Деятельность английского военно-морского флота в XVI-XVIII веках

Размещено на http://www.allbest.ru/

Деятельность английского военно-морского флота в конце XVI - XVIII веков

Оглавление

Введение

Глава I. Успехи в сражении с «Великой армадой» и рождение регулярного флота Англии

Глава II. Деятельность английского военно-морского флота в период англо-голландских войн

2.1 Первая англо-голландская война

2.2 Вторая англо-голландская война

2.3 Третья англо-голландская война

Глава III. Деятельность английского военно-морского флота в войнах конца XVII - XVIII веков

3.1 Военный флот Англии во время войны Аугсбургской лиги 1688 - 1697 годах

3.2 Деятельность английского военного флота в Войне за испанское наследство 1701 - 1714 годов

3.3 Действия английского флота в период «Войны за ухо Дженкинса» 1739 - 1748 гг. и Семилетней войны 1756 - 1763 годов

3.4 Английский флот в борьбе с Францией, Испанией и Голландией во время Войны за независимость США

Заключение

Список использованных источников и литературы



Введение

Актуальность темы. В период Нового времени Англия стала называться «владычицей морей», обогнав при этом такие страны, как Франция, Испания, Нидерланды. Английский военно-морской флот является уникальным в своём роде. Именно английский флот Нового времени задал стандарты в кораблестроении, тактике, введении сигнальных книг для ведущих морских держав той эпохи.

Изучение деятельности английского военно-морского флота в конце XVI - XVIII вв. помогает детально и профессионально рассмотреть причины, по которым Англия смогла именоваться «владычицей морей», а также помогает оценить, насколько большой и сильный флот важен для государства, которое стремится вести активную морскую торговлю и, в случае войны, способно защитить свои морские границы и помешать высадке на свои прибрежные земли.

Объектом исследования является военно-морской флот Англии в конце XVI - XVIII вв. Предметом исследования является деятельность английского военно-морского флота в рассматриваемый период.

Цель работы - изучение тактических новаций, успехов и неудач в войнах, которые вёл английский военно-морской флот в период конца XVI - XVIII вв.

Задачи работы заключаются в следующем:

рассмотреть причины успехов англичан в сражениях с «Непобедимой армадой», а также вывить причины зарождения регулярного английского флота;

проанализировать деятельность английского флота в период англоголландских войн;

проследить, какие изменения проходили в военно-морском флоте Англии в конце XVII - XVIII вв. на примере: Войны Аугсбургской лиги, Войны за Испанское наследство, «Войны из-за уха Дженкинса», Семилетней войны, Войны за независимость США.

Хронологические рамки исследования: от 1588 г., когда английский военно-морской флот разгромил испанскую Великую армаду, до 3 сентября 1783 г., когда был подписан Парижский (Версальский) мир, в котором Великобритания признавала тринадцать североамериканских колоний в качестве суверенного и независимого государства США.

Основными источниками, использованными для изучения данной темы, являются инструкции английского адмиралтейства, такие, как: «Инструкции герцога Йоркского 1672-1673», «Инструкции по навигации и бою 1690 г.», «Краткое изложение инструкций герцога Нортумберленда 1636 г.». Эти инструкции являются важной частью развития морской тактики успешного ведения морского боя. Перечисленные инструкции активно использовались, а в будущем, когда их актуальность теряла смысл, дополнялись. Эти документы имеют важное значение при изучении данной темы, т.к., проанализировав их, мы можем более подробно и детально говорить о развитии морской тактики в XVII в.

Кроме того, стоит отметить и другие немаловажные документы, такие, как: «Версальский мирный договор между Англией и США» (1783 г.), Утрехтские мирные договоры между Англией и Францией (11 апреля 1713 г.), а также между Англией и Испанией (13 июля 1713 г.). Документы, касающиеся внешней политики Англии, имеют большое значение при изучении деятельности флота, т.к. в этих войнах военно-морской флот Англии принимал активное участие.

Также как один из самых важных документов назову "Дневник Сэмюэля Пипса"1. Пипс работал в британском Адмиралтействе и знал о делах флота не понаслышке. Его мысли, касающиеся военно-морского флота Англии, имеют важное значение при изучении данной темы.

1. Дневник Сэмюэля Пипса. Изд-во Магнитогорского государственного педагогического института, 1998. [Электронный ресурс]. Системные требования: FB2 Reader. USB-диск (далее Дневник Пипса).

Важными документами являются "Акт об увеличении торгового флота и поощрении мореплавания английской нации" (Навигационный акт) от 9 октября 1651 г.1, который стал одной из главных причин начала Первой англо-голландской войны, а также Навигационные акты 1660 и 1663 гг.2

Научная литература, использованная в данной работе, включает в себя труды как отечественных, так и зарубежных авторов. Стоит отметить, что при изучении данной темы более распространёнными являются труды зарубежных авторов, таких, как А. Штенцель, Б. Танстолл, Ф.Х. Коломб, А.Т. Мэхэн и др.

Так, например, особого внимания заслуживает труд в 4-х частях Штенцеля «История войн на море в её важнейших проявлениях с точки зрения морской тактики»3. Стоит также упомянуть книгу американского историка Танстолла «Морская война в век паруса»4. В своей работе автор часто ссылается на исторические документы, такие, как инструкции по навигации, сигнальные книги, а также с тактической точки зрения разбирает морские сражения.

Книга контр-адмирала британского флота Коломба «Морская война, её основные принципы и опыт»5 ценна теорией «морского господства». Коломб сделал определённые обобщения в области ведения морской войны. Выводы автора были вскоре приняты и в других крупных морских государствах. Эти выводы, однако, не всегда соответствовали конкретным задачам флотов, и поэтому в ряде случаев подход к теории Коломба и использование её носили догматический характер.

Отдельного внимания заслуживает труд Мэхэна под названием «Влияние морской силы на историю»6. Целью своей книги Мэхэн ставит исследование влияния морской силы на ход истории. Кроме того, автор формулирует и вы являет факторы влияния на историю. Автор, будучи американским морским офицером, показывает своё видение морской тактики, стратегии и политики, но при этом он старается не усложнять своё повествование техническими терминами.

1 Хрестоматия по истории Нового времени стран Европы и Америки. Кн. 1. Внутриполитическое развитие. Ч. 1. XVII-XVIII вв. / Сост. Д.В. Кузнецов. Благовещенск: Изд-во БГПУ, 2010. С. 37-40 (далее Кузнецова). 2 Там же. С. 141-142.

