Глава 3. Рекомендации педагогам начальной школы по созданию оптимальных условий для формирования модели безопасного поведения детей на дороге

Анализ деятельности школы № 85 г. Красноярска позволил выявить дефициты:

1. В работе с родителями по повышению их компетентности в вопросах изучения с детьми правил дорожного движения;

2. В отслеживании уровня знаний, умений и навыков детей по ПДД.

С целью преодоления этих дефицитов нами была разработана программа подготовки педагогов начальной школы по правилам безопасного поведения ребенка на дороге (приложение1) [14].

3.1. Формы работы педагогов с родителями младших школьников

Педагоги образовательных учреждений хорошо знают закономерности развития ребенка младшего школьного возраста, методы его воспитания. Они должны делать все возможное для оказания помощи родителям в овладении основами педагогических знаний, в том числе знаний о том, как сформировать у ребенка модель безопасного поведения на дороге.

Для этого можно использовать все многообразие существующих форм работы с родителями. Нами обобщены и предлагаются некоторые из наиболее популярных форм работы в отечественной педагогике.

Групповые и классные родительские собрания.

Примерный перечень тем:

«О значении обучения детей дошкольного возраста правилам дорожного движения»;

«О поведении в общественном транспорте»;

«Как научить ребенка безопасному поведению на улице?»;

«Пример родителей -- один из основных факторов успешного воспитания у детей навыков безопасного поведения на улице»;

«Пешеходом быть -- наука!»;

«Этого могло не случиться»;

«Что нужно знать детям и родителям о правилах дорожного движения»;

«Улица требует к себе уважения»;

«Знаете ли вы особенности местоположения детского сада?» и др. [12].

На групповых и общих собраниях педагоги знакомят родителей с программными требованиями по обучению детей правилам дорожного движения, говорят о важности примера взрослых, о необходимости соблюдения правил поведения на улице. Любое незначительное нарушение, допущенное взрослыми, является плохим примером для ребенка.

Родители должны уделять большое внимание соблюдению детьми правил поведения на улице. Переходя улицу с ребенком, взрослые должны обязательно держать его за руку. В противном случае ребенок может испугаться приближающейся машины и внезапно побежать через дорогу, подвергая себя опасности. Надо объяснять детям, что нельзя выходить одним, без взрослых на проезжую часть улицы, а переходя улицу с ребенком, учить его правильной реакции на сигналы светофора, идти спокойно, не торопясь.

На групповые и общие собрания родителей желательно приглашать сотрудников ГАИ, детской комнаты милиции, которые познакомят их с правилами дорожного движения, расскажут о причинах детского травматизма.

Предметом обсуждения на собрании может быть поведение на улице не только детей, но и самих взрослых. Родителям можно дать рекомендации, как вести себя в том, или ином случае, как переходить дорогу с детьми, входить в транспорт и выходить из него. Познакомить с местоположением детского сада, указать наиболее опасные места, где следует быть особенно внимательными при переходе улицы с детьми.

Родителям младшего школьника необходимо объяснить, что они обязаны доводить детей до школы и передавать их учителю. На улице взрослые не должны оставаться безучастными к поведению детей, вышедших гулять без сопровождения старших.

После собрания родителям можно показать диафильмы или кинофильмы, например: «Свадьба», «Виноватых не судят», «Загадочная натура», «Мы все пешеходы» и т. д.

Вопросы, поднятые на собраниях, могут быть предметом обсуждения на консультациях, в индивидуальных беседах, которые позволяют воспитателю установить тесный контакт с семьей, дифференцированно подойти к каждому ребенку, учитывая его типологические особенности, интересы, физическое состояние. Бывают случаи, когда дети боятся переходить дорогу, вырываются и убегают от родителей, особенно при виде приближающегося транспорта. Учитель подсказывает, как должен вести себя взрослый в этой ситуации, как успокоить ребенка, как объяснить необходимость соблюдения правил.

Собрания хорошо сочетать с показом родителям занятий и игр детей по изучению правил дорожного движения. Желательно к изготовлению оборудования для игр привлечь и родителей: они могут разметить площадку, сделать электрическое переключение огней светофора и т. д.

Консультации, беседы, «круглые столы».

Педагог регулярно беседует с родителями об успехах детей в освоении правил дорожного движения.

Во время бесед и консультаций педагог должен выяснить, насколько хорошо сами родители ориентируются в таких, например, вопросах, как права и обязанности пассажиров, сигналы регулировщика и светофора, только тротуар -- дорога для пешеходов, переход через дорогу. При этом в качестве наглядного материала воспитатель может использовать соответствующие плакаты, изданные ГАИ, например, проиллюстрировать положение регулировщика, его жесты, соответствующие сигналам светофора.

Для закрепления программного материала детям дают задания на дом, которые они выполняют под руководством взрослых. Например, запомнить путь из детского сада домой, нарисовать улицу, на которой живешь. Родители могут прокомментировать рисунок ребенка, уточнить, какие дома он нарисовал, где находится переход, какие знаки имеются на улице и т. д.

Надо объяснить родителям необходимость воспитания у детей самостоятельности при передвижении по улице. С этой целью старшим дошкольникам хорошо дать поручение в игровой форме, но с определенной, понятной ребенку целью. Например: «Ты меня сегодня поведешь в булочную, и мы купим с тобой хлеб, -- говорит мать ребенку. -- Но, прежде чем ты пойдешь, расскажи, по какой стороне тротуара надо идти, где будем переходить дорогу» и т. д. Ребенок действует под контролем и в сопровождении взрослого. Выполнение таких заданий ставит перед ребенком определенную цель, закрепляет знания правил передвижения по улице, развивает наблюдательность, необходимость подумать, представить, мысленно расчленить путь на небольшие отрезки, определить расположение ориентиров и обозначить их словом [25].

Совместные с родителями досуги и развлечения.

Педагоги могут организовывать открытые занятия по теме, инсценировки, приглашать родителей поучаствовать в соревнованиях, КВН. Большой интерес представляет игра «Счастливый случай», где дети демонстрируют знания о правилах движения, а родители делятся опытом воспитания у детей привычки культурного, грамотного поведения на улице, решают проблемные ситуации на дорогах, получают советы и рекомендации от сотрудников учреждения.

Выставки детских поделок, аппликаций, рисунков.

