Гражданское право

В качестве перевозчика на морском транспорте выступает, как правило, судовладелец -- лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании (ст. 8 КТМ). Судовладельцами (т.е. и перевозчиками по договорам морской перевозки) могут являться:

- государственные и муниципальные унитарные предприятия, которым морские суда принадлежат на праве хозяйственного ведения;

- учреждения, обладающие морскими судами на праве оперативного управления;

- собственник (однако при передаче судна во владение и пользование другому лицу, например доверительному управляющему (ст. 14 КТМ), собственник утрачивает статус судовладельца и исключает себя из правоотношений по перевозкам грузов);

- коммерческие организации, находящиеся в морских портах и осуществляющие операции с грузами.

По договору воздушной перевозки перевозчиком признается так называемыйэксплуатант, имеющий лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты (ст. 100 ВК). Эксплуатантом является гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие его для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта (п. 3 ст. 61 ВК), т.е. лицо, владеющее воздушным судном на законном основании.

На железнодорожном транспорте в качестве перевозчика по договорам перевозки грузов и пассажиров понимается всякое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузобагажуправомоченному на его получение лицу (получателю). Основные требования к перевозчику определены в ст. 12 Закона о железнодорожном транспорте.

Грузоотправитель непосредственно заключает договор перевозки с перевозчиком и является его стороной.

В качестве грузоотправителя по договору перевозки груза может выступать любое физическое или юридическое лицо, хотя чаще всего в этой роли оказываются коммерческие организации, осуществляющие отправку грузов (в основном производимых ими товаров) для исполнения своих договорных обязательств, связанных с продажей (поставкой) товаров и выполнением других договоров.Как правило, грузоотправитель является собственником отправляемых грузов (грузовладельцем) либо лицом, наделенным собственником соответствующими полномочиями по отправке груза.

51. Договор перевозки груза

Договор перевозки грузов - это соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначенияи выдать багаж управомоченному на получение груза лицу (получателю), отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Договор перевозки груза является основным транспортным договором, обеспечивающим перемещение товаров. Договор является возмездным- размер и порядок провозной платы определяется сторонами, а плата за перевозку грузов (а также пассажиров и багажа) транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами. Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. Договор перевозки грузов транспортом общего пользования является договором публичным.

По юридической природе договор перевозки грузов является:

• реальным;

• возмездным;

• двусторонним.

Реальность договора перевозки груза вытекает из необходимости первоначальной сдачи груза для перевозки.

Договор перевозки груза требует письменной формы. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Субъекты договора перевозки грузов - грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель, причем грузоотправитель и грузополучатель могут совпадать в одном лице. Перевозчик (пароходство, железная дорога ИТ.Д.) - профессиональная организация, юридическое лицо, действующее на основании лицензии. Субъектный состав договора перевозки грузовквалифицирует это соглашение как договор в пользу третьего лица - грузополучателя.

Грузополучатель, не являясь стороной в договоре перевозки, тем не менее обладает правами и обязанностями:

• право требования к перевозчику о выдаче груза;

• требование о возмещении ущерба вследствие утраты, недосдачи или повреждения груза;

• обязанность принять груз от перевозчика.

Предмет договора перевозки грузов вытекает из основной общности перевозчика - в установленный срок доставить вверенный пункт назначения и передать управомоченному лицу (грузополучателю)

Перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный договором перевозки, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза. Получатель груза вправе отказаться от поданных непригодных транспотных средств.

Перевозчик и отправитель груза освобождаются от ответственности за неподачу транспортных средств либо неиспользования подаяния транспортных средств, если это произошло вследствие:

• непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) и военных действий:

• прекращения или ограничения перевозки грузов в определенных направлениях, установленного в порядке, как предусмотрено в ГК РФ, соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Освобождение от ответственности за неподачу (неиспользование) транспортных средств возможно и в иных случаях, предусмотренных транспортными уставами и кодексами.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, а также изведенная грузоотправителем провозная плата возмещается переводи ком в следующих случаях и размере:

• в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

• в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа в размере его стоимости.

