Удосконалення організації праці водіїв автомобілів

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВСТУП

праця преміювання водій ремонтний

За сучасних умов важливим чинником успішного функціонування підприємства є ефективне використання трудового потенціалу працівників, підвищення ефективності їхньої праці. Дослідженням цих проблем і виробленням рекомендацій щодо їх реалізації займається економіка праці. Вона вивчає трудові відносини людини в процесі праці; методи оцінки затрат і результатів праці; способи організації, нормування праці, підвищення заінтересованості працівників в досягненні кінцевих результатів роботи підприємства.

Темою курсового проекту є «Удосконалення організації праці водіїв автомобілів». У загальному значенні під організацією праці розуміють приведення трудової діяльності у визначену систему, що характеризується внутрішньою упорядкованістю, погодженістю і спрямованістю взаємодії людей для реалізації спільної програми чи мети.

Організація праці на підприємстві - це система здійснення трудового процесу, що визначає порядок і умови поєднання та здійснення складових його часткових трудових процесів, взаємодії виконавців і їх груп із засобами праці й один з одним для досягнення поставленої предметної мети спільної діяльності і забезпечення заданого соціально-економічного ефекту.

З переходом до ринкової економіки аналіз трудових ресурсів набирає більшої ваги, оскільки робоча сила має вартісну оцінку, є конкурентною на ринку праці. Економічні й соціальні гарантії праці, з одного боку, і жорсткі умови трудової діяльності, з іншого, формують сферу глибоких аналітичних досліджень кадрового потенціалу підприємства.

Метою даного курсового проекту є закріплення знань, одержаних під час вивчення курсу "Економіка праці на автомобільному транспорті", формування практичних навичок з оцінки і підвищення рівня організації і продуктивності праці, з визначення економії робочого часу, з нормування і стимулювання праці.

1. АНАЛІЗ ТРУДОВИХ ПОКАЗНИКІВ

1.1 Аналіз даних ФРД

В даному розділі курсового проекту виконується обробка і аналіз фотографії робочого дня (ФРД) водія автомобіля і хронометраж спостережень виробничої операції, виконуваної ремонтним робітником.

Проводимо обробку ФРД у такій послідовності:

- визначаємо тривалість виконання кожного елемента спостереження та індексацію затрат робочого часу (форма № 1 - Дані ФРД);

- проводимо систематизацію однойменних затрат робочого часу з метою визначення середньої тривалості виконання повторюваних елементів роботи (форма № 2 - Зведення однойменних затрат робочого часу);

- за даними фотографії розраховуємо баланс робочого часу з метою визначення нормованих затрат (форма № 3 - Баланс робочого часу за результатами спостережень).

Тривалість виконання окремих елементів затрат робочого часу визначаємо як різницю між поточним часом даного елемента і поточним часом попереднього. Результати обчислень записуємо у графу «Тривалість». Точність обчислення перевіримо, порівнюючи суму тривалостей всіх елементів із тривалістю спостереження (порівнювані величини повинні бути однаковими).

Для обробки даних спостережень використовуємо загальноприйняту класифікацію затрат робочого часу: - підготовча-заключний час; - оперативний час; - основний час; - допоміжний час; - час на обслуговування робочого місця; - час на відпочинок і природні потреби; - витрати часу на непродуктивну роботу; - витрати часу з організаційних причин; - витрати часу з технічних причин; - витрати часу з вини працюючого; - загальний час спостереження.

Перший спостережний лист фотографії робочого дня (форма № 1) приведено у таблиці 1.1.

