Великий Шелковый путь: вчера и сегодня

В период после Х в. манихейство в западной части Центральной Азии было окончательно вытеснено исламом, а в восточной части -- буддизмом.

Но этот путь, соединявший многие страны, способствовал только миграции религий, параллельно с этим шёл столь, же активный культурный взаимообмен, в том числе письменности и музыки.

Средняя Азия всегда отличалась своеобразием музыкального искусства. А её выгодное географическое положение в период функционирования Великого шёлкового пути способствовало оживлению и в сфере её музыкальной жизни. Средняя Азия выступала не только посредником, но и активным участником процесса музыкального взаимообогащения народов. Политическая обстановка, сложившаяся в регионе, в результате которой Средняя Азия, Восточный Туркестан и Северная Индия вошли в государственное объединение Кушанской империи (I-- IV вв.), государства эфталитов (V-- сер. VI вв.), Тюркского каганата (сер. VI-- VII вв.), способствовала установлению наиболее тесных контактов с восточными странами. В этот период усиливается их этническая и культурная общность, укрепляются связи с Китаем.

В монографии Э. Шефера "Золотые персики Самарканда" приведены данные о разнообразных дарах императорскому дворцу, а также о широкой торговле. Это знаменитые среднеазиатские кони и собаки -- очевидно охотничьи, пользовавшиеся широким спросом в придворной среде. С охотничьими забавами связан был привоз в Китай ловчих соколов, а также гепардов. Из Хорезма поступали меха пушных зверей -- соболей, белок, лисиц, куниц, бобров, зайцев, ' привозились также выделанные шкуры козлов, а из тюркских стран -- войлочные изделия и доспехи из лошадиной кожи. В Китае ценили иноземное вино, и хотя к VIII в. изготовление его уже было здесь освоено, из Чача (Ташкентский оазис) в эту пору привозилось вино, приготовленное "по иранскому способу". Из Тохаристана доставляли лекарство "читрагандха" -- средство от ран и кровотечений, представлявшее смесь целебных смол и трав. В качестве лекарственных препаратов упоминается "терновый мед" -- всем известная верблюжья колючка, сладкий сок которой обладает целебными свойствами.

Значение Великого шелкового пути не исчерпывалось торговым обменом и оседанием вдоль его магистралей тех или иных изделий в качестве посольских даров или предметов рынка. Шелковый путь в огромной мере способствовал ретрансляции технологических достижений. Так, шелководство и шелкоткачество, которые долгое время были монополией Китая, в V--VI вв, продвинулись в Среднюю Азию, Иран и Византию. И, наоборот, техника изготовления стекла, поступавшего из стран Средиземноморья, проникла в Иран и Среднюю Азию, а в V в. её освоили в Китае.

Существует версия приобретения западным миром знаний об изготовлении шёлка. Это произошло посредством того, что на современном языке можно было бы назвать промышленным шпионажем. Китайская принцесса в 420 или 440 гг. должна была выйти замуж за правителя Хотана и не хотела отказываться от шёлка вдали от своей родины. Поэтому спрятав личинки . шелкопряда в своей прическе, она пронесла их контрабандой в Хотан. Так началось изготовление шёлка за пределами Китая, хотя поначалу и в малом объёме. Из Средней Азии в Византию личинки шелкопряда, а вместе с ними основы изготовления шёлка, попали, спрятанные в дорожном посохе несторианского монаха. Таким образом, была разрушена монополия Китая на производство шёлка.

В VII в. н.э. на Аравийском полуострове образовалось новое государство -- Арабский халифат, начавшее вести завоевания, благодаря которым уже в VIII в. н.э. оно занимало территорию от берегов Атлантики до Средней Азии. Буддийские храмы в Средней Азии были превращены в мечети. Арабский язык стал государственным и литературным языком. Обязанность каждого мусульманина совершить в течение жизни хадж (паломничество) в священный город Мекку помогала развивать пешеходные и торговые дороги. Базируясь сначала в Дамаске, а затем в Багдаде новая империя добилась высоко развитой торговли между Индией и Китаем, с одной стороны, и славянскими странами, Византией и Европой, с другой.

Политические волнения не нарушали торговой активности и культурных контактов в пределах мусульманского мира. Мусульманские торговцы активно действовали на караванных путях и утвердились в торговых центрах далеко за пределами их собственной империи, Мусульманские коммерческие общины можно было найти от Испании до Китая, а торговля между Китаем и Монголией перешла целиком в их руки.

Власть Арабского халифата в Средней Азии пала в конце девятого столетия. Период IX--XII вв. в Средней Азии в политическом плане был периодом существования нескольких централизованных государств -- Саманидов, Караханидов, Газневидов, Сельджукидов и Хорезмшахов. А что касается уровня культурного развития, то период IX--XII вв. получил в исторической литературе определение «восточного ренессанса».

Относительное спокойствие в этот период способствовало экономическому и культурному развитию региона. К восточно-западной торговле была добавлена интенсивная торговля с районами Волги через Хорезм.

Самарканд стал значительным городом Средней Азии. Рынки были переполнены товарами со всех концов света: Персии, Индии, Китая. Огромным спросом пользовались шелковые и хлопчатобумажные ткани Зарафшанской долины. А медеплавильщики славились своими лампами и котлами. Из Самарканда также вывозили стремена, удила, ремни, платки, орехи. Особенно большое значение имело производство бумаги, секрет изготовления которой был ранее известен только в Китае. По мнению английского историка Хильды Хукхэм, секрет изготовления бумаги был раскрыт самими китайскими мастерами -- бумагоделами, которые были захвачены в плен в битве при Таласе (751 г.) и затем привезены в Самарканд. Самаркандские мастера-- бумагоделы освоили искусство выделки писчей бумаги и в дальнейшем передавали своё умение от поколения к поколению. Подобная передача секретов производства бумаги была одной из причин её высоко сортности на протяжении многих веков. К концу Х в. самаркандская бумага заменила папирус и пергамент в восточных странах, и даже когда её производство распространилось на запад, самаркандская бумага не имела себе равных.

