Оценка рыночной позиции конкурентов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет»

Факультет общего менеджмента

Кафедра менеджмента организации

Контрольная работа по дисциплине

Стратегический менеджмент

Санкт-Петербург 2010 г.



Контрольное задание №1

1. Оценка рыночной позиции конкурентов. Построение карты стратегических групп

Конкуренция -- соперничество нескольких субъектов в достижении схожей цели. В экономике говорят о деловой конкуренции хозяйствующих субъектов, каждый из которых своими действиями ограничивает возможность конкурента односторонне воздействовать на условия обращения товаров на рынке, то есть о степени зависимости рыночных условий от поведения отдельных участников рынка.

С экономической точки зрения, конкуренция рассматривается в 3 основных аспектах:

как степень состязательности на рынке;

как саморегулирующий элемент рыночного механизма;

как критерий, по которому определяется тип отраслевого рынка.

Часто при анализе конкурентной ситуации строят карты стратегических групп конкурентов. Стратегическая группа конкурентов имеет одинаковый стиль конкуренции и активность, а следовательно и позиции на рынке. Такие предприятия имеют похожие признаки: похожую продукцию, интеграцию, одинаковое сопровождение продукции и систему сбыта, каналы распределения, рекламы, одну технологию, ценовой диапазон, одинаковую стратегию. Поэтому для составления карты стратегических групп необходимо:

установить спектр характеристик, которыми отличаются предприятия (уровень цен, качества, географию деятельности, степень и вид интеграции, ассортимент продукции, набор сервисных услуг, используемые каналы распределения и т.п.);

нанести предприятия на карты с двумя переменными по каждой оси: например, по одной оси цена-качество, по другой ассортимент-система продаж;

объединить предприятия в стратегические группы;

нарисовать окружности вокруг каждой группы, диаметр которых пропорционален их доле в общем объеме продаж в отрасли.

Анализ стратегических групп изучает различные группы конкурирующих фирм, объединенных на основании аналогичных конкурентных подходов и стратегических позиций.

Стратегическая группа - состоит из конкурирующих фирм с аналогичными конкурентными подходами и положением в отрасли.

Карта стратегической группы отражает конкурентные позиции, занимаемые соперничающими фирмами. Применяется, когда на рынке так много конкурентов, что изучение каждого конкурента практически невозможно.

Возможные характеристики групп конкурентов представлены на рисунке:



Пример карты стратегических групп конкурентов:

При построении карт стратегической группировки надо соблюдать следующие правила:

основные переменные по осям координат не должны коррелировать между собою;

эти переменные должны отражать существенные отличия конкурентов,

эти переменные должны носить дискретный характер;

площади обозначений фирм должны отражать их относительную долю продаж в отрасли;

если существенных переменных больше двух, целесообразно построить несколько карт.

Конкурентное положение основных компаний и стратегических групп:

Построение карты стратегических групп - это метод наглядной демонстрации различных конкурентных позиций, занимаемых соперниками в отрасли.

Движущие силы и конкурентное давление в отрасли часто благоприятствуют одним стратегическим группам и наносят вред другим.

Чем ближе стратегические группы на карте расположены друг к другу, тем жестче будет конкуренция между компаниями, входящими в эти группы.

Какие компании находятся на наилучших и наихудших конкурентных позициях?

Чем ближе расположены различные стратегические группы, тем сильнее их конкурентное соперничество. Хотя фирмы в одних и тех же стратегических группах - ближайшие соперники, следующие ближайшие по рангу соперники - в ближайших группах. Существенным является изучение поведения ближайших конкурентов. Ошибочно ожидать внешних проявлений конкурентных действий соперников без знания их стратегии и предположений о следующих их ходах. Что делают и что собираются делать конкуренты - лучший ориентир для стратегических действий собственной компании, иначе она вынуждена все время находиться в защитной позиции.

Идентификация стратегий конкурентов проводится с помощью табл.1, где обобщение сведений о целях и стратегии конкурентов с ее помощью и карт стратегической группировки обычно достаточно для оценки серьезности конкурентных угроз в конкретной конкурентной позиции.

Для того чтобы оценить будущие позиции фирм в конкуренции, надо сконцентрировать внимание на их потенциальных возможностях улучшить свое положение на рынке. Агрессивные конкуренты являются источниками новых стратегических инициатив. Удовлетворенные соперники продолжают свою нынешнюю стратегию с небольшой точной подстройкой. Беспокойные и бедствующие соперники могут перейти к свежим стратегическим действиям нападающего или защитного плана. В этой связи полезно представить себя на месте менеджеров этих компаний и предположить их возможные действия.

2. Виды функциональных стратегий

Стратегия организации - взаимосвязанный комплекс долгосрочных мер или подходов во имя укрепления жизнеспособности и мощи организации по отношению к ее конкурентам.

Стратегия организации - по существу - набор правил для принятия решений, которыми организация руководствуется в своей деятельности.

Функциональная стратегия - тип обеспечивающей стратегии в стратегическом наборе, который определяет стратегическую ориентацию определенной функциональной подсистемы управления предприятием, которая обеспечивает ей достижение поставленной цели, а также (при наличии взаимосвязанных обоснованных функциональных стратегий) управляемость процессами выполнения общих стратегий и миссии фирмы.

В зависимости от особенностей функционирования предприятия в большей или меньшей мере на предприятии могут разрабатываться следующие функциональные стратегии: маркетинговая, НИОКР, производственная, финансирования и др.

Маркетинговая стратегия. Для многих предприятий маркетинговая стратегия является важнейшей функциональной стратегией, поскольку она обеспечивает обоснованность рыночной направленности предприятия.

Маркетинговая стратегия - это стратегия промышленных предприятий, ориентированных на рыночные ценности.

В общем виде стратегия маркетинга состоит из четырех этапов:

анализ соотношения “потребитель -- товар”;

определение общей маркетинговой стратегии в отдельных сегментах рынка;

создание стратегий “marketing - mix” (своеобразного маркетингового “стратегического набора);

совершенствование и контроль.

Маркетинговая стратегия имеет два основных ориентира - рынок и продукт.

Стратегия НИОКР - это стратегия создания и использования нововведений различного типа, что, в конечном итоге, и обеспечивает предприятию стратегическое развитие.

Стратегия НИОКР базируется на научно-технических прогнозах и формируется с учетом возможных технологических прорывов и открытий в различных областях в тот период, на который разрабатывается стратегия.

Производственная стратегия - существует в виде разработки и управления процессом создания необходимых для потребителей продуктов и услуг на предприятии.