Таблиця 1.1 - Спостережний лист ФРД (Форма №1)

АТП «Дизель-Транс»	Спостережний лист № 1_ фотографії робочого дня водія	Місце роботи м. Харків, вул. Тарасівська, 4
Характер перевезень перевезення щебіню
Прізвище водія Самарін Клас 2 Стаж 5 років	Модель автомобіля КамАЗ - 5511 Вантажність 13 т Держ. номер автоінспекції ХА 5584 ОП
Дата _16.04.2014р.	Початок 6-50	Кінець 16-10	Перерва ______
Спостереження
№ з.п.	Найменування затрат робочого часу	Пото-чний час	Трива-лість, хв	Індекс	Ви-робіток, т	Відстань, км	Нормо-ваний час, хв	Вантажно-розвантажувальний механізм	При-мітки
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Прихід на роботу	6:50	-	-			-
2	Перевдягання	6:58	8				4
3	Огляд автомобіля	7:13	15				3
4	Прихід у диспетчерську	7:21	8				3
5	Очікування одержання дорожнього листа	7:29	8				-
6	Одержання дорожнього листа	7:39	10				4
7	Виїзд на лінію	7:42	3				2
8	Рух до заводу	7:49	7				23
9	Прокол колеса і заміна	8:03	14				-
10	Рух до заводу	8:42	39			10,5	23
11	Маневрування	8:55	13				4
12	Очікування навантаження	9:07	12				-
13	Навантаження	9:21	14		33		10	екскаватор
14	Оформлення документів	9:30	9				6
15	Виїзд із заводу	9:35	5				4
16	Рух до місця розвантаження	10:11	36			18,5	30
17	Маневрування	10:18	7				4
18	Розвантаження	10:42	24		33		12	екскаватор
19	Очікування оформлення документів	10:51	9				-
20	Оформлення документів	11:00	9				6
21	Виїзд	11:07	7				4
22	Прямування до заводу	11:49	42			10,5	17
23	Маневрування	11:56	7				4
24	Очікування навантаження	12:05	9				-
25	Навантаження	12:21	16		33		10	екскаватор
26	Оформлення документів	12:30	9				6
27	Обід	13:15	45				5
28	Рух до місця розвантаження	13:56	41			18,5	30
29	Маневрування	14:08	12				4
30	Розвантаження	14:15	7		33		12	екскаватор
31	Стороння розмова	14:24	9				-
32	Оформлення документів	14:37	13				6
33	Рух до АТП	15:03	26			12	18
34	Постановка автомобіля на мийку	15:08	5				2
35	Мийка автомобіля	15:21	13				3
36	Повернення автомобіля на стоянку	15:32	11				4
37	Прихід у диспетчерську	15:38	6				3
38	Телефонна розмова	15:50	12				-
39	Повернення дорожнього листа	16:02	12				2
40	Відхід додому	16:10	8	-			-
Всього		560			70	240

Після заповнення спостережного аркуша ми можемо звести однойменні затрати до форми №2 (таблиця 1.2).

Таблиця 1.2 - Зведення однойменних затрат робочого часу (Форма №2)

ЗВЕДЕННЯ Однойменних затрат Робочого часу	До спостережного листа № 1
Затрати робочого часу	Індекс	Однойменні затрати робочого часу, хв	Повторю-ваність за зміну	Сумарна тривалість затрат робочого часу, хв	Середня тривалість, хв
Перевдягання		8	1	8	8
Прихід у диспетчерську		8; 6	2	14	7
Огляд автомобіля		15	1	15	15
Одержання дорожнього листа		10	1	10	10
Виїзд на лінію		3	1	3	3
Повернення автомобіля на стоянку		11	1	11	11
Повернення дорожнього листа		12	1	12	12
Рух до заводу		7; 39	2	46	23
Рух до місця розвантаження		36; 41	2	77	38,5
Прямування до заводу		42	1	42	42
Рух до АТП		26	1	26	26
Маневрування		13; 7; 7; 12	4	39	9,75
Навантаження		14; 16	2	30	15
Оформлення документів		9; 9; 9; 13	4	40	10
Виїзд із заводу		5	1	5	5
Розвантаження		24; 7	2	31	15,5
Виїзд		7	1	7	7
Поставка автомобіля на мийку		5	1	5	5
Мийка автомобіля		13	1	13	13
Очікування одержання дор листа		8	1	8	8
Очікування навантаження		12; 9	2	21	10,5
Очікування оформлення документів		9	1	9	9
Прокол колеса і його заміна		14	1	14	14
Стороння розмова		9	1	9	9
Телефонна розмова		12	1	12	12
Усього за зміну за виключенням перерви на обід				507	338,25

Другий спостережний лист фотографії робочого дня (форма № 1) приведено у таблиці 1.3.