Бухара славилась изделиями золотых дел мастеров. Значительное место в её экспорте занимали также ковры, хлопчатобумажные и шерстяные ткани, дублёные кожи, конские сёдла масла, конопля, сера, грецкие орехи и, конечно, знаменитые бухарские арбузы и дыни.

Область Шаша, или Чача, славилась в эту пору выделкой кож и кожаных изделий, что обуславливалось прежде всего соседством с кочевой степью. Из Шаша вывозились; высокие сёдла из лошадиной кожи, колчаны для стрел, палатки; кроме того: плащи, молитвенные коврики, луки, иголки и ножницы.

Торговая активность X--XII вв. была особенно благоприятна для Хорезма: Этот оазис в нижнем течении Амударьи, южнее Аральского моря, выступал посредником в степной торговле между Волгой и кочевниками. От главного города Хорезма Ургенча караваны могли следовать до Отрара и затем в Китай, или же главная дорога могла соединяться в Бухаре и вести к югу. Отсюда дорога шла на восток, в Китай или же южнее через Гиндукуш в Индию. Известно, что Хорезм "специализировался" на кондитерских изделиях из миндаля и великолепных дынях, которые экспортировались упакованными в свинцовые формы со снегом или льдом.

Кроме того особенно ценились Хорезмские луки, натянуть которые могли только сильные люди; а также: лодки, рыбий клей, рыбьи зубы: не говоря уже о большом количестве рыбы, которая вылавливалась в низовьях Амударьи и вывозилась в солёном виде.

Купцы, конечно, не могли вести караванную торговлю в индивидуальном порядке, так как расходы на отправку даже самого небольшого каравана были значительны. Как и в предшествующие времена, купцы были объединены в определенные торговые компании, ставившие целью ведение торговых операций караванным путём.

В торговых операциях в Х в. часто использовались чеки («чек» -- персидское слово, обозначавшее в данном случае -- «документ»). Можно было не возить с собой большие суммы денег, а дать их в каком-либо городе одному из достойных коммерческого доверия саррафов (менял), взять у него соответствующий документ -- чек и, по предъявлении его в другом городе, получить полностью сданную сумму.

Глава 2. Духовная жизнь народов на Великом Шелковом пути и ЮНЕСКО

2.1 Конвергенция цивилизаций на Шелковом пути

По Шелковому пути распространялись не только сами товары, но и информация об их производстве и существовании. Первоначально шелк производили только в Китае, но уже в I-II вв. н.э. шелководство проникло в Восточный Туркестан, в V-VI вв. в Иран и Среднюю Азию. В VI в. император Византии смог организовать шелководство в Греции. Великий Шелковый путь и мировая цивилизация. Учебно-методическое пособие с.48-74

Покупая сначала бумагу у купцов с востока, европейцы также стали с XIII в. изготавливать ее самостоятельно.

Некоторые новые товары возникли в результате коллективного творчества разных народов Шелкового пути. Так, порох был открыт в Китае, а в XIV в. было изобретено оружие, стреляющее при помощи пороха, - пушки. Место и время их изобретения точно неизвестны - специалисты называют и Китай, и арабские страны, и Западную Европу. Информация о новом виде оружия быстро прошла по Шелковому пути, и уже в XV в., до эпохи Великих географических открытий артиллерию применяли во всех странах Евразии, от Европы до Китая. Материалы республиканской научно-практической конференции на тему: «Великий Шелковый путь и Ферганская долина» С. 109-111

Таким образом, если Запад в ходе культурных контактов по Шелковому пути заимствовал в основном промышленные «новинки» то Восток - сельскохозяйственные. Это демонстрирует существовавшее ранее технологическое превосходство Востока над Западом, которое сохранялось. Но некоторые технические секреты восточных ремесленников (булатное оружие, фарфоровая посуда) европейцам в эпоху функционирования Шелкового пути перенять так и не удалось. Лубо-Лесниченко Е.И. Великий Шелковый путь./Восточный Туркестан в древности и раннем средневековье.М.:1988. С. 157-168

Великий Шелковый путь сыграл важную роль в развитии географических знаний. Только после образования этой сквозной торговой трассы европейцы и китайцы впервые узнали о существовании друг друга и получили хотя бы приблизительное представление обо всех цивилизациях Евразии. Если в конце III в. до н.э. греческий географ Эратосфен считал Индию самой крайней восточной страной, то во II в. н.э. в Географическом руководстве римского географа Клавдия Птолемея уже описан путь в Серику (от римского serica - шелк), как называли тогда Китай. Относительно точные знания о размерах Евразии и об особенностях различных стран Востока Западная Европа получила лишь в конце XIII -- начале XIV в., после того как некоторые европейские купцы и миссионеры (в том числе знаменитый Марко Поло) смогли пройти Шелковый путь из конца в конец и написать об этом книги, которые пользовались в Европе огромным интересом. Лубо-Лесниченко Е.И. Великий Шелковый путь. …С. 110-117

Великий шелковый путь стимулировал развитие на средневековом Востоке торговых городов. Если в Западной Европе города обслуживали в основном местные рынки, то в Азии -- международную торговлю, играя роль транзитных пунктов на караванных путях. Эти города (Тебриз, Ормуз, Бухара, Самарканд, Хива, Отрар, Турфан, Хотан, Дуньхуан и др.) обязательно имели караван-сараи, сочетавшие функции гостиниц и складских помещений. Для купцов-иноземцев организовывались специальные рынки наиболее ходовых товаров. На обслуживание торговых караванов работали люди многих профессий - переводчики, менялы, погонщики верблюдов, охранники караванов, сборщики налогов и т.д.

