Переход Лаврион - Тунис

т\х «МАКС»,Vс=11узлов.

Выполнил: студент 2 курса СВФ

Таблица 1.4.

2. Admiralty Charts

3. Admiralty Sailing Directions (Pilots)

4. Расчёт времени перехода

5. Навигационно-гидрографический очерк

Общие сведения. В настоящей лоции дается описание южного берега Средиземного моря от мыса Адждир (33°10' N, 11є34' Е) до мыса Альмина (35°54' N, 5°17' W), а также Мальтийских, Пелагских островов и острова Пантеллерия, расположенных в Тунисском проливе.

Южный берег Средиземного моря от мыса Адждир до мыса Эт-Тиб (37° 05' N, 11°02' Е) простирается на 240 миль в общем направлении на N; у мыса Эт-Тиб он круто поворачивает к W и до мыса Альмина тянется на расстояние около 800 миль.

Плавание вдоль берега между мысами Эт-Тиб и Альмина трудностей не представляет, так как все опасности лежат вблизи береговой линии. Ориентирами при плавании могут служить горы, мысы и различные сооружения, в том числе форты и гробницы.

Район между устьем реки Уэд-Кис (35°05' N, 2°13' W) и находящимся в 11,3 мили к W от него мысом Рас-эль-Ма, а также между мысами Труа-Фурш (35°26' N, 2°58' W) и Масари (35°33 N, 5°14' W) обследован недостаточно, здесь приближаться к берегу следует с большой осторожностью.

Восточная часть берега между мысами Адждир и Айн-Бхар (36°57' N, 8°37' Е) является территорией Тунисской Республики, а территория от мыса Айн-Бхар до устья реки Уэд-Кис принадлежит Алжирской Народной Демократической Республике. Западнее устья реки Уэд-Кис простирается территория Королевства Марокко. На Мальтийских островах расположена Республика Мальта. Пелагские острова и остров Пантеллерия принадлежат Итальянской Республике. Портом Мелилья и островами Чафаринас владеет Испания.

Берега. Между мысами Адждир и Эт-Тиб берег преимущественно низкий и песчаный; утесистые участки встречаются здесь редко и имеют небольшую протяженность. Параллельно береговой линии во многих местах тянутся цепи песчаных холмов. Отроги Тунисского хребта, являющегося восточной частью горного массива Атлас, располагаются вдали от берега, и отдельные его вершины видны с расстояния не более 30 миль. Лишь на полуострове, разделяющем залив Хаммамет и Тунисский залив, цепи гор близко подходят к берегу. Вблизи мыса Эт-Тиб берег становится высоким и скалистым. Описываемый участок берега сильно изрезан; здесь расположены обширные заливы Габес и Хаммамет, бухты Бу-Грара, и Монастир, а также имеется много лагун, которые отделены от моря песчаными косами.

От мыса Эт-Тиб до мыса Альмина берег почти на всем протяжении скалистый и обрывистый. Наиболее высок и неприступен он в тех местах, где отроги горных цепей подходят к береговой линии; местами склоны прибрежных гор обрывают-ся в море отвесными утесами высотой до 200 м. Здесь параллельно береговой линии простирается несколько хребтов горного массива Атлас, которые и определили характер берега на этом участке. Высота многих гор превышает 1500 и даже 2000 м; самые высокие горы находятся юго-восточнее города Тетуан (35°35' N, 5°22' W). Песчаные участки встречаются лишь на берегах вершин заливов и бухт и вблизи устьев рек.

Между мысами Эт-Тиб и Альмина в берег вдаются заливы Тунисский, Аннаба, Скикда, Беджаия, Арзев и Оран, Алжирская бухта и бухта Алусемас. Кроме того, имеется много небольших бухт, которые доступны только для малых судов.

Между мысами Адждир и Альмина в море впадает много рек, но все они недоступны для больших судов. Устья почти всех рек преграждены барами и летом мелеют; только зимой в период сильных дождей через бары могут проходить малые суда.

Проливы и острова. Тунисский пролив, расположенный между северным берегом Африки и юго-западным берегом острова Сицилия, тянется примерно на 150 миль в направлении SE -- NW; наименьшая ширина его 80 миль. Этим проливом пользуются суда, следующие от Гибралтарского пролива в восточную часть моря.

Плавание по Тунисскому проливу требует большой осторожности, так как в нем действуют сравнительно сильные приливные и постоянное течения. Свежие ветры изменяют направление постоянного течения и могут значительно увеличить его скорость; в тихую погоду течение обычно идет на Е со скоростью до 1 уз. Особенно сильны течения вблизи банок.

Северная часть Тунисского пролива изобилует банками и рифами и редко посещается судами.

