Структура организации, ее функции и стратегии управления

- управление финансами, т.е. центр прибыли, на который возложена ответственность за оптимизацию финансового результата компании на основе бюджетирования, «прозрачного» и достоверного бухгалтерского учета и рационального управления финансовыми потоками.

Для того чтобы три перечисленных блока могли согласованно и эффективно работать, выделен четвертый блок, замыкающий воедино структуру управления компанией через реализацию функций: стратегического развития и реформирования, обучения и развития персонала, правового обеспечения, взаимодействия с государством и обществом.

Именно этот комплекс функций, с одной стороны, объединяет работу трех финансовых центров компании в решении стратегических задач и эффективном взаимодействии с внешней средой, а с другой - формирует долгосрочное кадровое и правовое обеспечение для этой работы.

28. Структура организации, ее функции, которые реализуются успешно

«Новое лицо» российских железных дорог, современный логотип и фирменный стиль отражают глубинные процессы, происходящие в Компании в результате реформы.

В аппарат управления входят производственные (отраслевые) и функциональные службы и центры: перевозок (Д), локомотивная (Т), вагонная (В), пути (П), сигнализации, централизации, блокировки (Ш), гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения (НГС), пассажирская (Л), электрификации и электроснабжения (Э), юридическая (Ю), экономическая (НН) и другие.

Каждая из дорог (кроме перешедших на безотделенческую структуру) разделена на отделения.

Отделение дороги с начала 70-х гг. ХХ в. считается основным производственным подразделением дороги.

Оно руководит производственно-хозяйственной деятельностью всех находящихся в его границах отраслевых линейных подразделений и организаций, за исключением находящихся в непосредственном подчинении дороги или центрального аппарата компании.

Для выполнения своих функций отделение дороги имеет соответствующий аппарат во главе с начальником, отвечающим за работу отделения. Если в центральном аппарате производственными (отраслевыми) подразделениями являются департаменты и управления, на дорогах - службы или центры, то в отделениях дорог эти функции выполняют производственные отделы: перевозок (НОДН), пассажирский (НОДЛ), локомотивный (НОДТ), вагонный (НОДВ), сигнализации, централизации, блокировки (НОДШ), и др. Имеется ряд функциональных отделов и секторов: экономических (НОДПЭ), финансовой (НОДФ), управления персоналом (НОДкадр) и др.

В зависимости от размеров отделения, объема перевозок, особенностей технического вооружения, его размещения и других местных условий структура аппарата отделения и его численность могут различаться, но основы структуры сохраняются.

Одновременно в масштабах каждой дороги должны быть выработаны новые принципы внутридорожных отношений и организации финансов, а также подходы, позволяющие избежать двойного налогообложения, максимально концентрировать средства на дорожном уровне, перейти на консолидированную систему учета и отчетности между дорогой и линейными подразделениями.

Система управления должна стимулировать:

- развитие услуг и эффективных видов коммерческой деятельности, в том числе нетрадиционных для отрасли;

- проведение эффективных корпоративных трансформаций;

- создание негосударственных страховых, пенсионных и других коммерческих фондов;

- расширение и консолидацию банковской и страховой систем, обслуживающих предприятия железнодорожного транспорта;

- создание на дорогах собственных автотранспортных компаний по перевозке грузов и пассажиров, если это оказывается экономически выгодным;

·- расширение форм и методов сервисного обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах, включая предоставление автостоянок, возможностей проката автомобилей, услуг междугородной и международной связи, развитие сети гостиниц, торговых центров, внутреннего и международного туризма.

В условиях нового подхода к имущественным отношениям эти мероприятия позволят получить дополнительные финансовые ресурсы на развитие и техническое перевооружение железных дорог.

Главный резерв эффективности работы железнодорожного транспорта, однако, связан с увеличением объема перевозок и их качества, сокращением эксплуатационных издержек.

29. Примеры, соответствующие или противоречащие иерархической теории Маслоу

По теории Маслоу все эти потребности можно расположить в виде строгой иерархической структуры. Этим он хотел показать, что потребности нижних уровней требуют удовлетворения и, следовательно, влияют на поведение человека прежде, чем на мотивации начнут сказываться потребности более высоких уровней

Когда наиболее сильные и приоритетные потребности удовлетворены, возникают и требуют удовлетворения потребности, стоящие в иерархии следом за ними.

Когда и эти потребности удовлетворяются, происходит переход на следующую ступень лестницы факторов, определяющих поведение человека.

Человек, испытывающий голод, будет сначала стремиться найти пищу и только после еды будет пытаться построить убежище.

Живя в удобстве и безопасности, человек сначала будет побуждаться к деятельности потребностью в социальных контактах, а затем начнет активно стремиться к уважению со стороны окружающих.

