5

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования Московской области

«Международный университет природы, общества и человека «Дубна»

Кафедра менеджмента

Курсовой проект

по курсу: «Логистический менеджмент»

на тему: «Оптимизация материального потока производственного предприятия»

Выполнила:

студентка группы 5101

Ворохобко С.А.

Руководитель: Линёва О.Н.

Дубна - 2011

Содержание

Введение

1. Теоретическая часть

1.1 Сущность и задачи логистического менеджмента

1.2 Логистическая цепь предприятия "закупка-производство-сбыт"

1.3 Логистический цикл предприятия

1.4 Концепция и принципы логистического менеджмента

1.5 Звено "Закупки"

1.6 Звено "Производство"

1.7 Звено "Сбыт"

1.8 Выводы

2. Проектная часть

2.1 Краткая технико-экономическая характеристика предприятия

2.1.1 Характеристика выпускаемой продукции

2.1.2 Особенности технологического процесса производства продукции

2.1.3 Характеристика звеньев логистической цепи предприятия

2.2 Разработка мероприятий по оптимизации движения материального потока предприятия

2.2.1 Определение оптимальной партии выпуска продукции

2.2.2 Выбор варианта закупки электродвигателей

2.2.3 Применение вычислительной техники для повышения оперативности обработки информации

2.2.4 Экономический эффект от оптимизации движения материального потока

2.2.5 Предложения по совершенствованию в звене «Сбыт»

2.3 Разработка мероприятий по оптимизации использования материального потока предприятия

2.3.1 Снижение отходов штамповочного производства

2.3.2 Снижение брака заготовок

2.3.3 Использование отходов штамповочного производства

2.3.4 Экономический эффект от оптимизации использования материального потока

2.4 Оптимизация материального потока предприятия

Заключение

Список использованных источников

Глоссарий

Аннотация

Приложения

Введение

Новизна концепции логистики при управлении производственными системами состоит во всестороннем комплексном подходе к вопросам движения материальных благ в процессе производства и потребления.

Логистическая система должна охватывать и согласовывать процессы производства, закупок и распределения продукции, а также быть основой при стратегическом планировании и прогнозировании.

Цель курсового проекта заключается в обеспечении своевременного, ритмичного и экономичного движения материальных ресурсов между стадиями и рабочими местами основного производства в соответствии с планами производства и реализации готовой продукции или заказами потребителей.

Актуальность проекта: для менеджера, как и для любого производителя той или иной продукции важным аспектом успешного функционирования предприятия является снижение затрат связанных с доведением материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

Объект исследования: производственное предприятие, специализирующееся на выпуске бытовых пылесосов «Вихрь-8А».

Предмет исследования: производственный процесс производства пылесоса «Вихрь-8А», состоящий из четырех основных этапов: 1 - обработка листового металла на штамповочном оборудовании; 2 - химическая обработка деталей, поступивших из штамповочного производства; 3 - покраска и сушка деталей пылесоса; 4- сборка пылесосов.

В курсовом проекте поставлены следующие задачи:

· дать техническо-экономическую характеристику производства,

· разработать перечень мероприятий по оптимизации движения материального потока в звене «Сбыт»,

· рассчитать экономические эффекты возможных вариантов закупки электродвигателей.

Цель работы: оценить эффективность работы завода бытовой техники с позиции логистической концепции управления предприятием; разработать пути оптимизации движения материального потока по звеньям логистической цепи.

1. Теоретическая часть

1.1 Сущность и задачи логистического менеджмента

Объектом логистического менеджмента является эколого-социально-экономическая система: предприятие как основное воспроизводственное звено экономики, различные формы объединения предприятий, также возможно регион, государство и их союзы.

Предметом логистического менеджмента являются потоки, применяемые ограниченные ресурсы и их оптимизация, причём задача оптимизации должна решаться в двух взаимосвязанных направлениях: движение элементов потока и их использование.

Общая задача логистики на предприятии - предложить на рынке пользующийся спросом товар в необходимом количестве к требуемому сроку в нужное место, реализовать его по адекватным ценам и обеспечить в рассматриваемых условиях хозяйственной деятельности максимальную прибыль предприятия.

Отмеченная общая задача логистики реализуется через решение определённого круга частных задач, к числу которых относятся:

1. Разработка и внедрение интегрированной эффективной системы регулирования и контроля потоков, применяемых ограниченных ресурсов, обеспечение высокого качества обслуживания рынка (удовлетворение потребностей).

2. Обеспечение оптимального движения и использования потоков, применяемых ограниченных ресурсов.

3. Обеспечение высокой гибкости производства

4. Создание оптимальных запасов материальных ресурсов, незавершённого производства и готовой продукции.

5. Сокращение длительности логистического цикла предприятия и времени выполнения заказов.

1.2 Логистическая цепь предприятия "закупка-производство-сбыт"

Задача логистики реализуется организационной структурой предприятия. Воздействие управляющей подсистемы на управляемую подсистему представлено в виде трёх основных звеньев, а именно: "закупка-производство-сбыт".

Данные звенья образуют логистическую цепь, по которой проходят потоки. Применяемые ограничением ресурсов в общем виде, они могут классифицироваться как потоки энергии, информации, материи от поставщика исходных ресурсов до потребителей готовой продукции.

Рассмотрение управляемой подсистемы в виде трёх звеньев обусловлено рядом причин:

1. Противоречивые экономические изменения интересов звеньев логистической цепи предприятия.

2. Специфика состава элементов материального потока в звеньях логистической цепи и разный регламент движения в них.

3. Различные цены, возникающие вследствие формирования противоречивой экономической среды предприятия.

4. Разные типы технологии и регламента движения материального потока в звеньях логистической цепи при всеобщем и обязательном выполнении требования минимизации затрат вызывают противоречивое поведение затрат и соответствующие противоречивые экономические интересы.

