Удосконалення системи менеджменту організації "Форд"
Оцінка ефективності використання методів менеджменту в компанії "Форд". Особливості формування формальних та неформальних груп на підприємстві. Розробка позицій з удосконалення керівництва та механізмів прийняття управлінських рішень в організації.
Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
Вид | курсовая работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 08.06.2014 |
Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Анотація
У курсовому проекті розроблено та раціоналізовано відповідно до змін середовища функціонування систему менеджменту організації „Форд”, яке спеціалізується на здійсненні технічного обслуговування та ремонту автомобілів. При цьому розроблено технологію менеджменту з урахуванням очікуваних змін, тобто сформовано функції менеджменту в організації; охарактеризовано застосування та роль методів менеджменту на підприємстві; розкрито особливості розроблення та реалізації управлінських рішень в організації, продемонстровано процес розроблення раціональних управлінських рішень з метою розв'язання існуючих на підприємстві проблем; охарактеризовано комунікації в організації; визначено особливості формування та функціонування формальних та неформальних груп у товаристві; обґрунтовано застосування підходів до керівництва менеджерами організації; визначено ефективність фактичної та раціональної системи менеджменту.
Annotation
In the course project the system of the management of organization „Ford” is developed and rationalized according to changes of environment of functioning, which specializes on realization of passenger transportation on national and international routes. Thus the technology of the management is developed in view of expected changes, that is the functions of the management in organization are generated; the applications and role of methods of the management at the enterprise is characterized; the features of development and realization of the administrative decisions in organization are opened, the process of development of the rational administrative decisions is shown with the purpose of the decision of the problems, existing at the enterprise; the communications in organization are characterized; the features of formation and functioning of the formal and informal groups in organization are determined; the application of the approaches to the management of the managers of organization is proved; the efficiency of the actual and rational systems of management is determined.
менеджмент керівництво управлінський рішення
Зміст
Вступ
Розділ 1. Загальна характеристика організації
Розділ 2. Формування функцій менеджменту на підприємстві
2.1 Планування
2.2 Організування
2.3 Мотивування
2.4 Контролювання
2.5 Регулювання
Розділ 3. Використання методів менеджменту в організації
Розділ 4. Розроблення механізмів прийняття управлінських рішень в організації
Розділ 5. Проектування комунікацій на підприємстві
Розділ 6. Формування механізмів управління групами працівників в організації
Розділ 7. Розробка позицій з удосконалення керівництва
Розділ 8. Оцінювання ефективності системи менеджменту
Висновки
Список використаної літератури
Вступ
Виготовлення першого автомобіля започаткувало нову мобільну еру в розвитку історії людства, яка надалі передбачила проведення серії досліджень, спрямованих на вдосконалення існуючих моделей автомобілів, забезпечення зручності їх використання, покращення надійності та ергономічності, економності та безпечності автотранспортних засобів.
Та незважаючи на те, що автотранспортна галузь є розвиненою на високому рівні за кордоном, в Україні вона потребує молодих і енергійних людей, які віддають свій розум та ідеї для ПАТ „Форд”, метою діяльності якого є надання авторемонтних послуг на високому рівні.
В Україні автотранспортна галузь приваблює до себе велику кількість приватних підприємців, які створюють на даному ринку конкурентне середовище, що впливає на невпинне підвищення якості послуг з ремонту та техогляду, зменшення їх вартості. Проте, становище України як країни з трансформаційною економікою багато в чому визначає розвиток галузі. Так, наприклад, відсутність ефективної дії антимонопольного законодавства створює певні умови для можливої появи у цій галузі монополії при наявності у якого-небудь підприємства досить великої суми стартового капіталу, яка зможе забезпечити надання конкретною організацією високоякісних і відносно недорогих послуг з ремонту, техогляду авто. При цьому не слід забувати, що галузь ремонту традиційно в Україні була у державній власності.
Отже, об'єктом дослідження у курсовому проекті є ПАТ „Форд”, яке спеціалізується на наданні послуг з ремонту, технічного огляду автомобілів. На сучасному етапі підприємство досить ефективно функціонує на ринку, планує розширення видів діяльності. На сьогодні на підприємстві працює 240 осіб, воно надає 5 видів послуг, середня заробітна працівників підприємства становить 1980 грн. Для забезпечення ефективної діяльності ПАТ„Форд”, збереження і підтримання необхідного рівня обслуговування необхідна наявність ефективної системи менеджменту в організації та вирішення існуючих на підприємстві проблем, а саме: недостатній рівень централізації процесів, висока собівартість ремонту, нераціональна організація документообігу. Відповідно предметом дослідження в курсовому проекті є система менеджменту ПАТ„Форд”.
Метою курсового проекту є розроблення фактичної системи менеджменту і її раціоналізація у зв'язку зі зміною умов функціонування. Відповідно до мети проекту його завданнями є розроблення технології менеджменту з урахуванням очікуваних змін, тобто реалізація функцій менеджменту в організації; формування методів менеджменту на підприємстві; розроблення та реалізація управлінських рішень в організації, формування раціональних управлінських рішень з метою розв'язання існуючих на підприємстві проблем; удосконалення системи комунікацій в організації; формування та забезпечення функціонування формальних та неформальних груп; обґрунтований вибір підходів до керівництва менеджерів організації при подоланні існуючих організаційних проблем; визначення ефективності фактичної та раціональної систем менеджменту.