В юго-восточной части Тунисского пролива находятся Пелагские острова, к которым относятся острова Лампедуза, Лампионе и Ли-носа, а в средней части пролива расположен остров Пантеллерия высотой 836 м. Все перечисленные острова вулканического происхождения.

Мальтийские острова расположены на подводной возвышенности, разделяю-щей Средиземное море на восточную и западную части. Острова сложены преи-мущественно из песчаника. Все острова гористые, однако высота их не превышает 260 м.

Вблизи северного берега Африки в различных местах разбросаны скалистые острова; наиболее удалены от берега острова Хабиба, лежащие в 5,7 мили от него. Обособленно расположен остров Галит, около которого находятся островки и скалы.

Пролив Галит глубокий расположен между северным берегом Африки и островом Галит (37°32' iN, 8°57' E), лежащим на обширной банке в 21 миле от берега. Проливом пользуются суда, следующие вблизи берега. При свежих и продолжительных ветрах плавание по этому проливу сопряжено с большой опасностью, так как течение здесь изменчиво по направлению.

Глубины, рельеф дна и грунт. Вокруг Пелагских островов и вблизи острова Пантеллерия дно ровное, глубины увеличиваются постепенно. В северной части Тунисского пролива и у берегов Африки глубины неравномерные. К SE от острова Пантеллерия находится впадина с глубинами более 1000 м. Среди больших глубин имеется много банок кораллового или вулканического происхождения; грунт на некоторых банках песок. Большую опасность для судов представляет обширная

банка Скерки с наименьшей глубиной 0,3 м, лежащая на подходе к Тунисскому проливу с запада.

Между мысами Адждир и Эт-Тиб берег песчаный и более отме-лый, чем между мысами Эт-Тиб и Альмина. Первый участок берега большей частью окаймлен широкими отмелями; самой обширной из них является отмель, называе-мая банкой Керкенна, которая находится между портом Сфакс и мысом Кабудия и простирается в восточном направлении на 35 миль. Дно мористее отмелей почти всюду ровное, имеются лишь небольшие поднятия на линии входных мысов в заливах Габес и Хаммамет. Кроме того, в 14 милях к ENE от мыса 1№ Маамура расположена банка Курба с наименьшей глубиной 28 м; во время сильного волнения проходить над ней не рекомендуется.

Между мысом Эт-Тиб и меридианом 8°30' вост. долг, дно неровное; здесь среди больших глубин имеется много скалистых и коралловых банок. На участке от меридиана вост. долг, до мыса Альмина -берег приглуб; в 3 милях от береговой линии глубины почти всюду более 50 м, а в отдельных местах превышают 1000 м.

Грунт на больших глубинах преимущественно желтый ил и желтая глина, а вблизи берега ил, песок, ракушка, местами коралл и камень. У берега между мысами Адждир и Эт-Тиб на глубинах менее 30 м 20-дно почти везде покрыто водорослями.

Земной магнетизм. Магнитная изученность описываемого района неравномерна. Северная часть района покрыта густой сетью маршрутов советского научно-исследовательского судна «Заря», выполненных в 1966, 1967, 1969 и 1975 гг. В юго-восточной части района был сделан -только один рейс судна «Заря» в 1969 г. с севера на юг вдоль берегов Туниса.

Кроме того, описываемый район пересечен маршрутами аэромагнитной съемки «Магнит» в северной части района с запада на восток, а в южной части от острова Сицилия до берега Туниса и далее на юго-запад вдоль берегов Туниса.

Юго-восточная часть района не изучена; на побережьях Туниса, Алжира и Марокко наземных наблюдений не производилось.

Магнитное склонение приведено на эпоху 1985 г. и изменяется от 6,1° W на западе в районе порта Гибралтар до 0° на востоке в Мальтийском проливе. Направление изогон близко к меридиональному на западе района и переходит в северо-западное на востоке района. Среднее годовое изменение магнитного склонения от 0,1° на юго-западе до 0,04° на юго-востоке района.

По сведениям французской лоции изд. 1981 г., вблизи берегов залива Оран наблюдается магнитная аномалия, особенно заметная у мыса Мерс-эль-Кебир.

Горизонтальная составляющая возрастает от 0,258 Э на севере района (38° N,12° Е) до 0,289 Э на юге района (33° N, 12° Е).

Направление изодинам близко к широтному.

Магнитное наклонение изменяется от 54° N на севере (38° 12' Е) до 46,7° N на юге района.

Направление изоклин близко к широтному.

Переменное магнитное поле. Амллитуда суточных вариаций магнитного склонения в магнитно-спокойные дни составляет летом около 50' 8', а зимой 3'. Максимальные значения склонения (по вариациям) наблюдаются в 8 ч по местному времени, минимальные -- около 15 ч.

