Транспортирование горных масс

2 участок Wo= 867·60 = 52020 Н

1 участок Wo = 867·50 =43350 Н

2. Сопротивление от уклона:

Wi = P · i

где: i -- удельное сопротивление от уклона.

3 участок Wi = 867·0 = 0 Н

2 участок Wi = 867·50 = 43350 Н

1 участок Wi = 867·0 = 0 Н

3. Сопротивление движению от воздушной среды:

где: лоб=5,5-7 - коэффициент обтекаемости автомобиля;

Fa - площадь лобового сопротивления автомобиля, м2.

3 участок Wв = (5.5·11,6·432)/3,62 = 9102,3 Н

2 участок Wв = (5.5·11,6·262)/3,62 =3327,8 Н

1 участок Wв = (5.5·11,6·202)/3,62 = 1969,2 Н

4. Суммарное статическое сопротивление:

3 участок Wст = 26010+0+9102,3=35112,3 Н

2 участок Wст = 52020 + 43350 +3327,8= 98697,8 Н

1 участок Wст =43350+0+1969,2=45319,2 Н

5. Скорость движения:



где:N - мощность двигателя, кВт;

зT - КПД колеса;

зk - КПД трансмиссии;

зоm - коэффициент отбора мощности.

3 участок Размещено на http://www.allbest.ru/

2 участок Размещено на http://www.allbest.ru/

1 участок Размещено на http://www.allbest.ru/

Полный тормозной путь автомобиля:

Lt= Lтп+Lр

где - Lтп - непосредственно тормозной путь

Lр - путь за время срабатывания тормозной системы

Lp = (ТpB+ Тcc)*V =0,7+0,9+25= 26,6 м

где Трв- время реакции водителя

Тсс - время срабатывания системы

Размещено на http://www.allbest.ru/



где: V - скорость движения автосамосвала в начале или в конце пути, км/ч;

щ - удельное основное сопротивление, зависящее от покрытия дороги

i - уклон дороги, ‰.

Ш - Коэффициент сцепления колес с дорогой.

LТ.П.=26,6+3=29,6 м

Расчетные данные по автосамосвалу БелАЗ - 7512 по всем участкам сводим в таблицу 4.2

Таблица 4.2

Участки	Wo, кг	Wi, кг	Wв, кг	Wст, кг	х, км/ч	LТ, м
Груженый1 2 3	76900 92280 46140	0 76900 0	492,3 1969,13 7876,3	77392,3 171149,3 54016,5	32 14 46	-- -- 17,4
Порожний3 2 1	26010 52020 43350	0 43350 0	9102,3 3327,8 1969,2	3112,3 98697,8 45319,2	71 25 55	-- -- 29,6

Время движения автомобиля:

Тр = Тпог + Тгр + Тразг + Тпор + Тдоп, мин.

Размещено на http://www.allbest.ru/

время погрузки:

,



Где: Va- вместимость кузова автомобиля

Vк- вместимость ковша экскаватора

Tц - время цикла экскаватора

Кн - коэффициент наполнения ковша

Размещено на http://www.allbest.ru/

Время разгрузки:

Тразг= Тпод+Топ = 20+18=38с.

Дополнительное время:

Тдоп? 4мин.

Время рейса автомобиля:

Тр = 9,5+9,5+0,63+4+14,3=38мин.

Определение производительности автомобиля:

Техническая (сменная):

где: Тсм - время смены, ч.;

Тр - время рейса, мин.;

qa - паспортная грузоподъемность автомобиля, т.;

Кг - коэффициент грузоподъемности.

где: qф - фактическая грузоподъемность а/м, т.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Эксплуатационная производительность а/м:

Qэа=Qт·Кв

где: Кв - коэффициент использования а/м во время смены.

где: Тпр - время простоев а/м (1-2), ч.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Qэа= 1841,7·0,83 = 1528,6 т/см,

Парк работающих машин.

Количество машин на один экскаватор из обеспечения заданного грузооборота

Количество машин на один экскаватор(ЭКГ-5у.; 1 ед.) из условия бесперебойной работы экскаватора.