Таблиця 1.3 - Спостережний аркуш ФРД (Форма №1)

АТП «Дизель-Транс»	Спостережний лист № 2_ фотографії робочого дня водія	Місце роботи м. Харків, вул. Тарасівська, 4
Характер перевезень перевезення щебіню
Прізвище водія Самарін Клас 2 Стаж 5 років	Модель автомобіля КамАЗ - 5511 Вантажність 13 т Держ. номер автоінспекції ХА 5584 ОП
Дата _16.04.2014р.	Початок 6-50	Кінець 16-10	Дата _16.04.2014р.
Спостереження
№ з.п.	Найменування затрат робочого часу	Пото-чний час	Тривалість, хв	Індекс	Виробіток, т	Відстань, км	Нормований час, хв	Вантажно-розвантажувальний механізм	При-мітки
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Прихід на роботу	6:55	-	-			-
2	Перевдягання	7:03	8				4
3	Огляд автомобіля	7:21	18				3
4	Прихід у диспетчерську	7:29	8				3
5	Очікування одержання дорожнього листа	7:34	5				-
6	Одержання дорожнього листа	7:39	5				4
7	Виїзд на лінію	7:43	4				2
8	Рух до заводу	8:14	31				23
9	Прокол колеса і заміна	8:14	0				-
10	Рух до заводу	8:51	37			10,5	23
11	Маневрування	8:57	6				4
12	Очікування навантаження	9:11	14				-
13	Навантаження	9:29	18		33		10	ескаватор
14	Оформлення документів	9:37	8				6
15	Виїзд із заводу	9:44	7				4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
16	Рух до місця розвантаж	10:07	23			18,5	30
17	Маневрування	10:19	12				4
18	Розвантаження	10:50	31		33		12	ескаватор
19	Очікування оформлення документів	10:59	9				-
20	Оформлення документів	11:12	13				6
21	Виїзд	11:15	3				4
22	Прямування до заводу	11:56	41			10,5	17
23	Маневрування	12:07	11				4
24	Очікування навантаження	12:18	11				-
25	Навантаження	12:33	15		33		10	ескаватор
26	Оформлення документів	12:40	7				6
27	Обід	13:25	45				5
28	Рух до місця розвантаж	13:58	33			18,5	30
29	Маневрування	14:10	12				4
30	Розвантаження	14:21	11		33		12	ескаватор
31	Стороння розмова	14:34	13				-
32	Оформлення документів	14:40	6				6
33	Рух до АТП	15:08	28			12	18
34	Постановка автомобіля на мийку	15:12	4				2
35	Мийка автомобіля	15:36	24				3
36	Повернення автомобіля на стоянку	15:42	6				4
37	Прихід у диспетчерську	15:50	8				3
38	Телефонна розмова	16:02	12				-
39	Повернення дор. листа	16:18	16				2
40	Відхід додому	16:25	7	-			-
Всього		570			70	240

Після заповнення спостережного аркуша фотографії робочого дня ми можемо звести однойменні затрати до форми №2 (таблиця 1.4).