3 Штенцель А. История войн на море в её важнейших проявлениях с точки зрения морской тактики. Ч. 3-4. Пг.: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе, 1917. - 508 с.; 572 с.

4 Танстолл Б. Морская война в век паруса 1650-1815. М.: Эксмо, 2005. - 448 с.

5 Коломб Ф.Х. Морская война. М.-СПб.: ACT; Terra Fantastica, 2003. - 668 с.

6 Мэхэн А.Т. Влияние морской силы на историю 1660-1783. СПб.: Terra Fantastica, 2002. - 634 с.

Среди отечественных авторов можно выделить, прежде всего, совместные книги С.П. Махова и Э.Б. Созаева, такие, как «Захватить Англию!»,

«Борьба за испанское наследство», «Борьба за господство на море. Аугсбургская лига» и др1. Используя большой объём документов, авторы очень подробно описывают морские сражения. В их трудах немалое внимание также уделено тактике, движениям флотов, взаимодействию кораблей и сухопутной армии.

Отдельного внимания среди отечественных авторов заслуживают труды Г.Н. Четверухина и А.П. Шершова. Так, например, изучив книгу «История военного кораблестроения»2 Шершова можно заметить, как автор подробно изложил развитие каждого из основных классов военных кораблей. В то время, как в книге «История развития корабельной и береговой артиллерии»3. Четверухина содержится полная история развития корабельной артиллерии. Но стоит отметить, что развитие артиллерии описывается автором на фоне развития социальных и экономических условий того или иного времени.

Среди работ, посвящённых данной теме, стоит также отметить работы петербургского историка Д.Н. Копелева4.

1 Махов С.П., Созаев Э.Б. Борьба за испанское наследство. М.: Вече, 2010. - 352 с.; Они же. Захватить Англию! Забытые тайны непотопляемого Альбиона. М.: Вече, 2012. - 384 с.; Они же. Схватка двух львов. Англо-голландские войны XVII века. М.: Вече, 2010. - 384 с.; Они же. Борьба за господство на море. Аугсбурдская лига. - СПб.: Издатество С-.Петербургского университета, 2008 - 218 с.; Они же. Все переломные сражения парусного флота. От Великой Армады до Трафальгара. - М.: «Яуза»: «Эксмо», 2011. - 144 с.

2 Шершов А.П. История военного кораблестроения. - СПб.: Полигон, 1994. - 362 с.

3 Четверухин Г.Н. История развития корабельной и береговой артиллерии. - М.: Военно-морское издательство НКВМФ СССР, 1942. - 281 с.

4 Копелев Д.Н. Европейские военно-морские державы и борьба за карибское пространство в XVII веке: феномен островного владения // Известия РГПУ им. А.И. Герцена. - 2008. - № 56. С 178-191; Он же. Предыстория секретной экспедиции Петра I на Мадагаскар 1723-1724 гг. // Вопросы истории. 2016. № 3. С. 90107; Он же. Раздел Океана в XVI-XVIII веках: Истоки и эволюция пиратства. - СПб.: Крига, 2013. - 736 с. (далее Копелев Д.Н. Раздел Океана...).

Особое внимание следует уделить работе российского моряка П.Я. Гамалея1, а также новейшим статьям В.С. Калмыкова и В.М. Петровского2.

Научная значимость выпускной квалификационной работы заключается в том, что данная тема в отечественной историографии малоизучена. Однако в своей работе я комплексно подходил к изучаемому материалу, выделяя именно трансформацию и развитие английского военно-морского флота, отдавая большее предпочтение развитию тактики.

Практическая значимость выпускной квалификационной работы заключается в том, что её материалы можно использовать в средней школе при изучении темы «Международные отношения в XVI-XVIII вв.», «Война за независимость. Создание Соединённых Штатов Америки» в 7 классе на уроках по всеобщей истории. Это позволит вызвать гораздо больший интерес у школьников в процессе освоения данного учебного материала.

Структура работы включает в себя: введение; основную часть, разделённую на три главы, в свою очередь, разбитые на параграфы; заключение, а также список использованных источников и литературы.

1 Гамалея П.Я. Опыт морской практики. - СПб.: При Морской типографии, 1804. - 416 с.

2 Калмыков В.С. Морское соперничество Англии и Франции в XVIII начале XIX вв.: проблемы политики и военно-морской стратегии // Вестник МГГУ им. М.А. Шолохова. Серия: История и политология. 2013. № 2. С. 56-69; Петровский В.М. "Великая армада": проблема эффективности действий испанского и английского флотов в войне 1585-1604 гг. // Вестник МГГУ им. М.А. Шолохова. Серия: История и политология. 2014. № 3. С. 63-78.



Глава I. Успехи в сражении с «Великой армадой» и рождение регулярного флота Англии

В конце XVI в. над Англией нависла угроза захвата со стороны Испании. 29 мая 1588 г. из лиссабонской гавани вышел флот, в состав которого входили 10 эскадр, под руководством герцога Медина-Сидония (1550-1619). Общая численность эскадр составляла 132 корабля, а именно: 21 галеон, 2 галисабары, 39 нао, 30 «уркас», 2 паташа, 4 галеаса, 8 забар1. Задачей испанского флота было дойти до Дюнкерка, перевезти Фламандскую армию Александра Фарнезе (1545-1592, с 1578 г. штатгальтер Нидерландов) на остров, организовать высадку армии в районе Дувра и Маргейта. Могла ли Англия помешать планам испанцев и защитить себя?

Из-за тяжёлого экономического положения Англии в конце XVI в., государственный военный флот был не велик. Джон Хокинс (1532-1595), казначей и инспектор Королевского флота, начиная с 1573 г. провёл ряд реформ для его усиления. Несмотря на это, Англии приходилось привлекать небольшие частные каперские суда. Эта политика позволяла экономить огромное количество денежных средств и, к тому же, приносила доход. Доход поступал от грабежей испанских торговых кораблей каперами, где часть захваченного обогащала казну Англии. Но из-за своего маленького размера и небольшого экипажа, каперам было трудно вступать в бой с огромными испанскими галеонами и создавало невозможность идти на абордаж в одиночку. Хокинс учёл и эту проблему и предложил использовать в борьбе с испанцами тактику «роя». Она заключалась в атаках на галеоны и каракки путем сосредоточения против одного корабля сразу нескольких каперских судов, которые и подавляли противника в численности участников абордажа2.

1 Махов С.П., Созаев Э.Б. Захватить Англию! С. 47-53.

2 Петровский В.М. Указ. соч. С. 64.