Количество машин на один экскаватор из обеспечения заданного грузооборота:



Размещено на http://www.allbest.ru/

где: К - коэффициент неравномерности работы карьера,

Wcyт - суточный грузооборот карьера

Wcyт =Qг/Nр = 8000000/340 = 23529,4 т/сут

Размещено на http://www.allbest.ru/

Инвентарный парк автомобилей: Инвентарный парк автомобилей:

Nин = Np/ут, (4.19)

где: у.т=0,85 - 0,9 - коэффициент технической готовности.

Nин= 9,2/0,85 = 10,8 =11;

Вывод: По данным расчетам принимаем 11 автомобилей БелАЗ-7512 при длине транспортирования 6 км., продолжительности рейса 38 минут и сменной производительностью 1841,7 т/сут.

11.7 Экономическое сравнение автосамосвалов БелАЗ - 75473 и БелАЗ - 75473

Производим расчет капитальных затрат на приобретение оборудования в таблице 5.1



11.7.1 Капитальные затраты

Таблица 5.1

наименование оборудования	Количество. машин	оптовая цена. руб	дополнит. Расходы. руб	общая стоимость всего оборудования руб	Неучтенные расходы, 10%	Итого. руб
БелАЗ 75473	15	8640000	2879712	11519712	1151971,2	233270928
БелАЗ 7512	11	12960000	4319568	17279568	1727956,8	247097822,4

При определении стоимости единицы оборудования оптовая цена принимается по действующим ценам. Общая стоимость оборудования складывается из оптовой цены и дополнительных затрат.

Дополнительные затраты включают в себя и определяются:

Стоимость начального резерва запасных частей принимается в размере 2% от оптовой цены;

Затраты на тару и упаковку принимается в размере 2% от оптовой цены оборудования и запасных частей;

3. Стоимость доставки оборудования для месторождений, расположенных в северных районах принимают в размере 80% от стоимости оборудования с учетом затрат на запасные части, тару и упаковку.

4. Заготовительно-складские расходы принимаются в размере 1.2% от стоимости оборудования, определяемого суммой всех вышеперечисленных затрат.

Затраты на монтаж оборудования принимаются 10% от оптовой цены.

11.7.2 Расчет эксплуатационных расходов

В эксплуатационные расходы включаются расходы, связанные с эксплуатацией оборудования, его функционированием.

Расчет эксплуатационных расходов осуществляется по следующим элементам: вспомогательные материалы; расходы на топливо; затраты на заработную плату; амортизационные отчисления.

11.7.3 Расходы на вспомогательные материалы

Затраты на вспомогательные материалы производим в таблице 5.2

В данный элемент себестоимости включаются затраты на вспомогательные материалы, которые расходятся на содержание и эксплуатацию оборудования, его ремонт, износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, спецодежды.

Принимаем сумму затрат на вспомогательные материалы 2,5% от оптовой стоимости оборудования.

Таблица 5.2

наименование оборудования	оптовая стоимость	Кол-во	Сумма затрат	Итого
БелАЗ 75473	8640000	15	216000	3240000
БелАЗ 7512	12960000	11	324000	3564000

11.7.4 Расходы на топливо

Затраты на топливо приводим в таблице 5.3

Таблица 5.3

№ варианта	Количество машин	Норма расхода л. на 100 км.	длина пройденного пути. км	цена топлива за 1 литр. руб	число дней работы в году	Итого. руб
БелАЗ 75473	15	185	204	25	340	47175000
БелАЗ 7512	11	280	196,8	25	340	52360000

Расчет объема работ автосамосвалов.

БелАЗ-75473

Длина пути L =6 км.

Время рейса Тр = 38 мин

Время работы за смену -- tp = 12 ч.

Количество рейсов за смену nр = tp/Tp = 12*60/38 =19

Количество рейсов за сутки nс = nр·2 = 19·2 = 38

Объем работ за сутки Vp.c. = nс·L = 38·6 = 228 км.

Объем работ за год Vp.г. = Vp.c. ·Тэф =228·340 =77520 км

БелАЗ-7512

Длина пути L = 6 км.

Время рейса Тр =38 мин

Время работы за смену -- tp = 12 ч.

Количество рейсов за смену nр = tp/Tp = 12*60/38 =19

Количество рейсов за сутки nс = nр·2 = 19·2 =38

Объем работ за сутки Vp.c. = nс·L = 38·6 =228 км.