5. Разный состав материального потока и соответствующий разный регламент его движения предполагают и разные цены: закупочные, внутрипроизводственные и сбытовые. Эти цены представляют собой основу для формирования противоречивой экономической среды в логистической цепи. Для того, чтобы обеспечить высокоэффективное функционирование предприятия, необходимо показать противоречивое поведение затрат как между звеньями логистической цепи, так и внутри них, провести противоречивые экономические интересы и выработать соответствующий механизм их согласования.

Вывод: Необходимо учитывать затраты раздельно, по звеньям логистической цепи. При этом логистический подход предполагает такой учёт, который бы рассматривал не только производимые в звеньях затраты, но и упущенные выгоды при нарушениях в регламенте движения материального потока.

1.3 Логистический цикл предприятия

Под логистическим циклом предприятия следует понимать время, за которое партия исходных материальных ресурсов проходит путь от их поставщиков до предприятия, перерабатывается на нём в конечную продукцию, реализуется и проходит путь до покупателя.

Тип технологии движения материального потока - способ изменения пространственного и временного положения, а также количественного и качественного состояния его элементов (материальных ресурсов незавершённого производства и готовой продукции).

Регламент движения материального потока - определённый набор типов технологии, их последовательность и длительность выполнения в процессе движения материального потока.

Вывод. Подход деления логистического цикла предприятия на закупочный, сбытовой и производственный циклы предполагает видение раздельного учёта основных производственных фондов по звеньям логистической цепи предприятия и позволяет выявить противоречивые экономические интересы на каждом уровне логистического цикла и между звеньями логистической цепи предприятия. Тем самым расширяется поле для реализации скрытых резервов экономии, применения ограниченных ресурсов. Благодаря этому значительно увеличивается потенциал, происходит повышение эффективности функционирования предприятия и движения его материального потока.

1.4 Концепция и принципы логистического менеджмента

Основным конструктивным принципом, на котором строится управление материальным потоком, является принцип системности, означающий организацию и осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспортировки как единого процесса. Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками характеризует концепцию логистики.

Максимальный эффект можно получить, лишь оптимизируя совокупный материальный поток на всём протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя, либо отдельные значительные его участки. При этом все элементы макрологистических и микрологистических систем должны работать как единый слаженный механизм. Однако, рационализация материального потока возможна в пределах одного предприятия или даже его подразделения.

Помимо системности, к принципам логистики относят: конкретность, комплексность, надёжность, научность, конструктивность и вариантность.

Наряду с вышеперечисленными принципами, в концепции логистики выделяются основные составляющие:

· принятие решений на основе экономических компромиссов;

· реализация принципа системного подхода при решении логистических задач;

· учёт издержек на протяжении всей логистической цепи;

· ориентация на логистику как фактор повышения конкурентоспособности предприятий.

При построении современных микрологистических систем большое значение имеет определение места логистического менеджмента в общей структуре управления фирмой и определение областей взаимодействия с другими сферами менеджмента. Современная система менеджмента фирмы представляет собой композицию организационной структуры управления с функционально-ориентированными сферами деятельности (финансы, инвестиции, производство, маркетинг, сбыт и т.п.), объединёнными стратегическими, тактическими и другими целями.

Основной особенностью логистического менеджмента является то, что он как по стратегическим, так и по тактическим целям и задачам связан со всеми функциональными областями менеджмента (инвестиционного, инновационного, информационного, по персоналу) в процессах управления закупками, производством и сбытом готовой продукции. Зачастую бывает очень трудно разделить сферы действия логистического и других видов менеджмента, поэтому обычно выделяют основную координирующую и интегрирующую функции логистического менеджмента на высших уровнях управления в фирме.

Таким образом, логистика на сегодня приобрела статус концептуальной стратегии управления общественным развитием, соответствующей масштабам и глубине процессов глобализации экономики. Логистический менеджмент поддерживает системную устойчивость предприятия на рынке, сглаживая противоречия между маркетингом, производством, финансами и оптимизируя межфункциональные внутрифирменные решения.

Внедрение современных логистических концепций и систем является одним из стратегических путей повышения конкурентоспособности отечественных организаций бизнеса.

1.5 Звено "Закупки"

Этапы закупочной логистики:

1. Закупки материальных ресурсов.

2. Хранение материальных ресурсов на складах.

3. Перемещение материальных ресурсов от поставщиков на складах к производственным подразделениям.

4. Обеспечение подразделений предприятия материальными ресурсами.

Задачи закупочной логистики на предприятиях:

1. Планирование потребности в материалах.

2. Выбор поставщиков и заключение договоров на поставку материальных ресурсов.

3. Наблюдение за режимом (количество и сроки поставки материальных ресурсов).

4. Входной контроль и размещение материальных ресурсов на складе предприятия.

5. Управление запасами материальных ресурсов.

6. Внутризаводская транспортировка материальных ресурсов.

7. Разработка и выполнение согласованных с другими звеньями логистической цепи предприятия графиков движения материальных ресурсов.

Необходим выбор оптимальной партии выпуска продукции. Далее при установлении необходимого количества материальных ресурсов производятся исследования рынка поставок, налаживание хозяйственных связей с поставщиками и разрабатываются варианты закупочной стратегии, из которых выбирается наилучший.

I. Определение потребностей в материальных ресурсах.

Основными этапами являются:

· Анализ потребления материальных ресурсов в прошлые периоды.

· Определения номенклатуры и общее количества материальных ресурсов, требуемого для обеспечения выпуска оптимального объёма продукции.

· Установление требований к качеству материальных ресурсов.

· Инвентаризация запасов материальных ресурсов, имеющихся на складе предприятия.

· Изучение возможности производства материалов и комплектующих изделий на собственном предприятии.