Главной проблемой артиллерии XVI в. было несовершенство самих пушек. Самые лучшие орудия того времени имели небольшую меткость. Большое рассеивание снарядов из-за качки и задержка выстрела (при запале фитилем до 2-х секунд) требовали вести стрельбу только прямой наводкой, отчего дальность выстрела не превышала 150 м1. Была низка и скорострельность орудий: орудия больших калибров делали всего один выстрел в полчаса, орудия среднего калибра - в 15 минут2. Противодействовать артиллерией кораблю противника, поджечь, а тем более гарантированно нанести ему большие повреждения корабельная артиллерия не могла на протяжении всего XVI в. В XVI веке корабельные пушки изготовлялись из меди и олова. «Медь и олово -- дорогие металлы, и с ростом потребности в орудиях расходы стали слишком высокими. Следует также помнить, что из-за несовершенной технологии продолжительность жизни пушек была небольшой, и это было еще одной причиной необходимости в более дешевой артиллерии»3.

«Угроза испанского вторжения объединила всю нацию. Лидеров католической партии сослали на остров Эли, но в целом католики остались лояльны по отношению к короне. В Тилбери собралась армия в 20 тысяч человек под командованием Лейстера. К ней присоединились подкрепления из соседних графств. Эту силу нельзя было недооценивать»4. Перед сражением английский флот насчитывал 197 кораблей, из которых 163 зашвартованные приватиры. Главнокомандующим был назначен лорд Говард Эффингемский (1536-1624). Согласно доктрине Хокинса, победить испанцев планировалось в артиллерийском бою. Также был сделан упор на маневренность, что было достаточно эффективным средством против громоздких испанских кораблей. Помимо этого, одним из важных решений было комплектовать экипаж моряками и артиллеристами, которые должны в совершенстве знать свой дело.

1 Четверухин Г.Н. Указ. соч. С. 85.

2 Там же. С. 15.

3 Чиполла К. Артиллерия и парусный флот: описание и технология вооружения XV-XVIII веков / Пер. Л.А. Игоревского. - М.: Центрполиграф, 2007. С. 20-21.

4 Черчилль У. Британия в новое время (XVI-XVII вв.). - Смоленск: Русич, 2006. С. 157.

Непрекращающиеся штормы заставили эскадру долго отстаиваться под защитой берега или в портах, отчего к мысу Лизард флот Медина-Сидонии подошёл лишь через два месяца - 29 июля. Получив сведения о выходе испанцев, Говард начал развёртывание своих сил. Френсис Дрейк (1540-1596) с отрядом был отправлен в Плимут, на дальние подходы к Ла-Маншу, Сеймур ушёл к Дюнкерку, где совместно с голландцами начал наблюдение за берегом. Основные силы англичан сосредоточились в Дувре.

Первое столкновение произошло 31 июля под Плимутом. В этом бою Дрейк захватил 3 испанских корабля, но теперь испанцы были впереди него, таким образом, для англичан итог столкновения - стратегическое поражение. Англичане догоняли испанский флот и пытались нарушить его боевой строй. За несколько дней произошло несколько мелких стычек: при Старт Пойнт (1 августа), Пориленд-Билл (2 августа) и у о. Уайт (3-4 августа).

5-го числа испанский флот подошёл к Кале. Но, к разочарованию испанцев, войска Фарнезе не были готовы к погрузке. 6 августа Армаду атаковал Говард, соединившийся с Сеймуром. Перестрелки продолжались весь день, но обошлось без потерь. В ночь с 7 на 8 августа, по совету Дрейка, англичане направили на испанцев с попутным ветром подожжённые брандеры1. Эта стратегия оказалась удачной и посеяла панику капитанов Испании, которые рубили якоря, а «Сан-Лоренцо» вылетел на мель и на следующий день попал в руки английского флота. 8 августа англичане осыпали ядрами испанцев и отрезали от остальных сил 6 испанских галеонов2.

В результате, Медина-Сидония провёл голосование, на котором было решено вернуться в Ла-Манш и отправиться домой. Но из-за перемены ветра путь в Испанию теперь лежал вокруг Британских островов.

1 Брандер - корабль, который был нагружен либо легковоспламеняющимися, либо взрывчатыми веществами. Цель брандера - поджог и уничтожение вражеского судна.

2 Махов С.П., Созаев Э.Б. Захватить Англию! С. 62-63.

Война с Испанией длилась до 1604 г. В период 1588-1596 гг. английский флот продолжал использовать каперскую тактику. Недостаток каперов был в том, что их команды, не состоящие на регулярной службе и получающие доход только от продажи захваченного груза, зачастую не подчинялись требованиям командования, а атаковали только те испанские корабли, которые представляли собой более легкую добычу и захват которых мог принести прибыль. Из-за этого данный период был для Англии неудачным. Появилась нужда в создании регулярного флота, но в стране был экономический кризис, поэтому Елизавета I была вынуждена взять заём у голландских купцов.

Весной 1596 г. решили окончательно отказаться от каперской тактики и начали создавать флот, с единой и жёсткой системой командования, в Плимуте. Кроме того, теперь моряки и десантники проходили курс обучения, маневры и тренировки стали постоянными. 13 июня английский флот покинул Плимут. Его задачей был набег на Кадис. Набег оказался удачным, хоть и не смог нанести серьёзный урон испанскому флоту. Все захваченные ценности были переданы в государственную казну, что стало «символом рождения регулярного английского флота»1.

28 августа 1604 г. в Лондоне был подписан мирный договор. По его условиям, Англия соглашалась на все требования испанцев, которые не отличались от условий 1585 г. и были весьма гуманными и справедливыми. Англичане отказывались от каперских операций против кораблей и колоний, открывали Ла-Манш для испанских кораблей, как торговых, так и военных, обязались не поддерживать голландских мятежников ни деньгами, ни оружием, ни людьми, признавали испанское влияние в Ирландии. Таким образом, принимая условия противника, английская сторона, по сути, признавала своё поражение в войне. Попытка англичан потеснить Испанию на море провалилась. Однако мифологическая версия о героическом разгроме «Непобедимой армады», завершившем войну, осталась в английской литературе, перекочевав и в историческую науку, став одним из символов становления английской нации. Флот Англии после неудачи в войне 1586-1604 гг. начал постепенно преобразоваться. Охотно принимались новации и изобретения, что позволило английскому флоту заявить о себе как о грозной боевой силе.

1 Петровский В.М. Указ. соч. С. 76.