Объем работ за год Vp.г. = Vp.c. ·Тэф = 228·340 =77520 км

11.7.5 Амортизационные отчисления

По элементу «Амортизация» учитывается сумма амортизационных отчислений по всем видам основных фондов, эксплуатированных по сравниваемым вариантам. Расчёт амортизационных отчислений по видам оборудования выполняется в таблице 4.7

Таблица 5.4

Наименование оборудования	Кол-во	Балансоваястоимость единицы руб.	Норма амортизации, %	Затраты единицы руб.	Затрат общие руб.
			На 1000 км	На весь объем работ
БелАЗ-75473	153	8640000	0,35	69360	302400	4536000
БелАЗ-7512	11	12960000	0,35	66912	453600	4989600

11.7.6 Затраты на заработную плату

Таблица5.5

155+30+25+6 = 216

Показатели	Формула	Значение показателей
Дни календаря	Дк	365
Не выходы по режиму	П	25
Мак. Фонд времени	Дрпред = Дк-П	365-25=340
	Планируемые невыхода работ В том числе: Выходные Отпуск	Ддневных = В+О+П+Двых В = О

Размещено на http://www.allbest.ru/

30
Пропуски по уважительным причинам	ДУВ = (ДК-П-О-В) ·0,04	(365-25-30-155) ·0,04 = 6,2
Эффективный фонд рабочего времени	ТЭФ = ДК-П-О-В-ДУВ	365-25-30-155-6=149
	Коэффициент списочного состава	КСС =

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расчет затрат на заработную плату производим в таблице 5.6

Таблица 5.6 Штат рабочих и фонд заработной платы

Профессия рабочего	машинист БелАЗа 75473	машинист БелАЗа 7512
Явочная численность	15	11
Коэффициент списочности	2,16	2,16
списочная численность, чел.	41,04	32,4
разряд	5	5
тарифная ставка, руб/см.	700	700
эффективный фонд времени, дн	149	149
тарифный или прямой ФЗП	104300	104300
% премиальных затрат	60	60
сумма премии	62580	62580
доплата за работу в ночное время	5582,115	5582,115
прочие доплаты	…	,,,
коэффициент районный	1,4	1,4
основная заработная плата с учетом коэффициента	225382,115	225382,115
% дополнительной заработной платы	18	18
сумма дополнительной заработной платы	40568,7807	40568,7807
годовой фонд заработной платы, т. руб	265950,8957	265950,8957
итого:	5823873,852	4597795,146

11.7.7 Эксплуатационные затраты

Эксплуатационные результаты расчётов по вариантам представляются по форме таблицы 5.7

Таблица 5.7

Эксплуатационные затраты	Сумма затрат	Сумма затрат
Наименование затрат	БелАЗ 75473	БелАЗ 7512
Вспомогательные материалы	3240000	3564000
Расход на оплату труда	5823873,852	4597795,146
Расход на топливо	47175000	52360000
Амортизация	4536000	4989600
итого	56674873,85	65511395,15

По данным расчетам, Экономически эффективным являются автомобили БелАЗ 75473 длина транспортирования 6 км, продолжительностью рейса 38 минут и сменной производительности одного БелАЗа 1394,5 т/см, так как эксплуатационные расходы этих машины меньше чем у БелАзов 7512 и составляют 56674873,85р. К заданному объему приходится больше БелАЗов- 75473, чем БелАЗов-7512.



Заключение

Главными условиями прогрессивного развития открытого способа разработки являются создание и наиболее полное использование в карьерах высокоэффективных средств горного и транспортного оборудования.

На современных открытых разработках приходится перемещать значительные объемы полезного ископаемого и особенно вскрышных пород (до сотен тысяч кубических метров в сутки). Транспортирование вскрыши и полезного ископаемого -- один из наиболее трудоемких процессов технологического комплекса открытых горных работ. Стоимость перемещения горной массы составляет 40--50% общей стоимости вскрышных работ в карьере.

При выполнении Выпускной квалификационной работы закрепил, обобщил и углубил свои знания по курсу «Открытые горные работы», получил навыки выполнения различных расчетов при выборе технологии, способа проведения процессов горных работ и применяемого в этих процессах оборудования.