· Определение необходимого количества закупаемых материальных ресурсов.

II. Исследование рынка поставок и выбор поставщиков материальных ресурсов.

Исследование рынка поставщиков материальных ресурсов заключается в регулярном сборе и оценке подробной информации в целях определения ёмкости рынка и создания предпосылок для оптимизации закупок.

Объектом исследования рынка поставок является:

· Современное состояние рынка, его структура и организация.

· Динамика изменения конъюнктуры рынка и прогнозы изменения рынка.

III. Транспортная обеспеченность закупок материальных ресурсов.

Основными требованиями к транспортной службе предприятия являются:

1. Бесперебойное выполнение графиков поставок.

2. Сохранность перевозимых материальных ресурсов.

3. Сокращение времени поставок.

4. Минимизация затрат, обеспечивающая требуемые условия поставок.

Перед транспортной службой предприятия ставятся следующие задачи:

1. Целесообразность привлечения транспортных средств со стороны.

2. Распределение перевозок между различными типами транспорта.

3. Комплектование групп материальных ресурсов для перевозок.

4. Составление графиков движения транспорта.

5. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

6. Экспедирование грузов.

7. Контроль и анализ выполнения транспортных операций.

С целью минимизации затрат транспортная служба стремится к увеличению объёмов однократно поставляемых грузов, что приводит к возникновению противоречивых интересов на стыке транспортного типа технологий движения материального потока и технологии хранения материальных ресурсов.

IV. Складирование материальных ресурсов.

Основной деятельностью складского хозяйства является сглаживание колебаний в потребности и наличии материальных ресурсов, вызванных коммерческой обстановкой, производственными причинами, политическими событиями и так далее.

Главной целью деятельности складского хозяйства предприятия является рациональное складирование всех видов материальных ресурсов при оптимальных затратах. Эффективность складского обеспечения звена закупки определяется решением следующих основных проблем:

1. Размер и месторасположение склада.

2. Выбор системы складирования.

3. Выбор между собственным складом или складами сторонних организаций.

4. Проблема количества складов и размещение складской сети.

Критериями для принятия решений по эффективному складированию материальных ресурсов являются:

· Обеспечение заданной интенсивности движения материального потока в логистической цепи предприятия.

· Минимизация затрат, обеспечивающая рациональное складирование материальных ресурсов.

Минимизируя свои затраты, складское хозяйство стремится к сокращению величины партии поставок материальных ресурсов. Однако это отражается и на интересах других подразделений предприятия. То есть увеличиваются транспортные расходы, снижается надёжность обеспечения производственных подразделений материальными ресурсами.

Для выравнивания процесса движения материального потока (по времени, номенклатуре и объёму) создаются производственные запасы. Оптимизация затрат в логистической цепи "закупки-производство-сбыт" оказывается напрямую связанной с управлением запасами материальных ресурсов.

V. Запасы материальных ресурсов.

Управление запасами в звене закупки предусматривает:

1. Контроль и анализ запасов материальных ресурсов в непосредственной связи с запасами незавершённого производства и готовой продукции, а также с движением материального потока.

2. Оптимизация запасов в части их ассортимента, объёма, партии и сроков заказа.

Главная цель выбора закупочной стратегии - обеспечение производства необходимыми материальными ресурсами в требуемом временном режиме при оптимальных затратах.

В общем виде закупочная стратегия представляет собой решение следующих вопросов:

1. Номенклатура и объём материальных ресурсов, необходимых для обеспечения производственной программы.

2. Выбор поставщиков материальных ресурсов и установление хозяйственных связей с ними.

3. Решение по определению страхового запаса материальных ресурсов, размера партии заказа материальных ресурсов и временного режима их поставки.

Целесообразно разрабатывать несколько вариантов закупочной стратегии, в зависимости от скорости и стабильности поставок. Наилучший вариант выбирается на основе сравнения общих затрат, направленных на достижение заданной интенсивности материального потока.

Вывод. При планировании заказов на поставку материальных ресурсов наилучшим решением является такое, при котором заданная интенсивность движения материального потока обеспечивается оптимальными затратами. Сопоставляя суммарные затраты, образующиеся при различных сочетаниях скорости и стабильности поставок, определяется оптимальный вариант закупочной стратегии.

1.6 Звено "Производство"

Основной целью производственной логистики является изготовление и пополнение на складах звена "Сбыт" запасов готовой продукции нужного качества в требуемом временном режиме при оптимальных затратах.

Производственная логистика также решает следующие задачи:

1. Оперативное планирование производства.

2. Контроль и регулирование хода производственного процесса.

3. Контроль качества готовой продукции

4. Организация технологического транспорта.

5. Промежуточное складирование незавершённого производства.

6. Обеспечение рационального использования материальных, энергетических и других ресурсов.

7. Разработка и выполнение совместно с другими подразделениями предприятия графиков движения материального потока.

Таким образом, логистическая концепция организации производства предусматривает:

· Ориентацию на рынок, отказ от избыточных запасов, запасы не в виде материалов и комплектующих изделий, а в виде мощностей для достижения высокой гибкости и надёжности выполнения заказов.

· Сокращение времени технологических циклов.

· Отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа.

· Устранение простоев оборудования.

· Исключение брака.

· Устранение нерациональных перевозок предметов труда.

Таким образом, движение возникает в результате воздействия на материальные ресурсы потоков интеллектуальной и физической энергии человека, информации, потоков механической, тепловой, электрической и других видов энергии.

Производственный процесс представляет собой упорядоченный в соответствии с требованиями технологического регламента процесс воздействия на материалопоток. Это воздействие происходит посредством потоков основных фондов и информации - потоков интеллектуальной и физической энергии человека, механической, тепловой, электрической, других видов энергии, в результате которой материалопоток переходит в товаропоток, сопровождаемый потоками отходов в виде твёрдых, жидких, газообразных сред и энергии рассеивания.