Это помогает ориентировать родителей на постоянное решение с ребенком проблемных ситуаций на дороге, настойчивое и терпеливое разъяснение ему правил пешехода и пассажира.

Наглядная агитация.

Для родителей изготавливается стенд. На нем нужно поместить выдержки из правил движения, которые должны усвоить дети, перечень литературы для взрослых и младших дошкольников о правилах поведения на улице. Здесь можно поместить детские рисунки, образцы книг, картинок, тексты стихотворений и загадок, фотоснимки улиц, задания по закреплению у детей правил поведения на улице.

Соответствующая художественная литература, плакаты, кинофильмы и диафильмы помогут родителям закрепить и расширить у детей представления о правилах дорожного движения.

Стендовая информация, папки-передвижки, ширмы.

Примерными темами могут быть:

«Взрослые! Вам подражают!»;

«О значении обучения детей правилам дорожного движения»;

«Дисциплина на улице -- залог безопасности пешеходов»;

«Внимание! Наступила зима!»;

«Как должны вести себя взрослые, находясь на улице с ребенком (ребенок на руках; ребенок на санках; посадка в автобус, троллейбус; поездка в автобусе, троллейбусе; выход из автобуса, троллейбуса за руку с ребенком; ваш ребенок носит очки и т.д.)» [19].

Родительские конференции.

На них с докладом выступают работники ГАИ, заслушиваются краткие сообщения воспитателей о работе с детьми, выступления родителей об опыте семейного воспитания. На конференции намечаются пути совершенствования работы по ознакомлению с правилами дорожного движения.

Ценным средством педагогической пропаганды является использование печати, радио, телевидения. В местных и центральных газетах дошкольные работники выступают с рассказами о методах обучения детей правилам дорожного движения. По радио хорошо организовать цикл передач для родителей. При этом родители должны быть своевременно оповещены о предстоящих радиопередачах.

Анкетирование.

Важным средством работы с родителями является анкетирования. В качестве примера можно провести анкетирование в соответствии с предлагаемой нами анкетой (табл. 4).

Таблица 4

Анкета

Уважаемые родители! Для организации работы по обучению детей правилам дорожного движения нам необходима информация, которой Вы можете поделиться. Просим Вас ответить на следующие вопросы:

№ п/п	Вопросы	Да нет иногда
1.	Всегда ли Вы правильно переходите проезжую часть дороги?
2.	Ведя ребенка в детский сад, Вы отпускаете его самостоятельно переходить дорогу (мостовую)?
3.	Обучаете ли Вы своего ребенка правилам поведения в транспорте?
4.	Знает ли Ваш ребенок, где находится школа, в которой он будет учиться? Как туда идти, где переходить улицу, какие знаки встречаются по до- роге?
5.	Как Вы реагируете, если на Ваших глазах чужие дети нарушают правила дорожного движения?
6.	Хотелось бы Вам получить квалифицированную консультацию по воспитанию культуры поведения в общественных местах и на улице?

Кроме того можно использовать:

индивидуальный диалог с отдельными родителями;

приобщение к чтению популярной литературы о культуре поведения, в том числе и о дорожной этике и культуре;

знакомство с публикациями из центральной или местной прессы, особое внимание заслуживает чтение всероссийской газеты для преподавателей, детей и родителей «ДДД - Добрая дорога детства», материалы спользовались при разработке настоящих рекомендаций;

приглашение родителей на дискуссионную встречу по тематике безопасности дорожного движения с участием работников ГИБДД, Союза автомобилистов, преподавателей центров безопасности дорожного движения, врачей-травматологов, врачей-психиатров и пр.;

проведение показательных занятий с детьми в автогородках или на транспортной площадке начальной школы;

Единство требований семьи и образовательного учреждения обеспечит успешное освоение детьми знаний о ПДД, их практическое применение и соблюдение правил дорожного движения.

Дополнительные материалы по организации работы с родителями даны в приложении № 2 «Рекомендации учителя начальных классов родителям».

Методические рекомендации по организации работы с родителями по формам и методам воспитания в семье навыков безопасного поведения на дорогах

Вот и подрос ваш малыш, стал взрослее, любознательнее, его жизненный опыт обогатился, он сделался самостоятельнее. Но ваш авторитет ничуть не уменьшился. Так что вы остаетесь для него верным помощником в воспитании культурного поведения на улице и в общественном транспорте. Зная индивидуальные черты своего ребенка (анатомию, физиологию, нервную систему, интеллект, темперамент), продолжайте помогать ему постигать науку уважения к улице: настойчиво, но не навязчиво, систематически и терпеливо.

Воспитывайте у ребенка привычку быть внимательным на улице, осторожным и осмотрительным.

На прогулке, по дороге в детсад и домой закрепляйте знания, полученные ранее, чаще задавайте ему проблемные вопросы, беседуйте с ним, обращайте внимание на свои действия (почему вы остановились перед переходом, почему именно в этом месте и т.д.).

Ваш ребенок уже знает и должен строго выполнять определенные правила:

Ходить по тротуару следует с правой стороны.

Прежде чем перейти дорогу, надо убедиться, что транспорта нет, посмотрев налево и направо, затем можно двигаться, предварительно снова посмотрев в обе стороны.

Переходить дорогу полагается только шагом.

Необходимо подчиняться сигналу светофора.

В транспорте нужно вести себя спокойно, разговаривать тихо, держаться за руку взрослого (и поручень), чтобы не упасть.

Нельзя высовываться из окна автобуса, троллейбуса, высовывать в окно руки.

Входить в транспорт и выходить из него можно, только когда он стоит.

Играть можно только во дворе.

Наблюдайте за ситуациями на улице, дороге, во дворе, за пешеходами и транспортом, светофором и обязательно обсуждайте увиденное с ребенком. Пусть он по пути домой споет вам песню или расскажет стихотворение, а потом нарисует то, что видел. Почитайте ему подходящее художественное произведение и обязательно побеседуйте о прочитанном [23].

Только ваша культура поведения, строгое выполнение правил движения, терпение и ответственность за жизнь и здоровье ребенка поможет нам вместе воспитать у него навыки и привычку безопасного поведения на улице!

Материалы для родительского собрания

«Как научить ребенка безопасному поведению на дороге»

Прежде всего это не просто! Надежное поведение обеспечивают только привычки, а их нельзя создать словами предостережения типа «будь осторожен» или «не перебегай проезжую часть». Только систематические, повседневные тренировки с постоянным личным примером родителей, начиная с дошкольного возраста, когда ребенка еще водят по улице за руку, - могут создать у него привычки.