Выполнение Выпускной квалификационной работы дало навыки технического мышления, работы с учебными и справочными литературами, делать расчеты и обосновывать решения выбора.

Можно сделать следующие выводы:

1. Пункты погрузки и разгрузки постоянно изменяют свое положение, следуя за фронтом горных работ, что требует периодического перемещения транспортных коммуникаций и оборудования (железнодорожных путей, автодорог, конвейеров).

2. Цикл карьерных транспортных средств прерывного действия (железнодорожный, автомобильный и др.) состоит из операций погрузки, движения с грузом, разгрузки и обратного движения порожняком.

3. Транспортирование из карьера происходит, как правило, на большом уклоне при разработке как глубинных, так и нагорных месторождений.

4. Для производительного использования горного и транспортного оборудования (экскаваторов и подвижного состава) необходимо взаимное согласование их параметров.

Для условий карьера «Александровский» исходя из расстояния транспортирования, небольшой производительности и уклонах выездных траншей, для транспортирования вскрышной породы из забоя до отвала принимаем автомобильный транспорт. Транспортирование осуществляется по следующему пути: при выборе из равноценных вариантов применяется наиболее рациональный метод экономического сравнения, при этом предлагаемые в проекте мероприятия признаются экономически эффективными, если срок окупаемости будет минимальным, то есть при одинаковых или больших капиталовложениях достигается меньшая по сравнению с базовым вариантом себестоимость, либо требуются меньшие капитальный вложения при одинаковой себестоимости.

Список литературы

1. ВНТП 35-86. Нормы технологического проектирования горнодобывающих предприятий цветной металлургии с открытым способом разработки, М.: Минцветмет СССР , 1986.

2. ВНТП 13-1-93. Нормы технологического проектирования горнодобывающих предприятий цветной металлургии с открытым способом разработки. Кн. 1 и 2, Гипроруда.- Л., Минцветмет СССР, 1991.

3. Отраслевая инструкция по определению, нормированию и учёту потерь и разубоживания руды и песков на рудниках и приисках Министерства цветной металлургии СССР, Москва, 1975.

4. СНиП 2.05.07-91*. Промышленный транспорт, Минстрой России, М, 1996.

5. Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом (ПБ 03-498-02), [Утв. Госгортехнадзором России 9.09.02 № 57].

6. Перечень взрывчатых материалов, оборудования и приборов взрывного дела, допущенных к применению в Российской Федерации, М. ГУП НТЦ «Промышленная безопасность», 2002.

7. Отраслевые нормативы буровзрывных работ на карьерах горнодобывающих предприятий цветной металлургии, M.: Минцветмет СССР, 1977.

8. Единые правила безопасности при взрывных работах (ПБ 13-407-01), М.: ГУП «НТЦ «Промышленная безопасность». Серия 03. вып. 1., 2002.

9. Нормативный справочник по буровзрывным работам, М.: «Недра», 1986.

10. ГОСТ 17.43.02-85. Охрана природы. Почвы. Требования к охране плодородного слоя почвы при производстве земляных работ, введён 01.01.1987г., М.

11. ГОСТ 17.5.3.06-86. Охрана природы. Земли. Требования к определению норм снятия плодородного слоя почвы при производстве земляных работ, введён 07.01. 1986.

12. Справочник по климату СССР. Выпуск 23. Влажность воздуха, атмосферные осадки, снежный покров, Л.: Гидрометеорологическое издательство, 1968.

13. Личаев В.Р., Есеновская Л.Н., Чикин Ю.М. Руководство по выбору и проектированию систем водоснабжения, водоотведения и способам водоподготовки при разработке россыпных месторождений, Иркутск: Изд-во Иркут. гос. ун-та, 1990.

14. НиП 2.06.14-85. Защита горных выработок от подземных и поверхностных вод, М., Госстрой России, 1986.

15. СНиП 2.06.15-85. Инженерная защита территории от затопления и подтопления, М., Госстрой России, 1986.

16. Единые нормы выработки и времени на разработку россыпных месторождений открытым способом, Магадан, 1991.

17. Единые нормы выработки и времени на экскавацию и транспортирование горной массы автосамосвалами для предприятий цветной металлургии, М.,1986.