Особой разновидностью торговых городов стали итальянские купеческие республики Венеция и Генуя, которые в XIII-XV вв. почти монополизировали транзитную торговлю Европы с Востоком. Наиболее успешно действовали генуэзцы, создавшие множество колоний и факторий в конечных пунктах Шелкового пути в Восточном Средиземноморье (Кафа, Тана, Тебриз, Таре, Константинополь и др.). В итальянских торговых городах впервые в Западной Европе возникли такие институты рыночной коммерции как торговые компании на паях (прообраз акционерных обществ) и банки, дающие ссуды таким компаниям. Когда Великий Шелковый путь распался, торговые города Запада также снизили свою деловую активность. Радкевич В.А. Великий Шелковый путь. -М.:1990. С. 160-180

Регулярное заключение крупных торговых сделок между купцами разных стран требовало использования общепризнанных денежных знаков. Не каждая из стран, активно участвовавших в трансевразийской торговле, могла выпускать золотые и серебряные монеты, которые только и ценились тогда во всех странах Старого Света. Поэтому купцы по всей Евразии активно использовали полноценные деньги немногих «сильных» стран. Так, в раннее Средневековье по всему Великому шелковому пути, до Китая включительно, при расчетах пользовались золотыми византийскими и серебряными сасанидскими и арабскими монетами.

Несмотря на все меры, наличных денег для расчетов купцам Шелкового пути все равно не хватало. Поэтому они широко практиковали бартерные сделки (товар на товар), оплачивая деньгами только разницу в стоимости партий.

Поскольку перевозить на далекое расстояние крупные суммы наличных денег было опасно, купцы Шелкового пути начали использовать чеки («чек» в переводе с персидского - «документ, расписка»). Отправляясь на Восток, купец сдавал свои наличные деньги кому либо из авторитетных менял в обмен на расписку. Эту расписку купец мог предъявить в тех городах Шелкового пути, где работали доверенные люди этого менялы-банкира, и получить вновь наличные деньги за вычетом платы за услуги. Система чеков на предъявителя могла работать, только если менялы из отдаленных городов Шелкового пути лично доверяли друг другу как членам одного религиозного сообщества. Поэтому чеки начали использоваться лишь примерно с Х в., когда торговля на всем Шелковом пути стала контролироваться мусульманами и евреями.

Защита прав собственности купцов. Главным условием функционирования Великого шелкового пути была защита имущества и жизни купцов.

Сами купцы стремились для минимизации опасностей заниматься коммерцией не в одиночку, а конфессионально-этническими группами. Чтобы защищаться от грабителей, купцы отправлялись в опасный путь от города до города крупными караванами, состоящими из сотен и тысяч вооруженных людей. Известно, например, что при Тимуре в Самарканд раз в год приходил караван из Китая в 800 вьючных животных.

Меры самозащиты купцов, однако, могли защитить их лишь от мелких разбойников, но не от произвола правителей и не от нападений кочевых племен. Однако и государства, и кочевники объективно были заинтересованы в сохранении торговых коммуникаций.

Правители земель получали доходы от таможенных пошлин, взимаемых в городах вдоль караванных путей. Чтобы не потерять эти доходы, правители стран Азии принимали строгие законы, охранявшие купцов. Так, в империи Тимура та провинция, на территории которой ограбили купца, была обязана компенсировать ему потери в двойном размере и еще заплатить штраф самому Тимуру в пятикратном размере.

Кочевники постоянно нуждались во многих товарах оседлых земледельцев, но не могли предложить им равноценных товаров, а потому были вынуждены добывать нужные товары силой, в опасных грабительских набегах. Великий шелковый путь дал им возможность найти место в мирном разделении труда. Они стали выступать в роли проводников купеческих караванов через пустыни и степи, взимая плату за помощь и обеспечение безопасности. Шелковый путь стал уникальным проявлением длительного взаимовыгодного сотрудничества оседлых и кочевых народов.

Отличие товарно-рыночных отношений эпохи Великого шелкового пути от современной международной торговли. Эпоха Великого шелкового пути породила многие Институты, схожие с международной торговлей нового и новейшего времени (международное разделение труда, чековая система, экстерриториальная защита прав собственности). Однако он имел и многие особенности, типичные для доиндустриальных обществ, когда рыночные отношения оставались второстепенными в сравнении с натурально-хозяйственными. Радкевич В.А. Великий Шелковый путь. -М.:1990. С. 120-127

Западная Европа получала по Шелковому пути в основном дорогие предметы роскоши (шелковые ткани, пряности, ковры, фарфоровая посуда и т.д.), которыми пользовались лишь высшие сословия. Потребление этих товаров слабо влияло на развитие экономики самих стран Западной Европы, за исключением специализирующихся на торговле с Востоком купеческих республик Италии. Правда, оно стимулировало постепенный переход от натуральной феодальной ренты (барщины и продуктовой ренты) к денежной, поскольку знати были нужны наличные деньги для покупки восточных товаров.

Несмотря на все меры защиты жизни и имущества купцов, караванная торговля по маршрутам Шелкового пути всегда была связана с высоким риском. Путь от Восточного Средиземноморья до Китая и обратно занимал обычно несколько лет. Многие погибали в дороге от болезней, непривычного климата, нападений разбойников или произвола правителей.

Платой смельчакам была очень высокая прибыль. Средневековая арабская поговорка гласила, что купец едет из Аравии в Китай с тысячей дирхемов, а возвращается с тысячей динаров (динар равнялся примерно 20 дирхемам). Опасаясь за свою жизнь, однако, купцы редко проходили Великий шелковый путь из конца в конец (как Марко Поло); чаще они меняли свой товар в каком-то из промежуточных торговых городов.

Функционирование Великого шелкового пути показывает типичную для докапиталистических эпох картину международной коммерции, связанной в основном с предметами роскоши, не защищенной страхованием, сильно зависящей от политической конъюнктуры.

Роль Великого Шелкового пути в распространении инноваций между цивилизациями Евразии. Великий шелковый путь стал каналом, по которому шел постоянный обмен культурными достижениями - новыми товарами, знаниями и идеями.

Функционирование Великого шелкового пути привело к знакомству разных народов с новыми потребительскими товарами. От распространения новых товаров как формы культурных контактов в наибольшей степени выигрывала Западная Европа. Шелковые ткани повышали личную гигиену европейцев, избавляя их от вшей. Пряности широко использовались для изготовления лекарств и для консервации продуктов длительного хранения. Бумага, изготовленная по рецептам из Китая и Средней Азии, начала вытеснять пергамент и папирус, удешевляя тиражирование рукописных книг.

