фирм Германии, Японии, США (BMW, Ford, General Motors, Тойота, Ниссан, Судзуки) построили или готовятся строить предприятия в районе г.Калининграда и г.Санкт-Петербурга по выпуску наиболее престижных марок автомобилей с постепенным увеличением выпуска для них комплектующих изделий на предприятиях России.

Округ занимает одно из первых мест в России по производству морских и речных судов разного назначения (в том числе ледоколов с ядерной силовой установкой). Размещены эти предприятия в Санкт-Петербурге, Мурманске, Архангельске, Северодвинске, Котласе, Великом Устюге, Калининграде. Большое развитие получило производство уникальных паровых, гидравлических и газовых турбин, оптико-механической продукции. Широко развито точное и сложное машиностроение, производство электротехнических изделий, электроники, размещённое в Санкт-Петербурге, Калининграде, Великом Новгороде, Великих Луках, Старой Руссе. В Санкт-Петербурге расположены: головное объединение по производству электротехники «Светлана»; электротехнические заводы по производству трансформаторов и электродвигателей; оптико-механическое объединение «ЛОМО». Мощные энергетические установки для электростанций производят АО «Электросила» и Ижорский завод.

Морской транспорт. Северо-Западный морской бассейн является крупнейшим в Российской Федерации по обеспечению внешнеэкономических, транзитных и каботажных перевозок. В 2008 г. через порты этого бассейна проследовало 47,3 % экспортно-импортных транзитных и каботажных товаропотоков, освоенных морскими портами Российской Федерации.

Существенным толчком развития морского транспорта Северо-Запада, как это не парадоксально звучит, явился недостаток в уровне развития портовых производственных комплексов региона в прошлом и прежде всего сложившийся дефицит мощностей, отставание наличных мощностей от тяготеющих к региону товаропотоков как по объёму, так и по технологической структуре.

Автомобильный транспорт вследствие своих технико-экономических особенностей используется, прежде всего, для обеспечения внутрирегиональных транспортно-экономических связей. Однако с началом рыночных реформ и появлением малого и среднего предпринимательства стал быстро расти рынок мелкопартионных перевозок, который успешно завоёвывает автомобильный транспорт как наиболее приспособленный к работе в условиях рыночной экономики. К этому следует добавить и рост дополнительных благоприятствующих факторов. В последние годы существенно улучшилась структура парка автотранспорта за счёт закупки экономичных автомобилей для международных и дальних междугородных перевозок, отвечающих жёстким природоохранным требованиям, и производства грузовых автомобилей малой и средней грузоподъёмности, что отвечало потребностям внутреннего рынка. В последние годы повысились темпы и качество строительства автомобильных дорог и их текущее содержание. Возросли требования к скорости доставки грузов по логистическим схемам «от двери» «до двери», построенные во многих регионах логистико-провайдерские центры позволили существенно улучшить взаимодействие разных видов транспорта и отдельных автоперевозчиков между собой. Все эти обстоятельства в совокупности стали основой изменения роли автомобильного транспорта в транспортном обслуживании населения и экономики в перевозках.

Протяжение сети автомобильных дорог с твёрдым покрытием Северо-Западного федерального округа составляет 67,5 тыс.км. Размещение сети по территории округа крайне неравномерно. Наибольшая плотность автодорог наблюдается, естественно, в г.Санкт-Петербурге, а также в Калининградской, Псковской, Новгородской, Ленинградской областях.

Главными автомобильными магистралями округа являются М10 Москва - Санкт-Петербург - граница с Финляндией; МП Санкт-Петербург -Кингисепп - граница с Эстонией; М18 Санкт-Петербург - Петрозаводск -Мурманск; М20 Санкт-Петербург - Гатчина - граница с Белоруссией с ответвлением к границе с Латвией; М8 Москва - Ярославль - Вологда -Архангельск; А114 Вологда - Череповец - Тихвин - Новая Ладога - Санкт-Петербург. Эти дороги имеют федеральное значение, а некоторые из них (М10, МП, М20) и международное значение.

Трубопроводный транспорт в Северо-Западном федеральном округе получил достаточно большое развитие. Он представлен здесь системами нефтепроводов, газопроводов и нефтепродуктопроводов. Газопроводная система округа представлена двумя магистральными газопроводами: Белоусово - Санкт-Петербург и Ухта - Вологда-Череповец- Санкт-Петербург. Они обеспечивают подачу газа в крупные промышленные центры - Вологда, Череповец, Санкт-Петербург. Магистральный газопровод «Сияние Севера» (Ухта - Рыбинск - Торжок), соединённый с газовыми месторождениями Ямало-Ненецкого АО, обеспечивает нужды промышленных регионов и подачу газа на экспорт в Финляндию.