18. Охрана недр и геолого-маркшейдерский контроль. Правила охраны недр (ПБ 07-601-03). Серия 07. Выпуск 11/М.: ГУП «НТЦ по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России», 2003.

19. Положение о геологическом и маркшейдерском обеспечении промышленной безопасности и охраны недр (РД 07-408-01) [Утв. постановлением Госгортехнадзора России № 18 от 22.05.01г.].

20. Инструкция по производству маркшейдерских работ (РД 07-603-03) [Утв. постановлением Госгортехнадзора России № 73 от 06.06.03г.].

21. Правила технической эксплуатации рудников приисков и шахт разрабатывающих месторождения цветных редких и драгоценных металлов, М.: Недра, 1980 - 109с.

22. Инструкция по маркшейдерскому учету объемов горных пород при добыче полезных ископаемых открытым способом (РД 07-604-03) [Утв. постановлением Госгортехнадзора России от 06.06.03 № 74]

23 ФЗ «О недрах», N 2395-I от 21 февраля 1992 г.

24. ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», № 116-ФЗ от 21.07.1997.

25. Проектирование карьеров. К.Н. Трубецкой, Г.Л. Краснянский, В.В. Хронин, в 2 т. - М.: Издат-во Академии горных наук, 2001.

26. Справочник. Открытые горные работы, М.: «Горное бюро», 1994.

27. Защита карьеров от воды. Абрамов С.К., Газизов М.С., Костенко В.И, М.: Недра, 1979.

28. Временные методические указания по управлению устойчивостью бортов карьеров цветной металлургии, М, 1989г.

29. Технология разработки золоторудных месторождений, под редакцией В.П. Неганова, М, Недра, 1995г.

30. Методические указания и нормативы для эксплуатационной разведки месторождений золота. ВНИПИгорцветмет, Чита, 1987 г.

31. отчёт «Геомеханическое обоснование параметров профилей бортов и отвалов Александровского золоторудного месторождения», к.т.н., доцент ЧитГУ Федорова Е.А., 2011 г.

32. Нормативы численности рабочих, занятых обслуживанием и подготовкой производства на открытых горных работах (постановление Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и секретариата ВЦСПС от 18.08.1987 № 504/24-3).

33. Временные правила охраны сооружений и природных объектов от вредного влияния подземных горных разработок месторождений руд цветных металлов с неизученным процессом сдвижения горных пород, ВНИМИ, Ленинград, 1986.

34. Временные правила охраны сооружений, природных объектов и горных выработок от вредного влияния подземных горных разработок на золоторудных месторождениях, Иргиредмет, Иркутск, 1993.

35. Методические указания по определению параметров процесса сдвижения горных пород, охране сооружений и горных выработок на месторождениях цветных металлов. Л, 1974 (Министерство угольной промышленности СССР, Всесоюзный научно-исследовательский институт горной геомеханики и маркшейдерского дела ВНИМИ).

36. Методические указания по определению параметров камер и целиков при подземной разработке руд цветных металлов, Чита, 1988, 126 с. (М-во цветной металлургии СССР, Всесоюзний научно-исследовательский институт горного дела цветной металлургии ВНИПИгорцветмет, Читинский филиал).

37. РД 06-174-97 Инструкция по безопасному ведению горных работ при комбинированной (совмещенной) разработке рудных и нерудных месторождений полезных ископаемых.

38. Инструкция по наблюдениям за деформациями бортов, откосов уступов и отвалов на карьерах и разработке мероприятий по обеспечению их устойчивости/ Утв. Госгортехнадзором СССР 24.07.70 г.

39. Поздняков А. Г. и др. Отчет о результатах разведочных работ на Александровском золоторудном месторождении за 2007-2010 гг. Подсчет запасов по состоянию на 1.01.2011г. Технико-экономическое обоснование постоянных разведочных кондиций. Лицензия ЧИТ 01982 БЭ, в 9 книгах и 2 папках. ЗАО «Рудник Александровский, п. Давенда.

40. Казикаев Д.М. Комбинированная разработка рудных месторождений. М., Издательство Московского государственного горного университета, Издательство «Горная книга», 2008. - 360 с.

Размещено на Allbest.ru

...