Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• I. Инновационные стратегии как инструмент повышения конкурентоспособности международных корпораций
• 1.1 Роль инноваций в развитии предприятия
• 1.2 Основные характеристики инновационных стратегий
• II. Стратегия конкурентного развития компании BMW Group: инновационный аспект
• 2.1 Характеристики позиций компании на мировом рынке
• 2.2 Предпосылки разработки инновационных стратегий
• 2.3 Анализ инновационной стратегии компании в период 2007-2012 гг
• III. Реакция компании на вызовы и перспективы развития мирового автомобильного рынка
• 3.1 Прогноз развития мирового производства и сбыта автомобилей
• 3.2 Возможные пути использования инновационных стратегий в зарубежной экспансии компании
• Заключение
• Список использованной литературы
• Приложения

Введение

В течение нескольких последних десятилетий вся система мировой экономики и мировое хозяйство подверглись значительным преобразованиям. Такие процессы, как глобализация, урбанизация, изменения климата и распределение сил на мировой арене оказали значительное влияние на деятельность многих стран, правительств, и, как следствие, компаний. Меняющие мировое экономическое пространство процессы сопровождались формированием новых тенденций и ужесточением конкуренции. Этот фактор поставил компании перед необходимостью обеспечения устойчивого дальнейшего развития, а именно поиска новых путей привлечение капитала и повышения уровня конкурентоспособности на рынке. На данный момент можно выделить большое количество стратегий, которые помогают компаниям развивать и расширять свой бизнес, но в данной работе объектом исследования будут выступать инновационные стратегии как способы повышения конкурентоспособности современных международных компаний.

Инновации стали популярным инструментом ведения бизнеса: в период с 1785 по 2013 год в мировой экономике прокатилось пять инновационных волн, последняя из которых и сейчас находится на стадии развития. С каждым новым циклом уменьшается длина волны Schumpeter Joseph A. The Theory of Economic Development: An Inquiry into Profits, Capital, Credit, Interest, and the Business Cycle, J.A., 1934., что является свидетельством совершенствования информационных коммуникаций, организационных и коммерческих решений, которые сокращают время между созданием, разработкой и внедрением инновации. Данный процесс коснулся и автомобильного сектора. Практически все автомобильные компании все чаще используют инструмент инноваций для повышения собственной конкурентоспособности. Предметом для данного исследования явилась инновационная деятельность Бэ-Эм-Вэ Групп (далее - BMW Group), одной из ведущих компаний мирового автомобилестроения, работающая преимущественно в секторе автомобилей класса премиум. Выбор компании обусловлен рядом факторов. Во-первых, сектор, в котором компании удается занимать лидирующие позиции, высококонцентрирован, то есть на рынке основная доля принадлежит нескольким крупным игрокам со схожей рыночной стратегией, что позволяет задавать им тенденции всему рынку. Следовательно, проанализировав подробно инновационную стратегию одной компании этой отрасли и вкратце выделив отличительные особенности ее конкурентов можно спроектировать результаты на всю отрасль. Во-вторых, у данного сегмента большой потенциал развития, так как премиальные производители не ограничены ценовой конкуренцией в той степени, в которой это принимают во внимание производители массовых транспортных средств.

Актуальность исследованию придает постоянно возрастающее значение автомобилестроения в мировой экономике. Отрасль активно развивается, увеличивается потребление ее продукции. К примеру, в 2003 году в Центральной Европе на 1000 человек приходилось 130 автомобилей, а в 2010 этот показатель вырос до 183 Indicator “passenger cars per 1000 people”, World Bank Statistic 2003-2010 http://data.worldbank.org/indicator/IS.VEH.PCAR.P3 . При этом премиальный сегмент растет наиболее стремительными темпами. Так, в Китае прирост составил 36% ежегодноКотов А. «Китай выйдет в лидеры по продажам премиальных автомобилей» // Ежедневная деловая газета РБК daily - http://www.rbcdaily.ru/world/562949986035269 , а в России около 12% Ханова В. Автодилеры верят в премиум // Журнал эксперт. 2013. №8(247). С.40-41.

Целью данного исследования является анализ стратегии инновационного развития автомобильного премиального сегмента на примере компании BMW Group с тем, чтобы в той или иной степени охарактеризовать основные концепции ведения бизнеса в этой сфере и иметь представление о будущих изменениях в этой области. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: во-первых, определить роль инноваций в развитии предприятий и охарактеризовать понятие «инновационные стратегии»; во-вторых, определить, какую позицию компания занимает на рынке на данный момент, и проанализировать причины разработки нового направления развития; в-третьих, поэтапно рассмотреть внедрение инновационных инструментов компанией с указанного периода, и, в заключение, оценить возможные варианты роста компании при существующих перспективах рынка.

Для данного исследования в качестве основных источников использовались крупные отраслевые исследования компании KPMG «Глобальное исследование автомобильной отрасли 2012», компании Ernst&Young «Автомобильный рынок России и СНГ 2012» и ставшее ключевым в теории автомобильных инноваций исследование Оливера Уимена «Автомобильные инновации 2015».

Большое количество актуальной и необходимой информации было найдено в таких Интернет-источниках, как журналы www.rbcdaily.ru и www.forbes.com, медиа-проект www.ecotoc.ru, содержащем много материала в сфере экологических изменений, а также новостная лента компании BMW Group www.press.bmwgroup.com.

Теоретическая часть написана на основе анализа трудов многих авторов в комплексе, среди которых большую роль сыграла монография Агаркова С.А., Кузнецовой Е.С., Грязновой М.О. «Инновационный менеджмент и государственная инновационная политика», а также учебное пособие Дармиловой Ж. Д. «Инновационный менеджмент».

Структура данной работы состоит из трех глав: в первой главе освещается теоретический аспект инновационных стратегий, во второй главе представлено практическое исследование стратегии компании BMW Group с подробным описанием каждого этапа и примененных инноваций, а в третьей главе основное внимание будет уделено перспективам рынка и соответствующим возможностям компании.