Розділ 1. Загальна характеристика організації
Загальна характеристика організації наведена у таблиці 1
Таблиця 1
Загальна характеристика організації ПАТ „Форд”
Параметр, який характеризується |
Зміст та особливості |
Основні відмінності від інших організацій |
Законодавча база заснування функціонування організацій |
Участь у ЗЕД |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. Форма підприємства |
ПАТ це господарське товариство, статутний капітал якого не може бути меншим ніж 1250 мінімальних заробітних плат і який поділено на визначену кількість часток однакової номінальної вартості, корпоративні права за якими посвідчуються акціями, Акції можуть вільно розповсюджуватись шляхом підписки або купівліпродажу на біржі. ПАТ мають право випускати будьякі акції: іменні та на пред'явника, прості та привілейовані |
На відміну від власників ПАТ, учасники ТзОВ відповідають лише в межах їх внесків у майно ТзОВ. Учасники ТзДВ наділені підвищеною відповідальністю, що зобов'язує їх відповідати за борга ми ТзДВ додатково належним їм майном. Учасники ПТ солідарно відповідають за його зобов'язаннями усім своїм майном.КТ включає поряд з 1 або більшістю учасників, які несуть відповідальність повну за зобов'язаннями КТ учасників, які відповідають лише внесками у майно КТ. Учасники ЗАТ не можуть продавати акції на біржі, вони розповсюджуються в замкненому колі власників |
1. Закон України“Про господарські товариства” №2492 від 31.12.92р. 2. Господарський кодекс України від 16.01.2003 3. Цивільний кодекс Украї ни16.01.2003 4. Закон України“Про створення безпечних і нешкідливих умов праці” від 15.12.93 5. Закон України“Про оплату праці” від 10.09.933. 6.Закон України “Про щорічні відпустки” від 18.09.98р 7. Постанова Кабінету Міністрів “Про затвердження програми розвитку підприємництва в Україні” 8.Закон України„Про автомобільний транспорт” від 05.04.2001 р. 9.Закон України„Про власність” №993 від 21.01.93 р. |
Згідно з Законом України “Про зовнішньоекономічну діяльність” №96012 від 16.04.91р. зі змінами,доповненнями ПАТ, як юридична особа, що здійснює певні види ЗЕД, є суб'єктом ЗЕД ,може самостійно у визначених законодавством межах здійснювати ЗЕД Види ЗЕД: імпорт комплектуючих, бензину, дизельного палива, мастильних матеріалів. надання послуг щодо здійснення ремонту авто з міжнародних перевезень. навчання своїх працівників за кордоном, співпраця з подібними фірмами, обмін досвідом, технологіями. Форма підприємства дозволяє бути його засновниками іноземцям. |
|
йй |
Надання послуг з ремонту, технічного огляду автомобілів. |
Специфіка існування значного переліку вимог з технічного стану обладнання, до кваліфікації майстрів з ремонту, забезпечення комфорту клієнтів. ПАТ працює у сфері надання послуг, а не матеріального виробництва, що зумо влює особливості в управлінській, фінансовій, трудовій, технологічній сферах. |
|||
3. Види діяльності |
Види діяльності: надання ремонтних послуг рухомого складу; організація торгівлі паливномастильними матеріалами на АЗС. |
Особливістю є здійснення послуг з ремонту, технічного огляду автомобілів під індивідуальні замовлення, співпраця з туристичними компаніями. |
|||
4. Форма власності |
Колективна форма власності. ПАТ “Форд” створене на підставі добровільного об'єднання майна громадян. Право колективної власності здійснюють вищі органи управління власника (у даному випадку - Збори Учасників). |
Право колективної власності (КВ), на відміну від приватної(ПВ), здійснюють вищі органи управління власника; також право КВ не може бути передано у спадщину. КВ відрізняється від державної власності тим, що там власником є держава в особі Верховної Ради, управління і контроль належать державі; оплата і фінансування є на госпрозрахунковій основі. |
|||
5.Внутрішнє середовище: |
1. Цілі: Довгострокові (510р.):створення дочірніх підприємств на території України і прилеглій (Східна Україна, АР Крим) Середньострокові (15р.): побудова станції технічного обслуговування, АЗС. Короткострокові: вирішення поточних проблем (невдоволення декількох постійних клієнтів якістю наданих їм авторемонтних послуг, низька продуктивність праці авторемонтників, вихід на пенсію головного бухгалтера). Цілі підприємства є чітко визначені, досяжні, конкретні, враховують вплив середовища функціонування, що позитивно впливає на діяльність організації. 2. Структура управління організацією - лінійно-функціональна. Відповідає вимогам середовища функціонування, для досягнення організаційних цілей потребує удосконалення. У підпорядкуванні директора є 7 заступників, планується ввести ще 1 посаду, фактично є 7 управлінських служб - прогнозується необхідність у формуванні ще 1, фактично є 10 виробничих підрозділів, є потреба у формуванні ще 2. 3. Завдання: розміщення оголошень про наявність вакантних посад; здійснення технічного огляду наявного рухомого складу; проведення атестації водіїв. 4. Технологія: здійснення послуг з ремонту, технічного огляду автомобілів, потребує удосконалення відповідно до сучасних потреб споживачів. 5. Працівники - водії, майстри з ремонту віком від 21 р., які мають стаж роботи не менше одного року водієм транспортних засобів при умові, що компетентний орган визнає, що протягом цього часу вони набули необхідного досвіду, які мають офіційно дійсне посвідчення про професійну придатність У зв'язку із запланованим розширенням та низькою кваліфікацією окремих працівників ПАТ планує залучити додатково 85 чол. різних професій. Цей внутрішній чинник позитивно впливає на діяльність організації. 6. Ресурси - ПАТ„Форд” з метою забезпечення своєї діяльності у майбутньому кваліфікованими кадрами здійснює оплату за навчання для деяких студентів, а також щомісячно відраховує 5% від прибутків у резервний фонд для здійснення негайної оплати за вимогами. Підприємство максимально використовує наявні організаційні ресурси та потребує їх залучення ззовні. |
||||
6. Зовні-шнє середовище: |
Фактори зовнішнього середовища прямого впливу: 1. Споживачі. У своїй діяльності ПАТ„Форд” орієнтується на забезпечення потреб споживачів, тому воно використовує працю висококласних спеціалістів, новітню техніку та технологію, що підвищує репутацію даного підприємства серед споживачів. При цьому основними групами споживачів є такі: населення міське і сільське; туристичні фірми; іноземні організації; суб'єкти ЗЕД; індивідуальні замовники з високим рівнем доходу. У зв'язку із розширенням видів діяльності організації планується, що коло споживачів поповниться такими групами: індивідуальні власники авто; бізнесмени та туристи з високим рівнем доходу. Вплив фактора є максимально позитивним, бо є тенденція до зростання попиту на послуги підприємства. 2. Постачальниками підприємства, з якими ПАТ „Форд” уклало угоду про надання йому ремонтних, автозаправних послуг за спеціальними тарифами (АЗС „ОККО”, „Мавекс”). У майбутньому у зв'язку з розширенням видів діяльності організації планується постачання (імпорт) комплектування до автомобілів, бензину, дизпалива, мастильних матеріалів зза кордону. Співпраця з відповідальними, обов'язковими та порядними постачальниками позитивно впливає на результати діяльності ПАТ „Форд”. 3. Конкурентами ПАТ „Форд” є ТзОВ „Радар”, ПП „АстоЗахід”, яке здійснює ремонт |
||||