• в случае утраты груза или багажа с объявленной ценностью - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре - исходя из цены, которая в сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Документы о причинах несохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства- которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза пообщему правилу носит ограниченный характер. Например, железная дорога ограничивается лишь предусмотренными ТУЖД санкциями, не включающими убытки грузоотправителя в виде упущенной выгоды.

Перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке.

52. Заключение договора перевозки груза. Транспортная документация

Перевозчики всех видов транспорта в своем подавляющем большинстве являются перевозчиками транспорта общего пользования и обязаны как таковые к заключению с грузоотправителем договора перевозки в силу общей нормы закона: договор перевозки груза является публичным договором (п. 2 ст. 789, 426 ГК).

Однако порядок и сроки предъявления грузов и необходимых для их перевозки транспортных средств в интересах нормального осуществления перевозок должны быть заранее определены и согласованы участниками будущего договора перевозки. Поэтому в ст. 791 ГК предусматривается, что перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку транспортные средства в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок.

Крупные грузоотправители заключают с транспортными организациями годовые договоры об организации перевозок, в которых предусматриваются обычно месячные объемы перевозок и взаимные обязательства сторон, связанные с предъявлением грузов и перевозочных средств (порядок погрузки грузов, оформления транспортных документов, расчеты и т.д.). Грузоотправители с небольшим и нерегулярным объемом перевозок подают транспортным организациям периодические заявки (заказы) на предстоящие перевозки.

Порядок подачи заявок на перевозку грузов подробно определен УЖТ. Такие заявки должны подаваться грузоотправителем за 10-15 дней до начала перевозки, они согласовываются перевозчиком с владельцем инфраструктуры и возвращаются грузоотправителю не позднее чем за три дня до заявленного начала перевозки (ст. 11 УЖТ).

Отправитель и перевозчик ведут учет хода выполнения таких перевозок посредством составления так называемых учетных карточек, отражающих количество подекадно предъявляемых грузов и транспортных средств. Невыполнение этих обязательств является основанием для начисления штрафа, предусмотренного транспортным уставом (ст. 94 УЖТ, ст. 127 УАТ). На других видах транспорта такой штраф может предусматриваться в договоре об организации перевозок.

В отношении ответственности сторон при несоблюдении их обязательств следует иметь в виду, что в ст. 794 ГК определены общие рамки ответственности перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за непредъявление груза или иное неиспользование поданных транспортных средств. В п. 2 ст. 794 ГК названы главные основания освобождения от такой ответственности (непреодолимая сила, прекращение или ограничение перевозок грузов). Эти основания, которые дополнены в транспортных уставах и кодексах, свидетельствуют о том, что ответственность перевозчика и отравителя в рассматриваемом случае является повышенной и должна наступать независимо от их вины.

Все виды договора перевозки груза относятся к числу сделок, для которых предписана письменная форма их совершения. Согласно п. 2 ст. 785 ГК заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Эта общая формула конкретизируется в нормах транспортных уставов и кодексов.

Накладная применяется при грузовых перевозках на железнодорожном, автомобильном, водном и воздушном транспорте, коносамент является традиционной формой договора перевозки грузов на морском транспорте, где может применяться также грузовая накладная. В подтверждение заключения договора перевозки грузоотправителю выдается грузовая квитанция (на железнодорожном транспорте) или копия транспортного документа (на других видах транспорта). Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом содержат указания о порядке применения электронной накладной, если имеются соответствующие технические и программные средства.

Транспортная документация выполняет две основные функции: во-первых, является доказательством заключения договора перевозки и его условий, во-вторых, дает право на распоряжение грузом. На морском транспорте морской коносамент имеет силу товарораспорядительного документа, и его передача означает уступку права на груз. В таком качестве морской коносамент обычно используется только при международных перевозках.

Транспортные документы составляются по установленной форме (на соответствующих бланках) и содержат сведения о грузе (наименование, количество мест, масса), а также данные о перевозчике, отправителе, получателе груза и уплате провозных платежей. Возможно внесение в документ особых заявлений отправителя. В дальнейшем в транспортный документ, сопровождающий груз, вносятся дополнительные сведения, отражающие ход транспортировки груза (время прохождения пунктов перехода, составление коммерческого акта о несохранности груза) и его выдачу в пункте назначения.