Определение производственных стратегий связано со скоростью и масштабами изменений, которые необходимо произвести на предприятии.

Параметры, которые необходимо учитывать при определении производственной стратегии:

объёмы продукции, которые необходимо обеспечить;

масштабы производственного потенциала, уровень его гибкости;

расхождения между существующими и необходимыми характеристиками производственных процессов для обеспечения выпуска продукции в соответствии со сформированным “портфелем”; и т.д.

Производственная стратегия формируется с учетом следующих показателей:

объёмы капитальных вложений, необходимые для совершения преобразований в производственном процессе;

время, необходимое для своевременного перехода к выпуску новой продукции;

оценка относительной потребительной стоимости существующей и новой продукции; и т.д.

Стратегия финансирования -- это долгосрочно качественно определенное направление развития организации в области привлечения источников финансирования, основанное на ее финансовой идеологии (финансовой политике), касающееся сферы, средств и формы их привлечения, системы финансовых взаимоотношений внутри организации по их формированию и привлечению, позиции организации на рынках источников финансирования, приводящее организацию к ее целям и подчиненное финансовой стратегии в целом и общекорпоративной стратегии.

Кроме указанных выше существуют следующие функциональные стратегии:

стратегия управления персоналом;

стратегия материально-технического обеспечения;

стратегия развития общего управления.

Функциональные стратегии добавляют детали в стратегию бизнеса и показывают, какие функциональные действия будут предприняты. Главная роль функциональной стратегии - поддержка общей стратегии бизнеса, а также - достижение функциональных целей.



Контрольное задание №2

1. Общая характеристика организации

ОАО «АВТОВАЗ» -- российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Официально название полностью -- Открытое акционерное общество «АВТОВАЗ».

Краткое описание истории создания и развития ОАО «АВТОВАЗ»

20 июля 1966 года было принято правительственное постановление о строительстве в городе Тольятти завода по производству легковых автомобилей. Создание автозавода тесно связано с итальянским концерном FIAT, с которым 15 августа 1966 года было подписано генеральное соглашение о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительстве.

14 января 1967 года на строительной площадке завода был вынут первый ковш грунта.

19 апреля 1970 года с главного конвейера сошли первые автомобили ВАЗ-2101.

13 июля 1971 года на базе головного завода было создано Волжское объединение по производству легковых автомобилей (ПО «АвтоВАЗ»).

5 января 1993 года ПО «АвтоВАЗ» преобразовано в акционерное общество открытого типа - АООТ «АвтоВАЗ». Были утверждены Устав АООТ «АвтоВАЗ», план приватизации, состав совета директоров.

Автомобильный комплекс в г. Тольятти включает в себя :

- металлургическое производство,

- прессовое производство,

- механосборочное производство,

- сборочно - кузовное производство,

- производство пластмассовых изделий,

- производство ремонта и обслуживания оборудования,

- энергетическое производство,

- инструментальное производство,

- производство технологического оборудования,

- производство прессформ и штампов,

- производство по переработке промышленных отходов.

Площадь головного предприятия ОАО «АВТОВАЗ» более 600 га с площадью зданий 4 млн. кв. м. В цехах установлено более 41 тысячи единиц оборудования. Протяженность конвейерных систем составляет 300 километров. Длина главного сборочного конвейера, состоящего из трех ниток, составляет 1,7 км.

ОАО «АВТОВАЗ» владеет разветвленной дилерской сетью. Более 400 дилеров продают и обслуживают автомобили LADA. За рубежом торговая марка «LADA» известна более чем в 60 странах. Параллельно со строительством автозавода создавались сотни предприятий - поставщиков материалов и комплектующих изделий.

ОАО «АВТОВАЗ» - крупнейшее предприятие российского автомобилестроения по объему реализации продукции. Производство автомобилей является преобладающим видом деятельности ОАО «АВТОВАЗ» и имеет приоритетное значение. ОАО «АВТОВАЗ» успешно прошло аттестацию системы менеджмента качества, сертифицированную в соответствии с международными стандартами ИСО-9001:2000. Этот стандарт качества внедряется в практику работы заводов-поставщиков ОАО «АВТОВАЗ». Он стал единственным критерием при отборе предприятий, с которыми сотрудничает ОАО «АВТОВАЗ». В поставке комплектующих и материалов на ОАО «АВТОВАЗ» задействовано около 1000 предприятий по всей России.

ОАО «АВТОВАЗ» - один из крупнейших участников внешнеэкономической деятельности в России. Уже через год после начала работы предприятие стало поставлять свои автомобили за рубеж. Сегодня автомобили LADA продаются в нескольких десятках стран мира.

Главным заказчиком для ОАО «АВТОВАЗ» был и остается потребитель. Все реформы, которые происходят в фирменной сети общества, направлены на удовлетворение потребностей владельцев автомобилей LADA. Концепция маркетинга предприятия предполагает максимальное наполнение различных сегментов рынка.

16 ноября 1995 года был образован центр сборочных комплектов ОАО «АВТОВАЗ». Основной его задачей была определена организация и расширение поставок сборочных комплектов автомобилей «LADA» на внутренний и внешний рынки. Сегодня ОАО «АВТОВАЗ» изготавливает и поставляет автокомплекты более 100 типов. Из них на предприятиях внешней сборки, расположенных в России и зарубежье, выпускается свыше 50 модификаций автомобилей «LADA» и созданных на их базе специальных транспортных средств.

С 2007 года на ОАО «АВТОВАЗ» внедрены информационные системы, обеспечивающие оптимизацию процессов продажи и гарантийного обслуживания автомобилей LADA, а также процесса поставок комплектующих изделий.

29 февраля 2008 года было подписано соглашение о стратегическом партнерстве между ОАО «АВТОВАЗ» и Renault.

По итогам контрольной проверки, которая завершилась в ноябре 2009 года, аудиторами французской компании ЮТАК, сертификат соответствия международным требованиям ИСО 9001:2000 системы менеджмента качества, действующий в ОАО "АВТОВАЗ", продлен еще на год.

В ходе аудита специалистами ЮТАК изучена работа пяти основных производств ОАО "АВТОВАЗ" - сборочно-кузовного, механосборочного, прессового, металлургического, а также пластмассовых изделий. Были проанализированы действующие в компании корпоративные процессы и отмечена согласованность их задач и целей с производством.

В 2010 году ОАО "АВТОВАЗ" планирует сертифицировать свою систему менеджмента качества по обновленному стандарту ИСО 9001 - версии 2008 года.