I. Инновационные стратегии как инструмент повышения конкурентоспособности международных корпораций

При формировании глобального рейтинга конкурентоспособности, одним из индикаторов, по которым оцениваются экономики, является уровень инноваций. На этот индикатор оказывают влияние не только такие критерии, как качество научно исследовательских институтов, количество зарегистрированных, общественно полезных патентов на миллион жителей, но и количество человеческих ресурсов, задействованных в сфере исследований и развития и объем денежных средств, которые компании данной страны тратят на научные разработки и развитие. World Economic Forum, Global Competitiveness Report, 2012. P. 511-518

В 2009 году доля персонала, занятого в НИОКР составляла 1,68% от общего числа работников на территории ЕС. На национальном уровне, наибольшая доля персонала в НИОКР занята в Исландии (3,3%), Финляндии (3,23%) и Дании (2,94%). В 2010 году в ЕС общее количество, занятых в НИОКР на полный рабочий день составило 2,5 млн. человек. В ЕС в целом, предпринимательский сектор - крупнейший сектор, в котором занято более половины всех рабочих в НИОКР - 1,3 млн. человек. Тем не менее, для некоторых стран эта модель отличается на национальном уровне. В Болгарии, например, большая часть занятых в НИОКР приходится на государственный сектор, а в таких странах как Эстония, Греция, Кипр, Латвия, Литва, Польша, Португалия, Румыния, Словакия и Соединенное Королевство наибольшая доля персонала НИОКР приходится на сектор высшего образования. Eurostat Pocketbook, Science, technology and innovation in Europe, 2012. P.40

Рассматривая рынок на уровне фирм, можно провести ряд параллелей. Инновации - один из важнейших рычагов, используемых в конкурентной борьбе. Они толкают маленькие и средние фирмы вперед, помогая им развиваться и укрупняться, а большим фирмам-гигантам помогают оставаться на плаву и удерживать свои позиции.

Крупные фирмы, которые владеют высокой долей рынка, так или иначе строят свои стратегии развития, стратегии преодоления конкуренции, которые на первый взгляд достаточно сильно отличаются между собой. Тем не менее, не учитывая специфику отрасли, различия в продукции и конкретные мероприятия, можно отметить схожий ключевой фрагмент любой стратегии.

Фирмы формируют свое конкурентное преимущество путем разработки и внедрения инноваций. Инновации, в данном случае, используется как очень широкое понятие, которое включает в себя не только уникальный товар и передовые технологии, но и новые способы ведения бизнеса. Инновациями могут быть и создание новых подходов к управлению предприятием, эффективная модель реструктуризации кадров, новая маркетинговая стратегия, усовершенствованный процесс подготовки персонала или новые методы повышения качества продукта. К примеру, выпуск нового продукта с уникальными свойствами или внедрение эксклюзивного know how обеспечивает компании конкурентное преимущество.

На самом деле, масштаб большинства инноваций незначителен, и они носят локальный характер, так как являются результатом достижений и предположений конкретного человека, а не масштабных научных исследований. Такого рода инновации служат для эффективного функционирования каждой из «шестеренок» компании, но, как правило, не влияют на ее глобальную конкурентоспособность. Гораздо более интересными для исследования являются инновации, которые формируют собой целую стратегию развития компании.

Иногда в основу инновации берется общеизвестный факт, который ранее никогда не рассматривался достаточно тщательно, и была упущена возможность использовать его в конкурентных целях. Тем не менее, любая инновационная деятельность связана с инвестициями в человеческий капитал для приобретения новых навыков и знаний, в репутацию фирмы, а так же в материальные активы. К сожалению, прямой зависимости между инвестициями и темпами инновационного развития нет: не каждое научное исследование заканчивается разработкой нового товара с подтвержденным потенциалом коммерциализации.

Наиболее важную роль в процессе развития инноваций играет информация, которая не используется конкурентами или недоступна для них. Зачастую, такая информация появляется благодаря инвестициям компании или страны в целом в разработки и исследования, или в маркетинговые исследования. Однако чаще, такая информация - результат настойчивого поиска возможностей развития путем, который не схож с общественными представлениями Под ред. Молчановой О.П. Инновационный менеджмент. М., 2001, с. 8-9.

Для любого предприятия важна не только сама инновация, но и своевременность ее введения. Разработать новый продукт это лишь 50% успеха. Необходимо эффективно и вовремя его предложить на рынок. Как пример рассмотрим такую инновационную технологию как полный привод на автомобилях. «Four-wheel drive Four-wheel drive - от англ. «ведущие четыре колеса» (прим. автора)» технология использовалась компаниями BMW и Porsche Rowe R., The History of Four Wheel Drive // Digital Magazine eHow

- http://www.ehow.com/info_8360810_history-four-wheel-drive.html еще в довоенное время на автомобилях государственного значения, а именно грузовых автомобилях, военной технике и других внедорожниках. По какой-то причине ни та, ни другая компания не ввели данную функцию в серийное производство на пассажирских авто, чем и воспользовалась компания Audi в 1980 году Канунников С. Ауди // Журнал за рулем.1998. №8, С.10-11. Она успешно презентовала технологию полного привода Quattro, отодвинув конкурентов на шаг назад. Кроме этого, если имеет место фактор эффективного прогнозирования, то, как правило, это обеспечивает лидирующий позиции на рынке. «Новшества, которые обеспечивают конкурентное преимущество на международных рынках, основаны на предвидении потребностей как отечественных, так и зарубежных потребителей.» Porter M.E. The competitive Advantage of Nations. N.Y. Longman, 1990. 246 p. Например, в 1930-е годы, в период, когда население было обеспокоено надежностью производимых автомобилей, шведская фирма Volvo добилась успеха благодаря тому, что предвидела развивающуюся нишу данного сегмента рынка, сконцентрировала свои силы на производстве именно безопасного автомобиля и сформулировала соответствующую маркетинговую стратегию Volvo, Our History // Volvo Group Global -

http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/volvo%20group/history/Pages/history.aspx , и до сих пор Volvo считается самым безопасным автомобилем.

