Система управления взаимодействием складского хозяйства предприятия с распределением

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ «Технологический колледж №34»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По ПМ 02 «Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении»

МДК 02.01. «Основы управления логистическими процессами в закупках, производстве и распределении»

Тема: «Система управления взаимодействием складского хозяйства предприятия с распределением»

Специальность: 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике»

Выполнила Студентка 3 курса, группа 03-6ОЛ

Патрушева Елизавета Павловна

Руководитель: Бутан Елена Николаевна

Москва, 2016г



ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ «Технологический колледж №34»

Утверждаю:

Заместитель директора по УВР

Е.А.Соловьева

Задание

Для курсовой работы по

ПМ «Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении»

МДК «Основы управления логистическими процессами в закупках, производстве и распределении»

На тему: «Система управления взаимодействием складского хозяйства предприятия с распределением»

Студентка 3 курса группа 03-6ОЛ

Ф.И.О.: Патрушевой Елизаветы Павловны

Руководитель: Бутан Елена Николаевна

Структура работы:

Введение: актуальность, практическая значимость, цель, задачи исследования, объект исследования.

Основная часть:

Первая глава

Вторая глава

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Рассмотрено на заседании ПЦК Дата выдачи_______________________

Протокол №_____ от________ Срок окончания работы______________

Преподаватель Бутан Елена Николаевна

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические основы формирования складной инфраструктуры в логистике распределения

1.1 Функции и задачи складского хозяйства в логистической системе

1.2 Логистический процесс на складе

1.3 Склады их виды

Глава 2. Основные показатели складской деятельности

2.1 Формы организации складского хозяйства

2.2 Структура системы складирования

2.3 Проектирование складского хозяйства

Глава 3 Управление складским хозяйством на базе системы SOLVO.WMS

3.1 Характеристика компании Solvo

3.2 Solvo.WMS на складе «Норильского никеля»

3.3 Solvo.WMS на складе ЗАО «Сварог»

3.4 Эффективность внедрения системы управления складским хозяйством SOLVO.WMS

Заключение

Список литературы



Введение

В сложных экономических условиях Российским предприятиям приходится искать новое направление в развитии сотрудничества с различными партнерами.

В современных условиях рыночной экономики деятельность большинства предприятий ориентирована на удволетворение потребностей клиентов. Успешность и конкурентоспособность предприятия зависит от способности максимально удволетворить потребности потребителя в минимальные сроки и с минимальными затратами. Достижение этой цели зависит от слаженности действий подразделений фирмы, при этом велика и роль логистического управления фирмой.

В сложных экономических условиях хозяйствования именно логистика способствует планированию и координации складского хозяйства предприятия. Стремительное развитие средств транспорта, информационных и телекоммуникационных систем открывает большие возможности для мгновенного распространения информационных, материальных и финансовых потоков, производственных технологий и новшеств. В то же время повышается уровень глобальной конкурентной борьбы. Становится недостаточным спроектировать и произвести высокотехнологичный товар, пользующийся спросом, так как есть высокая доля вероятности копирования и даже модернизирования компанией-конкурентом. Конкуренция выходит за рамки привычного понимания, по мнению ведущих российских ученых-логистов В. В. Дыбской и В. И. Сергеева современная борьба за потребителя происходит на уровни соперничества цепей поставок. От того на сколько качественно, своевременно и с какими затратами будет проходить управление материальных и сопутствующих потоков, зависит положение фирмы на рынке. Известно, что эффективно управлять транспортно-складской инфраструктурой распределения в цепях поставок может лишь квалифицированный , компетентный специалист.

Выбранная мной тема курсовой работы « Системное управление взаимодействием складского хозяйства предприятия с распределением» посвящена важной и актуальной отрасли в сфере деятельности логистики.

Объектом исследования выступает хозяйственная деятельность предприятия Общество с ограниченной ответственностью ООО «Веста».

Предметом исследования является процессы связанные со складским хозяйством.

Цель работы определение факторов , а также разработка направлений методов способствующих сниженияю негативных факторов в складском процессе.

В данной курсовой работе представлены следующие задачи:

Выявить наиболее передовые методы в области управления складским хозяйством.

При выполнении курсовой работы были использованы источники информации:

О.В. Гайденко, А.А. Гайденко «Логистика» учебник

М.В. Кравченко «Общий курс логистики»

Б.А. Оникин «Логистика»

Журналы:

«Логистика» Логистика управление цепями поставок 03(62), июнь 2014

В первой главе курсовой работы мной были изучены и проанализированны системы складирования.

Во второй главе представлен обзор и содержание складского хозяйства и управления.

Третья глава посвящена проблемам и даны направления решения той или иной проблемы в области логистики.

В заключении представлены обобщающие данные по складскому хозяйству.



Глава 1 Теоретические основы формирования складской инфраструктуры в логистике распределения

1.1 Функции и задачи складского хозяйства в логистической системе

Работа предприятия в условиях высокой конкуренции и при разумных издержках требует создания хранилищ для сырья, полуфобрикатов и готовой продукции, так как, даже зная требования продукции и имея все необходимое для выполнения его заказа, невозможно осуществить мгновенную поставку. Современный склад выполняет огромный объем логистических операций, предоставляя клиенту возможность выбора широкого спектора логистических услуг по складированию, грузо-переработке, упаковке, транспортировке, информационным и другим услугам.