Внесение в транспортный документ отметок о недостатках и дефектах груза, по общему правилу, не допускается, и такие отметки правового значения не имеют. Однако на морском транспорте допускаются оговорки в отношении количества и числа мест перевозимых грузов, если перевозчик не имел возможности их проверить (ст. 145 КТМ).

Внесенные в транспортный документ сведения иногда бывают неточными и в дальнейшем могут оспариваться заинтересованным участником договора перевозки, которым обычно является грузовладелец. Такое оспаривание возможно и допускается практикой судов, однако требует предоставления достаточно надежных, как правило, письменных доказательств.

На некоторых видах транспорта наряду с документами, подтверждающими заключение договора перевозки и его условия, применяется также внутритранспортная документация, используемая перевозчиком для целей учета, отчетности и последующих расчетов с соперевозчиками. На железнодорожном и внутреннем водном транспорте наряду с накладной составляется дорожная ведомость, которая содержит те же данные, что и накладная, и остается у перевозчика. При перевозках в смешанном сообщении при передаче груза другому виду транспорта составляются передаточные ведомости между передающими и принимающими груз портами (станциями). Сведения такой внутритранспортной документации могут использоваться при несохранности или нечеткости данных, содержащихся в выданной перевозчику накладной.

53. Ответственность за нарушение договора перевозки груза

Ст. 785 по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Перевозчик отвечает за:

· несохранность груза;

· нарушение сроков доставки;

· утрата груза (перевозчик не может выдать его в течение 30 дней, в смешанных перевозках - 4 месяца со дня приема груза и перевозки; авиатранспорт - 10 дней), автотранспорт на пригородном сообщении -10 дней).

Если груз не выдается, он признается утраченным. Если по истечении этого срока груз нашелся - грузополучатель может принять этот груз; порча груза - ухудшение его качества (изменение химического или биологического состава); повреждение груза; недостача (наличие разницы в весе и количестве принятого и доставленного груза).

Ответственность перевозчика строится по принципу вины, которая ст. 796 ГК п. 1 Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить иустранение которых от него не зависело.

В законодательстве закреплена презумпция виновности перевозчика. Перевозчик должен доказывать свою невиновность. Перечень обстоятельств, превращающих презумпцию невиновности в презумпцию невиновности:

* для железнодорожного транспорта ст. 109 Устава ж/д (груз прибыл в исправном составе и с исправными пломбами грузоотправителя)

* недостача произошла в связи с естественными свойствами, связанными с перевозкой в открытом подвижном составе;

* сопровождение представителем грузоотправителя). Обстоятельства, освобождающие перевозчика от ответственности: Ст. 108 Устава ж/д:

* особые, естественные свойства груза;

* груз повышенной влажности.

Перевозчик несет ответственность лишь в размере стоимости имущества. Упущенная выгода не возмещается. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:

· в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

· в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости;

· в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Документы о причинах не сохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

Статья 797. Претензии и иски по перевозкам грузов

1. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом.

2. Иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок.

3. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

54. Договор перевозки груза железнодорожным транспортом

В соответствии с Законом о железнодорожном транспорте в Российской Федерации имущество железнодорожного транспорта может находиться в государственной, муниципальной, частной и иных формах собственности в соответствии с законодательством РФ (п. 6 ст. 1 Закона).

На рынке железнодорожных перевозок выделяются три субъекта: перевозчик, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и пользователь услуг железнодорожного транспорта (пассажир, грузоотправитель, отправитель, грузополучатель, получатель).

Пользователь услугами железнодорожного транспорта -- пассажир, грузоотправитель (отправитель), грузополучатель (получатель) о иное физическое или юридическое лицо, пользующиеся услугами (работами), оказываемыми организациями железнодорожного транспорта и индивидуальными предпринимателями на железнодорожном транспорте.

Владелец инфраструктуры -- юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на прав собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующих лицензии и договора

Перевозчик -- юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железно-дорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузо-багаж из пункта отправления в пункт управомоченному на его получение лицу (получателю) (ст. 2 Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации).