автомобілів зза кордону, ТзОВ „Галичзовніштранс”, ТзОВ „КоронаЛьвів”. У майбутньому після розширення організацією видів діяльності очікується, що конкурентами підприємства стануть АЗС „ЛПАвіас”, ремонтне підприємство „ГаличАвто”. Загострення конкурентної боротьби на ринку негативно впливає на діяльність підприємства, постійно змушуючи його вживати оперативних заходів, гнучко реагувати на дії конкурентів, а для цього часто не достатньо організаційних ресурсів. 4. Державні органи влади розробляють, формулюють і затверджують засади функціонування організації в державі, зокрема, Державна податкова адміністрація контролює діяльність ПАТ„Форд” .Підприємство керується в своїй діяльності правовими актами, що розробляються та затверджуються місцевими та всеукраїнськими органами державної влади. 6. Законодавчі акти визначають можливі види діяльності підприємства, вказують на обов'язки та права підприємства. Вони безпосередньо впливають на ПАТ„Форд”, оскільки його діяльність базується на засадах ЗаконуУкраїни „Про господарські товариства”, Постанови Кабінету Міністрів України „Про затвердження правил надання послуг пасажирського автомобільного транспортування”. Постійні зміни у законодавстві, часто його суперечливість, неоднозначність у трактуванні ускладнюють функціонування підприємства. 7. Профспілки, партії та інші громадські організації. На даному підприємстві, як і на багатьох інших, профспілки укладають з керівництвом підприємства колективний договір, у якому обумовлюють усі питання, пов'язані з умовами, оплатою та організацією праці. Зокрема дана профспілкова організація має великий вплив на керівників організації, що зумовлює постійне піклування підприємства про безпечні умови праці, соціальний захист. Партії є частиною державних органів влади і, водночас, є творцями законодавчих актів на основі яких функціонує організація. 8. Система економічних відносин у державі має досить відчутній вплив, оскільки, як вже зазначалось вище, автотранспортні підприємства переважно знаходились у державній власності, що не забезпечувало відповідного рівня якості перевезень пасажирів, на сьогодні підприємство функціонує в ринкових умовах, на засадах попиту і пропозиції, враховує діяльність конкурентів. Організаціїсусіди в ПАТ відсутні, тому на організацію вони не впливають. Фактори зовнішнього середовища непрямого впливу: 1. Міжнародні події мають значний вплив на організацію оскільки вона функціонує на міжнародному ринку перевезень. Так, наприклад, після входження Польщі до ЄС кількість людей, які користуватимуться послугами фірм, які надають послуги з ремонту, технічного огляду автомобілів, збільшиться. Тобто вплив цього фактора відбувається через споживачів, конкурентів та постачальників, має негативний вплив у зв'язку з проблемами безпечності транспортування. 2. Міжнародне оточення впливає на ПАТ через споживачів, конкурентів, постачальників помірковано позитивно, бо українські пасажири відвідують сусідні країни. 3. Науково-технічний прогрес має значний вплив, адже використання у перевезеннях нових моделей рухомого складу значно підвищить якість обслуговування і знизить вартість перевезень. Вплив відбувається через постачальників, конкурентів, інфраструктуру, а наявність застарілого рухомого складу вимагає здійснення його оновлення, заміни відповідно до сучасних характеристик АТЗ. 4. Політичні обставини на організацію впливають позитивно, оскільки політична нестабільність у державі зумовлює ріст попиту на здійснення міжнародних поїздок (туристичних, шоптурів). Вплив фактора на організацію відбувається через споживачів, державні органи влади та законодавчі акти. 5. Соціально-культурні обставини. Їх вплив є негативним через низькі доходи населення і відсутність високого рівня культури. Впливає через споживачів, конкурентів, державні органи влади. |
|||||
6. Рівень техніки та технології. Високий рівень техніки, технології на міжнародних ринках зумовлює необхідність оновлення рухомого складу обладнання організації. Переважно вплив фактора на організацію відбувається через постачальників, конкурентів, інфраструктуру, законодавчі акти та є негативним, оскільки підприємство потребує оновлення власного рухомого складу. 7. Особливості міжнародних економічних відносин. Впливають на організацію негативно, оскільки, здійснюючи міжнародні перевезення, її АТЗ повинні відповідати усім технічним, ергономічним вимогам. При цьому вплив відбувається через законодавчі акти, інфраструктуру, конкурентів тощо. 8. Стан економіки характеризує загальний рівень розвитку економіки України, бажання інших країн співпрацювати з підприємствами цієї держави, наявність конкуренттів в даній галузі. Відсутність сучасного рухомого складу у вітчизняних підприємств, низька якість обслуговування, незадовільний стан інфраструктури не приваблюють іноземних партнерів. Вплив цього фактора відбувається через конкурентів, споживачів, постачальників, інфраструктуру, систему економічних відносин у державі. |
2. Формування функцій менеджменту на підприємстві
2.1 Планування
Фактичний процес стратегічного планування в організації наведений на рис 1.
Рис 1. Графічна модель стратегічного планування у ПАТ „Форд”
Етап 1. Інформаційне забезпечення стратегічного планування. Передбачає збір та обробку відповідними підрозділами (бухгалтерією, господарським та економічним відділом) та відповідальними особами (юрисконсультом, заступником директора з експлуатації, заступником директора з господарських питань, головним бухгалтером, заступником директора з економічних питань, головними водіями) інформації про фінансово-господарський стан підприємства, конкурентоспромо-жність його послуг, ринкові можливості, несприятливі впливи, зміни в законодавстві та нормативній базі функціонування підприємства.
Етап 2. Установлення місії та цілей організації. Місія - забезпечення потреб різних груп споживачів шляхом надання якісних послуг. Цілі: 1.Довгострокові (5-10 р.): створення дочірніх підприємств в України.
2. Середньострокові (1-5 р.): побудова станції технічного обслуговування; побудова АЗС.
3. Короткострокові (до 1 року): вирішення поточних проблем (невдоволення декількох постійних клієнтів якістю наданих їм авторемонтних послуг, низька продуктивність праці авторемонтників, вихід на пенсію головного бухгалтера).
Етап 3. Вибір методів аналізу факторів внутрішнього і зовнішнього середовища. Використання методу статистичного, соціологічного дослідження, порівняння, економічного аналізу, методу експертних оцінок. Для реалізації методу експертних оцінок використовуватиметься інформація, отримана шляхом застосування попередніх методів аналізу. Використання методу експертних оцінок як комплексного, дозволить сформувати інформаційну картину середовища функціонування підприємства, його сильних, слабких позицій.
Етап 4. Оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища. Передбачає оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища групою експертів, у яку входять працівники організації (директор, юрисконсульт, головний бухгалтер, начальник та працівники відділу МТП, начальник економічного відділу, водії різноманітних маршрутів, майстри з ремонту). Фактори оцінюються за шкалою, при цьому межі шкали (-5;5) відповідно відображають максимальний негативний та позитивний вплив факторів на організацію, 0 демонструє, що фактор на організацію впливає нейтрально. Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю, тобто рівень вагомості для кожного фактора визначається за допомогою коефіцієнтів. Зважений рівень впливу факторів розраховується як добуток впливу фактора у балах та рівня вагомості. Результати експертних оцінок впливу факторів зовнішнього середовища на організацію зведено у табл. 2.
