Правовое положение капитана морского порта и его функции по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту по законодательству Российской Федерации

В целях рассмотрения вопросов и подготовки предложений по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту создается экспертный совет капитанов морских портов Федерального агентства морского и речного транспорта

Экспертный совет в своей деятельности руководствуется международными договорами Российской федерации, конституцией Российской федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами президента Российской федерации и правительства Российской федерации, нормативными правовыми актами министерства транспорта Российской федерации, а также положением. о капитане морского порта.

Экспертный совет является коллегиальным консультативно-совещательным органом федерального агентства морского и речного транспорта. Решения экспертного совета имеют рекомендательный характер.

Основными задачами экспертного совета являются:

- проведение экспертизы проектов законодательных и иных нормативных правовых актов в области морского транспорта;

- подготовка предложений и рекомендаций по совершенствованию законодательства Российской федерации по вопросам обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту;

- анализ эффективности реализации законов и иных нормативных правовых актов по вопросам морского транспорта;

- подготовка рекомендаций в ходе решения задач, поставленных перед федеральным агентством морского и речного транспорта;

- подготовка материалов для публикации в средствах массовой информации по актуальным вопросам морского транспорта;

- рассмотрение вопросов в части обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту.

Состав экспертного совета формируется следующим образом:

1. Председатель экспертного совета - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта.

2. Заместители председателя экспертного совета:

- заместитель руководителя федерального агентства морского и речного транспорта, контролирующий и координирующий вопросы обеспечения порядка в морских портах и безопасности судоходства;

- капитаны морских портов, определяемые ежегодно Председателем экспертного совета из числа лиц, назначенных на должность капитана морского порта приказом федерального агентства морского и речного транспорта. (в ред. распоряжения Росморречфлота от 20.10.2008 N АД-199-р)

3. Ответственный секретарь экспертного совета - начальник управления обеспечения судоходства.

.4. Члены экспертного совета - капитаны морских портов Российской федерации, назначенные на должность приказом федерального агентства морского и речного транспорта.

Изменения в состав экспертного совета вносятся по инициативе председателя экспертного совета.

Как построена организация работы экспертного совета?

Председатель определяет время и место проведения заседаний, утверждает повестки заседаний экспертного совета, подписывает протоколы и решения совета.

.Повестки заседаний экспертного совета формируются ответственным секретарем экспертного совета.

Заседания экспертного совета проводятся по мере необходимости, но не реже одного раза в три месяца.

Созыв и организацию заседания, а также организацию подготовки материалов и итоговых документов обеспечивает ответственный секретарь экспертного совета.

Информация о дате и месте проведения заседания экспертного совета, а также повестка заседания представляются членам совета не позднее чем за пять дней до даты заседания.

Материалы к заседанию экспертного совета представляются членам совета не позднее чем за 3 дня до даты заседания.

Для подготовки вопросов к заседаниям экспертного совета могут создаваться рабочие группы из числа членов совета и сторонних специалистов. Состав рабочей группы, а также круг рассматриваемых ею вопросов определяется председателем экспертного совета.

На заседания экспертного совета могут приглашаться специалисты, не являющиеся членами экспертного совета.

Решения экспертного совета принимаются простым большинством голосов членов, присутствующих на заседании.

При равенстве голосов голос председателя является решающим.

Решения экспертного совета оформляются протоколом, подписываемым председателем и ответственным секретарем экспертного совета.

Организационно-техническое обеспечение деятельности экспертного совета осуществляет центральный аппарат федерального агентства морского и речного транспорта.

2.2 Функции капитана морского порта по обеспечению безопасности мореплавания

Капитан морского порта осуществляет следующие функции:

1. обеспечение безопасности мореплавания и порядка в морском порту;

2. составление и утверждение графика движения и расстановки судов в морском порту;

3. контроль за соблюдением требований, касающихся порядка захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта;

4. оформление прихода судов в морской порт и выхода судов из морского порта;

5. контроль за соблюдением в морском порту международных договоров Российской федерации, относящихся к торговому мореплаванию, законодательства Российской федерации о торговом мореплавании, распоряжений капитана морского порта, принятие мер к предупреждению и пресечению их нарушений;

6. контроль иностранных судов в морском порту в соответствии с международными договорами Российской федерации, относящимися к торговому мореплаванию;

7. обеспечение информационного обмена с информационными центрами по контролю российских и иностранных судов;