Амплитуда суточных вариаций 1магнитного склонения в годы минимума солнечной активности составляет 8-10', в годы максимума 14-15'. Во время очень больших магнитных бурь амплитуда склонения может возрасти до 16'.

Особые физико-географические явления. Северный берег Африки является районом сейсмической деятельности. На побережье Алжира довольно часто происходят землетрясения, иногда очень сильные.

Средства навигационного оборудования. В районе имеется достаточное количество маяков, светящих знаков и буев, обеспечивающих безопасное плавание. В наиболее важных пунктах установлены маяки с дальностью видимости более 20 миль; при некоторых маяках имеются радиомаяки. Подходы к портам и гаваням также обеспечены

средствами навигационного оборудования. В некоторых пунктах побережья установлены аэрорадиомаяки, которые можно использовать в целях морской навигации.

Для определения места судна в описываемом районе можно использовать радионавигационную систему Лоран-С, а в западной части района радионавигационную систему Декка.

Районы с особым режимом плавания. Вблизи материка, Мальтийских и Пелагских островов и острова Пантеллерия имеются полигоны боевой подготовки, районы, запретные и опасные для плавания, постановки на якорь и лова рыбы.

В восточной и юго-восточной частях описываемого района имеются бывшие опасные от мин районы, открытые для надводной навигации, районы, запретные и опасные для плавания, районы боевой подготовки и районы, запретные для постановки на якорь и лова рыбы. В бывших опасных от мин районах становиться на якорь рекомендуется только в специально отведенных местах; лов рыбы в этих районах допускается при условии строгого соблюдения требований специальных инструкций по противоминной безопасности.

В описываемом районе установлены рекомендованные пути. Кроме того, в Тунисском проливе имеются системы разделения движения, расположенные к NE от мыса Эт-Тиб и к N от островов Кани.

У побережий Туниса и острова Сицилия в районах с глубинами до 200 м могут находиться суда, занятые сейсмическими исследованиями, связанными с разведкой нефти и газа. Эти суда буксируют кабель длиной до 2 миль, на конце которого имеется буй с радиолокационным отражателем.

Такие суда поднимают сигналы, предусмотренные МППСС-72 (правило 27, пункт (в), и сигналы РО (Папа бека) и Щ (Индиа Роумио) по Международному своду сигналов. Судам, занятым сейсмическими исследованиями, мешает работа радиостанций, поэтому для связи с ними рекомендуется применять такие средства, которые используют эти суда.

Кроме того, у побережий Туниса и острова Сицилия устанавливаются буровые вышки и платформы, на которых зажигаются предостерегательные огни; на некоторых из них имеются звукосигнальные установки.

Порты и якорные места. В данном районе оборудовано сравнительно много портов, предназначенных главным образом для вывоза сжиженного газа, нефти, руды, вина и сельскохозяйственных продуктов.

Главнейшими портами, доступными для больших судов, являются: Алжир, Аннаба, Арзев, Беджаия, Бени-Саф, Бизерта, Валлетта, Га-завет, Габес, Джиджель, Марсаш-локк, Мелилья, Надор, Мостаганем, Оран, Скикда, Сфакс, Тунис, Хальк-эль-Уэд.

Якорная стоянка возможна во всех заливах и в больших бухтах. У восточного берега Туниса большие суда могут стать на якорь в заливах Габес, Хаммамет и бухте Монастир, но якорная стоянка здесь при восточных ветрах, а в бухте Монастир и при северных ветрах опасна. Благодаря густым водорослям, покрывающим дно моря у этого берега, волнение на якорных местах значительно уменьшается.

К W от мыса Эт-Тиб якорные места имеются во всех заливах и в бухтах, но они открыты ветрам северной половины горизонта. Единственное якорное место, хорошо защищенное от северных ветров, имеется южнее островов Чафаринас. От западных и восточных ветров можно укрыться, став на якорь у подветренных берегов бухт и заливов. Хорошие якорные места находятся в заливах Тунисском, Беджаия, Габес, Скикда, Оран, Арзев и в бухтах Алжирской, Алусемас и Трамонтана.

Ремонтные возможности и снабжение. Капитальный ремонт механизмов и кор-пуса судна можно произвести в портах Бизерта, Валлетта, Алжир, Оран, Мерс-эль-Кебир и Сфакс, а средний ремонт -- в портах Бизерта и Бени-Саф. Мелкий ремонт меха-низмов и корпуса судна производится в портах Тунис, Аннаба, Скикда, Джиджель, Беджаия, Мостаганем, Арзев, Газавет, Мелилья и других небольших портах и гаванях.