Таблиця 2
Результати експертного оцінювання впливу факторів зовнішнього середовища на ПАТ„Форд”
Фактори |
Середня експертна оцінка впливу, бали |
Середня вагомість факторів |
Зважений рівень впливу, бали |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Споживачі |
+5 |
0,1 |
+0,5 |
|
Постачальники |
+3 |
0,1 |
+0,3 |
|
Конкуренти |
-2 |
0,1 |
-0,2 |
|
Державні органи влади |
-3 |
0,05 |
-0,15 |
|
Інфраструктура |
-5 |
0,1 |
-0,5 |
|
Законодавчі акти |
-3 |
0,08 |
-0,24 |
|
Профспілки, партії та інші громадські організації |
+2 |
0,04 |
+0,08 |
|
Система економічних відносин у державі |
+3 |
0,04 |
+0,12 |
|
Організації - сусіди |
0 |
0,03 |
0 |
|
Міжнародні події |
-3 |
0,05 |
-0,15 |
|
Міжнародне оточення |
+2 |
0,05 |
+0,1 |
|
Науково-технічний прогрес |
-4 |
0,08 |
-0,32 |
|
Політичні обставини |
+3 |
0,01 |
+0,03 |
|
Соціально-культурні обставини |
-2 |
0,05 |
-0,1 |
|
Рівень техніки та технології |
-3 |
0,07 |
-0,21 |
|
Особливості міжнародних економічних відносин |
-4 |
0,03 |
-0,12 |
|
Стан економіки |
-3 |
0,02 |
-0,06 |
Отже, з табл.2, на діяльність організації найбільш позитивно впливають фактори зовнішнього середовища, як споживачі, постачальники, система економічних відносин у державі. Більшість з аналізованих факторів (10 з 17) здійснюють негативний вплив на діяльність організації, а найбільш негативно діючими чинниками є інфраструктура, науково-технічний прогрес, законодавчі акти, рівень техніки та технології, конкуренти.
Етап 5. Оцінювання та аналіз факторів внутрішнього середовища. Проводиться цією ж групою експертів за шкалою (0;5), при цьому 0 демонструє нерозвиненість, невираженість, відсутність чи катастрофічний стан фактора внутрішнього середовища, оцінка 5 демонструє високий рівень розвитку, вираженості відповідного фактора. Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю, тобто рівень вагомості для кожного фактора визначається за допомогою коефіцієнтів. Зважений рівень впливу факторів розраховується як добуток впливу фактора у балах та рівня вагомості. Результати експертних оцінок впливу факторів внутрішнього середовища на організацію зведено в табл.3.
Таблиця 3
Результати експертного оцінювання впливу факторів внутрішнього середовища на ПАТ „Форд”
Фактори |
Середня експертна оцінка впливу, бали |
Середня вагомість факторів |
Зважений рівень впливу, бали |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Цілі |
5 |
0,09 |
0,45 |
|
Структура |
4 |
0,15 |
0,6 |
|
Завдання |
4 |
0,06 |
0,24 |
|
Технологія |
3 |
0,2 |
0,3 |
|
Працівники |
4 |
0,3 |
1,2 |
|
Ресурси |
3 |
0,2 |
0,6 |
Як видно з табл. 3, найбільш розвиненим фактором внутрішнього середовища є високо кваліфіковані працівники підприємства, на однаковому рівні відбувається вплив структури, ресурсів на діяльність організації, найбільш негативно впливають на діяльність впливає використання застарілих технологій.
Етап 6. Прогнозування умов функціонування та результатів виробничо-господарської діяльності. Для прогнозування переважно використовуються якісні формальні методи, а саме: різних видів індивідуальних оцінок, метод опитування клієнтів (споживачів) авторемонтних послуг. Також використовуються неформальні методи прогнозування на основі словесної та письмової інформації. На базі узагальнення отриманої інформації вище переліченими шляхами прогнозується, що найбільш негативний вплив на діяльність організації будуть здійснювати конкуренти та державні органи влади шляхом регулювання транспортних тарифів, незважаючи на це, умови для досягнення встановлених цілей будуть досить сприятливими.
Етап 7. Виконання розрахунків, обгрунтувань, проектних рішень. Підготовкою проектно-кошторисної документації на ПАТ „Форд” займається бухгалтерія та відділ постачання, а також треба залучити зовнішніх спеціалістів. З погляду на наявну інформаційну базу для вибору стратегії діяльності підприємства доцільно використати - Swоt- аналіз (табл.4)
Матриця вибору стратегії діяльності підприємства відповідно до Swоt - аналізу.
Таблиця 4
Зовнішнє середовище
Стан організації |
Можливості(+2,2) |
Загрози(-0,62) |
|
Сильні позиції(+2,9) |
Стратегії підтримки та розвитку сильних боків підприємства в напрямку реалізації шансів зовнішнього оточення. |
Стратегії використання сильних боків підприємства з метою усунення загроз зовнішнього середовища: організаційних перетворень, диверсифікації, регіоналізації. |
|
Слабкі позиції(0) |
Стратегії подолання слабкостей ПАТ за рахунок можливостей зовнішнього середовища. |
Стратегії подолання загроз та слабкостей підприємства або ліквідації. |
Етап 8. Формування варіантів стратегій. Можливими варіантами стратегій є: диверсифікаційна, регіоналізації та організаційних перетворень.
Етап 9. Вибір стратегії на засадах формування управлінського рішення.
Стратегія організаційних перетворень забезпечить ефективну роботу організації, враховує вплив факторів внутрішнього та зовнішнього середовища, але вона не забезпечить підприємству стійких конкурентних переваг і не повністю відповідає місії та цілям організації.
Стратегія регіоналізації не повністю враховує потреби споживачів у ремонтно-обслуговуючих послугах, отже вона не зовсім відповідає місії та цілям організації, хоча зможе забезпечити її ефективну роботу.
Стратегія диверсифікації, враховуючи можливу діяльність товариства в різних галузях, найбільше з усіх можливих стратегій відповідає його місії та цілям; крім того вона враховує вплив факторів внутрішнього та зовнішнього середовища, забезпечує наявність порівняно стійких конкурентних переваг та ефективну роботу підприємства.
Етап 10. Оцінювання стратегії на предмет відповідності установленим критеріям. Стратегія диверсифікації найбільше відповідає місії та цілям організації, бо вона планує розпочати діяльність (технічне обслуговування, автозаправка, автомийка). Вона враховує вплив внутрішнього, зовнішнього середовища, забезпечить ефективну роботу, створить стійкі конкурентні переваги. Продовженням стратегічного планування в ПАТ„Форд” є тактичне планування, тобто планування реалізації стратегії, яке включає поточне, оперативне планування. Модель поточного планування в ПАТ„Форд” наведена на рис. 2.
Розглянемо детальніше зміст кожного з етапів поточного планування.
Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування. Для реалізації поточного планування виникає необхідність в інформації про диверсифікаційні та ринкові можливості підприємства, його конкурентоспроможність, можливе місце розташування АЗС, СТО, фінансово-господарський стан підприємства, яка отримується з внутрішніх та зовнішніх джерел і обробляється відповідними підрозділами, відповідальними особами.
Рис 2. Графічна модель поточного планування у ПАТ„Форд”
Етап 2. Оцінювання та аналіз сильних та слабких позиці й організації.
Сильні позиції: ПАТ„Форд” має позитивний імідж у споживачів та сильні позиції у специфічних ринкових сегментах. Підприємство намагається володіти найбільш повною і достовірною інформацією про наявні досягнення НТП, стан підприємства на ринку. Наявність конкурентних переваг, які полягають у розвиненій системі менеджменту в організації, гнучкій організаційній структурі управління; у використанні сучасної системи інформаційного забезпечення та високій кваліфікації персоналу.
Слабкі позиції: Проте, нажаль, на даному підприємстві спостерігається використання застарілого рухомого складу. Проблемою також є низька кваліфікація окремих водіїв.
