Исследование следов – вещественных доказательств в раскрытии и расследовании преступлений

Размещено на http://www.allbest.ru/

План

Введение

1. Научное значение учения о следах преступника и преступления

1.1 Понятие и классификация следов вещественных доказательств

1.2 Следы человека - как объект криминалистического исследования

1.3 Классификация следов автотранспортных средств

2. Технические и процессуальные аспекты по работе со следами - вещественными доказательствами

2.1 Процессуальные особенности работы со следами

2.2 Технические средства, методы и приемы их использования в ходе работы со следами

2.3 Особенности предварительного исследования следов - вещественных доказательств

Заключение

Список использованной литературы



Введение

Условием успешного раскрытия и расследования преступлений является своевременность действий по обнаружению, изъятию, закреплению и исследованию следов преступления, многие из которых в дальнейшем могут быть признаны вещественными доказательствами. Неотложность действий по получению доказательственной и ориентирующей (розыскной) информации является залогом успеха расследования. Чем скорее и больше полезной информации будет получено, тем реальнее шансы на раскрытие преступления, обнаружение и наказание виновного. В этой связи важное значение приобретает использование специальных знаний при работе со следами преступления и вещественными доказательствами.

Неотложность действий по получению доказательственной и ориентирующей (розыскной) информации является залогом успеха расследования. Чем скорее и больше полезной информации будет получено, тем реальнее шансы на раскрытие преступления, обнаружение и наказание виновного. В этой связи важное значение приобретает использование специальных познаний в форме предварительного исследования следов преступления и вещественных доказательств.

Определение алгоритма работы со следами содержится в работах ряда криминалистов - А.И. Дворкина, П.П. Ищенко, Н.А. Корниенко Ищенко, П.П. Получение розыскной информации в ходе предварительного исследования следов преступления [Текст] / П.П. Ищенко.- М. 2009. - С. 78., В.А. Снеткова, С.М. Сыркова и др. Махов, В.Н. Использование знаний сведущих лиц при расследовании преступлений. [Текст] / В.Н. Махов. - М. 2011. - С. 134--135.

Важную роль в борьбе с преступностью играют криминалистические средства и методы. Они позволяют обнаруживать и изымать невидимые и слабовидимые следы, получать розыскную и доказательственную информацию, облегчают отыскание тайников, обеспечивают высокую степень документальности фиксации обстановки, в которой производится следственное действие, способствуют повышению производительности труда следователя. В последнее время появился ряд принципиально новых технических средств - приборы для предварительного исследования вещественных доказательств при производстве следственных действий.

Появились приборы для работы на месте взрыва, пожара, дорожно-транспортных происшествий, для дифференциального поиска цветных и черных металлов, для обнаружения фальшивых денег и иностранной валюты, для выявления и изъятия пылевидных частиц, оставленных обувью на ковровых изделиях, для изъятия запаховых следов. Почти полностью обновился парк приборов, основанных на использовании невидимых лучей (ультрафиолетовых, инфракрасных, рентгеновских). Стали производиться стереоустановки для фотосъемки мест происшествий и автоматизированного вычерчивания планов. На места поступает много и другой техники. Однако произошедшие изменения в технико-криминалистическом оснащении правоохранительных органов в литературе не находят должного освещения. Юрин, А.Г. Технико-криминалистическое обеспечение следствия: Учебное пособие. [Текст] / А.Г. Юрин. - Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2005. - С. 69.

Предмет исследования составляют объективные закономерности и научные концепции криминалистики, познание которых позволяет разработать теоретические положения использования специальных знаний в процессе осмотра и исследования следов - вещественных доказательств, основанные на анализе положений уголовно-процессуального законодательства, а также обобщения деятельности правоохранительных органов.

Объектом исследования являются уголовно-процессуальное законодательство, ведомственные нормативные акты, регулирующие использование специальных знаний в процессе расследования преступлений, и исследования следов, фигурирующих в уголовном процессе в качестве носителей криминалистически значимой информации.

Основной целью данного исследования явилось изучение теоретических, практических и нормативно-правовых проблем использования результатов осмотра и исследования следов - вещественных доказательств в раскрытии и расследовании преступлений; анализ на основе достижений криминалистики, изучения следственной и экспертной практики, исторического процесса развития отдельных понятий, правовой природы и возможностей использования специальных знаний и технических средств в целях производства исследований следов и оформления их результатов в виде процессуального документа, а также разработка на этой основе предложений по совершенствованию уголовно-процессуального законодательства и рекомендаций для практических подразделений органов внутренних дел.

В соответствии с этой целью были поставлены следующие задачи:

· проанализировать, в свете действующего уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, процессуальные проблемы использования специальных знаний при осмотре и исследовании следов, проводимых в ходе следственных действий. Обобщить на основе анализа современных научных достижений результаты теоретической и практической деятельности по использованию специальных знаний в процессе расследования преступлений;

· изучить процессуальные формы использования специальных знаний за счет проведения исследований обнаруженных в ходе производства следственных действий документов и разработать методические рекомендации по процессуальному оформлению заключений специалистов;

· изучить технико- и тактико-криминалистические аспекты осмотра и исследования следов - вещественных доказательств и связанных с ними объектов для получения криминалистически значимой информации. Проанализировать степень влияния результатов участия специалистов в процессе осмотра и исследования следов на качество предварительного следствия.

Методологическую основу дипломной работы составляют материалистическая диалектика, общенаучные и специальные методы познания реальной действительности и комплексное изучение процессов и явлений, научные труды уголовно-правового, уголовно-процессуального и криминалистического характера, а также работы по судебной экспертизе.