Цель создания и функционирования склада состоит в том, что бы принимать грузопоток с транспорта с одними параметрами, перерабатывать и выдавать на другой транспорт с другими параметрами и выполнять это с наименьшими издержками.

Склад это сложное техническое сооружение, которое имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материального потока, накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями.

Склад является важным звеном технологического процесса промышленных предприятий, а для оптовой и розничной торговли он служит фундаментом. Склады являются одним из элементов логистических систем. На всех стадиях движения материального потока существует необходимость в специально оборудованных местах для содержания запасов. Этим объясняется большое разнообразие видов складов. Необходимость складов диктуется различием и неравномерностью циклов производства и потребления, особенностями функционирования транспорта. В это м мы можем убедиться рассмотрев рисунок 1.1.

Рисунок 1.1 Необходимость складов.

Отсюда вытекают причины использования складов в логистической системе:

· уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;

· координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;

· обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;

· обеспечение максимального удволетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;

· создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;

· увеличение географического охвата рынков сбыта;

· обеспечение гибкой политики обслуживания.

При анализе роли и места складов целесообразно рассматривать их на разных уровнях иерархии- общегосударственном, региональном, локальном и производственном.

На общегосударственном уровне проблемы создания складской системы имеют в значительной степени не технические, а экономические, стратегические и социальные аспекты. Общегосударственная транспортно-складская инфраструктура-это разветвленная система, соединяющая региональные инфраструктуры крупных экономических регионов, которые

включают соответствующие инфраструктуры промышленных узлов и предприятий.

На региональном уровне значение складов велико в связи с рвзвитием и созданием новых территориально-производственных комплексов, для снабжения промышленных узлов и производственных предприятий и для снабжения населения.

На локальном уровне складской инфраструктуры размещение и работа складов существенно влияет на грузопотоки и транспорт промышленных районов и узлов, на общую эффективность работы промышленных предприятий и транспорта.

На производственном уровне они влияют на общий ритм и организацию основных процессов производства на предприятиях, на размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость промышленной продукции и другие показатели эффективности производства.

Основными задачами складирования являются:

· определение полезной площади скала;

· определение оптимального количества подъемно-транспортного оборудования;

· определение оптимальной загрузки подъемно-транспортного оборудования;

· разработка стратегии тактики оптимального использования полезной площади склада;

· оптимизация использования емкости склада;

· сокращение времени хранения продукции;

· увеличение коэффициента оборачиваемости склада.

Склады относят к сложным системам из-за многообразия параметров, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов. При этом сам склад элемент системы более высокого уровня логистической цепи, которая формирует основные требования к складской системе. Такой подход позволяет обеспечить успешное выполнение функций склада и достичь высокого уровня рентабельности.

При создании складской системы нужно руководствоваться следующим принципом: только индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Параметры складской системы в конкурентных случаях значительно отличаются друг от друга. Это требует четкого определения функциональных задач склада и анализа возможностей переработки груза как внутри, так и вне склада. Любые затраты при построении складской системы должны быть экономически оправданными. Внедрение любого технического или технологического решения должно определяться целесообразностью (выгодностью) , а не модными тенденциями и предлагаемыми техническими решениями.

К основным функциям склада относят:

· Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом. Это означает создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов.

· Складирование и хранение, которое выравнивает временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением; дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение за счет создаваемых товарных запасов.

· Унитизация и транспортировка грузов. (унитизация- объединение небольших партий грузов для нескольких клиентов с целью полной загрузки транспортного средства и сокращения транспортных расходов.)

· Предоставление услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. К таким услугам относятся:

- подготовка товаров для продажи, фасовка продукции, распаковка, заполнение контейнеров и прочие;

- проверка функционирования приборов, оборудования, монтаж;

- придание продукции товарного вида;

- предварительная обработка;

- транспортно-экспидиционные услуги.

1.2 Логистический процесс на складе

Логистический процесс на складе весьма сложен. Он требует согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения запаса. Составляющие логистического процесса представлены на рисунке 1.2

Рисунок 1.2 Схема логистического процесса на складе

Весь процесс можно разделить на следующие три вида операций.

1. Направленные на координацию службы закупки.

2. Связанные с переработкой грузов и документации.

3. Направленные на координацию службы продаж.

Снабжение запасами. Координация службы закупки осуществляется путем контроля за ведением поставок и при выполнении операции по снабжению. Потребности в закупке должны согласовываться со службой продаж и мощностью склада.

Контроль за поставками и выполнением заказов. Обеспечивает ритмичность переработки грузопотоков, позволяет максимально использовать объем склада, сократить сроки хранения.

Разгрузка приемов грузов. Этот этап включает следующие операции:

· разгрузка транспортных средств, контроль за документальным и физическим соответствием поставки;

· документальное оформление груза;

· формирование складской грузовой единицы.

При осуществлении этих операций нужно ориентироваться на условия поставки. В соответствии с ними готовятся место разгрузки под указанное транспортное средство и погрузочно-разгрузочное оборудование.

Внутрискладская транспортировка. Это перемещение с разгрузочной рампы в зону приемки, затем в зоны хранения и комплектации и на погрузочную рампу. Транспортировку следует осуществлять по кратчайшему прямоточному маршруту. Число перевалок груза с одного оборудования на другое должно быть минимальным.

