Діяльність О.С. Раєвського (1872-1924 рр.) в контексті розвитку залізничного транспорту

Аналіз творчої спадщини Олександра Сергійовича Раєвського. Огляд умов формування наукового світогляду та його подальшого розвитку як інженера-науковця та особистості. Характеристика основних напрямків наукових досліджень в галузі залізничного транспорту.

Рубрика История и исторические личности
Вид автореферат
Язык украинский
Дата добавления 14.07.2015
Размер файла 60,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Второй раздел «Жизненный и творческий путь А. С. Раевского» содержит анализ всех факторов, способствовавших формированию научного мировоззрения ученого, особо отмечена роль ученых В. Л. Кирпичова, А. Н. Ляпунова, А. П. Погорелка, П. М. Мухачова и др. Увлеченный лекциями этих ученых, А. С. Раевский формировался как убежденный ученый-инженер. Впервые предложена периодизация жизни и деятельности А. С. Раевского, показаны роль и значение его научных изысканий.

Значительной была и общественная деятельность А. С. Раевского. Глубокий критический подход, отсутствие страха перед новым и оригинальным - все это делало А. С. Раевского незаменимым сотрудником в разных комиссиях железнодорожного профиля. С 1919 г. А. С. Раевский принимал деятельное участие в работах разных комиссий Высшего Технического Комитета НКПС, в комиссии Подвижного состава и тяги, в секции паровозо- и вагоностроения Петроградского отдела Высшего Технического Комитета, в Петроградском отделе изобретений Высшего Технического Комитета, в номенклатурной и нормализационной комиссиях, в бюро изобретений и улучшений техники и транспорта НКПС. С января в 1922 г. Александр Сергеевич был назначен членом совета научно-технического комитета НКПС.

В третьем разделе «Анализ научных достижений А. С. Раевского» приведен анализ научной деятельности ученого, отмечено, что его труды отображали тенденции развития отечественной и мировой железнодорожной науки. Исследования А. С. Раевского способствовали интенсивному развитию отечественного локомотивостроения, развитию такой науки как динамика тягового подвижного состава. Проанализированы труды ученого-инженера, касающиеся разных вопросов инфраструктуры железнодорожного транспорта, позволившие реконструировать события того времени и направления исследований в области железнодорожного строительства и в частности, локомотивостроения конца ХІХ в. - начала ХХ века.

Показан весомый вклад А. С. Раевского в проектировании новых типов отечественных паровозов. А. С. Раевский никогда не боялся экспериментировать при проектировании новых типов паровозов, и поэтому все проектированные ним паровозы всегда поражали новыми идеями, которые на то время немногие решались предложить. За свою конструкторскую деятельность в области паровозостроения А. С. Раевским было спроектировано более 10 серий паровозов, с таким количеством мало кто с инженеров может соперничать.

Определено, что А. С. Раевский сделал весомый вклад в разработку метода уравновешивания противовесов паровоза. Труд А. С. Раевского по расчету противовесов значительно опередил работы зарубежных исследователей, и впоследствии применялся на всех отечественных паровозостроительных заводах.

В диссертации также показано, что жизнь и деятельность А. С. Раевского тесно переплеталась с судьбой многих выдающихся отечественных и европейских деятелей научной жизни. Научные идеи объединяли его с Н. Л. Щукиным, М. В. Гололобовым, Ю. В. Ломоносовым, К. А. Шишкиным, Л. С. Лебедянским, Я. М. Гаккелем, С. П. Сыромятниковым, а также с зарубежным ученым Карлом Гельсдорфом и др. Выяснен вклад А. С. Раевского в развитие отечественного тепловозостроения. А. С. Раевский разработал проект тележек, главной балки и кузова тепловоза Щэл1 системы Я. М. Гаккеля. Он спроектировал конструкцию ходовых частей в виде трехосных тележек, то есть в совсем новом для локомотива виде. Это был первый опыт выполнения тележечных ходовых частей для тепловоза. Целесообразность такой конструкции полностью оправдалась и в дальнейшем она применялась на всех тепловозах с электрической передачей и дальше на электровозах. Эти исследования содействовали становлению и утверждению широкой технической концепции развития железнодорожного транспорта и создания условий для бурного развития железнодорожного локомотивостроения во второй половине ХІХ -начале ХХ столетий. Труды А. С. Раевского - это значительный вклад в железнодорожное дело, благодаря чему он стал одним из известных ученых-железнодорожников мира.

Ключевые слова: А. С. Раевский, железнодорожный транспорт, подвижной состав, паровоз, тепловоз.

Sorochinska O. L. Activity of А. S. Raevskogo (1872-1924) in the context of development of railway transport. - Manuscript.

The Dissertation for candidate's degree on History in speciality 07.00.07 - History of Science and Technology. - State Economical and Technological University of Transport, Kyiv, 2010.

This thesis focuses on analysis of scientific, engineering, organizational and public activities of a prominent native engineer-designer is given Kharkov parovozobudivnogo and Putilovskogo of factories, scientist in industry of lokomotivobuduvannya and dynamics of hauling rolling stock, professor of the Petrogradskogo polytechnic institute of А. S. Raevskiy, it historical value and merits in to development of railway business at the end of the XIX century and at the beginning of the XX century. Basing on the systematization of different source materials the author describes the development of science and technology of railway transport in the Russian Empire and in Ukraine, comparing this process with that of abroad. It is well-proven that scientific and pedagogical work of scientist became the background of development of new ideas and projects in relation to subsequent technical researches.

Key words: А. S. Raevskiy, railway transport, rolling stock, locomotive, diesel engine.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.