Жидкое топливо, смазочные масла, предметы судового снабжения, воду и родовольствие можно приобрести в портах Валлетта, Тунис, Бизерта, Алжир, Оран, Аннаба, а жидкое топливо, воду и продовольствие-- в портах Мерс-эль-Кебир, Сфакс, Скикда, Мостаганем, Арзев, Бени-Саф, Газавет и Беджаия.

В порту Хальк-эль-Уэд имеются жидкое топливо и вода, а в порту Мелилья -- смазочные масла, вода и продовольствие.

В порту Джиджель можно принять воду и получить продовольствие.

Пополнить запасы угля можно в портах Валлетта, Хальк-эль-Уэд, Бизерта, Алжир, Сфакс, Беджаия и Мелилья.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка обязательна во все крупные порты и гавани. Вызов лоцмана производится на УКВ (каналы связи приведены при описании портов), а также сигналами, предусмотренными Международным сводом сигналов.

Спасательная служба. Спасательные станции, имеющие линеметы, находятся в портах Сфакс, Беджаия, Бени-Саф, Габес, Газавет, Типаза, Мелилья и в гаванях Деллис и Эль-Хосейма. Станции в портах Валлетта, Алжир, Оран и Бизерта располагают спасательными судами, а в портах Мостаганем и Мелилья и гавани Эль-Хосейма -- спасательными моторными ботами.

Навигационная информация. На район, описываемый в данной лоции, по радио регулярно передаются гидрометеорологические сведения (МЕТЕО), районные предупреждения (НАВАРЕА) и прибрежные предупреждения (ПРИП). Подробные сведения о работе радиостанций (режим работы, содержание передач, район обслуживания и др.) приводятся в руководствах «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений радиостанциями СССР» и «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений радиостанциями Черного, Азовского и Средиземного морей».

Кроме того, в некоторых портах описываемого в лоции района имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, допустимую осадку, погоду, движение судов на подходах к порту и т. п.).

Сообщение и связь. Морское сообщение между портами, гаванями и некоторыми населенными пунктами Туниса, Алжира и Марокко поддерживается местными судами. Крупные порты, такие как Валлетта, Тунис, Бизерта, Аннаба, Скикда, Джиджель, Алжир и Оран, имеют регулярное морское сообщение с портами Средиземного моря, а также с некоторыми портами Великобритании и Северной Европы. Установлено регулярное морское сообщение между портом Мелилья и некоторыми портами Испании. Между портами Туниса, Алжира и Марокко имеется автомобильное и железнодорожное сообщение. Главная железнодорожная магистраль, начинающаяся от порта Габес, проложена вдоль восточного берега Туниса до порта Тунис, а оттуда идет к портам Алжир и Оран. От главной магистрали отделяется много железных дорог, которые направлены к другим портам и гаваням, а также в глубь материка.

На территории Марокко имеется железнодорожное сообщение между портом Сеута и городом Тетуан; порт Мелилья соединен железной дорогой с рудниками, расположенными в глубине страны.

Регулярное воздушное сообщение поддерживается между городами Северной Африки, а также с другими странами.

По рекам, впадающим в море, сообщение может осуществляться лишь на малых судах и только зимой в период дождей.

Все города, а также многие населенные пункты Мальты, Туниса, Алжира и Марокко соединены между собой телефонными линиями и имеют телеграфную связь. Несколько телеграфных и телефонных кабелей связывают эти государства с Францией, Италией и другими странами.

Нерабочие и праздничные дни. Ниже указываются только те праздничные дни, даты которых остаются постоянными. Помимо них, имеются религиозные праздники, даты которых ежегодно меняются. Религиозный праздник рамадан, который строго соблюдается всеми мусульманами Туниса, Алжира и Марокко, не имеет фиксированных дат и длится 30 дней.

В Мальте. 1 января -- Новый год, 31 марта -- День Мальты (1979 г.), 1 мая --День труда, 15 августа -- Успение, 13 декабря -- 40 День республики (1975 г.), 25 декабря -- Рождество.

В Тунисе. 1 января -- Новый год, 18 января -- День революции (1952 г.), 20 марта -- День независимости (1956 г.), 9 апреля --День памяти борцов за национальную независимость, 1 мая -- День труда, 1 июня -- День победы (1955 г.), 2 июня -- День молодежи, 25 июля-- День провозглашения республики (1957 г.), 3 августа -- День рождения президента Бургибы (1903 г.), 13 августа -- День женщин, 3 сентября -- День поминовения, 15 октября -- День эвакуации французских войск (1963 г.).

В Алжире. 1 января -- Новый год, 1 мая -- День труда, 19 июня -- Годовщина установления нового режима (1965 г.), 5 июля -- День независимости (1962 г.), 1 ноября -- День революции (1954 г.).