Уже к 1600 г. можно было увидеть первые результаты преобразований. Королевский английский флот включал в себя 36 больших военных кораблей. Приблизительное водоизмещение всех английских кораблей на тот момент составляло 16210 тонн, при общем количестве матросов, насчитывающем 5359 чел.1 Но кроме военных кораблей, англичане использовали в военных целях и переоборудованные торговые суда. Эта практика была уже не новой, но она не редко оправдывала себя.

Таким образом, в конце XVI - начале XVII вв. в состав английского флота входили, в основном, нанятые короной каперские суда. Угроза со стороны Испании требовала проведения реформ. В качестве реформатора выступил Хокинс, который в преддверии боя с «Непобедимой армадой» разработал доктрину, в которой победить испанцев планировалось в артиллерийском бою. После самого сражения стало понятно, что приватирские суда не подходят для ведения морских войн по нескольким причинам: каперы зачастую не подчинялись командованию, главная цель для приватиров - не победа над противником, а захват набитых золотом кораблей. Война с Испанией оказалась неудачной для Англии, как и попытка потеснить испанцев на море, но теперь для англичан стало целью создание единого флота под единым командованием. Но полностью отказаться в один момент от приватирских кораблей Англия не могла. Им уделялось меньше внимания, но они продолжали быть важной составляющей военно-морского флота. По сути, пиратские корабли служили под английским началом и отдавали часть прибыли от набегов на территории врага и грабежах и захватах торговых и военных кораблей в пользу английской короны. К началу XVII в. стали применяться новации и изобретения, моряки начали проходить курс обучения, а манёвры и тренировки с этих пор проводились регулярно. Это было важным, потому что множество умелых моряков на постоянной службе, во многом своём обеспечивали успех морских военных операций.

1. Бикунов В.Ю. Вооружённые силы Англии в конце XVI начале XVII веков // Известия РГПУ им. А.И. Герцена. 2008. № 85. С. 110.



Глава II. Деятельность английского военно-морского флота в период англо-голландских войн

2.1 Первая англо-голландская война

В 1650-х гг. английский военно-морской флот не имел себе равных. Это было связано с тем, что перед революцией существовало 5 королевских верфей и множество частных. Корабли, построенные в английских портах, были очень качественны. Кроме того, ещё во времена Елизаветы I (1558-1603) английские корабельные мастера разработали новый тип корабля «быстрый галеон» типа «Revenge», с которого убрали надстройки и башенки, заузили корпус и поставили большое количество пушек.

В 1637 г. в королевском порту в Вулвиче был спущен на воду 126пушечный «Sovereign of the Seas». «Он имел три батарейные палубы - в нижней 30 пушек (пушки и полупушки), в средней столько же (кулеврины и полукулеврины), в верхней 26 пушек меньшего калибра; кроме того, под ролубаком 14 пушек, под полуютом 12 и много амбразур в надстройках для ручного огнестрельного оружия»1. Его размеры были внушительны: 53 м - длина по батарейной палубе, 15,3 м - наибольшая ширина, 6,1 м - глубина трюма. Именно этот корабль признано считать первым настоящим линейным кораблём (линкором) в истории. Но уже в 1645 г. появилось новое «чудо» корабельных мастеров, первый «истинный» фрегат - 32-пушечный «Constant Warwick», который имел парусное вооружение, как и «Sovereign of the Seas», но пушки были расположены на одной артиллерийской палубе. Подобные корабли должны были играть роль разведчиков, а также конвоировать торговые караваны2.

1 Шершов А.П. Указ. соч. С. 77.

2 Махов С.П., Созаев Э.Б. Схватка двух львов. С. 24-25.

В 1649 г. Оливер Кромвель (1653-1658) поручил Роберту Блейку (15991657) руководство морскими силами, с целью воссоздания и усиления английского флота. Роберт Блейк был кавалерийским полковником и на флоте ранее не бывал. Но, несмотря на это, уже первые его действия дали понять, что такой выбор был сделан не случайно. Блейк, будучи назначен Кромвелем, провел инспекцию всех судов, а также удалил из флота капитанов, замеченных за праздностью или пороком. Капитанов, имевших хорошую репутацию, но удалённых по причине интриг старого руководства, Блейк возвращал на службу1. На руководящие должности Блейк назначал сообразно делам и независимо от возраста. Таким образом, в условиях республики наверх выдвигались по заслугам, невзирая на происхождение и связи.

Уже к 1651 г. в составе эскадры королевского флота насчитывались 21 линкор и 29 фрегатов. Включая старые типы судов и зафрахтованных приватиров, Англия могла выставить от 150 до 200 кораблей, обладающие превосходством по калибру и количеством пушек перед кораблями любой другой державы2.

28 июля 1652 г. между Англией и Республикой Соединённых провинций была официально объявлена война. Несмотря на то, что у голландцев было больше военных кораблей, английский флот был вооружен, как уже отмечалось ранее, крупнокалиберными пушками и в своём составе имел новые типы кораблей: линкоры и фрегаты. Ещё в мае 1652 г. в сражении у Дувра английский флот под командованием Блейка дал отпор превосходившего почти в 2 раза по количеству кораблей флота Объединённых Провинций. Само сражение окончилось ничьёй, но Блейк получил господство в канале и начал захватывать одиночные голландские суда. Это показало, что в морском сражении ключевую роль играет не только численность флота, но и его вооружение.

1 Хисамов Э.И. Роберт Блейк и реформа флота в период протектората Кромвеля // Историческая и социально-образовательная мысль. 2012. № 1. С. 86.

2 Махов С.П., Созаев Э.Б. Схватка двух львов. С. 26.

Но результаты сражения у Дувра не означали, что война выиграна. 26 августа 1652 г. произошло Плимутское сражение, которое из-за тактических ошибок Дж. Эйскью (1616-1671) было проиграно англичанами, несмотря на превосходство в численности и вооружении. Кроме этого, в сражении у мыса Дандженесса 10 декабря 1652 г. Блейк потерпел поражение от Мартена Тромпа (1598-1653). После неудачи у Дандженесса были проведены некоторые реформы: флот теперь разделялся на несколько эскадр для лучшего управления, были расширены полномочия адмиралов. В Средиземном море англичане также потерпели ряд поражений: в сражении у о. Монте-Кристо (6 сентября 1652 г.) и при Ливорно (14 марта 1653 г.).

Но 1653 г. был более удачным для Англии в Канале. У о. Портленд Блейк дал бой Тромпу. Сражение длилось три дня: с 28 февраля по 2 марта, и окончилось победой англичан, что в свою очередь восстановило господство Англии в Ла-Манше. После сражения у Портленда бывший пехотный генерал Дж. Монк (1608-1670) предложил линейную тактику ведения боя, схожую с сухопутной. «Поскольку… основная часть пушек у любого судна сосредоточено по бортам, логично вести сражение в кильватерной колонне»1.