В 2012 году журнал Forbes опубликовал рейтинг самых инновационных компаний, согласно которому 6 из 10 первых компаний зародились в США. Эта страна абсолютный лидер по количеству компаний в первой сотне инновационных предприятий. К ним относятся Salesforce.Com, Alexion Pharmaceutical, Amazon.com, Red Hat, Intuitive Surgical, Edwards Lifescience, Starbucks, Apple и другие. Global Rating, The world's most innovative companies // Forbes Magazine - http://www.forbes.com/innovative-companies/list/

В соответствии с данными официальной статистики, на межнациональном уровне Германия обгоняет США по некоторым показателям и составляет достойную конкуренцию, то на уровне предприятий, США имеет абсолютное преимущество. Что касается отраслей, то наиболее инновационными можно назвать продовольственную - в ней представлены 9 из 100 компаний, среди которых такие известные компании, как и Unilever NV и Danone. Такой же результат показывает и индустрия по средствам для дома и косметике, с компаниями Procter&Gamble, L'Oreal и Henkel. Как ни странно, от автомобильной отрасли ни одна компания напрямую не попала в топ 100 инновационных фирм, что, вероятнее всего, связано с высокой концентрацией именно продуктовых инноваций в этой области, они более заметны потребителю, так как зачастую подкрепляются маркетинговыми инструментами. Однако в вышеуказанных отраслях, согласно статистике, инноваций появляется гораздо больше, но не все они так очевидны потребителю: зачастую это уменьшение себестоимости, повышение надежности продукции или увеличение экологичности производства. Тем не менее, стоит заметить, что компания Rolls-Royce Holding, который частично принадлежит компании BMW Group, все-таки занял 81 место в рейтинге Forbes. Однако полностью к автомобильной индустрии его отнести нельзя, так как большую часть холдинга занимает авиационная промышленность.

1.2 Основные характеристики инновационных стратегий

Необходимо вначале определить значение термина «стратегия инновационного развития предприятия» или просто «инновационная стратегия». С теоретической точки зрения, стратегия - это тип поведения предприятия на конкурентном рынке, относительно других участников этого рынка, для достижения поставленных целей и завоевания/удержания конкурентных позиций. С практической - это набор целей для достижения установленного результата, шагов и методов их достижения, а именно конкретные мероприятия, которые планирует осуществлять предприятие. Roscam E.A. Brand Driven Innovation: Strategies for Development and Design, 2010. P. 112 Инновационный - значит новый, не использовавшийся ранее. Но инновационная стратегия может быть как новой для самого предприятия, так и для потребителя, или целой отрасли в целом.

Рассмотрев множество источников и подходов к классификации инновационных стратегий, можно придти к выводу, что, несмотря на различие в количестве существующих видов, чаще всего выделяют два направления: характер проводимой стратегии и поведение предприятия, и предмет стратегии. Вторая классификация в наименьшей степени различается среди авторов, так как любое предприятие старается усовершенствовать одно или несколько их основных блоков функционирования компании, а они во всех компаниях одинаковые: продукция и технологический процесс, маркетинг, финансирование и организация деятельности. Классическая классификация Йозефа Шумпетера несколько отличается от той, которая будет приведена ниже; он выделяет 5 видов инноваций: новый продукт, новый процесс производства, новый рынок, новый поставщик материалов, новая организационная структура. McCraw T. Prophet of Innovation - Joseph Schumpeter and Creative Destruction, 2010. P.73 Таким образом, он отдельно рассматривает несколько типов маркетинговых инноваций, но совсем не включает в себя финансовые, которые в последнее время приобретают все большую актуальность.

Наиболее популярные стратегии направлены на технологические инновации. Это может быть как разработка нового продукта или качественное изменение уже существующего, так и усовершенствование технологии производства, включая снижение затрат, повышение качества, снижение уровня выбросов в атмосферу и так далее. Продукт - это основной инструмент конкуренции, ради чего и существует любая фирма. В связи с чем, для сохранения конкурентоспособности, необходимо своевременно усовершенствовать его. Именно эту ошибку допустила компания Kodak Pangarkar N. A failure of focus: Lessons from Kodak // NUS Business School -

http://thinkbusiness.nus.edu/articles/item/6-kodak - они не признавали революцию на рынке фотоаппаратов. Несмотря на то, что первый цифровой фотоаппарат был изобретен именно этой компанией, Kodak допустила роковую ошибку и признала этот проект не перспективным. Неверно оценив перспективы развития рынка фотоаппаратов, она не только лишила себя лидерства в данном сегменте, но и обрекла себя на банкротство Кодак - банкрот // Вести экономика - http://www.vestifinance.ru/articles/6318 (см. Приложение 1), так как быстро развивающийся сегмент вскоре заняли конкуренты и лишили компанию возможности интегрироваться в этот рынок.

Процесс производства зачастую тесно связан с продуктовыми инновациями. Нередко внедрение новых технологий производства влечет за собой некоторые изменения в продукте, например, замена старых материалов на более экологичные, уменьшение размеров и веса продукции. Но, существуют и чисто процессные инновации, в том числе оптимизация производственного процесса с целью снижения себестоимости продукции, автоматизация производства, если говорить об автомобильной отрасли, то это может быть строительство завода по сборке на целевом рынке и т.д.

Вторая по частоте реализации это стратегия маркетинговые инновации. Это включает в себя и проникновение на новые рынки сбыта, и освоение новых целевых групп потребителей, и разработку новых маркетинговых инструментов. Тот продукт, который уже был усовершенствован надо эффективно донести до потребителя. Чаще всего, компания использует комплексный подход с применением маркетинговых новшеств и инновационных стратегий при внедрении нового продукта, а также при продвижении основного ассортимента.