Таблиця 1.4 - Зведення однойменних затрат робочого часу (Форма №2)

ЗВЕДЕННЯ Однойменних затрат Робочого часу	До спостережного листа № 2
Затрати робочого часу	Індекс	Одноймен-ні затрати робочого часу, хв	Повторю-ваність за зміну	Сумарна тривалість затрат робочого часу, хв	Середня трива-лість, хв
Перевдягання		8	1	8	8
Прихід у диспетчерську		8; 8	2	16	8
Огляд автомобіля		18	1	18	18
Одержання дорожнього листа		5	1	5	5
Виїзд на лінію		4	1	4	4
Повернення автомобіля на стоянку		6	1	6	6
Повернення дорожнього листа		16	1	16	16
Рух до заводу		31; 37	2	68	34
Рух до місця розвантаження		23; 33	2	56	28
Прямування до заводу		41	1	41	41
Рух до АТП		28	1	28	28
Маневрування		6;12;11;12	4	41	10,25
Навантаження		18; 15	2	33	16,5
Оформлення документів		8; 13; 7; 6	4	34	8,5
Виїзд із заводу		7	1	7	7
Розвантаження		31; 11	2	42	21
Виїзд		3	1	3	3
Поставка автомобіля на мийку		4	1	4	4
Мийка автомобіля		24	1	24	24
Очікування одержання дор листа		5	1	5	5
Очікування навантаження		14; 11	2	25	12,5
Очікування оформлення документів		9	1	9	9
Прокол колеса і його заміна		0	1	0	0
Стороння розмова		13	1	13	13
Телефонна розмова		12	1	12	12
Усього за зміну за виключенням перерви на обід				518	341,75

У формі № 3 подаємо різноманітні затрати часу відповідно до прийнятої класифікації. У ній об'єднуємо дані за всіма спостереженнями.



Таблиця 1.5 - Баланс робочого часу за результатом (Форма № 3)

Категорія затрат робочого часу	Індекс	До спостережних аркушів № 1, 2
		Номер спостереження	Сумарна тривалість, хв	Середня тривалість, хв	У % до загального часу спостере-ження
		1	2
		Час, хв
Підготовчо-заключний час		73	73	146	73	14,24
Оперативний час		343	353	696	348	67,9
Час обслуговування робочого місця		18	28	46	23	4,49
Перерва на відпочинок і природні потреби		0	0	0	0	0
Усього нормований час		434	454	888	444	86,63
Витрати робочого часу через непродуктивну роботу		0	0	0	0	0
Витрати робочого часу з організаційних причин		38	39	77	38,5	7,51
Витрати робочого часу з технічних причин		14	0	14	7	1,37
Витрати робочого часу з причин, що залежать від працівників		21	25	46	23	4,49
Усього ненормований час		73	64	137	68,5	13,37
Загальний час спостереження за винятком перерви на обід		507	518	1025	512,5	100

Фактичні втрати робочого часу порівнюємо з нормативними і встановлюємо розмір їхнього відхилення. Ці дані заносимо у форму № 4 (таблиця 1.6). У графі "Фактичні затрати робочого часу" подаємо середні тривалості кожної їх категорії з форми № 3 (таблиця 1.5). Нормативні затрати встановлюємо відповідно до нормативів на виконання процесу перевезень й інших.



Таблиця 1.6 - Зведення по ФРД (Форма №4)

Найменування затрат робочого часу	Індекс	До спостережних аркушів №1,2
		Затрати робочого часу, хв
		фактичні	нормативні	відхилення
Час на підготовчо-заключну роботу		73	27,21	45,79
Час на оперативну роботу		348	254,4	93,6
У тому числі: на основну роботу		192	150	42
на допоміжну роботу		156	104,4	51,6
Час на обслуговування робочого місця		23	7,63	15,37
Перерва на відпочинок і природні потреби		0	5,09	-5,09
УСЬОГО нормований час		444	294,33	149,67
Втрати робочого часу: - на непродуктивну роботу;		0	-	0
- з організаційних причин;		38,5	-	38,5
- з технічних причин;		7	-	7
- з причин, що залежать від працівника		23	-	23
УСЬОГО втрат робочого часу		68,5	-	68,5
ЗАГАЛЬНИЙ час спостереження		512,5	294,33	218,17

Для водіїв норматив підготовчо-заключного часу встановлений у розмірі 2,6 хв на 1 год роботи. До складу підготовчо-заключного часу входить також час передрейсового медичного огляду водія у розмірі 5 хв.