10 августа 1653 г. в сражении при Схевенингене «морской генерал» Монк одержал тактическую победу над голландцами, нанеся весомый урон голландскому флоту. В этой битве погиб адмирал Тромп, что стало сильным ударом по оранжистам, которые потеряли влияние в Генеральных Штатах. Стоит отметить, что имеется не малое количество документов описания этого сражения, но ни одно из них не содержит сведений о тактике, как отмечает Б. Танстолл.2 И уже 15 апреля 1654 г. был заключён Вестминстерский мир, по которому Голландия признавала "Навигационный акт". Первая англо-голландская война была окончена.

Первая англо-голландская война показала, что новые типы кораблей (линкоры и фрегаты) оказались весьма успешными, благодаря своему крупнокалиберному вооружению и огромному количеству пушек. После неудачи у Дандженесса были проведены некоторые реформы: флот теперь разделялся на несколько эскадр для лучшего управления, а также были расширены полномочия адмиралов. Кроме того, огромным вкладом в развитие английского флота стало введение линейной тактики во флоте, предложенной Монком.

1 Махов С.П., Созаев Э.Б. Схватка двух львов. С. 74.

2 Танстолл Б. Указ соч. С. 49.

2.2 Вторая англо-голландская война

3 сентября 1658 г. умер Кромвель. Его сын, Ричард, в 1659 г. был низложен. Монк объявил, что хочет призвать на трон Карла II (1660-1685), сына казнённого Карла I. 6 февраля 1660 г. Монк с своими войсками вступил в Лондон и 21 числа того же месяца разогнал парламент. Карл II был провозглашён королём Англии 8 мая 1660 г. в присутствии вновь избранного парламента. 20 мая Карл прибыл в Дувр, где его встретил Монк и уже 29 мая король вошёл в Лондон.

В 1661 г. Карл II провёл масштабные сокращения, т.к. расходы на армию и флот были слишком большие, и их невозможно было покрыть. В итоге от 80-тыс. армии осталось 4 тыс. пехотинцев, 1 тыс. чел. конницы и несколько отрядов королевской гвардии. Кроме того, в 1662 г. Франции был продан Дюнкерк за 400 тыс. ф.ст. Но денег по-прежнему не хватало. Король обратился к голландским купцам с просьбой выдать субсидию в 2 млн. гульденов. Великий пенсионарий Ян де Витт (1653-1672) отказал в этом Карлу II, ответив, что деньги не могут быть предоставлены до тех пор, пока не будет отменён "Навигационный акт". В своём дневнике Пипс так описывает готовность английского флота: «…в настоящее время государь не в состоянии выставить и пяти кораблей, да и те с огромным трудом, у нас нет ни денег, ни кредитов, ни боеприпасов»1.

1 Дневник Пипса. С. 6.

В 1664 г. отношения с Голландией вновь обострились. Кроме дискриминирующих актов по отношению к Нидерландам, недовольство голландцев было вызвано созданием в Англии новой "Африканской торговой компании", чьи интересы пересекались с голландскими, и каперскими набегами на голландские колонии.

22 ноября 1664 г. вышли английские «Инструкции по лучшей организации флота Его Величества», в которых говорилось о формировании кильватерной линии. С этого момента кильватерная колонна стала являться основным построением английских кораблей в бою. В 1665 г. англичанами была издана инструкция «О наилучшем построении флота Его Величества». Через 2 дня в свет вышло «Распоряжение капитанам брандеров, малых фрегатов, кечей», где определялся порядок действий брандеров, а также сумма вознаграждений для капитанов и экипажа брандеров.

4 марта 1665 г. Англия объявила войну Голландии. Франция, Дания и Швеция выступили союзниками Голландии, в то время, как у Англии союзников не было. Карлу II требовались огромные деньги для снаряжения флота, которые ни банкиры Сити, ни парламент выделить не могли. Было решено сэкономить на экипажах кораблей. Началось массовое дезертирство моряков. В ответ на это, на флот под конвоем солдат начали сгонять рыбаков и матросов с торговых кораблей. Это в значительной степени сказалось на обученности и профессионализме экипажей военных кораблей.

11 июня 1665 г. английский флот в составе 88 линейных кораблей, 12 фрегатов, 4 кэчей и 20 шмаков дал бой голландскому флоту около побережья Сассекса. В историю он вошёл как Лоустофтское сражение. Авангардом англичан командовал герцог Йоркский, брат Карла II, будущий Яков II Стюарт, центром - принц Руперт Рейнский (1619-1682), арьергардом - Э. Монтегю граф Сэндвич (1625-1672). Сражение длилось до 13 июня и было выиграно англичанами.

Ровно через год, 11 июня 1666 г., адмирал Монк обнаружил эскадру неприятеля, насчитывающую 84 корабля, у Дюнкерка. Монк уступал численно (под его руководством было 56 кораблей), но всё же решил атаковать. 14 июня Монк повернул к Портсмуту, сражение окончилось полным поражением английского флота. Англичане потеряли 17 кораблей, из которых 10 остались в руках победителей, около 5 тыс. чел. убитыми и ранеными, также около 3 тыс. были взяты в плен1. «Поражение флота наряду с эпидемией чумы в Лондоне поставило Англию на грань поражения. Английский флот не мог более контролировать ни воды Голландии, ни воды Британии»2.

После поражения в Четырёхдневном сражении в Ла-Манше установилось господство голландцев. Голландский адмирал де Рюйтер (1607-1676), участник Плимутского сражения Первой англо-голландской войны и командующий флотом в Четырёхдневном сражении, собирался блокировать Темзу, пока Англия либо не запросит мира, либо не выведет оставшийся флот на верную гибель.

В это время в Англии срочно заканчивали необходимый ремонт кораблей. Главной проблемой было дезертирство, что было обычным делом. Для её решения вербовщики стали насильственно и масштабно вербовать людей. Специальные команды вербовщиков тащили подвыпивших людей к вербовочным пунктами или сразу на корабль. Такая вербовка была незаконна и непопулярна, но в итоге матросов стало больше, чем когда-либо прежде. Сэмюэль Пипс, так описывает это в своём дневнике: «…тяжко было наблюдать за тем, как трудолюбивых, толковых мужчин отрывают от жён и детей и, без всякого предупреждения, уводят невесть куда, к тому же наперекор всем законам, не заплатив. Какова тирания!»3

1 Мэхэн А.Т. Указ соч. С. 143

2 Махов С.П., Созаев Э.Б. Схватка двух львов. С. 151.