Маркетинговые инновационные стратегии основываются, как правило, на применении трех ключевых технологий управления рынка: выход на новые целевые рынки, новое позиционирование продукта (как следствие дифференциации) и использование новшеств в области маркетинговой политики (так называемые «ЗР») - price (ценовая), place (сбытовая), promotion (политика продвижения). Многие фирмы достигают значимого увеличения конкурентоспособности предприятия в целом за счет постоянных инноваций в этих областях маркетинговой деятельности.

Постоянное улучшение качества товаров и услуг всегда являлось одним из необходимых пунктов долгосрочных программ развития многих фирм. Изменяя товар и придавая ему характеристики надежности, экологичности, долговечности, компании формируют себе соответствующий положительный имидж и репутацию на рынке. Стремление отличить и выделить продукцию от среднестатистического стандарта побуждает компании активно усовершенствовать различные аспекты качества и дизайна. Следуя инновационной стратегии качественной дифференциации, большое количество фирм смогли не просто удержать, но и усилить свои рыночные позиции.

Неценовая конкуренция становится в последнее время все более заметным методом рыночной борьбы, в частности программы социальной ответственности. Все более важно становиться сформировать образ своей компании в глазах общества, как о компании, с полезной продукцией, экологически чистым производством и отзывчивой по отношению к своим сотрудникам. С течением времени общество все больше нуждается в удовлетворении неэкономических потребностей.

Еще одной из глобальной маркетинговой стратегией, является сегментация рынка Полиенко М.А. Сегментирование рынка // Онлайн энциклопедия маркетинга - http://marketopedia.ru/34-segmentirovanie-rynka.html , которую в той или иной степени использует большинство предприятий. По мере увеличения конкурентной борьбы, деятельность предприятия все чаще сводится к удовлетворению нужд и потребностей отдельных сегментов рынка. Для достижения этой цели продукту присваивается ряд характеристик и черт, наиболее востребованных данной целевой группой.

Следуя из вышесказанного, на определенном этапе своего развития, любое предприятие, которое рассчитывает на долгосрочную деятельность на рынке, выбирает ту или иную инновационную стратегию. Исходя из комплексного подхода к инновациям, оптимальное решение будет состоять из сочетания нескольких инновационных стратегий, вводимых параллельно. Такой подход дает уникальное преимущество в конкурентной борьбе, так как он охватывает не только развитие в научно-техническом направлении, но и помогает занять эффективную маркетинговую позицию.

Как третий вид можно выделить организационные инновации, при осуществлении которых изменяется структура управления, вводятся новые стандарты, структуры управления, развиваются новые ценности и стратегические ориентиры. Как правило, такая стратегия имеет цель повысить продуктивность и удовлетворенность сотрудников, а также обеспечить эффективную организационную структуру. Иногда, такие изменения являются необходимой мерой при выходе на новый рынок или экономических волнениях.

Еще один ключевой блок, в рамках которого компании стремятся разрабатывать инновационные стратегии - это финансы. Дармилова Ж.Д. Инновационный менеджмент: учебное пособие. 2012. с. 38-40 К этому относится и поиск новых источников финансирования и инвестиций, усовершенствование методов использования уже существующих, эффективное и сбалансированное распределение бюджета и т д. Зачастую, правильный менеджмент финансов позволяет компании решать множество проблем и поддерживать свое положение на рынке. К примеру, использование выделенных денег на дополнительную, более дорогостоящую рекламу, чем у конкурентов, как делает компания Mercedes-Rus на российском рынке автомобилей. Это позволяет компании вести более агрессивную рекламную политику при меньших объемах продаж, чем у лидера отрасли BMW Russland Trading.

Второй наиболее популярной среди авторов классификацией инновационных стратегий является характер их проведения. Наиболее часто встречающаяся классификация выделяет следующие виды: наступательная Агарков С.А. Инновационный менеджмент и государственная инновационная политика, М. Акад. естествознания, 2011. 63-65 с. - как правило, характеризуется эффективностью, но и высоким уровнем риска. При данном виде стратегии предприятие ориентировано на исследования и разработки для достижения лидерства на рынке. Такой вид стратегии требует возможность оперативно реализовать инновации, заранее предвидеть будущие рыночные потребности и изменения, а также высокую квалификацию при разработке инноваций. Как правило, наступательная, или как ее еще называют «агрессивная» стратегия используется на рынке, где лидирует несколько крупных компаний, при этом лидер определяется достаточно слабо. Второй вид стратегии - это оборонительная или защитная инновационная стратегия. Такого типа стратегию, как правило, используют крупные предприятия, которые занимают стабильную долю на рынке в отрасли, с практичной технологией производства, устойчивой структурой. Другими словами, фактически, это компании, у которых нет необходимости вести активные научно-технические разработки, чтобы значительно отличиться от конкурентов, а важнее удержать уже завоеванные позиции. Промежуточная инновационная стратегия - третий вид стратегий, при котором компания проводит экономический анализ рынка, выделяет слабые стороны конкурентов, для того, чтобы воспользоваться ими. При этом как таковой конкурентной борьбы не происходит, компания лишь заполняет ниши на рынке, которые остальные конкуренты не могут использовать, или просто не имеют интереса к данному сегменту рынка. Применяя поглощающую инновационную стратегию, предприятие использует не только свои инновационные разработки, но и результаты НИОКР достигнутые другими организациями. Сферы, где можно разработать инновации очень разнообразны, так что даже компании-гиганты, обладающие своими внутренними департаментами по разработкам, не могут осуществлять такого типа деятельность сразу во всех направлениях. Поэтому многие из них включают в свою инновационную политику не только собственные инновации, но и нововведения, разработанные другими компаниями. Такого типа инновационная стратегия зачастую используется параллельно с другой (к примеру, наступательной). Некоторые предприятия используют имитационную стратегию, суть которой заложена в названии. Компания просто перенимает инновации (технологические, продуктовые, управленческие), выпущенные на рынок другими компаниями, немного их усовершенствовав и модернизировав. Обычно, такую стратегию предпочитают компании, которым необходимо сэкономить на издержках производства и имеющие стабильную позицию на рынке. Если имитационную стратегию проводить последовательно, с грамотным подходом, то при определенных обстоятельствах можно опередить предприятие, которое производит первоначальный продукт/услугу. Последний вид инновационной стратегии по данной квалификации схож с имитационной, но применяется, как правило, временно, компаниями, с маленькой рыночной долей, для резкого прорыва на рынок. Предприятие активно выпускает на рынок большое количество уже известного продукта, но добавив к нему некое новшество, которое повысит ключевую характеристику товара (надежность, срок службы…). Эффект от такой стратегии достаточно краткосрочный, так как она может применяться лишь на начальном этапе инновации, и в дальнейшем, компании придется выбрать одну из вышеперечисленных стратегий.