Основний час роботи водія визначаємо за формулою

, хв (1.1)

де Lo - загальний пробіг за час спостереження, км

- норматив розрахункової швидкості, км/год

Допоміжний час роботи водія розраховується за формулою

, хв (1.2)

Час обслуговування робочого місця і час на відпочинок та природні потреби приймаємо відповідно в розмірі 3 і 2% від оперативного часу роботи водія.

Розрахунок показників ефективного використання робочого часу виконуємо за такими формулами:

- коефіцієнт ефективного використання робочого часу

(1.3)

де , - нормативна тривалість відповідно підготовчо-заключного часу, оперативного часу, часу обслуговування робочого місця, перерви на відпочинок і особисті потреби, хв;

- загальний фактичний час спостереження, хв;

- фактичний і нормативний коефіцієнти використання оперативного часу, %;

, % (1.4)

, % (1.5)

де , - фактична і нормативна тривалість оперативного часу, хв;

, - загальний фактичний і нормативний час спостереження, хв.

Рівень організації праці водіїв автомобілів:

, % (1.6)

де - фактичне значення нормативних затрат робочого часу, хв.

Коефіцієнт втрат робочого часу з причин, що не залежать від працівника:

, % (1.7)



Коефіцієнт втрат робочого часу, що залежать від працівника, %:

% (1.8)

де - фактичний і нормативний час відпочинку, хв.

Коефіцієнт прихованих втрат робочого часу, %:

, % де (1.9)

- відповідно фактичний і нормативний підготовчо-заключний час, хв;

- відповідно фактичний і нормативний основний час, хв;

- відповідно фактичний і нормативний допоміжний час, хв;

- відповідно фактичний і нормативний час обслуговування робочого місця, хв.

Сумарний коефіцієнт втрат робочого часу, %:

, % (1.10)

Сума коефіцієнта ефективного використання робочого часу і сумарного коефіцієнта його витрат повинна складати 100%

Можливе ущільнення робочого дня внаслідок усунення усіх видів втрат розраховуємо за формулою:

, % (1.11)

Можливе підвищення продуктивності праці у випадку усунення втрат робочого часу, %:

- які не залежать від працівника:

, % (1.12)

- які залежать від працівника:

% (1.13)

- загальне підвищення продуктивності праці:



, % (1.14)

1.2 Хронометраж

Обробку даних хронометражних спостережень ведемо у хронометражній карті (таблиця 1.8). В ній записуємо дані про операцію, що спостерігається, мета спостереження, інформацію про працівника який виконує цю операцію і фіксуємо поточний час П, що йде на виконання окремих елементів операції. Елементи операції встановлюємо на підставі фіксажних точок - зовнішньої ознаки, яка характеризує його початок або кінець. Тривалість елементів операції Т розраховуємо як різницю між кінцевим і початковим значенням поточного часу. Фактичні коефіцієнти стійкості хронометражних рядів визначаємо за наступною формулою:

(1.15)

де - відповідно максимальне і мінімальне значенні даного хронометражного ряду.

Нормативні коефіцієнти стійкості хронометражного ряду приведено в таблиці 1.7.

Таблиця 1.7 - Нормативні коефіцієнти стійкості хронометражного ряду

Види робіт, виконуваних в АТП
Керування автомобілем у русі	2,5
Вантажно-розвантажувальні роботи: - механізовані	1,7
- виконувані вручну	2,0
Слюсарно-складальні роботи при поточному ремонті	2,5
Станочні, зварювальні, малярні, обойні, вулканізаційні	1,8
Щоденне, перше і друге профілактичне обслуговування	2,5

Фактичні коефіцієнти стійкості порівнюємо з нормативними значеннями (таблиця 1.7). З врахуванням результатів обробки хронорядів визначається сумарна і середня тривалість операції (таблиця 1.8)

Середня тривалість кожного елемента і операції в цілому визначається як

(1.16)

