Великий Шелковый путь: вчера и сегодня

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство высшего и среднего образования Республики Узбекистан

Андижанский государственный университет имени З.М. Бабура

Выпускная квалификационная работа

на соискание академической степени бакалавра по образовательному направлению 5120300 - “История”

Великий Шелковый путь: вчера и сегодня

Ходжаева Комила

Руководитель работы:

доц.Э.Юсупов.

Андижан 2015

Оглавление

Введение

Глава 1. Формирование и развитие Великого Шелкового пути

1.1 Из истории научного открытия и изучения Великого Шелкового пути

1.2 Формирование и исторические направления ВШП

1.3 Китай и Средняя Азия на Шелковом пути

Глава 2. Духовная жизнь народов на Великом Шелковом пути и ЮНЕСКО

2.1 Конвергенция цивилизаций на Шелковом пути

2.2 Амир Тимур и Испания

2.3 Возрождение Великого Шелкового пути в Республике Узбекистан в условиях независимости

Заключение

Список использованной литературы

Введение

В истории человеческой цивилизации есть немало примеров длительного взаимовыгодного культурного и экономического сотрудничества между странами и народами с различными политическими, религиозными и этническими традициями. Например, существовал легендарный путь «из варяг в греки», довольно длительное время действовавший между Русью и скандинавскими странами (Швеция, Норвегия, Дания). Известен в истории и соляной торговый путь, который проходил по Африканскому континенту, пролегая в основном через пустыню Сахару.

Однако, самым значительным, широко известным в мире являлся Великий Шелковый путь, протянувшийся от берегов Атлантического океана до берегов Тихого, пересекавший весь Азиатский континент и соединявший страны Средиземноморья с Дальним Востоком в древности и раннем средневековье. Это была не просто дорога или даже система дорог от океана до океана, это был сложнейший культурно--экономический мост между Востоком и Западом, соединявший народы в их стремлении к миру и сотрудничеству.

Все большее число людей осознает, как подчеркивается Президентом Республики Узбекистан И.А. Каримовым, что приобщение к историческому прошлому - это не только знакомство с шедеврами мировой цивилизации, уникальными памятниками древнего искусства и словесности, не только школа нравственного и художественного воспитания, но и неотъемлемая часть современной жизни, в определенной мере оценка настоящего и даже «открытие» будущего сквозь призму исторического опыта. Каримов И. А. Жемчужина нашей земли. - Каримов И. А. На пути духовного возрождения. Ташкент, 1998 г. стр. 373.

Выбор темы выпускной квалификационной работы «Великий Шелковый путь: вчера и сегодня» определяется интересом к проблемам современной цивилизациологии. В этом плане, особенно значителен вклад Великого шелкового пути в процесс взаимодействия народов на огромных пространствах Евразии.

Цель работы: современное осмысление исторических процессов на Великом Шелковом пути и его возрождение в современных условиях глобализации в международных отношениях. В связи с этим ставятся следующие задачи:

· изучение истории Великого шелкового пути, формирования и его исторических направлений;

· раскрытие взаимоотношений Китая и Средней Азии на трассах Великого Шелкового пути;

· рассмотреть проблему конвергенции цивилизаций на Шелковом пути;

· раскрыть содержание созидательных работ по возрождению Великого шелкового пути в Республике Узбекистан.

Во всём мире велик интерес к изучению Великого шелкового пути. К настоящему времени историография проблемы представлена обширным массивом трудов, опубликованных во многих странах Европы, Соединенных Штатов Америки, а также в Японии, Китае, Южной Корее и в Узбекистане.

Анализ историографического материала по истории Великого шелкового пути в плане его научного открытия и дальнейшего формирования находит своё отражение в главе первой, разделе «Из истории научного открытия и изучения Великого шелкового пути».

шелковый путь торговый история

Глава 1. Формирование и развитие Великого Шелкового пути

1.1 Из истории научного открытия и изучения ВШП

Великий Шелковый путь, чье первичное открытие (138 г.до н.э.) было связано с именем знаменитого китайского путешественника, дипломата, офицера дворцовой стражи Чжан Цзяня и императора Ву - Ди, достиг особенно большого развития на рубеже I-II вв., когда в Китай и из Китая ежегодно отправлялось по несколько посольств, сопровождавшихся большими торговыми караванами. Торговали с Китаем, в основном, среднеазиатские купцы - посредники. И хотя в 97 году китайский путешественник Гань Ин достиг Персидского Залива, а в 100 году македонянин Май Трициан сумел добраться до Ланьчжоу, трудности пути не позволяли установить непосредственные связи Китая с Римом.

Наступил XIX век, век в котором внимание Европы было обращено на «Внутреннюю Азию», а именно на Туркестан, ставший зоной интересов сразу нескольких крупных европейских держав.

Если первоначальное открытие Великого Шелкового пути было случайным и побочным результатом политических обстоятельств (император Китая Ву-Ди искал союзников для борьбы с хунну), то второе его «открытие» во 2 пол. XIX в. стало сродни первому.

В путь через заснеженные перевалы Каракорума, в эту «ничейную» землю, в самое сердце Азии с тайной миссией отправляется ищущий приключений молодой человек. Это был индиец Мухаммад ибн Хамид. Цель его путешествия, по заданию королевы Англии состояла в сборе информации о возможности вторжения вражеской армии в пределы английского влияния и разведки оазисов в Такле-Макане.

Мухаммад ибн Хамид отправился в путь в 1860 г. но в дороге заболел и умер, собрав кое-какие сведения. В записках Хамида рассказывалось об обнаруженных им засыпанных песком городах с богатейшей культурой и многочисленными золотыми кладами, а также о находке легендарного маршрута через Такла-Макан. Завеса над тайной Великого Шелкового пути была приоткрыта.

В конце 1895 г. шведский географ Свен Гедин (создатель первой картографической регистрации пустынь Внутренней Азии) отправился к «затонувшим» городам в Такла-Макане. См.: Кобзева О.П. Великий шелковый путь и мировая цивилизация. - Т.: Университет, 2002. С. 27 Вместе с ним путешествовал и сэр М. Аурел Стейн, ставший первым археологом Великого Шелкового пути.