С декабря 2009 года на ОАО «АВТОВАЗ» принят к реализации новый стандарт взаимодействия с поставщиками. Документ разработан на основании требований стратегического партнера компании - альянса Renault-Nissan - к качеству продукции. Основные положения стандарта - четко обозначенные сроки устранения несоответствий закупаемых ОАО "АВТОВАЗ" автокомпанентов и санкции, применяемые к поставщикам, не выполняющим установленные требования по качеству.

За годы своей деятельности завод проектировал и выпускал следующие модели автомобилей:

Жигули («классика»)	ВАЗ-2101 * ВАЗ-2102 * ВАЗ-2103 * ВАЗ-2104 * ВАЗ-2105 * ВАЗ-2106 * ВАЗ-2107
Семейство Лада Самара	ВАЗ-2108 * ВАЗ-2109 * ВАЗ-21099
Семейство Лада 110	ВАЗ-2110 * ВАЗ-2111 * ВАЗ-2112 * ВАЗ-2112 Купе
Семейство Лада Самара 2	ВАЗ-2113 * ВАЗ-2114 * ВАЗ-2115
Семейство Лада Калина	ВАЗ-1117 * ВАЗ-1118 * ВАЗ-1119 * ВАЗ-1119 Sport * ВАЗ-1117 Купе
Семейство Лада Приора	ВАЗ-2170 * ВАЗ-2171 * ВАЗ-2172 * ВАЗ-2172 Купе * ВАЗ-2170 Sport
C роторно-поршневым двигателем	ВАЗ-21018 * ВАЗ-21019 * ВАЗ-21059 * ВАЗ-21079 * ВАЗ-2108-91 * ВАЗ-2109-91 * ВАЗ-21099-91 * ВАЗ-2110-91 * ВАЗ-2115-91
Малолитражные автомобили	ВАЗ-1111 («Ока») * ВАЗ-1121 («Ока-2») * ВАЗ-11174 (Ока-3) * «Гном» * «Карат» * «Чебурашка» * «Эльф» * «Рапан»
Нива (Лада 4x4)	ВАЗ-2121 * ВАЗ-2123 * ВАЗ-2329 * ВАЗ-2131 * ВАЗ-1922 («Бронто-Марш») * ВАЗ-2129
Автомобили совместного производства	Шевроле Нива * Шевроле Вива
Прочие автомобили	Lada Revolution * ВАЗ-1706 («Челнок») * ВАЗ-2120 («Надежда») * «Тарзан» * «Тарзан-2» * Lada Revolution 2 * ВАЗ-2190
Концепт-кары	ВАЗ-2151 («Новая классика») * Lada Roadster * ВАЗ-2116 («Силуэт») * Project C * Lada C * Lada C-Cross * Lada Revolution III
Опытные образцы	ВАЗ-1120 Минивэн * ВАЗ-2122 «Проект река»



Показатели деятельности

Предприятие ориентировано на внутренний рынок, где является абсолютным лидером по продажам, и на страны СНГ. В 2004 году завод выпустил чуть более 712 тысяч, в 2005 году -- 721,5 тысяч автомобилей. В 2006 году выпущено 966 380 автомобилей и автокомплектов, продано 724 тысяч готовых автомобилей, в том числе 185 673 автомобилей и сборочных комплектов на экспорт. В 2007 году продано (по данным компании) 770 тысяч авто.

В 2008 году компания планировала выпустить 959,7 тыс. автомобилей и сборочных комплектов, в том числе 125 тыс. автомобилей Lada Kalina, более 210 тыс. автомобилей модели Lada Samara, 35 тыс. трехдверных внедорожников Lada 4х4 и 8 тыс. автомобилей «Lada 112 Coupe». Экспорт автомобилей и автокомплектов в 2008 году предполагалось увеличить до 194 тыс. единиц.

Выпуск автомобилей на одного работника составляет около 5 автомобилей в год, например у «Renault S.A.» этот показатель равен 19 автомобилей в год, а у Honda Motor -- 25 автомобилей и 88 мотоциклов в год, при соизмеримом количестве сотрудников.

В кризисный 2009 год первоначально планировалось выпустить 475 тысяч автомобилей, затем эта цифра была скорректирована до 332 тысяч автомобилей. В 2009 году завод останавливался дважды с начала года. Сначала в феврале 2009 года -- из-за отказа производителей автокомпонентов отгружать продукцию автогиганту, пока он не погасит перед ними свои долги. Другой раз -- уже на весь август -- по решению топ-менеджмента из-за проблем со сбытом.



По подсчётам компании Ernst&Young, в 2007 году в России было продано около 2,65 млн автомобилей, из которых «АВТОВАЗ» продал 663,5 тыс. автомобилей (что на 6,2 % больше, чем в 2006 году).

Выручка компании по МСФО в 2008 году составила 192,07 млрд руб. (в 2007 году -- 187,6 млрд руб.), чистый убыток -- 24,66 млрд руб. (в 2007 году -- чистая прибыль 3,7 млрд руб.).

По итогам 2009 года объем продаж новых легковых автомобилей на российском рынке составил 1 373 612 автомобилей, что на 50,2% ниже показателя продаж 2008 года. По отношению к ноябрю 2009 года в декабре рост продаж составил 20,1%.

Рынки сбыта продукции (работ, услуг) ОАО «АВТОВАЗ»

Поставка продукции ОАО «АВТОВАЗ» осуществляется по двум направлениям: внутренний и внешние рынки.

Основные рынки сбыта продукции ОАО «АВТОВАЗ» в России: г. Москва и Московская область, г. Санкт-Петербург и Ленинградская область, Республика Татарстан, Краснодарский край, Республика Башкортостан, Самарская, Свердловская, Ростовская, Пермская и Нижегородская области.

Основная часть экспортных поставок продукции ОАО «АВТОВАЗ» осуществляется в Украину, Азербайджан, Германию, Казахстан, Молдову, Беларусь, Северную Корею, Египет, Кыргызстан, Туркменистан, Узбекистан.

Рынок стран СНГ является важнейшим стратегическим рынком после России. Доля поставок ОАО «АВТОВАЗ» в этот регион в последние годы росла, но в 2009 году, под влиянием сложившейся кризисной ситуации в России, доля экспорта автомобилей и сборочно-кузовных комплектов снизилась до 66% против 89% в 2008 году. Стабильный спрос на бюджетные автомобили «классического» семейства и Samara в странах СНГ обеспечивается относительно низкими доходами населения.