де - тривалість і-го елементу операції за окремими замірами, с

- кількість замірів у стійкому хронометраж ному рядурерви

Таблиця 1.8 - Хронометражна карта

Підприємство: АТП «Дизель-Транс»	Найменування операції: Фарбування капоту	Мета спостереження: встановлення норми часу
Дільниця: авторемонтна майстерня	Норма часу: відсутня	Обладнання:
Прізвище, ім'я, по батькові робочого: Колесник В.І.		Тривалість спостереження: 2366 хв
Розряд: 3	Стаж роботи: 5 років
Найменування елементів операції	Фіксажна точка	Номер спостереження	Сумарна тривалість, хв	Число замірів	Середня тривалість, хв	Коефіцієнт стійкості
						фактич- ний	норма-тивний
		1	2	3	4	5	6	7	8
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1. Відкрив капот	Прибрав руку від капоту	П	8:32	8:36	8:42	8:36	8:40	8:39	8:41	8:41	65	7	9,29	2	2,5
		Т	2	6	12	6	10	9	11	11
2. Взяв ключ	Ключ у руці робітника	П	8:34	8:41	8:44	8:39	8:44	8:43	8:45	8:46	29	8	3,63	2,5	2,5
		Т	2	5	2	3	4	4	4	5
3. Відкрив нижню пробку картеру двигуна	Поклав пробку на стіл	П	9:32	10:01	9:51	9:48	9:57	10:02	10:12	10:16	605	8	75,6	1,5	2,5
		Т	58	80	69	69	73	79	87	90
4. Підставив посуд для зливу мастила та очікування зливу мастила (4 хвилини)	Поклав посуд з мастилом	П	9:37	10:07	9:58	9:53	10:04	10:08	10:17	10:22	47	8	5,88	1,4	2,5
		Т	5	6	7	5	7	6	5	6
5. Взяв ключ	Ключ у руці робітника	П	9:39	10:12	10:01	9:57	10:06	10:10	10:22	10:25	26	8	3,25	2,5	2,5
		Т	2	5	3	4	2	2	5	3
6. Відкрутив нижню пробку картеру двигуна	Поклав пробку на стіл	П	10:39	11:37	11:07	11:26	11:20	11:40	11:47	11:30	614	8	76,8	1,5	2,5
		Т	60	85	66	89	74	90	85	65
7. Відкрутив верхню пробку картеру двигуна	Поклав пробку на стіл	П	10:41	11:42	11:11	11:28	11:23	11:43	11:52	11:34	28	8	3,50	2,5	2,5
		Т	2	5	4	2	3	3	5	4
8. Взяв канистру та залив мастило у двигун	Закрутив каністру	П	11:44	12:42	12:21	12:53	13:48	13:13	13:42	13:34	743	8	92,9	2	2,5
		Т	63	60	70	85	145	90	110	120
9. Витягнув щуп та подивився відповідність норми рівня мастила	Відвів щуп від ока	П	12:00	12:59	12:31	13:15	14:07	13:29	13:57	14:01	132	7	18,9	1,8	2,5
		Т	16	17	10	22	19	16	15	27
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
10. Вставив щуп на місце у картер двигуна	Прибрав руку від щупу	П	12:05	13:03	12:36	13:17	14:10	13:34	14:01	14:06	33	8	4,13	2,5	2,5
		Т	5	4	5	2	3	5	4	5
11. Закрутив верхню пробку кришки картера двигуна	Прибрав руку від кришки	П	12:07	13:07	12:38	13:21	14:15	13:38	14:05	14:08	27	8	3,38	2,5	2,5
		Т	2	4	2	4	5	4	4	2
12. Закрив капот	Прибрав руку від капоту	П	12:08	13:10	12:40	13:23	14:16	13:41	14:08	14:10	15	6	2,5	1,5	2,5
		Т	1	3	2	2	1	3	3	2
Всього	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2364	92	297,26	-	2,5

Стійким вважається хронометражний ряд за умови : . Обробка хронометражних рядів представлена в таблиці 1.9

Таблиця 1.9 - Обробка хронометражних рядів

...