Етап 3. Вибір та формування планових параметрів (системи економічних, технологічних, соціальних показників).
Економічні показники: зростання прибутку на 7%, зростання рентабельності послуг на 4%.
Технологічні показники: збільшення витрат на інновації на 5%, оновлення 20% обладнання.
Соціальні показники: збільшення середнього заробітку на 12,5%, збільшення витрат на соціальний розвиток на 3%.
Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів. Досягнення визначених показників потенційно можливо досягнути на засадах реалізації цілого переліку альтернативних заходів, оптимальними з яких обрано: розширення сфери обслуговування за рахунок технічного обслуговування та автозаправки; залучення інвестицій для реалізації проектів; удосконалення технології перевезення; впровадження інтегрованих управлінських систем тощо.
Етап 5. Бюджетне планування.
1 стадія. Інформаційне забезпечення бюджетного планування. Передбачає підбір інформації бюджетним комітетом про місію, цілі, стратегію, тактику та політику організації; визначальні показники, яких прагне досягнути організація в наступному періоді; умови функціонування організації, очікувані зміни; кадровий потенціал, виробничі потужності, технічне забезпечення; наявність обмежувальних факторів.
2 стадія. Вибір методів бюджетного планування.
На ПАТ„Форд” використовують такі методи бюджетного планування:
1. За порядком розроблення бюджету - послідовне бюджетне планування, яке полягає в логічній послідовній розробці розпису надходжень та видатків об'єктів бюджетного планування з метою формування зведеного бюджету організації.
2. За рівнем централізації бюджетного планування тут застосовують „комбіноване”, або зустрічне бюджетне планування. Передбачає передання зверху вниз орієнтовних бюджетів, їх опрацювання центрами відповідальності та передачу у зворотному порядку для формування бюджету усієї організації.
3. За способом розрахунку планових бюджетних показників - нормативний метод, який базується на засадах обчислення планових бюджетних показників відповідно до основних норм використання ресурсів, структури та розподілу капіталу.
4. За рівнем пристосування бюджетного планування до змін внутрішнього та зовнішнього середовища функціонування підприємства - гнучке бюджетне планування, яке має на меті одночасну розробку декількох варіантів бюджету із врахуванням песимістичних та оптимістичних прогнозів.
3 стадія. Визначення видів, кількості, форм та структури бюджетів організації. На ПАТ„Форд” як середньому підприємстві немає необхідності у формуванні значного переліку бюджетів, тому в організації формуються бюджети замовлень на перевезення, бюджетний баланс, бюджети конкретних інвестиційних проектів, бюджет усієї організації, бюджет руху грошових коштів.
4 стадія. Консолідація бюджетних показників. Передбачає формування моделі консолідації (узгодження, зведення) показників проміжних бюджетів, установлення взаємозв'язків між ними, виконання відповідних розрахунків з метою формування зведеного бюджету організації.
5 стадія Формування бюджету організації. Зведений бюджет організації є узагальненим розписом надходжень та видатків за усією організацією (табл. 5).
Етап 6. Вибір адміністративних важелів (політики, процедур, правил). Політика - надання якісних та безпечних послуг.
Процедурами є зміст інструкцій з експлуатації автомобілів (для працівників СТО), які визначають сутність процедур його техогляду, обслуговування, ремонту. Правилом є порядок підписання документів, правила поведінки у надзвичайних ситуаціях на дорозі.
Таблиця 5
Бюджет ПАТ «Форд» на 2014 рік
Етап 7. Формування поточного плану. Поточний план передбачає узагальнення розроблених на попередніх етапах показників заходів та бюджету, тобто він включає:
- перелік планових ключових показників, яких прагне досягнути організація в межах реалізації обраної стратегії діяльності, які повинні відображати усі сфери діяльності підприємства;
- перелік заходів, реалізація яких сприятиме досягненню визначених показників, економічні ефект та ефективність від впровадження планових заходів;
- бюджет організації.
Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання (відповідально-сті). У даному підприємстві є такі види центрів відповідальності: центри вартості, центри видатків та центри інвестицій.
Таблиця 6
Види та характеристика центрів відповідальності
Види центрів відповідальності |
Підрозділи фірми, що належать до конкретних центрів відповідальності |
Функціональна характеристика центрів відповідальності |
Участь у реалізації заходів з досягнення планових показників на засадах бюджету |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Центри вартості |
Склад МТП,групи з обслуговування, ремонту. |
Виробничі підрозділи, що створюють нову вартість. Вони належать до моделі „вхід - вихід”, оскільки можливо підрахувати усі затрати на їх діяльність та отримані результати у натуральних та кількісних показниках. |
-Розширення сфери обслуговування за рахунок технічного обслуговування, автозаправки та автомийки. - удосконалення технології |
|
Центри видатків |
Бухгалтерія, відділ МТП, адміністрація |
Підрозділи, результати діяльності яких важко оцінити за звичайними критеріями. Методи обліку та аналізу не дозволяють установити за короткий термін залежність між розміром витрат на функціонування таких підрозділів та покращання загальних ресурсів. |
Удосконалення технології перевезення. |
|
Центри інвестицій |
Директор, головний бухгалтер, головний бухгалтер, заступник з МТП,бухгалтерія адміністратор. |
Це керівники інституційного рівня та фінансово-економічні управлінські служби, які контролюють вартість та результати вкладених активів. |
- Залучення інвестицій для реалізації проектів. - впровадження інтегрованих управлінських систем. |
Як вказувалось вище, тактичне планування на підприємстві передбачає крім поточного ще й оперативне планування, яке спрямоване на формування вузьких, деталізованих, короткотермінових планів, що присвячені конкретним питанням діяльності підприємства та формуються у розвиток поточних планів. На підприємстві використовується широкий перелік оперативних планів у різних сферах. У сфері фінансового планування розробляються платіжний календар, касовий план; у плануванні робочого часу - фонд робочого часу, графік робочого календаря, табель робочого часу тощо; у сфері надання автотранспортних послуг - графік перевезень, диспетчерські графіки, сіткові графіки.
2.2 Організування
Фактична організаційна та раціональна, яка відображає напрямки реорганізації у зв'язку із розширенням видів діяльності, створює можливості для досягнення установлених цілей, структури ПАТ „Форд” наведена на рис. 3. Характеристику працівників організації відповідно до фактичної та раціональної структур управління розкрито у табл. 7.
