Ответственность за автодорожные транспортные преступления

Так, приговором суда Московского района г. Минска от 18.11.2008 Б., 1987 г. рождения, осужден по ч. 2 ст. 317-1 УК РБ к наказанию в виде штрафа в размере 300 базовых величин (10 500 000 рублей) за управление в состоянии алкогольного опьянения автомашиной «ГАЗ-2410» в течение года после наложения административного взыскания за такое же нарушение. Б. был задержан работниками ОГАИ Московского РУВД г. Минска 12.10.2008 в 2 часа 15 минут на пересечении пр-та Дзержинского и МКАД. Обвиняемый Б. вину признал полностью и в содеянном раскаялся. Ранее Б. был судим судом Фрунзенского района г. Минска по ч. 3 ст. 339 УК Республики Беларусь (особо злостное хулиганство) к 2 годам исправительных работ с удержанием 25 % заработка в доход государства, однако на путь исправления не встал и вновь совершил преступление, до конца не отбыв наказание по первому приговору. По совокупности приговоров Б. назначено наказание в виде штрафа и исправительных работ сроком на 16 месяцев 19 дней.

К сожалению, привлечение к уголовной ответственности по ст. 317-1 УК Республики Беларусь не является уроком для некоторых водителей, которые продолжают совершать поездки в состоянии алкогольного опьянения. На территории района в 2008 году зарегистрировано несколько таких фактов.

Приговором суда Московского района г. Минска от 21.08.2008 К., 1987 г. рождения, осужден по ч. 2 ст. 317-1 УК РБ к аресту сроком на 4 месяца за управление в состоянии алкогольного опьянения автомашиной «Мицубиси-Спейсстар» в течение года после наложения административного взыскания за такое же нарушение. К. был задержан работниками ОГАИ Московского РУВД г. Минска 11.07.2008 в 3 часа 50 минут на пересечении ул. Космонавтов и пр-та Дзержинского. Обвиняемый К. вину признал полностью и в содеянном раскаялся. 25.07.2007 К. уже был судим судом Московского района по ч. 2 ст. 317-1 УК Республики Беларусь к 12 месяцам исправительных работ с удержанием 15% заработка в доход государства, однако на путь исправления не встал, имея не снятую и непогашенную судимость вновь совершил аналогичное преступление, до конца не отбыв наказание по первому приговору.

Приговором суда Московского района г. Минска от 23.09.2008 Л., 1982 г. рождения, осужден по ч. 2 ст. 317-1 УК РБ к наказанию в виде штрафа в размере 100 базовых величин (3 500 000 рублей) за управление в состоянии алкогольного опьянения автомашиной «Мазда-323» в течение года после наложения административного взыскания за такое же нарушение. Л. был задержан работниками ОГАИ Московского РУВД г. Минска в 11.08.2008 в 14 часов 20 минут у д. 16 по ул. Голубева в г. Минске. Обвиняемый Л. вину признал полностью, в содеянном раскаялся. Постановлением суда Московского района г. Минска от 30.10.2008 Л. привлечен к административной ответственности по ч. 2 ст. 18.16 КоАП Республики Беларусь за управление автомашиной «Мазда-323» 20.09.2008 в 12 часов на ул. Герцена в г. Борисове Минской области и подвергнут штрафу в размере 35 базовых величин (1 225 000 рублей). Однако Л. и после этого не отказался от совершения поездок за рулем в состоянии алкогольного опьянения и 06.11.2008 в 20 часов у дома № 53 по ул. Слободской в г. Минске был задержан сотрудниками милиции за управление той же автомашиной «Мазда» в состоянии алкогольного опьянения. По данному факту 21.11.2008 ОД ПР районного УВД возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 317-1 УК Республики Беларусь, которое 28.11.2008 направлено в суд для рассмотрения.

Необходимо отметить, что, несмотря на то, что законодателем предусмотрена уголовная ответственность для нетрезвых водителей, следует констатировать, что после введения в действие ст. 317-1 УК Республики Беларусь, снижения количества фактов повторного управления транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения не произошло 15, с.16.

А. Савинов в этой связи отмечает, что сложившаяся обстановка вызывает тревогу населения и требует принятия самых решительных мер к ликвидации причин, порождающих травматизм на дорогах. К тому же нарушение Правил дорожного движения со стороны водителей транспортных средств все чаще сопровождается их агрессивным поведением по отношению к другим участникам дорожного движения 23.

В связи с изложенным, по мнению зам. прокурора Московского района г. Минска С. Г. Кухаренка, в настоящее время назрела необходимость дополнения ст. 317-1 УК Республики Беларусь частью 3, которая бы предусматривала повышенную уголовную ответственность нетрезвых водителей, ранее судимых за указанное преступление 15, с.17.

Итак, распространенность преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, вызывает необходимость принятия организационных и правовых мер по повышению безопасности движения и предотвращению дорожно-транспортных происшествий. На фоне постоянно увеличивающегося количества автомобильного парка эта проблема приобретает статус государственной и для ее решения задействованы все ветви власти.

Заключение

Видовым объектом преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта являются общественные отношения, складывающиеся в процессе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, безопасности жизни и здоровья людей, сохранности материальных ценностей. В большинстве составов преступлений имеются дополнительные объекты - жизнь, здоровье личности, собственность.

Под автодорожными транспортными средствами понимаются все виды автомобилей, тракторы и иные самоходные машины, трамваи, троллейбусы, а также мотоциклы и другие механические транспортные средства с рабочим объемом двигателя не менее пятидесяти кубических сантиметров.

Автотранспортные преступления - собирательное криминологическое понятие, охватывающее нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств; недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями; приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения; нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта.

Являясь результатом технической неосторожности, автотранспортные преступления обладают определенной спецификой (в причинах, условиях совершения, в механизме преступного поведения и т.п.), обусловливающей использование различных форм и методов их предупреждения.

Непосредственным объектом преступлений, предусмотренных ст. 317 УК РФ, является безопасность дорожного движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств.

Объективную сторону этих преступных деяний составляют: нарушение правил дорожного движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств; наступление менее тяжкого, тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека; причинную связь между деянием и наступившими вредными последствиями.

Субъект по данному преступлению общий - лицо, достигшее шестнадцатилетнего возраста.

Квалификация преступления означает его юридическую оценку с точки зрения уголовного закона. Правильная квалификация преступлений в уголовной практике имеет огромное значение. От нее зависит многое: и выбор судом вида и размера наказания, и условия отбывания наказания в виде лишения свободы, и условия применения условно-досрочного освобождения и т.д. Отсутствие обобщенных исследований по вопросам квалификации отрицательно сказывается на судебной и следственно-прокурорской практике, ведет к разнобою в квалификации сходных преступлений, в особых случаях может привести даже к нарушению законности.

Список использованных источников

1. Конвенция о дорожном движении и о дорожных знаках и сигналах, принятых в Вене 8 ноября 1968 г. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.gai.ru/library/rubric10/rubricpage118/. -Дата доступа: 01.07.2009.

2. Конституция Республики Беларусь от 24 ноября 1996 г. с изменениями и дополнениями. - Мн.: Амалфея, 1997.

3. Уголовный кодекс Республики Беларусь. Текст по состоянию на 2008 г. - Мн.: Амалфея, 2008. - 320 с.

4. Кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях от 21.04.2003, № 194-З (ред. от 20.07.2006) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2003. - № 63 - Ст. 2/946.

5. Закон Республики Беларусь «О дорожном движении» от 17 июля 2002 г. № 132-З // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2002. - №85. - Ст. 2/881.

6. Указ Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2005. - № 189, 1/9036.

7. Директива Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 г. № 1 «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины» // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусью - 18.03.2004. - № 41, № 1/5393.

8. Концепция обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь, утв. постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14 июня 2006 г. № 757 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 22 июня 2006. - № 94, 5/22459.

9. Правила дорожного движения: Утв. Постановлением Совета Министров Респ. Беларусь, 31 дек. 2002 г., № 1850 // Национальный реестр правовых актов Респ. Беларусь. - 2003. - № 13. - Ст. 5/11799.

10. Постановление Пленума Верховного Суда Республики Беларусь от 1 октября 2008 г. № 7 // Советская Белоруссия. - 2 июля 2009. - № 121 (23265).

11. Анкудо, Е. Пожизненно прав не лишают / Е. Анкудо // АБС. - 2008. - № 12. - С. 6-8.

12. Гумеров, И.А. Криминологическая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и его предупреждение: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.08 / И. А. Гумеров. - Казань, 2004. - 240 с.

13. Криминология: Учебник для вузов / под ред. В. Д. Малкова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Юстицинформ, 2006. - 528 с.

14. Кудрявцев, В. Н. Уголовное право России. Особенная часть / В.Н. Кудрявцев. - М.: Юстицинформ, 2007. - 524 с.

15. Кухаренок, С.Г. Об ответственности водителей за управление транспортным средством в состоянии опьянения / С.Г. Кухаренок // Веснiк БДМУ. - 2009. - № 7. - С. 14-17.

16. Лукашов, А.И. Уголовное право Республики Беларусь. Особенная часть: Учебное и практическое пособие / А. И. Лукашов, Э. И. Саркисова, С. Е. Данилюк, Э. Ф. Мичулис, А. А. Шардаков, И. С. Яцута; под общ. ред. доц. А. И. Лукашова. - Мн.: Тесей, 1997. - 576 с.

17. Москаленко, И. Этапы серьезного разбирательства / И. Москаленко // АБС. - 2008. - № 7-8. - С. 9-12.

18. Наумов, А.В. Российское уголовное право: Курс лекций: в 3 т. - Т. 1: Общая часть / А.В. Наумов. - М.: Юстицинформ, 2007. - 890 с.

19. Практикум по уголовному праву. Учебное пособие / Авт. сост. Н.А. Бабий и др.; под общ. ред. В.В. Марчука. - Мн.: Тесей, 2001. - 176 с.

20. Проблемы юридической техники: Сборник статей / Под ред. В.М. Баранова. - Н. Новгород, 2000. - 210 с.

21. Прохоров, Л.А. Уголовное право / Л.А. Прохоров, М.Л. Прохорова. - М.: Юристъ, 2007. - 620 с.

22. Савенок, А.Л. Уголовное право Республики Беларусь. Особенная часть / А.Л. Савенок, В.С. Яловик. - Мн.: Тэхналогiя, 2001. - 141 с.

23. Савинов, А. Одного мастерства мало… / А. Савинов // Маяк. - № 65 от 14 августа 2007 г.

Размещено на Allbest.ru