Перерви	Дефектні заміри

Подобные документы

• Організація та управління оплати і стимулювання праці на залізничному вокзалі станції Суми

  Сутність та функції заробітної плати. Форми, системи та фонд оплати праці. Преміювання персоналу. Специфіка оплати праці на залізничному вокзалі. Розробка методичних рекомендацій щодо організації матеріального стимулювання праці робітників організацій.
  
  курсовая работа [158,8 K], добавлен 24.12.2011
  

• Форми і методи мотивації праці працівників підприємства

  Визначення теоретичних основ мотивації праці персоналу підприємства, їх форми, методи і основні види. Характеристика соціально-економічного стану країни. Механізм преміювання робітників організації та удосконалення шляхів їх підвищення на ЗАТ"Геркулес".
  
  курсовая работа [139,0 K], добавлен 12.02.2011
  

• Наукова організація праці

  Поняття, завдання наукової організації праці. Складові основи наукової організації праці, сукупність досягнень науки, техніки, передового виробничого і комерційного досвіду. Режим праці і відпочинку. Особливості наукової організації управлінської праці.
  
  курс лекций [798,8 K], добавлен 05.11.2011
  

• Удосконалення матеріального заохочення в контексті підвищення якості управління промисловим підприємством на прикладі ТОВ "СТК лтд"

  Системи мотивації праці в ринкових умовах. Принципи організації систем матеріального заохочення. Завдання й джерела аналізу мотивації праці робітників. Аналіз загальних показників ефективності праці. Резерви поліпшення використання фонду робочого часу.
  
  дипломная работа [198,7 K], добавлен 01.02.2011
  

• Мотивація робітників промислового підприємства

  Вивчення та аналіз методів мотивації, які існують на базовому підприємстві, підходи до стимулювання праці робітників. Зв’язок оплати праці робітників з випуском підприємством конкурентоспроможної продукції, шляхи удосконалення системи трудової мотивації.
  
  дипломная работа [482,4 K], добавлен 25.07.2009
  

• Організація та управління оплати і стимулювання праці на залізничному вокзалі станції Суми

  Сутність та основні функції заробітної плати. Науковий підхід по організації управління працею. Характеристика форм і систем оплати праці. Ознайомлення із принципами стимулювання та преміювання персоналу на прикладі "Залізничного вокзалу станції Суми".
  
  курсовая работа [897,4 K], добавлен 24.12.2011
  

• Праця державних службовців: організація, оплата, ефективність

  Організація праці державних службовців. Дослідження праці службовців в Управлінні житлового господарства Запорізької міської ради. Удосконалення організації та оплати праці державних службовців на прикладі Управління житлового господарства.
  
  дипломная работа [359,7 K], добавлен 05.12.2007
  

• Обгрунтування економічної ефективності раціональної організації праці на підприємстві

  Організація праці як система заходів щодо раціонального використання робочої сили. Суть поділу та кооперації праці. Основні показники продуктивності праці. Шляхи підвищення та методи виміру продуктивності. Рівень організації праці на підприємстві.
  
  контрольная работа [68,6 K], добавлен 18.11.2010
  

• Особливості професійного відбору водіїв маршрутного таксі як елемента управління персоналом

  Опис елементів професійного відбору в системі управління персоналом. Визначення психологічних особливостей професійної діяльності водія маршрутного таксі. Емоційна стійкість і тривожність водіїв як психологічні критерії їх професійного відбору.
  
  курсовая работа [73,8 K], добавлен 23.10.2014
  

• Організація праці в Україні і за кордоном

  Дослідження організації праці на національному рівні. Фактори покращення результативності праці. Сутність управління з позиції функціонального підходу, резерви підвищення ефективності. Різноманітні моделі організації праці: досвід деяких країн світу.
  