2.2 Амир Темур и Испания

В начале VIII в. н.э. Испания и Средняя Азия были объединены под эгидой одного государства - арабского Омайядского халифата, проводившего крайне агрессивную политику по завоеванию новых территорий. В 712 г., когда Кутейба ибн Муслим жестоко подавлял сопротивление жителей Согда, Хорезма и Ферганы, другой арабский полководец Тарик ибн Зийад переправившись через пролив, разделяющий Африку и Европу, начал завоевание Пиренейского полуострова. С тех пор этот пролив носит название Гибралтар от арабского «Джабр ал-Тарик» - «гора Тарика».

Вхождение Испании и Средней Азии в одно государство продолжалось почти полвека и завершилось созданием в середине VIII в. другого арабского - Абассидского халифата. В то же время бежавший от преследования Абассидов представитель династии Омайядов Абд ар-Рахман создает на территории Испании Кордобский халифат, получивший свое название, от его столицы - города Кордобы.

Объединение этих стран в одном государстве и в особенности воцарение в них единой религии - ислама способствовало и культурному сближению. В этих странах возводятся общие для них типы мусульманских построек - мечети, медресе, минареты, мавзолеи, имевшие свои локальные особенности в соответствии с их архитектурными и строительными традициями. При оформлении зданий широко применялось во многом общее орнаментальное искусство, декор растительного и геометрического характера.

Немало общих элементов и в искусстве оформления керамики Испании и Средней Азии, среди выразительных средств которой так называемая люстровая роспись (роспись золотом по поверхности сосуда) и в выборе рисунка тканей, одним из ведущих элементов которых являлся мотив птиц, обращенных к древу жизни.

Город Кордоба в этот период становится одним из центров, откуда в другие страны Европы распространялась наука и культура Востока. Особенно славился Кордобский университет. Именно в это время в Испании становятся известными имена и труды великих ученых Средней Азии ибн Сины, ал-Хорезми, ал-Фергани и Имама ал-Бухари. В Кордобе, а позднее и в Толедо были созданы крупные центры по переводу и переписке трудов великих мыслителей Востока, и есть все основания полагать, что именно эти центры во многом способствовали известности и славе великих ученых Средней Азии в странах Европы. Так. главный астрономический труд ал-Хорезми «Зидж» - Астрономические таблицы - известен науке только по латинскому его переводу, сделанному в Испании в XII в. Аделардо из Бат и Педро Альфонсо в обработке жившего в Кордобе в X - начале XI в. астронома Маламы ал-Маджрити.

Первый перевод на латинский язык труда великого астронома ал-Фергани, известного в Европе как ал-Фарганус, «Илм ал-Хайя» - «Наука астрономии» был осуществлен в 1 145 г. Иоаном из Севильи. В свою очередь великий ученый Узбекистана Беруни хорошо знал Андалузию, указав в своем труде «Асар ал-Бакия» на ряд географических ее особенностей. В это время жители Узбекистана и Испании в силу различных обстоятельств могли оказаться как в этой, так и в другой стране, несмотря на столь далекое расстояние, разделяющее их.

В начале XV в. при Амире Темуре были налажены прямые дипломатические отношения с Испанией. Этому предшествовали важные военно-политические события, связанные с экспансией турок в Европу. В ряде сражений, особенно на Косовом поле в 1389 г. и при Никополе в 1396 г., турецкая армия разгромила объединенные войска европейских стран. Турками был захвачен почти весь Балканский полуостров. Правители многих европейских стран в связи с этими события, ДА и обратились к Амиру Темуру, видя в нем спасителя от турецкого нашествия. Не осталась в стороне и Испания, внимательно наблюдавшая за грозными событиями в Малой Азии и на Балканском полуострове. В это время из трех объединений, образовавшихся в результате реконкисты наиболее сильным были Кастилия и Леон, во главе которого стоял Генрих III Трастамара (1390-1407 гг.). Накануне решающей битвы Амира Темура с турецким султаном Баязедом при Анкаре в 1402 г. в его лагерь прибыли кастильские послы Пайо де Сотомаер и Эрнан Санчес Паласуелос. получившие конкретное задание разузнать о могуществе Амира Темура. Они одними из первых поздравили Амира Темура с великой победой над Баязедом. Тогда же для «закрепления дружбы» Амир Темур отправил своего посланника Мухаммада ал-Хаджи с дарами и письмом. Ответное посольство, посланное в Самарканд Генрихом III для дальнейшего укрепления союза с Амиром Темуром и налаживания торговых связей, возглавил его камергер Руи Гонсалес де Клавихо. Вместе с ним в дальний путь отправились магистр богословия Фра Альфонсо Паэса де Санта Мария и стражник короля Гомес де Салазар.

8 сентября 1404 г. Амир Темур в своем дворце в Самарканде принял посланцев испанского короля. Осведомившись у них о здоровье короля. Амир Темур, обращаясь к присутствующим, сказал: «Посмотрите на этих посланников, которых прислал ко мне мой сын, король Испании, первый из всех королей, какие есть у франков, что живут на краю мира. Они на самом деле великий народ и я благословляю моего сына, короля [Испании]. Было бы достаточным, если бы он прислал вас только с письмом, без подарков, так как я очень рад узнать о его здоровье и делах...».

В Самарканде испанские посланники пробыли почти три месяца и только 21 ноября покинули этот город.

Вернувшись в Испанию, Руи Гонсалес де Клавихо завершил «Дневник путешествия в Самарканд ко двору Тимура (1403-1406)», который он вел в течение всего путешествия, хотя есть мнение, что он записал его после возвращения в Испанию.

Особо покровительствовал международной торговле Амир Темур, ставший правителем Мавераннахра в 1370 году. Он выступал за сохранение Великого шёлкового пути и восстановление его трасс через территорию Мавераннахра.