8. осмотры и контрольные осмотры судов, находящихся в морском порту, включая проверку судовых документов, дипломов и подтверждений к дипломам, квалификационных и специальных свидетельств членов экипажей судов, а также их соответствия фактическому состоянию судов и их экипажей;

9. контроль за соответствием загрузки судна правилам погрузки и перевозки грузов;

10. проверка готовности судов к выходу из морского порта и выдачу разрешений на выход судов из морского порта, включая проверку действительности судовых и иных обязательных документов и их соответствия фактическому состоянию судов и их экипажей;

11. принятие решения об отказе в выдаче разрешения на выход судна из морского порта в случае:

непригодности судна к плаванию, нарушения требований к загрузке, снабжению судна, укомплектованию экипажа судна или наличия других недостатков судна, создающих угрозу безопасности его плавания, жизни или здоровью находящихся на судне людей либо угрозу причинения ущерба морской среде;

нарушения требований, предъявляемых к судовым документам;

предписания санитарно-карантинной и миграционной служб, таможенных, пограничных органов федеральной службы безопасности и других уполномоченных на то государственных органов;

неуплаты установленных портовых сборов;

отсутствия предусмотренных законодательством Российской федерации документов, подтверждающих страхование или иное финансовой обеспечение ответственности за ущерб загрязнением нефтью или нефтепродуктами или иной ущерб;

12. запрещение в установленном порядке захода судна в морской порт или постановки судна на якорь на подходах к морскому порту в случае существенного несоответствия судна требованиям, касающимся безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов;

13. проверку деятельности систем управления движением судов (далее - СУДС), пунктов и объектов глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, автоматической идентификационной системы и других технических систем и средств обеспечения безопасности мореплавания;

14. контроль за деятельностью лоцманской службы в морском порту;

15. контроль за ледокольной проводкой судов на подходах к морскому порту и в акватории морского порта;

16. установление в районах, в которых лоцманская проводка судов является необязательной, обязательной лоцманской проводки судов, которые:

сами или перевозимые ими грузы могут создавать угрозу причинения ущерба морской среде;

имеют серьезные повреждения корпусов, механизмов или оборудования, что может существенно влиять на безопасность мореплавания в морском порту;

17. участие в рассмотрении и согласовании проектов и планов перспективного развития средств навигационного оборудования морского порта и подходов к нему, строительства СУДС, гидротехнических сооружений, строительства объектов в зоне действия средств навигационной обстановки морских путей, участие в приемке их в эксплуатацию;

18. выдача капитану судна свидетельства об осуществлении плавания без лоцмана в районах обязательной лоцманской проводки в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации3);

19. выдача разрешения или принятие решения об отказе в выдаче разрешения на производство водолазных работ, а также о приостановлении проведения водолазных работ в случае несоответствия представленной документации установленным требованиям, создания угрозы безопасности мореплавания, погрузочно-разгрузочным операциям, загрязнения окружающей среды в морском порту;

20. государственная регистрация судов и выдача в установленном порядке судовых документов;

21. государственная регистрация права собственности на суда и строящиеся суда, ипотеки судна или строящегося судна и иных прав на суда, выдача в установленном порядке соответствующих документов;

22. выдача в установленном порядке свидетельств о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью;

23. выдача в установленном порядке свидетельств о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом;

24. выдача в установленном порядке дипломов, подтверждений к дипломам, удостоверяющих их выдачу, квалификационных и специальных свидетельств специалиста;

25. выдача в установленном порядке квалификационных документов членов экипажей спортивных парусных судов;

26. выдача в установленном порядке подтверждений о признании дипломов, выданных иностранной администрацией, членам экипажей российских судов;

27. выдачу (продление) в установленном порядке паспортов моряка (удостоверений личности моряка) и мореходных книжек;

28. выдача разрешений на подъем затонувшего в море имущества, проведение в порту строительных, гидротехнических, дноуглубительных и иных работ4);

29. согласование строительства в зоне действия средств навигационной обстановки морских путей5) при проведении такого строительства в порту;

30. выдача в установленном порядке свидетельства о минимальном составе экипажа судна;

31. выдача лоцманских удостоверений о праве лоцманской проводки судов в районах обязательной и районах необязательной лоцманской проводки судов, установленных в обязательных постановлениях в соответствующем морском порту;

32. участие в расследовании аварийных случаев с судами;

33. привлечение находящихся в морском порту судов к участию в спасании людей и судов, терпящих бедствие в пределах акватории морского порта;