Договор перевозки грузов оформляются в виде накладной. Данный документ оформляется отправителем груза, заполняется в установленном порядке и именно отправитель грузов несет всю ответственность за соответствие заполненным данным действительности. Отвечает и несет все последствия за неточности и несоответствия, за недостаточно полный объем заявленных сведений. В соответствии со статьей 39 Устава Железной дороги, имеет право проверить соответствие накладной и переправляемого груза, но не обязан совершать данные действия в обязательном порядке. Накладная в данном случае является официальным документом, который называется грузосопроводительным документом, который сопровождает перевозимый груз на протяжении всего пути его следования. Накладная (грузосопроводительный документ) в пункте назначения вручается получателю груза вместе с получаемым грузом.

Договор перевозки грузов вступает в силу с того момента, когда груз вместе с грузосопроводительным документом (накладной) передается отправителем груза к перевозке перевозчику груза. Перевозчик груза, в свою очередь, обязан оставить в накладной определенную отметку и выдать отправителю груза грузовую квитанцию, которая подтверждает прием груза к перевозке. Накладная (грузосопроводительный документ) является не единственным перевозочным документом. При перевозки грузов железнодорожным транспортом так же необходимы - дорожная ведомость, вагонный лист, передаточная ведомость (при осуществлении перевозки грузов прямым смешанным сообщением).

55. Договор перевозки груза автомобильным транспортом

По договору автомобильной перевозки груз выдается перевозчиком в пункте назначения грузополучателю, указанному в накладной. Грузы, прибывшие в исправных автомобилях, прицепах, отдельных секциях автомобиля, контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки веса и состояния груза и количества грузовых мест (п. 8 ст. 15 УАТ). Проверка груза осуществляется при его выдаче получателю лишь в случаях:

• прибытия груза в неисправном кузове подвижного состава или в исправном кузове, но с поврежденными пломбами;

• поступления скоропортящегося груза с нарушением установленного срока доставки или температурного режима;

• прибытия груза в крытом транспортном средстве, принятого к перевозке без пломб.

• Тарные и штучные грузы во всех случаях выдаются перевозчиком с проверкой веса и состояния только в поврежденных местах (п. 9 и 10 ст. 15 УАТ).

Факты несохранности грузов удостоверяются записями в транспортных документах, а в случае разногласий между автотранспортной организацией и грузополучателем (грузоотправителем) -- актами установленной формы (ст. 38 УАТ).

56. Договор перевозки пассажиров и багажа

Договор перевозки пассажира и багажа - это соглашение, в силу которого перевозчик обязуется перевезти пассажира, доставить, в пункт назначения и выдать багаж управомоченномуна получениебагажа лицу, а пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа

Договор перевозки пассажира - особая разновидность договора перевозки, имеющая следующие специфические особенности:

-договор перевозки пассажира является договором консенсуальным-доставка багажа пассажира оформляется реальнымдоговором действующим с момента сдачи багажа перевозчику);

-заключение договоров перевозки пассажира и багажа удостоверяетсясоответственно билетом и багажной квитанцией установленной транспортным законодательством формы;

-пассажир вправе перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях, а также провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм;

-права пассажира как физического лица предусмотрены также Законом о защите прав потребителя.

По договору перевозки пассажира, помимо общих оснований ответственности перевозчика. Гражданский кодекс и транспортное законодательство предусматривает и нормы специальной ответственности. Так за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, а также за опоздание прибытия такого транспортного средства назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф. Размер такого штрафа определяется соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Перевозчик, согласно ГК РФ, освобождается от ответственности а задержку отправления пассажира, если докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств. угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика (ст. 795), В любом случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату.

Ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира по общим правилам возмещения вреда.

57. Договор транспортной экспедиции

Договор транспортной экспедиции что соглашение,в силу которого одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договор транспортной экспедиции впервые выделен в самостоятельный договор возмездного оказания услуг только в действующем Гражданском кодексе. Ранее транспортная экспедиция рассматривалась в договорах перевозки преимущественно автотранспортными средствами в качестве дополнительных к перевозке грузов услуг. В настоящее время договор транспортной экспедиции регулируется кроме ГК и транспортных уставов и кодексов специальным Федеральным Законом от 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Этот закон распространяет правила осуществления транспортно-экспедиционной деятельности, в т.ч. иных экспедиционных услуг (оформление перевозочных документов, документов для таможенных целей, других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов) на организацию перевозок грузов любыми видами транспорта.