Целесообразно создавать у детей четыре вида навыков.

Первый - навык наблюдения. Ребенок должен научиться видеть предметы, закрывающие обзор проезжей части, как «предметы опасные» или «предметы, скрывающие опасность». Для этого ему надо многократно показывать с тротуара эти предметы тогда, когда они скрывают или только что скрывали движущийся автомобиль. Чтобы ребенок сам видел их в роли скрывающих: стоящий автобус, грузовик, забор. У ребенка, собирающегося переходить проезжую часть, при виде этих предметов должен возникать вопрос: «Что отвлекает мое внимание при переходе проезжей части?! Осторожно - могу не заметить опасность!»

Родители должны показать ребенку с тротуара через дорогу автобус, на который можно было бы успеть, и рассказать ему один-два случая, когда пешеходы (или дети), стремясь успеть на автобус, не замечали приближающийся транспорт и попадали под него. Тогда, возможно, ребенок будет наблюдать внимательнее и будет видеть автобус через дорогу, не только как автобус, нужный ему, но и как автобус, отвлекающий внимание от опасности.

Пустынную улицу или улицу с нерегулярным и неинтенсивным движением транспорта ребенок должен научиться видеть как улицу обманчивую, потому что именно на таких улицах дети часто выходят на проезжую часть, не посмотрев по сторонам. Из двора или из-за перекрестка неожиданно может появиться транспорт.

Второй -- «навык сопротивления» волнению или спешке. Когда ребенок спешит или взволнован, больше всего вероятность, что он забудет обо всем и будет действовать по привычке (а привычки, напомним, формируются в бытовой среде!). Поэтому, ступая на проезжую часть, спешку или волнение надо оставить на тротуаре. При переходе - полное спокойствие, никакой спешки. Этот навык надо тренировать у ребенка личным примером родителей. Надо научиться себе говорить: «Петя, не спеши, минута не поможет».

Третий - навык «переключения на проезжую часть». Тротуар отделен от проезжей части улицы узенькой полоской бордюрного камня. Цвет у него такой же серый, как и у тротуара или дороги, А между тем он разделяет два разных мира, в каждом из которых свои законы. В первом ребенок проводит львиную долю своего времени и тренирует привычки. Во втором ребенок находится ничтожное время. Если бордюрный камень тротуара - граница, за которой бытовые навыки не пригодны, надо научить ребенка замечать эту границу: замедлять движение, останавливаться, выдерживать хотя бы небольшую паузу для психологического переключения в связи с переходом в опасную зону.

Четвертый - навык «переключения на самоконтроль». Ребенок в быту привык двигаться автоматически, на основе привычек: вижу - действую. Мысли в это время могут быть совершенно не связаны с движением. На проезжей части такое доверие навыкам недопустимо. Ребенок имеет ряд прочных навыков, использование которых на проезжей части смертельно опасно! Значит, на проезжей части нужно следить за собой, участвовать в движении, в оценке обстановки не только глазами, но и мыслями. Не отвлекаться 10-15 с, которые требуются для перехода проезжей части.

«Уроки дорожной безопасности для родителей»

Движение с ребенком

Ребенок на руках.

Учить его, пожалуй, еще рано. Будьте осторожны - ребенок на руках закрывает вам обзор дороги.

Ребенок в детской коляске.

При посадке или высадке из транспорта не забудьте предупредить водителя, потому что в зеркало ему не видно!

При движении держитесь правой стороны.

Ребенок в саночках.

Саночки, как известно, легко опрокидываются. На проезжей части или рядом с ней этого нельзя допустить!

Чаще смотрите на ребенка.

Держитесь середины тротуара, дальше от «сосулек».

Вы едете в такси.

Конечно, мать или отец с ребенком - на заднем сиденье, учитывайте возможность резкого торможения, чтобы ребенок не ушибся.

При высадке первыми обязательно должны выйти взрослые и принять детей.

Не разрешайте высовываться ребенку из окон.

Дверь должна быть заперта.

Выход из автобуса, троллейбуса, трамвая.

Первыми всегда выходят взрослые, принимая ребенка, потому что он легко может вырваться, пока вы заняты выходом, выбежать из-за автобуса на дорогу. Кроме того, маленький ребенок, шагая по ступенькам, рассчитанным на взрослого, может упасть. Особая осторожность при выходе из автобуса должна быть, когда выходите среди последних выходящих на остановке пассажиров. Наблюдая за высадкой пассажиров в зеркало заднего вида, водитель может не заметить стоящего на ступеньках ребенка, которого вы, выйдя, приготовились взять, и, считая, что высадка окончена, закроет дверь и тронется, поэтому надо выходить не последним, взять ребенка на руки или предупредить водителя перед выходом.

Проезд в автобусе, троллейбусе, трамвае.

Даже опытный водитель не всегда может избежать резкого торможения в аварийной ситуации. Поэтому при движении надо занимать устойчивое к возможным толчкам положение, быть особенно осторожным возле кабины водителя, как и во время приготовления к выходу.

За руку с ребенком.

На дороге или рядом с ней не забывайте, что ребенок может попытаться вырваться. И это типичная причина дорожных происшествий. Ребенок чаще пытается вырваться, когда он знает о предстоящем переходе и хочет сделать это раньше, когда он увидел на другой стороне дороги кого-либо из родных, друзей, воспитателей. При переходе внезапно не останавливайтесь, не предупредив ребенка.

Учите ребенка наблюдать. Именно с 2 до 6 лет, пока ребенок на улице рядом с вами, во время прогулок, по пути в детский сад и обратно лучше всего прививать ему те навыки, о которых речь шла выше! Используйте каждый случай пребывания рядом с ребенком на дороге, чтобы по ходу дела учить его наблюдать, узнавать типичные дорожные «ловушки». Пусть при переходе проезжей части он тоже наблюдает, а не просто доверяется вам. Иначе он привыкнет, ходить через проезжую часть не осматриваясь. Не посылайте ребенка бежать впереди вас в конце перехода проезжей части, как делают некоторые родители, это закрепляет все ту же привычку двигаться по проезжей части не глядя.

Пример родителей.

