Размещено на http://www.allbest.ru/

Самарский государственный социально-педагогический университет

Реферат

по дисциплине "Безопасность жизнедеятельности"

АНАЛИЗ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИИ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 2010-2013 ГОДЫ

Казмухамбетова А.Б.,

Научный руководитель к.п.н., доцент Наливайко И.В.

Самара, Россия



Содержание

• Введение
• Глава 1. Теоретические аспекты чрезвычайных ситуаций техногенного характера в Оренбургской области
• 1.1 Чрезвычайная ситуация техногенного характера
• 1.2 Географическое положение и экономическая характеристика Оренбургской области
• Глава 2. Анализ ЧС техногенного характера в Оренбургской области
• Список литературы


Введение

Известно, что любая деятельность потенциально опасна, а сами опасности носят непрерывный характер. Потенциальная опасность - это скрытая, во времени и пространстве опасность. Реализуется потенциальная опасность через причины и в случае, если нежелательные последствия будут значительные, то это событие классифицируется как чрезвычайная ситуация. Чрезвычайная ситуация (ЧС) - это состояние, при котором в результате возникновения источника чрезвычайной ситуации на объекте, определенной территории или акватории нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде [1,2].

Цель работы: проанализировать чрезвычайные ситуации техногенного характера Оренбургской области за 2010-2013 годы.

Задачи:

1. На основе источников литературы и сети интернет изучить ЧС техногенного характера Оренбургской области за 2010-2013 годы.

2. Проанализировать динамику ЧС техногенного характера Оренбургской области за 2010-2013 годы.



Глава 1. Теоретические аспекты чрезвычайных ситуаций техногенного характера в Оренбургской области

1.1 Чрезвычайная ситуация техногенного характера

Чрезвычайные ситуации (ЧС) техногенного характера - это неблагоприятная обстановка на определенной части территории, сформировавшаяся в результате катастрофы, аварии, или иного бедствия, что могут привести к человеческим жертвам, ущербу здоровья людей, окружающей среде, значительные материальные потери и нарушения жизнедеятельности людей.

И.Н. Мешков в своей работе приводит типы ЧС техногенного характера (таблица 1).

Таблица 1. Типы чрезвычайных ситуаций техногенного характера [7]

Признаки по которым относят событие к ЧС техногенного характера:

• обстановка складывается в результате катастрофы, аварии, или иного бедствия;

• нанесены или возможность возникновения тяжелых последствий;

• данное событие связно с деятельностью людей.

А.П. Бондаренко приводит классификацию ЧС техногенного характера (рис 1.).

Рис. 1. Классификация ЧС техногенного характера [3]

Авария - это опасное техногенное происшествие, которое может привести к остановке работы машины (механизма, предприятия) и повлечь за собой ремонт или замену. А также создает угрозу жизни и здоровья людей, наносит ущерб окружающей природной среде и приводит к уничтожению материальных ценностей.

Классификация аварий по тяжести и масштабу:

• мелкие аварии (происшествия), приносящие незначительный ущерб;

• крупные аварии, приносящие большой ущерб;

• крупномасштабные аварии (катастрофы), приносящие многочисленные человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия.

1.2 Географическое положение и экономическая характеристика Оренбургской области

Промышленность. Оренбургская область занимает площадь 123700 км², протяженность области с запада на восток составляет 755 км, с севера на юг - 425 км. промышленности занято 25% экономически активного населения и производится 55 % валового регионального продукта.

Топливная промышленность. Оренбургская область в списке нефтедобывающих регионов России занимает четвертое место. Доля добычи в стране - 4,5% (2011 год). Ведущей отраслью промышленности в области является топливная промышленность. Примерно 60% нефти добывают в Первомайском, Курманаевском, Сорочинском районах.