Украина. Украинский рынок легковых автомобилей развивается по аналогичному с российским сценарию - до кризиса объем рынка оценивался на уровне 600 000 автомобилей в год, в 2009 году рынок упал на 72% до 175 тыс. легковых автомобилей. Марка LADA, как и годом ранее, занимает первое место в рейтинге продаж среди других марок. Однако доля рынка уменьшилась с 33% в 2006 году до 20% по итогам 2009 года, что в первую очередь, связано с появлением новых, более доступных по цене автомобилей иностранного производства и нестабильностью экономики в целом.

Казахстан. Кризис сказался на секторе потребительского кредитования. В результате объем выданных автокредитов сократился вдвое. По итогам в 2009 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 50%, и составили порядка 10,5 тыс.шт., в том числе автомобилей LADA - на 60% (3,5 тыс.шт.).

Регион - Кавказ. В его состав входят Азербайджан, Армения и Грузия. Основной объем продаж (порядка 10 тыс. автомобилей в 2009 году) приходится на Азербайджан. Наибольшим спросом в регионе пользуются автомобили LADA классического семейства и полноприводные модификации.

Европа. В 2009 году доля экспорта продукции ОАО "АВТОВАЗ" в странах Европы составила 21% против 9% в 2008 году. Основной объем поставок приходится на автомобили LADA 4х4. Регистрация автомобилей LADA в Европе имеет тенденцию к росту. В 2008 году было зарегистрировано порядка 7 тыс. автомобилей LADA, а по итогам 2009 года - 7,3 тыс. автомобилей(рост по сравнению с 2008 года - 18%). Положительная динамика продаж на европейском рынке в первую очередь связана с существенным ростом реализации автомобилей LADA в Германии, вызванным правительственными мерами по стимулированию рынка.

Египет. За 2009 год в Египет в общей сложности было экспортировано порядка 9 тыс. автомобилей, включая сборочные комплекты.

Объем поставок в Северную Корею по итогам 2009 года составил 530 автомобилей LADA. Потребителями продукции ОАО «АВТОВАЗ» в Республике Корея являются государственные структуры.

Конкуренция

Среди предприятий, осуществляющих сборку легковых автомобилей на территории России, основными конкурентами ОАО «АВТОВАЗ» являются: ОАО «ГАЗ» - г. Нижний Новгород, ОАО «ИЖАвто» - г. Ижевск, ОАО «УАЗ» - г. Ульяновск, ОАО «Соллерс-Набережные Челны» - г. Набережные Челны, ЗАО «Автотор» - г. Калининград, ООО «ТАГАЗ» - г. Таганрог Ростовской области, ОАО «Автофрамос» - г. Москва, ЗАО «Форд Мотор Компании» - г. Всеволожск Ленинградской обл., ООО «Фольксваген Рус» - Калужская обл., ООО «Дженерал Моторз», Ленинградская обл., ООО «АК ДерВейс» - Карачаево-Черкесская республика, ЗАО «Автомобили и моторы Урала» - г.Новоуральск.

Конкурентами среди основных зарубежных производителей и совместных предприятий, работающих на российском рынке в ценовых сегментах, близких к ценовому диапазону автомобилей LADA являются: Daewoo, Chery, BYD, Great Wall, Lifan, Geely, Chevrolet, Ford, Fiat, Hyundai, ZAZ, Vortex, Kia, Peugeot, Renault, Skoda и т. д.

2. Миссия организации

Миссия компании

Мы создаём для наших клиентов качественные автомобили по доступным ценам, принося стабильную прибыль нашим акционерам, улучшая благосостояние наших сотрудников и повышая ценность нашего бизнеса во благо Отечества.

Ценности компании

персонал компании

лояльность потребителей

сильная торговая марка

высокий научно-технический потенциал

прочная деловая репутация

социальная ответственность

Стратегические цели

Лидерство:

Сохранение лидерства на российском автомобильном рынке.

Активная интеграция в мировое автомобилестроение.

Достижение передового уровня квалификации персонала.

Эффективность:

Эффективное управление ресурсами и затратами.

Постоянное улучшение качества.

Развитие корпоративной культуры, ориентированной на достижение результата.

Гибкость

Внедрение передовых гибких технологий производства автомобилей.

Оперативное реагирование компании на требования рынка.

Обеспечение потребителей автомобилями, соответствующими международным нормам безопасности и экологии.

Корпоративная философия

Наши основатели - акционеры и инвесторы. Они доверяют нам свой капитал и оценивают эффективность нашей деятельности.

Наш главный ресурс - персонал. Акционерное общество представляет собой коллектив рабочих, служащих и менеджеров, в котором все работают над решением общей задачи - эффективность и прибыльность бизнеса по производству современного, качественного и максимально безопасного автомобиля.

Наши автомобили - это материальное воплощение производственной культуры акционерного общества и профессионализма его персонала.

Наши поставщики - это часть нашего коллектива. Мы развиваем долгосрочные производственные связи с поставщиками на принципах сотрудничества, уважения, справедливости и взаимной выгоды.

Наши покупатели ''платят'' нам заработную плату - наши успехи зависят от них. Их мнение - главный приоритет в деятельности акционерного общества.

Наши конкуренты - это сектор нашего особого внимания. Мы готовы к открытой и честной конкуренции - как одному из главных факторов наиболее полного удовлетворения потребностей наших покупателей.

Наше будущее - непрерывное развитие. Мы будем использовать все возможные инновации в технологиях и бизнесе. Мы готовы сотрудничать с автомобильными компаниями, работающими на благо россиян, во славу России.

Политика ОАО "АВТОВАЗ" в области качества

Руководство ОАО "АВТОВАЗ" официально провозглашает долговременную политику в области качества для демонстрации своей приверженности принципам всеобщего менеджмента качества в деятельности по производству автомобилей.

Производство автомобилей на высоком организационном и техническом уровне, обеспечивающем удовлетворение запросов потребителей, является главной целью ОАО "АВТОВАЗ", средством привлечения покупателей и основой финансового благополучия компании и ее сотрудников.

Качество выпускаемых автомобилей обеспечивается современными методами разработки продукции и технологии, интеграцией в мировое автомобилестроение, стабильностью процессов производства и полным выполнением требований документации всеми сотрудниками.

Одним из важных инструментов, обеспечивающих удовлетворение требований потребителей, является сервисно-сбытовая сеть ОАО "АВТОВАЗ". Развитие сервисно-сбытовой сети - одна из приоритетных задач компании.

Работники компании - наша главная ценность. Вовлечение их в работу по улучшению качества, непрерывное обучение, постоянное внимание к условиям труда, признание и стимулирование достижений, творческой активности каждого работника - факторы, позволяющие наиболее полно использовать потенциал сотрудников.