Складирование и хранение. Этап включает себя закладку груза на хранение; хранение груза и обеспечение соответствующих условий; контроль за наличностью запасов на складе (осуществляется через информационную систему). Основной принцип складирования - эффективное использование объема зоны хранения. склад логистика управление проектирование

Комплектация заказов и отгрузка. Комплектация и подготовка товаров производятся в соответствии с заказами потребителей.

Данный этап включает:

· получение заказа потребителей (отборочный лист)

· отбор товара каждого наименования по заказу клиента;

· комплектацию товара для конкретного клиента;

· подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель);

· документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа;

· объединение заказов клиентов в партию отправки, оформления транспортных накладных;

· отгрузку грузов в транспортное средство.

Транспортировка и доставка грузов. Могут осуществляться складом и самим заказчиком. Доставка складом зачастую экономически более оправдана, особенно при малых объемах заказа.

Сбор и доставка порожних товароносителей. Играет существенную роль в статье расходов. В некоторых случаях возможен обмен товарно-носителей.

Информационное обслуживание склада. Предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования служб склада. Информационное обслуживание охватывает:

· обработку входящей документации;

· предложение по заказам поставщиков;

· оформление заказов поставщиков;

· управление приемом и отправкой, контроль наличия товаров на складе;

· прием заказов потребителей;

· оформление документации отправки;

· диспетчерскую помощь;

· обработку счетов клиентов;

· объем информации с оперативным персоналом и верхним уровнем организации, различную статистическую информацию.

Контроль за выполнением заказов и обеспечение обслуживания клиентов. Эти операции обеспечивают координацию деятельности служб продаж. Выделяют три категории элементов обслуживания: допродажное, продажное и послепродажное.

1. Допродажные услуги осуществляет маркетинговая служба продаж.

Склад выполняет продажные и послепродажные услуги.

2. К продажным услугам относятся:

· Сортировка товаров;

· Проверка качества поставляемых товаров;

· Фасовка и упаковка;

· Экспедиционные услуги с осуществлением разгрузки;

· Замена заказанного товара.

Сопутствующие информационные услуги предполагают заключение договоров с транспортными агенствами.

3. Послепродажные услуги: установка изделий, гарантийное обслуживание, обеспечение запасами частями, временная замена товаров, прием дефектной продукции и замена ее.

Организация логистического процесса включают следующие действия.

· Рациональная планировка склада при выделении рабочих зон - способствует снижению затрат.

· Эффективность использования пространства.

· Использование универсального оборудования - сокращает парк подъемно-транспортных машин.

· Минимизация маршрутов внутрискладской перевозки - уменьшает эксплуатационные затраты и увеличивает пропускную способность склада.

· Унитизация партий отгрузок и применение централизованной доставки - позволяет снизить транспортные издержки.

· Максимальное использование возможностей информационной системы - сокращает затраты на документооборот и обмен информацией.

Достижение указанных целей является залогом рентабельности логистического процесса.

1.3 Склады, их виды

Современный склад имеет свою определенную структуру и выполняет различные функции. При этом многообразие его параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конкуренций оборудования и характеристик перерабатываемой номенклатуры товаров относит склад к сложным системам. Одновременно он является лишь интегрированной составной частью системы более высокого уровня- логистической цепи, которая формирует основные, в том числе и технические, требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия разработки системы складирования. Поэтому проблема складирования требует не только индивидуального технологического, но и определенного логистического подхода, основанного на увязке особенностей входящих и исходящих потоков, с учетом внутренних факторов, влияющих на складскую обработку груза.

Учитывая потенциальное значение складского хозяйства, логистическая система рассматривает проблемы стратегического размещения материальных ресурсов, совершенствования технологий и систем, способствующих обработке, хранению товара, погрузочно- разгрузочным, транспортным и прочим складским работам.

Поскольку склады применяются на различных участках производственной деятельности в компаниях различного масштаба и ориентированности, существует большое разнообразие конструкций, типоразмеров, степени механизации и автоматизации, предназначения, а также степени универсальности и специализации складов.

Соответствующая классификация складов, применяющихся в современных производственно- сбытовых системах, приведена на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 Классификация складов в производственно-сбытовых системах

Каждый тип склада соответствующего уровня этой классификации может относится к любому типу складов других уровней. Так, любой склад второго уровня этой классификационной схемы, будь то малой, средней или особо большой площади, может характеризоваться ручным или механизированным размещением грузов, быть открытым, полузакрытым, закрытым или со специальными условиями.

Примером набора характеристик, определяющих тип рассматриваемого конкретного склада, является: склад средней площади, с механизированным размещением грузов, закрытого типа, индивидуального пользования, автоматизированный, глубинный (расположенный вдали от рельсовых путей), со смешанным ассортиментом, предназначенный для товаров производственного назначения, а именно для сырья, исходных материалов и комплектующих изделий.



Глава 2. Основные показатели складской деятельности

2.1 Формы организации складского хозяйства

Склады разных конструктивных разновидностей могут по-разному объединяться в систему складского хозяйства.

Одним из простейших вариантов организации складского хозяйства является разветвленная структура. В такой структуре какой-либо пункт накопления служит складом - источником для нескольких других пунктов.