Оренбургское нефтегазоконденсатное месторождение не только по запасам газа, но и по разведанным запасам нефти относится к разряду уникальных и занимает видное место в Европейской части России. В области открыто 192 месторождения газа и нефти. С помощью сейсморазведки подготовлено к поисковому бурению 165 структур с общими перспективными ресурсами свободного газа - 646 млрд. куб. м, нефти 222 млн. тонн, конденсата - 81 млн. тонн. Выявлено 524 структуры, перспективные на нефть и газ. 26 июля 1937 года в г. Бугуруслан за речкой Тарханкой, в конце улицы Пионерской скважина №1 дала первую промышленную нефть Оренбуржья. Именно на этом месте на склоне горы стоит скромный, неброский памятный знак, в честь трудового подвига оренбургских нефтяников.

Нефтяные богатства Оренбургской области составляют важнейшую часть волжско-уральских запасов нефти. В середине 30х годов в районе города Бугуруслана появились первые нефтяные скважины. Таким образом, разведанная нефтеносная площадь расширялась.

В послевоенные годы открыто много новых нефтяных и газовых месторождений и залежей. Стали эксплуатироваться Тарханско-Твердиловский, Ефремо-Зыковский, Могутовский, Султангуловско-Заглядинский, Ашировский и другие участки. В настоящее время разведка нефти и газа ведется в области на обширной территории, охватывающей Абдулинский, Бугурусланский, Бузулукский, Оренбургский, Шарлыкский, Октябрьский, Новосергиевский, Первомайский, Сорочинский и другие районы. Выявлены новые площади, имеющие промышленные запасы нефти и газа.

Оренбургское газоконденсатное месторождение. Вблизи Оренбурга расположено Оренбургское газоконденсатное месторождение (Волго-Уральская нефтегазоносная провинция). Это месторождение открыто в 1966 году, залежи на глубине 1,5-2,3 км. Газ метановый, начальные запасы 1780 млрд. мі. Содержание конденсата 76 г/мі.

Машиностроение. Еще одной важной промышленной отраслью в Оренбургской области является машиностроение, доля продукции машиностроения составляет приблизительно 8,3 %. Развито сельскохозяйственное, транспортное машиностроение и станкостроение. Основной отраслью является тяжёлая промышленность.

В области более 70 крупных машиностроительных предприятий, главными среди которых являются ОАО "МК ОРМЕТО-ЮУМЗ", Орский машиностроительный завод, "Оренбургский радиатор", ПО "Стрела", ОАО "Бугурусланский завод "Радиатор", Уралэлектро, Бузулуктяжмаш, Завод строительных машин и нестандартного оборудования.

Металлургия. Около 30 % промышленной продукции области приходится на металлургию. Предприятия чёрной и цветной металлургии являются градообразующими. Сталь Орско-Халиловского металлургического комбината используется при строительстве газопроводов, мостов, электродвигателей и вагонов, сельскохозяйственных машин.

Главным предприятием чёрной металлургии является ОАО "Уральская Сталь", к числу крупных предприятий также относятся: ООО "Уральская металлоломная компания", ООО "Южноуральская горноперерабатывающая компания", ООО "Оренбургский вторчермет".

Около 8 % объёмов промышленного производства приходится на долю предприятий цветной металлургии. В области 8 предприятий цветной промышленности: Медногорский медно-серный комбинат, Южуралникель, Гайский горно-обогатительный комбинат, Гайский завод по обработке цветных металлов, Орский завод металлоконструкций, Южноуральский криолитовый завод, Ормет, Оренбургская горно-металлургическая компания и Буруктальский никелевый завод [6, с. 122-126].

В работе В.Ф. Куксановой приведена динамика и объемы производства в Оренбургской области за 2010 год. (рис.2)

Рис.2. Динамика и объемы производства [6]

Транспорт. Транспортный потенциал области включает в себя предприятия автомобильного, железнодорожного, воздушного и трубопроводного транспорта.