3 Дневник Пипса. С. 6-7.

1 августа 1666 г. Монк и Руперт снялись с якоря и двинулись навстречу голландцам. 4 августа на рассвете английский флот (106 кораблей, из которых 16 - брандеры) атаковал флот де Рюйтера (72 корабля, 17 фрегатов, две трёхмачтовые яхты) у Норт-Форленда. Перед сражением Руперт и Монк издали «Дополнительные боевые инструкции», где предлагали более свободный взгляд на атаку противника, но в самом сражении инструкции не выполнялись из-за необученности экипажей. Вследствие иллюзий голландцев и огромного количества ошибок адмирала де Рюйтера, сражение было выиграно англичанами. Потери англичан составили 1000-1200 чел. против около 2500 голландцев.

Победа над голландцами позволила Монку и Руперту господствовать на море в этот период1. Англичане, воспользовавшись своим преимуществом, осуществили экспедицию. С 19 по 20 августа 1666 г. контр-адмирал Р. Холмс (1622-1692) совершил рейд в Голландию, в ходе которого были сожжены 129 торговых голландских кораблей (грузы с этих кораблей были перенесены в трюмы англичан), а также разрушен Терсхеддинг.

В апреле 1667 г. Яном де Виттом был разработан план атаки разоружённых английских кораблей в Мидуэе. Мидуэй был лёгкой мишенью, т.к. форты сильно обветшали, а местами просто разрушились, а единственным укреплением была железная цепь, протянутая через устье реки. 12 июня голландские брандеры прорвали цепь и вошли в Мидуэй. 17 июня, выполнив свою миссию, корабли де Рюйтера отошли к своим берегам. Потери англичан составили 8 линкоров, 6 фрегатов, 1 пинас.

31 июля 1667 г. был подписан Бредский мирный договор, согласно которому были пересмотрены некоторые статьи в "Навигационном акте". Теперь голландцам было разрешено ввозить в Англию товары, выпущенные в Германии по заказу британских купцов. Также Голландия оставляла за собой захваченные колонии в Западной Африке и Суринам, англичане оставляли за собой Новые Недерланды2.

1 Штенцель А. Указ. соч. Ч. 3. С. 171.

2 Махов С.П., Созаев Э.Б. Схватка двух львов. С. 219-220.

Несмотря на закрепление кильватерной колонны как основного построения в бою, английский флот проигрывал голландскому по ряду причин. Первая причина - сокращение финансирования флота. Приход к власти Карла II совпал с экономическим кризисом в Англии, что вынудило правительство сократить финансирование флота. Это вызвало массовое дезертирство английских моряков, на замену которым сгоняли сначала рыбаков, а потом и вовсе людей, не имеющих отношения к флоту. Это, в свою очередь, повлияло на подготовку и выучку моряков военных кораблей. Вторая причина - потеря преимущества в кораблестроении. Голландцы усвоили уроки первой англо-голландской войны. Перед 1665 г. на верфях Нидерландов началась постройка линейных кораблей и фрегатов. Таким образом, преимущество англичан в кораблестроительном новаторстве было потеряно.

2.3 Третья англо-голландская война

После второй англо-голландской войны английский флот сильно ослабел из-за недостатка финансирования. Помимо этого флот мог выделить около 80 кораблей, т.к. на больший флот просто не могли нанять экипаж. Поэтому англичане искали союзника. И нашли его в лице короля Франции Людовика XIV (1643-1715). «…Между двумя морскими державами (речь идёт об Англии и Голландии. - А.И.) ещё слишком недавно велись войны, унижение Англии на Темзе было слишком горько, и соперничество, всё ещё очень живое, слишком глубоко коренилось в природе вещей <…> Нужна была опасная сила Людовика и его настойчивость в политике, угрожавшей им обеим, для того, чтобы состоялось соглашение между этими двумя естественными противниками. Оно не могло обойтись без другого кровавого столкновения»1. 4 марта 1672 г. Англия мобилизовала флот, а уже 17 марта была объявлена война Голландии.

5 июня 1672 г. состоялась первая крупная морская баталия, сражение в бухте Солебэй. Англо-французским флотом (103 корабля, 28 брандеров и транспортов) командовал герцог Йоркский2. Исход сражения был в пользу голландцев. Но уже 27 июня герцог Йоркский с флотом союзников вышел в море, где хотел навязать бой у берегов Провинций. Рейд был неудачен и флот 23 августа пришёл в Нор. Практические результаты боя при Солебэй были благоприятны для голландцев. Англо-французский флот должен был помогать операциям французской армии высадкой десанта на берег Зеландии. При атаке Рюйтера корабли англичан и французов потерпели много аварий, израсходовали много боевых припасов, что заставило их отложить отплытие на месяц. Помимо этого, после нанесения потрясающего удара превосходящим силам неприятеля, Рюйтер конвоировал до порта назначения встреченный им голландский торговый флот.

В 1673 г. к побережью Соединённых провинций выдвинулся союзный англо-французский флот. Основная цель союзного флота - блокировать голландское побережье и подготовить высадку десанта. 27 мая 1673 г. на военном совете принц Руперт предложил атаковать голландцев лёгкими кораблями и вывести их в пылу боя на большую воду. Дело было в том, что флот де Рюйтера ожидал союзников за Схоневельдскими мелями, а англо-французский флот из-за незнания этих мест не мог атаковать.

7 июня 1673 г. состоялось первое сражение при Схоневельде. Ещё в самом начале сражения союзный флот разделился на две части: первая часть - английские корабли, вторая французские. Из-за разделения образовалась брешь, в которую и ударил голландский адмирал. Результаты сражения, которое можно считать простой схваткой, были неокончательны; обе стороны понесли много тяжёлых потерь, но честь и существенные преимущества остались за голландцами1. Принц Руперт решил отступить к английским портам, чтобы отремонтировать свои корабли. Но де Рюйтер не позволил Руперту беспрепятственно отступить, и уже 14 июня произошло второе Схоневельдское сражение. Флот союзников не потерял ни одного корабля, но понёс значительный ущерб. Сражения при Схоневельде разрушили планы блокады Нидерландов и высадки десанта.