Несмотря на большое количество преимуществ, которые отличают инновационные стратегии от традиционных, ряд проблем при новаторском подходе все же возникает. Среди особенностей инновационных стратегий стоит выделить следующие:

- Высокие риски инвестиций в проект, так как стратегия ранее не использовалась и отсутствует опыт (или его мало) в достижении поставленных задач и решении сопутствующих проблем;

- В некоторых случаях, особенно если такого рода практика не использовалась ранее по крайней мере в этой отрасли, имеет место некая неопределенность по эффективности стратегии, объему затрат (как денежных так и другого рода ресурсов), срокам.

- Необходимость заново адаптировать новые положения стратегии с уже существующими производственными процессами, сохраняя при этом их стабильность.

- Дополнительные затраты на освоение персоналом новой корпоративной культуры или новых стандартов, с минимальными потерями в уровне производительности и удовлетворенности.

- Риск несоответствия прогнозов касательно влияния меняющейся экономической конъюнктуры на результаты инновационной стратегии.

Инновационные стратегии уже не первое десятилетие используются для достижения преимуществ во время конкурентной борьбы, как на уровне регионов и стран, так и на уровне крупных холдингов и компаний. В связи с чем, существует множество точек зрения, как относительно классификации стратегий, так и их эффективности для предприятий. В данной главе были выделены наиболее часто встречающиеся типы инновационных стратегий среди авторов последнего десятилетия, а также проанализировано, какой положительный эффект приносят инновации как предприятию, так и всей стране в целом, и какие риски компания при этом несет.

II. Стратегия конкурентного развития компании BMW Group: инновационный аспект

Данная часть работы посвящена анализу инновационного развития компании BMW Group и уникальных методов ведения конкурентной борьбы в период с 2007 по 2012 год. Для составления полной картины анализа необходимо сначала охарактеризовать, какие рыночные позиции занимает компания на данный момент, каково ее положение было на момент принятия новой стратегии, и какими мотивами BMW Group руководствовалась при выборе именно такого направления развития.

2.1 Характеристики позиций компании на мировом рынке

Компания BMW Group - один из наиболее успешных производителей транспортных средств и мотоциклов в Германии. Она входит в известную тройку самых крупных немецких автомобильных компаний вместе с Volkswagen Group и Daimler AG.

Концерн BMW Group включает в себя несколько дочерних компаний в соответствии с направлением деятельности. Крупнейшей является BMW AG -производитель автомобилей марки BMW. Компания владеет тремя крупными автомобильными брендами: BMW, MINI И Rolls-Royce, следовательно, в автомобильном производстве от компании BMW Group всего задействовано 3 дочерних компании. Стоит отметить, что концерн Rolls-Rolls в первую очередь крупный производитель оборудования для авиационной техники, а также силовых установок для судов и промышленности. Концерн BMW Group имеет права лишь на подразделение Rolls-Royce Motor Cars, которое специализируется на производстве дорогих автомобилей. Не остается незамеченным и присутствие BMW Group на рынке мотоциклов: BMW Motorrad. BMW Financial Services - это свой собственный финансовый «рукав», позволяющий клиентам пользоваться финансовыми услугами непосредственно фирмы производителя на выгодных условиях. В данном исследовании финансовый институт концерна рассматриваться не будет, так как он не отражает динамики инновационного развития автомобильного сегмента.

У компании сильно развитая дистрибьютерская сеть, которая состоит из 3300 дилеров BMW, 1550 дилеров MINI и 110 дилеров Rolls-Royce. BMW, Sustainability Report, Munich, 2010. P.10 Импортеры из разных регионов обеспечивают поставку автомобилей данной компании более чем в 140 стран мира на всех пяти континентах. Группа ведет свою деятельность на глобальном уровне при помощи 29 производственных заводов и заводов по сборке автомобилей в 14 странах.

Список конкурентных компаний для концерна BMW Group достаточно велик. К ним относятся Ford Motor Company, General Motors Corporation, Mazda Motor Corporation, Suzuki Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Yamaha Corporation, Nissan Motor Co, Fiat S.p.A., Harley-Davidson, Inc. Hyundai Motor Co., Renault S.A., Honda Motor Co., Ltd. Однако наиболее конкурентная продукция у компаний Volkswagen Group, а именно Porsche и Audi, Daimler AG, а именно Mercedes Benz и Toyota Motor Corporation, а именно Lexus. При глобальном сравнении концернов доля BMW Group на мировом рынке достаточно низкая - всего 2%, против 10% Volkswagen Group, к примеру (см. Приложение 2). Однако такое сравнение не является корректным ввиду рыночного позиционирования продукта и маркетинговой стратегии конкурентных компаний. Ни Volkswagen Group, ни Daimler Group нельзя назвать премиальными концернами, так как они содержат в своем товарном портфели массовые марки автомобилей. Особенно ярко выраженной стратегией мульти-брендинга отличается концерн Volkswagen Group, в общей сложности владеющий двенадцатью Brands and Products // Volkswagen Group -

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/brands_and_products.html автомобильными брендами разной направленности. Так как в любой стране сегмент массового потребления занимает большую долю автомобильного рынка, Volkswagen Group с широкой продуктовой линейков выигрывает на обороте продукции.