Автомобильный транспорт. Оренбургская область по протяженности дорог занимает четвёртое место в Приволжском федеральном округе и седьмое по России. Протяженность дорог в области более 13,5 тысяч километров, из них:

• федеральные дороги: 822 километра на 100 % имеют асфальтобетонное покрытие;

• региональные дороги: 12 746 километров, из которых 41 % имеют асфальтобетонное покрытие, 56 % - гравийное и 3 % - грунтовое.

Географическое положение области определяет её естественное конкурентное преимущество для развития транспортной инфраструктуры. Оренбургская область исторически связывала европейскую часть России со странами Средней и Юго-Восточной Азии и в настоящее время обеспечивает транзит грузовых и пассажирских потоков в направлении "Центр - Средняя Азия" и "Запад - Восток". В 2007 году в Оренбурге был подписан протокол взаимодействия о строительстве транспортного коридора, который соединит Западный Китай и Западную Европу. Предполагается, что транспортировка товаров будет осуществляться по маршруту: Китай - Казахстан - Россия - Украина с дальнейшим распределением грузов в Польшу, Германию, Чехию, Венгрию, Словакию и последующим транзитом в Италию и Португалию.

Железнодорожный транспорт. Успешно функционируют на территории Оренбургской области два филиала ОАО "РЖД": Оренбургское отделение Южно-Уральской железной дороги и Самарское отделение Куйбышевской железной дороги. Эксплуатационная длина путей ЮУЖД составляет 1643,3 км, в том числе электрофицированных линий - 511,7 км, а эксплуатационная длина путей Куйбышевской железной дороги - 115 км.

Так же в Оренбургской области расположено предприятие ОАО "Оренбургский путеремонтный завод "Ремпутьмаш". Завод входит в состав RPM Group, производит качественный ремонт, модернизирует путевые машин, изготовляет продукцию машиностроения и запасных частей и производит широкую номенклатуру запасных частей для путевых машин.

Авиационный транспорт. Воздушный транспорт Оренбургской области представлен авиакомпанией ОАО "Оренбургские авиалинии", государственным унитарным предприятием (ГУП) "Международный аэропорт Оренбург" и государственным унитарным предприятием (ГУП) "Аэропорт Орск".

Международный аэропорт Оренбург - крупнейший аэровокзальный комплекс, предназначенный для приема и технического обслуживания воздушных судов, а также центр внутрирегиональных воздушных перевозок с парком воздушных судов, в составе которого самолеты АН-2, ТУ-154М и вертолеты. Аэропорт обслуживает отрасли экономики области: выполняет авиационно-химические работы в сельском хозяйстве; проводит поисковые и аварийно-спасательные работы, выполняет полеты санитарной авиации. В целях обеспечения развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания пассажиров, повышения уровня безопасности авиаперевозок мероприятия по реконструкции аэропортов Оренбурга и Орска включены в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)".

Трубопроводный транспорт. Нефтепроводная и газопроводная системы Оренбуржья представляют собой сложные сооружения. Данные сооружения состоят из многониточных коридоров трубопроводов, узлов приема и запуска, надводных, подводных, балочных переходов через автомобильные и железные дороги. На территории области проложены трубопроводы:

"Бухара - Урал" с ответвлением на Орск. Оренбургский участок газопровода "Бухара - Урал" составляет около 400 километров и обслуживает его Домбаровское производственное управление линейных газопроводов ООО "Оренбурггазпром".

"Оренбург - западная граница России". Газопровод протянулся на 2750 км от южных предгорий Урала через казахстанские и южнорусские степи, через всю Украину, Карпаты - к границам Чехии и Словакии.

Также около 5 тысяч километров технологических трубопроводов обслуживает Управление по эксплуатации соединительных трубопроводов ООО "Газпром добыча Оренбург". Ещё одной крупнейшей организацией, на балансе которой находится более 9680 км различных подземных трубопроводов (нефть, газ, конденсат, технологическая вода), является ОАО "Оренбургнефть". По территории Оренбургской области проходят два подводящих нефтепровода, по которым нефть подается на ОАО "Орскнефтеоргсинтез", в том числе: Эмба - Орск и Ишимбай - Орск.