Большие объёмы работ по строительству газопроводов в округе в ближайшей перспективе связаны с относительно слабой газификацией промышленных потребителей и коммунальных нужд населения округа, а также в связи с реализацией ряда крупных проектов экспортной и общероссийской значимости.Воздушный транспорт округа используется, прежде всего, для транспортировки пассажиров в международных и межрегиональных сообщениях. Однако вследствие относительно слабого развития здесь железнодорожного и автомобильного транспорта, особенно в северных районах Республики Коми, Ненецкого АО, Архангельской, Вологодской областей значительна его роль в обеспечении связей внутри округа, а также в доставке грузов в районы, удалённые от железнодорожных и автомобильных магистралей. Аэропорты имеются в г.Санкт-Петербурге и во всех главных городах субъектов Российской Федерации и промышленных центрах округа - в Череповце, Ухте, Воркуте, Великом Устюге и др.

Общая протяженность железных дорог на территории округа составляет 13,1 тыс. км. Территория Северо-Западного федерального округа обслуживается Октябрьской, Северной, Калининградской и Горьковской железными дорогами. Железнодорожные магистрали обеспечивают транспортную связь пунктов внутри округа с остальными федеральными округами России, а также выход на железнодорожные сети Эстонии, Латвии, Литвы, Белоруссии, Польши и Финляндии.

Г) Производственный потенциал Северо-Западного федерального округа п его отраслевая структура в значительной мере определяют объёмы погрузки и выгрузки грузов на железных дорогах региона. В 2008 г. отправление грузов из округа составило 171,5 млн т.

Естественно, в объёме вывоза преобладает продукция отраслей специализации, на которые приходится более 85 % суммарного отправления грузов, в том числе строительные материалы (27,6 %), руды (15,7 %), нефтегрузы (15,5 %), лесоматериалы (10,3 %), удобрения (9,1 %), чёрные металлы (7,2 %), что подтверждается данными таблицы 3.9.

Наибольшую часть вывоза составляют строительные материалы -строительный камень, а также щебень из вскрышных пород горнообогатительных предприятий округа, отгружаемый, главным образом, для строительства и реконструкции автомобильных дорог.

В составе лесных грузов перевозятся - лес круглый, пиломатериалы, брус и шпалы, фанера, древесностружечные и древесноволокнистые плиты.

В состав широкой номенклатуры прочих грузов входит продукция машиностроения и металлообработки, нефте- и лесохимии, товары лёгкой, пищевой промышленности, сланцы.

Прибытие в округ грузов в 2008 г. составило 261,1 млн т. В наибольших объёмах в регион поступали нефтяные грузы (29,3 % от суммарного поступления), строительные материалы (16,2%), уголь и кокс (14,9 %). Значительна также доля ввозимых в регион прочих грузов (9,9 %), руды разной (8,2 %), удобрений (7,8 %), черных металлов (4,2 %).

Высокая доля в суммарном прибытии грузов в округ нефтегрузов, угля и кокса, удобрений, лесоматериалов и чёрных металлов объясняется большими объёмами экспорта, транзита и импорта этих товаров через морские порты (на припортовые железнодорожные станции которых грузы поступают) и железнодорожные пограничные переходы.

Наибольшие объёмы погрузки и выгрузки грузов сосредоточены на станциях, обслуживающих крупные промышленные узлы и морские порты. К ним относится, прежде всего, Санкт-Петербург, имеющий в своём составе несколько грузовых станций, выполняющих грузовые операции. Здесь сосредоточены крупнейшие в стране промышленные предприятия и портовые перегрузочные комплексы для перевалки до 50 млн т генеральных, навалочных и нефтеналивных грузов. Крупнейшими станциями также являются Кириши-Заводская, Кузнечное, Каменногорск, Рудничная, Пикалево-2, Сала (Ленинградская обл.); Костомукша, Кивиярви, Вяртсиля (Республика Карелия); Воркута, Мульда, Инта, Ветласян (Республика Коми); Череповец и Кошта (Вологодская обл.); Исакогорка (Архангельская обл.); Мурманск, Апатиты, Оленегорск, Ковдор (Мурманская обл.).