С присоединением Хорезма торговля, которая потоком шла через базары Ургенча, теперь вновь была направлена через Самарканд -- столицу империи Амира Темура.

В конце 70-х годов XIV века Темур направляет свой взор на Хорасан. Через него шёл магистральный путь из Мавераннахра и Китая, с которым в Балхе соединялась дорога из Индии. Вдоль этих дорог были богатые рынки, особенно в Герате, где можно было найти товары Средиземноморья и Хорасана: шёлк и хлопчатобумажные ткани, парчу и платки, войлок и ковры; великолепную бирюзу из Нищапура, ароматические вещества: гранаты, виноград, фисташки и миндаль; а также сталь, изготавливаемую в Герате, хорасанское золото и серебро. рубины и ляпис-лазурь из Мавераннахра. На этих рынках можно было купить лошадей, мулов, овец и верблюдов.

В 80-е годы XIV века Хорасан и Герат вошли в состав империи Амира Темура. А с 1389 по 1395 гг. Темур совершил три похода против хана Золотой Орды Тохтамыша, в результате которых была разрушена столица Золотой орды -- Сарай Берке (город в низовье Волги), а караванные пути, проходившие через её территорию, перестали функционировать. После падения Сарая Берке северная межконтинентальная дорога была практически заброшена. Вместо дороги через Сарай, Ургенч и Отрар. караваны вновь взяли путь через Герат, Балх и Самарканд. Хужаев А., Буюк ипак йўли: муносабатлар ва та?дирлар. Т.: Ўзбекистон миллий энциклопедиаси, 2007.Б. 198-204

Все последующие походы Амира Темура в Иран, на Кавказ, в Индию и Турцию были направлены на восстановление торговых магистралей Великого шёлкового пути, которые действовали в до монгольское время (т.е. до Чингиз--хана).

В годы правления Амира Темура происходит укрепление торговых отношений с Китаем. Караванная торговля между Средней Азией и Китаем получила новый стимул. По данным, содержащимся в китайском источник: «Мин шилу» («Записки о событиях в годы правления минских императоров»), в период между 1368--1398 гг. посольства от Амира Темура прибыли в Китай девять раз. В качестве даров в Китай были отправлены лошади, верблюды, бархат, мечи и доспехи. Со своей стороны китайский император отправил подарки из драгоценных камней. Также известно, что в 1394 г. Амир Темур отправляет императору Китая письмо с добрыми пожеланиями в сопровождении «подарка» в качестве 200 лошадей. Там же

В 1404--1405 гг., когда Темур предпринял поход на Китай, обстановка несколько обострилась. Однако уже при его преемниках Шахрухе и Улугбеке наметилось восстановление и активное развитие дипломатических отношений. Правители в своих посланиях Друг Другу подчеркивали необходимость укрепления дружеских отношений, развития взаимовыгодной торговли и обеспечения безопасности торговых путей. За период 1403--1449 гг. в Китай прибыли 33 посольства из Самарканда и 14 из Герата.

Прибывавшие в Китай послы различных государств освобождались от уплаты пошлин, кроме того, им бесплатно предоставлялся ночлег, оказывались необходимые услуги и устраивались различные увеселения в течение всего времени их пребывания в Китае.

Даже тогда, когда в результате открытия морских путей основная часть товаров из Китая и Индии стала поставляться по морю, участие среднеазиатских купцов в торговле между Дальним Востоком и странами Передней Азии продолжалось, хотя в значительно меньших объемах. В Среднюю Азию и в период позднего феодализма продолжали поступать китайская шелковая одежда, шелковая ткань и фарфоровые изделия.

По данным Р.Г. Мукминовой, одним из предметов экспорта из Средней Азии по Великому шёлковому пути в этот период являлась ткань занданачи -- продукция мастерской, располагавшейся в селении Зандана недалеко от Бухары. Получившая название по месту выработки, она поставлялась через Бухару в ряд стран, в том числе на Кавказ и в Россию. Великий Шелковый путь и мировая цивилизация. Учебно-методическое пособие с.48-74

2.3 Великий Шелковый путь возрождается

Интерес и внимание к восстановлению Великого шелкового пути стал еще более возрастать после обретения Узбекистаном независимости. Ибо в прошлом считался и поныне остается сердцем этого древнего караванного пути. И поэтому наше государство является главным инициатором международных мероприятий по восстановлению древнего пути.

Правительство Республики Узбекистан организовало Международную конференцию по реабилитации Шелкового пути в Ташкенте, которая проводилась 20-22 сентября 1999 г. Правительство Республики было представлено ГАК «Узавтойул» в качестве официального организатора, также в проведение конференции внесли свой вклад Международная дорожная федерация (МДФ) и программа ООН/ЭСКАТО.

Следующие государства были представлены официальными делегациями: Азербайджанская Республика, Болгария, Китайская Народная Республика, Грузия, Исламская Республика Иран, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Сирийская Арабская Республика, Республика Таджикистан, Республика Турция и Республика Узбекистан. Следующие страны были представлены соответствующими послами: Республика Румыния и Туркменистан.

Целью конференции стала систематизация информации по текущей ситуации в коридоре Шелкового пути и существующим проблемам, также определение практических мер, необходимых для возрождения сети дорог Шелкового пути (начиная с Китая, пересекая Центральную Азию, Кавказ) в Европу через территорию всех участвующих стран.

Возрождение и реабилитация сети дорог Шелкового пути является первостепенной и наиболее важной задачей современности и страны, подписавшие Основное многостороннее соглашение по международному транспорту в Баку 8 сентября 1998 г., должны предпринять меры по ратификации соглашения. Другие страны должны поощряться для вступления в соглашение.

Конференция предложила, учредить Совет министров транспорта и коммуникаций для развития программы по реабилитации сети дорог Шелкового пути. Формулирование таковой сети должно осуществляться в тесном сотрудничестве с ООН/Европейской Экономической Комиссией и ООН/ЭСКАТО.