Глава 2. Анализ ЧС техногенного характера в Оренбургской области

чрезвычайный техногенный ущерб жертва

К сожалению, чрезвычайные ситуации не обходят стороной и Оренбургскую область. Оренбургская область имеет первую степень техногенной опасности. В потенциальных зонах чрезвычайных ситуаций проживает более 500 тыс. человек.

Область входит в химически опасный регион Южно-Уральский. На ее территории располагается около 100 химически опасных объектов с возможным запасом ХОВ более 25-26 тыс. т. Кроме того, по железной дороге, проходящей через 12 городов и 26 сельских районов, провозится до 158 наименований химически опасных и ядовитых грузов.

Достаточно высокую химическую и взрывопожарную опасность для населения и территорий представляет также магистральный трубопроводный транспорт, пересекающий земли области в 30 районах.

Существующие в области уровни антропогенного воздействия на почву, водные объекты и атмосферу свидетельствуют о достаточно высоком совокупном уровне экологической нагрузки на окружающую среду региона. Рассмотрим, например, антропогенное воздействие на почву развития в области трубопроводного транспорта и автомагистралей.

Почвенный покров - основной элемент ландшафта. Он является той частью биогеоценоза, которой наносится наибольший ущерб при авариях на магистральных нефтегазопроводах. При одном порыве нефтепровода выбрасывается в среднем 2 тонн нефти, что загрязняет 1 тыс. м 3 земли, а в результате аварий на газоконденсатопроводах области в год на землю попадает в среднем не менее 2 млн. тонн нефтепродуктов.

Многообразная производственная деятельность людей почти всегда связана с техногенным нарушением земель. Так, при строительстве 100 км дороги нарушается более 200 га земель, 100 км трубопроводов - 400 га. Согласно нормативам, на каждую скважину отводится 2,2 га. Однако часто из сельскохозяйственного оборота выводится во много раз большая земельная площадь.

Постоянный мониторинг применяемых в Оренбургской области промышленных технологий, веществ, находящихся в производстве и хранении, объёмов потребления энергии позволяет выявить основные тенденции развития техносферы и факторов, определяющих потенциальную опасность для населения и территорий. К ним относятся:

• постоянное возрастание доли пожаро-, взрыво-, химически опасных технологий;

• наращивание мощности технологических установок, увеличение значений технологических параметров-температуры, давления, энергонасыщенности, содержания опасных веществ;

• концентрация отдельных предприятий в комплексы и размещение их в непосредственной близости от мест проживания людей.

Основными источниками территориального техногенного воздействия являются промышленные потенциально опасные объекты и транспорт, объекты жилищно-коммунального хозяйства и агропромышленного комплекса.

Природные опасности обусловлены географическими и климатическими особенностями региона, интенсивностью геологических процессов, гидрологических и агрометеорологических явлений.

Биолого-социальные опасности характеризуются специфичным набором инфекционных заболеваний людей и животных, болезней и вредителей растений.

Реализация опасностей с высоким уровнем негативного воздействия на людей, природные и материальные ресурсы приводит к чрезвычайным ситуациям. Из 115 видов ЧС на территории области зарегистрировано более 50. Ежегодно происходит до 9000 ЧС различного масштаба, в которых погибает около 800 человек, количество пострадавших составляет до 4500-5000 человек. Средний ежегодный ущерб от всех видов ЧС составляет около 770 млн. руб. Максимальное число погибших людей характерно для аварий на транспорте, животных - от инфекционных заболеваний. Максимальное число пострадавших характерно для техногенных ЧС, а материального ущерба - для природных.

Общая структура ЧС на территории области распределяется следующим образом (рис. 3):

• доля техногенных ЧС составляет 88,27;

• природных 11,44;

• биолого-социальных 0,3.