Отношения с поставщиками мы строим на основе сотрудничества, взаимовыгодных подходов, ответственного и оперативного решения проблем. Мы рассматриваем наших поставщиков как полноправных представителей единого процесса производства автомобилей для наших потребителей.

Руководство ОАО "АВТОВАЗ" считает необходимым и обязательным взять на себя функции лидера в области создания, внедрения и постоянного улучшения системы менеджмента качества.

Социальная политика ОАО"АВТОВАЗ"

Общество считает необходимым заботиться о благополучии, физическом и духовном здоровье своих сотрудников, членов их семей.

Общество стремится создать условия для максимальной реализации творческого потенциала, трудовых навыков и таланта каждого работника.

Общество поддерживает благоприятные и безопасные условия труда, обеспечивает социальные гарантии, создающие уверенность персонала в будущем.

Общество бережно относится к окружающей среде. Общество делает все возможное для создания экологически чистого производства и повышения экологичности выпускаемых автомобилей.

Общество открыто для диалога. Мы открыты для средств массовой информации, объективно представляющих деятельность акционерного общества.

Мы готовы сотрудничать с органами государственной власти всех уровней по реализации программ, направленных на повышение благосостояния россиян и развитие отечественного автомобилестроения.

3. Анализ макросреды организации

При проведении PEST-анализа необходимо проанализировать возможное влияние на деятельность предприятия четырех основных факторов макроэкономической среды:

Political политический

Economic экономический

Social социальный

Technological технологический.

Политический фактор внешней среды изучается в первую очередь для того, чтобы иметь ясное представление о намерениях органов государственной власти в отношении развития общества и о средствах, с помощью которых государство предполагает претворять в жизнь свою

Анализ экономического аспекта внешней среды позволяет понять, как на уровне государства формируются и распределяются экономические ресурсы. Для большинства предприятий это является важнейшим условием их деловой активности.

Изучение социальной компоненты внешнего окружения направлено на то, чтобы уяснить и оценить влияние на бизнес таких социальных явлений, как отношение людей к труду и качеству жизни, мобильность людей. Анализ технологической компоненты позволяет предвидеть возможности, связанные с развитием науки и техники, своевременно перестроиться на производство и реализацию технологически перспективного продукта, спрогнозировать момент отказа от используемой технологии.

Факторы	Важность фактора для организации	Воздействие фактора «+» - возможности «-» - опасности	Взвешенная оценка воздействия фактора «+» - возможности «-» - опасности
	0	1	2	3	4	5
1. Политические - изменение законодательства РФ - вступление в ВТО				3	4		- 5 - 2	- 15 - 8
2. Экономические - мировой финансовый кризис - рост инфляции в России - скачки курсов валют - рост налогов и пошлин - снижение налогов и пошлин - рост безработицы - снижение безработицы - снижение процентных ставок - повышения стоимости металлов, энергоресурсов				3 3 3	4 4 4 4	5 5	- 9 - 8 - 7 - 2 + 8 - 5 + 8 + 10 - 6	- 45 - 32 - 21 - 8 + 40 - 20 + 24 + 30 - 24
3. Социально-культурные - снижение уровня жизни населения - улучшение уровня жизни - увеличение моды на иностранные автомобили - изменение покупательских привычек в сторону отечественных автомобилей				3	4	5 5	+ 7 - 5 - 7 + 9	+ 21 - 25 - 28 + 45
4. Технологические - совершенствование технологии производства - изменение рекламных технологий - совершенствование системы менеджмента качества					4 4	5	+ 8 + 8 + 7	+ 40 + 32 + 28
Итого:				15	32	25		34

Таким образом, видно, что наибольшее влияние на успешное развитие предприятия оказывают технологические факторы: совершенствование технологии производства, изменение рекламных технологий, совершенствование системы менеджмента качества.

Наибольшие угрозы - со стороны мирового финансового кризиса, что и наблюдалось в 2009 году.

Также важен такой факт, как увеличение моды на иностранные автомобили, что опять же наблюдается в последние годы.

Внешние факторы влияния на деятельность ОАО АВТОВАЗ" в 2009 году (фактические)
№ п/п	Факторы	Результат влияния	Мероприятия ОАО "АВТОВАЗ" по негативно влияющим факторам
1	Снижение уровня доходов населения	Снижение продаж автомобилей LADA / снижение продаж новых иномарок	Снижение продаж автомобилей LADA / снижение продаж новых иномарок
2	Проведение дилерами стимулирующих акций для покупателей автомобилей	Стабилизация продаж автомобилей LADA / стабилизация продаж новых иномарок	Поддержка предприятий сервисно-сбытовой сети при реализации автомобилей LADA в кредит
3	Сезонные изменения покупательской активности	Снижение объемов реализации автомобилей LADA в 4-м квартале 2009 года по сравнению с 3-м кварталом на 12,1%	Проведение силами ОАО «АВТОВАЗ» и предприятий сервисно-сбытовой сети мероприятий, направленных на стимулирование потребительского спроса, адаптация ценовой политики под изменение сезонной покупательской активности
4	Снижение объемов кредитования дилеров и конечных потребителей со стороны банков	Снижение продаж автомобилей LADA / снижение продаж новых иномарок	Расширение географии поставок автомобилей LADA, внедрение договоров с предприятиями сервисно-сбытовой сети с новыми формами оплаты и условиями поставки автомобилей. Премирование дилеров при продаже автомобилей.
5	Рост стоимости импортных комплектующих, рост цен на новые автомобили в результате изменения курсов валют	Снижение продаж автомобилей LADA / снижение продаж новых иномарок	Проведение мероприятий по снижению себестоимости выпускаемой продукции
6	Инфляция	Рост стоимости энергоносителей и комплектующих	Поиск альтернативных поставщиков материалов и комплектующих, развитие базы поставщиков сырья, снижение издержек и повышение качества поставляемых ТМЦ
7	Уменьшение ввоза подержанных иномарок в результате роста таможенных пошлин	Стабилизация продаж автомобилей LADA/ рост продаж новых иномарок российской сборки	Введение дополнительных опций в комплектации автомобилей, подготовка к производству новых моделей, модернизация существующих моделей
8	Рост дефектов готовой продукции в результате нарушения сроков, объемов поставок и качества комплектующих	Снижение продаж автомобилей LADA / рост продаж новых иномарок	Проведение мероприятий по повышению качества выпускаемой продукции
9	Отмена НДС при продаже подержанных автомобилей	Рост предложения подержанных автомобилей, продаваемых через автосалоны	Повышение конкурентоспособности автомобилей, подготовка производства новых автомобилей.
Внешние факторы влияния на деятельность ОАО «АВТОВАЗ» (возможные)
1	Вступление России в ВТО	Снижение таможенных пошлин на автомобили	Повышение конкурентоспособности автомобилей, подготовка производства новых автомобилей, в том числе на платформе альянса Renault-Nissan.
2	Увеличение предложения новых иномарок российской сборки	Увеличение доли рынка сегмента новых иномарок
3	Развитие сборочных предприятий иностранных производителей в России	Развитие производства автокомплектующих в России / снижение доли рынка автомобилей LADA	Повышение конкурентоспособности автомобилей, подготовка производства новых автомобилей, использование импортных комплектующих, ввозимых в режиме промышленной сборки по постановлению №166
4	Развитие производства комплектующих за счет выхода на рынок иностранных автопроизводителей	Развитие производства автокомплектующих в России / снижение себестоимости иностранных автомобилей, производимых в России	Разработка программ по привлечению поставщиков импортных комплектующих, создание технопарка в г.Тольятти совместно с региональными и муниципальными органами власти
5	Введение новых норм токсичности Евро-4	Рост себестоимости и отпускных цен на автомобили	Проведение мероприятий по снижению себестоимости
6	Гос. субсидирование двух третьих ставки рефинанс. по 3-х летним кредитам потребителей на а/м, произведенные в России	Рост продаж автомобилей LADA/ рост продаж новых иномарок российской сборки	Обеспечение доступности получения кредита со стороны государства для конечных потребителей
7	Снижение антикризисных импортных пошлин	Снижение продаж автомобилей LADA /рост продаж новых автомобилей иностранных марок	Обновление модельного ряда, выпуск продукции востребованной рынком.
8	Таможенный союз между Россией, Белоруссией и Казахстаном	Снижение продаж автомобилей LADA /рост продаж новых и поддержанных автомобилей иностранных марок	Повышение уровня информированности потребителей о продукте. Рекламно-коммуникационная поддержка предприятий сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ" при реализации автомобилей LADA.
9	Введение программы утилизации (50 тыс. руб.) для автомобилей российской сборки	Рост продаж автомобилей LADA/ рост продаж новых иномарок российской сборки	Повышение конкурентоспособности автомобилей. Внедрение системы заказов автомобилей дилерами.