Одно неправильное действие родителей на глазах у ребенка или вместе с ним может перечеркнуть сто словесных правильных указаний. Поэтому с ребенком - никакой спешки на проезжей части, никакого бега через дорогу к автобусу, никаких разговоров о постороннем во время перехода, никаких движений наискосок, в стороне от перехода на красный сигнал светофора. Если вы, конечно, хотите, чтобы ваш ребенок в будущем, когда он будет на улице один, был в безопасности.

Ваш ребенок носит очки.

Очки «исправляют» зрение только перед собой, а на дороге очень важную роль играет так называемое «боковое зрение», потому что часто пешеход находится боком к приближающемуся транспорту. Поскольку «боковое зрение» остается ослабленным, несмотря на очки, надо с удвоенной тщательностью учить ребенка наблюдать, узнавать типичные ситуации «закрытого обзора», «отвлечение внимания», «действие не глядя». Более тщательно ребенка с ослабленным зрением надо учить оценивать и скорость приближающегося транспорта.

Ребенок движется по улице самостоятельно

Во дворе дома тоже есть проезжая часть! Если мимо подъезда или во дворе дома, где вы живете, проезжает транспорт, значит, ребенка надо учить видеть кусты у подъезда, стоящий транспорт, угол дома и другие предметы, мешающие обзору, скрывающие движущийся транспорт. Он должен привыкнуть перед выходом из-за этих предметов приостановиться и посмотреть, нет ли за ними опасности.

Переход проезжей части по пешеходному переходу или на перекрестке без светофора по линии тротуаров.

Возможны различные варианты. Допустим, приближается транспорт, он достаточно далеко, чтобы вполне успеть перейти. Но не скрыт ли за ним другой, который идет быстрее?

Другой вариант - приближается транспорт, но вы спешите и хотите перейти. Но если переходить перед транспортом, который находится сравнительно близко, ваше внимание будет приковано к нему и легко не заметить встречный, упустить из наблюдения другую часть проезжей части дороги. Поэтому лучше пропустить приближающийся транспорт, даже если он не так уж близко! Покажите опасные ситуации на рисунках и объясните, как правильно действовать. Пропустив транспорт, не следует выходить на проезжую часть сразу же после того, как он пройдет. Во-первых, у него может оказаться один или даже два прицепа, которые можно было сразу и не заметить. А самое главное - пока проехавший транспорт рядом, за ним можно не заметить другой. Если в зоне перехода проезжей части стоит транспорт (пропускает пешеходов, испортился и т.п.), выходить из-за него можно, только предварительно приостановившись и выглянув, не скрывается ли за ним опасность. Когда транспортный поток остановился для того, чтобы пропустить пешеходов, не стоит отставать от основной группы больше чем на 1,5-2 м; водители, наблюдая за основной группой, могут не заметить отставшего пешехода и начнут движение.

Вечером, когда транспорт двигается включенным ближним светом фар или подфарниками, на нерегулируемых перекрестке или переходе пешеходу надо быть особенно осторожным: опасны взаимное ослепление водителей светом встречного транспорта, уличным освещением, отражающимся от проезжей части, темная одежда пешехода на фоне темноты. В этих условиях пешеходу легче заметить машину, чем водителю - пешехода.

Как видим, «переход в установленном месте» не так уж прост. Уроки наблюдения «у пешеходного перехода» надо провести с ребенком не один раз.

Переход улицы на регулируемом перекрестке. Наиболее опасны начальный и конечный интервалы времени движения пешеходов на «зеленый». В начальный момент некоторые пешеходы начинают переход еще на красный сигнал светофора одновременно с желтым, когда вполне может проезжать последний транспорт. Далее в первые секунды горения «зеленого» пешеходу надо двигаться внимательно, осмотрев проезжую часть, потому что какое-то из транспортных средств может проезжать уже тогда, когда для пешеходов горит «зеленый».

Второй опасный момент наступает, когда «красный» зажигается, а пешеход еще не закончил переход. При этом многие пешеходы сравнительно спокойно идут дальше, рассчитывая, что водители транспортных средств, стоящих в ожидании у перекрестков, видят их и пропустят. Однако не все транспортные средства стоят у перекрестка! Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, может с ходу выехать на «зеленый» на перекресток, не видя из-за стоящих транспортных средств запоздавшего пешехода. В этой ситуации возникает около 5 % дорожных происшествий с детьми. Пешеходу нужно после погасания «зеленого» или быстро закончить оставшиеся несколько метров перехода, уложившись в небольшую паузу между «зеленым» и «красным», или остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки.

Переход на «зеленый» не освобождает пешехода от необходимости наблюдать за обстановкой на проезжей части улицы. Ведь транспорту разрешен на ряде перекрестков поворот направо и налево через зону движения пешеходов (конечно, уступая дорогу пешеходам). Поэтому взаимное наблюдение водителей за пешеходами и пешеходов за транспортом - дополнительная гарантия безопасности.

Ожидание на линии, разделяющей транспортные потоки, конечно, безопаснее, чем на остальной части проезжей части. Но далеко не так безопасно, как на тротуаре. Стоять между двумя встречными потоками машин, не видя тех, что за спиной - не только неприятно, но иногда и опасно! Привычный для человека «шаг назад не глядя» здесь недопустим, потому что, возможно, этот шаг под колеса проезжающего за спиной транспорта! Поэтому лучше всего не спешить любой ценой добраться до середины проезжей части, чтобы там стоять. Необходимо рассчитать переход так, чтобы не оставаться на середине проезжей части. Если же пришлось остановиться на середине проезжей части, когда включился зеленый сигнал для транспорта, надо быть предельно собранным и внимательным, не допускать непроизвольных движений.

Посадка в автобус, трамвай, троллейбус. Зона остановки -- опасное для ребенка место на улице. Здесь возникает четверть всех дорожно-транспортных происшествий с детьми. В чем причина того, что остановки еще опаснее, чем нерегулируемый пешеходный переход (который по уровню опасности находится на втором месте)? Прежде всего, потому, что в зоне остановки обзор как пешеходам, так и водителям проезжающего транспорта часто закрывают автобусы. Автобус -- большая помеха обзору проезжей части, а остановка -- это место, где пешеходу легче всего не заметить приближающегося транспорта! Вторая причина в том, что здесь пешеходы часто спешат, а в спешке пешеход скорее всего использует неприемлемые для улицы привычки, приобретенные в быту.