Рис.3. Общая структура ЧС на территории Оренбургской области

Для примера приведем данные из государственного доклада "Об охране окружающей среды в Оренбургской области" в 2011 году (по сравнению с 2010 годом). А также для сравнения рассмотрим показатели ЧС техногенного характера за 2012, 2013годов.

На территории Оренбургской области в 2011 году произошло 6 техногенных чрезвычайных ситуаций. Анализ показал, что в сравнении с 2010 годом их количество увеличилось в 6 раз, из них:

• муниципального уровня - 4 (2010 год - 0);

• регионального - 2 (2010 год - 0);

• локального уровня - 0 (2010 год - 1);

• межмуниципальных, межрегиональных и федеральных техногенных чрезвычайных ситуаций в 2011 году не зарегистрировано.

На территории Оренбургской области в 2012 году сохранялась вероятность возникновения ЧС техногенного характера:

• вероятность возникновения аварий на системах энергоснабжения до 0,07;

• на теплосетях до 0,06;

• на сетях газоснабжения до 0,07;

• на сетях водоснабжения и канализации на уровне 0,08;

• на трубопроводном транспорте и в нефтегазовом комплексе на уровне 0,07.

• на железной дороге до 0,06.

Гибель людей зарегистрирована в техногенных ЧС, за отчетный период 2013 года в ЧС погибли 19 человек, в АППГ погибли 14 человек.

Сравнительный анализ ЧС техногенного характера в Оренбургской области за 2010 по 2013 гг. представлен в таблице 2.

Таблица 2. ЧС техногенного характера за 2010 -2013 гг.

ЧС техногенного характера	Количество раз	Число пострадавших	Число погибших (человек)	Материальный ущерб (млн. руб.)
За 2010 год	1	2	5	0,1
За 2011 год	6	50	14	88,73
За 2012 год	7	-	14	30
За 2013 год	4	-	19	35

Динамика изменений количества происшествий, числа погибших и суммы материального ущерба в Оренбургской области за 2010-2013 гг. представлена на рисунке 2.

Рис.4: Показатели ЧС техногенного характера

В результате техногенных чрезвычайных ситуаций пострадало 50 человек (в 7,1 раза больше, чем в 2010 году), в том числе 14 человек погибло (в 2,8 раза больше показателя прошлого года).

Материальный ущерб, нанесенный техногенными чрезвычайными ситуациями в 2011 году, составил 88,73 млн. рублей (в 2010 году - 0,1 млн. рублей).

В 2011 году на железнодорожном транспорте в Оренбургской области зарегистрированы 2 чрезвычайные ситуации (в 2010 году чрезвычайных ситуаций не произошло) (таблица 3, рис. 5).

Таблица 3. Показатели ЧС на транспорте в Оренбургской области за 2010-2013гг.

Вид ЧС	Количество происшествий
	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
ЧС на железнодорожном транспорте	0	2	1	0
Автомобильные катастрофы	1	4	6	4
Авиационные катастрофы	0	0	0	0
ЧС на трубопроводном транспорте	0	0	0	0

Рис.5. Динамика ЧС на транспорте в Оренбургской области за 2010- 2013гг.

5 мая 2011 года в результате выпадения обильных осадков произошел размыв железнодорожного полотна на 1440 км переезда "Переволоцк-Платовка", вследствие чего 36 вагонов поезда № 2623, груженных углем, сошли с железнодорожного пути. Были разрушены железнодорожные пути в обоих направлениях общей протяженностью 250 м.

23 мая 2011 года произошло опрокидывание 6 вагонов с нефтепродуктами в результате столкновения грузового железнодорожного состава № 1767 с мазутом топочным, пассажирского состава "Оренбург - Екатеринбург" № 121 и грузового автомобиля МАЗ. Из 5 цистерн произошел разлив нефтепродуктов (90 м 3, площадь разлива 778 м 3), без горения. Повреждено 150 м железнодорожного полотна в одном направлении, 2 опоры ЛЭП. Произошла задержка прохождения трех поездов на 8 часов.