На сообщения внутри округа приходится почти 40 % от общего объёма перевозок. Это объясняется, во-первых, комплексным развитием производительных сил округа, когда значительная часть крупных производств ориентирована на переработку сырья и полуфабрикатов, производимых в регионе, например лесоперерабатывающие предприятия, Череповецкий металлургический комбинат, работающий на использовании местного железорудного сырья, кокса; ПО «Аммофос» и АО «Акрон», производящие удобрения на основе Кольских апатитов. Из местного сырья производится фосфоритная мука (АО «Фосфорит»). На печорском угле работают Архангельская и другие теплоэлектростанции. Большинство строительных грузов, производимых на местных предприятиях и добываемых в местных карьерах, отправляются строительным организациям округа. Вторая причина того, что транспортные связи региона в значительной мере замыкаются на свой округ, заключается в экспортной ориентации большой части производимой здесь продукции - железорудного сырья, апатитового концентрата, нефтепродуктов, угля и кокса, лесоматериалов и т.д. Часть импортируемых товаров через морские порты и пограничные железнодорожные переходы предназначена для населения и предприятий округа.

В местном сообщении преобладают перевозки строительных материалов (28,5%) нефтяных грузов (18,2%), руд всяких (16,2%).

Наряду с внутрирегиональными связями Северо-Западный федеральный округ имеет развитые связи с другими федеральными округами. Около 45 % от общего объёма перевозок потребляемой в округе или отгружаемой с его территории на экспорт продукции ввозится из других федеральных округов и почти 15 % продукции вывозится в другие округа.

Исходя из такого соотношения объёмов вывоза, ввоза и перевозимых в местных сообщениях грузов, Северо-Западный федеральный округ имеет отрицательный транспортный баланс. Однако связано это, прежде всего, с экспортной ориентацией транспортной системы Северо-Западного федерального округа, на которую приходится 51 % экспорта страны морским транспортом и 20,9 % экспортных поставок через железнодорожные пограничные станции.

Наиболее тесные связи по вывозу грузов Северо-Западный округ поддерживает с Центральным (51,3%), Приволжским (17,8%), Уральским (10,3 %) и Сибирским (9,2 %) федеральными округами.

Южный федеральный округ

А) В состав Южного федерального округа входят республики Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Карачаево-Черкесия, Северная Осетия, Чечня; края Краснодарский, Ставропольский; области Астраханская, Волгоградская, Ростовская. Центром Южного федерального округа является г.Ростов-на-Дону. Площадь территории округа составляет 589,2 тыс.кв.км. Здесь проживает 22,9 млн чел. или 38,6 чел. на 1 кв.км, что является вторым после Центрального федерального округа показателем плотности населения в стране и в 4,65 раза превышает средний показатель по России.

Южный федеральный округ граничит на юге с Азербайджаном, Грузией, Южной Осетией и Абхазией, на северо-западе - с Украиной, на северо-востоке - с Казахстаном. На севере граница проходит с Центральным и Приволжским федеральными округами Российской Федерации. На западе побережье округа омывают Черное и Азовское моря, на востоке -Каспийское море.

Хозяйственная специализация Южного федерального округа базируется на «4-х китах».

Мощном промышленном комплексе, сочетающем предприятия транспортного, сельскохозяйственного, энергетического машиностроения, приборостроения, по добыче топливно-энергетических (нефти, газа, угля) и других ресурсов, химическом и другом производствах.

Уникальном курортио-рекреационном ресурсе, в который входят оздоровительно-лечебные учреждения климатического, бальнеологического, бальнеогрязевого профиля.

Многоотраслевом аграрно-промышленном комплексе, включающем в себя выращивание продовольственных (пшеница, рис), технических (подсолнечник, сахарная свекла, горчица, табак), субтропических (чай, цитрусовые, хурма, инжир) культур.Округ - крупнейший производитель плодово-ягодных, бахчевых культур, винограда, широкой гаммы овощей, мясо-молочной и другой животноводческой продукции, а также имеет многочисленные предприятия по их переработке.

И наконец, четвертая опора - мощный транспортный транзитный потенциал округа, включающий развитую систему транспортных коммуникаций - железных и автомобильных дорог, морских и речных портов и путей, трубопроводы, трассы воздушных линий и сеть аэропортов. Её задача заключается не только в обслуживании транспортных потребностей округа, но и в обеспечении транзитных связей.