Аурел Стейн (1862-1943) -венгр по происхождению, был английским археологом - ориенталистом и географом. Он вел многочисленные исследования на полуострове Индостан, в Афганистане, Иране, Восточном Китае, Ираке, и другие странах Востока. Сообщения о находках в Такла - Макане и Таримском бассейне необычайно заинтересовали его, а после путешествия с Свеном Гедином, Стейн добивается выделения средств на организацию первой археологической экспедиции по Шелковому пути. Мировую известность принесло ему открытие и исследование Дуньхуана (1906-1909 гг.). См.: Кобзева О.П. Марк Аурел Стейн - новый археолог Шелкового пути//Вестник НУУзз 2000, №4, С. 17-21 В IV-XI вв. Дуньхуан был перевалочным пунктом на Великом Шелковом пути.

После открытий М. Аурела Стейна на Великом Шелковом пути начинается самая настоящая научная лихорадка. В 1906-1908 гг. в Синьцзянь отправляется научная экспедиция во главе c известным французским китаеведом Полем Пеллию (1878-1945).

На основе сделанных находок П. Пеллио пишет научные работы посвященные истории даосизма, буддизма и иностранных религий в Китае (несторианства, манихейства, маздакизма); китайско - индийской провинции Китая; первым морским сношениям Китая с Западом. Садиков М.М. Центральная Азия в исследованиях шведских учёных//историографические чтения - 2010. -Т.: Yangi nashr. 2011. С. 289-297

Экспедиция Д.А.Клеменца в 1998 г. активизировала работу ученых по изучению Восточного Туркестана и послужила одной из причин организации Международной ассоциации в Петербурге - Русским комитетом для изучения Средней и Восточной Азии в историческом, археологическом, лингвистическом и этнографическом отношениях. Одна за другой состоятся четыре Турфанские экспедиции немецких исследователей А. фон Ле Кока и А. Грюнведеля.

Активно собирают материал японский граф Сесин Отани (III Японские экспедиции) и американец Г. Уорнер, русский путешественник натуралист, математик. Участвовал в ряде экспедиций Русского географического общества М.М. Березовский (1848-1912). Он приступил к работе в Куче в кон. 1905 г. и работал там до декабря 1907 года. За это время он обнаружил более 20-ти древних городищ. Особый интерес у ученых мира вызвали найденные им записи на санскрите, уйгурском, тохарском, брахми; надписи на бересте и пальмовых листьях. См. Кобзева О.П. К вопросу о переодизации Великого шелкового пути. // Историографические чтения-2010. Т.: Yangi nashr, 2011. С. 38

В ходе экспедиции С.Ф. Ольденбурга в Восточный Туркестан, которая проходила по маршруту Карашар - Турфан - Курля, Куча - Аксу - Уч - Турфан - Калпын Маралбаши - Карашар, было обнаружено большое количество пещер, зданий храмов с остатками буддийских росписей, фресками, скульптурой, рукописями в т.ч. мусульманскими, керамикой, монетами. В 1914 году исследования русских ученых в Восточном Туркестане возобновились. Вторая экспедиция академика С.Ф.Ольденбурга работала в пещерах Дуньхуана.

Зарубежные исследователи занимались различными аспектами изучения истории развития и функционирования Великого Шелкового пути. В их работах, в том числе, отражены некоторые вопросы истории изучения трасс Великого Шелкового пути во второй половине XIX-XX в., историография отдельных аспектов изучения трансконтинентальной трассы, проблемы возрождения Шелкового пути.

В исследованиях зарубежными учеными Великого Шелкового пути, можно выделить два основных направления:

- экспедиционное (археологическое);

- научная обработка, обобщение и публикация собранных материалов.

В настоящее время ряд специализированных научных учреждений по изучению Великого Шелкового пути имеется в странах Азии. В частности, вопросами, связанными с возрождением Великого Шелкового пути, геополитическими и экономическими аспектами этого процесса занимаются в Китайском институте современных международных отношений, в Научно-исследовательском институте общественного развития Восточной Европы и Центральной Азии, Центре исследований международных проблем при Госсовете Китайской Народной Республики, Институте Восточной Европы и Центральной Азии Ходжаев А. Китайский фактор в Центральной Азии Ташкент. Фан, 2007. С. 57-58. Он же: Буюк ипак йўли: муносабатлар ва та?дирлар.-Т.: Ўзбекистон миллий энциклопедияси, 2007. .

Активную исследовательскую работу проводят Департамент России и Центральной Азии в Шанхайском институте исследований международных проблем, Центр изучения Центральной Азии Пекинского общества международных исследований, Пекинский центр исследований истории и географии приграничных районов КНР Академии Общественных наук, Институт исследований Центральной Азии Академии общественных наук Синьцзян - Уйгурского автономного района, в которых, в т.ч., издан большой объем научных трудов по истории развития Центральной Азии и её связей в прошлом и настоящем Там же. С. 59-60..

В целом, в XX веке китайские ученые проделали огромную работу по изучению Великого Шелкового пути. Музей Синьцзян - Уйгурского автономного района (Урумчи), Музей шелка (Ханчжоу) - уже на протяжении многих лет занимаются вопросами культуры, этнографии и экономики Шелкового пути (в особенности, техникой шелководства; появлением в Китае бумажных денег, и участии в этом деле европейцев, «банковскими» операциями на Шелковом пути и т.п.).

Особых успехов добились китайские археологи. В ходе археологических работ, а также раскопок по Великому шелковому пути были обнаружены древнейшие шелковые нити, веретена, кусочки шелковых тканей, которые позволили датировать начало шелководства в Китае, эпохой неолита, а древнейшие шелковые изделия 5-6 тыс. лет Zhijuan Liu. The Story of Silk. Beijing: Foreign Languages Press, 2006. P. 7..

По Сычуани -- родине шелка проходил один из «шелковых путей». Китайские ученые выяснили, что он пересекал провинцию Юньнань и тянулся до северных границ Бирмы - а далее вдоль Индии и вдоль побережья Ганга до Иранского нагорья. По мнению китайских специалистов, формирование этого пути началось более 3000 лет назад Там же. Р. 15..

С 1959 г. ведутся постоянные археологические раскопки в Астане и Караходже, где вскрыто более 400 захоронений. В 1980 г. при раскопках города - крепости на Шелковом пути - Лоулань была найдена уникальная мумия «Спящей красавицы», её возраст 4900 лет См. подробнее: Ходжаев А. Буюк Ипак йўли... - Б. 118..

В 1995 г. совместная японско-китайская экспедиция обнаружила в районе Нии захоронение правителя. «Пустынный король» и его супруга были одеты в шелковые и шерстяные красочные одежды прекрасной сохранности. Раскопки данных погребений позволили китайским ученым дополнить новыми материалами вопросы изучения миграций по Великому Шелковому пути, роли кочевников в распространении шелководства и т.д. Ахметшин Н.Х. Тайны Великой пустыни. Миражи Такла - Макан. М.: Вече, 2003. С. 340.