34. установление для собственника затонувшего в море имущества порядка его подъема, а также срока, достаточного для подъема затонувшего имущества, но не менее чем один год со дня получения собственником уведомления капитана морского порта о порядке и сроке подъема затонувшего имущества;

35. установление для собственника затонувшего в море имущества, которое создает угрозу безопасности мореплавания или причинения ущерба морской среде загрязнением либо препятствует деятельности морского порта и проводимым в нем работам (гидротехническим и другим) срока, в течение которого собственник обязан поднять затонувшее имущество и при необходимости удалить или уничтожить его;

36. председательствование в квалификационных и иных комиссиях, создаваемых капитаном морского порта в целях обеспечения выполнения функций капитана морского порта (квалификационная комиссия по проверке знаний для выдачи дипломов, квалификационных свидетельств, лоцманских удостоверений, удостоверений операторов СУДС);

37. взаимодействие по вопросам, входящим в компетенцию капитана морского порта, с организациями, государственными органами и должностными лицами, осуществляющими деятельность в морском порту;

38. внесение изменения в установленный порядок захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, перемещения судов в акватории морского порта в связи с изменением гидрометеорологической обстановки, аварийными происшествиями, иными обстоятельствами, создающими угрозу безопасности мореплавания и охране в морском порту и на подходах к нему;

39. запрещение постановки судна к причалу и проведения грузовых операций в случае неготовности судна, причалов, погрузочных устройств, груза, требований по охране и иных обстоятельств, препятствующих обеспечению безопасности мореплавания в морском порту;

40. принятие решения об ограничении и запрещении захода в морской порт судов по гидрометеорологическим и навигационным условиям в морском порту и на подходах к нему;

41. рассмотрение дел об административных правонарушениях и привлечение лиц, допустивших нарушение правил, касающихся безопасности мореплавания и порядка в морском порту, к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации;

42. предоставление документированной информации в государственный рыбохозяйственный реестр6);

43. объявление начала и окончания периода ледокольной проводки судов на подходах к морскому порту и в пределах акватории морского порта в соответствии с обязательными постановлениями в соответствующем морском порту;

44. временное предоставление судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации при аренде судна без экипажа;

45. определение названия судна при временном предоставлении судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации;

46. направление предварительной и фактической информации о заходе судна в морской порт в течение одного часа в информационную систему государственного портового контроля и в адрес должностного лица пограничного органа;

47. направление информации о результатах осмотра и контрольного осмотра судна в день составления отчета по результатам осмотра или контрольного осмотра судна, а также о мерах в отношении судна, в информационную систему государственного портового контроля с указанием примененных мер контроля и оснований их применения;

48. направление информации о выходе судна из морского порта в информационную систему государственного портового контроля и должностному лицу пограничного органа;

49. направление информации о выданных дипломах и квалификационных свидетельствах, результатах испытаний в морской квалификационной комиссии в информационную систему государственного портового контроля;

50. выдача разрешений на спуск на воду катеров и шлюпок с судна;

51. выдача установленным порядком разрешений на длительную стоянку судов в морском порту;

52. установление ограничений для судов по режиму ледового плавания в период ледокольной проводки в морском порту в соответствии с обязательными постановлениями в морском порту;

53. согласование технологической схемы оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно;

54. обеспечение судов, направляющихся в морской порт или находящихся на акватории морского порта информацией о:

метеорологической, гидрологической обстановке;

лоцманском, буксирном и ледокольном обеспечении;

состоянии причала, размерах свободных подходов, о глубинах на подходах к причалу и вдоль него до начала швартовки;

о ледовой обстановке в морском порту и на подходах к морскому порту, ограничениях по режиму ледового плавания, а при получении заявки на ледокольную проводку о координатах начала и очередности ледокольной проводки судна;

уровне охраны, установленном в морском порту и/или на морском терминале (портовом средстве).

55. организация учета судовых журналов, машинных журналов, журналов операций с мусором, журналов операций со сточными водами, журналов нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами, журналов нефтяных операций для нефтяных танкеров;

56. участие в деятельности координационного совета, создаваемого в целях обеспечения координации деятельности в пункте пропуска через государственную границу Российской федерации;

57. принятие мер по защите морского судоходства и объектов инфраструктуры морского порта от актов незаконного вмешательства в границах морского порта;

58. контроль за исполнением мероприятий по предотвращению загрязнения акватории морского порта отходами производства и потребления, сточными и (или) нефтесодержащими водами, нефтью и другими опасными и (или) вредными для здоровья человека и (или) окружающей среды веществами и ликвидации последствий такого загрязнения;

59. организация спасания людей, судов в границах акватории морского порта, ликвидации пожаров на судах, находящихся в морском порту;

60. проведение мероприятий по обеспечению мобилизационной подготовки в морском порту;

61. выполнение иных функций, предусмотренных законодательством Российской федерации, нормативными правовыми актами Правительства Российской федерации, федеральных органов исполнительной власти Российской федерации.