Поток материальных ресурсов, поступивших в звено "Производство" в процессе преобразования в поток готовой продукции представляет собой поток незавершённого производства.

Предприятию необходимо, чтобы темпы поступления материальных ресурсов в звено "Производство" были равны темпам выпуска продукции, а время нахождения материальных ресурсов в производстве было сведено к минимуму.

Это необходимо для достижения наименьшего объема незавершённого производства и снижения уровня отвлечённых оборотных средств. Снизить запасы незавершённого производства можно путём проведения следующих мероприятий:

1. Запуск материальных ресурсов в производство минимальными партиями.

2. Использование поступившей партии материальных ресурсов сразу же после их получения.

3. Рациональная планировка рабочих мест в соответствии с последовательностью технологических операций.

4. Совершенствование цеховой и межцеховой транспортировки.

5. Уменьшение количества складов промежуточного хранения.

Движение материального потока в звене "Производство" можно рассматривать происходящим в пространстве и во времени.

Проектирование производственного процесса в пространстве включает в себя:

· Проектирование типовых схем движения материальных ресурсов.

· Планировку цехов и участков.

· Расчёт требуемого количества оборудования.

· Выбор и расчёт потребности количества транспортных средств.

· Выбор системы складирования.

Проектирование производственного процесса во времени включает в себя:

· Выбор последовательности запуска в производство и изготовление номенклатуры выпускаемой продукции.

· Обеспечение наилучшей (оптимальной) загрузки оборудования и рабочей силы.

· Определение необходимых (оптимальных) производственных заделов (запасов незавершённого производства).

· Обеспечение оптимальной длительности производственного цикла.

Таким образом, выбираются оптимальные схемы движения материальных ресурсов с учётом особенностей всех типов технологии движения. Также обеспечивают выполнение поставленных перед звеном "Производство" ограничений по затратам и интенсивности движения материального потока.

Именно в процессе оптимизации движения материального потока достигается наиболее целесообразная загрузка рабочих мест и оборудования, а также устанавливается рациональный уровень незавершённого производства.

Вывод. Логистический подход к управлению звеном "Производство" предполагает использование аппарата оперативного управления. Главной задачей производственной стратегии является распределение производственной программы предприятия по временным периодам между производственными подразделениями (цехами, участками), исходя из заданной интенсивности движения материального потока производственных возможностей и особенностей технологии производства готовой продукции. Это производится с таким расчётом, чтобы затраты на производство не превышали оптимальных затрат, предусмотренных производственной программой предприятия.

1.7 Звено "Сбыт"

Сбытовая логистика занимается управлением всеми операциями, связанными с потоками готовой продукции от конца производственной линии до прибытия на рынок, и каналами распределения, которые требуются для организации и обеспечения взаимодействия между предприятием и его рынком. Основными факторами реализации продукции выступает удовлетворение потребностей покупателя, которые могут определяться своевременностью выполнения заказов, сохранностью доставляемой продукцией и способностью удовлетворять срочные потребности заказчика, а также готовностью к быстрой замене дефектных изделий.

Целью сбытовой логистики является наиболее полное удовлетворение потребителей путём обеспечения установленной ритмичности и высокой надёжности поставок нужного им продукта в нужное место при оптимальных затратах. Для её достижения решаются следующие задачи:

1. Маркетинговое исследование рынков сбыта.

2. Формирование спроса на продукцию предприятия.

3. Стимулирование сбыта готовой продукции.

4. Организация взаимовыгодного сотрудничества с посредниками и конечными покупателями.

5. Хранение и контроль готовой продукции на складах предприятия.

6. Проведение тароупаковочных мероприятий.

7. Управление запасами готовой продукции на складах предприятия и в каналах распределения.

8. Транспортировка готовой продукции на рынке сбыта.

9. Разработка и выполнение согласованных с другими подразделениями предприятия планов движения материального потока и готовой продукции.

Задачи сбытовой логистики схожи с концепцией маркетинга. Однако сбытовая логистика имеет существенные отличия:

· Ценообразование на уровне всего предприятия с учётом экологического аспекта его функциональности.

· Направленность не на выявление и стимулирование спроса, а на его удовлетворение с оптимальными затратами.

· Планирование ассортимента выпускаемой продукции на основе комплексного изучения не только рыночного спроса, но и оптимального соотношения интересов всех подразделений самого предприятия.

Оптимизация сбыта начинается с установления на уровне всего предприятия оптимального объёма выпуска и реализации готовой продукции. Исходя из этого разрабатываются различные варианты сбытовой стратегии для выбора наилучшего. Это обусловлено тем, что комбинация товаров и услуг, способная принести наибольшую прибыль, может оказаться наиболее сложной с точки зрения сбыта.

Маркетинговые исследования позволяют снизить неопределённость и риск в оценках и управленческих решениях, касающихся хозяйственной деятельности предприятия. Они предусматривают систематический сбор, обработку и анализ данных о проблемах, связанных со сбытом товаров и услуг. Основными сферами маркетинговых исследований могут выступать:

· Различные рынки и возможности сбыта на них продукции предприятия.

· Реклама.

· Разработка новых товаров и услуг.

· Коммерческая деятельность и её эффективность.

· Ответственность предприятия.

Процесс маркетинговых исследований включает в себя следующие основные этапы:

· Определение проблемы и формирование цели предстоящего маркетингового исследования.

· Анализ вторичной информации.

· Получение первичной информации.

· Анализ полученных данных.

· Разработка рекомендаций для эффективного управления производством и сбытом готовой продукции предприятия.

Основные задачи товароупаковочных операций:

1. Стимулирование сбыта готовой продукции.

2. Удобство перевозки продукции.