В 2001 г. неподалеку от города Цяньань китайскими археологами был обнаружен старый участок Великой стены, возведенный 500-600 лет назад из мрамора.

С весны 2001 г. китайские археологи раскапывают буддийский пещерный комплекс Лунмэнь в 13 км от Лояна (2500 пещер, гротов, ниш, 40 пагод, тысячи скульптур, горельефов, барельефов и т.д.) Ахметшин Н.Х. Танки Шелкового пути. М.: Вече, 2002. С. 46-52..

В течение многих лет под особым вниманием китайских археологов, историков находится регион Синьцзян - Уйгурского автономного района Китая с его т.н. «мертвыми городами», некогда процветающими оазисами на Великом Шелковом пути (Гаочан, Лоулань, Безеклык, Ния, Кызыл, Кумтура, Субаши и др). В ходе раскопок здесь были открыты пещеры с настенными росписями, сигнальные башни, дворцы, храмы, дома рядовых граждан, оборонительные сооружения и т.д. Enterning Xinjiang / Edited by D. Xiaolun. Urumgi: Published by Xinjiang Art and Photography Publication 2006. 224 p.

Экспедиция обнаружила также множественные шелковые изделия и ткани в погребениях. Все найденные шелка местного производства, и это полностью переворачивает наши представления о том, что шелководство было завезено в Хотан в IV - V в. н.э., т.к. очевидно, что гораздо раньше в регионе существовала местная традиция изготовления шелковых тканей. По итогам совместной экспедиции французской стороной был снят документальный фильм - «Таинственные города Такла-Макана» www.jumbulakum.scientific.org..

Китайские ученые разрабатывают ряд перспективных тем истории Великого Шелкового пути: история буддизма и буддийского искусства; история городов - оазисов Восточного Туркестана (архитектура, градостроение, функциональное назначение, причины возникновения и упадка; культура и религии); вопросы шелководства и техники производства шелковых изделий; сухопутные «шелковые дороги» и «Морской» шелковый путь; «дуньхуановедение», пещеры «тысячи Будд», синтез культур и религий на Великом Шелковом пути; языки и письменности Великого Шелкового пути; этносы, миграции и этнография народов Великого Шелкового пути См. Кобзева О.П. К вопросу о переодизации Великого шелкового пути. // Историографические чтения-2010. Т.: Yangi nashr, 2011. С. 36.

Среди наиболее примечательных публикаций последних лет необходимо выделить монографии китайских ученых Лю Чжи Цзюаня «История шелка» и Чжан Цзи Пина «История Шелкового пути» www.jumbulakum.scientific.org..

В первой, автор последовательно прослеживает историю зарождения и развития шелкоткачества в Китае, используя как материалы археологических раскопок, так и древнейшие письменные памятники Китая. В монографии подробно описываются сухопутные и морские трассы Великого Шелкового пути, посольские и торговые связи, виды и типы шелковых изделий и т.д.

Во втором исследовании прослеживаются основные этапы формирования Шелкового пути, рассматривается роль согдийских, еврейских, арабских, парфянских, персидских купцов, а также монахов различных конфессий в истории Великого Шелкового пути. Отдельные главы книги, посвящены взаимодействию культур на Великом Шелковом пути; накоплению географических знаний; истории изучения Великого Шелкового пути.

В конце XX-начале XXI в. усиливается интерес индийских специалистов к изучению Великого Шелкового пути. Среди работ, опубликованных в последнее десятилетие, особо следует отметить монографию Акила Бахши, написанную по итогам экспедиции автора по Синьцзяню, Тибету, Средней Азии, по древнему и возрождающемуся Шелковому пути Bakshi Akhil. Silk Road on Weels. Travels through Central Asia, Chinese Turkestan and Tibet. New Delhi: Odyssey books. 2002. 324 p..

Исследования отечественных специалистов Э. Ртвеладве, М. Исхакова, А. Атаходжаева, К. Содикова, Н. Рахмонова, Г. Бабаярова и др. позволили осветить новые аспекты одного из сложнейших периодов отечественной истории. Работы Э. Ртвеладзе характеризуют место этого периода истории Центральной Азии в мировой истории.

Одной из наиболее ценных работ Э.В. Ртвеладзе можно считать монографию «Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии». Это первая работа в европейской и азиатской науке, где систематизирован огромный массив исторических, археологических, этнографических данных, причем автор смог преодолеть узкие рамки и дать собственное альтернативное научное осмысление исторических процессов в Центральной Азии, найти наиболее общие механизмы и закономерности, определившие исторический прогресс. От Японии на востоке до Испании на западе. Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии.-Ташкент: УМЭД, 2008. 300-с.

Исследования X. Гуломова Гуломов Х.Г. Дипломатические отношения государств Средней Азии с Россией в XVIII - первой половине XIX века Ташкент: Фан, 2005. 333 с., Г. Агзамовой, Г. Султановой Султонова Г.Н. Связи Бухарского ханства с Казахским и Яркендским ханствами во второй половине XVI века.: Автореф. дисс. ... кан. ист. наук. Ташкент, 2005 26 с., Н. Аллаевой, Аллаeва Н.А. Взаимосвязи Хивинского ханства с Ираном в XVI - XVIII в.: Автореф. днес. кан. ист. наук. Ташкент, 2007. 29 с. Ш. Кулдашева Кулдашев Ш.Т. Политические, экономические и культурные связи между Кокандским ханством и Восточным Туркестаном (XVIII - сер. XIX в.).: Автореф. днес. ... кан. ист. наук. Ташкент, 2009. 30 с. и др., вопреки существовавшему положению о затухании Великого шелкового пути, освещают характер и состояние внешних торгово-экономических и дипломатических сношений среднеазиатских ханств с сопредельными странами. Исследования этих ученых, вкупе с работами западных исследователей, показали, что дипломатический и экономический обмен между Средней Азией и ближними, как равно и дальними странами, в XVI в. никоим образом не прекратился. Евразийская торговля по суше, по всей видимости, продолжала расцветать, несмотря на открытие морских путей, и весьма вероятно, что в европейских источниках об этой торговле содержится мало сведений лишь потому, что западноевропейские, а также русские купцы не принимали в ней почти никакого участия.