Причина чрезвычайной ситуации - нарушение водителем МАЗа Правил дорожного движения (выезд на переезд при поднятых плитах устройства заградительного переездного и при запрещающем сигнале светофора).

Материальный ущерб от двух железнодорожных аварий составил 86,941 млн. рублей.

За отчетный период в Оренбургской области произошло 4 дорожно-транспортных происшествия (ДТП) с тяжкими последствиями, что в 4 раза больше прошлого года. В указанных ДТП пострадали 37 человек (в 5,2 раза больше, чем в 2010 году), из них 14 человек погибло (в 2,8 раза больше в сравнении с предыдущим годом). Причиной ДТП стало нарушение водителями правил дорожного движения.

Материальный ущерб от автомобильных катастроф составил 1,79 млн. рублей (в 2010 году - 0,1 млн. рублей).

Максимальное число пострадавших характерно для техногенных ЧС, а материального ущерба - для природных.

Следовательно, преобладающим фактором опасности для жизнедеятельности населения на территории области является техногенный риск. Рассматривая ранги классов ЧС, нельзя не отметить, что природные ЧС (наводнение, засуха, град и т.п.), составляет всего 0,46 % от общего количества ЧС на территории области, наносят 64,7 % материального ущерба. В группе биолого-социальных ЧС приоритетными являются чрезвычайные ситуации, связанные с болезнями (эпифитотиями) и вредителями сельскохозяйственных растений.

Каждая чрезвычайная ситуация характеризуется своеобразием последствий, причиняемых здоровью людей и народному хозяйству. Анализ показывает, что в Оренбургской области за 2010г по 2013гг преобладают ЧС техногенного характера автомобильных катастроф. Но, несмотря на это, в области имеются и другие проблемы как природного, так и техногенного характера. Например, 13 апреля 2010 года - Новотроицкий цементный завод загрязняет атмосферу, выбрасывая более 30 загрязняющих веществ в атмосферу, 14 апреля 2010 года - выявлены нарушения природоохранного законодательства на Орском производственном участке, 23 марта 2010г. - ухудшилось качество воды. Столь серьезные проблемы выявлены только за 2010 год, если не предпринимать меры по устранению возникших проблем, то со временем они могут перерасти в серьезные катастрофы, или аварии.

Чрезвычайные ситуации техногенного характера возникают в процессе деятельности человека. Для ликвидации негативных воздействий, возникающих в чрезвычайных ситуациях, создают специальные службы, разрабатываются правовые основы и создаются материальные средства для их деятельности. Важно помнить, что с ростом человеческого прогресса вырастает вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций.



Список литературы

1. Арустамов Э.А. Безопасность жизнедеятельности. - М.: Издательский центр "Академия", 2004. - 476 с.

2. Беляков Г.И. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда: Учебник для бакалавров. - М.: Юрайт, 2013. - 572 c.

3. Бондаренко А.П. Чрезвычайные ситуации и защита от них. Учебник для бакалавров. - М.: Юрайт, ИД Юрайт, 2013. - 682 c.

4. Географический атлас Оренбургской области. - М.: Издательство ДИК, 1999. - 96 с.

5. Ерёмин М.Н. Оценка риска и управление безопасностью территорий региона. - Екатеринбург: УрО РАН, 2003.

6. Куксанова В.Ф, Лесные пожары и сельскохозяйственные палы на территории Оренбургской области //Охрана окружающей среды Оренбургской области. Под ред. д.м.н. Куксанова В.Ф. - Оренбург: ОГУ, 2006. - С.122-126.

7. Мешков И.Н. Причины и последствия стихийных бедствий и катастроф: учеб. пособие для биол. спец. вузов. - М.: Высшая школа, 1990. - 252 с.

8. Назырова Н.М. Основные техногенные опасности в Оренбургской области [Электронный ресурс] - Режим доступа - URL: http://litterref.ru/otrmerpolqasqasotr.html. Дата обращения 13. 01.2016.

Размещено на Allbest.ru

...