Договор транспортной экспедиции в силу профессионального статуса экспедитора и тесной связи с договором перевозки является публичным договором.

По юридической природе договор транспортной экспедиции является:

• возмездным;

• двусторонним.

В зависимости от объема действий экспедитора договор может быть реальным (заключается с момента передачи груза) или консенсуальным (экспедитор выполняет подготовительные к приему груза юридические и фактические действия).

Договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей.

Клиентом, то есть грузополучателем или грузоотправителем, в пользу которого оказываются экспедиционные услуги, может выступать любое дееспособное лицо. Экспедитором, то есть лицом, оказывающим услуги, по общему правилу должны быть коммерческая организация или индивидуальный предприниматель. Экспедитор и перевозчик могут совпадать в одном лице.

Предметом договора транспортной экспедиции являются юридические и фактические действия экспедитора, составляющие услуги поорганами перевозки груза. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление следующих действий:

• получение требующихся для экспорта или импорта документов; выполнение таможенных и иных формальностей;

• проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка;

• уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента и др-

Содержание договора определяется правами и обязанностями сторон. Клиент обязан предоставить экспедитору документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную необходимую информацию. Экспедитор обязан сообщить клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случае неполноты информации запросить у клиента необходимые дополнительные данные.

Экспедитор вправе отступать от указаний клиента, если только это необходимо в интересах клиента и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором, о его согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой запрос.

Клиент имеет право выбирать маршрут следования груза и вид транспорта, требовать у экспедитора, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, предоставления информации о процессе перевозки груза, а также давать указания экспедитору в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить, и устранение которых от него не зависело. Размер данного вида ответственности ограничивается объявленной (или действительной) Ценностью груза. До предъявления экспедитору иска, вытекающего из Договора транспортной экспедиции, по общему правилу обязательно предъявление экспедитору претензии. Для требований, вытекающих договора транспортной экспедиции, срок исковой давности составляет один год.

Особенность прекращения договора транспортной экспедиция выражается в том, что любая из сторон вправе отказаться от исполнения

договора, предупредив об этом другую сторону в разумный срок. Сторона, заявившая об отказе от договора, возмещает другой стороне убытки,вызванные расторжением договора.

58. Понятие и общая характеристика расчетных и кредитных обязательств

59. Договор займа

По договору займа одна сторона (заимодавец) передает в собственность другой стороне (заемщику) деньги или другие вещи, определенные родовыми признаками, а заемщик обязуется возвратить заимодавцу такую же сумму денег (сумму займа) или равное количество других полученных им вещей того же рода и качества (ст. 807 ГК РФ).

Договор является реальным (считается заключенным с момента передачи денег или других вещей -- п. 1 ст. 807 ГК РФ), односторонней сделкой (заемщик создает для себя заключением договора долг, а заимодавец всегда получает право требования) и возмездным (заимодавец имеет право на получение с заемщика процентов на сумму займа, если иное не предусмотрено законом или самим договором).

Если договор не содержит условий о размере процентов, он от этого не становится безвозмездным. В этом случае применяется процентная ставка, существующая в месте жительства заимодавца, а если заимодавец -- лицо юридическое -- ставка банковского процента (ставка рефинансирования Банка России, по которой он кредитует коммерческие банки), действующая в месте его нахождения. Размер процентов на сумму долга (часть долга) определяется на день его погашения заемщиком. Поскольку размер ставки банковского процента и ставки рефинансирования могут различаться, право выбора одной из них принадлежит заимодавцу.

Договор займа презюмируетсябезвозмездным, если:

а) заключен между гражданами на сумму не более 50 МРОТ и не связан с осуществлением предпринимательской деятельности хотя бы одним из сторон

б) предметом договора являются вещи, определяемые родовыми признаками, кроме денег.

Сторонами договора выступают субъекты гражданского права (по договору государственного займа заемщиком выступают Россия или субъект Федерации). Лица, обладающие специальной, частичной или ограниченной дееспособностью (казенные заводы, учреждения, несовершеннолетние и др.), совершают заемные сделки в пределах, соответствующих их уставным целям или объему дееспособности. Для выдачи займа лицензии Банка России не требуется (см. ст. 5, 13 Закона о банках).