3. Защита товара от порчи и потерь.

4. Недопущение нерационального удорожания сбытового процесса.

На выбор способа упаковки оказывают влияние следующие факторы:

· Степень механизации процесса транспортировки и складирования.

· Затраты на упаковку.

· Требования рынка.

· Конструктивные особенности продукции.

· Вид транспорта.

Также важно отметить запасы готовой продукции, в пользу снижения которых свидетельствуют следующие факторы:

1. Уменьшается риск затоваривания.

2. Снижаются затраты на хранение.

3. Ускоряется реализация продукции.

О нецелесообразности снижения запасов готовой продукции говорят следующие факторы:

1. Увеличивается число отпускных партий, т.к. размер каждой из них становится меньше, в результате чего расходы на сбыт возрастают.

2. Требуется более высокая профессиональная подготовленность сбытовиков.

3. Повышается опасность выплаты штрафов из-за несоблюдения договоров на отгрузку готовой продукции.

4. Происходит недозагрузка производственных мощностей.

5. Требуются дополнительные затраты на более четкое управление сбытом.

Задачей формирования спроса на готовую продукцию предприятия является повышение осведомленности потенциальных потребителей о товаре, которым они ещё не располагают. Реализация этой задачи предполагает изучение мотивов покупательского поведения и рассмотрение товара с позиции потребителей.

При планировании мероприятий по формированию спроса готовой продукции учитываются следующие факторы:

· Внешние факторы:

1. Ёмкость рынка.

2. Деятельность конкурентов и посредников.

3. Правовые ограничения рекламной деятельности.

4. Стоимость основных различных видов рекламы и их эффективность.

5. Структура каналов сбыта.

· Внутренние факторы:

1. Оптимальный объём выпуска продукции для данных условий функционирования предприятия.

2. Производственный потенциал предприятия.

3. Оптимальные затраты на сбытовую деятельность.

Мероприятия по формирования спроса и стимулированию сбыта продукции проводится для сохранения необходимой рыночной доли с учётом планируемых затрат звена "Сбыт". Также эти мероприятия должны разрабатываться с точки зрения логистического подхода в непосредственной связи с определением оптимального объёма выпуска продукции предприятия.

Выбор сбытовой стратегии включает в себя следующие решения:

1. Выбор каналов распределения готовой продукции.

2. Установление хозяйственных связей с посредниками и конечными покупателями.

3. Разработка мероприятий по стимулированию сбыта.

4. Определение партии поставок готовой продукции.

5. Временной режим поставок готовой продукции.

6. Размер страхового запаса готовой продукции.

7. Упаковка и тара готовой продукции.

1.8 Выводы

Логистический менеджмент на производственных предприятиях призван оптимизировать движение материального потока в звеньях "Закупки", "Производство" и "Сбыт". Данные звенья образуют логистическую цепь, по которой проходят потоки, которые могут классифицироваться как потоки энергии, информации, материи от поставщика исходных ресурсов до потребителей готовой продукции. При установлении необходимого количества материальных ресурсов производятся исследования рынка поставок, налаживание хозяйственных связей с поставщиками и разрабатываются варианты закупочной стратегии, из которой выбирается оптимальный. Главной задачей производственной стратегии является распределение производственной программы предприятия по временным периодам между производственными подразделениями (цехами, участками), исходя из заданной интенсивности движения материального потока производственных возможностей. Основной целью сбытовой политики является наиболее полное удовлетворение потребителей путём обеспечения установленной ритмичности и высокой надёжности поставок нужного им продукта в нужное место при оптимальных затратах.

2. Проектная часть

2.1 Краткая технико-экономическая характеристика предприятия

2.1.1 Характеристика выпускаемой продукции

Завод бытовой техники (ЗБТ) специализируется на выпуске бытовых пылесосов «Вихрь-8A», который по своим техническим данным относится к стандартным моделям. Большинство вспомогательных операции осуществляется вручную, что влияет на качество их изготовления. Кроме того, пылесосы «Вихрь-8А» обладают следующими недостатками:

значительная масса изделия;

высокий уровень шума при работе;

необходимость частичной разборки и последующей сборки корпуса для удаления собранной пыли и мусора.

На рис. 6 представлены графики объемов выпуска пылесосов заводом за 2001-2003 гг. Анализ динамики выпуска продукции по месяцам свидетельствует о существенном спаде производства и крайне неравномерном выпуске пылесосов по месяцам года. Это объясняется в основном неритмичностью поставок сырья, материалов и комплектующих изделии.

Несвоевременная поставка сырья, материалов и комплектующих изделий вызвана рядом причин, основными из которых являются:

нарушение договорных обязательств;

расторжение договоров из-за высоких цен на комплектующие изделия;

отсутствие должной системы планирования производства.

Приведенный перечень причин, объясняющий спад производства пылесосов и неравномерность их выпуска, указывает на проблемы материально-технического снабжения, а не сбыта продукции. Но следует также отметить, что в настоящее время с развитием рыночных отношений возникают проблемы, связанные и со сбытом продукции, не отвечающей мировым стандартам.

2.1.2 Особенности технологического процесса производства продукции

Технологический процесс производства пылесосов «Вихрь-8А» сводится к четырем основным этапам.

Первый этап - обработка листового металла на штамповочном оборудовании.

Второй этап - химическая обработка деталей, поступивших из штамповочного производства.

Третий этап - покраска и сушка деталей пылесоса.

Четвертый этап - сборка пылесосов.

Ниже рассматриваются особенности технологического процесса на каждом участке.

Штамповочный участок

Штамповочный участок предприятия является самым материало- и энергоемким производством, во многом определяющим себестоимость продукции.

На штамповочном участке изготовляются основные детали для пылесоса:

верхний и нижний корпуса;

защитная чашка двигателя;

металлическое перекрытие.