Дальнейшим развитием такой системы является эшелонированная структура, состоящая из нескольких иерархических уровней -- эшелонов складирования

В такой системе требования от потребителей поступают только на нижний уровень, т. е. запросы от технологического оборудования попадают только на склады подразделений.

Пополнение же складов каждого уровня при нормальных условиях может происходить только из складов близлежащего вышестоящего уровня. Например, запасы входных складов пополняются из региональных оптовых складов. Иногда такую иерархию оказывается целесообразным дополнить. Так, на рис. 3.1. показано, что в некоторых случаях товары на склады подразделений могут поступать непосредственно от поставщика, минуя региональные и входные склады, либо из региональных складов, минуя входные склады.

В зарубежной практике эшелонированная система складирования обычно сопрягается с образованием и использованием страховых запасов. 

Различаются два типа структур: независимые и объединенные структуры.

В первом случае все запасы, включая общие страховые, концентрируются на центральном складе, а страховые конкретного назначения располагаются на складах подразделений или специализированных филиалов.

Во втором случае и рабочие, и страховые запасы в полном объеме располагаются на складах подразделений или филиалов, а центральный склад используется для их подпитки.

Одной из наиболее современных форм организации и ведения складского хозяйства является организация магазинов-складов. Магазин-склад представляет собой склад с той или иной степенью механизации и автоматизации, предназначенный для размещения, хранения и поиска тарно-штучной продукции в условиях многономенклатурного ассортимента. В этом отношении функционирование этого склада является обычным. Новым является то, что при образовании на складе излишков сверх запланированного транзитного объема их разрешается оперативно продавать мелкооптовым покупателям. С этой целью при складе создаются торговый зал и необходимые для мелкооптовой торговли зоны приема, комплектации и отправки, а также административные и сервисные помещения.

В магазине-складе выполняются следующие операции:

1. Поступающая тарно-штучная продукция принимается и

2. выгружается с помощью специальных устройств либо вручную и

3. транспортируется по территории магазина-склада.

4. Принятая тарно-штучная продукция сортируется и раскладывается по складским тарам. Одновременно производится регистрация затаренного товара. Затем затаренная продукция доставляется на участок комплектации. Далее продукция, не требующая последующей перекомплектации, доставляется к месту хранения.

5. Осуществляется процесс хранения укомплектованных грузоединиц. При этом обеспечивается возможность непосредственного доступа к укомплектованной продукции каждого наименования. Такому требованию в наибольшей мере соответствует стеллажный способ хранения грузоединиц.

6. По полученным заказам осуществляются поиск требуемых товаров, комплектация транспортных партий для совместной отправки, а также сама отправка. Отправка обычно производится по методу централизованной доставки в контейнерах или в оборотной таре.

2.2 Структура системы складирования

Одним из простейших вариантов организации складского хозяйства является разветвленная структура. В такой структуре какой-либо пункт накопления служит складом -- источником для нескольких других пунктов.

Дальнейшим развитием такой системы является эшелонированная структура, состоящая из нескольких иерархических уровней -- эшелонов складирования.

В такой системе требования от потребителей поступают только на нижний уровень, т.е. запросы от технологического оборудования попадают только на склады подразделений.

Пополнение же складов каждого уровня при нормальных условиях может происходить только из складов близлежащего вышестоящего уровня. Например, запасы входных складов пополняются из региональных оптовых складов. Иногда такую иерархию оказывается целесообразным дополнить. В некоторых случаях товары на склады подразделений могут поступать непосредственно от поставщика, минуя региональные и входные склады, либо из региональных складов, минуя входные склады.

В зарубежной практике эшелонированная система складирования обычно сопрягается с образованием и использованием страховых запасов. Различаются два типа структур: независимые и объединенные структуры. В первом случае все запасы, включая общие страховые, концентрируются на центральном складе, а страховые конкретного назначения располагаются на складах подразделений или специализированных филиалов. Во втором случае и рабочие, и страховые запасы в полном объеме располагаются на складах подразделений или филиалов, а центральный склад используется для их подпитки.

Одной из наиболее современных форм организации и ведения складского хозяйства является организация магазинов-складов. Магазин-склад представляет собой склад с той или иной степенью механизации и автоматизации, предназначенный для размещения, хранения и поиска тарно-штучной продукции в условиях многономенклатурного ассортимента. В этом отношении функционирование этого склада является обычным. Новым является то, что при образовании на складе излишков сверх запланированного транзитного объема их разрешается оперативно продавать мелкооптовым покупателям. С этой целью при складе создаются торговый зал и необходимые для мелкооптовой торговли зоны приема, комплектации и отправки, а также административные и сервисные помещения.

2.3 Проектирование складского хозяйства

Планирование потребности в складах базируется на результатах определения будущих объемов продаж и выбора мест реализации продукции. Объемы продаж позволяют определить общую потребность в складских помещениях, а выбор мест реализации -- разработать рациональные схемы грузопотоков, протекающих через звенья мезо- и макрологистической системы с ориентацией на регионы массового складирования ресурсов. Разработка схемы размещения складского хозяйства тесно увязана с проведением работ по определению количества региональных дистрибьюторов торгового или промышленного предприятия и выявлению мест их расположения. Как указывалось ранее, данная проблема тесно увязана с оценкой затрат на проектирование и создание мезо- и макрологистикой системы.

