Организация производственного процесса на машиностроительном предприятии

- для диаметральных размеров: скобы листовые ПР и НЕ (наружный диаметр) и гладкие пробки ПР и НЕ (внутренние диаметры) или для более точного замера используются нутромеры 50-100 (настраиваются по эталонам на определенный диаметр);

- для резьбовых отверстий: пробка резьбовая ПР и НЕ;

- для фасок: фаскомеры;

- для замера требований отклонения формы, биения, позиционного отклонения отверстий и др. требований чертежа используются специальные индикаторные контрольные приспособления (ПРК), которые настраиваются по эталонам и концевым мерам.

Размеры, которые по тем или иным причинам (средство измерения на ремонте, аттестации или отсутствует и т.д.) невозможно замерить контролер выписывает и относит заявку в ОГМетр с указанием необходимого параметра который нужно замерить.

Средства измерения, которые применяются для контроля всех операционных (технологических) параметров и требований чертежа при изготовлении детали 740.1029 176 корпус заднего подшипника более детально расписаны в технологическом процессе изготовления данной детали.

3.3 Виды встречающегося брака, его причины и меры по их устранению

Брак - несоответствующая продукция, передача которых потребителю не допускается из-за наличия дефектов (несоответствия требованиям КТД, техусловиям и т.д.).

Брак поставщика - брак по вине завода-поставщика, не входящего в группу организаций ОАО "КАМАЗ", обнаруженный на заводе потребителе.

Внутрицеховой брак - брак по вине цеха-изготовителя, обнаруженный в том же цехе.

Межцеховой брак - брак по вине цеха-поставщика, обнаруженный в цехе-потребителе того же завода.

Межзаводской брак - брак по вине завода-поставщика, обнаруженный на заводе-потребителе.

Возврат - это возврат бракованных деталей и узлов заводу (цеху)-виновнику

Бракованная продукция управляется с помощью технологического процесса управления, целью которой является установление такого порядка взаимодействия обществ и подразделений ОАО "КАМАЗ" по выявлению, оформлению и учету бракованных изделий в производстве, при котором создаются условия для исключения использования забракованных деталей (узлов).

Брак классифицируется:

1. По месту возникновения и обнаружения

2. По возможности использования

- брак окончательный (неисправимый)

- брак исправимый.

3. По затратам у потребителя

- изделия, не подвергавшиеся обработке

- изделия, подвергавшиеся обработке.

Виды и причины брака, выявляемые на производстве:

1. Брак по кузнечным работам:

- пережог, перегрев под штамповку, высадку

- пережим, перекос, трещины, вмятины и т.д. при штамповке

- несоответствие размеров заготовки требованиям чертежа

- несоответствие металла по химсоставу и материалу

- повышенная, пониженная твёрдость

- несоответствие веса

- коррозия и т.д.

2. Брак по механической обработке:

- дефект материалов и заготовок (несоответствие марки, твердости, структуры, размеров и т.д.)

- не выдержаны размеры (диаметры, чернота, линейные размеры, отклонение от формы и др. требования КТД)

- дефекты резьбы (провал или тугая, длина нарезки, срыв и т.д.)

- механические повреждения (забоины, сколы, трещины, царапины и т.д.)

- прочие причины (грубая обработка, коррозия и т.д.).

3. Брак сварочных, сборочных работ и лакокрасочных покрытий:

- дефекты сварки (непровар, пережог, пористость, трещины и т.д.)

- дефекты деталей перед покрытием (раковины, грязь, вмятины и т.д.)

- дефекты металлопокрытия детали (отслоение, не выдержана толщина покрытия, пузырение и т.д.)

- дефектность сборки (вибрация, перекосы, неправильная регулировка, стук, отказ в работе сб. узлов и т.д.)

- прочие дефекты.

4. Брак по термической обработке

- По термообработке (коробление, усадка, повышенный-пониженный слой насыщения, не выдержана твердость и т.д.)

- Прочие причины (нарушение режимов т/о, коррозия и т.д.)