4. Изучение делового окружения организации

Невозможно проанализировать и оценить положение фирмы без исследования структуры и динамики отрасли, в которой данная фирма работает. Поэтому воспользуемся предложенной М. Портером моделью пяти сил конкуренции. Охарактеризуем состояние конкуренции в отрасли следующими пятью конкурентными силами:

соперничество между фирмами внутри отрасли;

сила поставщиков;

сила покупателей;

возможность появления новых конкурентов внутри отрасли;

попытки компаний и различных отраслей завоевать покупателей своими товарами-субститутами.

Соперничество между фирмами внутри отрасли. Продажи на внутреннем рынке. По итогам 2009 года объем продаж новых легковых автомобилей на российском рынке составил 1 373 612 автомобилей, что на 50,2% ниже показателя продаж 2008 года. По отношению к ноябрю 2009 года в декабре рост продаж составил 20,1%.

Среди предприятий, осуществляющих сборку легковых автомобилей на территории России, основными конкурентами ОАО «АВТОВАЗ» являются: ОАО «ГАЗ» - г. Нижний Новгород, ОАО «ИЖАвто» - г. Ижевск, ОАО «УАЗ» - г. Ульяновск, ОАО «Соллерс-Набережные Челны» - г. Набережные Челны, ЗАО «Автотор» - г. Калининград, ООО «ТАГАЗ» - г. Таганрог Ростовской области, ОАО «Автофрамос» - г. Москва, ЗАО «Форд Мотор Компании» - г. Всеволожск Ленинградской обл., ООО «Фольксваген Рус» - Калужская обл., ООО «Дженерал Моторз», Ленинградская обл., ООО «АК ДерВейс» - Карачаево-Черкесская республика, ЗАО «Автомобили и моторы Урала» - г.Новоуральск, ООО «Nissan Motor Rus».

В результате негативного влияния экономически неблагоприятных факторов на рынке легковых автомобилей в 2009 году объем продаж отечественных производителей снизился на 45,4% по сравнению с 2008 годом и составил 379 444 шт.

Доля автомобилей российских марок в общем объеме продаж увеличилась до 27,6%, с 25,2% в 2008 году.

По итогам 2009 года по сравнению с предыдущим годом тенденция к снижению объемов продаж наблюдается у всех без исключения российских производителей: ОАО «ИжАвто» (-79,8%), ОАО «ГАЗ» (-68,6%), ОАО «УАЗ» (-37,1%).

Продажи автомобилей ЗАО «ВИС» продолжают снижаться в связи с сокращением поставок сборочных комплектов с ОАО «АВТОВАЗ».

Объемы продаж автомобилей сборки ОАО «АВТОВАЗ» за этот же период снизились на 43,8%.

Конкуренцию автомобилям LADA составляет как продукция традиционных отечественных марок, так и продукция совместных предприятий, импортированные новые и подержанные автомобили иностранных марок, находящиеся в ценовом сегменте до 350 тыс. руб. В нижнем ценовом сегменте (до 200 тысяч рублей) конкуренцию автомобилям семейства LADA 2105/2107 составляют только автомобили Daewoo Matiz и ZAZ Chance. В ценовом сегменте 200-300 тыс. руб. конкуренцию автомобилям семейств LADA SAMARA, LADA 110 и LADA KALINA составляют автомобили BYD F0, Hyundai Getz, Chery QQ6, Daewoo Nexia, Chevrolet Spark, Kia Picanto, Renault Logan, FAW Vita, Geely MK, и Lifan Breez. Основными конкурентами автомобилей LADA PRIORA являются Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Geely Vision, Great Wall Peri, Fiat Grande Punto, Hyundai Accent, BYD F3, Fiat Albea, Kia Spectra, Kia Rio, Skoda Fabia, Peugeot 206 Sedan, Tagaz Vega, Vortex Estina. Конкуренцию автомобилям семейства LADA 4х4 составляют автомобили UAZ Hunter.

По данным АЕБ, продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам января 2010 года снизились на 37% до 74086 машин.

Продажи на внешнем рынке

В 2008 году на экспорт было отгружено 106 562 автомобиля. По сравнению с 2007 годом поставки на внешний рынок уменьшились на 0,3%, в количественном выражении этот показатель составил 331 автомобиль.