В целях осуществления функций, установленных законами и иными нормативными правовыми актами Российской федерации, капитан морского порта издает акты ненормативного характера, подлежащие исполнению капитанами судов и лицами, которые находятся и (или) осуществляют деятельность в морском порту и которым указанные акты адресованы.

Акты капитана морского порта не должны противоречить конституции Российской федерации, общепризнанным принципам и нормам международного права, международным договорам Российской федерации, кодексу торгового мореплавания, федеральным законам и иным нормативным правовым актам Российской федерации.

В письменном распоряжении капитана морского порта указывается лицо (лица) и/или организации или круг лиц и/или организаций, на которых распространяется действие распоряжения, даты и время (или указание на событие) начала и окончания действия распоряжения, акватория и/или территория, наименования судов, гидротехнических сооружений, причалов, морских терминалов, на которые распространяется действие распоряжения, ссылка на нормативный правовой акт (статью, пункт, подпункт нормативного правового акта), устанавливающий полномочие капитана морского порта на издание распоряжения, существо регулируемого вопроса. В день издания письменного распоряжения капитан морского порта направляет копию изданного письменного распоряжения в федеральное агентство морского и речного транспорта.

Капитан морского порта или должностное лицо службы капитана морского порта, действующее от имени и по поручению капитана морского порта, может давать устные распоряжения в отношении организации движения судов, предотвращения чрезвычайных ситуаций, в части компетенции капитана морского порта, с обязательной фиксацией такого распоряжения в электронном или письменном виде.

Распоряжения капитана морского порта по относящимся к его полномочиям вопросам обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту обязательны для находящихся в морском порту судов, организаций и граждан.

При осуществлении своих функций капитан морского порта имеет право:

1. запрашивать информацию в области безопасности мореплавания и порядка в морском порту у организаций и граждан;

2. привлекать представителей организаций, уполномоченных на классификацию и освидетельствование судов, для определения соответствия судна и его оборудования требованиям международных договоров Российской федерации, относящихся к торговому мореплаванию, и законодательству Российской федерации о торговом мореплавании при осмотрах и контрольных осмотрах судна и выдаче разрешения на выход судна из морского порта.

Капитан морского порта несет ответственность за невыполнение или ненадлежащее выполнение возложенных на него функций в соответствии с законодательством Российской федерации.

Капитан морского порта может быть привлечен к дисциплинарной ответственности федеральным агентством морского и речного транспорта самостоятельно, а также по представлению министерства транспорта Российской федерации или федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта обеспечивает организационно-методическое сопровождение и контроль деятельности капитанов портов по осуществлению ими контроля и надзора за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту (подпункт "а" пункта 2 П постановления правительства Российской федерации от 30 июля 2004 г. N 398 "Об утверждении положения о федеральной службе по надзору в сфере транспорта") (Собрание законодательства Российской федерации, 2004, N 32, ст. 3345; 2006, N 15, ст. 1612).



Заключение

Исходя из всего сказанного ранее можно сделать следующие выводы:

1.Морской порт - совокупность объектов инфраструктуры, расположенных на отдельно отведенных территориях и акватории, и предназначенных для обслуживания судов, обслуживания пассажиров, осуществления операций с грузами, в том числе их перевалки, и других услуг, обычно оказываемых в морском порту, а также взаимодействия с другими видами транспорта.

Граница морского порта - граница его акватории и территории, установленная правительством Российской федерации.

Территория морского порта - земельный участок или земельные участки, не покрытые поверхностными водами, в границах морского порта, в том числе искусственно созданный земельный участок или искусственно созданные земельные участки.

Акватория морского порта - водное пространство в границах морского порта.(Методические рекомендации «Экспертиза обычаев морского порта»МР АТПП ПГ 002.10-12 (2-я редакция) г. Новороссийск 2012 г.)

Статьи 74-78 кодекса торгового мореплавания (ФЗ № 81) утверждают, что функции по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту осуществляет капитан морского порта.