Только после того, как человек почувствует внутреннюю удовлетворенность и уважение окружающих, его важнейшие потребности начнут расти в соответствии с его потенциальными возможностями.

Руководители должны знать, что предпочитает тот или иной сотрудник в системе вознаграждений, и что заставляет какого-то из ваших подчиненных отказываться от совместной работы с другими.

Разные люди любят разные вещи, и если руководитель хочет эффективно мотивировать своих подчиненных, он должен чувствовать их индивидуальные потребности

30. Примеры, соответствующие или противоречащие теории трех потребностей МакКлелланда

Теория МакКлелланда делает основной упор на потребности высших уровней: стремление к власти, успеху и причастности (признанию и принадлежности). Но эти потребности не расположены иерархически и не исключают друг друга.

В иерархии Маслоу стремление к власти и успеху находятся где-то между потребностями в уважении и в самовыражении.

Стремление к власти заставляет не только не двигаться вверх по карьерной лестнице, но и при правильном понимании социальной роли лидера понимать и пропагандировать цели организации, брать инициативу на себя, искать способы и средства достижения цели.

Стремление к успеху тоже заставляет человека брать ответственность на себя, искать способы достижения цели.

Мотивация на основе потребности в причастности означает, что сотрудники с потребностью в причастности будут очень хорошо себя чувствовать на работе с большим количеством контактов.

Люди с развитой потребностью причастности будут привлечены такой работой, которая будет давать им обширные возможности социального общения. Их руководители должны сохранять атмосферу, не ограничивающую межличностные отношения и контакты.

Руководитель может также обеспечить удовлетворение их потребности, уделяя им больше времени и периодически собирая таких людей отдельной группой.

31. Применимость мотивационно-гигиенической теории в условиях российской действительности

Компания, осуществляя свою основную деятельность по оказанию транспортных услуг населению и юридическим лицам, руководствуется принципом информационной открытости.

Любые существенные факты деятельности Компании в области социальной политики публикуются в широком доступе и доносятся до заинтересованных сторон с использованием независимых СМИ, интернет-ресурсов и корпоративных средств массовой информации.

Коммуникационное обеспечение социальной политики Компании реализуется силами Департамента общественных связей ОАО «РЖД» во взаимодействии с Департаментом социального развития, Департаментом инвестиционной деятельности, Департаментом по корпоративному строительству и реформированию, подразделениями, отвечающими за работу с персоналом и экологическую безопасность, а так-же другими подразделениями Компании.ОАО «РЖД» не уклоняется от раскрытия негативной информации о себе, если таковая не является конфиденциальной.

Помимо обязательно раскрываемой в соответствии с законодательством информации, Компания на добровольной основе предоставляет информацию по своей текущей и планируемой производственной и другой деятельности, корпоративной социальной ответственности и другую информацию в целях более полного понимания деятельности ОАО «РЖД».

32. Теория справедливости

управление менеджер рынок конкуренция

Должностные лица и другие работники компании в своей служебной деятельности должны быть добропорядочны и честны, обязаны соблюдать правила деловой этики, установленные настоящим Кодексом, иными внутренними документами Компании, а также являющиеся общепринятыми.

Запрещаются со стороны должностных лиц по отношению к другим работникам:

- любые формы дискриминации; подбор и назначение работников осуществляются с учетом профессиональных (производительность труда, квалификация, стаж работы по специальности и т. д.) и личных качеств, при этом должно обеспечиваться беспристрастное и справедливое отношение ко всем работникам;

- любые виды протекционизма, а также привилегий и льгот отдельным работникам, кроме как на основании принятых в Компании систем оплаты труда и мер социального характера, при обязательном обеспечении Компанией равных возможностей получения указанных привилегий и льгот.

Компания должна уважать частную жизнь работников, не допуская какоголибо вмешательства в нее.

33. Заключительный контроль в организации, его конкретные цели и точки проведения

Для обеспечения безопасности пассажиров вагоны оборудуются системами видеонаблюдения, которые позволяют проводнику из служебного купе контролировать обстановку в вагоне. В период летних пассажирских перевозок пассажирам предложена новая услуга - выбор мужского, женского или смешанного купе. Продолжается работа по введению дополнительных маршрутов курсирования спальных вагонов повышенной комфортности класса люкс, современный дизайн и оборудование которых обеспечивают максимально возможный на сегодняшний день уровень сервиса и комфорта в пути следования.

34. Оценка системы контроля в организации

Компания ОАО РЖД стремится соблюдать организационно-правовую базу в области ответственности перед потребителями, однако имеются случаи невыполнения обязательств перед потребителями (аварии, инциденты, чрезвычайные ситуации и прочие происшествия, нарушения движения поездов в соответствии с расписанием, несвоевременное информирование потребителей и т. д.), которые Компания пытается предвидеть и по возможности предотвратить.

Размещено на Allbest.ru