В 2008 году продажи автомобилей LADA осуществлялись в 33 странах дальнего зарубежья и в 11 странах СНГ. Основными рынками экспорта автомобилей LADA в странах СНГ стали: Украина - 60 626 шт., Азербайджан - 11 480 шт., Узбекистан - 8920 шт. Наибольшая часть экспортных поставок автомобилей в Европе по итогам 2008 года осуществлялась в Германию - 1770 шт. и Турцию - 900 шт. По итогам 2008 года произошло снижение объемов экспорта на рынок Африки на 40% в связи с изменением конъюнктурной ситуации. В 2008 году были произведены первые поставки автомобилей LADA в КНДР в количестве 500 автомобилей.



Машины производства «АВТОВАЗ» являются больше эконом-классом, поэтому доступны для населения со средними доходами, а люди, имеющие доход выше среднего уже предпочитают иномарки; к сожалению, не все доверяют российскому производству машин. Как видно, внутри отрасли у ОАО «АВТОВАЗ» очень сильная конкуренция.

Сила поставщиков

В 2008 году количество закупаемых номенклатурных позиций (с учетом инструмента) составило 28 413 единиц с объемом поставок на общую сумму 144 120 млн. руб.

Для обеспечения потребностей производств ОАО «АВТОВАЗ» в 2008 году заключены договорные отношения с 984 поставщиками, это на 20 поставщиков больше, чем в предыдущем году, что связано с работой по обеспечению альтернативных вариантов поставки.

По итогам работы в 2008 году произошло общее увеличение стоимости закупки ТМЦ (товарно-материальных ценностей) и составило 8336,9 млн. руб. (без учета НДС). При этом рост цен составил 9491 млн. руб., снижение цен - 1154,1 млн. руб.

В рамках проводимых ОАО «АВТОВАЗ» мероприятий в 2008 году обеспечено снижение затрат в размере 725,73 млн. руб. (без НДС) за счет:

получения скидок от поставщиков в размере 451,11 млн. руб.;

проведения конструкторских изменений в размере 125,06 млн. руб.;

экономии на таможенных платежах в рамках поставок по соглашению между ОАО «АВТОВАЗ» и Минэкономразвития РФ в размере 183,48 млн. руб.

При этом рост затрат на транспортно-заготовительные расходы составил 33,92 млн. руб. (без НДС).

Таким образом, проведенные мероприятия позволили лишь частично компенсировать рост цен на товарно-материальные ценности в 2008 году.

Налаживание более тесных и партнерских отношений с рядом поставщиков позволило найти еще одно эффективное направление - создание в экономически обоснованных случаях сети консигнационных складов в непосредственной близости от конвейеров ОАО «АВТОВАЗ». Так, в 2008 году было заключено 7 договоров хранения с ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (Магнитогорск), ОАО «Металлургический завод им. А.К.Серова» (Серов), ООО «Инсаюравтотрейд-тл» (Тольятти), ОАО «Северсталь» (Череповец), ЗАО «МЗ «Петросталь» (Санкт-Петербург), ОАО «Мечел» (Москва), ОАО «ЧМК» (Челябинск).

Организация таких складов содержит в себе значительные резервы экономии финансовых ресурсов, а также повышает оперативность поставок и гибкость реагирования на воздействие разнообразных факторов (ошибки в планировании, возникновение брака в производствах).

Кроме того, консигнационные склады позволяют обеспечить поставки в режиме «точно в срок» по удаленным поставщикам или товарно-материальным ценностям, имеющим большие габариты.

В рамках развития системы закупок проводится оптимизация затрат в сфере организации поставок и совершенствование существующей базы поставщиков, что нашло свое отражение в структуре поставщиков: 45% от общего объема поставок осуществлялось в 2008 году от поставщиков Самарской области.

Для проведения работы по сдерживанию роста цен на закупаемые товарно-материальные ценности созданы и на постоянной основе действуют Конъюнктурный комитет и Комиссия по ценам.

При выборе источника поставок по каждой позиции номенклатуры осуществляется анализ на предмет определения оптимальных соотношений между предлагаемым поставщиком уровнем цены и качества поставляемой им номенклатуры.

В 2008 году по сравнению с 2007 годом дефектность закупаемых комплектующих в гарантийной эксплуатации возросла.

Для снижения уровня дефектности регулярно проводился анализ причин невыполнения нормативного уровня РРМ (оценка качества по международной системе). По наиболее «проблемным» поставщикам и изделиям в гарантийный период эксплуатации организовано проведение проверок. На «Технопортале» ОАО «АВТОВАЗ» для поставщиков размещена информация о дефектах их изделий в гарантии, запрашивается анализ причин дефектов и мероприятия по их устранению.

В 2008 году проведено 15 аудитов поставщиков, 3 из них совместно со специалистами RENAULT по методике Firewall.

К сожалению, воздействие поставщиков очень сильно влияет на производство автомобилей, и как видно, повышение цены ведет к увеличению себестоимости и снижению прибыли.

А низкое качество автомобилей производства «АВТОВАЗа» стало широкоизвестным фактом и часто высмеивается в среде автомобилистов. В октябре 2009 года «АВТОВАЗ» в презентации бизнес-плана впервые признал, что производит автомобили «чрезвычайно низкого» качества, и назвал себя неэффективным по многим пунктам. Одной из причин такой ситуации было названо «низкое качество покупных комплектующих».

Сила покупателей

Удовлетворённость потребителей автомобилей LADA

В течение 2008 года был проведен ряд исследований по определению удовлетворенности покупателей автомобилей LADA. Средний коэффициент удовлетворенности в 2008 году несколько вырос и составил 0,86 против 0,83 в 2007 году и 0,77 в 2006 году.

При анализе рассматривались публикации 32 СМИ, в которые вошли журналы, газеты, интернет-издания.

В качестве положительных сторон семейства LADA Kalina наиболее часто отмечаются вместительный салон, удобная посадка, энергоемкая подвеска, легкое управление. Отрицательные стороны - вибрация, шум, неинформативное рулевое управление. Тем не менее, большинство изданий признают, что автомобиль LADA Kalina - удачная и конкурентоспособная разработка.

По семейству LADA Priora отмечается общий положительный настрой прессы. К достоинствам автомобилей относят «приятный» внешний вид, качество материалов отделки салона, дизайн салона, мощный двигатель, энергоемкую подвеску. Отмечены и такие недостатки, как шум и вибрация.

Практически все издания положительно отреагировали на внедрение в конструкцию автомобилей LADA Kalina и LADA Priora климатической установки и антиблокировочной системы.