В частности при разработке комплекса теоретических вопросов по теме были изучены труды следующих авторов: В. Д. Арсеньева, Р. С. Белкина, Е. Ф. Буринского, А. И. Винберга, В. П. Власова, А. В. Дулова, П. П. Ищенко, В. Я. Колдина, Ю. Г. Корухова, A. А. Леви, В. К. Лисиченко, И. М. Лузгина, Н. П. Майлис, В. И. Махова, B. А. Образцова, В. Ф. Орловой, Е. Р. Российской, И. Н. Сорокотягина, В. И. Шиканова, А. А. Эйсмана, Н. П. Яблокова и другие. Указанные ученые внесли значительный вклад в теорию уголовно-процессуального права, совершенствования законодательной базы и практической деятельности.

Однако некоторые аспекты использования специальных знаний при осмотре и исследовании следов - вещественных доказательств в процессе производства следственных действий еще не разрешены окончательно и требуют современного рассмотрения.

По своему содержанию дипломная работа состоит из введения, двух глав, включающих в себя шесть параграфов, заключения и списка использованной литературы.



1. Научное значение учения о следах преступника и преступления

1.1 Понятие и классификация следов вещественных доказательств

Любое преступное деяние связанно с разнообразными действиями преступника, которые влекут за собой возникновение различных материальных изменений в окружающей обстановке. Поэтому следы находятся в непосредственной связи с событием преступления и содержат достаточно информации об отдельных обстоятельствах события, о действиях преступника, а также об особенностях объектов, участвовавших в следообразовании.

Под следами преступления и преступника понимают такие остаточные явления, которые происходят в результате взаимодействия материальных объектов и несут информацию о внешнем строении этих объектов. Шурухнов, Н.Г.Криминалистика: Учебное пособие [Текст] / Н.Г. Шурухнов. - М: Юристъ, 2005. - С. 639.

Все следы изначально принято делить на материальные и идеальные (субъективные). Далее более подробно рассмотрим только наиболее часто встречаемые материальные следы, а идеальным дадим только общую характеристику.

К идеальным следам относятся отображения в сознании людей (зрительные, звуковые, осязательные и другие образы предметов и явлений материального мира), причинно связанные с расследуемым событием Майлис, Н.П. Руководство по трасологической экспертизе [Текст] / Н.П. Майлис. - М.: Издательство «Щит-М», 2007. - С. 344.. Идеальные следы, будучи отраженными лишь в сознании человека, не влекут изменений вещной обстановки. Такие следы не могут с абсолютной достоверностью быть переданы другим людям. Поэтому отождествить объект, оставивший след, может только человек, запечатлевший его образ. Идеальные следы нельзя объективно материализовать. Фиксация признаков следа путем описания, рисования, моделирования всегда субъективна. Идеальные следы используются судебной психологией и криминалистической тактикой при производстве следственных действий (допроса, предъявления для опознания и др.), предполагающих воссоздание отдельных фактов, образов участниками и очевидцами преступления.

Материальные следы - результат сложного взаимодействия объектов, в ходе которого происходит отображение свойств одного из них на другом.

В процессе образования материальных следов участвуют две контактные поверхности непосредственно соприкасающиеся между собой - следообразующая и следовоспринимающая. Следообразующая - это контактная поверхность объекта оставляющего след. Следовоспринимающая - это контактная поверхность объекта, на котором остаются следы.

Все следы преступления могут быть классифицированы в пределах трех больших групп:

· следы-отображения - отражают признаки оставившего их объекта (отпечаток руки, след взлома, след от колеса и т.д.), и\или механизм преступления (следы крови, узлы, ручные швы и т.п.);

· следы-предметы - также отображают признаки объекта, характер действий (замки, пломбы со следами разрушения, части предметов-осколки фарного рассеивателя, изделия массового производства);

· следы-вещества - макро- и микрообъекты самих веществ (частицы лакокрасочного покрытия автомобиля, горюче-смазачных веществ и т.д.).

Следы-отображения на местах происшествий в зависимости от объектов их оставивших делят на:

· антропоскопические - следы человека (следы рук, ног, губ, зубов и т.д.);

· антропомеханоскопические - следы отражающие свойства человеческого тела и отдельных его частей, на которые надеты одежда, обувь или свойства предметов, заменяющие части человеческого тела и выполняющих в определенной мере их функции (протезы, вставные зубы, костыли);

· механоскопические - следы орудий взлома, инструментов, производственных механизмов, следы транспортных средств;

· следы животных.

В зависимости от условий формирования следы подразделяются на: статические и динамические.

Статическими (точечными) - называют такие следы, в которых каждая точка контактного участка следообразующей поверхности оставляет адекватное отображение на воспринимающем объекте без смещения по нормали. Шурухнов, Н.Г.Криминалистика: Учебное пособие [Текст] / Н.Г. Шурухнов. - М: Юристъ, 2005. - С. 639. Например: следы группы пальцев рук отобразившийся в виде «захвата» в месте проникновения; след подошвы обуви на снегу и т.д.

Динамические следы возникают при смещении точек следообразующей плоскости по плоскости воспроизводящей. Аверьянова, Т.В. Криминалистика. Учебник для вузов [Текст] / Т.В. Аверьянова, Р.С. Белкин, Ю.Г. Корухов. - Издательство НОРМА. М. 2009. - С. 565. При этом каждая точка образующей поверхности оставляет след в виде линии (трассы). Выступающие части рельефа следообразующей поверхности отображаются в виде углублений (бороздки), а вогнутые - в виде выступов (валиков). К динамическим относятся следы резания, разруба, трения и т.п. Например: след торможения автомобиля, след орудия взлома на душке навесного замка и т.п.

По характеру изменения следовоспринимающего объекта следы-отображения делятся на объемные и поверхностные.