Рис 3. Організаційна структура фактична і раціональна ПАТ„Форд”
Таблиця 7
Фактична (раціональна) чисельність і функції посадових осіб в ПАТ„Форд”
Посади працівників |
Чисел. |
Функції (види діяльності працівників) |
Відповідальність і повноваження |
||
Фк |
Рц |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Директор |
1 |
1 |
Визначає стратегію, тактику та політику фірми, координує та скеровує діяльність працівників, контролює результати діяльності підприємства, приймає рішення щодо розширення, реорганізації фірми, приймає на роботу, звільняє працівників згідно штатного розпису та відповідно із чинним законодавством, приймає рішення та видає накази щодо діяльності підприємства, які є обов'язкові до виконання усіма працівниками |
Відповідає за результати роботи підприємства, використання майна та коштів організації, розвиток та ефективність діяльності, рівень використання наявних ресурсів, співпрацю з іншими підприємствами . |
|
Адміністратор |
1 |
1 |
Управляє матеріальною підготовкою виробничо-господарської діяльності, основними процесами надання ремонтних послуг авто, управляє процесами постачання необхідною сировиною, запасними частинами та комплектуванням до автотранспортних засобів, а також необхідним інструментом, обладнанням. Контролює роботу виробничих підрозділів. |
Відповідає перед директором за якість ремонту авто, стан обладнання, раціональність його використання, вчасність забезпечення діяльності ПАТ сировиною, комплектуванням та запасними частинами. |
|
Головний бухгалтер |
1 |
1 |
Здійснює повний економічний контроль і розрахунок на фірмі. Контролює ведення управлінського обліку, формування податкової та статистичної звітності. Виділяє кошти на закупку сировини і інших потрібних елементів господарської діяльності. Делегує свої повноваження. |
Відповідає за успішну фінансову діяльність фірми, вчасність управлінського обліку, формування податкової та статистичної звітності, правильність ведення документації перед директором. |
|
Заступник з технологічних, виробничих питань |
1 |
1 |
Управляє технічною підготовкою виробничо-господарської діяльності, складанням технологічних проектів з нововведень на підприємстві з мінімум витрат, економії коштів, контролює технологічний процес ремонту автомобілів. |
Відповідає перед директо-ром за якість ремонту авто, стан обладнання. |
|
Заступник з інформаційних питань |
1 |
1 |
Ведення документації, оброблення вхідної кореспонденції, розподіл її між виконавцями, контроль за термінами використання документів, відправлення вихідної документації. |
Відповідає перед директором за правильність ведення документації, оброблення кореспонденції, розподіл її між виконавцями. |
|
Заступник з юридичних питань |
1 |
1 |
Збирає інформацію про законодавчі акти, досліджує правове поле діяльності фiрми ,забезпечує захист її прав, інтересів в арбітражних судах. Юридичне обслуговування операцій фірми: укладання контрактів купівлі - продажу, розробляє умови договорів, вивчає правові нюанси здійснення діяльності, їх оподаткування, оптимізацію платежів. |
Відповідає перед директором за юридичну відповідність документації фірми, консультування з правових питань, повідомлення про зміни у законодавчих актах. |
|
Заступник з маркетингу, реклами |
1 |
1 |
Контроль реалізації проектів щодо маркетингу, реклами, просування послуг фірми на ринок,. Має право підписувати документи з його компетенції. Делегує свої повноваження. |
Відповідає перед директором за ефективність проектів маркетингу, реклами, просування послуг фірми на ринок,. |
|
Заступник зі збуту |
1 |
1 |
Контроль реалізації проектів щодо просування та збуту послуг фірми на ринок, пошук партнерів- споживачів в Україні. Має право підписувати документи з його компетенції. Делегує свої повноваження. |
Відповідає перед директором за ефективність проектів збуту послуг фірми, пошуку партнерів. |
|
Заступник з ЗЕД |
- |
1 |
Контроль реалізації проектів щодо маркетингу, реклами, просування продукції фірми на світовий ринок, пошук партнерів в закордоном, здійснення зовнішньоекономічної діяльності фірми. Має право підписувати документи з його компетенції. Делегує свої повноваження. |
Відповідає перед дирек-тором за ефективність проектів маркетингу, реклами, просування продукції фірми на світовий ринок, пошуку партнерів, ЗЕД фірми. |
|
Адміністрація |
5 |
5 |
Розробляють плани з кількості, якості послуг. Займаються контролюванням регулюванням обслуговування, її якості, розвитком ПАТ. Керують підпорядкованими пiдроздiлами, контролюють якість їх роботи. |
Несуть відповідальність перед адміністратором за вирішення усіх господарських питань.. |
|
Відділ МТП |
5 |
5 |
Забезпечують постачання необхідних сировинних, матеріальних ресурсів для діяльності фірми, організовують співпрацю з вітчизняними постачальниками, безперебійне постачання необхідної сировини та матеріалів для забезпечення роботи підприємства. |
Несуть відповідальність перед адміністратором за МТП, установлення вигід-них взаємовідносин з вітчи зняними та закордонними постачальниками. |
|
Відділ бух.обліку, кадрів |
5 |
5 |
У їх підпорядкуванні функції бухгалтерського обліку, економічного аналізу стану фірми, формування податкової та статистичної звітності, ведення обліку всіх матеріальних цінностей, контроль витрат матеріальних, фінансових і людських ресурсів, організація виплати зарплати; складання фінансово-кредитних планів, підбір кадрів, нормування, мотивування, контролювання їх роботи. |
Відповідає перед головним бухгалтером за фінансове планування діяльності ПП, ведення бухгалтерського обліку, вчасне формування податкової та статистичної звітності, контролювання фінансових результатів діяльності фірми, кадрів. |
|
Відділ маркетингу |
5 |
5 |
Працівники складають проекти з маркетингу, реклами, просування послуг фірми на ринок, пошук партнерів, покращення іміджу фірми, її послуг в Україні закордоном. Мають право підписувати документи, що входять до їх компетенції. Досліджують інновації в сфері надання сервісу авто, досліджують їх ефективність, доцільність. Беруть участь у відповідних всеукраїнських конференціях |
Несуть відповідальність перед заступником з маркетингу за проекти з реклами, маркетингу послуг фірми в Україні і закордоном. |
|
Відділ збуту |
5 |
5 |
Працівники сприяють покращенню обсягів збуту послуг, підписання договорів, контрактів, пошук партнерів, покращення іміджу фірми, її послуг в Україні. Мають право підписувати документи, що входять до їх компетенції. Досліджують інновації в сфері надання сервісу авто, досліджують їх ефективність, доцільність. |
Несуть відповідальність перед заступником зі збуту за проекти з реклами, маркетингу послуг фірми в Україні. |
|
Відділ ЗЕД |
- |
5 |
Працівники сприяють покращенню обсягів збуту послуг, підписання договорів, контрактів, пошук партнерів, покращення іміджу фірми, її послуг в Україні. Мають право підписувати документи, що входять до їх компетенції. Досліджують інновації в сфері надання сервісу авто, досліджують їх ефективність, доцільність. міжнародних семінарах, конференціях. Збирають інформацію для ефективної діяльності підприємства, вивчають діяльність конкурентів, постачальників, ринок. |
Несуть відповідальність перед заступником зі ЗЕД за проекти з реклами, маркетингу послуг фірми в закордоном, пошук іноземних партнерів. |
|
Відділ технологій, інновацій |
5 |
5 |
Працівники складають технологічні проекти щодо нововведень на підприємстві з мінімум витрат, економії коштів, контролюють технологічний процес виробництва автомобілів. |
Несуть відповідальність за проекти, іншу роботу перед заступником з технічних та виробничих питань. |
|
ПВВ |
5 |
5 |
Займаються контролем якості кінцевих послуг, дотримання правил процесу обслуговування. Формують графіки роботи автотранспорту та служб з ремонту і сервісу авто для забезпечення здійснення перевезень відповідно до потреб фірми,і надання якісних послуг контролюють за їх дотриманням. Делегують свої повноваження. Мають право підписувати документи, що входять до їх компетенції. |
Відповідають перед адміністратором за ефективний контроль якості послуг, за точність та узгодженість графіків руху автотранспорту, за результати контролю за їх дотриманням. |
|
Виробничі працівники |
197 |
277 |
Приймають головну участь у технічному обслуговуванні, ремонту автомобілів, наданні супутніх послуг для клієнтів фірми. |
Відповідають перед адміністрацією за якісне виконання своїх обовязків. |
|
Всього |
240 |
325 |
- |
- |
2.3 Мотивування
Коротку характеристику змістовних та процесійних теорій мотивування й обґрунтування можливості їх застосування у ПАТ„Форд” наведено у табл.8.