Исходным сырьем для изготовления указанных деталей является листовое железо размером 1,0 * 2.0 м и толщиной в пределах 0,5-1,0 мм.

Основные операции производства деталей показаны на рис. 7.

Участок обезжиривания и сушки

Химическая обработка деталей, поступивших из штамповочного производства, осуществляется с помощью агрегата обезжиривания и сушки, на котором детали обрабатываются водно-щелочным раствором и горячей водой. После обезжиривания детали подаются на электрокалорифер, где они сушатся воздухом при температуре 100°С. Основные операции обезжиривания и сушки деталей показаны на рис. 8.

Участок покраски и сутки

Пройдя химическую обработку, металлические детали пылесоса поступают на участок покраски и сушки.

Основные операции покраски и сушки металлических деталей пылесоса показаны на рис. 9.

Сборочный участок

Готовые к сборке детали пылесоса подаются на сборочный участок. Сборка пылесосов производится вручную. Для перемещения изделий от одного рабочего места к другому используется сборочный конвейер.

После сборки пылесосы проходят испытание на электробезопасность, а затем измеряется их производительность.

Собранные и прошедшие испытание пылесосы упаковывают в коробки и отправляют на склад готовой продукции.

Основные операции сборки пылесосов показаны на рис. 10.

2.1.3 Характеристика звеньев логистической цепи предприятия

Звено «Закупки»

В современной экономической ситуации, когда отсутствуют централизованные поставки и предприятие должно само заботиться о заключении договоров на выгодных для себя условиях, значение службы снабжения значительно возросло. От нее зависит возможность нормального функционирования предприятия.

ЗБТ является некрупным предприятием, работающим в основном на привозном сырье, т. е. полностью зависящим от поставщиков. В себестоимости продукции завода доля покупных изделии, сырья, материалов составляет 69,8%, причем число комплектующих очень велико.

Кроме основного вида сырья - листового железа поставляются также электродвигатели, гофрированные пластмассовые шланги, фильтры, резиновые прокладки, различные виды металлического прутка, краски, горюче-смазочные материалы, картонные упаковки и т.д. Для пылесоса «Вихрь-8А» номенклатура покупных изделии и материалов включает более 200 наименовании. Вся эта продукция поступает из различных регионов (рис. 11 и 12).

Основными узкими местами звена «Закупки» являются:

несвоевременные поставки сырья, материалов и комплектующих изделий;

нехватка складских площадей;

нехватка транспортных средств;

отсутствие должной системы управления запасами.

В отчетном году из-за несвоевременной поставки такого важного комплектующего изделия, как электродвигатель от Красноармейского и Миасского заводов, ЗБТ простаивал 21 день. A в результате недостаточной оперативности в обработке и поступлении информации руководству экономические потери были равноценны 1 часу простоя завода в день.

Структура затрат звена «Закупки» включает в себя (табл. №1):

заработную плату управленческого персонала (1,29%);

складские расходы (63,47%);

транспортные расходы (14,83%);

расходы на услуги сторонних организаций (18,82%);

прочее (1,59%).

Доля затрат звена «Закупки» составляет (см. табл. 1):

в сумме затрат логистической цепи предприятия - 27,62%;

в себестоимости пылесоса - 8,46%.

Графики затрат в звене «Закупки» в зависимости от объема месячной партии выпуска пылесосов представлены в приложении на рис. 13, из которого видно, что суммарные затраты на единицу продукции имеют возрастающий характер. Это вызвано следующими причинами:

увеличением грузопотока материальных ресурсов и, как следствие, количества необходимых транспортных средств для их доставки;

возрастанием объема складских работ, что приводит к увеличению затрат на прием, обработку, содержание, систематическую проверку и учет состояния материальных ресурсов на складе:

необходимостью отыскания дополнительных складских площадей и транспортных средств (при обращении к услугам сторонних организаций) при объемах месячной партии выпуска пылесосов более 8000 штук.

Указанные причины приводят к возрастанию влияния условно-переменных затрат на себестоимость работ в звене «Закупки», а также к ступенчатому характеру роста условно-постоянных затрат.

Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что для минимизации своих затрат звено «Закупки» заинтересовано в снижении объемов выпуска пылесосов.

Звено «Производство»

Взаимодействие логистической системы с процессом производства осуществляется по двум направлениям. Во-первых, производство должно регулярно пополнять запасы готовой продукции в системе распределения (звене «Сбыт») и удовлетворять потребности покупателей. И, во-вторых, производство зависит от системы материального обеспечения (звена «Закупки»). В этих условиях мобильность и гибкость системы управления предприятием становятся решающим фактором, определяющим эффективность функционирования звена «Производство».

Основными узкими местами звена «Производство» являются:

нерациональное использование производственной мощности;

недостаток площадей для складирования деталей на штамповочном участке;

неправильное хранение некоторых материалов;

большое количество отходов в штамповочном производстве и на малярном участке;

остановки основного производства из-за несвоевременных поставок комплектующих изделий.

Структура затрат звена «Производство» включает в себя (табл. №2):

заработную плату основных рабочих (17,05%);

цеховые расходы (50,20%);

общезаводские расходы (27,15%);

прочие производственные расходы (5,53%);

потери от брака (0,01%).

Доля затрат звена «Производство» составляет (см. табл. 5):

в сумме затрат логистической цепи предприятия - 55,15%;

в себестоимости пылесоса -16,90%.

Из таблицы №5 выбираются затраты, соответствующие максимальному и минимальному значениям объемов месячного производства. По этим данным определяется ставка переменных расходов:

Тогда уравнение полных затрат имеет вид: Зi = A + BVi,

где Зi - полные затраты в i-том периоде, тыс. руб.;

А -- величина условно-постоянных затрат, тыс. руб.;

Vi - объем производства в i-том периоде, ед. прод.