Интерес к истории Самарканда - главного города на Великом шелковом пути в европейской историографии возник после походов Александра Македонского, когда греко-македонские завоеватели воочию увидев город, признали красоту и величие древней Мараканды. Многие авторы эпохи античности писали о Самарканде, им восхищались путешественники и ученые многих стран Востока и Запада как центром чудесных монументальных творений искусных зодчих.

В 1404 г. в Самарканде побывал испанский посол Руи Гонсалес де Клавихс, оставивший знаменитый дневник путешествия. В эти же годы Самарканд посетил баварский солдат Иоганн Шильтбергер. Образ Самарканда как столицы мировой империи Амира Темура, центра науки и культуры прочно вошел в европейскую науку. В XVI - XIX вв. сочинялись пьесы и оперы, посвященные Амир Темуру и его столице. При внуке Амир Темура - Мирзо Улугбеке, Самарканд стал крупнейшим научным центром, который французский просветитель Вольтер считал академией наук.

Исходя из вышеизложенного, можно сделать следующие выводы:

- работы по изучению истории Великого Шелкового пути последовательно велись учеными разных стран на протяжении всего XX столетия и продолжаются в XXI в.;

- недостаточно изучено значение Великого шелкового пути в период Тимуридов, не только как способа обеспечения трансконтинентальной торговли, но и важнейшего механизма обмена культурными, ментальными, идейными новациями между самыми различными народами и обществами. В этом отношении важное значение приобретают публикации подготовленные в изданию Институтом истории АН РУз фундаментальных монографий «История Узбекистана. Том III» и «История государственности Узбекистана. Том II», в которых будет представлено детальное освещение вопросов истории и состояния институтов государственности в период Амира Темура н Темуридов.



1.2 Исторические направления Великого Шлкового пути

Великий шелковый путь - одно из самых замечательных достижений цивилизаций,трансконтинентальная дорога, впервые в истории человечества соединившая Запад и Восток, страны Средиземноморья и Дальнего Востока, античную и китайскую цивилизации.

Начало его функционирования относится ко второй половине II в. до н.э., когда китайский дипломат и путешественник Чжан Цзянь впервые открыл для китайцев Западный край - страны Средней Азии. Тем самым были как бы соединены в одно целое две великие дороги, шедшие прежде в неведомые земли. Одна, ведущая с запада из стран Средиземноморья в Среднюю Азию, разведанная и пройденная эллинами и македонянами при походах Александра Македонского и селевкидского полководца Демодама, другая, идущая с востока из Ханьской империи в Среднюю Азию, разведанная Чжан Цзянем. который прошел эту область с севера на юг через Давань (Фергану). Кангюй (Среднеазиатское Двуречье) и Бактрию. Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии.-Ташкент: УМЭД, 2008. С. 207.

Выдающаяся роль в освоении Великого шелкового пути принадлежит согдийцам, которые, вероятно, уже после завоевания Согда Александром Македонским стали расселяться в восточном направлении. В последующем согдийские торговые фактории возникают вдоль всей восточной части этого пути от Средней Азии до Чаньаня в Китае и. возможно, Японии, а в конце VI в. согдийский купец Маниах. обогнув Каспий и переплыв Черное море, прибыл в Константинополь, положив начало новому маршруту в торговле шелком - «Кавказскому шелковому пути». Имеются данные, что согдийцы торговали и на морских трассах Великого шелкового пути, шедших из Аравии в Индию и далее в Китай.

Название «Шелковый путь» - Seidenstrassen впервые ввел в научный обиход немецкий ученый Фердинанд Фрайхерр фон Рихтгофен в 1877 г. в своем классическом труде «Китай». И это полностью оправданно, ибо именно шелк, как отметил другой немецкий ученый Альберт Херманн, был основным товаром, познакомившим в конце II в. до н.э. два разных мира - Запад и Восток. До этого он назывался «Западным меридиональным путем». См.: Лукашова Н.М. Материалы по изучению истории Узбекистана.-Наманган, 2000. С. 85

Но было бы совсем неоправданно сводить значение Великого шелкового пути в истории мировой цивилизации исключительно к торговле шелком. Его роль была значительно шире и разнообразнее, ибо по нему проходили караваны не только с различными восточными и западными товарами, но проникали духовные ценности и религиозные идеи.

В конце I тыс.до н.э. - начале I тыс. н.э. Империя Хань. Кушанское царство. Кангюй. Парфянское государство, Римская империя слились в единый пояс культурных цивилизаций и государств. Можно сказать, что в это время произошел первый раздел мира, ибо впервые в истории человечества на столь протяженном расстоянии, занимающем территорию с запада на восток 11 400 км. границы различных государств непосредственно соприкасались друг с другом.

Поэтому не случайно, что именно в это время возникает Великий шелковый путь - первая трансконтинентальная дорога, так как необходимость его возникновения диктовалась сложившимися политическими обстоятельствами и была подготовлена всем ходом развития политических, экономических и культурных достижений народов Евразии предшествующих эпох. Появляются и первые дорожники - интернарии.

Один из древнейших путей -- «лазуритовый» -- сложился еще в 3--2 тысячелетиях до н.э. Он начинался в горах Памира, проходил через Иран до Передней Азии и Египта. Полудрагоценный камень лазурит (ляпис-лазурь), добываемый в районе верхней Амударьи на Памире (в Бадахшане), высоко ценился ювелирами древневосточных государств, таких как Шумер (Двуречье) и Египет. При раскопках гробниц в них были обнаружены изделия из бадахшанского лазурита.

Другой путь -- знаменитая «царская дорога» Ахеменидов -- связывал в VI--IV вв. до н.э. малоазииские города Эфес и Сарды на берегу Средиземного моря с одной из столиц Ирана и городом Сузы. Ещё один путь вёл из Ирана через Бактрию, Согдиану, Ташкентский оазис и территорию Казахстана до Алтая. См.: На среднеазиатских трассах Великого шелкового пути. Очерки истории и культуры. -Т.: Фан 1990. С. 8-9

Караваны, выходившие из Китая, направлялись к северным Тянь--Шаньским горам, пересекали территорию Средней Азии, а затем через Хорасан (западнее Амударьи) попадали в Месопотамию и к Средиземноморью.