Проблема проектирования и создания складской системы является оптимизационной, поскольку, с одной стороны, жительство новых или покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с другой -- должно быть обеспечено (наряду с повышением уровня обслуживания потребителей) сокращение издержек обращения от приближения складов к потребителям ресурсов.

Разработка проекта складского хозяйства включает проектирование самих складов и обслуживающей их инфраструктуры. Проектирование ведется для каждого конкретного склада, входящего в складскую систему, и осуществляется в два этапа^[6].

1. Макропроектирование (внешнее проектирование). На этом этапе решаются общие задачи создания складской системы, производится систематизация ее целей и функций, определяются основные факторы воздействия на складскую систему со стороны внешней среды, устанавливаются технико-экономические требования к данной системе, осуществляется выбор исходных параметров складской системы.

На первом этапе устанавливаются номенклатура реализуемой продукции, величина и интенсивность грузопотоков, определяется величина обходимых запасов, выявляются места размещения конкретных складах на определенных территориях. При этом необходимо учитывать:

-- перспективы развития регионов;

-- номенклатуру перспективных видов продукции;

-- характер упаковки и другие факторы, которые могут повлиять на технологию складских работ и эффективность использования складско системы.

2. Микропроектирование (конкретное проектирование склада) состоит в разработке оптимальной системы складирования с определением характеристик всех ее подсистем и элементов.

Логистический процесс, увязывающий все складские операции, разрабатывается с целью установления минимально необходимого числа операций, порядка их выполнения, выбора наиболее целесообразного типа подъемно-транспортного и складского оборудования, обеспечивающих переработку поступающих грузов и ритмичную их поставку потребителям при минимальных затратах.

Логистический процесс на складе охватывает транспортные и внутрискладские перемещения грузов, а также учетные и контрольные операции.

Разработку логистического процесса на складе и выбор средств механизации и автоматизации процессов перемещения груза осуществляют в следующей последовательности:

· анализ и учет факторов, влияющих на выбор технологии и средств механизации и автоматизации;

· выбор транспортно-технологических схем процесса перемещения грузов и возможных вариантов компоновки склада;

· определение специальных средств механизации и автоматизации процессов перемещения грузов;

· экономическое сопоставление вариантов компоновки склада.

К факторам, определяющим выбор логистической схемы и средств механизации и автоматизации склада, относятся:

· транспортные свойства груза (габаритные размеры, форма, масса, подверженность повреждению, огнеопасность и взрывоопасность, необходимость пространственной ориентации при транспортировании);

· условия перемещения (количество груза, трасса и расстояние перемещения, строительные характеристики зданий и сооружений, особые условия перемещения грузов);

· стоимость транспортирования (сокращение стоимости транспортирования грузов между звеньями логистической системы обеспечивает эффективным использованием принятого вида транспорта, ускорением оборота транспортных средств, обеспечением сохранности груза в пути, сокращением стоимости возврата тары, средств пакетных перевозок, соблюдением системы размеров грузовых единиц);

· размеры грузовой массы в пути;

· стоимость первичной консервации, расконсервации, упаковки и других видов подготовки грузов к отправке и подаче на технологические операции и хранение;

· рациональная организация труда в местах разгрузки, потребления и накопления перемещаемых грузов.

При этом необходимо также учитывать номенклатуру хранимых грузов, их запас и оборачиваемость, периодичность поступления и выдачи, вид транспорта, на котором груз прибыл на склад, перекладку, выборочный контроль и упаковку груза (при обоснованной необходимости).

На основе анализа перечисленных выше факторов определяется тип транспорта, погрузочно-разгрузочного и складского оборудования, его количество, необходимая производительность, вместимость и другие параметры, а на основании экономических расчетов -- наиболее целесообразный вариант выполнения процессов перемещения грузов.

При выборе схем внутренней планировки складов принципиальное значение имеют следующие вопросы:

· размещение рядов стеллажей (штабелей) и межстеллажных проездов относительно продольной оси здания комплекса и грузовых фронтов;

· взаимное расположение грузовых фронтов, обслуживающих входящие потоки транспортных средств (вагонов, автомобилей, средств напольного транспорта);

· взаимное расположение основных технологических зон: экспедиций приемки, отправки, зон хранения, комплектации и консервации (сортировки) грузов;

· расположение массивов стеллажей, занимающих тупиковое или транзитное положение относительно входящих и выходящих грузопотоков.

Различают общую, полезную (рабочую) и дополнительную площадь складов. Общая площадь склада F_общ определяется по формуле:

F_общ = f_пол + f_сл + f_об + f_всп,

где f_пол -- полезная площадь склада, т.е. площадь, занятая непосредственно хранимыми ресурсами (стеллажами, штабелями, закромами, бункерами и другими приспособлениями для хранения данных ресурсов);

f_пр -- площадь, занятая приемочными и отпускными площадками;

f_сл -- служебная площадь (занятая конторскими и другими служебными помещениями);

f_об -- площадь, занятая стационарным подъемно-транспортным и другим оборудованием (подъемниками, конвейерами и др.);

f_сл -- вспомогательная площадь, т.е. площадь, занятая проездами и проходами.

Полезная площадь складов металлов, метизов, инструмента, запасных частей, оборудования, электротехнических, химических и других материалов и изделий определяется двумя способами:

· способом нагрузки на 1 м² площади пола склада;

· при помощи коэффициента заполнения объема.