В религиозные и праздничные дни, если они не совпадают с воскресными днями, работа портов осуществляется как и в обычный день

6. Навигационно-географический очерк

Описывается Эгейское море, расположенное в северо-восточной части бассейна Средиземного моря. На востоке Эгейское море омывает берега полуострова Малая Азия, а на севере и западе -- Балканского полуострова. С юга Эгейское море ограничено линией, соединяющей мысы Тенарон (36°23' N, 22°29' Е) и Акьяр (36°41' N, 28°14' Е) и проходящей через острова Китира, Андикитира, Крит, Карпатос и Родос. Эти острова считаются островами Эгейского моря. Протяженность береговой линии с островами свыше 8000 миль. С севера на юг и с востока на запад Эгейское море простирается соответственно почти на 350 и 180 миль.

Плавание в Эгейском море с использованием радиотехнических средств не представляет трудности, так как обрывистые берега моря, а также многочисленные острова четко изображаются на экране радиолокатора. При плавании следует руководствоваться наставлением для плавания по генеральным путям в Эгейском море. Вблизи берегов Турецкой Республики и Греческой Республики имеются районы, запретные для якорной стоянки, и районы (полигоны) боевой подготовки. Вдоль берегов Турции находятся районы, запретные для высадки на берег, а вблизи берегов Греции -- районы, запретные для плавания, лова рыбы и постановки на якорь. Границы районов показаны на картах.

Вся акватория Эгейского моря является бывшим опасным от мин районом, открытым для надводной навигации.

Восточный берег Эгейского моря и острова Гёкчеада, Гавшгш и Бозджаада принадлежат Турции, а остальные острова Эгейского моря и его северный и западный берега -- Греции.

Берега. Восточный берег Эгейского моря горист; горные хребты направлены перпендикулярно береговой черте. Горы и заболоченные равнины чередуются с холмистыми обрабатываемыми участками. Растительный покров здесь беден, в основном преобладает кустарник; леса не образуют сплошных массивов, а занимают, как правило, лишь верхние склоны гор.

Северный, лесистый берег Эгейского моря образован отрогами гор, разделенных долинами, в которых имеются поля и сады. Западный берег Эгейского моря сильно расчленен горными хребтами. Склоны гор покрыты вечнозелеными кустарниками, местами на них разбиты фруктовые сады; выше в горах растут сосновые и дубовые леса. Горные отроги образуют несколько далеко выступающих в море полуостровов, вытянутых в юго-восточном направлении и заканчивающихся характерными мысами.

Наиболее далеко выступают в море мысы Акратос, Псевдокавос и Пальюри, отходящие от полуострова Халкидики, и мысы Скилеон, Малеас и Тенарон, выступающие от полуострова Пелопоннес.

Между полуостровами в западный берег Эгейского моря вдается несколько заливов. Залив Стримоникос омывает с северо-востока полуостров Халкидики; с другой стороны этот полуостров омывается водами залива Термаикос, который вдается в берег более чем на 50 миль. В юго-восточную часть полуострова Халкидики вдаются два залива: Сингнтикос и Торонеос. Залив Пагаситикос, ограниченный с Е полу- островом Магнисия, связан с морем проливами Пагаситикос и Трикери.

Северо-восточнее полуострова Пелопоннес в берег вдается залив Сароникос, отделенный от Коринфского залива узким перешейком, через который прорыт Коринфский канал, значительно сокращающий путь из Эгейского моря в Адриатическое. Ежегодно через канал проходит более 6500 судов.

У восточной части полуострова Пелопоннес расположен залив Арголикос, а у южной части полуострова -- залив Лаконикос.

Многие заливы и бухты, вдающиеся в западный берег Эгейского моря, удобны для якорной стоянки. Берег большей частью приглуб; опасностей вблизи него почти нет.

Берега Эгейского моря, кроме его северной и северо-восточной частей, очень сильно изрезаны. Они приглубы, опасностей вблизи них мало. Реки, впадающие в Эгейское море, несудоходны. Устья даже больших рек преграждены барами и доступны только для шлюпок.

Острова и проливы. Многочисленные острова, расположенные в Эгейском море, высокие. Значительное их количество вулканического происхождения; есть острова, сложенные из белого мрамора. Одни острова поросли деревьями и кустарником и имеют очень живописный вид, а другие, обычно небольших размеров, лишены растительности.

Острова Эгейского моря делятся на четыре основные группы: Фракийскую, Северные Спорады, Киклады и Южные Спорады. Кроме этих островов, в южной части моря несколько обособленно расположен остров Крит, а почти вплотную к западному берегу моря иримыкает остров Эвбея.