Протяжённость Великого шёлкового пути составляла 12 тыс. километров Ртвеладзе Э.В. Великий шелковый путь. Т., 2002. С. 17, поэтому мало кто из торговцев проходил всю шёлковую дорогу полностью. На протяжении Великого шёлкового пути в городах и селениях, через которые проходили караваны, находились караван--сараи (постоялые дворы). В них имелись худжры («комнаты отдыха») для купцов и обслуживающего караван персонала, помещения для верблюдов, лошадей, мулов и ослов, необходимый фураж и провиант.

Караван-сараи являлись местом, где можно было продать и купить оптом интересный для купца товар, а главное -- узнать последние коммерческие новости и, прежде всего, цены на товары.

Являясь условным названием, ВШП представлял собой сеть дорог, по которым в древности и средневековье осуществлялись торгово-экономические связи стран Востока и Запада, находившихся между тогдашними мировыми цивилизациями - Римской (Византийской) и Ханьской (Китайской) империями.

Охватив практически весь Евразийский континент, включая нынешнюю территорию России. Закавказья и Центральной Азии, широко разветвленная сеть ВШП разносила по свету мировые религии, письменности к культуры. Этот путь, действовавший полторы тысячи лет, сыграл огромную роль в сближении двух континентов, во взаимном культурном обогащении многих европейских и азиатских народов.

На грани древней и новой эры торговые караваны из Китая начинали свой путь от Чаньяни и шли к Дуньхуану - городу на границе у Великой стены. Отсюда маршрут расходился на два пути: северный и южный.

«Северная дорога» проходила вдоль южных склонов Тянь-Шаня и реки Тарим через Турфан и вела в Кашгар, Алай, а оттуда - в Ферганскую долину (Давань), среднеазиатское Междуречье (Самарканд, Мерв), затем поворачивала к низовьям Волги и Северному Причерноморью. Она оканчивалась в местных греческих колониях. Эта дорога, однако, не была устоявшимся торговым маршрутом.

Таким маршрутом стала «Южная дорога», она начала функционировать в 115 г. до н.э., благодаря открытию государственного почтового тракта по южной и северной окраинам пустыни Такла-Макан. Как повествуют «Описания Западного края» ханьских династийных хроник, «Южная дорога» вела в Дацинь (восточные провинции Римской империи) через Памир, Хотан, Яркенд, Балх, Мерв, Гекатомпил и Экбатану (нынешний Хамадан). Затем она делилась на две ветви.

Одна из ветвей, в то время главная магистраль, вела в Селевкию-Ктесифон на Тигре и далее по древней ахеменидской дороге (царской дороге Дария) в Междуречье (Месопотамию) и Сирию. Ее терминалом была тогдашняя столица Сирии - Антиохия. Озерова Н.Г. Великий шелковый путь: формирование и развитие (научно-методическое пособие) - Т.: Изд. ТЭИС, 1999. С. 28

Другая ветвь отходила в Армению, ее тогдашнюю столицу Арташат. Далее дорога проходила по восточному побережью озера Урмия и пересекала реку Араке у Джуги (Джульфа). Затем через Нахичеван она выходила в Араратскую равнину.

Основное направление ВШП никогда не менялось, но локальные изменения на равнинах происходили довольно часто. Практически неизменными были горные дороги, пролегавшие по ущельям, перевалам и высокогорным тропам.

С древних времен Тянь-Шань и территорию современного Кыргызстана пересекали три ветви ВШП:

Памиро-Алтайский путь. От Средиземного моря, пересекая Иран, караваны приходили в большой город Мерв, Здесь путь раздваивался. Одни караваны шли в г. Термез, переправлялись через Амударью, затем по берегу ее правого притока Кызыл-Су поднимались на Алтайское нагорье. Здесь путь их лежал к удобному проходу Иркештам и по течению реки Кук-Су направлялись в пределы Восточного Туркестана. Ртвеладзе Э.В. Великий шелковый путь. Т., 2002. С. 26

Ферганский путь. Другие караваны из Мерва направлялись через Бухару и Самарканд к Ходженту и приходили в Ферганскую долину. Далее на Восток путь вел по предгорьям с обширными богатыми пастбищами. Караваны заходили в города Ош и Узгенд. Затем вверх по реке Яссы предстоял трудный путь в Центральный Тянь-Шань к г. Атбаши. Отсюда одни двигались на юг в пределы Восточного Туркестана, а другие - на озеро Иссык-Куль к г. Барсхан. См.: На среднеазиатских трассах Великого шелкового пути. Очерки истории и культуры. -Т.: Фан 1990. С. 106-107

Чуйский путь. В раннем средневековье он был самым оживленным. Караваны из Самарканда шли в Ташкент. Затем вдоль предгорий Кыргызского хребта они приходили в Чуйскую долину. Здесь с запада на восток тянулась цепочка городов, через которые проходили караваны. Самыми крупными из них были Невакет и Суяб. Из Суяба торговцы попадали на озеро Иссык-Куль. Вдоль его южного побережья, караваны проходили в г. Барсхан. Из Барсхана - в степи Монголии и к кыргызам в Южную Сибирь. Другой - через перевал Бедель в Восточный Туркестан. Из Восточного Туркестана все пути вели в Китай. Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии.-Ташкент: УМЭД, 2008. С. 207-208.

В середине II в. н.э. Клавдий Птоломей дал описание античного варианта ВШП. По нему дорога вела через Месопотамию (Междуречье), Ассирию (Адиабена) и Мидию в Экбатану, затем проходила через Парфию в Гекатомпил, Арию (Герат), Бактру (Балх) и Маргианскую Антиохию (Мерв).

Установление контактов и связей между странами, находившимися на всем пространстве от Рима до Китая, привело к активизации тогдашней мировой торговли.

В III - первой половине IV в.в. с возникновением Византийской империи эти маршруты стали ориентироваться на Константинополь, превращавшийся в крупнейший торговый и культурный центр на стыке Европы и Азии.

В IV-VI вв. между Византией и Ираном заключались соглашения, по которым обмен товарами и, главным образом, китайским шелком, между персидскими и византийскими купцами производился в специально отведенных местах.