Предмет договора -- деньги или другие вещи, определяемые родовыми признаками. Иностранная валюта и валютные ценности могут быть предметом договора займа на территории России, если это определено законом, например Законом о валютном регулировании и валютном контроле или в установленном им порядке (см. ст. 140, 141 и 317 ГК РФ).

Форма договора займа -- письменная. Исключение составляют случаи, когда договор заключен между гражданами и сумма займа не превышает 10 МРОТ. Принимая во внимание особенности заключения договора займа, и прежде всего заемные обязательства между гражданами, закон разрешает оформление таких сделок путем составления заемщиком расписки или иного документа, удостоверяющего передачу ему заимодавцем денег или заменимых вещей (п. 2 ст. 808 ГК РФ). Расписка или иной документ скрепляются подписью заемщика и приобретают доказательственное значение.

В случае несоблюдения простой письменной формы сделки договора займа не считается недействительным, однако вступает в силу запрет на использование свидетельских показаний (ст. 162 ГК РФ).

В ГК РФ предусмотрены две разновидности документов, удостоверяющих передачу суммы займа: вексель (ст. 815) и облигация (ст. 816). С момента выдачи векселя или облигации, оформляющих долг, применяются нормы о займе, поскольку не противоречат Закону о переводном и простом векселе (ч. 2 ст. 815 ГК РФ) или иным законам (ч. 3 ст. 816 ГК РФ).

В случаях, установленных законом или иными правовыми актами, договор займа может быть заключен путем выпуска и продажи облигаций. Облигацией в соответствии со ст. 816 ГК РФ признается ценная бумага, удостоверяющая право ее держателя на получение от лица, выпустившего облигацию (эмитента), в предусмотренный ею срок номинальной стоимости облигации или иного имущественного эквивалента, а также на получение фиксированного в облигации процента от ее номинальной стоимости либо иных имущественных прав. Облигации являются долговыми эмиссионными ценными бумагами, обращение которых регулируется Законом о рынке ценных бумаг.

В Законе о рынке ценных бумаг облигация определяется как эмиссионная ценная бумага, закрепляющая право ее владельца на получение от эмитента облигации в предусмотренный в ней срок ее номинальной стоимости или иного имущественного эквивалента.

Облигация может также предусматривать право ее лучение фиксированного в ней процента от номинальной стоимости облигации либо иные имущественные права. Доходом по облигации являются процент и/или дисконт (ст. 2).

Суть облигации как эмиссионной ценной бумаги состоит в том, что она:

1) закрепляет совокупность прав требования, удостоверение, передача и осуществление которых происходят в предусмотренных названным законом формах;

2) размещается среди приобретателей отдельными выпусками (эмиссиями);

3) имеет равный объем и содержание прав требования в рамках одного выпуска ценной

бумаги;

4) может существовать в документарной или бездокументарной форме. По документарной бумаге ее владелец устанавливается на основании предъявления сертификата бумаги или записи о депонирования последнего на счете (ст. 2 Закона рынке ценных бумаг), по бездокументарной ее владелец устанавливается на основании записи в реестре бумаг или путем записи о депонировании бумаги на счете.

Закон о рынке ценных бумаг регулирует особенности эмиссии и обращения облигаций с обеспечением (ст. 27.2): облигаций с залоговым обеспечением (ст. 27.3); облигаций, обеспеченных поручительством (ст. 27.4); облигаций, обеспеченных банковской гарантией, государственной или муниципальной гарантией (ст. 27.5), а также особенности эмиссии и обращения облигаций Банка России (ст. 27.5.1).

Содержание договора займа составляет обязанность заемщика возвратить сумму займа (ст. 810 ГК РФ) во требования заимодавца. Порядок и сроки исполнения основной обязанности заемщика определяются договором. Срок обычно не относится к существенным условиям договора. Законом особо регламентируется лишь один случай: когда срок возврата суммы займа не установлен либо определяется моментом востребования.

В таких обстоятельствах заемщику предоставлен льготный 30-дневный срок, исчисляемый со дня предъявления заимодавцем требования, в течение которого заемщик может собрать необходимую сумму и вернуть долг.