5. Брак по литейным работам:

- дефект по металлу (несоответствие по хим.составу, повышенная, пониженная твёрдость, отбел, рыхлота, микроструктура и т.д.)

- дефект по формовке и земле (обвал, пригар, обжим и т.д.)

- дефект по раковинам

- дефект по трещинам

- дефект по механическим повреждениям (скол, забоины и т.д.)

- дефект по геометрии (перекос, коробление, несоответствие размеров и т.д.)

- прочие дефекты (чернота, прилив и т.д.).

Так как в цех чугунных деталей и сцепления заготовки поступают с литейного, кузнечного и прессового производства (заводы -поставщики), а также партия деталей изготавливаемые в данном цехе обрабатывается в термо-гальваническом производстве, т.е. все перечисленные виды брака встречаются в цехе при мехобработке.

Так же при наладке оборудования существуют график технологических норм потерь на наладку оборудования (составляет технолог цеха, вносит изменения при необходимости и утверждает Главным инженером).

1. Определение причины и оформлении внутрицехового брака:

- Контролёр БТК совместно с бригадиром-мастером цеха в случае обнаружения или предъявления цехом окончательного брака в течении смены:

- временно помещают обнаруженный брак в цеховой изолятор несоответствующей продукции до оформления Акта о браке.

- устанавливают вид брака, причину и виновника

- оформляют Акт о браке на соответствующем бланке

- Контролёр БТК регистрирует Акт о браке в журнале учёта и передаёт бригадиру-мастеру цеха под роспись и заполняет в журнале учета соответствующие графы (Ф.И. О.; дата; время) с указанием срока возврата.

- Бригадир-мастер цеха по обнаруженному браку:

- определяет виновника брака (пр и необходимости привлекает

технолога, контролёра и др. специалистов)

- знакомит виновника под роспись с Актом о браке

- передает Акт о браке контролёру БТК под роспись

- Контролёр БТК:

- расписывается в журнале учёта о возврате Акта о браке и заполняет его (дата, время возврата от мастера)

- окончательно оформляет Акт о браке согласно инструкции и передает обратно бригадиру-мастеру цеха, который организовывает вывоз забракованной продукции в заводской изолятор.

- приостанавливает приемку последующих партий данной детали, до устранения всех несоответствий которые привели к браку.

- Начальник цеха готовит приказ (распоряжение) о наказании конкретных виновников.

Если брак исправимый, тогда бригадир-мастер цеха совместно с контролёром БТК в установленном порядке заполняет наряд на исправление брака и регистрирует его в журнале учета нарядов и передает в БОТиЗ для расчета трудозатрат.

2. Оформление межзаводского брака (для цеха чугунных деталей и сцеплений- на заготовки с кузнечного, литейного и прессово-рамного заводов):

- Контролер БТК цеха 116 ОАО "КАМАЗ-Дизель", обнаружив брак при приемке изделий или в процессе их обработки брак по вине завода-поставщика (литейные раковины, сколы, чернота, трещины, несоответствие размеров заготовки повышена или понижена твердость и т.д.):

- проверяет наличие на таре с изделиями бирки детали, узла и оформляет бирку ОТК не принято.

- оформляет Акт возврата брака согласно инструкции и сообщает бригадиру-мастеру БТК цеха.

- Бригадир-мастер БТК цеха на основании Акта возврата брака передает телефонограмму на имя начальника ОТК завода-поставщика бракованной заготовки с указанием: - даты и времени передачи

- номер и наименование детали

- номер партии и номер клейма ОТК

- дефект

- завод-потребитель и цех

- время прибытия и координаты

- Ф.И. О. передающего и получающего телефонограмму

- Начальник завода-поставщика бракованной продукции, по получению телефонограммы направляет на ОАО "КАМАЗ-Дизель" своего представителя.

- представитель ОТК завода-поставщика по прибытию и исследовании бракованной продукции, его причины подтверждает виновность подписью в Акте возврата и клеймом.

- Контролер БТК ОАО "КАМАЗ-Дизель" регистрирует подтверждённый Акт возврата в журнале учета и отрывает от актов накладные возврата брака (в 4 экз. - 1- ПДО завода-виновника, 2- ПДО КАМАЗ-Дизель, 3- КПП, 4- на контейнер).