Способ нагрузки на 1 м² площади пола является более удобным и простым. Однако им можно пользоваться тогда, когда для данного вида ресурсов известна нагрузка на 1 м² площади. Расчетная формула для определения полезной площади склада в этом случае имеет следующий вид:

F_пол = q_зап/ = q_сут t_хр/ ,

где q_зап -- величина установленного запаса соответствующего вида ресурса на складе;

-- нагрузка на 1 м² площади пола;

q_сут -- среднесуточный расход ресурсов;

t_хр -- срок хранения ресурсов на складе.

Под коэффициентом заполнения объема _v понимается отношение объема V₁ресурсов, вмещающихся в штабель, закром, стеллаж и т. п., к их геометрическому объему V, т.е.:

_v = V₁/ V

Значение этого коэффициента всегда меньше единицы. Коэффициент_v характеризует плотность закладки того или иного вида ресурсов в соответствующие устройства для его хранения. Пользуясь им, можно определять емкость любого складского оборудования q_об для хранения ресурсов (ячейки, стеллажи, штабеля, закрома, бункера и т.п.) по формуле:

q_об = V_об,

где V_об -- геометрический объем соответствующего складского оборудования,

м³; т -- удельный вес определенного вида ресурсов.

Для оборудования (стеллажи, закрома, бункера), имеющего простую съемную форму (кубическую, призматическую, параллелепипеда и др.), емкость рассчитывается по формуле:

q_об = l b h _v,

где l --длина соответствующего оборудования для хранения ресурсов;

b -- ширина данного оборудования;

h -- высота данного оборудования.

Зная количество q_зап ресурсов, подлежащих хранению, потребное количество оборудования n (ячеек, стеллажей, бункеров, закромов или штабелей) определяется по формуле:

n = q_зап / q_об

Служебная площадь складов включает конторские и необходимы бытовые устройства (гардеробные, умывальные, уборные, комнаты принятия пищи, курительные комнаты и др.). Площадь конторы склада рассчитывается в зависимости от числа работающих. При штате 3 человек площадь конторы принимается по 5 м² на каждого человека, от 3 до 5 -- по 4 м², при штате более 5 -- по 3,25 м² и т.д.

К вспомогательной площади склада относят площадь, занятую проходами и проездами. Размеры проходов и проездов в складских помещениях определяются в зависимости от габарита хранимых на складе ресурсов, размеров грузооборота, вида применяемых для перемещения ресурсов подъемно-транспортных механизмов. Главные проходы, где перемещаются основные транспортные средства, должны быть проверены на возможность свободного поворота в них напольных подъемно-транспортных средств (тележек, погрузчиков и др.). В необходимых случаях они также должны рассчитываться на встречное движение механизмов. Для этой цели пользуются формулой:

А=2В+ЗС,

где А -- ширина проезда, см;

В -- ширина транспортного средства, см;

С -- ширина зазоров между транспортными средствами, между ними и стеллажами (штабелями) по обе стороны проезда (принимается равным 15-20 см).

Полученные расчетные данные составляют общую площадь склада F и являются исходными для его планировки.



Глава 3 Управление складским хозяйством на базе системы SOLVO.WMS

3.1 Характеристика компании Solvo

Компания «Солво» -- ведущий российский разработчик автоматизированных систем управления складскими комплексами и контейнерными терминалами. Системы ориентированы на широкий круг применений и способны успешно работать на складских комплексах, контейнерных и таможенных терминалах, грузовых терминалах аэропортов, супермаркетах -- везде, где требуется высокая точность и надежность, гибкость и эффективное управление процессами приемки, размещения, хранения и отгрузки товаров или грузов.

Компания «Солво» была основана в 1992 году. Первые проекты компании прошли в США в сотрудничестве с компаниями RGTI, BDM, TRW, MARC^[9].

Компания расположена по адресам: г. Москва, ул. Электродная, д.2, стр.12, оф. 609, тел. +7 (495) 796-92-74; г. Санкт-Петербург, Приморский пр., д.35а, тел. (812) 430-55-42, (812) 430-55-88, факс +7 (812) 430-01-11, е-mail: sales@solvo.ru, info@solvo.ru, http:// www.solvo.ru.

В 1995 году компания зарегистрировала свою деятельность в России и занялось разработками собственных решений. В 1996 - создание системы управления складскими комплексами Solvo.WMS и системы управления контейнерными терминалами Solvo.CTMS. В 1999 - первые внедрения Solvo.WMS и Solvo.CTMS. В 2004 - более 20 внедрений на территории России и СНГ. Лидирующий поставщик решений в области управления складскими комплексами и контейнерными терминалами. В 2005 - сертификация системы менеджмента качества компании на соответствие международному стандарту ISO 9001:2000. Доля рынка компании составляет 48%, количество выполненных проектов превышает 50. В 2006 - штат «Солво» насчитывает более 100 сотрудников. Компания успешно реализует свои стратегические планы на рынке систем управления складскими комплексами и контейнерными терминалами.

Компания «Солво» большое значение придает развитию партнерских отношений. Продукты и услуги партнеров «Солво» органично дополняют спектр предложений компании, предоставляя новые возможности для заказчиков.