По рейтингу Fortune Global 500 2012 Global 500, The world's most large corporations // Fortune Magazine -

http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2012/full_list/index.html , который ежегодно составляет рейтинг 500 крупнейших ТНК в мире, рассматривая как основной критерий выручку и прибыль, BMW Group занимает 69 место в общем списке ТНК, и 8 место среди автомобильных концернов. Компания не является крупнейшей из-за своей специализации, что позволило двум немецким соперникам Volkswagen Group и Daimler AG ее обогнать. Если обе эти компании имеют достаточно широкий спектр ценовых категорий, которым принадлежат автомобили, особенно у Vоlkswagen Group, что позволяет им охватывать больше целевых групп, выигрывая на объеме продаж дешевых авто и ценовом уровне дорогих, то у BMW есть четкие рамки. Концерн сделал упор на производство автомобилей исключительно сегмента премиум, и свои высоки позиции в рейтинге он держит исключительно качеством и высокой ценой автомобилей. Рассмотрим позиционирование продукта концерна BMW Group более подробно.

Мировые тенденции продолжают формировать глобальный рынок. Такие игроки мировой величины, как BMW AG, находятся в постоянной разработке маркетинговых стратегий, для того чтобы сформировать корпоративные ценности, как можно лучше удовлетворяющие потребительские нужды. Фирмы особенно подчеркивают важность маркетинговых функций, потому что они играют важную роль при определении пробелов на рынке и разработке новых продуктов для непосредственного заполнения этих ниш. Для того, чтобы сформулировать успешный маркетинговый план, менеджеры должны учитывать меняющиеся предпочтения потребителей и точно определить сегментацию рынка, чтобы предсказать различные модели поведения потребителей.

BMW Group реализует различные сочетания маркетинговых инструментов, чтобы продавать автомобили в ряде социально-экономических сегментов, делая акцент на люкс-отрасли. BMW Group так же подразделяет премиум сегмент на меньшего размера рынки, для оптимизации баланса между покупательским поведением и маркетинговых инструментов, направленных на максимизацию продаж в этом секторе. Отражая уникальные, корпоративные ценности и быстро реагируя на изменение покупательских предпочтений, BMW смогла выйти за границы предполагаемой производительности.

BMW AG свои транспортные средства продают для потребителей, которые высоко ценят качество, роскошь и производительность. Тот факт, что BMW AG концентрируется на премиальном сегменте в глобальном масштабе и на конкретных рынках, позволяет более точно идентифицировать бренд со стороны покупателя. Привлекательная и перспективная продукция, начиная от 3 до 7-й серии, которые были сознательно выпущены с расчетом на состоятельных клиентов, продемонстрировали успех глобальной маркетинговой стратегии автопроизводителя.

Хельмут Панке, бывший председатель BMW сказал: "Мы считаем, что компания должны развиваться в одном направлении. Если Вы занимаете премиальный сегмент, вы должны сосредоточиться на нем."Panke H. Press Talk "BMW Lenbachplatz"// BMW Press Club -

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/us/pressDetail.html?outputChannelId=9&id=T0017667EN_US&left_menu_item=node__2202

Как уже было упомянуто, компания BMW специализируется на премиум-сегменте, который в свою очередь она разделяет на 3 подгруппы. Первая - это сравнительно доступные машины, в основном ориентированные на молодежь семей с высоким достатком, или домохозяйства со средним доходом, которые хотят иметь дорогой автомобиль. К ним относится весь модельный ряд линейки MINI, а так же BMW 1-ой и 3-ей серии. Второй уровень - это машины для обеспеченных семей, бизнесменов, которые преимущественно предпочитают самостоятельно сидеть за рулем, и просто деловых людей, которые ценят комфорт и считают машину показателем своего статуса. К ним относятся все остальные модели BMW. Третье направление - это модели Rolls-Royce, так называемый люкс-сегмент. Такие машины чаще всего приобретаются представителями высшего общества, которые самостоятельно не проводят время за рулем, и ценят не только комфорт, но и роскошь автомобилей. BMW Group так же производят мотоциклы и велосипеды, но автомобили - это основное направление их производственной и торговой деятельности.

Поскольку все автомобили ориентированы на определенный сегмент потребителей и каждая их машина предназначена для определенной целевой подгруппы, у компании нет стремления удовлетворить потребности большого слоя населения, поэтому в их продуктовом портфеле нет минивенов и других многофункциональных автомобилей.

Определив бренд-позионирование BMW Group, теперь будет справедливо рассмотреть ее конкурентные позиции в указанном сегменте. BMW Group - лидирующий производитель премиальных средств индивидуальной мобильности. Марка BMW занимает первое место по объемам продаж на мировом рынке и на большинстве крупных рынков. На российском рынке доля концерна 21% BMW, Annual Report, Munich, 2012. P. 57 премиум-сегмента, что также наибольший показатель по отрасли.

Однако, согласно актуальному индексу Доу Джонса концерн BMW Group является «самым стабильным автоконцерном», BMW data // Dow Jones Sustainability Index 2012 -

http://www.sustainability-index.com/07_htmle/indexes/djsiworld_supersectorleaders_10_1.html превышая средний уровень по отрасли практически на треть. Примерно такое же распределение сил по отдельным направлениям: экономическому, экологическому и социальному. Практически по всем рассматриваемым группам деятельности, компания показывает лучший результат в отрасли.

Кроме этого Munich Rating Agency Ratings // Munich Rating Agency - http://www.munichre.com/en/ir/ratings/default.aspx назвал БМВ третьей компанией по уровню стабильности среди компаний, чьи акции формируют индекс DAX 30. Их анализ основывался на том, насколько социальные и экологические критерии интегрированы в структуры менеджмента производственные процессы и продукцию.

Концерн создал себе репутацию высоко инновационного предприятия: компания уже более 10 лет занимается разработкой машин на водороде, одна из первых выпустила пробную партию полностью электрических машин, адаптирует свое производство под экологические нормы еще до их введения и задает инновационные стандартны для всей отрасли. Это помогает компании оставаться «на волне» тенденций и следовать, а порой и опережать, меняющиеся потребности покупателей. Более подробно этот аспект будет рассмотрен в следующих частях данного исследования.