Таблиця 8
Застосування теорій мотивування у ПАТ„Форд””
Теорії мотивування |
Короткий зміст та особливостізастосування |
Обґрунтування можливостізастосування ворганізації |
Елементи системи матеріального стимулювання праці, в яких знаходить відображення теорія |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Змістові теорії (відображають зміст потреб та їх ієрархію) |
||||
Теорія потребМ.ТуганБарановського |
1. Виділяються фізіологічні статеві, симптоматичні, альтруїстичні, потреби і потреби практичного характеру.2. Особливе значення відіграє приналежність до народностей, моральні і релігійні погляди. |
Застосовують на ПАТ „Форд” до усіх працівників, враховуючи пріоритетність задоволення певних груп потреб у працівників, вдало використовуючи незадоволені потреби для формування мотивів щодо забезпечення необхідної поведінки. Сприятиме успішній діяльності ПАТ на міжнародному ринку. |
У цивілізованому суспільстві матеріальні стимули (заробітна плата, премії, надбавки, доплати, подарунки) сприяють якіснішому задоволенню фізіологічних потреб, практичного характеру. Створюються умови для задоволення альтруїстичних потреб, народження та виховання дітей |
|
Теорія потребА. Маслоу |
1. Потреби діляться на первинні і вторинні.2. Поведінка людей визначається проблемами нижчого порядку.3. Після задоволення певних потреб їх мотивуюча дія припиняється. |
Визначає пріоритетність потреб людей, на що повинні орієнтуватись керівники при формуванні мотиваційних систем. Якщо керівництво не створить умови для забезпечення первинних потреб працівників, то не буде від підлеглих ініціалтивності, творчості, пропозицій раціоналізаторських |
Можливості для задоволення первинних потреб працівників ПАТ створює заробітна плата, цінні подарунки. Чим вищий статус працівника, його посада за службовою ієрархією, тим більші можливості з матеріальної точки зору відкриваються перед працівником. |
|
Теорія потребД.МакКлеланда |
1. Три потреби, які мотивують людину: влада, успіх, причетність.2. Увага на потреби високого порядку, оскільки потреби нижчого порядку вже задоволені. |
Цю теорію в організації доцільно застосовувати тоді, коли керуюча система уже забезпечила на достатньому рівні задоволення первинних потреб, і увага вже акцентується на вторинних (духовних) потребах. |
Влада, успіх, причетність до суспільно значимих проектів передбачають збільшення меж повноважень, що зумовлює зростання рівня оплати праці, більше визнання з боку оточуючих у формі надання більш привабливих пропозицій щодо роботи, зарплати. |
|
Теорія потребФ.Герцберга |
1. Виділяються гігієнічні і мотиваційні фактори.2. Гігієнічні фактори (нижній порядок) не дають з'явитись незадоволенню роботою.3. Мотиваційні (вищий порядок) впливають на поведінку. |
Застосовують на ПАТ „Форд” до усіх без винятків працівників, бо кожен працівник для належного виконання ним своєї роботи повинен працювати у відповідних умовах, а для підвищення продуктивності його праці, формування ініціативності, забезпечення віддачі треба застосовувати мотиваційні фактори |
Мотиваційні фактори у вигляді матеріальних стимулів (розміру, структури заробітної плати, надбавок, доплат, премій, дивідендів, участі у прибутках) формують у працівників мотиви щодо виконання певного обсягу конкретних робіт для досягнення як організаційних, так і особистих цілей. |
|
Теорія потребК. Альдерфера |
1. Основними групами потреб, які мотивують людину вважаються потреби існування, зв'язку , зростання.2. За неможливості задоволення потреб вищого рівня, зростають зусилля щодо якіснішого задоволення потреб нижчого рівня. |
Необхідність її застосувавння випливає з того, що наявність прямого, зворотного руху в задоволенні потреб створює ширші можливості для стимулювання працівників фірми, бо якщо немає необхідних об'єктивних чи суб'єктивних умов для задоволення працівниками умов зростання в фірми, то вони можуть зосередити усі свої зусилля на якнайповнішому задоволенні потреб зв'язку. |
Для забезпечення ефективної дії в організації цієї теорії використовують такий принцип матеріального стимулювання як забезпечення зростання заробітної плати в міру підвищення ефективності виробничо-господарської діяльності. Це допоможе задовольняти первинні потреби працівників ПАТ „Форд” і, водночас, потреби зростання. |
|
Теорія потребД. МакГрегора |
1.Теорія „Х” передбачає, що працівники схильні уникати роботи та відповідальності, тому для їх стимулювання використовують контроль та погрози.2. Теорія „У” апелює до потреб високого порядку: потреби у причетності, мати високі цілі, автономії і самовираження. |
Якщо в організації можна досить чітко поділити усіх працівників на дві групи: схильних до уникнення виконання завдань, схильних до добровільного та відповідального виконання і перевиконання завдань, то теорію застосовують, базуючись на дієвості механізмів спонукання щодо кожної конкретної групи. Необхідно зауважити, що дана теорія має |
У теорії „Х” для мотивації працівників використовують матеріальне стягнення за погане виконання роботи. Для забезпечення вибору працівниками теорії „У” використовують забезпечення можливості підвищення заробітної плати за виконання престижних робіт і за допомогою цього задовольняють потреби вищого порядку. |
|
3. Працівники більш схильні до теорії ”У”, але організаційні умови, поведінка менеджерів зумовлюють вибір ними теорії „Х” |
психологічне спрямування і вимагає глибокого вивчення мотивів поведінки працівників у конкретних ситуаціях. |
|||
Теорія потребУ. Оучі |
1. Теорія „Z” визначає, що основою успіху працівників є віра в загальні цілі.2. Вагомими стимулами є довірчі взаємини та взаємопідтримка, повна узгодженість дій. |
Доцільно застосовувати в фірмах, в яких первинні потреби працівників уже задоволені на належному рівні, при цьому є чітко визначені організаційні цілі, культивується корпоративний дух, заохочується взаємодопомога та взаємо підтримка, забезпечується прозорість дій. |
Тут вагому роль відіграє система матеріального стимулювання за досягнення конкретних результатів відповідно до установлених цілей, тобто акцентується увага на відрядній, комісійній формах оплати праці, установленні доплат, премій. |
|
Процесійні теорії (відображають процес мотивування) |
||||
Теорія очікуваньВ. Врума |
1. Передбачає такі очікування: „затрачені зусилля - очікування певних результатів”, „отримані результати - очікування певної винагороди”, „очікування цінної винагороди, яка здатна задовольнити потреби”. 2. Невід'ємність урахування усіх видів очікування. |
Створює значні мотиваційні можливості у будь-якій організації шляхом дослідження індивідуальних очікувань працівників та їх урахування при формуванні диференційованих стимулюючих механізмів. |
Передбачає використання усієї розгалуженої системи матеріальних стимулів для якнайкращого врахування очікувань працівників, формування мотивуючих механізмів, одночасно вигідних для ПАТ„Форд” та його працівників. |
|
Теорія справедливостіС. Адамса |
1. Дотримування принципів справедливості та об'єктивності при установленні та розподілі винагород.2. Врахування реакції працівників на несправедливе мотивування |
Подобные документы
Розробка технології менеджменту в організації. Формування алгоритму розробки управлінських рішень. Удосконалення системи комунікацій в організації. Функціонування формальних та неформальних груп у товаристві. Визначення ефективності мотивації менеджменту.