Среди партнеров мировые технологические лидеры (поставщики аппаратных и программных средств), системные интеграторы, поставщики финансовых и корпоративных информационных систем, поставщики складского и радиооборудования, учебные заведения. В частности, ОАО «Вена» (г. Санкт-Петербург), ОАО «Раменский молочный комбинат» (Московская обл.), ЗАО «ТК «Вимм-Билль-Данн», ОАО «Львовская пивоварня»

(г. Львов), Пивоваренный завод АТ «Славутич» (г. Киев), ЗАО «Диэлектрические кабельные системы» (г. Тверь), Производство автозапчастей Wells Manufacturing Iowa, (США), ОАО «Молочный комбинат «Балтийское молоко» (г. Санкт-Петербург) и другие.

Партнеры «Солво» обладают высоким профессионализмом и экспертизой, что позволяет создавать совместные решения высочайшего уровня, которые увеличивают стоимость бизнеса клиентов и обеспечивают выполнение полного комплекса задач по оптимизации управления складом.

Компания «Солво», как лидер российского рынка складских систем управления, стремится производить высококачественные продукты и услуги, являющиеся основой дальнейшего успешного развития компании.

Система менеджмента качества компании распространяется на такие важные процессы, как процесс маркетинга и продаж, контрактный процесс, разработка технологии работы заказчика, предпроектная деятельность, планирование и анализ проектов, разработка, адаптация и внедрение программного обеспечения, разработка эксплуатационной документации, обучение персонала заказчика, внедрение и сопровождение выполняемых проектов.

Подтверждением высокого уровня работы компании и качества предоставляемых продуктов и услуг явился тот факт, что в июне 2005 г. компания «Солво» успешно прошла сертификационный аудит по стандарту качества ISO 9001:2000, который был выполнен АНО «АСЕРТ Бюро».

Система Solvo.WMS - это система автоматизации складской деятельности, позволяющая в режиме реального времени управлять всеми технологическими операциями на складе.

Система управляет работой складской техники и персонала, контролирует перемещение грузов и погрузочной техники по территории склада, оперативно планирует задания персоналу с учетом текущей обстановки.

Solvo.WMS является экспертной системой, способной самостоятельно вырабатывать рекомендации по оптимизации всех складских технологических процессов и координации работ персонала и подъемно-транспортного оборудования с целью достижения максимальной эффективности использования складских площадей и повышения производительности работ на складе.

Система Solvo.WMS избавляет пользователя от необходимости составлять на бумаге описания выборки и заказы, которые задаются обычно головным компьютером или вручную. Вместо этого данная информация передается и обрабатывается самой системой и преобразуется в оптимизированные рабочие задания для каждого работника склада. Управление персоналом склада на каждом этапе работ осуществляется посредством радиотерминалов. Информация о каждой операции немедленно вводится в систему с помощью сканирования или с клавиатуры. Это означает, что сведения о количестве и расположении товара на складе всегда точны и актуальны, и любые отклонения могут быть учтены немедленно.

В задачу системы Solvo.WMS входит управление всем складским процессом - от ожидания приемки товаров до их доставки по заказам клиентов. При этом, исходя из реальных потребностей заказчика, объем внедрения системы может варьироваться от начального уровня (система управления на основе бумажных листов-заданий) до полнофункциональной системы управления складом в режиме реального времени, с использованием технологий штрих-кодирования, радиооборудования передачи данных, системы позиционирования складской техники и других средств автоматизации.

Система управления складом помогает оптимизировать хранение товара, разделяя склад на зоны таким образом, чтобы площадь склада использовалась наиболее эффективно. Постоянный пересчет товара на складе во время рабочего цикла позволяет сократить или полностью избежать остановки работ для проведения инвентаризации.

Опыт внедрения системы Solvo.WMS класса показывает, что точность данных о количестве и размещении товара при сверке достигает 99,9%, а сроки работ по приему и отгрузке товаров сокращаются в 2-3 раза.

Важное качество системы управления складом Solvo.WMS - ее адаптируемость к условиям конкретного заказчика, специфике его технологических и организационных требований. Программное обеспечение системы поддерживает работу с радиооборудованием, устройствами штрихового кодирования, электронными весами, принтерами и сканерами изображений.

При разработке программного обеспечения особое внимание было уделено вопросам интеграции системы с головными информационными системами предприятий. Система интегрируется как с российскими, так и западными корпоративными информационными системами.



3.2 Solvo.WMS на складе «Норильского никеля»

Всего три месяца потребовалось петербургской компании «СОЛВО», чтобы осуществить проект автоматизации складского комплекса ООО «ПК «Нордстор», созданного для снабжения предприятий, входящих в холдинг «Норильский Никель». Складской комплекс построен в Норильске и представляет собой трехэтажное здание общей площадью свыше 8 тыс. м². Номенклатура хранимой в нем продукции насчитывает около 60 тыс. наименований. Проект базировался на основе использования беспроводных технологий и системы управления складом Solvo.WMS -- запатентованной разработке компании^[10].

Склад материально-технического снабжения холдинга -- это огромные запасы и широкая номенклатура самой разнообразной продукции, начиная от хозяйственных товаров (мыла, порошков, спецодежды) и заканчивая крупногабаритными строительными конструкциями, дизельными установками и др. Отсутствие на этом складе автоматизированной системы учета и управления запасами не обеспечивало оперативности в снабжении потребителей необходимыми ресурсами и приводило к высоким затратам труда и времени.