Большое влияние на оценку удовлетворенности потребителей оказывают факторы сервисного обслуживания автомобилей. Наличие развитой сервисной сети у ОАО «АВТОВАЗ» привлекает значительное число потенциальных покупателей продукции.

Прибыль и убытки

В следствии наступившего экономического кризиса во второй половине 2008 года и его негативное влияние на всем протяжении 1 полугодия 2009 года привело к спаду производства и продажи продукции ОАО «АВТОВАЗ» и как следствие привело к ухудшению всех показателей, характеризующих прибыльность и убыточность ОАО «АВТОВАЗ».

Выручка от продажи ОАО «АВТОВАЗ» за 6 месяцев 2009 года по сравнению с аналогичным показателем прошлого года снизилась на 50,61%.

В 1 полугодии 2009 года снижение продаж продукции Общества относительно аналогичного периода прошлого года, а так же рост цен на потребляемые материалы и энергоносители привели к опережающему темпу снижения выручки над себестоимостью, в результате чего по итогам 1 полугодия 2009 года в отчетности Общества отражена отрицательная величина валовой прибыли в сумме 1 761 млн. руб. и убыток в сумме 14 103 млн. руб.

В результате снижения показателя чистой прибыли, произошло снижение показателя рентабельности собственного капитала и рентабельности активов соответственно.

Возможность появления конкурентов внутри отрасли

Потенциальные конкуренты бесспорно существуют. Зарубежные производители практически каждый год открывают свои представительства и строят автосборочные заводы, предлагая на выбор российскому потребителю передовые разработки расширенного модельного ряда автомобилей различного класса и комплектации, не забывая создавать условия доступности по ценовым параметрам, способствуя продвижению своих брендов на российском рынке.

Эта отрасль очень привлекательна для предпринимателей, так как здесь при правильной организации производства, продвижения автомобилей можно достичь больших успехов.

Барьером входа в отрасль служит в первую очередь очень большой первоначальный капитал, без которого нельзя начать осуществлять деятельность по производству и продаже автомобилей. Также очень сложно раскрутить новый бренд, потому что большинство покупателей предпочитают автомобили давно известных и проверенных марок.

И всё же предприятия, которые уже много лет производят и продают автомобили, должны быть готовы охранять свои позиции на рынке в случае появления новых конкурентов.

Сложившаяся сейчас у ОАО «АВТОВАЗ» сложная рыночная ситуация

Попытки компаний и различных отраслей завоевать покупателей своими товарами-субститутами

Пятая сила Портера существенно влияет на продажу автомобилей. Люди, которые хотят купить себе новый автомобиль, но при этом либо не имеют возможности, либо не хотят экономить на других благах ради этой покупки, находят для себя иной выход. Они могут капитально отремонтировать старый автомобиль; купить подержанную машину; купить велосипед; вступить в автомобильный пул (car pool) (добровольное объединение граждан, договорившихся по очереди или совместно использовать автомобиль для общих целей), приспособиться к общественному транспорту; переехать поближе к месту работы; наконец, можно чаще сидеть дома. Разумные потребители делают выбор только после рассмотрения разнообразных затрат и выгод. И конечно же они могут предпочесть покупке нового автомобиля один из перечисленных товаров-субститутов.

Именно здесь фирмам-производителям автомобилей необходимо придумывать различные акции по снижению цен, процентных ставок, помогающих людям приобрести новый автомобиль. Также необходима реклама, которая заставит людей понять преимущество своей новой машины.

В данном случае ОАО «АВТОВАЗ» воспользовался недавно запущенной государственной программой утилизации старого автомобиля. Принцип действия: участник программы получает свидетельство об утилизации, с помощью которого может приобрести новый автомобиль, произведенный в России, по цене, сниженной на 50 000 рублей. При этом на некоторые модели машин Lada (а именно, LADA 2105 и LADA KALINA) при использовании сертификата действуют дополнительная скидка, которая позволяет сэкономить от 7500 до 14500 тыс. рублей. Этим мероприятием исключается сразу несколько товаров-заменителей: покупатель отказывается от ремонта старой машины, он, скорее всего, уже не будет покупать поддержанный автомобиль.

Что касается города, то здесь фирмы предлагают маневренные, экологически чистые, удобные, а также мало «кушающие» бензина автомобили, что необходимо в томных пробках города. Такие есть и у «АВТОВАЗа».

А для поездки вне города, по проселочным дорогам, в лес, на дачу ОАО «АВТОВАЗ» предлагает LADA 4х4 - легковой автомобиль повышенной проходимости; первый в мире комфортабельный вседорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом.

конкуренция стратегия миссия swot

5. SWOT-анализ

Сильные стороны	Слабые стороны
Узнаваемость бренда	Невысокое качество продукции
Значительная доля рынка	Старый модельный ряд
Невысокая стоимость продукции	Устаревшие технологии производства продукции
Дешевизна в обслуживание и эксплуатации	Недостаточное кол-во финс. средств
Повышение качества продукции
Обновление модельного ряда
Модернизация производственных мощностей

Возможности	Угрозы
Увеличение доли рынка посредствам вытеснения ближ. конкурентов	Снижение объема продаж
Получение фин. поддержки со стороны государства	Рост кол-ва конкурентов на рынке
Привлечение доп. средств за счет размещения ценных бумаг на фондовых биржах	Снижение ввозных пошлин на подержанные иномарок после вступления в ВТО
	Повышение издержек

	Возможности	Угрозы
Сильные стороны	1. Увеличение доли рынка за счет недорогой продукции 2. Создание новой модели за счет привлеченных финансовых средств 3. Использовать узнаваемость бренда для увеличения доли на рынке	1. Повышение качества продукции, для вытеснения конкурентов 2. Разработка новых моделей, для увеличения объемов продаж
Слабые стороны	1. Разработка новых моделей, повышение качества продукции, обновление производственных мощностей, за счет привлеченных фин. средств

Главной задачей в производстве автомобилей Lada, как уже отмечалось ранее, является улучшение качества продукции, что сможет привести к увеличению покупателей.

6. Формирование общих целей организации

Ситуация вокруг АВТОВАЗа, сложившаяся в последнее время, достаточно запутанная. Предприятием сейчас владеют три основных собственника, имеющих совершенно разные интересы. При этом постоянно меняются команды топ-менеджеров, что не способствует нормальной работе завода, а тем более развитию предприятия. Отношения с партнерами, в первую очередь с поставщиками и дилерами, накаляются. Это приводит к существенным проблемам как в области закупок, так и в сбыте готовой продукции.

...