Последней крупной морской битвой Третьей англо-голландской войны стало сражение при Текселе 21 августа 1673 г.2 Несмотря на своё численное преимущество, англо-французский флот вновь проиграл флоту де Рюйтера. Было несколько причин этого поражения. Во-первых, командующие союзного флота действовали по-разному: французы пытались выйти на ветер для того, чтобы обойти голландцев и прорезать им строй; контр-адмирал сэр Э. Спрэгг (1620-1673), ирландец по происхождению, вёл бой, дрейфуя под ветер; принц Руперт вёл бой, отходя на запад. Во-вторых, как отмечал принц Руперт, французский флот не оказывали должную поддержку англичанам. Это было связано с тем, что сам Людовик XIV приказал графу д'Эстре (16241707), который командовал эскадрами Франции в союзном флоте, не ставить под угрозу французский флот.

Стоит также отметить, что в это время выходят книга инструкций датируемая 1672 - 1673гг. Этими инструкциями пользовались менее 20 лет, но стоит отметить, что они послужили образцом написание последующих подобного рода публикаций на более чем 100 лет. Ценность этой книги повышает, введённый впервые предметный указатель, а также то, что каждая страница была пронумерована, а каждый сигнал был проиндексирован.1

После поражения в Тексельском сражении парламент и общество требовало от Карла II расторжения союза с Францией и скорейшего заключения мира с Нидерландами. И уже 19 февраля 1674 г. в Вестминстере был заключён мир, положивший конец третьей англо-голландской войне. Главные условия мира были таковы: безусловное признание Голландией английского преобладания на море; все водное пространство между мысом Финистерр и Норвегией теперь считается внутренними водами Англии2.

1 Джеймс, герцог Йоркский. Инструкции 1672-1673 гг. [Электронный ресурс]. URL: http://parus.ucoz.lv/blog/pervaja_kniga_instrukcij/2009-11-13-9 (дата обращения: 22.05.2016).

2 Штенцель А. Указ. соч. Ч. 3. C. 224.

Таким образом, во время третьей англо-голландской войны результаты морских сражений для англичан были отрицательны. Это было связанно с рядом причин. Первая причина - действия союзного французского флота, который зачастую не подчинялся английскому командованию и преследовал свои цели. Вторая причина - тактические ошибки, допущенные командованием союзного англо-французского флота. Третья причина - стратегическое преимущество флота де Рюйтера, и проявление его таланта как великого адмирала.

Глава III. Деятельность английского военно-морского флота в войнах конца XVII - XVIII веков

3.1 Военный флот Англии во время Войны Аугсбургской лиги 1688-1697 годах

В период с 1679 по 1684 г. английский флот пришел в упадок. Это привело к тому, что в 1684 г. английский королевский флот насчитывал всего 24 боеготовых корабля. Для того, чтобы активно и успешно проводить морские операции требовался более сильный флот. Ситуацию спас ставший шефсекретарём Адмиралтейства в том же году Сэмюэль Пипс (1633-1703). Благодаря крупному финансированию и умелому управлению Пипса, к 1688 г. военно-морской флот Англии насчитывал уже 100 линейных кораблей1.

16 ноября французский король, Людовик XIV (1643 - 1715), объявил войну Голландии. Яков II (1633 1701), находившийся в это время во Франции, убедил Людовика, что английский флот, которым Яков длительное время управлял, не поддержит Вильгельма Оранского. Но на самом деле английская армия и флот практически сразу перешли на сторону Вильгельма. 12 января 1689 г. Совет короля по флоту, в который входили, помимо короля Вильгельма, Пипс, адмирал Артур Герберт, граф Торрингтон, (1648 -1716) и казначей морского флота Эдвард Рассел (1653 - 1727), наметил основные цели и распредели силы на кампанию 1689 г.

1 Махов С.П., Созаев Э.Б. Борьба за господство на море. С. 27.

К сожалению, восстановление флота было очень затратным делом и требовало огромных денег. Уже к 1688 г. денег у флотской казны практически не осталось. Продолжала расти задолженность перед матросами. Это вызвало бунты на кораблях, массовое дезертирство, а некоторые капитаны отказывались выходить в море и идти в бой, пока экипажу не выплатят жалование. Даже массовая принудительная вербовка, проведена по приказы короля, не могла помочь. Но в тоже время Эдвард Рассел в своих отчётах постоянно говорил о том, что « матросы накормлены и напоены, отлично обмундированы, все их нужды постоянно удовлетворяются»1. Уже через год главнокомандующим флота был назначен Артур Герберт. Сразу же после своего назначения он настаивал на увеличении финансирования флота, на составлении чётких планов, а также на увеличении численности экипажей. Но к началу войны множество проблем во флоте осталось не решёнными, тем самым можно сказать, что Англия не была полностью подготовлена к войне.

1 мая 1689 г. английский и французский флоты сразились при БэнтриБэй на юге Ирландии2. Английский фот под командованием графа Торрингтона потерпел поражение, несмотря на изначальное тактическое преимущество. Дело в том, что в это время французский флот, под командованием вице-адмирала Франсуа-Луи де Руссле, маркиза де Шато-Рено (1637-1716), вел высадку своих войск на берег. Даже невозможность контр-адмирала французов поддержать маркиза Шато-Рено не помогла английскому флоту добиться успехов. После этого боя официальна была объявлена война между Англией и Францией.

1 Там же. С. 31.

2 Танстолл Б. Указ. соч. С. 92.

30 июня 1690г. произошло сражение союзнического англоголландского и французского флотов в Ла-Манше при Бичи Хэд. Союзнических флотом руководил всё тот же граф Торрингтон. Флотом же французов руководил вице-адмирал Анн Илларион де Турвиль (1642-1701). Это сражение, также как и предыдущее, было проиграно англичанами, но уже по более очевидным причинам. Одной из главных причин можно считать нескоординированные действия англичан и голландцев. В то время как голландцы бросились атаковать на авангард французов, Торрингтон решил действовать более осторожно и снизил скорость сближения. Таким образом, между эскадрами голландцев и англичан образовалась брешь, чем и воспользовались французы. Союзнический флот потерял около 3000 человек убитыми против 344 французов1. Но больше всего в этом сражении досталось именно голландцами (только их потери составили около 2000 человек). После этого полного разгрома союзнического флота Торрингтон был передан суду Трибунала, но он был полностью оправдан. Не смотря на это, уже 3 декабря 1691 г. Торрингтон был смещён с поста главнокомандующего, а на его место был наставлен Эдвард Рассел.