Проведенная в 2003 г. инвентаризация выявила многие тонны невостребованной продукции, хранившейся на складе годами и занимающей большие складские площади.

Специалисты ООО «ПК «Нордстор» вели поиск решений для автоматизации работы складского комплекса. В ходе этого поиска рассмотрено несколько систем управления комплексом как российской, так и западной разработок, и в результате была выбрана система петербургской компании «СОЛВО». Привлекло то, что в отличие от прочих предложений для системы Solvo.WMS характерна детальная проработка всех складских технологических процессов. Именно это обстоятельство обеспечивало быструю адаптацию параметров системы к условиям конкретного складского комплекса. Продуктивный опыт использования системы Solvo.WMS в самых различных отраслях, ее развитая функциональность и высокая надежность послужили в пользу указанного выбора. Система Solvo.WMS позволила полностью автоматизировать все складские процессы и оптимизировать выполнение многих операций.

В ходе реализации проекта создан интерфейс взаимодействия с действующей на базе 1С системой автоматизированного управления предприятием. Интеграция систем 1С и Solvo.WMS исключила дублирование ввода данных и обеспечила согласование товарных остатков и справочников в режиме реального времени. Беспроводная сеть построена на основе оборудования ведущих мировых производителей: точек доступа Cisco AP 1200, радиотерминалов LXE VX1 и сканеров PSC PowerScan.

Сегодня товары размещаются на поддонах в 9 тыс. ячейках разной высоты. На нижних ярусах допускается смешанное хранение товаров в одной ячейке. Склад ежедневно принимает более 100 т товаров и формирует свыше 80 заказов. Отгрузка и доставка товаров клиентам осуществляются автотранспортом. Система управления предусматривает объединение заказов по маршрутам (автомобилей) и оптимизирует очередность их загрузки в зависимости от адресов доставки.

Применение Solvo.WMS дало возможность значительно сократить время сбора заказов и ускорить оборачиваемость складских запасов склада при сохранении того же штатного расписания сотрудников. При тех же объемах хранения внедрение системы обеспечило двукратный рост грузооборота, что особенно важно при дороговизне строительства в условиях Крайнего Севера. Повышение точности формирования заказов позволило значительно снизить издержки на рекламации. Активное участие представителей «ПК «Нордстор» и оперативность принятия решений во многом способствовали выполнению проекта в столь сжатые сроки.



3.3 Solvo.WMS на складе ЗАО «Сварог»

В начале 2001 года компьютерная система управления с использованием программного продукта класса WMS (Warehouse Management System), ориентированного на российские предприятия была сдана в эксплуатацию на складе ЗАО «Сварог» -- одного из крупнейших отечественных импортеров высококачественной алкогольной продукции.

Созданная система относится к классу программно-аппаратных комплексов, включающих в себя как специализированное программное обеспечение, так и оборудование - компьютерные терминалы, серверы баз данных, принтеры и сканеры штриховых кодов. Система работает под управлением ОС «RedHat Linux 6.2». Процедуры планирования осуществляются на языке «Пролог», используемом, в частности, при создании систем искусственного интеллекта. В качестве системы управления базой данных применена PostgreSQL.

Характерная особенность новой системы - ее высокая адаптивность к различным условиям применения и возможность интеграции с другими информационными системами. Функциональность системы можно постепенно наращивать. Это ее важное качество было использовано при инсталляции системы на складе ЗАО «Сварог». Так, руководство компании на первом этапе внедрения системы решило отказаться от применения радиотерминалов в пользу так называемой «бумажной» технологии. Это позволило сократить первоначальные затраты, связанные с необходимостью приобретения дорогостоящих радиотерминалов и развертывания радиосети передачи данных, при незначительном уменьшении функциональных возможностей.

При эксплуатации радиотерминалов складские служащие (рабочие, грузчики, кладовщики) получают задания, поступающие на экраны этих радиотерминалов, и подтверждают их выполнение сканированием этикеток со штриховыми кодами или нажатием кнопок. В случае применения «бумажной» технологии служащие получают задания, распечатанные на так называемых пик-листах (pick-list). Для этого в зонах наиболее интенсивной работы склада размещены рабочие станции с графическими терминалами, принтеры документов (в том числе пик-листов) и штриховых кодов на этикетках, сканеры документов и штриховых кодов.

На первом этапе в ЗАО «Сварог» была проведена реорганизация складских бизнес-процессов. Затем они были заложены в адаптивную логику системы управления. На втором этапе выполнены инсталляция оборудования и настройка системы. Работа по контракту продолжалась 7 мес. Общие затраты на реализацию проекта составили 100 тыс. долл. США. В результате внедрения системы Solvo.WMS на складе ЗАО «Сварог» удалось улучшить использование складских площадей, расширить номенклатуру хранимой продукции, сократить сроки выполнения заказов на нее. Обеспечен полный и жесткий контроль за движением продукции на складе с момента ее приемки до момента отгрузки заказчикам. Точность данных о количестве продукции многочисленной номенклатуры и координатах ее размещения в ячейках стеллажей оставляет 99,9 %. Длительность операций по приемке и отгрузке продукции удалось сократить почти вдвое.

...