Отсюда можно рассчитать условно-постоянную составляющую затрат: A = Зi - BVi

Рассмотрим применение данного метода для разделения суммарных затрат звена «Производство» на условно-постоянную и условно-переменные части:

1) ставка переменных расходов:

 тыс. руб./шт.;

2) условно-постоянная составляющая затрат:

А(V = 2440 шт./месяц) = 14950,094 - 0,457 x 2440 =13835,014 тыс. руб.;

А(V = 22100 шт./месяц) = 23928,78 - 0,457 х 22100 =13829,08 тыс. руб.

Среднее значение условно-постоянных затрат:

тыс.руб;

3) уравнение суммарных затрат звена «Производство» имеет вид:

Зi = 13832,047 + 0,457 Vi.

Графики затрат в звене «Производство» в зависимости от объема месячной партии выпуска пылесосов представлены в приложении (рис. 14). В связи с незакономерным изменением затрат в звене «Производство» относительно объема выпуска продукции для их разделения на условно-постоянную и условно-переменную чисти использован метод высшей и низшей точек, суть которого заключается в следующем.

Расчет затрат звена «Производство» представлен в табл.№3.

Анализируя графики затрат в звене «Производство», можно сделать вывод, что для минимизации своих затрат данное звено стремится к увеличению размеров партий выпуска продукции, так как при этом снижаются условно-постоянные затраты на единицу продукции, влияние которых особенно заметно при объемах месячной партии выпуска пылесосов до 18000 шт.

Звено «Сбыт»

Сбытовой деятельностью на ЗБТ занимается сбытовой отдел. Поставки готовой продукции потребителю осуществляются как по договорам, так и по письмам. Вследствие того, что из своего транспорта ЗБТ имеет только один грузовик «Камаз», который используется в основном для доставки сырья, материалов и комплектующих изделии. Отгрузка готовой продукции осуществляется либо транспортом заказчика, либо по железной дороге в контейнерах с оплатой франко-станцией назначения, т.е. большую часть транспортных расходов оплачивает покупатель.

Основными узкими местами звена «Сбыт» являются:

отсутствие маркетинговых исследовании рынка сбыта пылесосов;

нехватка транспортных средств.

География сбыта пылесосов «Вихрь-8А», выпускаемых ЗБТ. довольно велика. На рис. 13 и 14 показаны схемы потоков готовок продукции завода по России и странам СНГ. Как видим, транспортные расходы составляют значительную долю розничной цены пылесоса, что существенно снижает его конкурентоспособность, а нехватка собственных транспортных средств приводит к снижению качества обслуживания оптовых покупателей и их числа.

Характеристика рынков сбыта ЗБТ показана в Приложении №5, табл. №4. Оценка практических продаж отчетного года позволяет сделать следующие выводы:

1) завод имеет довольно низкий уровень обслуживания рынка покупателей, потребности рынка (266 000 шт./год) были удовлетворены всего на 53,1% (141 232 шт./год);

2) доля продаж по России составила 88,1% в их общем объеме;

3) основными рынками сбыта являлись Санкт-Петербург (29,9%), Москва и Московская область (21,5%).

Прогноз возможных продаж пылесосов ЗБТ в следующем году приводит к такому заключению:

1) объем продаж может увеличиться на 70768 шт.;

2) доля российских рынков сбыта в их общем объеме уменьшится ни 7%. значительно может снизиться объем продаж в Санкт-Петербурге (на 9,6%) и Москве (на 4,0%), что объясняется усилением конкуренции со стороны западных производителей пылесосов;

3) доля рынка сбыта стран СНГ возрастет до 18,9%. Увеличение сбыта на Украину. Казахстан, Молдову, Закавказье и Белоруссию объясняется углублением экономического кризиса и дальнейшим спадом производства в этих странах, в результате чего относительно невысокая цена пылесоса «Вихрь-8А» значительно повышает конкурентные позиции ЗБТ.

Структура затрат звена «Сбыт» включает в себя (Прил. №5 табл. 6):

заработную плату управленческого персонала (1,37%);

складские расходы (52,63%);

транспортные расходы (11,59%);

расхода на рекламу (27,85%);

прочие (6,56%).

Доля затрат звена «Сбыт» составляет (табл. 5):

в сумме затрат логистической цепи предприятия - 17,23%;

в себестоимости пылесоса-5,28%.

Графики затрат в звене «Сбыт» в зависимости от объема месячной партии выпуска пылесосов представлены в приложении (рис. 17). Они показывают, что сбытовые затраты на единицу продукции, как и затраты на единицу продукции в звене «Закупки», возрастают, причем при объемах выпуска, превышающих 12000 шт. в месяц, их рост происходит более значительно. Данное увеличение сбытовых затрат на единицу продукции объясняется в основном расходами на рекламу, а точнее - ступенчатым характером возрастания условно-постоянной составляющей этих затрат. Так, при объеме выпуска 14300 шт. в месяц расходы на рекламу составляют уже 32,57% в общем объеме затрат на сбыт пылесосов, а при объеме выпуска 21800 шт. в месяц - 44,94%. В результате и зависимость суммарных затрат на единицу продукции звена «Сбыт» носит возрастающий характер.

Таким образом, звено «Сбыт», как и звено «Закупки», не заинтересовано в увеличении объемов выпуска пылесосов, что противоречит интересам производственных подразделений предприятия.

Выводы

Проанализировав звенья логистической цепи стало ясно, что предприятию необходимо оптимизировать движение и использование материального потока. Для этого необходимо определить оптимальную партию выпуска пылесосов, выбрать оптимальный вариант закупки электродвигателей и рассмотреть применение вычислительной техники для повышения оперативности обработки информации.