Автобус приближается к остановке. До полной остановки автобуса не надо приближаться к автобусу - можно оступиться и попасть под колесо. Особенно, если на остановке много пассажиров, ожидающих автобуса! В гололед автобус может занести, поэтому в зимнее время года выполнение этого требования особенно необходимо.

Посадка в автобус или высадка в последний момент. В конце посадки-высадки пассажиров водитель автобуса переносит наблюдение на левое зеркало (наблюдение за попутным транспортом) и может не заметить пассажира, рискующего войти или выйти в последний момент. При этом может возникнуть «защемление» человека створками дверей, его падение. Если из передней двери, то, возможно, и под заднее колесо автобуса. И хотя водителей специально обучают, как избежать «защемления», надежнее выходить и входить в автобус своевременно, а не в последнюю минуту.

Выход из автобуса (троллейбуса, трамвая). Именно в этих случаях возникает почти одна пятая часть дорожных происшествий с детьми! Ибо при выходе из передней двери автобуса ребенок, спешащий на другую сторону улицы, выбегает из-за автобуса и попадает под транспорт, обгоняющий автобус в этот момент, а при выходе из задней двери попытки выбегать из-за автобуса иногда заканчиваются попаданием под встречный по отношению к автобусу транспорт. Переходить улицу надо, как известно, только в установленных местах, а выход без осмотра проезжей части из-за автобуса - самая опасная ошибка детей, которая должна быть исключена с помощью систематического обучения детей родителями.

Дети идут по улице группой.

Опасности движения группой - отвлечение внимания и надежда друг на друга (при разговоре друг с другом, на впереди идущих со стороны тех, кто идет сзади, на находящихся на противоположной стороне дороги - со стороны тех, кто еще не перешел ее). При этом можно не заметить приближающийся транспорт. Ребенок, которому разрешается двигаться по улице самостоятельно, должен это понимать. Надо ли держаться за руки при движении вдвоем? Если старший ведет через улицу маленького, держать за руку обязательно так, чтобы младший не мог вырваться! Если же улицу переходят двое детей (два подростка примерно равного возраста), лучше за руки не держаться - в момент опасности возможны попытки тянуть друг друга в разные стороны. Это не относится, конечно, к организованному переводу детей через дорогу с временной остановкой движения транспорта.

Иногда дети, увидев приближающийся транспорт, рассчитывают, что он своевременно затормозит. Скорее всего, это так, но водитель совсем не обязательно смотрит перед собой и видит ребенка. Может быть, он наблюдает за другими пешеходами или транспортом или просматривает путь поворота или разворота. То, что фары «смотрят» на ребенка, еще не говорит о том, что на него смотрят глаза водителя. Это надо иметь в виду и родителям, и детям!

3.2 Рекомендации педагогам по оценке младших школьников о правилах безопасного поведения на дороге

Завершая учебный год, учитель начальных классов должен иметь представление о том, знают ли его дети правила безопасного поведения на дороге. Дети должны готовиться стать самостоятельными юными пешеходами.

Мониторинг знаний о ПДД в начальных классах школы, так как школьники уже являются самостоятельными пешеходами.

Каждому выпускнику 1-ого, 2-ого и 3-его классов в конце учебного года мы предлагаем сдать экзамен по знанию дорожной азбуки с вручением ему удостоверения юного пешехода. [4].

Целью мониторинга является:

выяснение готовности ребенка решать дорожно-транспортные ситуации;

выяснение, насколько хорошо ребенок усвоил правила дорожной безопасности;

определение наличия у ребенка умений и навыков безопасного поведения на дороге;

определение возможности ребенка стать пешеходом, способным безопасным путем ходить самостоятельно в школу.

Задачи мониторинга:

доставить детям радость, вызвать хорошее настроение, закрепить у них уверенность в своих силах;

способствовать тому, чтобы каждый ребенок, уйдя с этого экзамена, знал, что он успешно может справиться с любой дорожной ситуацией, если будет знать опасные места на дороге, если он будет внимательным и дисциплинированным;

обратить внимание родителей на проблему безопасного пребывания его ребенка на дороге;

дать педагогу возможность оценить свой труд по привитию ребенку положительных привычек в выполнении основных правил поведения на дороге и сделать вывод по улучшению такой работы с детьми.

Возможные варианты мониторинга:

- ответы на вопросы, поставленные педагогом, с заключительной беседой;

- утренник в подготовительной группе, посвященный сдаче экзаменов по правилам безопасного поведения на дороге;

- «Посвящение в пешеходы»;

- праздник в школе, посвященный проблеме «Дети - дорога - безопасность»;

- вечер вопросов и ответов;

- вечер загадок и отгадок;

- вечер стихов, посвященных правилам безопасного поведения на дороге;

- интеллектуальные соревнования;

- викторины и др.

Детей и родителей целесообразно заранее оповестить о дате проведения выпускного экзамена, познакомить с перечнем вопросов и программой проведения.

Желательно, чтобы ребенок не только рассказывал, но и показывал (составлял дорожные ситуации, дорисовывал недостающие элементы рисунка, показывал движением рук, головы, положением тела) и проговаривал вслух свои действия. Ребенок должен уметь пользоваться картинками, плакатами, различными вариантами решения дорожной ситуации, раздаточным материалом.

Чтобы дети считали себя участниками праздника или вечера, в сценарий надо включать стихи, песни, игры с элементами соревнования, игры-эстафеты. В ходе игры воспитатель фиксирует действия каждого ребенка, определяет правильные, неправильные и действия ребенка после подсказки.

В ходе праздника и по окончании экзамена в торжественной обстановке в присутствии всего детского сада, родителей сотрудник ГИБДД может вручить «Удостоверение юного пешехода». Дети могут получать и поощрительные призы: книжки, игрушки, призы-сувениры, сделанные другими детьми или родителями.

Нами разработан примерный перечень вопросов по знанию правил дорожного движения и безопасного поведения на дорогах (табл. 5).