Оживление мировой торговли, наметившееся в V -начале VII вв., привело к открытию новых путей. Китайские источники того времени описывают три дороги: «Северную», «Среднюю» и «Южную». Последняя вела в Северо-западную Индию. «Северная дорога», минуя ставку тюркского кагана (близ озера Иссык-Куль), огибала Каспийское море и выходила к Причерноморью. Что касается «Средней дороги», то она выходила через Цунлин (Памир), проходила через страны Цао, Хе, Большую и Малую Ань, Самарканд, Бухару, Мерв, доходила до Босы (Иран) и достигала Западного моря. Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии.-Ташкент: УМЭД, 2008. С. 239-240

«Средняя дорога», отходившая от Двина в Константинополь, вела через Карин (Феодосиополь, Эрзерум), Колонию (Койли, Гисар), от нее в Никию (Езник), Амасию, Гангру и Ангрию (Анкюра, Анкара). Дорога в южном направлении проходила через Хлат, Хлимар, Урфу Одесса) и Дамаск в Иерусалим, а оттуда в Александрию. Другая дорога вела в Басру через Нахичеван, Гандзак-Шахастан, Тизбон (Ктеси-фон), Аколию (Куфа). От Гандзака-Шахастана дорога отходила на Ниневию (Мосул), Мцбин (Низибин) и Урфу Одесса). На северо-восток дорога проходила через города Восточного Закавказья с выходом к Каспийскому морю. Северо-западное ответвление от Двина вело к Фазису (Поти) и Диоскурии (Сухуми). Деловой партнер Узбекистана, 1999, 9 сентября

В 1 в. н. э. на территории Средней Азии образуется Кушанское государство, первым правителем которого был Кудзула Кадфиз. В период правления Канишки (78--123 гг. н.э.) Кушанская держава расширяет экспансию на Восток: укрепляет свои владения в Индии, столица государства была переведена из Бактрии в Пешавар (на севере Индии) Аскаров А.А. История народов Узбекистана. Т.: Узбекистон, 1993, С. 48, а Кушанское государство превратилось в огромную империю, занимавшую территорию от Индии и Хотана до юга Узбекистана и Афганистана. Строятся новые города, развиваются ремесла и устанавливаются торговые связи с Индией, Китаем и Римской империей. В торговле особенно высоко ценились лошади из Ферганы.

Именно в Кушанский период широкий размах принимает международная торговля, способствовавшая укреплению Великого шелкового пути. Направление торговых связей определялось следующим образом: на востоке -- с Китаем, куда из Средней Азии везли шерстяные ткани, ковры, украшения, лазурит и породистых лошадей: а из Китая доставлялись шелковые ткани, железо, никель, меха, чай, бумага, порох; на юге -- с Индией, откуда вывозили пряности и благовония. Путь в Индию был назван «висячим перевалом» из-за узких, повисших на большой высоте, карнизов в горах; на западе -- через Иран с Сирией и Римом, где китайский шёлк ценился на вес золота; на севере -- через Хорезм с Восточной Европой. Там же, Т.: С. 49

Главная дорога проходила через Дуньхуан, Хами, Турфан, Кашгар, Узген, Ош, Куву, Андижан, Коканд, Самарканд, Бухару и Мерв (см.карту). В Мерве (современный город Мары в Туркменистане) великий шелковый путь разветвлялся.

Одна ветвь вела через Хорезм на Волгу, в Восточную Европу. Таким образом, товары из Китая, Индии, Средней Азии достигали Руси: Киева, Новгорода, а позже и Москвы. В Москве на рынке был особый, как его называли, «индийский» ряд, где торговали в основном восточные, индийские купцы.



1.3 Китай и Средняя Азия на Шелковом пути

Со второй половины II в. до н.э. после путешествия Чжан Цзяня впервые в китайский мир вошло новое географическое понятие «Западный край», которое стало обозначать западную часть Средней Азии и Восточный Туркестан (современные провинции КНР - Кашгар и Синьцзянь).

Система торговых, культурных, дипломатических отношений Китая с Западным краем слагалась на протяжении многих столетий. Она неразрывно связана с освоением новых путей и дорог, познанием новых географических пространств, до этого неведомых китайцам.

Согласно сведениям китайских письменных источников, из Китая в Западный край вели две основные дороги: южная и северная.

Южная дорога (Наньдао) из Юй-мынь-гуаня и Янгуаня пролегала через Шань-шань, огибала озеро Лобнор и шла по северную сторону Южных гор (хребет Кунь-Лунь), а затем пролегала по направлению реки на запад до Шаэ (оазис Яркенд в Кашгаре). Далее дорога вела в Вахан, где она разветвлялась на два направления - одно вело на запад в страну Больших Юечжей (Бактрию) и Анси (Парфию), другое на юг - в Индию.

Северная дорога (Бэйдао) вдоль Северных гор по реке шла до Кашгара, а затем через Луковые горы выходила на запад в Давань (Фергану) и Кангюй и далее на северо-запад в Яньцай и Яньцы (Приаралье) Хужаев А., Буюк ипак йўли: муносабатлар ва та?дирлар. Т.: Ўзбекистон миллий энциклопедиаси, 2007.Б. 93. После путешествия Чжан Цзяня и продвижения китайцев в Восточный Туркестан, основные дороги, ведущие в Западный край, были взяты под контроль ханьскими властями и соответствующим образом оборудованы. По сведениям китайских письменных источников, от Дуньхуана до Соленого озера (Лобнор) были учреждены частые военные посты, заселенные по несколько сот военнопоселенцев, назначены приставы, на которых были возложены охрана военных поселений и снабжение продовольствием чиновников, посылаемых в иностранные государства. Каждая из дорог управлялась специальным чиновником, получившим звание наместника.

Чжан Цзянь открыл для китайцев дорогу в Среднюю Азию - Западный край, тогда как далее на запад в страны Восточного Средиземноморья впервые проник, спустя более двух сот лет. иной китайский первопроходец - Гань Ин.

Вскоре после путешествия Чжан Цзяня при том же императоре У-ди (140-87 гг. до н.э.) был открыт постоянный обмен посольствами с Даванью и другими государствами Средней Азии, причем в год отправлялось не менее десятка китайских посольств. В 113 г. до н.э. китайцы впервые установили дипломатические отношения с Аньси (Парфией), куда было отправлено посольство, посетившее город Ктесифон, который в это время был столицей Парфии, расположенный на расстоянии нескольких тысяч километров от столицы Китая, города Чаньань.

Вслед за этим парфянский правитель отправил свое посольство между 111-105 гг. до н.э., как сказано в источнике, посмотреть Китай, передав с посольством для китайского двора яйца больших птиц (страусов) и фокусников из Ли-цзяня Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии.-Ташкент: УМЭД, 2008. С. 268-269.

Таким образом, по прошествии двухсот лет со времени открытия Чжан Цзянем Западного края, китайцы прочно и планомерно освоили все дороги, ведущие сюда, установили постоянные дипломатические и торговые отношения с различными Среднеазиатскими владениями, предприняли неоднократные попытки установления политического контроля над ними, к примеру, войны с Даванью (Ферганой), проложили путь к Средиземному морю и вошли в контакт с римской и эллинской цивилизациями.