2.2 Разработка мероприятий по оптимизации движения материального потока предприятия

2.2.1 Определение оптимальной партии выпуска продукции

Для определения оптимальной партии выпуска продукции необходимо согласовать противоречивое поведение затрат в звеньях логистической цепи «закупки - производство-сбыт». Для этого требуется определить в них оптимальные затраты. Минимум суммы затрат в звеньях логистической цепи и будет представлять их оптимальные значения.

С целью отыскания оптимальных затрат в звеньях логистической цепи и определения оптимальной партии выпуска пылесосов строят зависимости затрат на единицу продукции по звеньям «Закупки», «Производство» и «Сбыт» от объема выпускаемой заводом продукции-зависимости Зз, Зп и Зс соответственно в приложении (рис. 18). На этом же рисунке показаны затраты предприятия на сырье, материалы, покупаемые изделия и полуфабрикаты в расчете на единицу продукции (зависимость Зм). На основании данных зависимостей строят графики суммарных затрат логистической цепи (зависимость Зд) и полных затрат на производство и реализацию продукции (зависимость 3д + 3м).

Из Приложения №7 видно, что минимальное значение суммарных затрат логистической цепи на единицу продукции (точка А1) равно 2356 руб./шт., а минимальное значение полных затрат на производство и реализацию пылесосов на единицу продукции (точка А2) - 9662 руб./шт. Данным затратам соответствует оптимальная месячная партия выпуска пылесосов, равная 14600 единицам (175200 штук в год).

Изменения и структуре себестоимости пылесоса и расчет экономического эффекта (прибыли) при оптимальном объеме выпуска продукции представлены в табл. 7.

Как следует из табл. 7, фактические затраты в логистической цепи «закупки - производство - сбыт» составляют:

Зд = 870 +1738 + 543 =3151 руб./шт.

Таким образом, при оптимальном объеме выпуска пылесосов затраты в логистической цепи «закупки - производство - сбыт» снижаются на:

Зод = Зд + Зод =3151-2356 = 795 руб./шт.

Рассмотрим возможные пути устранения основных причин недовыпуска пылесосов.

2.2.2 Выбор варианта закупки электродвигателей

Несвоевременная поставка такого важного комплектующего изделия, как электродвигатель, является наиболее узким местом в процессе закупки исходных материальных ресурсов.

Исследования рынка закупок показали, что в будущем году есть возможность заключить договор на поставку электродвигателей с новыми поставщиками. Возможные поставщики электродвигателей в будущем году представлены в табл. 8. Характеристика этих поставщиков показывает наличие различий в условиях поставок, а именно:

в объемах поступок и возможных недопоставок;

цене электродвигателя, влияющей на материальные затраты;

затратах в звене «Закупки».

Поэтому экономическая оценка возможных вариантов закупки электродвигателей должна учитывать влияние всех перечисленный различий в условиях поставок.

Фактический экономический эффект (прибыль) от функционирования предприятия в отчетном году уже учитывает потери ЗБТ из-за недопоставок электродвигателей. Значит, для приведения фактического и оптимального экономических эффектов к сопоставимому виду и при расчете оптимального экономического эффекта требуется учитывать реальные условия, о которых функционирует предприятие. Это предполагает необходимость учета влияния указанных выше факторов закупки электродвигателей при обеспечении оптимального объема производства и сбыта продукции.

В этом случае затраты на производство и сбыт продукции не изменяются т.е. объем производства и сбыта остается оптимальным, а изменяются затраты на закупку материальных ресурсов и их стоимость. Таким образом, планируемый оптимальный и фактический экономический эффекты приводятся к сопоставимому виду.

Экономическая оценка возможных вариантов закупки электродвигателей у различных поставщиков произведена в Приложении (табл. №9). В качестве идеального варианта выбран вариант закупки оптимальной партии электродвигателей (равной оптимальному объему выпуска пылесосов) у прошлогодних поставщиков (Красноармейского и Миасского заводов) без учета потерь из-за недопоставок. Относительно идеального варианта закупки электродвигателей и рассчитаны изменения экономического эффекта (прибыли) предложенных вариантов.

В качестве примера рассмотрим расчет экономического эффекта (прибыли) при закупке электродвигателей на Санкт-Петербургском АО «Электросила».

1. Объем выпуска пылесосов равен оптимальному - 175200 шт.

2. Объем поставки пылесосов - из условий поставки следует, что АО «Электросила» может обеспечить 100% заказанного объема электродвигателей - 198000 шт./год.

3. Число рабочих дней в году: 12 * 22 = 264 дня, исходя из того, что в месяце 22 рабочих дня (по условию задачи).

4. Число дней простоя - по экспертным оценкам, АО «Электросила» может недопоставить электродвигатели в количестве, необходимом для работы ЗВТ в оптимальных условиях в течение 20 дней.

5. Объем недовыпуска пылесосов за дни простоя:

6. Необходимый объем заказов, обеспечивающий оптимальный объем выпуска, равен оптимальному объему выпуска пылесосов (и закупки электродвигателей), увеличенному на объем недовыпуска за дни простоя (недопоставки электродвигателей):

175200 + 13273 =188473 шт./год.

В этом случае месячная партия закупки электродвигателей составит:

7. Затраты на закупки необходимого объема заказов, в связи с тем что объем партии закупки электродвигателей больше оптимального, возрастут. Из рис. 18 находим, что при месячной партии заказа материальных ресурсов, обеспечивающей выпуск 15706 пылесосов в месяц, затраты в звене «Закупки» составляют 802 руб./шт.

8. Изменение цены на электродвигатель - в идеальном варианте Красноармейский и Миасский заводы продают электродвигатель по цене 1400 руб./шт. Электродвигатель же предприятия АО «Электросила» стоит 1800,0 руб./шт. Значит, в данном варианте закупки цена электродвигателя увеличивается на 400 руб./шт.

...