Таблица 5

Примерный перечень вопросов по знанию правил дорожного движения и безопасного поведения на дорогах

№	Вопрос	Правильный ответ
1.	Из каких основных элементов состоит дорога?	Дорога состоит из проезжей части, тротуаров, обочин. Проезжая часть состоит из разделительной полосы, полос для движения транспорта, перекрестка, пешеходного перехода, линии тротуаров
2.	Почему опасно перебегать проезжую часть дороги?	Когда человек бежит, ему трудно наблюдать, видеть. А при переходе проезжей части главное - внимательно наблюдать по сторонам, потому что дорога обманчива: кажется безопасно, и вдруг выезжает транспорт из переулка или из-за какого-либо препятствия
3.	Почему опасно переходить проезжую часть дороги наискосок	Когда идешь наискосок, поворачиваешься боком к идущему транспорту, и его не видно. Кроме того, путь пешехода становится длиннее
4.	Что обозначает надпись «Опасно на повороте», написанная на задней части автобуса и трамвая?	При повороте заднюю часть автобуса и трамвая заносит, он может сбить находящегося рядом пешехода
5.	Как ходить по дороге, на которой нет тротуаров?	Когда нет тротуара: вне населенного пункта - надо идти по левой обочине дороги, чтобы видеть транспорт, который идет навстречу, а в населенном пункте - как навстречу, так и по ходу
6.	Чем опасны кусты и деревья перед проезжей частью дороги?	Опасность в том, что они мешают осмотреть дорогу, из-за них не видно движущихся автомобилей
7.	Чем опасен для пешеходов момент, когда разъезжаются два встречных транспорта?	Здесь один транспорт выезжает из-за другого. Поэтому и водитель, и пешеход могут не заметить друг друга
8.	Сколько метров транспорт проедет при торможении, если водитель захочет остановиться?	Даже если бегущий человек захочет остановиться на бегу, он два метра «проскочит». А транспорту надо в зависимости от скорости и 10, и 15; и 50 м - это его тормозной путь. Кроме того, пока водитель нажмет на тормоз, транспорт проедет несколько метров без торможения - это путь, пройденный за время реакции водителя
9.	Почему надо переходить дорогу только по линии тротуаров у перекрестка и на пешеходном переходе?	Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, он едет внимательно, снижает скорость. Пешеход, который переходит не там, где положено, мешает водителю и может сам пострадать
10.	Почему нельзя переходить проезжую часть дороги на красный, красный и желтый, включенные одновременно, или желтый сигналы светофора?	Когда для пешеходов включен красный свет, для водителей пересекаемой проезжей части горит зеленый. Видя зеленый, водитель едет быстро и не ожидает пешеходов. Красный свет включен всего менее минуты. Даже если транспорта не видно, надо удержаться от желания перейти и подождать зеленого света
11.	Как определить, далеко или близко транспорт?	Надо определить, долго ли транспорту ехать до того места, где стоит пешеход. Если долго, значит, транспорт далеко. Если всего несколько секунд, значит, близко. Иногда маленький транспорт кажется далеким, но идет очень быстро - и можно попасть под него
12.	Опасно ли ребенку-пешеходу на той стороне дороги увидеть товарища или родных? Почему?	Увидев знакомых или родных, ребенок обрадуется и захочет с ними быстрее встретиться, перейти проезжую часть. В это время он может не заметить транспорт, который едет по проезжей части
13.	Как определить что автомобиль собирается повернуть направо?	Транспорт занимает первую к тротуару полосу, включается и мигает правый указатель поворота - предупредительный сигнал
14.	Почему опасно ходить по дороге группами?	Во-первых, дети могут разговаривать между собой и невнимательно смотреть на дорогу. Перед переходом проезжей части надо все разговоры прекратить. Во-вторых, дети, которые идут в середине или сзади группы, могут понадеяться на передних и плохо осмотреть проезжую часть
15.	Чем опасен для пешехода момент, когда один транспорт обгоняет другой?	В это время один транспорт выезжает из-за другого, скорость обгоняющего намного больше. Пешеход может не заметить обгоняющего, пока он не выйдет вперед, но тогда уже будет поздно. Водитель обгоняющего транспорта тоже не будет видеть пешехода, пока не выедет из-за транспорта, который он обгоняет
16.	Кто такой участник дорожного движения?	Пешеход, пассажир, водитель. Пешеход находится вне транспорта и не выполняет работы на дороге. Пассажир входит в транспорт, едет в транспорте и не управляет им, выходит из транспорта. Водитель входит в транспорт, управляет транспортом и выходит из него
17.	Какие есть виды транспорта?	Пассажирский, грузовой и специальный. Пассажирский - велосипед, мопед, мотоцикл, легковой автомобиль, автобус, троллейбус, трамвай. Грузовой универсальный - для перевозки любых грузов, для перевозки определенных грузов - специализированный . Специальный - легковой или грузовой автомобиль, оборудованный для выполнения специальных задач и имеющий предупредительные сигналы - проблесковые маячки синего, синего и красного, желтого цветов
18.	Места, где разрешается ходить по дороге?	По обочинам, тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, при отсутствии указанных мест - по краю проезжей части
19.	Правила движения в установленных местах?	Идти в установленных местах надо, держась правой стороны, соблюдая определенные правила
20.	Места, где разрешается переходить проезжую часть дороги?	По пешеходным, подземным, надземным переходам, по линии тротуаров у перекрестка, на остановках трамвая. При отсутствии указанных мест разделительной полосы и ограждений дороги -под прямым углом к проезжей части
21.	Правила перехода проезжей части?	Посмотреть налево, направо, потом еще раз налево, убедиться в безопасности, не спеша дойти до середины, убедиться в безопасности перехода, посмотрев направо, налево и еще раз направо
22.	Какие средства регулирования дорожного движения вы знаете?	Дорожные знаки и разметка, сигналы светофора и регулировщика, предупредительные сигналы, подаваемые водителями транспортных средств
23.	Перечислите сигналы светофора у трехсекционного транспортного светофора	Красный, красный и желтый одновременно, зеленый, зеленый мигающий, желтый и желтый мигающий
24.	Сигналы регулировщика?	Сигнал свистком, правая рука вытянута в сторону участника движения; поднятая рука вверх; руки вытянуты в стороны или опущены; правая рука вытянута вперед, а левая вытянута в сторону или опущена
25.	Как правильно обходить стоящий транспорт?	Спереди или сзади со стороны приближающегося к нему транспорта, чтобы пешеход видел этот транспорт. Но лучше всего отойти от этого транспорта на достаточное расстояние так, чтобы видеть транспорт и справа и слева

Это только основные вопросы и ответы, влияющие на правила безопасного поведения ребенка на дороге. Их можно составить значительно больше, используя для этого специальную литературу.