Необходимо также создать постоянное Ведомство по дорожному коридору, с участием, как частного, так и государственного секторов. Государственные дорожные ведомства в тесном сотрудничестве и координации с Ведомством по дорожному коридору будут заниматься реализацией проектов, укреплением государственно-частного партнерства и маркетингом в рамках Шелкового пути.

Конференция уверена, что государственно-частные партнерства для усовершенствования основных дорожных сегментов и продвижения сети дорог Шелкового пути являются единственно подходящим выходом из положения.

Наибольшее значение придается созданию хороших транзитных условий для стимулирования торговли по сети дорог Шелкового пути в качестве трансконтинентального моста между Азией и Европой. Государствам, пользующимся паромными переправами, которые являются составными частями Шелкового Пути, необходимо совместно рассмотреть и решить вопрос эффективного использования паромов.

Азербайджанская делегация указала, что государствам, пользующимся паромной переправой Баку - Туркменбаши, которая является составной частью Шелкового Пути, необходимо совместно рассмотреть и решить вопрос эффективного использования паромов.

Иранская делегация указала, что до настоящего времени маршруты через Иран не рассматривались. Для многих государств в Центральной Азии самыми короткими, быстрыми, надежными и наиболее экологически чистыми маршрутами до глубоководных портов являются маршруты, проходящие через Иран, и они ожидают, что Ведомство по дорожному коридору должным образом рассмотрит эти маршруты.

Таджикская делегация указала, что важно использовать наиболее короткие и эффективные маршруты для того чтобы оптимизировать влияние экологических и экономических факторов.

Узбекская сторона сообщила, что начаты работы по проектированию строительства скоростной автомобильной дороги, проходящей через весь Узбекистан с востока на северо-запад по кратчайшему направлению, связывая Китай и порты Каспийского моря.

В нашей стране под руководством Президента ускоренно ведутся экономические реформы, процесс международной интеграции. А такую актуальную задачу трудно осуществить, не развивая, местные и международные пути сообщения. Потому что процесс ускоренной интеграции нашего государства в мировую экономику непосредственно связан с эффективной работой дорожной системы. Современная рыночная экономика также требует этого.

Разрабатываются все новые и новые проекты для приведения дорожных сетей в соответствие с современными требованиями для выхода Узбекистана на мировой рынок. Примером тому может служить работа, проводимая над проектом скоростной магистрали Андижан--Ташкент--Нукус--Кунград. А автомобильная дорога Ташкент--Андижан--Ош--Кашгар, которая является основой программы Великого шелкового пути, соединит Европу с Китайской Народной Республикой через территорию нашей страны, а затем со странами всей Юго-Восточной Азии. Пуск в эксплуатацию этой дороги даст еще одну возможность укрепить экономику и улучшить благосостояние населения стран региона. Большая часть этого пути, в частности строительство дороги протяженностью 398 километров, а также тоннелей на перевалах Камчик и Резак, осуществляется узбекистанскими строителями.

Восстановление Великого Шелкового пути было начато в 1993 году на Брюссельской встрече созданием ТРАСЕКА -- Транспортного коридора Европа-Кавказ--Азия. Тогда была принята и декларация по данному вопросу. Восстановление Великого шелкового пути стало одной из самых актуальных задач нашего времени. И Узбекистан активно участвует в осуществлении этого крупного международного проекта.

В годы независимости придаётся большое значение охранению самобытного и ремесленничества искусства историческому маршруту и ремесленничества Великого шелкового пути фестиваль традиционной культуры «Асрлар садоси»-(«Эхо веков») совместно с ЮНЕСКО в Узбекистане.

Первый Фестиваль «Асрлар садоси» прошел 3-4 мая 2008 года близ Шахрисабза - исторической родины Амира Темура. Фестиваль посетили представители дипломатического корпуса и международных организаций в Ташкенте, деятелей культуры и искусства зарубежных стран, включая гостей из Австрии, Франции, Китая, Болгарии, России, Японии.

На горных просторах Китабского района раскинулся городок, где в красочных шатрах поселились на время фестиваля мастера прикладного искусства, художники, дизайнеры, мастера национальной кухни, бахши и другие творческие люди со всей республики. На выставке-ярмарке были представлены произведения керамики, чеканки, золотошвейного искусства, миниатюры, текстиля, резьбы по дереву, национальные куклы и другие виды искусств.

На установленных под открытым небом сценах прошли концерты и конкурсы фольклорных коллективов, народных сказителей - бахши, шоу-программы и показы национальной одежды Программа фестиваля была достаточно насыщенной и охватила почти все направления узбекской традиционной культуры, среди которых были представлены народные игры - уло?-кўпкари (конные игры), кураш, выступления канатоходцев - дорбозов, петушиные бои, состязания кучкаров (бараньи бои) Гурманов порадовал конкурс национальной кухни, в котором приняли участие лучшие ошпазы (повара) из различных уголков страны.

Следующим оазисом на пути продвижения каравана «Асрлар садоси» стали в 2009 г. Аккурганский и Бостанлыкский районы Ташкентской области. Второй фестиваль «Асрлар садоси» был приурочен к торжествам по случаю 2200-летия Ташкента и, помимо традиционного многоцветья ремесел, выступлений фольклорных коллективов, включил в себя и научную составляющую. Первый день начался с научной конференции, посвященной презентации книги академика Эдварда Ртвеладзе «Цивилизации, государства, культуры Центральной Азии».

В 2010 году караван фестиваля остановился на перекрёстке Великого шелкового пути - Хиве, на территории исторического памятника Ичан-Кала. В формате «Асрлар садоси-2010» состоялась конференция «Культурное наследие Узбекистана: искусство каллиграфии и архитектурной эпиграфики», на который были представлены книга «Образцы восточной каллиграфии и искусства миниатюры», а также доклады о результатах исследовательских проектов по созданию «Археологической карты Узбекистана» и Каталога архитектурных памятников Узбекистан.

Четвертый фестиваль заиграл своими красками в городе тысячи эпитетов-Бухаре - в 2011 г. Одним из важнейших мероприятий в программе фестиваля стала презентация книги «Шедевры архитектурной эпиграфики Узбекистана».