Фракийская группа расположена в северной части моря и состоит из островов Тасос, Самотраки, Гёкчеада, Лемнос, Айос-Эфстратиос, Бозджаада, Лесбос и Хиос. Все эти острова гористые. Наибольшую высоту 1600 м имеет остров Самотраки.

В группе островов Северные Спорады, лежащей у западного берега Эгейского моря, насчитывается около 80 островов; наиболее значительны из них острова Скирос и Скопелос.

Острова Киклады расположены в центральной части Эгейского моря и тянутся тремя рядами на юго-восток от острова Эвбея. Наиболее крупным и самым высоким из них является остров Наксос. Северовосточный ряд включает в себя острова Андрос, Тинос, Миконос, Дилос, Риния и Наксос. Средний ряд состоит из островов Ярое, Сирое, Парос и Андипарос. Юго-западный ряд наиболее многочислен; в него входят острова Макронисос, Кеос, Китнос, Серифос, Сифнос, Милос, К Кимолос, Фолегандрос, Сикинос, Иос, Аморгос, Тира и Анафи. Некоторые острова юго-западного ряда вулканического происхождения

Острова Южные Спорады расположены вблизи восточного берега Эгейс-кого моря и включают в себя острова: Икария, Самос, Лерос,Липсо, Патмос, Калийное, Псеримос, Кос, Астипалея, Нисирос, Сими, Тилос, Халкия, Касос, Карпатос, Родос и много небольших островови островков. Самым крупным является остров Родос, а самым высоким (1433 м) --остров Самос.

Остров Эвбея отделен от материка проливами Ореи, Вориос-Эввоикос, Нотиос-Эввоикос и проходом Эврипос. Остров Эвбея гористый, высота его более 1700 м. Он покрыт вечнозелеными кустарниками, а обрабатываемые земли заняты виноградниками и оливковыми рощами.

Остров Крит вытянут с востока на запад на 140 миль. По своей геологической структуре остров не отличается от складчатых гор полуострова Пелопоннес: он сложен из кристаллических сланцев и известняков. Остров горист; наибольшая высота его 2456 м. У северного берега острова имеется много бухт и гаваней; наилучшей в навигационном отношении является бухта Суда. Южный берег острова изрезан слабо и почти лишен мест, удобных для стоянки судов.

Плавание среди островов Эгейского моря несложно, так как они опознаются хорошо. Глубины вблизи островов большие, и подводных опасностей в многочисленных проливах и проходах между ними почти нет. Около островов находится много якорных мест, где можно укрыться от ветров и волнения.

Глубины, рельеф дна и грунт. Дно Эгейского моря отличается большой неровностью. Рельеф его в настоящее время не остается постоянным вследствие непрекращающихся тектонических колебаний. Хотя неровный рельеф дна Эгейского моря и не создает непосредственной опасности для плавания, но все же исключает возможность использования глубин в целях опознания места или уверенного суждения о близости берега, когда последний окажется скрытым туманом.

В северной части Эгейского моря вблизи берегов грунт -- песок, ил и камень, в заливе Стримоникос -- ил, в заливе Термаикос -- ил, песок и камень, у острова Лемнос -- ил и песок, между полуостровом Хал-кидики и островами Лемнос и Имроз -- глина и ил. Почти всюду в этой части моря встречаются водоросли. В районе между островом Эвбея и островами Лесбос и Хиос грунт -- ил, песок, глина и коралл, в районе островов Киклады и Южные Спорады -- ил, коралл и песок, южнее островов Киклады -- песок, ил, галька и ракушка, у острова Крит -- глина и ил, а между островами Крит и Киклады -- пемза.

Земной магнетизм. Магнитная изученность описываемого района удовлетво-рительная.

Магнитное склонение в пределах района восточное и изменяется от 2,2° на северо-востоке до 0,7° на юго-западе .Среднее годовое изменение магнитного склонения +0,03°.

В районе пролива Мюслим имеется магнитная аномалия с пределами магнитного склонения в ней от 1° Е до 3° Е.

Максимальное значение магнитного склонения летом наблюдается около 8 ч по местному времени, а зимой -- около 9 ч и в начале суток. Минимальное значение магнитного склонения бывает летом около 13ч, а зимой -- около 15 ч.

Величина суточных колебаний магнитного склонения летом составляет около 10', а зимой -- около 5'. Величина суточных колебаний в годы максимума солнечной активности бывает в полтора раза больше, чем в годы ее минимума.

Магнитные бури. Наибольшее число магнитных бурь (30--40) наблюдается около равноденственных месяцев (март, сентябрь). Во время очень сильных магнитных бурь амплитуда колебаний магнитного склонения достигает 1°.

Магнитное наклонение изменяется в пределах района от 57° N на севере до 50° N на юге.

Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля изменяется от 246 мЭ на севере до 280 мЭ на юге.

Особые физико-географические явления. К особым физико-географическим явлениям, которые следует учитывать при плавании в Эгейском море, следует отнести сейсмическую и вулканическую деятельность и миражи.

За последнее время в западной части моря, в районе островов Киклады, в гавани Волос и других местах неоднократно происходили сильные землетрясе-ния.

Сильные землетрясения наблюдаются также и в районе полуострова Малая Азия.

Миражи возникают в тех случаях, когда наблюдается резкое расслоение атмосферы и на границах слоев происходит скачок плотности.

Средства навигационного оборудования обеспечивают плавание по Эгейскому морю и подходы к портам и важнейшим бухтам. На большинстве мысов, далеко выступающих в море, и на островах установлены светящие знаки и маяки с дальностью видимости 10--20 и даже 27 миль. В портах и в большинстве гаваней на молах и волноломах зажигаются огни. Однако мореплаватель должен помнить, что положение вех и буев, а также характеристика огней могут изменяться, поэтому полностью полагаться на них не следует.

Подробные сведения о визуальных средствах навигационного оборудования даются в описании Огни Средиземного моря, ч. I (восточная часть моря) изд. ГУНиО МО.

Порты и якорные места. В Эгейском море наиболее крупными и важными являются порты: Измир, Пирей, Салоники, Халкис, Нафп лион и Кушадасы и гавани: Саламис, Волос, Сирое, Ираклион, Канала и Александруполис. Порт Измир и гавани Саламис и Суда -- военно-морские базы соответственно Турции и Греции.

Суда могут найти укрытие от ветров и волнения в многочисленных бухтах и на якорных местах как у берега материка, так и у островов. К таким местам отно-сятся бухта Айдынджик (остров Гёкчеада), бухта Айос-Николаос (остров Китира), бухта Милос (остров Милос), бухта Айос-Николаос (остров Кеос), бухта Науса (остров Парос), бухта Айос-Прокопиос (остров Наксос), бухта Тюрк (залив Гюллюк), бухта Калони (остров Лесбос), якорное место в Саросском заливе (40°36' N, 26°44' Е). Хорошие якорные места есть также в многочисленных заливах и проливах между островами.

В ряде портов, гаваней и у побережья имеются рейдовые причалы для танкеров.

Во многих небольших портах и гаванях из-за недостаточного оборудования погрузочно-разгрузочные работы производятся с помощью лихтеров.

В некоторых случаях, когда из-за больших глубин стать на якорь невозможно, высадка пассажиров производится с судов, лежащих в дрейфе.

Ремонтные возможности и снабжение. В портах Салоники, Пирей, Измир и гаванях Саламис, Скараманга, Сирое можно произвести ремонт корпуса и механизмов судна. Большими ремонтными возможностями располагают порты Пирей, Измир и гавань Скараманга.

В порту Пирей имеются сухие доки. В портах Пирей, Измир и в гавани Ханья есть эллинги, а в порту Пирей, гаванях Саламис, Сирое, Скараманга, Суда и Элефсис -- плавучие доки. В портах Пирей и Измир можно получить все виды судового снабжения. Уголь можно приобрести также в порту Салоники, в гавани Ханья (в ограниченном количестве) и в бухте Айос-Николаос (остров Кеос), а жидкое топливо -- в портах Салоники и Родос.

Лоцманская служба. Турция. Лоцманская проводка судов обязательна только при заходе во внутреннюю часть порта Измир и в порт Кушадасы.

Греция. При заходе в порты и гавани Греции лоцманская проводка обязательна для всех судов и иностранных военных кораблей, кроме малых.

Суда должны вызывать лоцмана по Международному своду сигналов. Лоцманская станция есть в каждом порту. Но, даже если судно не пользуется услугами лоцмана, оно обязано платить лоцманский сбор, который взимается через лоцманскую контору в морском агентстве.

Спасательная служба. Суда, терпящие аварию, могут вызвать спасательные суда через береговые радиостанции портов Стамбул и Пирей.

Служба навигационной информации. На берегах Эгейского моря имеются радиостанции, регулярно передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).

Кроме того, в некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.).

Сообщение и связь. Все порты Эгейского моря имеют телеграф и телефон. В портах Измир, Пирей, Салоники, Хиос, Родос и в гавани Ираклион есть береговые радиостанции, принимающие и частную корреспонденцию.

Турция. Регулярное морское сообщение поддерживается между портами Эгейского, Мраморного и Черного морей, а также с многими портами мира. Сообщение между портами, гаванями и многими населенными пунктами осуществляется на местных судах.