Стоит также отметить, что в 1690 г. выходят «Инструкции по навигации и бою», которые состояли из 27 сигналов. Данные инструкции скорее всего являлись анонимными и были написаны на основе опыта сражений при Бэнтри-Бэй и Бичи Хэд. Как долго использовались эти инструкции данных нет, но по включения в текст можно отметить, что этими инструкциями пользовался Джордж Рук (1650 1709) в 1695 г.2

Но стоит так же упомянуть и некоторых событиях происходившими между двумя этими крупными морскими сражениями. Одним из таких, например, является крейсерство Джорджа Рука в 1689 г. Рук с небольшой эскадрой прошел вдоль берегов Ирландии и пытался сжечь флот в гавани Дублина, но ему помешало безветренная погода. Затем Рук подошел к Корку, занятому Яковом II, захватил один из островов (Грейт-Айлент) и вернулся в октябре в Даунс3. Его действия заставили снять осаду с Лондондерри и усилили сопротивление Иакову в Ирландии. Даже сам Вильгельм был впечатлён действиями Рука. За эту экспедицию Рук получил звание контр-адмирала.

1 Махов С.П., Созаев Э.Б. Борьба за господство на море. С. 55.

2 Инструкции по навигации и бою 1690 г. [Электронный ресурс]. URL: http://parus.ucoz.lv/blog/pervonachalnye_anglijskie_instrukcii_po_navigacii_i_boju/2009-11-13-4 (дата обращения: 22.05.2016).

3 Скрицкий Н.В. Сто великих адмиралов. - М.: Вече, 2003. - 119 с.

Также хотелось бы упомянуть и английской кампании 1689-1690 гг., проходившая зимой и весной. Эдварду Расселу было поручено Вильгельмом доставить новую избранницу короля Испании Карла II (1665 - 1700), АннуМарию (1689 - 1700), на Иберийский п-ов, т.к. её путь проходил через Англию. 12 декабря Рассел на своём 94-пушечном «Дюке» в сопровождении 7 кораблей, 5 из которых были линкорами, прибыл в Флиссинген. Приняв королеву с её свитой на борт, Рассел отправился в Даунс. Ещё в самом начале капании граф Торрингтон предупреждал Вильгельма о том, что выбранное им время не подходит для таких экспедиции, поскольку зима - время штормов и лучше с затеей повременить. Из-за сильных штормов только 3 марта флоту удалось выйти в море и соединиться с конвоем торговых судов (в число торговых судов входили не только английские корабли, но также и голландские, испанские, шведские, генуэзские и т.д.). Преодолевая бесконечные штормы Эдвард Рассел сумел бросить якорь в Ла-Корунье 24 марта, где королева сошла на берег. 24 апреля Эдвард Рассел с частью эскадры вернулся в Портсмут.

В 1691 г. Яков II сумел уговорить Людовика подготовить операцию по высадке в Англии. Сам Яков считал, что стоит ему только вернуться в Англию, как сразу же народ свергнет Вильгельма и пригласит Якова на престол. Не смотря на это своеобразное видение политической ситуации Якова, Людовик выделил для проведения операции около 17 тыс. штыков. Но при этом стоит отметить, что французские маршалы, сопротивлявшиеся этой операции, так как по их мнению судьба Франции решается в сухопутном противостоянии, выделили самые худшие войска. Перед французским же флотом под командованием адмирала Турвилля стояла задача состояла в защите конвоировании войск в Англию1. Стоить отметить, что операция была недостаточно хорошо спланирована. Во-первых, главенство над высадкой взяли на себя армейские генералы, которые не разбирались в морском деле. Во-вторых, французский флот был плохо подготовлен, о чём королю писал сам Турвилль.

1 Махов С.П., Созаев Э.Б. Борьба за господство на море. С. 62-63.

12 мая 1692г. адмирал Турвиль выходит в море имея всего 39 кораблей, а 27 мая адмирал вошёл в Ла-Манш, где он соединился с эскадрой Виллетта. Таким образом численность французского флота достигла 44 кораблей и 11 брандеров1. В тоже время на встречу французам выдвинулся союзнический англо-голландский флот под командованием Эдварда Рассела, численность которого составляла 82 линкора, 9 фрегатов и 31 брандер. 29 мая недалеко от мыса Баффлер произошло спажение между флотами Турвиля и Рассела произошло столкновение. Несмотря на превосходящие силы союзников, французы не потерпели сокрушительного поражения. Напротив, французы не потеряли в бою ни одного корабля, но нанесли существенные повреждение англоголландскому флоту. Одной из причин такого неудовлетворительного исхода для союзного флота послужила неумелое управление адмирала Рассела, который не сумел организовать флот, который в сражении вёл себя разрознено.

Но уже 21 мая произошло новое сражение между французами и англичанами при Ла-Хог. Английский флот вновь имел численное преимущество. Под руководством Рассела насчитывалось около 50 кораблей, из которых половина была линейными кораблями, в то время как флот Турвилля насчитывал всего 25 кораблей. В течение трёх дней англичанам удалось уничтожить 15 кораблей. Таким образом, англичанам удалось отомстить за поражение при Баффлере.

После сражения при Ла-Хог Эдвард Рассел был смещён со своего поста. Теперь же английский флот возглавил триумвират: адмиралы Делаваль (1641 - 1707), Шовель (1650 - 1707) и Келлигрю (1652 - 1712)2.

1 Махов С.П., Созаев Э.Б. Захватить Англию! С. 87.

2 Махов С.П., Созаев Э.Б. Борьба за господство на море. С. 81.

Т.к. после сражений при Бафлере и Ла-Хог союзнический флот мог выставить только 76 боеготовых корабля, триумвират решил не давать французам ещё одно генеральное сражение. Но время было решено сопроводить богатейший Смирнский конвой по приказу королевы Марии. 9 июня караван идущий в Смирну отправился от о. Уайт на запад, под командование вице-адмирала Джорджа Рука. Эскорт конвоя включал в себя 30 кораблей, из которых 20 были линкоры. Основные же силы английского флота вернулись в Торбэй, где триумвират адмиралов предался пьянству1. Так, например, в одной из пьянок умер адмирал Эшби (1646 1693), командующий Сине эскадрой в битве при Баффлере.

Тем временем, 26 июня 1696 г. у мыса Сент-Винсент французские дивизионы столкнулись с соединением Рука. Изначально Рук хотел драться, но его отговорил командующий голландскими силами, Ван дер Гоес, в итоге эскорт пустился в бегство. Но французам удалось догнать эскорт и навязать сражение. Сражение для англичан было проиграно, но самым страшным были результаты потери Смирнского конвоя. Французы смогли захватить и потопить около ста кораблей конвоя. Французы получили богатую добычу на сумму примерно 30 млн. ливров. Лондонский Сити оценил финансовые потери как крупнейшие со времён Великого лондонского пожара.

...