Что касается внутреннего менеджмента, БМВ Групп один из наиболее привлекательных работодателей в Германии и во всем мире, занимая 13 место в мировом рейтинге агентства Universum. World's Most Attractive Employers 2012 // Universum Global - http://www.universumglobal.com/IDEAL-Employer-Rankings/Global-Top-50 Компания предлагает удобные условия работы и программы тренингов для подготовки молодых, квалифицированных специалистов для будущей работы и обеспечения роста в долгосрочной перспективе, а также занимается постоянным повышением квалификации сотрудников, и модернизацией системы управления и развития персонала в корреляции с ценностями компании.

Кроме этого BMW формирует долгосрочную стратегию корпоративной социальной ответственности (КСО) для создания общих ценностей. BMW уделяет много времени КСО, в частности, в сфере науки и инженерного образования и сфере экологии. BMW также дарит подержанные автомобили для преподавателей и студентов для дальнейших исследований автомобильных технологий и развития научно-исследовательского потенциала BMW, Annual Report, Munich, 2011, p.72.

Рыночное положение компании можно охарактеризовать как достаточно гибкое. Крупным компаниям всегда сложнее адаптироваться на рынке с необходимой скоростью. Тем не менее, BMW Group ведет постоянный мониторинг и анализ рынка, в частности экономических, экологических и социальных условий и инфраструктур, для того, чтобы не только соответствовать настоящему спросу, но и спланировать потенциальную стратегию на будущее, то есть идти на шаг вперед своих конкурентов.

Подводя итоги, хотелось бы отдельно выделить наиболее значимые конкурентные преимущества концерна по состоянию на 2013 год. 1) Узкая специализация компании позволяет ей не распыляться на несколько направлений и успешно развиваться в своей нише. Таким образом, BMW Group не достигает объемов продаж массового рынка, но остается абсолютным лидером своего сегмента. 2) Компания активно развивает направление устойчивости, ежегодно публикуется отчет с результатами развития в этом направлении - Sustainability Report. Эффективность программы можно отметить на многочисленных рейтингах по стабильности предприятий. 3) BMW Group - один из наиболее инновационно развивающихся автомобильных концернов. В период с 2007 по 2012 год было реализовано несколько революционных нововведений. Причины столь активного всплеска инноваций среди автомобильных концернов будут рассмотрены далее.

2.2 Предпосылки разработки инновационных стратегий

Инновационность развития бренда BMW можно проследить еще с самого начала развития компании. В 1923 году Макс Фритц изобрел первый мотоцикл Макс Фритц //Онлайн энциклопедия «История машин» - http://www.carshistory.org/ru/persons/bmw/max-friz.php , который был не просто моторизированным велосипедом, как другие модели, что производились до этого, а положил начало мотоиндустрии. Впервые бак с бензином располагался спереди, появилась фара, которой раньше не было в принципе. Оппозитный мотор, который Макс Фритц поставил на тот мотоцикл, используется до сих пор. На автомобиле BMW был установлен первый бортовой компьютер, первая система подавления крена автомобиля, система ночного видения, первые ксеноновые фары, адаптивные фары и интернет в машине также изобретения BMW Lewin T. The Complete Book of BMW: Every Model in the World Since, 1962, 2004.. Сейчас этим пользуются все премиальные и некоторые массовые производители. Марка MINI была также включена в товарный портфель концерна по ряду причин: MINI была первая машина с поперечным двигателем History // MINI web-site http://www.miniusa.com/learn-story-of-a-mini.html , что стало яркой инновацией в свое время. Дизайн автомобилей этой марки уникален: «выделиться из толпы» - основная ценность компании, которую она старается интегрировать не только во внешний вид машины, но и в маркетинговую стратегию, и во внутренний менеджмент, и во все аспекты рыночной деятельности.

Компания осуществляет всю свою деятельность, в том числе развитие новых стратегий, принятие важных решений и нововведений в соответствии с так называемым шаром ценностей (см. Приложение 3). Компания построила основополагающий график, в котором отражены основные ценности компании. Для марки BMW - ядром этого шара является восторг («Joy»). Все автомобили BMW направлены на то, чтобы вызывать у их владельцев эмоции. Второе кольцо отражает стратегию, при помощи которой сейчас достигается основная цель. На данный момент - это инновационная стратегия Efficient Dynamics. Внешний слой - это три ключевые ценности компании, которых они придерживаются при своей деятельности и стараются воплотить в своих автомобилях: динамика, эстетика, инновации. BMW - характеризуется своим спортивным духом и возможностью быстрой адаптации на дорогах. Бренд позволяет ощущать спортивность в полной мере и делает владельца более молодым душой и более привлекательным перед самим собой. Он сохраняет динамику в человеке. Тем не менее, эстетика бренда позволяет сбалансировать модерн и классическую элегантность как в дизайне самого автомобиля, так и в выражении компании на рынке и ее взаимодействия с обществом. Что касается инновационной деятельности компании, то BMW активно принимает вызовы рынка, выступает инициатором новых исследований и направлений развития, устанавливает новые стандарты. Бренд широко известен за множество креативных идей и инновационный подход к их реализации.

За последние несколько лет компания активно развивалась: в 2004 году, наконец, достигла своей цели и заняла лидирующие позиции на рынке автомобилей премиум-класса, который долгое время возглавлял Mercedes Bongard A. Audi wдchst weiter - VW-Tochter baut frьhestens 2010 ein US-Werk // Wirtschaftszeitung Automobilwoche - http://www.automobilwoche.de/article/20051024/HEFTARCHIV/510240328/bmw-uberholt-mercedes#.UZBGAJxmPIl .