Объемные следы - образуются в результате значительного изменения следовоспринимающего объекта и имеют трехмерное измерение (длина, ширина, глубина). Примером наиболее часто встречаемых объемных следов на местах преступлений являются: следы подошвы обуви на различных мягких поверхностях (песке, земле и т.п.), следы транспортных средств на грунте или снегу, следы орудий взлома (чаще всего на деревянной поверхности двери и дверной коробке) и т.д. Эти следы в свою очередь подразделяются на четыре группы:

- следы деформации - это устойчивое изменение формы объекта, его поверхности (например, изменение формы металлической входной двери квартиры и запирающих устройств при их взломе);

- следы формования - это изменения, возникающие при вдавливании следообразующего объекта в более мягкую, чем он, следовоспринимающую поверхность, которая при этом деформируется (углубленные следы), а также при уплотнении аморфного, сыпучего следовоспринимающего вещества, рассыпанного по более твердой поверхности (выступающие следы); Шурухнов, Н.Г.Криминалистика: Учебное пособие [Текст] / Н.Г. Шурухнов. - М: Юристъ, 2005.- С. 639.

- следы разрушения - как результат воздействия на следовоспринимающий объект при разделении его на части (следы пиления, сверления, разруба, разреза и т.д.);

- следы скольжения - характерны для действия полозьев саней, лыж по снегу, ножа бульдозера по грунту, и некоторых инструментов (монтировки, отвертки, стамески) при скольжении по поверхности какого-либо материала.

Поверхностные следы возникают, когда обе контактные поверхности примерно равны по твердости или твердость воспринимающей поверхности больше. В результате возникают плоскостные следы. Эти следы двухмерны, т.е. имеют два основных размера: длину и ширину, также в них присутствует некоторая высота или глубина, но они либо не измеримы, либо не имеют существенного значения для трасологического исследования. Примерами таких следов являются: след подошвы обуви на линолеуме, следы перчаток с полимерным накрапом на внутренней стороне.

В свою очередь поверхностные следы делятся на две группы:

- следы наслоения - образуются в результате прилипания на следовоспринимающий объект частиц, отделившихся от следообразующего объекта (например, потожировой след папиллярного узора на стекле);

- следы отслоения - возникают в тех случаях, когда частицы следовоспринимающего объекта отслаиваются и налипают на следообразующий объект (например, при касании рукой пыльной поверхности, либо свежеокрашенной поверхности).

По степени визуального восприятия следы делятся на видимые, маловидимые и невидимые.

Видимые следы - хорошо различимы невооруженным глазом и обнаруживаются без каких-либо специальных приемов.

Маловидимые или вообще невидимые следы могут быть в следствие отсутствия цвета следа, совпадения окраски следа с цветом фона, а также из-за малых микроскопических размеров. Для их обнаружения используется специальное освещение (косопадающего света, ультрафиолетового, инфракрасного излучения и т.п.), а также механические и химические методы воздействия на следовоспринимающую поверхность (например, опыления порошками невидимых следов пальцев рук).

По отношению зоны изменения следовоспринимающей поверхности к следообразующему объекту выделяют локальные и периферические следы.

Локальные следы образуются непосредственно под контактной поверхностью следообразующего объекта. При этом поверхность следовоспринимающего объекта за пределами границ контакта не нарушена, т.е. данный следообразующий объект не вызвал за границами следа никаких изменений. Например: следы пальцев рук на стекле, следы обуви на грунте, след сверления.

Периферические следы возникают в результате изменения следовоспринимающей поверхности за пределами площади контакта с ней следообразующего объекта. Примером периферических следов являются следы выгорание обоев на солнце вокруг фотоснимка, висящего на стене; смачивание дождем асфальта вокруг стоящего автомобиля; след от обуви, образовавшийся в результате осыпания вещества находящегося на обуви в момент контакта с поверхностью.

По взаимосвязи между собой следы подразделяются на единичные и групповые Майлис, Н.П. Руководство по трасологической экспертизе [Текст] / Н.П. Майлис. - М.: Издательство «Щит-М», 2007. - С. 344..

Единичные - это одиночные, изолированно расположенные относительно друг друга следы.

Групповые - это взаимосвязанные между собой следы (например, дорожка следов обуви; несколько следов пальцев оставленных одновременно одной рукой).

Важную роль в борьбе с преступностью играют криминалистические средства и методы. Они позволяют обнаруживать и изымать невидимые и слабовидимые следы, получать розыскную и доказательственную информацию, облегчают отыскание тайников, обеспечивают высокую степень документальности фиксации обстановки, в которой производится следственное действие, способствуют повышению производительности труда следователя. В последнее время появился ряд принципиально новых технических средств - приборы для предварительного исследования вещественных доказательств при производстве следственных действий.

1.2 Следы человека - как объект криминалистического исследования

Следы рук человека традиционно занимают первое место в группе следов-отображений. Объясняется это тем, что в процессе подготовки и совершения преступления человек чаще всего прикасается руками к различным объектам. В следах рук (пальцев и ладоней) содержится информация, которая позволяет установить конкретного человека, что упрощает выяснение ряда обстоятельств содеянного.

В трасологии изучением строения кожных узоров пальцев и ладоней рук с целью их использования для идентификации человека, розыска, регистрации преступника, решения других задач занимается специальная отрасль криминалистики, называемая дактилоскопией (пальмоскопия - раздел дактилоскопии, изучающий ладони рук). Папиллярные узоры кожи человека, главным образом, пальцев рук, зубов, биологические следы (крови, слюны, спермы, других выделений организма) человека относятся к гомеоскопическим следам. Папиллярные узоры кожи человека обладают несколькими криминалистически значимыми свойствами:

1. индивидуальностью (то есть неповторимостью - нельзя встретить двух людей с одинаковыми папиллярными узорами на пальцах рук);устойчивостью (неизменяемостью в течении жизни человека)

2. восстановимостью (даже после удаления частей кожи, на которых они содержатся, чаще всего с подушечек ногтевых фаланг пальцев, хирургическим путем, попытки которых неоднократно предпринимались американскими гангстерами);

3. возможностью классификации;

4. способностью отпечатываться на предметах.