Китайские предметы стали поступать в Среднюю Азию, вероятно, во второй половине II-I вв. до н.э., после открытия Чжан Цзянем Западного края, установления различного рода сношений с народами, населявшими Среднюю Азию, с началом функционирования Великого шелкового пути.

Хотя есть факты, что еще до начала функционирования Великого шелкового пути китайские и бактрийские купцы ходили с товарами соответственно в Китай и Бактрию. В составе найденных на западе Азии объектов китайского импорта монеты, зеркала, изделия из нефрита, шелковые ткани, надписи и другие предметы.

Монеты. Можно выделить два больших периода проникновения китайских монет в историко-культурные области запада Средней Азии: первый - выпускавшиеся в 1 18 г. до н.э. - 581 г. н.э. монеты у-шу, монеты хоцюянь, времени императора Ван Мана (9-23 гг. н.э.).

Второй период - VII-VIII вв. н.э. - проникновение в Среднюю Азию бронзовых монет династии Тан, оказавших весомое влияние на формирование монетных систем ряда историко-культурных областей запада Средней Азии, в особенности Согда См.: На среднеазиатских трассах Великого шелкового пути. Очерки истории и культуры. -Т.: Фан 1990. С. 176-180.

Таким образом, основная масса находок древних китайских монет на западе Средней Азии приходится на Фергану и прилегающие к ней районы. Отдельные находки встречены в Согде. Чаче и Уструшане. Отрарском оазисе. Они определяют, вероятно, западную границу проникновения древних китайских монет в этом регионе Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии.-Ташкент: УМЭД, 2008. С. 271.

В ареал обращения танских монет входят Семиречье, Фергана, Чач, Согд, Северный Тохаристан, за их пределами найдена одна монета - в Бухаре. Такое распределение этих монет свидетельствует о том, что через эти области проходила одна из самых главных трасс Великого шелкового пути, по которой шли китайские товары в Тохаристан (через Железные Ворота) и далее в Индию (через перевалы Гиндукуша - известны находки танских монет в Северном Афганистане и Индии). Этой дорогой, в частности, прошел китайский монах Сюань Цзянь (около 630 г. н.э.) во время своего паломничества к буддийским святыням Индии. О большой роли танских монет свидетельствует тот факт, что они оказали заметное влияние на сложение монетного типа в ряде областей запада Средней Азии.

Бронзовые монеты с квадратным отверстием и согдийской легендой по танскому образцу выпускались тюргешами в Семиречье и Чаче, тюркскими правителями Семиречья, Чача и Согда Ртвеладзе Э.В. Цивилизации... С. 272-273.

Зеркала. Кроме монет, наиболее значительным предметом китайского импорта в Азию были зеркала. Они обнаружены в основном в Ферганской долине и в предгорных районах Тянь-Шаня, Алая, в Ташкентском оазисе.

Нефритовые изделия. Горный минерал нефрит светло-зеленого цвета широко употреблялся в древности у разных народов мира для изготовления различных орудий труда и быта, а также в ритуальных и магических действиях. Считалось, что нефрит обладал особыми свойствами, способными помочь в различных жизненных ситуациях, в частности при родах и почечных коликах, и неслучайно его название восходит к греческому nefros-почка.

В коллекции археологических предметов из музея в Ташкенте дореволюционного периода упоминается ряд нефритовых изделий без датировки и почти без мест их обнаружения. Среди них: печатка и пряжка из молочного нефрита, нефритовый (белый) перстень, нефритовый (зеленоватый) перстень (найден на городище Эски-Ахси, Чустского уезда), два нефритовых перстня, нефритовая печать без надписи, нефритовая печать с изображением цветка, нефритовая печать 4-угольная, с надписью, нефритовая печать (найдена на городище Афрасиаб).

Кампыртепа. Стена городищапо дорогам Великого Шелкового пути

Дарбанд. Пограничная стена между Бактрией и Согдом

В торговле по Великому шелковому пути основную посредническую роль играли согдийцы, через страну которых проходили его важнейшие трассы. Переселение согдийцев на Восток началось, вероятно, в I в. до н.э.. когда открылось регулярное сообщение по трассам Великого шелкового пути.

Впоследствии согдийские колонии были созданы вдоль всего восточного участка и существовали до IX-X вв. Особенно большие колонии согдийцев были в таких китайских городах, как Чаньань, Ланчжоу, Дуньхуан, где согдийцы жили обособленными общинами. Только в Дуньхуане согдийские общины в начале IV в. насчитывали около 1000 человек.

Помимо согдийских общин в Китае были поселения, основанные и управляемые самими согдийцами. Французский ученый Поль Пеллио, анализируя китайские письменные источники, установил, что в 627-644 гг. несколько согдийских поселений возникло вокруг озера Лобнор. Одно из них было основано на месте покинутого китайского города великим вождем из царства Кан (Самарканд) Кан-Яньтянем. вместе с которым пришло много народа ху - так китайцы называли согдийцев. Вскоре здесь же возникли три укрепленные согдийские поселения, одно из которых Путночэн - «город виноградников». Хужаев А., Буюк ипак йўли... Б. 214-219

Жители Средней Азии, в особенности согдийцы и бактрийцы, внесли огромный вклад во внедрение в Китае новых для него музыкальных инструментов и многих элементов музыкальной культуры, в частности, лютня, арфа, поперечная флейта, сиринкс (флейта Пана). Особенной популярностью музыканты и танцоры отсюда пользовались в эпоху династии Тан (VII-VIII вв.). Среди них были выходцы из Бухары, Самарканда, Чача, Кабудана, Кумеда, Маймурга, Хутталя. Музыкантов из Кабудана (область вблизи Самарканда), получивших в Китае фамилию Цао, было больше, чем музыкантов из других стран вместе взятых. Музыка Самарканда входила в официальный придворный репертуар. Подлинное восхищение вызывали у китайцев танцевальные сцены, устраиваемые юношами и девушками из Чача, в частности. «Западный скачущий танец», исполняемый мальчиками, и «Танец Чача» в исполнении двух девушек. Из книги Эдварда Шефера, «Золотые персики Самарканда».