Капитан морского порта - руководитель администрации морского порта, должностное лицо, осуществляющее функции по регистрации судов и выдаче соответствующих судовых документов, регистрации права собственности на суда и строящиеся суда, ипотеки судов или строящихся судов, и иные права на них, выдачи соответствующих документов, обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту. (Методические рекомендации «Экспертиза обычаев морского порта»МР АТПП ПГ 002.10-12 (2-я редакция) г. Новороссийск 2012 г.)

Администрация морского порта - федеральное государственное учреждение, осуществляющее административно-властные и иные полномочия в морском порту, возглавляемое капитаном морского порта. (Методические рекомендации «Экспертиза обычаев морского порта»МР АТПП ПГ 002.10-12 (2-я редакция) г. Новороссийск 2012 г.)

Капитан морского порта действует в соответствии с положением о капитане морского порта, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, капитан морского рыбного порта в соответствии с положением о капитане морского рыбного порта, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Капитан морского порта подчиняется непосредственно федеральному органу исполнительной власти в области транспорта, капитан морского рыбного порта - федеральному органу исполнительной власти в области рыболовства.(Статья 75 КТМ. Подчиненность капитана морского порта в ред. Федерального закона от 08.11.2007 N 261-ФЗ)

На капитана морского торгового порта и капитана морского рыбного порта соответственно возлагается осуществление следующих функций по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в указанных портах:

· контроль за соблюдением международных договоров Российской федерации, относящихся к торговому мореплаванию, и законодательства Российской федерации о торговом мореплавании;

· регистрация судов и выдача соответствующих судовых документов;

· регистрация права собственности на суда и строящиеся суда, ипотеки судна или строящегося судна и иных прав на них, выдача соответствующих документов;

· выдача дипломов, квалификационных свидетельств, подтверждений их выдачи и паспортов моряка членам экипажей судов;

· проверка судовых документов, дипломов, квалификационных свидетельств и подтверждений выдачи дипломов и квалификационных свидетельств;

· контроль за соблюдением требований, касающихся порядка захода судов в порт и выхода их из порта;

· оформление прихода судов в порты и выхода их из портов. В случае, если морской торговый порт и морской рыбный порт имеют смежные акватории, капитан морского торгового порта оформляет приход судов в морской торговый порт и выход судов из него, за исключением судов, используемых для промысла водных биологических ресурсов; капитан морского рыбного порта оформляет приход судов, используемых для промысла водных биологических ресурсов, в морской рыбный порт и выход таких судов из него;

· контроль за деятельностью лоцманской службы и системой управления движением судов;

· контроль за ледокольной проводкой судов на подходах к порту и в пределах акватории порта;

· выдача разрешений на подъем затонувшего в море имущества и проведение в порту строительных, гидротехнических и иных работ;

· расследование аварийных случаев с судами. Расследование аварийных случаев с судами осуществляется в соответствии с положением, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с генеральным прокурором Российской федерации, федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства и федеральным органом исполнительной власти в области обороны.

Капитаны морских специализированных портов, за исключением капитанов портов, предназначенных для обслуживания спортивных и прогулочных судов, осуществляют указанные в статье 76 КТМ функции в пределах, установленных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Распоряжения капитана морского порта по относящимся к его полномочиям вопросам обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту обязательны для всех находящихся в порту судов, организаций и граждан.(Профессор В.И.Никольский, доцент А.В.Зуев Морское право. Курс лекций, С-Петербург, Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций»2010)

Контроль за судами, выходящими в море, осуществляет капитан морского порта в целях проверки наличия судовых документов, соответствия основных характеристик судов судовым документам и выполнения требований, касающихся укомплектования экипажей судов.

В случае отсутствия судовых документов или наличия достаточных оснований полагать, что судно не удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания, капитан морского порта может подвергнуть судно осмотру.

В целях проверки устранения недостатков, препятствующих выдаче разрешения на выход морского порта может провести контрольный осмотр судна.(Ст.79 ФЗ 81)

Каждое судно до выхода из морского порта обязано получить разрешение капитана морского порта на выход из морского порта.