Даже единичный отпечаток пальца, обнаруженный на месте происшествия, несет в себе весьма значительную информацию. Его исследование позволяет установить, какой рукой и каким пальцем он оставлен, принадлежит ли он мужчине или женщине, какие особенности отличают поверхность пальца, образовавшего след (шрамы, бородавки и т. п.), а также сделать предположительный вывод о возрасте лица, его оставившего.

Самое значительное их свойство - индивидуальность, обусловливающая их неповторимость. Даже у однояйцевых близнецов совокупность деталей в строении кожных узоров никогда не повторяется.

Второе важное свойство папиллярных узоров - относительная неизменяемость - формируется еще в утробный период развития человека и сохраняется не только в течение его жизни, но и какой-то период после смерти (они сохраняются вплоть до полного разрушения тканей тела).

Еще одно свойство кожи пальцев и ладоней рук заключается в способности отпечатываться на тех предметах, к которым прикасались руки человека. Образование отпечатков происходит независимо от желания и воли человека. Это обусловлено физиологическими свойствами кожи - тем, что поверхность кожи всегда покрыта выделениями пота и жира. Переходя при прикосновении на предмет, пот и жир образуют на нем отпечатки, копирующие папиллярные узоры.

Следы ног человека. На местах проведения следственных действий или оперативных мероприятий могут быть обнаружены: следы босых ног; следы низа и верха обуви; следы ноги, одетой в носок, чулок, колготки и т.п. В зависимости от условий образования следы ног могут быть объемными и поверхностными.

Объемные подразделяются на вдавленные и объемные следы скольжения.

Вдавленные следы ног представляют собой объемные отображения рельефа подошвенной части обуви или стопы, образовавшиеся за счет остаточной деформации рыхлого грунта, снега, пыли или другого следовоспринимающего вещества. Обычно вдавленные следы четко передают общие и частные признаки подошвы, а именно: размер, форму, рельефные рисунки и мелкие особенности.

Объемные следы скольжения возникают как при скольжении подошвы обуви по опорной поверхности, так и при нанесении удара ногой по преграде.

Поверхностные следы ног представляют собой плоские отображения подошвы обуви или стопы, образовавшиеся в результате поверхностных изменений на следовоспринимающем объекте.

Информация, заключенная в следах ног, образуется из двух информационных источников, а именно: анатомических признаков строения тела человека и функциональных признаков (навыков походки). Поэтому в трасологии отдельно изучаются единичные следы, связанные с анатомическим строением ступней ног человека и групповые следы (дорожка следов), отображающие, в основном, двигательные навыки.

Иные гомологические следы. Под ними принято понимать следы контактного взаимодействия с другими объектами таких частей тела человека, как лоб, уши, щеки, губы, зубы, подбородок, тыльная сторона кистей рук и ногти. Любой из этих следов может быть источником диагностической и идентификационной информации

Следы губ. Детальные исследования, проведенные биологами и криминалистами, позволили установить, что размеры, форма губ, относительное расположение верхней и нижней губы, форма и размеры полосы между ними и выраженность очертания губ относятся к общим признакам, а количество, форма, размеры и взаимное расположение борозд, морщин, складок, царапин, наличие шрамов, их форма и детали - к частным признакам.

Виды следов губ. В зависимости от условий, в которых оказывается лицо прикасании предметов губами, возможно образование как поверхностных, так и объемных следов губ, как статических, так и динамических следов губ.

Поверхностные следы остаются на гладких поверхностях (бокалах, стаканах, ложках и т. п.).

Объемные следы остаются на различных пластичных продуктах питания, которые имеют низкую температуру плавления (масло, шоколад, сыр и т. п.).

Статические следы, как правило, пригодны для идентификации человека, динамические - не пригодны для отождествления человека, но могут быть использованы для решения диагностических задач (например, по этим следам можно определить количество лиц и время их нахождения на месте обнаружения следов и некоторые другие детали).

Следы зубов. В криминалистической практике следы зубов встречаются на теле человека (следы укуса), на пищевых продуктах (следы надкуса или откуса), на различных предметах (например, на карандаше, мундштуке и других подобных предметах). Характеристика зубов включает общие и частные признаки.

К общим признакам относятся: величина; расстояние между отдельными зубами; форма зубов.

К частным признакам относятся: особенности режущих краев, форма и размеры резцов, степень заостренности клыков, форма и места расположения жевательных бугров на коренных зубах, особенности расположения и строения зубов, наличие протезов, искусственных коронок, сколов и т. п., их вид и особенности.

По мерам отображения следы зубов классифицируются на объемные и поверхностные.

По механизму образования - на динамические, статические и комбинированные. Комплекс общих и частных признаков следов зубов позволяет идентифицировать конкретного человека, получить диагностические данные. Например, определить приблизительный возраст человека или механизм какого-либо действия (характер борьбы и т. п.).

Следы ногтей. Ногти человека классифицируются по форме, рельефу и контуру ногтевой пластинки, ее длине, ширине, величине свободного края, цвету и особенностям. По следам ногтей можно решать как идентификационные, так и ситуационные задачи, т. е. восстановить механизм конкретного действия (например, характер борьбы или привычки - “подчеркивание ” текста).

1.3 Классификация следов автотранспортных средств

Криминалистическое значение имеют следующие следы, изучаемые транспортной трасологией:

1. следы ходовой части;

2. следы выступающих частей транспортного средства;

3. отделившиеся от транспортного средства части и детали (следы-предметы).

Исследование любой из приведенных групп может сопровождаться и анализом следов-веществ. Например, частицы грязи, осыпавшиеся с колеса автомобиля, горюче-смазочные вещества, краска, перенесенная на другой объект при ударе. Вместе с тем следы-вещества могут оставаться и на транспортном средстве: кровь пострадавшего, краска с другого автомобиля и т. п., что будет представлять собой не трасологическое, а материаловедческое исследование.