Все наиболее значительные порты Турции связаны с общей железнодорожной сетью страны. Две железные дороги проходят с запада на восток и три -- с юга на север. На побережье Эгейского моря выходят железнодорожные магистрали Измир -- Бандырма, Измир -- Анкара, Измир -- Динар. Все они одноколейные.

Порт Измир и многие гавани связаны с внутренними районами страны шоссей-ными дорогами, общая длина которых 225700 км , в том числе 35200 км с твердым покрытием.

Важнейшие порты и гавани связаны с местными воздушными линиями. Турция через аэропорт города Стамбул связана с многими странами мира.

Греция. Огромную роль в экономике Греции играет морской флот. Регулярное морское сообщение поддерживается между портами, гаванями, бухтами и островами Эгейского моря, а также с многими портами мира.

Большая часть железных дорог Греции принадлежит государству. Имеются две главные железнодорожные магистрали: Афины -- Салоники и Афины -- Пелопоннес. Порты Салоники, Халкис, Пирей, Нафплион и гавани Александру-полис, Волос связаны железной дорогой с внутренними районами страны.

Между городом Афины, портом Салоники и гаванями Волос и Кавала, а также с островами Крит, Родос и другими поддерживается воздушное сообщение.

В городе Афины имеется международный аэропорт -- один из крупнейших в Европе. Регулярное воздушное сообщение поддерживается с Италией, Францией, Голландией, Англией и с другими странами мира.

Нерабочие и праздничные дни. Нерабочими (праздничными) днями в Турции являются: 1 января -- Новый год; 23 апреля -- Праздник независимости, 1 мая -- Праздник весны; 19 мая -- день молодежи и спорта; 27 мая -- День конституции (1961 г.); 30 августа -- День Победы; 28, 29 и 30 октября -- День Республики; 31 декабря -- Канун Нового года.

Религиозными праздниками , даты которых меняются из года в год, являются: 14 марта, 7 октября и 5 декабря.

Выходные дни: суббота -- с 13 ч, воскресенье -- до 24 ч. Если праздник заканчивается в пятницу, то суббота считается праздничным днем.

В Греции приняты следующие нерабочие (праздничные) дни: 1 января -- Новый год; 6 января -- Крещение; 25 марта -- День независимости; 1 мая -- День труда; 21 мая -- День Святого Константина; 15 августа -- Успение; 28 октября -- День «Охи» ; 25 декабря -- Рождество; 26 декабря --День на святках.

17 марта, 2 и 5 мая, 22 и 23 июня---религиозные праздничные (нерабочие) дни , даты которых меняются ежегодно.

Кроме этого, в большинстве портов и гаваней 6 декабря -- местный праздник. Местные праздники отмечаются 7 марта и 14 ноября в порту Родос, 23 апреля и 8 ноября в гавани Элевсис, 14 мая -- в гавани Александруполис, 29 июня -- в гавани Кавала, 26 июля -- в порту Халкис и в бухте Лаврион, 25 августа и 11 ноября -- в гавани Йраклион, 26 октября --в порту Салоники и 12 декабря -- в порту Пирей.

Население и населенные пункты. Турция. По данным 1984 г., в Турции проживает 48300000 человек. Столица -- город Анкара, в котором насчитывается 3,5 млн жителей (1985 г.). Вторым по численности городом является Стамбул -- 2,8 млн человек (1975 г.). Наибольшая плотность населения 50--100 человек на 1 км² отмечается на побережье

Эгейского моря в районе города Измир и к северу от него. На южном побережье Малой Азии на 1 км² приходится 10--50 человек. Турция -- страна аграрная, основное занятие населения -- сельское хозяйство. Наиболее крупным населенным пунктом в пределах описываемого в лоции района является город Измир, в котором насчитывается 754000 человек .

Греция. В Греции проживает 9900000 человек, включая 500000 человек на острове Крит и 130000 человек на островах Южные Спорады. Столица страны -- город Афины, население которого вместе с портом Пирей составляет 3,3 млн человек . Наибольшая плотность населения 50--120 человек на 1 км² отмечается на равнинах в районе городов Афины и Пирей и в северной части полуострова Пелопоннес. В горных районах на 1 км² приходится менее 10 человек.

Греция -- аграрная страна, более половины населения занято сельским хозяйством. Другим крупным населенным пунктом является город Салоники -- 402000 жителей.

7. Гидрометеорологический очерк

Гидрометеорологические условия для плавания судов в северо-западной части Средиземного моря в целом удовлетворительные.

Затруднения для плавания могут возникнуть при штормах и сильном волнении, наиболее вероятных в северной части описываемого района с октября по апрель, и при выпадении осадков, ухудшающих видимость. Определенную угрозу безопасности плавания судов представляют смерчи; хотя они и нечасты, но встреча с ними возможна в любое время года.