Однако это правило является диспозитивным и может быть изменено в договоре.

Досрочный возврат суммы долга вполне допустим при беспроцентном займе, поскольку такой заем не приносит дохода заимодавцу и он заинтересован в скорейшем погашении обязательства.

Наоборот, согласие заимодавца требуется, когда речь идет о возмездном займе и сокращение срока договора уменьшит его доходы (п. 2 ст. 810 ГК РФ).

Момент исполнения обязанности заемщиком, если иное не предусмотрено соглашением сторон, совпадает с моментом передачи суммы займа заимодавцу или с моментом зачисления денег на его банковский счет. В случае когда договор займа является процентным, его надлежащее исполнение предполагает также уплату процентов на основной долг в полном объеме.

В целях защиты заемщика от недобросовестного заимодавца в ст. 812 ГК РФ предусмотрена процедура оспаривания договора займа по его безденежности. Заемщик должен доказать, что деньги или другие вещи в действительности не получены им от заимодавца или получены в меньшем количестве, чем указано в договоре. Заемщик, воспользовавшись такой процедурой, получает определенные простой письменной формы, заемщик может использовать свидетельские показания вопреки правилам ст. 162 ГК РФ. ГК РФ особо оговариваются два вида договора займа: целевой и государственный.

В договоре государственного займа заемщиком выступает государство (Россия), субъект Федерации, а заимодавцем -- гражданин или юридическое лицо (ст. 815 ГК РФ). При заключении подобного договора государство сознательно увеличивает свой внутренний долг. Размер последнего утверждается в виде ежегодных законов о государственном бюджете. В состав государственного долга входят: кредиты, полученные Правительством РФ, государственные займы, осуществляемые посредством выпуска ценных бумаг от имени Правительства РФ, и другие гарантированные им долговые обязательства, которые представляет в заемных отношениях государство. Государственный внутренний долг обеспечивается всеми активами, находящимися в распоряжении Правительства РФ. Договор государственного займа является договором присоединения, поскольку заключается на утвержденных государством условиях эмиссии путем покупки заимодавцем выпущенных государством облигаций или иных государственных ценных бумаг. Последние порождают у заимодавца право на получение от заемщика денежного номинала облигации (другой бумаги) или иного имущественного эквивалента, а также на получение установленных условиями выпуска займа процентов либо иных имущественных прав.

Государственные займы являются добровольными, а изменение их условий не допускается.

При невыполнении заемщиком своих обязанностей по обеспечению возврата суммы займа, а также в случае утраты обеспечения или уменьшения его ценности при отсутствии вины заимодавца последний вправе потребовать от заемщика досрочного исполнения договора и уплаты процентов на сумму долга, если иное не предусмотрено договором.

В жизни может возникнуть необходимость превратить долг, возникший из какого-либо договора (купли-продажи, аренды или другого основания), в заемное обязательство, например при покупке товара покупатель не до конца рассчитался с продавцом и хочет получить отсрочку уплаченными средствами составляет предмет заемного договора.

Замена долга заемным обязательством называется новацией (ст. 818 ГК РФ). Она должна происходить в соответствии с правилами ГК РФ о новации, но в форме, предусмотренной для договора займа.

Ответственность в договоре займа носит односторонний характер. Нарушение заемщиком договора (просрочка возврата суммы долга) влечет для него последствия, установленные ст. 811 ГК РФ.

Они заключаются в возложении на него обязанности по уплате процентов за неисполнение денежного обязательства. Размер ответственности заемщика за просрочку определяется учетной ставкой банковского процента (ставкой рефинансирования), исчисленной со дня, когда должен был произойти возврат суммы займа, до дня ее фактического возврата заимодавцу независимо от уплаты процентов, предусмотренных в договоре займа. Сложение процентов законодательством не предусмотрено, но может быть введено договором.

В силу диспозитивного характера правил об ответственности заемщика договором может быть предусмотрена его дополнительная ответственность (например, за неуплату процентов на часть возвращаемого долга) либо размер ответственности может быть увеличен или ум сравнению со ст. 395 ГК РФ вплоть до полного ее исключения.

Размещено на Allbest.ru

...