Следы транспортных средств важны при расследовании дорожно-транспортных происшествий, а также преступлений, в ходе которых транспортное средство использовалось для вывоза похищенного, для прибытия и убытия с места преступления и т. д.

Исследование вышеуказанных групп следов позволяет решать как идентификационные, так и диагностические задачи транспортной трасологии. Так, по следам ходовой части, выступающих частей, по отделившимся деталям и частям может быть идентифицировано транспортное средство (или установлена его групповая принадлежность). Вместе с тем их изучение позволяет решать задачи, связанные с механизмом происшедшего события: определять направление и режим движения; место столкновения (наезда); угол и линию столкновения и др.Для уяснения возможностей этих исследований и их методов необходимо детально ознакомиться с категориями следов, изучаемых в транспортной трасологии.

Следы ходовой части оставляет безрельсовый транспорт (автомобили, мотоциклы, велосипеды, трактора, телеги, сани). Ввиду наибольшей распространенности автомобилей целесообразно ограничиться изучением следов их ходовой, части. При этом многие данные будут аналогичны и для других транспортных средств (мотоциклов, тракторов)Белкин, Р.С. Курс криминалистики. В 3-х томах. Т. 2,3. [Текст] / Р.С. Белкин. - М., 2003. - С. 285..

Следы, качения возникают в результате поступательно-вращательного движения колеса, торможения и пробуксовки, следы скольжения при полной блокировке колес в процессе торможения.

Механизмы следов качения и образования трасологических следов сходны. Каждая точка шины оставляет свой след. Однако благодаря поступательному движению происходит некоторая деформация, при которой выступающие элементы при выходе из следа сглаживают его края, увеличивая его размеры и уменьшая следы промежутков между выступами.²Грановский, Г.Л. Основы трасологии. Часть особенная. [Текст] / Г.Л. Грановский. - М. 2004. - С. 267.

В зависимости от свойств воспринимающей поверхности следы ходовой части могут быть поверхностными и объемными. Первые делятся на следы наслоения (автомобиль проехал по луже, а затем по сухому асфальту) и отслоения (следы на загрязненной поверхности). Следы наслоения бывают позитивными от окрашенных выступающих частей, и негативными от частиц грязи, застрявших в углублениях между грунтозацепами колеса. Объемные следы являются результатом остаточной деформации грунта (песка, глины, рыхлой земли) и способны передать не только объемную копию (модель) беговой части протектора, но и данные о боковых его частях.

По следам ходовой части определяют направленность и режим движения (торможения, остановки); вид, модель автомобиля, а при наиболее благоприятных случаях проводят его отождествление.

Дифференцирование грузовых и легковых автомобилей по их следам проводится с учетом наличия или отсутствия задних спаренных колес, величины базы автомобиля и ширины колеи.

Ширина колеи - это расстояние между центральными линиями следа левых и правых задних колес или между просветами задних спаренных колес. Следует отметить, что в следах транспортных средств отображаются в основном отпечатки задних колес, которые полностью или частично перекрывают следы передних колес.Смагоринский, Б.П. Криминалистика [Текст] / Под ред. Б.П. Смагоринского. Т. 2. Волгоград. 1999. - С. 307.

База автомобиля - это расстояние между осями передних и задних колес. У полуприцепов различают общую базу автомобиля (расстояние между 1-й и 3-й осью) и базу тележки (расстояние между 2-й и 3-й осью).

Базу автомобиля замеряют по следам остановки (четкие, глубокие следы или проталины в снегу) или в том месте, где он разворачивался с применением заднего хода.

Определив вид транспортного средства, переходят к установлению модели. Для этого наряду с перечисленными ранее (база, колея) используют такие признаки, как ширина беговой части протектора, рисунок протектора, наружный диаметр колеса.

Ширину беговой части протектора измеряют на участке с четким отображением рисунка, от одного его края до другого. Рисунок протектора (форма, взаимное расположение и размеры грунтозацепов), отобразившийся в следе, фотографируют, все элементы рисунка замеряют и заносят данные в протокол. Затем с помощью специалиста определяют, какому автомобилю (какой модели, группе моделей) соответствует данная ширина колеи и модель протектора с данным рисунком. Сведения, полученные при совокупной оценке изложенных, выше признаков, служат целям поиска транспортного средства.

При обнаружении транспортного средства возможна его идентификация и по отображению признаков дефектов протектора.

Наряду с идентификационными задачами по следам ходовой части решают и задачи диагностические: определение направленности и режима движения (факта торможения, остановки и др.). Для этого можно использовать следующие признаки, отображающиеся в следах:

1. рисунок протектора, имеющий элементы типа "елочка", должен быть обращен открытой частью в сторону движения;

2. при движении транспортного средства по сыпучему грунту частицы грунта располагаются по обеим сторонам следа колеса в виде веера, расходящиеся концы которого направлены в сторону, противоположную движения;

3. на асфальтовой дороге при переезде луж, участков рассыпанного сухого грунта в направлении движения остается след влаги (пыли), сходящей на нет;

4. капли жидкости (масло, тормозная жидкость, вода), падающие во время движения, имеют грушевидную форму, обращены узким концом в сторону движения;

5. при переезде автомобилем прутьев, щепок, веток концы последних обращены в сторону движения;

6. при движении по траве стебли ее будут примяты в сторону движения (при отсутствии буксировки);

7. камень, вдавленный в грунт в результате переезда, будет иметь зазор в следе со стороны, противоположной направлению движения;

8. на участке поворота увеличивается угол расхождения колес;

9. ступенчатый рельеф в следах пологой частью ступенек обращен в сторону движения.