По результатам мониторинга проводится анализ, письменно подводятся итоги, а выводы используются для проведения аналогичных экзаменов в следующем году.

Заключение

Таким образом, в настоящей выпускной квалификационной работе исследованы проблемы формирования модели безопасного поведения на дороге детей младшего школьного возраста. На основании результатов исследования выявлены оптимальные условия для формирования модели безопасного поведения на дороге детей младшего школьного возраста и разработаны рекомендации по формированию навыков безопасного поведения на дороге учащихся начальной школы.

Поставленные цели и задачи исследования достигнуты.

Выводы:

1. В результате анализа научной и методической литературы нами были выявлены условия, необходимые для овладения детьми знаниями о ПДД и формирования умений применять их на практике.

В качестве оптимальных выделены следующие условия:

- Компетентность педагогов (знания и умения их применять на практике);

- Методическое обеспечение;

- Материально-техническое обеспечение;

- Работа с родителями;

2. В целях повышения эффективности образовательной деятельности по формированию навыков безопасного поведения на дороге учащихся младшего школьного возраста и повышения компетентности учителей и воспитателей целесообразно:

- на базе общеобразовательных учреждений создавать методические объединения - кафедры учителей начальных классов,

- в рамках кафедры ежегодно совершенствовать профессиональную подготовка педагогов к обучению детей ПДД с привлечением к проведению занятий сотрудников ГИБДД.

3. Работа по формированию знаний и навыков безопасного поведения на дороге должна проводиться постоянно и представлять собой непрерывный учебно-воспитательный процесс во всех видах занятий с детьми. К одним и тем же вопросам надо многократно возвращаться, стимулировать интерес ребят. Учитель начальных классов должен хорошо знать программы и методику воспитания в других классах начальной школы.

Гипотеза о том, что эффективность работы по формированию у детей модели безопасного поведения на дороге может быть достаточной при наличии специальных условий, теоретически подтвердилась.

Теоретическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в том, что в ней на основе анализа проблем формирования модели безопасного поведения на дороге детей младшего школьного возраста разработаны:

1) Примерная программа подготовки педагогов начальных классов общеобразовательных учреждений по правилам безопасного поведения ребенка на дороге (Приложение 1).

2) Методические рекомендации по формированию навыков безопасного поведения на дороге работы с детьми младшего школьного возраста.

3) Методические рекомендации по организации работы с родителями по формам и методам воспитания в семье навыков безопасного поведения на дорогах.

4) Рекомендации педагогам по оценке знаний дошкольников и младших школьников о правилах безопасного поведения на дороге.

Практическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в том, что ее выводы и разработанные в методические материалы могут широко использоваться в своей практической деятельности учителей начальных классов общеобразовательных учреждений.

Библиографический список

1. Авдеева Н.Н, Князева О.Л, Стряпкина Р.Б, Маханева М.Д. «Безопасность на улицах и дорогах». М.: Просвещение, 2004.

2. Акимов В. А., Соколов Ю.В. На автодорогах, как на войне/ Основы безопасности жизнедеятельности №4/2004.Горбовец А.С. Возьмитесь за руки, друзья, чтоб не пропали в культпоходе./ОБЖ, № 3, 2005.

3. Дмитрук В.П. Правила дорожного движения для школьников. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. - 160 с.

4. Дуда И.В. В помощь начинающему педагогу - исследователю.

- Красноярск: КГПУ, 2002

5. Журнал «Детская энциклопедия». Азбука дороги. №11 - 2007г.

6. Иваницкая С.А. Игротека ПДД //Добрая дорога детства. 2005. № 14.

7. Извекова Н.А., Медведева А.Ф. Правила дорожного движения для младших школьников. -М.: Творческий центр, 2005.

8. Извекова Н.А. Правила дорожного движения. Учебное пособие для 1 класса. -М.: Просв., 1998.

9 Извекова Н.А. Правила дорожного движения. Учебное пособие для 2 класса. -М.: Просв., 1998.

10. Ковалько В.И. Игровой модульный курс по ПДД. - М, 2004г.

11. Лешаков В.В. Проблема детского дорожно-транспортного

Травматизма// Stop. 2005. №8

12. Региональный стандарт обучения детей городских школ правилам безопасного поведения на дорогах.\Под редакцией Р.Н. Минниханова, И.А. Халиуллина. - Казань, 2005.

13. Нищева Н.В. «Перекресток» // Дошкольная педагогика: №3/2003.

14. Программа на 2011/2012 учебный год СОШ № 2. // Изучение правил дорожного движения.

15. О правилах перехода дороги // Основы безопасности жизнедеятельности (Библиотечка вестника образования) № 7/2002.

16. Подгорная С.Н., Перекатьева О.В. Современные праздники в начальной школе.-М.: МарТ, 2004.

17. Правила дорожного движения.- М, 2010.

18. Рябовская А.В. Обучение детей безопасному поведению на дорогах // Справочник классного руководителя. - 2007 . - № 8. - С. 15 - 18.

19. Светлов А.С. Статистика ДТП // Добрая дорога детства. 2005. №15-16.

20. Тарасов Т.С. Правила безопасности //Младший школьник. 2002. № 6.

21. transbez.com.

22. http://livelenta.com/statistika-avarij-v-rossii-za-2014-god-pozvolyaet-uvidet-mnozhestvo-problem.html#ixzz3b2et79Eg

23. http://www.festival@1september.ru

24. http://www.pdd24.com/

25. http://kuhta.clan.su/index/obuchenie_pdd/0-82. Электронная рабочая тетрадь по обучению ПДД для 1 класса.