- Бригадир-мастер цеха организует перемещение забракованных заготовок в изолятор брака ПДО ОАО "КАМАЗ-Дизель", где кладовщик дополнительно оформляет на вывозимый брак документы по соответствующей форме.

Если брак поставщика исправимый (увеличен литейный прилив, требуется сортировка и т.д.), тогда по согласованию с заводом-поставщиком приглашаются представители с данного завода, которые устраняют обнаруженные несоответствия непосредственно на ОАО "КАМАЗ-Дизель"

3.4 Анализ организации работы по контролю качества и продукции

Для контроля и анализа качества продукции на ОАО "КАМАЗ-Дизель" существуют основные направления, организационные структуры, порядок проведения совещаний по качеству, заседаний постоянно действующей комиссии по качеству (ПДКК) и Координационного совета.

1. Основной задачей ПДКК является координация работы технических и производственных служб ОАО "КАМАЗ-Дизель" в области качества, который создается ежегодным приказом Генерального директора ОАО "КАМАЗ-Дизель".

- На заседании ПДКК рассматривают и анализируют следующие вопросы:

- состояние выполнения мероприятий по качеству

- анализ результатов испытаний

- состояние технологической дисциплины в производстве

- состояние технологической точности оборудования

- состояние аттестации технологических процессов, узлов и деталей

- состояние оснащённости, использования, ремонта и обслуживания оборудования

- внедрение статистических методов

- выполнение требований документированных процедур Системы качества

- анализ рекламаций

- и др. вопросы, относящиеся к деятельности по качеству продукции.

2. Совещание по качеству является для руководителей всех уровней средством разработки, анализа и корректирующих действий по отклонениям и проблемам качества, выявленным на всех этапах жизненного цикла.

- совещания по качеству в ОАО "КАМАЗ-Дизель" проводят на следующих уровнях: - бригада; - цех (отдел); - производство (служба); - завод.

Непосредственно в цехе чугунных деталей и сцеплений (ц. 116) на совещании по качеству присутствуют:

- начальник цеха и его заместители

- бригадиры-мастера

- бригадир мастер БТК

- технолог

- бригадир-мастер ремонтного цеха

- инженер по инструменту

- при необходимости представители др. служб.

и рассматриваются, анализируют и принимают решения по следующим вопросам качества продукции:

- выполнение решений предыдущего протокола

- состояние качества продукции цеха за неделю (брак, возвраты и дефектность в цехе-потребителе)

- состояние технологической дисциплине (виды причины нарушений, выполнение мероприятий)

- состояние культуры производства

- изоляция, списание и утилизация брака

- состояние технологической точности, ремонта и обслуживания оборудования

- состояние внедрение статистических методов контроля и анализа техпроцессов

- состояние аттестации техпроцессов и деталей

- рассмотрение проблем, переданных с совещаний по качеству в бригадах.

3. Координационный совет по качеству в Системе управления ОАО "КАМАЗ-Дизель" является руководящим органом по созданию, внедрению, функционированию и развитию Системы качества ОАО "КАМАЗ-Дизель" - председателем совета является Генеральный директор завода, где рассматриваются и анализируют следующие вопросы:

- вырабатывают политику завода в области качества

- руководство и контроль за реализацией политики в области качества

- анализирует и выдает предложения по совершенствованию и взаимодействию служб завода в рамках Системы качества

- определяет ресурсы, необходимые для управления и улучшения качества и осуществляет контроль за их обеспечением

- анализирует эффективность Системы качества

- анализирует работу подразделений ОАО "КАМАЗ-Дизель" по проведению и эффективности корректирующих действий, необходимых для реализации задач по обеспечению качества

- совместно с подразделениями ОАО "КАМАЗ" оценивают уровень качества продукции внутренних и внешних поставщиков

- выдает предложения по организации и совершенствованию обеспечения внедрения и эффективного функционирования Систем качества ОАО "КАМАЗ-Дизель".

Размещено на Allbest.ru