Капитан морского порта имеет право отказать в выдаче разрешения на выход судна из морского порта в случае:

1) непригодности судна к плаванию, нарушения требований к загрузке, снабжению судна, комплектованию экипажа судна или наличия других недостатков судна, создающих угрозу безопасности его плавания, жизни или здоровью находящихся на судне людей либо угрозу причинения ущерба морской среде;

2) нарушения требований, предъявляемых к судовым документам;

3)предписания санитарно-карантинной и миграционной служб, таможенных, пограничных органов федеральной службы безопасности и других уполномоченных на то государственных органов;(в ред. Федерального закона от 30.06.2003 N 86-ФЗ)

4) неуплаты установленных портовых сборов.(Ст.80 ФЗ 81)

По требованию капитана морского порта находящиеся в порту суда обязаны участвовать в спасании людей и судов, терпящих бедствие в пределах акватории порта.

За нарушение правил, касающихся безопасности мореплавания и порядка в порту, капитан морского порта вправе налагать административные взыскания в соответствии с законодательством Российской федерации (Статья 84.КТМ) морской порт правовой законодательство

Правовой контроль за деятельностью капитанов портов по регистрации судов, соблюдением правил ведения государственного судового реестра и бербоут-чартерного реестра, а также иные полномочия в системе государственной регистрации прав осуществляет минтранс.

Такие же функции выполняет госкомрыболовство в отношении капитанов морских рыбных портов.

Согласно правилам регистрации капитан порта несет ответственность за своевременность и точность записей о праве на судно и сделок с ним в государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре и реестре строящихся судов, за полноту и подлинность выдаваемой информации о правах на судно и сделок с ним.

Лица, виновные в умышленном или неосторожном искажении либо утрате информации о правах на судно и сделок с ним, зарегистрированных в установленном порядке, несут ответственность за материальный ущерб, понесенный в связи с этим какой-либо из сторон, в соответствии с законодательством Российской Федерации. .(Статья 15 ГК РФ)



Список использованной литературы

Нормативно-правовые акты:

1. Конституция Российской Федерации, 1993 г., издательство «Приор», 2013. - 32 с.

2.Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года. Конвенция вступила в действие 2 октября 1983 года. Россия присоединилась к настоящей Конвенции в1969 года).

3.Международная конвенция по обмеру судов 1969 года (Лондон, 23 июня

4. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС), с поправками внесенными Протоколом 1988 года (с изменениями на 11 декабря 1992 года).

5. Конвенция об открытом море. Ратифицирована Президиумом Верховного Совета СССР 20 октября 1960 года с оговоркой и заявлением, сделанным представителем СССР при подписании этой Конвенции в Нью-Йорке 30 октября 1958 года. В соответствии со статьей 34 этой Конвенции вступила в силу 30 сентября 1962 года.

6.Конвенция о территориальном море и прилежащей зоне. Конвенция о территориальном море и прилежащей зоне в соответствии со статьей 29 этой Конвенции вступила в силу 10 сентября 1964 года.

7 Конвенция о континентальном шельфе в соответствии со статьей 11 этой Конвенции вступила в силу 10 июня 1964 года.

8.Кодекс торгового мореплавания Российской федерации (с изменениями на 2011 г.). Принят 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ.

9. Водный кодекс российской федерации. Принят 3.06.2006 года № 74-Ф3.

10. Гражданский кодекс Российской федерации. - М.: Гросс Медиа, 2006.

11.Федеральный закон № 261 от 08 ноября 2007года «О морских портах в Российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской федерации»

12.Приказ Минтранса России от 13.06.2013 N 210 "Об утверждении Перечня федеральных государственных учреждений и капитанов морских портов, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка"

13 Приказ Минтранса России от 19 декабря 2006 г. N 156 «Об утверждении положения о капитане морского порта»

14.Приказ Минтранса РФ от 17.12.2007 N 189 «О перечне портовых сборов, взимаемых в морских портах Российской Федерации»

15 Приказ ФСТ РФ от 20.12.2007 N 522-т/1 «О ставках портовых сборов и правилах их применения в морских портах Российской Федерации»

16.Распоряжение Росморречфлота от 01.10.2008 N АД-183-р (ред. от 20.10.2008) "Об Экспертном совете капитанов морских портов Федерального агентства морского и речного транспорта"

17.Методические рекомендации «Экспертиза обычаев морского порта»МР АТПП ПГ 002.10-12 (2-я редакция) г. Новороссийск 2012 г)

Литература

1.Морское право Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования. «Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций» Курс лекций. Профессор В.И.Никольский, доцент А.В.Зуев., Санкт-Петербург 2010 г.

2.Смирнов В. Т. Транспортное право России. М.: Юрайт, 2003.

3 Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебное пособие. М., 2003. С. 133.

Размещено на Allbest.ru

...