Приложения:

Приложение 1

Примерная программа подготовки педагогов начальных классов общеобразовательных учреждений по правилам безопасного поведения ребенка на дороге

Таблица 2

I. Учебный план

№ п/п	Предмет обучения	Количество часов
		Всего	В том числе
			Теор.	Практ.
1.	Правила дорожного движения	12	10	2
2.	Безопасность движения	3	3	-
3.	Итоговое занятие	1	1	-
	Итого	16	14	2

Таблица 3

II. Тематический план

№ п/п	Предмет обучения	Количество часов
		Всего	В том числе
			теоретич.	практич.
1.	Правила дорожного движения
1.1.	Об истории ПДД в России	0,5	0,5
1.2.	ПДД - закон улиц и дорог	0,5	0,5
1.3.	Основные термины и понятия	0,5	0,5
1.4.	Элементы дорог	0,5	0,5
1.5.	Обязанности пешеходов	3	2,5	0,5
1.6.	Обязанности пассажиров	1,5	1	0,5
1.7.	Сигналы светофора и регулировщика	1,5	1	0,5
1.8.	Дорожные знаки и дорожная разметка	2	2
1.9.	Предупредительные сигналы	0,5	0,5
1.10.	Дорога в детский сад	1,5	1	0,5
	2. Безопасность движения
2.1.	Психофизиологические характеристики ребенка	1	1
2.2.	Виды транспортных средств	1	1
2.3.	Дорожно-транспортные происшествия	1	1
	и их причины

III. Содержание программы подготовки педагогов по ПДД

Темы 1.1 и 1.2. Правила дорожного движения - закон улиц и дорог. Для чего нужны Правила. Что они устанавливают. История возникновения ПДД. Вопросы, освещаемые в правилах. Средства и лица, обеспечивающие регулирование дорожного движения.

Темы 1.3 и 1.4. Основные термины и понятия. Элементы дорог. «Велосипед», «Водитель», «Пешеход», «Регулировщик», «Транспортное средство», «Дорога», «Улица», «Обочина», «Тротуар», «Полоса движения», «Проезжая часть», «Разделительная полоса», «Перекресток», «Линия тротуаров», «Пешеходный переход».

Тема 1.5. Обязанности пешехода. Где разрешается ходить (пять мест). Обязанности при движении в установленных местах. Места, где разрешается переходить проезжую часть (шесть мест). Правила перехода в установленных местах. Что запрещается пешеходам.

Тема 1.6. Обязанности пассажиров. Где надо ожидать транспортное средство перед посадкой. Обязанности при посадке. Обязанности во время движения. Обязанности при выходе из транспортного средства. Правила поведения в автобусе, трамвае, легковом и грузовом автомобилях.

Тема 1.7. Сигналы светофора и регулировщика. Средства регулирования дорожного движения. Виды светофоров. Шесть основных сигналов вертикального или |горизонтального трехсекционного светофора. Название, назначение и о чем предупреждает каждый сигнал светофора. Светофоры для пешеходов. Сигналы регулировщика.

Тема 1.8. Дорожные знаки и дорожная разметка. Значение дорожных знаков в общей системе организации дорожного Движения. Классификация дорожных знаков. Требования к установке знаков.

Предупреждающие знаки: «Ж-д. переезд со шлагбаумом», «Ж-д. переезд без шлагбаума», «Однопутная ж.-д.». «Многопутная ж.-д.», «Приближение к ж.-д. переезду», «Пересечение с трамвайной линией», «Светофорное регулирование», «Переходный переход», «Дети», «Пересечение с велосипедной дорожкой», «Дорожные работы».

Знаки приоритета: «Главная дорога», «Уступи дорогу», «Движение без остановки запрещено».

Запрещающие знаки: «Въезд запрещен», «Движение запрещено», «Движение механических транспортных средств запрещено», «Движение велосипедам запрещено», «Движение пешеходов запрещено», «Опасность».

Предписывающие знаки: «Велосипедная дорожка», «Пешеходная дорожка».

Информационно-указательные знаки: «Дорога с односторонним движением», «Место остановки автобуса» (троллейбуса), «Место остановки трамвая», «Пешеходный переход».

Таблички: «Расстояние до объекта», «Зона действия», «Направление главной дороги», «Вид транспортного средства», «Слепые пешеходы», «Инвалиды».

Тема 1.9. Предупредительные сигналы. Каждый участник дорожного движения должен знать 11 предупредительных сигналов: сигнал указателем поворотов, сигнал рукой, звуковой сигнал, габаритные огни, ближний свет фар или противотуманные фары в светлое время суток, переключение света фар, аварийная сигнализация, выставление знака аварийной остановки, стоп-сигнал, сигнал движения задним ходом, сигнал открытой двери.

Тема 1.10. Дорога в детский сад, школу. Объяснить схему микрорайона вокруг детского сада или школы, нарисовать схемы перекрестков, пешеходных переходов, домов, показать каждому ребенку схему наиболее безопасного движения в детский сад и домой. Указать точки наиболее безопасных и наиболее опасных участков дорог. Указать наличие знаков, светофоров, дорожной разметки.

Тема 2.1. Психофизиологические характеристики ребенка. Вовремя не замечают опасность, выбегают на проезжую часть дороги не осмотревшись, легко отвлекаются от наблюдения за дорогой, не могут оценить скорость, пространство, время.

Тема 2.2. Виды транспортных средств (ТС). Легковой автомобиль, грузовой, специальные ТС, специализированные ТС, мототехника, велосипеды, общественные ТС, сельскохозяйственные ТС, строительные ТС, самоходные машины. Их активная и пассивная безопасность.

Тема 2.3. ДТП и их причины. Движение и переход дороги в не установленных местах, плохие дороги, неисправность ТС, погодные условия, неожиданный выход на проезжую часть, переход на запрещающий сигнал светофора, игры в не установленных местах.

Приложение 2

Рекомендации учителя начальных классов родителям

Использование движения родителей ученика 1-го класса для привития ему навыков безопасного поведения на дороге.

Отработка маршрута «Мой путь в детский сад»

Практическое обучение детей наблюдению должно проводиться родителями с первых прогулок по улице вместе с детьми. Многократное наблюдение ситуаций и тренировка движений приведут к созданию необходимых навыков у детей. Весьма удобно использовать для этих целей движение в школу и обратно.

Общие рекомендации

Выходить из дома следует заблаговременно так, чтобы оставался резерв времени. Ребенок должен привыкнуть ходить по дороге не спеша.

Увидев автобус на противоположной стороне улицы на остановке, не спешите, не бегите. Объясните ребенку, что это опасно.

Выходя на проезжую часть улицы, прекращайте посторонние разговоры с ребенком. Он должен привыкнуть, что при переходе надо молчать и наблюдать.

Следите за тем, чтобы переходить улицу не наискосок, а строго перпендикулярно. Ребенок должен осознать, что это делается для лучшего наблюдения за дорогой.

Там, где есть светофор, переходите только по зеленому сигналу.

...