О торможении судят по уменьшающейся четкости отображения рисунка протектора, по изменению рисунка, наличию поперечных полос. Если при полном торможении возникли следы «юза» (скольжения), то их используют, для установления скорости автомобиля перед его остановкой (автотехническая экспертиза).

Для этого замеряют длину следов задних колес или общую длину следа торможения, из которой вычитают величину базы автомобиля. Все указанные выше признаки следов ходовой части отражают в протоколе осмотра. Если на месте происшествия обнаружены следы транспортного средства на гусеничном ходу, то замеряют и фиксируют ширину колеи (расстояние между серединами следов гусениц), ширину следов гусениц (траков); конфигурацию и размеры следов звеньев (траков, башмаков); количество, форму и размеры следов грунтозацепа звена (трака).

Если следы оставлены колесами гужевого транспорта (повозки, телеги, арбы), то замеры проводят те же, что и для следов автомобиля. Однако при оценке полученных результатов учитывают, что измеренная ширина колеи может быть несколько больше истинной за счет перемещения колеса на оси.

Наряду с этим фиксируют и следы копыт (подков, лап) животных, используемых для передвижения. Отображение копыт (подков, лап) позволяет судить о виде животного (лошадь, вол, верблюд), признаках походки (дорожка следов), о направленности и виде движения (шаг, рысь, галоп), общих и частных признаках копыт или подков. По этим признакам при благоприятных обстоятельствах осуществляется идентификация животного.Крылов, И.Ф. Криминологическое учение о следах. [Текст] / И.Ф. Крылов. - СПб. 2004. - С. 315.

Следы ходовой части транспортного средства фиксируют так же, как следы ног человека. Значительный по протяженности след фотографируют методом линейной панорамы. Отдельно снимают участки с наиболее четко выраженным рисунком протектора. Все снимки делают с применением масштабной линейки. С наиболее четкого участка протектора, где отобразились индивидуализирующие признаки, изготавливают гипсовый слепок. Величина слепка не должна превышать 40х40 см, иначе он может сломаться. Поэтому участок следа огораживают.

Если следы ходовой части обнаружены на одежде потерпевшего (наезд, переезд), то их фотографируют несколько раз. Сначала надо запечатлеть весь предмет одежды так, чтобы было видно месторасположение следов. Затем сам след, предварительно расправив одежду от складок и поместив рядом масштабную линейку.

Изъятые на месте происшествия слепки и фотоснимки следов ходовой части направляют на экспертное исследование.

На разрешение трасологической экспертизы могут быть поставлены следующие вопросы: шиной какой модели оставлен след; тип (марка, модель) транспортного средства, оставившего следы на месте происшествия; в каком направлении двигалось транспортное средство, оставившее следы; не образован ли след данной шиной; какими колесами (передними, задними, правыми, левыми) оставлены следы на одежде потерпевшего.

Если задачей трасологической экспертизы является отождествление по следам ходовой части конкретного (известного) автомобиля, то основное внимание должно быть обращено на подготовку материалов, необходимых для сравнительного исследования: колесо (шина) или их отпечатки (образцы следов). Наилучшим вариантом является представление колеса в сборе, но это не всегда возможно. Не рекомендуется направлять на исследование транспортное средство своим ходом, поскольку во время пробега частные идентификационные признаки могут быть уничтожены. Поэтому наиболее распространенным вариантом является представление на экспертизу самих пневматических шин или образцов .Шевченко, Б.И. Теоретические основы трасологической идентификации. [Текст] / Б.И. Шевченко. - М. 2005. - С. 358.

Образцы получают с учетом характера следов, подлежащих исследованию: объемные или поверхностные. Для получения объемных следов автомобиль на малой скорости прокатывают по грунту, способному отобразить общие и частные признаки шины (например, влажный песок). При этом получают след длиной в 2-3 оборота колеса. Полученные следы внимательно осматривают и выбирают два участка, содержащих отображение признаков, аналогичных тем, которые наблюдаются в слепках, изъятых с места происшествия. С этих участков изготавливают гипсовые слепки.

Если следы поверхностные, то и экспериментальные образцы получаются поверхностными. Для этого на участок шины с признаками, аналогичными тем, которые были зафиксированы на месте происшествия, наносят красящее вещество (типографскую краску раскатывают по ровной поверхности и окрашенным резиновым валиком наносят на участок шины) и откопировывают данный участок.

Если в ходе осмотра совпадающий участок не удалось установить, то получают отпечатки (следы) всего колеса. Для этого кистью или пульверизатором наносят слой краски на лист фанеры или на гладкий сухой асфальт. Автомобиль медленно проезжает по окрашенной поверхности, а затем по длинным полосам плотной бумаги (например, оборотная сторона обоев). И в этом случае желательно получить отпечатки двух-трех оборотов колеса.

Обнаруженные на месте происшествия отделившиеся детали и части, используются для розыска транспортного средства, его идентификации, а также для определения участка столкновения, наезда.

Остающиеся на месте происшествия объекты могут быть сгруппированы следующим образом:Белкин, Р.С. Криминалистическая энциклопедия. [Текст] / Р.С. Белкин. - М. 2003. - С. 294.

1. осколки фарного стекла, органического стекла и иных стеклянных составных частей транспортного средства;

2. кусочки (частицы) лакокрасочного покрытия;

3. обломки частей транспортного средства;

4. составные части или крепежные детали отдельных узлов. Исследование фарных и иных осколков позволяет установить тип, модель, марку изделия и в зависимости от этого модель автомобиля. Указанные данные в совокупности с другими используют для его розыска. Если в проверяемом транспортном средстве будут обнаружены однородные осколки, то проводят экспертизу для установления целого по части.

Частицы лакокрасочного покрытия позволяют установить его окраску и включить эти данные в розыскные сведения. После обнаружения автомобиля проводятся трасологическая и материаловедческая экспертизы.

В результате трасологическим путем удается установить совпадение кусочков по линиям разделения и определить место, где раньше находилась краска.