30 апреля Бухара - центр зодчества, духовности, науки, ремесленничества и торговли на шелковом пути - Фестиваля традиционной культуры «Асрлар садоси - 2011». Более 300 участников фольклорных коллективов ярким и звонким парадом прошли по центральным улицам старого города, вовлекая в танец сотни прохожих, туристов и гостей.

В эти весенние дни древние архитектурные памятники, стены которых помнят события нескольких тысячелетий, голоса многих народов мира, снова стали средоточием национальной культуры - около 100 гончаров, ткачей, художников, чеканщиков, ювелиров из Бухары и других областей Узбекистана расположились яркой чередой от цитадели Арк до ансамбля Ляби Хауз, представив все краски издревле популярных здесь ремесел. Торговые ряды пестрели покрытым чудными узорами чапанами, платьями и коврами, ювелирно расписанной каллиграфической вязью посудой, шкатулками и игрушками, роскошными головными уборами, платьями, украшениями, картинами и тканями… Особое место здесь занимала одежда, расшитая золотыми нитями - потому как именно в этом городе искусство золотого шитья получило размах и признание всего мира.

Талант бухарских вышивальщиц известен далеко за пределами Узбекистана, изделия с золотой вышивкой считаются истинным достоянием нашей страны. Гости из Австрии, России, Франции, США, Италии, Испании, Японии, Китая, Швейцарии, Великобритании, Израиля, Польши, Марокко, Казахстана и многих других стран, специально приехавшие на Фестиваль «Асрлар садоси-2011», с большим удовольствием примеряли тканную золотом одежду, соприкасаясь с уникальной культурой древней и вечно молодой Бухары.

У цитадели Арк представители молодежи участвовали в национальных играх, а взрослые наблюдали за мастерством канатоходцев.

В Бухаре между мечетью Магоки-Аттори куполом Токи Тельпак Фурушон были произведены археологические раскопки. Именно здесь ученые обнаружили удивительную находку: там, где в течение пяти веков располагался караван-сарай, была найдена традиционная бухарская баня, возраст которой - около тысячи лет.

Первоначально планировалось частично восстановить располагавшийся здесь караван-сарай, служивший местом отдыха для путников, торговцев, дипломатов, дервишей, странствующих по Великому Шелковому пути. Находка стала неожиданностью, так как эта баня не упоминается в исторических сочинениях, начиная с XVI века, и ученые предполагали, что она была полностью разрушена в конце XV века.

В 2012 году караван фестиваля прошел 5-6 мая в Элликкалинском районе Республики Каракалпакстан. Земля пятидесяти крепостей, возведенных в разные эпохи, радушно принимала гостей и участников фестиваля, центральными площадками проведения которого стала историческая крепость Тупрок-Кала и всемирно известный музей искусств имени Игоря Савицкого в Нукусе www.kelajakovozitour.uz.

В 2013 году национальный колорит блеснул всеми своими гранями в одной из главных естественных галерей доисторического искусства - урочище Сармышсай в Навоийской области. «Асрлар садоси» собрал рекордное число гостей - более 100 тыс. человек. Число участников фестиваля за 6 лет составило более 300 тыс. человек. www.fondforum.uz

Пёстрый городок «Асрлар садоси-2013» раскинулся на огромной территории: на живописных склонах выросли красочные юрты, лавки мастеров декоративно-прикладного искусства с изделиями hand-made, вышки канатоходцев, ринги для борьбы кураш, площадки для бараньих и петушиных боёв, подиум для дефиле национального платья, очаги поваров узбекской кухни. И, конечно же, был выделен большой участок для проведения возрождённой старинной традиционной игры улок-купкари.

Духовная и научная составляющие фестиваля объединили участников в Ташкенте и Бухаре. В столице состоялся «круглый стол» на тему: «Вклад культуры в устойчивое развитие», который прошёл как часть глобальных обсуждений по различным вопросам, запланированных государствами-участниками ООН при поддержке агентств ООН по всему миру. В Бухаре в рамкaх международной конференции были презентованы шесть книг, посвященных архитектурной эпиграфике городов на Шёлковом пути Бухары, Навои, Андижана, Намангана, Хивы и Каракалпакстана с участием зарубежных и отечественных специалистов.

На фестивале были представлены шесть фольклорных групп, в числе которых и фольклорно-этнографическии ансамбль «Сардоба».

Одним из самых ярких в его репертуаре считается обряд под названием «Лачак-туй», согласно которому молодая женщина после рождения первого ребенка надевает траурные одежды по живым родителям. По древнему обычаю навоийцев, этот обряд имеет сокровенный смысл и проводится для того, чтобы молодые понимали, что жизнь и смерть ходят бок о бок, что бытие зыбко, а родителей можно потерять в любой момент. Таким образом, трогательный ритуал «Лачак-туй» готовил к возможным потерям, а также пробуждал еще больше нежности, любви и почтения к родителям. Даракчи. №21. 23 мая 2013 г.

Энергичные, зажигательные и очень темпераментные танцы от хорезмского ансамбля «Хушон» собрали большое количество зрителей. Каждая песня - это маленькое, но содержательное представление, раскрывающее многогранные обычаи и традиции народа Узбекистана.

Яркие выступления фольклористов нашей страны не оставили равнодушными гостей, приехавших на фестиваль «Асрлар садоси», чтобы увидеть все происходящее своими глазами. Для многих, в том числе и узбекистанцев фестиваль стал своеобразным экскурсом в историю Великого шелкового пути Даракчи. №22. 30 мая 2013 г. .

Заключение

На пороге третьего тысячелетия человечество столкнулось с необходимостью искать новые пути сотрудничества, или восстанавливать забытые, занесенные песками времен. Всеобъемлющие, комплексное изучение и восстановление Великого шёлкового пути как "пути диалога" вполне соответствует такой необходимости.

Великий шёлковый путь на протяжении многих столетий служил сближению различных народов, обмену идеями и знаниями, взаимному обогащению языков и культур. Конечно, и в те далёкие времена случались политические конфликты, вспыхивали войны, но Шёлковый путь неизменно возрождался.

