На смену государствам, образовавшимся на развалинах империи Александра Македонского, поднялся Древний Рим, непобедимые и беспощадные легионы которого в I в. до н.э. объединили почти весь средиземноморский мир. Древнеримское государство во всех провинциях возвело сеть крепостей с гарнизонами, построило мощеные камнем дороги, мосты и тоннели, по которым постоянно перемещались военизированные патрули, защищая путников от разбойников. Часть древнеримских дорог сохранилась до настоящего времени в Европе и на Ближнем Востоке. Римляне строили дороги по всем правилам инженерно-строительного искусства ("Все дороги ведут в Рим"). Их строительство началось в далекой древности (312 г. до н.э.) с первой стратегической трассы - Аппиевой дороги, которая соединяла Рим и Капую. Это самая значимая из античных общественных дорог Рима. Дорога была построена при цензоре Аппии Клавдии Цеке. Позднее она была продолжена до Брундизия. Через нее было налажено сообщение Рима с Грецией, Египтом и Малой Азией. Первый участок дороги в 195 км был построен в IV в. до н.э. из Рима до Капуи для военных целей. Второй небольшой участок был проложен уже в III в. до н.э. от Капуи до Беневента. К 122 году до н.э. дорога из Беневента была продолжена через Венузию и Тарент до Брундизия.

Древние римляне создали постоянный военный флот, эскадры которого находились в наиболее важных стратегических местах Средиземного моря, в результате этого было ликвидировано пиратство. Таким образом, были созданы условия для безопасных путешествий по всей территории Римской империи. К этому надо добавить, что везде была введена единая денежная система, в ходу были монеты разного достоинства и названия: ассы, денарии, сестерции и др., которые принимались к оплате во всех древнеримских территориях. Латинский язык, на котором говорили древние римляне, получил статус государственного языка, поэтому на нем говорили судьи и чиновники, а также писали официальные документы не только на территории Италии, но во всем Западном Средиземноморье, Галлии и Британии. В Восточном Средиземноморье (Ближнем Востоке и Северной Африке) были распространены греческий и арамейский языки. Таким образом, было достаточно знать два - три языка, чтобы без особых затруднений путешествовать по всей территории Древнего Рима.

Путешественники, где бы они ни находились и куда бы ни прибывали, чувствовали себя под защитой римских законов и судебной системы, которая была хорошо организована и исправно действовала. Для удобства путешественников были созданы итинерарии, первые известные в истории путеводители, в которых отражались маршруты поездок, указывались расстояния между географическими объектами, приводились описания путешествий по Римской империи с указанием дорог и мест отдыха. Во времена поздней Античности специально для христиан-паломников существовали итинерарии с подробным описанием святых мест. Для удобства путешественников во всех крупных и портовых городах империи, особенно в святых местах, свои услуги предлагали многочисленные проводники, которые красноречиво и на всех языках могли рассказать о достопримечательностях, а также решить многие бытовые проблемы, связанные с размещением, питанием, торговлей, посещением терм (общественных бань) и т.д. Простые путешественники могли остановиться в любом из многочисленных заезжих или постоялых дворов и жить в нем за умеренную плату, сколько было необходимо. В заезжих дворах предусматривались комнаты для гостей, как правило на втором этаже, кухня, столовая и контора для расчетов находились на первом этаже, а в пристройках располагались конюшни, кузнецы, мастерские для починки повозок. Очаг располагался на кухне, от него шла обычная римская система обогрева помещений в холодное время года.

Таким образом, путешественник кроме размещения получал на постоялом дворе также и услуги питания. Однако если он хотел поесть где-то в городе, то мог посетить любую из самых разнообразных таверн и харчевен.

В ходе завоеваний новых территорий римские легионы предпринимали военные походы, в ходе которых присоединяли к Риму новые провинции совершали путешествия вне границ государства, делая при этом важные географические открытия. В 210 году до н.э. известный римский полководец Публий Корнелий Сципион Африканский Старший (235-183 гг. до н.э.) начал завоевание Пиренейского полуострова, нынешней Испании.

Завоевание пиренейских племен продолжалось 200 лет, крупнейшие римские полководцы принимали участие в военных операциях и соответственно совершали путешествия в далекую тогда Испанию, среди них: Марк Катон, Тиберий Гракх, СципионЭмилиан Африканский Младший, Марк Агриппа и другие. Большую часть этих военных походов описал государственный деятель, историк и путешественник Полибий (ок. 201 - ок.120 гг. до н.э.) в своей "Всеобщей истории". Полибий сопровождал армию полководца Сципиона Эмилиана Африканского Младшего (185-129 гг. до н.э.), который в 146 г. до н.э. победил карфагенское войско и захватил Карфаген, а также большую часть Северной Африки. Полибий вскоре после этого возглавил морскую экспедицию вдоль западного побережья Африки, целью которой была разведка рынков золота. Сухопутные путешествия римлян вглубь Африки периодически проводились с целью разведки и установления отношений с государствами, существовавшими на границах с Древним Римом.

В 58 году до н.э. наместником Галлии, которая занимала территорию современной Франции, Бельгии и Германии, стал Гай Юлий Цезарь (100 - 44 гг. до н.э.). Он во главе римских легионов за восемь лет, с 58 по 51 гг. до н.э., покорил всю Галлию. При этом Цезарь и его легаты во главе легионов совершали военные походы по завоеванной стране во всех направлениях: от рек Рейна и Роны до Атлантического океана, от Пиренейских гор до Северного моря. Тогда же Цезарь во главе своих непобедимых легионов высадился на Британских островах, положив начало римского завоевания и колонизации Англии.

Во второй половине I в. до н.э. Марк Агриппа (63-12 гг. до н.э.), известный римский полководец, архитектор и ученый, сподвижник и друг первого римского императора Октавиана Августа (63 гг. до н.э. - 14 гг. н.э.), составил первую карту Римской империи на основе донесения военных разведчиков, отчетов дорожных инженеров-строителей, сведений из итинерариев (путеводителей) и периплов (описаний береговых плаваний). Карта и записки Марка Агриппы, где даны исчисленные пути через Римскую империю, к сожалению, не сохранились. Однако эта карта с сопровождающими ее записками Марка Агриппы легла в основу "Географии" Страбона (ок. 64 гг. до н.э. - ок.24 гг. н.э.) и "Естественной истории" Плиния Старшего (23-79 гг. н.э.).

Малоазийский грек Страбон прославился как автор законченного около 7 г. до н.э. монументального труда в 17 книгах под названием "География", где он отражает знания о различных странах и народах, появившихся в результате многочисленных путешествий древних римлян.

В 70-х годах I в. н.э. выдающийся римский ученый Плиний Старший написал "Естественную историю", первую в мире энциклопедию в 37 книгах в которой давались разнообразные сведения об окружающем мире, в том числе об античной географии, различных странах и народах, основанные в том числе и на литературе, появившейся в результате путешествий.

В античный период сформировались устойчивые торговые пути в Европе, Азии и Африке, по которым путешествовали люди из многих стран и с различными целями, в том числе и с военными. Торговые пути на многие тысячелетия стали единственными средствами коммуникации между народами и государствами. Торговые пути были сухопутные и водные (морские и речные), короткие и длительные. До нашего времени дошли названия и маршруты некоторых из них: "Царский путь", "Дорога специй", "Янтарный путь", "Великий шелковый путь", "Путь из варяг в греки", "Путь благовоний" и другие, некоторые из которых возрождаются сегодня в качестве брендов в рамках масштабных туристских проектов.

Заключение