Каждому этапу развития экономики свойственен ряд тенденций, который являются результатом или последствиями перехода на новую ступень. Эти процессы оказывают глобальное влияние на множество факторов, например распределение сил между компаниями, способы производства, виды товаров и услуг, предлагаемых на рынке, а также поведение фирм и формирование их стратегий. Так с выходом новой продукции Apple на массовые рынки компания Nokia, которая была лидером на рынке мобильных телефонов, потеряла не только свое лидерство в сегменте, но и значительно ухудшила свое финансовое положение, так как не уделила своевременно нудного внимания рынку тенденции развития смартфонов (см. Приложение 4).

Стоит отметить наиболее актуальные в последнее время для автомобильного рынка тенденции. Основное влияние на стратегическое планирование компаний, особенно рассматриваемой отрасли, оказывает окружающая среда. Изменения климата, сильное загрязнение атмосферы направило развитие автомобильной индустрии в совершенно новое русло. Будущее теперь стоит за гибридными и электрическими автомобилями, которые будут оказывать минимальное или вообще никакого негативного воздействия на атмосферу, а также за экологически чистым производством. Согласно исследованию тенденций в автомобильной отрасли компанией KPMG 65% людей считают гибридный автомобиль наилучшим решением в отношении меняющихся экологических условий на ближайшее время, а 54% опрошенных подтверждают увеличивающее значение в производственной цепочке поставщиков компонентов для электромобилей KPMG International, KPMG's Global Automotive Executive Survey. 2012. P.2-3. Наиболее новой, но уже достаточно значимой тенденцией является урбанизация общества. Как таковой процесс урбанизации начинается еще много веков назад примерно в XIII веке до н.э, однако урбанизационный взрыв наблюдается с XIX века и непосредственное влияние на процесс стратегического планирования автомобильных концернов оно стало оказывать совсем недавно, в особенности последние 10 лет. По статистике к 2030 году 60% населения земли будет проживать в крупных городах. Ibidem Это формирует набор определенных ценностей, желаний и предпочтений у потребителей, а также требований к автомобилям как таковым. К ним относится, в первую очередь, экологический аспект, так как уровень загрязнения атмосферы в мегаполисах значительно превышает средний по стране; во вторую очередь это дизайн автомобиля, 50% людей считают, что автомобили мегаполиса должны иметь адаптированный внешний вид Ibidem, в-третьих, жизненный темп крупных городов крайне высок, что требует значительных преобразований в «коммуникации» автовладельца с машиной: она должна быть максимально быстрой и эффективной. С политической точки зрения также есть ряд факторов, оказывающих влияние на тенденции в автомобильной индустрии. С каждым годом меняются условия экспорта и импорта товаров, усиливается контроль над уровнем загрязнения окружающей среды, меняется законодательство. Кроме этого меняется распределение сил на мировой арене: к 2016 году предполагается, что Китай будет производить 50% всех товаров и услуг рынков БРИК, на втором месте будет Бразилия KPMG International, Op.cit. p.4-5. Экономические факторы тоже имеют свой вес при формировании долгосрочных стратегий крупных компаний: запасы полезных ископаемых постепенно заканчиваются, что влечет за собой повышение уровня цен на них и необходимость крупных компаний значительно снижать объемы их использования.

После подписания Киотского протокола, для достижения эффективных результатов, были введены экологические стандартны для автомобилей, так как именно пассажирские транспортные средства выбрасывают в атмосферу 15,9% The International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA), climate change brochure, p.5 загрязняющих веществ от общего объема. Стандарты представляют собой регламент условий ввоза и производства автомобилей, в том числе и уровень выбросов оксида углерода СО₂.На данный момент по всему миру активны стандарты Евро 3, Евро 4 и Евро 5. Евросоюз переходит на новые стандарты по установленному ранее графику и жестко контролирует исполнение всех условий, прописанных в новых регламентах. В связи с этим в Евросоюзе сейчас действует стандарт Евро-5, который был введен с сентября 2009 года и продлится вплоть до 2015. С 2015 года начнет действовать наиболее жесткий стандарт - Евро 6. Для того, чтобы не лишиться такого крупного рынка сбыта как Европа, все автопроизводители должны интенсивно разрабатывать новые технологии производства автомобилей и быть готовыми адаптировать свои продуктовые линейки под новый стандарт.

2.3 Анализ инновационной стратегии компании в период 2007-2012 гг

В 2008 году мировую экономику охватил глобальный кризис. В первом полугодии финансовый кризис усилил колебания на рынке валютных курсов и цен на сырьевые ресурсы, что привело к осложнениям в международной экономической ситуации. Летом 2008 года кризис достиг своего пика и перекинулся на реальный сектор. Не было такой отрасли, на которой бы влияние кризиса не отразилось в той или иной степени. И автомобильная отрасль не исключение. Несмотря на то, что кризис начался с рынка США, экономики стран Европы так же пострадали под влиянием нестабильных рыночных условий. У многих компаний ухудшались показатели объемов продаж, спроса на их продукцию, операционной прибыли, некоторые несли убытки. 2009 год начался у многих компаний с того, что они пересматривали свои рыночные и внутренние стратегии, оценивали их эффективности и устанавливали новые для восстановления своих позиций. Однако в стратегии любого крупного концерна имеет место фактор анализы рыночной ситуации на несколько лет вперед. Анализируя кризисный период в комплексе можно заметить, что, несмотря, на рекордные объемы продаж и высокие темпы роста компании особенно в 2006-2007 годах, в 2007 году BMW, продав больше 1.5 миллионов автомобилей BMW, Annual Report, Munich, 2007, p.29, побила рекорд за всю историю существования компании, BMW Group в некоторой степени предвидела нестабильность в рыночной конъюнктуре. За год до того, как кризис обрушился на реальный сектор экономики, компания начала активно инвестировать в развитие продукта. Данное стратегическое поведение нельзя назвать инновационной стратегией, так как это традиционный инструмент антикризисного регулирования деятельности компании на протяжении практически всего ее существования. Однако стратегия по выходу из последнего кризиса значительно отличается инновационным подходом к способам ее реализации. Таким образом, период 2007-2009гг. можно охарактеризовать как этап продуктовых инноваций.