курсовая работа [357,6 K], добавлен 06.05.2015Використання методів менеджменту в організації. Розробка механізмів прийняття управлінських рішень. Проектування комунікацій на підприємстві. Формування механізмів управління групами працівників в організації. Оцінювання ефективності систем менеджменту.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 01.06.2019Формування функцій менеджменту на підприємстві: планування, організування, мотивування, контролювання, регулювання. Розробка пропозиції з удосконалення керівництва, механізмів прийняття управлінських рішень. Оцінка ефективності систем менеджменту.
курсовая работа [319,5 K], добавлен 28.11.2010Формування менеджменту на підприємстві. Механізми прийняття управлінських рішень в організації. Проектування комунікацій на підприємстві. Формування механізмів управління групами працівників в організації. Розробка пропозицій з удосконалення керівництва.
курсовая работа [139,2 K], добавлен 29.12.2013Характеристика організації та формування функцій менеджменту: планування, організування, мотивування, контролювання, регулювання. Використання методів та механізмів прийняття управлінських рішень. Розробка пропозицій з удосконалення керівництва.
курсовая работа [132,5 K], добавлен 22.05.2012Загальна характеристика організації. Розробка механізмів прийняття управлінських рішень в організації. Проектування комунікацій на підприємстві. Формування механізмів управління групами працівників. Розробка пропозицій з удосконалення керівництва.
курсовая работа [146,9 K], добавлен 29.12.2013Характеристика організації. Формування функцій та методи менеджменту на підприємстві. Механізми прийняття управлінських рішень та проектування комунікацій. Управління групами працівників в організації. Розроблення пропозицій з удосконалення керівництва.
курсовая работа [257,8 K], добавлен 30.11.2011Формування функцій менеджменту підприємства ПраТ "Вінницький олійножировий комбінат". Розробка механізму прийняття управлінських рішень в організації. Розробка пропозицій щодо удосконалення керівництва. Мотивація праці як складова ринкових відносин.
курсовая работа [162,6 K], добавлен 06.06.2019Сутність системи менеджменту на підприємстві, її головні цілі та завдання. Формування функцій менеджменту в організації: планування діяльності, мотивація і контроль персоналу. Розробка механізмів прийняття управлінських рішень й вдосконалення керівництва.
курсовая работа [56,5 K], добавлен 13.10.2012Форма організації, особливості її існування. Межі території, яку охоплює діяльність організації. Формування функцій менеджменту на підприємстві. Проектування комунікацій на підприємстві. Розробка механізмів прийняття управлінських рішень на підприємстві.
курсовая работа [370,6 K], добавлен 01.04.2011Формування системи менеджменту на підприємстві і оцінка її ефективності. Розроблення механізму прийняття управлінських рішень, пропозицій з удосконалення керівництва і проектів оптимальних комунікацій. Формування механізмів управління групами працівників.
курсовая работа [497,7 K], добавлен 28.12.2013Характеристика форми організації підприємства, законодавча база, відмінності від інших форм господарювання. Формування функцій менеджменту. Розробка механізмів прийняття управлінських рішень на ПП "Готель Профспілковий". Система робіт з документами.
курсовая работа [329,9 K], добавлен 24.04.2014Коректування менеджменту товариства з додатковою відповідальністю "Комфорт" в умовах очікуваних змін, його функції та технології. Розробка та реалізація управлінських рішень. Функціонування формальних та неформальних груп, комунікації в організації.
курсовая работа [199,0 K], добавлен 24.12.2016Загальна характеристика, напрямки господарської діяльності організації, що вивчається. Формування функцій менеджменту на підприємстві: планування, організування, мотивування, контролювання, регулювання. Розробка механізмів прийняття управлінських рішень.
курсовая работа [82,7 K], добавлен 26.08.2014Формування і використання функцій менеджменту на підприємстві ВАТ "Геотехнічний інститут". Розробка механізмів прийняття управлінських рішень. Проектування комунікацій в готельному комплексі. Механізми управління організацією. Ефективність менеджменту.
курсовая работа [155,0 K], добавлен 23.10.2007Формування функцій менеджменту на підприємстві: планування, організування, мотивування, контролювання, регулювання. Механізми прийняття управлінських рішень та управління групами працівників, побудова комунікацій. Оцінка ефективності системи менеджменту.
курсовая работа [318,1 K], добавлен 11.03.2011Створення структури підприємства. Використання методів менеджменту на підприємстві. Ліквідація виявлених недоліків у якості продукції і виробничого процесу. Проектування комунікацій на підприємстві. Розробка механізмів прийняття управлінських рішень.
курсовая работа [209,7 K], добавлен 19.10.2012Аналіз складових систем управління організацією. Удосконалення структури та поліпшення стану керованої підсистеми організації. Аналіз виконання основних управлінських функцій та методів. Формування складових інтелектуального капіталу організації.
курсовая работа [269,3 K], добавлен 17.05.2010Загальна характеристика та напрямки діяльності підприємства, його місце на ринку. Формування функцій менеджменту на підприємстві: планування, організування, мотивування, контролювання, регулювання. Розроблення механізмів прийняття управлінських рішень.
курсовая работа [128,3 K], добавлен 18.03.2013Сутність і концепції визначення ефективності управління. Удосконалення системи менеджменту організації на підприємстві. Напрямки підвищення ефективності управлінської праці. Основна мета атестації. Структура інтелектуального капіталу ВАТ "Миколаївцемент".
курсовая работа [64,4 K], добавлен 09.10.2014