При материаловедческих исследованиях сопоставляют химические и физические свойства лакокрасочного покрытия.

В качестве обломков частей транспортных средств, обнаруживаемых на месте происшествия, чаще всего фигурируют те детали, которые крепятся снаружи автомобиля: боковые (наружное) зеркала заднего вида, антенна, дополнительная боковая фара, дверная ручка (выступающая), клык бампера, бампер и другие детали. В случае их обнаружения по форме, конструкции, целевому назначению детали определяют ее вид и в зависимости от этого модель (марку) автомобиля. После установления транспортного средства проводят его отождествление по отделившейся детали. Для этого составляют (на месте слома) часть, найденную на месте, и часть сохранившуюся на автомобиле.

Следы выступающих частей транспортного средства. Они являются следами контактного взаимодействия (следами-отображениями). Они образуются при столкновении двух и более автомобилей; при ударе по телу (одежде) пострадавшего (наезд); при переезде через тело человека; при контакте транспортного средства с объектами окружающей обстановки (столбы, деревья, стены, ограждения и т. п.).

Следы контактного взаимодействия изучаются для установления транспортного средства, скрывшегося с места происшествия, а также для реконструкции события дорожно-транспортного или иного происшествия, т.е. определения, какими частями и в какой последовательности были оставлены эти следы.

Говоря о таких следах, различают следы статические и динамические. Первые образуются, когда сила удара гасится в момент контакта. Объемные статические следы отображают внешнее строение следообразующего объекта (детали, части автомобиля) в трех его измерениях. Возникающие при этом на крыльях, кузове, дверцах вмятины повторяют форму оставивших их деталей: бампера, фар, крюков, ручек и т. п. При очень значительном ударе деталь оставляет пробоину. По ней можно лишь приблизительно судить о величине, контурах оставившей ее детали.

Статические поверхностные следы не связаны с изменением формы и целостности воспринимающей поверхности. Они отображают внешнее строение оставившей их детали в двух измерениях длина и ширина.

Поверхностные следы образуются за счет наслоения (грязи, краски, смазочных материалов) или отслоения (перенос, удаление, откопировка частиц с воспринимающей поверхностью).

Динамические следы возникают в процессе непрекращающегося движения хотя бы одного из транспортных средств. При этом сила удара направляется под некоторым углом и бывает большей, чем сила трения. Динамические следы имеют вид вмятин, разрезов, царапин, соскобов, задиров, наслоений.

Для выявления и анализа следов автомобиль осматривают в определенной последовательности: сначала переднюю поверхность (облицовка радиатора, капот, фары, бампер, ветровое стекло и т. д.), затем -- левую боковую (дверцы, кузов, стекла, покрышки), заднюю (кузов, багажник, номерной знак, осветители и т. д.), правую боковую поверхность, после чего -- крышу и, наконец, нижнюю часть, обращенную к дорожному покрытию. Особое внимание обращают на те поверхности, которые участвовали в образовании контактных следов; так, при наезде на пешехода это будут чаще всего: облицовка радиатора, крылья, фары; при переезде человека выступающие части переднего и заднего моста, поддон масляного картера, коробки скоростей, карданный вал и т. п.

При анализе следов столкновения транспортных средств исходят из того, что столкновения могут быть: а) встречные; б) попутные; в) угловые (движение под углом друг к другу).Крылов, И.Ф. Криминологическое учение о следах. [Текст] / И.Ф. Крылов. - СПб. 2004. - С. 324.

Разновидностью первых двух является скользящее столкновение боковыми сторонами. При этом транспортные средства практически не меняют направления (если разница их масс незначительна). Разновидностью углового является перекрестное столкновение, т. е. под прямым углом (продольные оси столкнувшихся транспортных средств перпендикулярны).

В зависимости от вида столкновения и располагаются следы. Изучая их, в первую очередь дифференцируют следы первичного и последующего контактов - соударение, опрокидывание и т. п.

Следы первичного контакта возникают от внедрения одного транспортного средства в другое. Он характеризуется множеством вмятин, смещением металла в определенном направлении. Участки первичного контакта определяют по месту нахождения наибольшей деформации металла.

Большое значение при анализе следов столкновения имеет выделение контрпары следов - участков, взаимодействовавших друг с другом. Выделение таких пар производится на основе изучения их формы, размеров и высоты от дорожного покрытия.

Подобный анализ позволяет уже в ходе осмотра на месте происшествия составить представление о том, какие следы на одном транспортном средстве оставлены конкретными частями другого. По форме вмятины определяют, какой деталью (частью) она оставлена и в каком направлении двигался объект, оставивший вмятину. При осмотре царапин обращают внимание на их направленность. В конце царапины наблюдается отслоение грунтовки, имеющее каплеобразную форму, широким концом направленную в сторону действия силы, вызвавшей отслоение. Трещины, идущие по сторонам отслоения грунтовки, направлены в сторону приложения силы. Посторонние включения, внедрившиеся в царапину (резина, стекло, краска и т. п.), помогают в установлении участка (детали), оставившего след.

Царапина, идущая параллельно оси автомобиля, указывает на боковой (скользящий) удар. Если она направлена вниз, значит, другой автомобиль резко сбавил скорость и просел; если царапина направлена вверх, это указывает на резкое снижение скорости (торможения) автомобиля, на котором осталась царапина.

При изучении разреза определяют, какой острой частью (деталью) он мог быть оставлен, в каком направлении двигалась эта деталь (а следовательно, транспортное средство), нет ли на краях разреза краски, грунтовки, иных частиц от детали, сделавшей разрез.

Следы от выступающих частей транспортного средства подробно фиксируют в протоколе, отмечая их месторасположение, вид, величину, форму, высоту от дорожного покрытия. Фотографируют следы как вместе с объектом, на котором они обнаружены, так и в отдельности (с масштабной линейкой). Возможна схематическая зарисовка формы, локализации, размеров следов.