Предстоит большая работа по установлению славных дат таких городов Ферганской долины на Великом шелковом пути как Коканд, Андижан, Наманган, Ахсикент, и других. В этом плане в настоящее время производятся археологические исследования для определения возраста г. Андижана.

Город расположен на стратегически важном участке международных торговых трасс, соединявших Бактрию, Согд, Уструшану, Чач с Восточным Туркестаном и далее с Китаем. В течение тысячелетия город оставался центром ремесла и торговли, играя геополитическую роль на трансконтинентальной дороге. И потому китайский дипломат, и путешественник Чжан Цзянь «официально открыл» - Фергану (Давань) Китаю. Ферганская долина и Андижан по своему географическому положению считались важным транзитном пунктом на трассе северной дороги Великого шелкового пути.

Однако, мало изучены караванные дороги, соединяющие Кашгар и Фергану. Путь из Кашгара в Ферганскую долину и далее в западные страны идет через ущелье Иркештам.

Таким образом, результаты историко-археологических исследований, проведенных в последнем столетии в Андижане, дали возможность реконструировать историю эволюции города на трассах ВШП.

Неистребимая тяга к общению, к разумной выгоде и более высокому благосостоянию постоянно брала верх над политической и религиозной конфронтацией. Поэтому при создании модели будущих взаимоотношений народов и сотрудничества необходимо использовать столь убедительный пример. История Великого шёлкового пути -- это история широкого культурного взаимодействия и взаимообмена между народами Востока и Запада. Она доказывает, что только тесное сотрудничество и взаимообогащение культур являются основой мира и прогресса для всего человечества.

Китай и Узбекистан имеют общие интересы в области региональной безопасности. Подписана Совместная декларация между КНР и Узбекистаном и еще целый ряд документов, направленных на дальнейшее развитие китайско-узбекских отношений в различных сферах на общую сумму свыше шести миллиардов долларов. Также принято решение о строительстве Экономического пояса Шелкового пути.

Список использованной литературы

1. Каримов И.А. Узбекистан на пороге XXI века: угрозы безопасности, условия и гарантии прогресса. -- Т.; Ўзбекистон, 1997.

2. Каримов И.А. Жамиятимиз мафкураси халкли-халк, миллатни-миллат килишга хизмат этсин. - Т.: Узбекистон, 1998.

3. Каримов И.А. Тарихий хотирасиз келажак йук. - Т.: "Шарк" нашриёт --матбаа концерни бош тахририяти, 1998.

4. Каримов И.А. Выступление Президента Республики Узбекистан. Т.: 1993

5. Каримов И.А. Выступление на заключительном заседании 155-й сессии Исполнительного совета ЮНЕСКО //Народное слово -- 1998, 7 ноября.

6. Аскаров А.А. История Узбекистана (с древнейших времён до V в.н.э.) - Т.; Узбекистон, 1993.

7. Бабадясанова Т.И. По древним городам Узбекистана.-М.:Профиздат, 1988

8. Березиков Е. Легенды и тайны Узбекистана. Т.: Изд. литераты и искусства им. Г. Гуляма, 1991.

9. Бичурин И. Собрание сведений о народах Средней Азии. М.-Л. 1950.Т. 11.с 147-168,173,187.

10. История Узбекистана в источниках: Известия путешественников-географов и ученых XVI- первой половины XIX в. Составитель Б.В. Лунин. Т., 1988.

11. Литвинский Б.А. Греко-Бактрия. Парфия//ИТН. Т. 1. С. 299: О парфяно-греко-бактрийских взаимоотношениях подробно см.: Rtveladze E.V. Parthia and Bactria. The land of Griphones. Papers Central Asian archaeology in antiquity. Torino. 1996.p. 182-190.

12. Литвинский Б.А. Орудия труда и утварь из могильников Западной Ферганы. М., 1978.

13. Малявкин А.Г. Танские хроники о государствах Центральной Азии. Новосибирск, 1989.

14. Матбабаев Б.Х., Машрабов З.З. Древний и средневековый Андижан. Т.: Шарк, 2011

15. На среднеазиатских трассах Великого шёлкового пути. Очерки истории и культуры. -- Т.: Фан, 1990.

16. Наследники Шёлкового пути. Узбекистан -- Штутгарт, Лондон: Изд. edition hansjorg mayer”, 1997.

17. Озерова Н.Г. Великий шелковый путь: формирование и развитие (научно-методическое пособие) - Т.: Изд. ТЭИС, 1999

18. Пьянков И.В. Средняя Азия в известиях античного историка Ктесия. Душанбе. 1975

19. Радкевич B.A. Великий шёлковый путь, -- М.: Агропромиздат, 1990.

20. Ртвеладзе Э.В. Китайский импорт в Центральную Азию (по археологическим данным). Санъатшунослик масалалари. Ташкент. 1998

21. Ртвеладзе Э.В. Цивилизации, государства и культуры Центральной Азии.-Т.: УМЭД, 2008

22. Сагдуллаев А.С. Бактрийская легенда. -- Т.: Узбекистон, 1990.

23. Сагдуллаев А.С. Огненные стрелы. -- Т.: Университет, 1993.

24. Сагдуллаев А.С., Костецкий В.А., Норкулов Н.К. История Узбекистана (с древнейших времён до V в.н.э.): Учебник для учащихся 6 класса. -- Т.: Шарк, 1998.

25. Хужаев А. Буюк ипак йўли: муносабатлар ва та?дирлар. Т.: Ўзбекистон миллий энциклопедияси. 2007

26. Хукхэм X. Властитель семи созвездий. - Т.: Адолат, 1995.

27. Шефер Э. Золотые персики Самарканда. Книга о чужеземных диковинах в империи Тан. - М.: ГРВЛ, 1981.

Материалы из интернета

1. www.jumbulakum.scientific.org.

2. www.kelajakovozitour.uz

3. www.fondforum.uz

Размещено на Allbest.ru

...