Из западной части Средней Азии в Китай проникли некоторые сельскохозяйственные культуры и виды домашних животных. Согласно данным Шицзы.... «в Давани делают вино из винограда. Богатые хранят его до десяти тысяч дань Дань - мешок. Старое вино несколько десятков лет стоит без порчи. Жители любят вино так. как их лошади любят траву му-су. Китайские посланники вывезли семена и Сын Неба приказал и му-су и виноград посадить на тучной земле ... Виноград и му-су разведены на большом пространстве... Таким образом, уже в конце II в. до н.э. культура клевера и винограда из Ферганы поступает в Китай.

Большую популярность употребление вина приобрело в Китае в танскую эпоху. Китайское название винограда и вина р'и- tao восходит к иранскому bu-daw и. по-видимому, заимствовано китайцами в Согде и Фергане. Впоследствии оно вошло в японский язык. Из Давани - Ферганы в Китай по распоряжению императора У-ди (140-87 гг. до н.э.) были вывезены знаменитые ферганские аргамаки, происходящие, якобы, от породы небесных лошадей. По мнению ученых, фисташки, которые в Китае называли «орехами западных чужеземцев», также стали разводить здесь под влиянием Средней Азии и Персии.

Исключительно велика роль жителей Средней Азии в производстве стекла в Китае.

В 660 г. владетель Тохаристана прислал в дар китайскому императору агатовый канделябр в виде дерева, высотой в 3 фута, а в 713 г. правитель Согда разнообразные дары, в т.ч. кубок из восточного хрусталя и агатовый кувшин». По данным Э.Шефера, известны случаи привоза в 718 г. изделий из сердолика в Китай из Самарканда и Тохаристана. Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии.-Ташкент: УМЭД, 2008. С. 248-249

Если Китай экспортировал в Западный край шелк и изделия из него, то народы Средней Азии передали Китаю секреты обработки льна и шерсти, ковровых изделий и гобеленов. Шерстяные ковры поступали в дар танскому императору из таких среднеазиатских владений, как Маймург, Кеш, Чач, Царица Бухары Хатун подарила китайской императрице два больших покрывала и один «вышитый ковер».

Из разных областей Средней Азии, в частности, из Бадахшана, Чача. Тохаристана в виде сырья и изделий в Китай поступали полудрагоценные камни. Средняя Азия была одним из основных поставщиков в Китай лекарственных растений. Так, по данным Таньшу, в 713-755 гг. из Тохаристана в Китай, наряду с отличными лошадями, стеклом красного и изумрудного цвета поступало до 200 видов редких лекарственных растений. См.: Кобзева О.П. Великий шелковый путь и мировая цивилизация. - Т.: Университет, 2002. С. 41-42

Существует немало примеров, свидетельствующих о тесных контактах Средней Азии с цивилизациями Китая и Восточного Туркестана. Вклад Средней Азии сводится к двум главным моментам: прямое влияние Средней Азии на определенные стороны цивилизаций Восточного Туркестана и Китая и ее роль как посредника в осуществлении торговых и культурных контактов между Средней Азией, Дальним Востоком и странами Средиземноморья, осуществляемых по Великому шелковому пути.

Другая ветвь шла через Балх и земли современного Афганистана в Индию. Третья направлялась к Багдаду и далее к Средиземному морю. Здесь товары перегружались на корабли и попадали в Египет, Византию, Италию.

Существовал и так называемый «серебряный» путь, по которому шли караваны с центрально-азиатским серебром в те государства, где его не хватало: через Хазарский каганат, Булгарское государство -- в Киевскую Русь и страны Европы. Серебро, добываемое в рудниках Шаша и на горе Кухи--сим («Серебряная гора»), шло на чеканку монет. Судя по находкам серебряных монет - дирхемов -- на территории России, Германии и стран Балтики, они вывозились и как деньги, и как товар. Торговля в основном была меновая, деньги служили лишь единицей счета. Купцы оценивали свой товар в определенную сумму и меняли его на другой товар такой же стоимости.

С караванами на Запад и Восток по Великому шелковому пути шли купцы, дипломаты, искатели лёгкой наживы и приключений, простые труженики -- ремесленники и земледельцы, а также паломники-- пилигримы. Особенно много бродило по караванным путям буддийских монахов и: служителей культа Будды. Их движение не было бесцельным, по сути они осуществляли распространение религии. Постепенно буддизм из Индии проникает и в страны, расположенные вдоль Великого шёлкового пути. Временем активного проникновения буддизма в Среднюю Азию датируется известное буддийское святилище Айртам (Северная Бактрия, II в. н.э.).

Особенно сильный центр буддизма был обнаружен археологами при раскопках в Термезе, в местечке Дальверзин-тепа. Здесь находится целый комплекс храмов, посвященных Будде. Судя по раскопкам, это был мощный и весьма долговременный центр буддизма на юге Средней Азии, откуда началось широкое распространение этой религии по всей территории Средней Азии, ставшей в период Кушанской империи государственной религией.

Затем по караванному пути буддизм постепенно распространился в Китай, далее двинулся в Японию, Юга--Восточную Азию и страны Индокитая. Сейчас мы знаем, как глубоко внедрился буддизм во всех этих странах. Особенно прочно он укоренился в Китае и Японии. То есть самая активная и самая непосредственная роль в распространении буддизма принадлежит именно Великому шелковому пути.

Буддизм был не единственным учением, попавшим в Среднюю Азию и Китай о Запада. Наряду с зороастризмом здесь имели место несторианское христианство и манихейство.

Несторианцы бежали в Среднюю Азию и Китай от преследований, которые начались, когда их толкования христианских сюжетов были объявлены православной церковью в Сирии ересью, в частности, они считали, что Иисус был рожден человеком, а затем уж стал мессией (Христом).

Китайцы называли христианство "учением света" и отличали его от зороастризма, который они обозначали как "учение огня". В Китае зороастризм не получил широкого распространения и оставался большей частью религией чужеземцев.

Манихейство, "учение о двух принципах", имело в противоположность этому большой успех. Оно сочетает в себе элементы зороастрийских и христианских религиозных представлений. Характерным также является строгий дуализм, утверждаемый двумя непримиримыми принципами Добра и Зла. Запрещенное в Персии в III в., манихейство прочно обосновалось в Согдиане, а начиная с VIII в. нашло многочисленных сторонников в Средней Азии среди уйгуров. Период его расцвета длился вплоть до Х в. Отношение китайцев к манихейцам большей частью зависело от их отношений с уйгурами, а они, в свою очередь, были жизненно важными для функционирования торговли на Великом шёлковом пути.

...