Со следов незначительных размеров, которые могут быть использованы для идентификации, получают слепки. Это могут быть следы, оставленные головкой болта, гранью гайки, краевым участком бампера и т. п.

Слепки получают с помощью полимерных соединений и иных пластических масс. Отпечатки делают с поверхностных следов одежды потерпевшего, отобразившихся на лакокрасочном покрытии транспортного средства. Для этих целей используют кусочки липкой пленки (например, дактилоскопической).



2. Технические и процессуальные аспекты по работе со следами - вещественными доказательствами

2.1 Процессуальные особенности работы со следами

При производстве какого либо процессуального действия по собиранию следов - вещественных доказательств, которыми могут быть осмотр, обыск, выемка и т.п., в соответствии со ст. 12 УПК РФ, гласящей о «Неприкосновенности жилища», осмотр жилища, обыск и выемку в жилище, необходимо производить, только с согласия проживающих в нем лиц, или на основании судебного разрешения. Производство следственных действий в ночное время, т.е. в промежутке времени с 22.00 до 6.00 местного времени, не допускается, за исключением случаев, не терпящих отлагательств в соответствии с ч.3 ст.164 УПК РФ. К случаям, не терпящих отлагательства, относятся случаи Россинская, Е.Р. Судебная экспертиза в гражданском, арбитражном, административном и в уголовном процессе. 2-е издание [Текст] / Е.Р. Россинская. - М: Норма, 2008. - С. 688.:

· когда основания для производства вышеперечисленных следственных действий возникли внезапно при производстве других следственных действий или оперативно-розыскных мероприятий;

· когда необходимость обыска продиктована обстоятельствами только что совершенного преступления;

· когда поступила информация о том, что доказательства могут быть в ближайшее время уничтожены или сокрыты либо утрачены.

Также производство следственных действий в ночное время суток, не желательно в связи с тем, что у лиц, принимающих в них участие, притупляется внимание, возникает апатия, они более подвержены психологическому воздействию, которое при определенных условиях может оказаться незаконным. В конечном итоге это приводит к тому, что полученные в ходе следственного действия сведения утрачивают доказательственное значение.

Но не стоит также забывать о том, что промедление с производством какого-либо следственного действия может понести значительный отрицательный характер для дальнейшего расследования, данного дела. Так например промедление с производством осмотра может быть чревато потерей важных доказательств из-за преднамеренных или не преднамеренных изменений окружающей обстановки и, как следствие, возможной порчи, утраты или уничтожения следов.

Очень важной особенностью по работе со следами на месте происшествия и при производстве других следственных действий является участие понятых (ст.170 УПК РФ). Понятой - не заинтересованное в исходе уголовного дела лицо, привлекаемое дознавателем, следователем или прокурором, для удостоверения факта производства следственного действия, а также содержания, хода и результатов, следственного действия (ч.1 ст.60 УПК РФ). Особенностью привлечения понятых заключается в том, что при обнаружении, фиксации и изъятии следов и объектов преступления их присутствие обязательно, в ином случае следы и объекты преступления теряют юридическую силу и не вправе выступать в качестве вещественных доказательств по уголовным делам. Но также уголовно-процессуальным кодексом предусмотрены случаи, когда участие понятых не обязательно. Согласно ч.3 ст.170 УПК РФ, «в труднодоступной местности, при отсутствии надлежащих средств сообщения, а также в случаях, если производство следственного действия связано с опасностью для жизни и здоровья людей, следственные действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, могут, производиться без участия понятых, о чем в протоколе следственного действия делается соответствующая запись. В случае производства следственного действия без участия пошлых применяются технические средства фиксации его хода и результатов. Если в ходе следственного действия применение технических средств невозможно, то следователь делает в протоколе соответствующую запись».

Понятые вызываются в количестве не менее двух (ч. 1 ст. 170 УПК РФ). Если необходимо удостоверить ход, содержание и результаты действий следователя и других участвующих в следственном действии лиц, производимом в нескольких местах одновременно, на большом пространстве и в других ситуациях, когда два понятых не могут наблюдать все происходящее, следователь может вызвать большее количество понятых.

2.2 Технические средства, методы и приемы их использования в ходе работы со следами

Успешные обнаружение, фиксация и изъятие следов - вещественных доказательств, имеющих значение для раскрытия и расследования преступления, в процессе осмотра места происшествия предполагают приме-нение современных научно-технических средств.

Технико-криминалистические средства -- это устройства, приспо-собления и материалы, используемые для собирания и исследования доказательств и ориентирующей информации в целях раскрытия и расследования преступлений. Хрусталев, В.Н. Участие специалиста-криминалиста в следственных действиях. Учебное пособие [Текст] / В.Н. Хрусталев, Р.Ю. Трубицын. - СПб.: Питер, 2003. - С. 243.

Из всего арсенала технико-криминалистических средств, имеющихся в распоряжении специалиста-криминалиста, выбираются те, применение которых соответствует конкретным задачам и ситуации на месте происшествия.

По целевому назначению технико-криминалистические средства можно разделить на следующие группы: средства обнаружения, средства фиксации и средства изъятия.

К группе средств обнаружения относятся:

· средства освещения - разнообразные источники искусственного света (бытовые, промышленные, специальные), которые применяются при недостаточном естественном освещении, например малогабаритные осветительные комплексы МОК 0,5 и МОК 1, предназначенные для освещения в темное время суток мест дорожно-транспортных и других криминальных происшествий, а также для освещения объектов в целях решения специальных задач (производства фотосъемки в косопадающем свете, освещения при производстве репродукционной съемки, подсветки объектов при наблюдении приборами ночного видения типа «Ворон-1», «Ворон-2», «Ворои-3») и т.п.;

...