  статья [14,4 K], добавлен 19.09.2017
  

• Удосконалення існуючих та розробка нових форм мотивації праці

  Сутність та теорії мотивації, її роль в управлінні персоналом. Проблеми мотивації праці на українських підприємствах та напрямки їх вирішення. Аналіз продуктивності і системи оплати праці ТОВ СРЗ. Розробка методів мотивації персоналу на підприємстві.
  
  курсовая работа [136,3 K], добавлен 28.09.2010
  

• Організація праці менеджера

  Види розподілу та кооперації праці в організації. Види управлінських документів. Оцінка різних періодів свого життя та розрахунок психологічного віку. Особливості раціональної організації праці менеджерів. Сутність методу редизайну управлінської праці.
  
  контрольная работа [414,7 K], добавлен 25.09.2012
  

• Організація праці на робочому місці

  Висвітлення значення організації праці на робочому місці архіваріуса. Удосконалення санітарно-гігієнічних та психофізіологічних умов праці, естетичних умов виробничого середовища. Кошторис витрат, пов'язаних з втіленням у виробництво проектних рішень.
  
  курсовая работа [234,4 K], добавлен 25.05.2015
  

• Умови праці та способи їх оптимізації, нормування й оплата праці в АПК

  Показники санітарно-гігієнічних та психофізіологічних умов праці, їх характеристика та вплив на працездатність людини. Суть нормування праці, способи вивчення трудових процесів і затрати робочого часу. Організація оплати праці, її форми та системи.
  
  курсовая работа [134,4 K], добавлен 17.05.2012
  

• Наукова організація праці

  Сутність та завдання наукової організації праці на сучасному етапі, напрямки: вдосконалення нормування праці, підготовка і підвищення кваліфікації кадрів. Розгляд принципів професійно-кваліфікаційного розподілу праці. Основні задачі соціального захисту.
  
  контрольная работа [63,7 K], добавлен 19.10.2012
  

• Рух персоналу в організації і процес управління ним

  Поняття, фактори і траєкторії руху персоналу в організації. Задачі стабілізації та планомірного відновлення, показники обороту, плинності та стабільності персоналу. Аналіз використання робочого часу, продуктивності праці, використання фонду оплати праці.
  
  дипломная работа [391,7 K], добавлен 11.11.2015
  

• Удосконалення організації праці в соціальній сфері України (професорсько-викладацький склад) на прикладі Харківського національного економічного університету

  Вимоги до організації трудового процесу. Форми поділу праці. Суміщення професій та спеціальностей. Система класифікації робочих місць за допомогою бальної оцінки. Стан конкурентоспроможності персоналу підприємства. Заходи вдосконалення системи управління.
  
  дипломная работа [261,7 K], добавлен 14.09.2016
  

• Аналіз ефективності систем оплати праці закладу рекреаційної сфери

  Сутність форм та систем оплати праці на підприємстві. Методи морального і матеріального стимулювання. Аналіз систем оплати праці в санаторії "Приморський". Аналіз забезпеченості трудовими ресурсами. Охорона праці робочого місця працівника відділу кадрів.
  
  дипломная работа [267,1 K], добавлен 26.01.2014
  

• Співвідношення форм та методів здійснення оплати праці для підприємств різного спрямування

  Форми і способи нарахування зарплати, її поняття та функції. Фонд заробітної плати та чисельності працюючих і оцінка використання робочого часу та продуктивності праці. Шляхи покращення ефективності від застосування різних форм та систем оплати праці.
  
  курсовая работа [80,2 K], добавлен 13.10.2010
  

• Аналіз, звітність і аудит в сфері праці

  Основні задачі аналізу використання трудових ресурсів і витрат на оплату праці. Аналіз забезпеченості підприємства робочою силою, кваліфікаційного складу робітників, використання робочого часу, продуктивності праці, трудомicткостi продукції, аудит праці.
  
  реферат [79,6 K], добавлен 15.08.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам