Организация труда и заработной платы на примере АО "Mercedes-Benz"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВЯТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» ФАКУЛЬТЕТ МЕНЕДЖМЕНТА И СЕРВИСА

Курсовая работа

По дисциплине:

Производственный менеджмент

По теме:

Организация труда и заработной платы на примере АО «Mercedes-Benz»

Студентки: Бессолицыной М. Ю.

Старший преподаватель: Пестова Т. Л.

Киров 2017



Содержание

Введение

1. Раздел. Характеристика организации АО «Mercedes-Benz»

1.1 История АО «Mercedes-Benz»

1.2 Общие сведения

1.3 Характеристика и анализ организационной структуры управления.7

1.4 Характеристика деятельности

1.5 Характеристика и анализ производственной (операционной) структуры

1.6 Характеристика и анализ типа производства и процессов производственной системы

1.7 Характеристика элементов внешней среды

1.8 Характеристика показателей деятельности организации

2. Раздел. Теоретические аспекты организации труда и заработной платы

2.1 Организация труда на предприятии

2.2 Определение заработной платы, формы оплаты труда, система заработной платы

2.3 Коллективный договор

3. Раздел. План мероприятий по совершенствованию системы и процесса производства (операционной деятельности) организации труда и заработной платы АО «Mercedes-Benz»

3.1 Характеристика производственной (операционной) системы и процесса организации труда и заработной платы

3.2 Предложения по совершенствованию деятельности предприятия и производственной (операционной) системы организации труда и заработной платы

Заключение

Библиографический список



Введение

Переход к рыночным отношениям в нашей стране принципиально изменил экономическую сущность организации труда и оплаты труда в организациях и фирмах. Необходимо отметить, что все экономические системы основаны на разделении труда, т.е. труд работников на предприятии организован в соответствие с функциями и профессиональным уровнем работника. На крупных предприятиях организация труда имеет сложную иерархичную структуру. Организация труда и оплата труда представляют собой систему оплаты труда, которая в своей основной сущности выражается в стимулировании работников организации. Современные системы организации и оплаты труда, как правило, развиваются либо в сторону упрощения, и тогда может практиковаться, например, выдача денег в конверте по взаимной договоренности работника с работодателем, так называемая "серая" заработная плата.

Актуальность данной работы заключается в том, что вопрос организации труда и оплаты труда является существенным, как в небольших, так и в средних, и в крупных организациях.

Объектом исследования является АО «Mercedes-Benz».

Предметом исследования является организация труда и заработной платы.

Цели исследования:

· изучить основные характеристики организации АО «Mercedes-Benz»

· составить план мероприятий по совершенствованию системы и процесса производства (операционной деятельности) организации труда и заработной платы АО «Mercedes-Benz».

Для реализации целей необходимо выполнить следующие задачи:

1. изучить теоретические аспекты организации труда и заработной платы

2. исследовать основные характеристики АО «Mercedes-Benz»

3. разработать план по совершенствованию мероприятий системы и процесса производства организации труда и заработной платы



1. Раздел. Характеристика организации АО «Mercedes-Benz»

1.1 История АО «Mercedes-Benz».

Mercedes-Benz - немецкий автопроизводитель, который специализируется на выпуске легковых автомобилей и двигателей. Штаб-квартира находится в Штутгарте. [18]

История марки начала свой отсчет после смерти Готлиба Даймлера в 1900 году, когда управление на то время не зарегистрированной компанией взял на себя Вильгельм Майбах - друг и соратник Даймлера. В том же году началась работа над новым автомобилем, имеющим классическое расположение двигателя и радиатора. Соединение с трансмиссией проходило через шестеренчатую коробку передач к задним колесам, а силовой агрегат мощностью в 35 л.с. вполне справлялся с поставленной перед ним задачей, так как общая масса автомобиля едва превышала 500 кг.

До момента слияния «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» дела компании шли, мягко говоря, не совсем успешно. Подписав договор о совместной работе двух компаний, руководство над концерном взял на себя небезызвестный Фридерик Порше, решивший полностью обновить производство автомобилей фирмы. Так уже в 1926 году была выпущена первая модель авто под руководством Порше - «компрессорная» серия «К» с объемом двигателя 6,2 л. Автомобиль развивал скорость до 145 км/час. Официально именно с этого момента лучевая звезда (фирменный знак компании) стала символизировать слияние трех стихий: воды, воздуха и земли.

Мерседес поражал не только своим массивным внешним видом, но и массой, которая составляла 3,5 тонны, а также расходом топлива (около 30 литров на 100 км пробега). Всего автомобилей подобного типа было выпущено 88 штук.

Производство автомобилей было сосредоточено в Штутгарте и в Маннгейме, где собирались шасси для автомобилей концерна. Кузова изготавливались в Зиндельфингене, после чего переправлялись на завод в Штутгарт. Одним словом, над созданием одного автомобиля, работали целые звенья такого гиганта автомобилестроения, как компании «Mercedes-Benz».

Спустя короткий промежуток времени, концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, выпустив с конвейера 2,6-литровый «Тип-260 Д» и дорабатывая параллельно такие модели, как «130 Н», «150 Н» и «170 Н». Популярность этих авто в Германии на то время превысила симпатии автолюбителей к автомобилям всех конкурирующих компаний в государстве. Машины марки «Мерседес» постепенно отделились в отдельную ланку всего автомобилестроения всей Европы.

С началом войны компания немного изменила профиль своей деятельности, начав выпуск не только легковых, но и грузовых авто различных классов и предназначения.

Первым послевоенным автомобилем, выпущенным с конвейера «Deimler-Benz» в 1946 году, стал «Мерседес-170У» с 38-сильным мотором. Успешные продажи и популярность модели подтолкнули конструкторов компании к разработке дизельной версии «Мерседес-170У» и спустя три года авто было успешно презентовано широким массам автолюбителей.

В ноябре 1979 года было представлено новое поколение седанов представительского класса - «S-сlass». Тогда руководители концерна официально заявили о том, что данная модель станет наиболее популярной моделью 80-х годов. Эти автомобили выпускались на протяжении 12 лет, вплоть до 1991 года, и их популярность, стоит заметить, была невероятно высокой. Параллельно с «Мерседесами» S-класса, на рынок выходили автомобили класса «люкс» с кузовом купе. К таким моделям относятся CL C215, CL 600 и CL55AMG, CL 140, а также CL 126.

В связи с постоянным наполнением дорог Европы автомобилями японского производства, концерн принялся за создание принципиально нового авто, появление которого должно было повлечь за собой массу положительных отзывов и впечатлений. Так в 1982 году, презентовав и успешно разрекламировав 190-ю модель «Mercedes-Benz», концерну «Deimler-Benz» удалось захватить первенство в производстве автомобилей класса D. В 1983 году состоялась премьера модели «Mercedes-Benz 190D», в считанное время ставшей популярной среди таксистов.

В этот же промежуток времени проводились работы по созданию спортивного имиджа автомобилей для их участия в Формуле-1. На сегодняшний день оборот компании «Mercedes-Benz» составляет свыше 700 тыс. автомобилей в год. По этому показателю корпорация занимает одну из лидирующих позиций в мире, немного уступая лишь японским автомобильным гигантам.[21]

1.2 Основная характеристика АО «Mercedes-Benz»

Компания АО «Mercedes-Benz» была основана в 1926 г. Компания известна по своим достижениям в отрасли автомобильной промышленности. Продукцией компании являются не только легковые автомобили, грузовики и автобусы, но еще и двигатели. Годовой оборот компании за 2016 г составил €89,284 млрд, а прибыль за этот же год составила €8,112 млрд. На 31 декабря 2016 года компания в своем штате насчитывает 139 947 тыс. сотрудников.[18]

1.3 Характеристика и анализ организационной структуры управления

Организационная структура компании Mercedes-Benz полностью централизована, в отличие от американских автокомпаний, структура которых децентрализована и построена по дивизиональному принципу: дивизионы, ответственные за производство определенных моделей автомобилей, являются центрами прибыли и наделены всеми полномочиями по принятию решений для достижения своих целей, что облегчает их внутреннюю координацию.

В Mercedes-Benz, для того чтобы обеспечить взаимодействие и координацию действий между подразделениями, существует специальная организационная единица - «функциональное собрание». Это не аналог проектных команд или целевых рабочих групп. Скорее они представляют собой группы, работающие на регулярной основе и обладающие полномочиями по принятию решений, которые затрагивают сферы ответственности разных функциональных подразделений и основные корпоративные функции.

Функциональное собрание, как правило, состоит из руководителей всех подразделений компании и рассматривает такие общекорпоративные проблемы, как управление затратами, управление производством и обеспечение качества. Решения, принятые функциональным собранием, передаются для выполнения в соответствующие подразделения. Такая форма управления называется функциональным менеджментом. Хотя производственная система Mercedes-Benz в узком смысле не подразумевает стадии планирования и проектирования продукции, автор включает краткий анализ этих функций в общий обзор системы, потому что залогом увеличения производительности и качества и уменьшения затрат являются мероприятия по управлению качеством и сокращению затрат еще на этапе разработки и проектирования продукции.

В результате система функционального менеджмента компании содержит шесть функций: качество, затраты, технологии, производство, бизнес, персонал. При этом каждая функция, связанная с разработкой новой продукции, методами производства и маркетингом, по своему характеру и приоритетности не идентична другим функциям.

В компании Mercedes-Benz каждый руководитель отвечает за деятельность определенного отдела. При этом любой отдел выполняет более одной функции, поэтому каждый руководитель задействован в выполнении нескольких функций и не бывает такого, что один руководитель отвечает лишь за одну функцию или что все руководители задействованы во всех функциях. Это создало бы трудности в проведении функциональных собраний из-за многочисленности их состава. Например, в процессы планирования и проектирования вовлечены множество отделов, но только один или два руководителя входят в функциональное собрание.

Любой отдел представляет собой линейное подразделение, выполняющее действия, утвержденные функциональным собранием.

Каждый отдел возглавляет управляющий директор или обычный директор, тогда как каждое функциональное собрание включает всех директоров, в том числе шесть исполнительных директоров. Поскольку каждый исполнительный директор отвечает за интеграцию действий различных отделов, он будет участвовать в качестве председателя в тех функциональных собраниях, которые имеют непосредственное отношение к деятельности подчиненных ему отделов. Если надо, даже вице-президент компании может участвовать в работе функционального собрания.

Функциональные собрания по обеспечению качества и управлению затратами собираются ежемесячно. Другие функциональные собрания проходят, как правило, каждый второй месяц. Функциональное собрание не должно созываться без определенной повестки дня.

Иерархически функциональные собрания находятся на более низком уровне, чем собрание менеджеров, в которое входят все управляющие директора и финансовый аудитор. Собрание менеджеров - это исполнительный орган, утверждающий решения функционального собрания. Однако основные полномочия по принятию решений принадлежат функциональному собранию, поскольку именно с него начинается выполнение решения. Если собрание менеджеров не выдвигает существенных возражений, решение функционального собрания будет рассматриваться как решение компании.

Собрания отделов предназначены для того, чтобы каждый отдел мог обсуждать ход выполнения решений функционального собрания. Иерархически собрания отделов расположены на одном уровне с функциональным собранием. Как и решения функциональных собраний, планы, разработанные отделами, анализируются и утверждаются собраниями менеджеров.

Иногда возникают проблемы, которые нельзя решить только одним собранием или откладывать до очередного функционального собрания: например необходимо быстро изменить определенные качественные характеристики продукции. Возможно, для улучшения качества потребуется увеличить рабочее время или повысить затраты. В этом случае проводится совместное функциональное собрание, объединяющее службы производства и качества. Могут возникнуть и другие вопросы, например изменение законодательства в области защиты окружающей среды, тогда целесообразно проводить совместное обсуждение с участием большинства функциональных служб, включая отделы обеспечения качества, финансов, разработки продукции и производства. В этом случае созывается расширенное функциональное собрание. При этом подобные собрания не носят постоянного характера. [17]

Организационная структура Mercedes-Benz (схема 1).



Схема 1

1.4 Характеристика деятельности

Компания «Mercedes-Benz» остается на вершине автомобилестроения, как и более 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, именитый концерн вот уже сколько лет сохраняет ведущее положение в автопромышленности и высокую конкурентоспособность.

На сегодняшний день компания представляет собой огромный концерн, продвигающий свои автомобили по всему миру. Эксперты автомобильного рынка прогнозируют увеличение потребительского спроса и в ближайшей перспективе. Тенденция объясняется полным обновлением модельного ряда компактных транспортных средств. В 2015 году мировому покупателю будут доступны новые версии моделей А-класса.

Хорошие предпосылки для дальнейшего развития Mercedes-Benz на российском рынке открывают продажи «smart fortwo». Этот автомобиль, представленный в России с июля 2012 года, может стать новым этапом развития в сегменте машин для города. Эта серия транспортных средств привлекает техническими инновациями. Уникальный сервис парковки, экономный расход топлива, высокая степень безопасности, современные технологии, удобная панель управления, другие совершенные опции обеспечивают российским автолюбителям комфортное передвижение в интенсивном городском цикле.

Конкурентным преимуществом компании-автопроизводителя является разумная ценовая политика, полное соответствие стоимости автомобилей их качеству и комплектации. Производителю удается удерживать стабильные цены на Mercedes-Benz, что привлекает большинство покупателей.

Одна из причин стабильности ценовой политики - локальная сборка некоторых моделей Mercedes-Benz на российских заводах, что сокращает накладные расходы, способствует снижению себестоимости. Другие значимые причины - увеличение оборота транспортных средств и расходных материалов, постоянные программы лояльности для клиентов и репутация надежного производителя.

По данным рейтинга консалтингового агентства InterBrand бренд Mercedes занимает 11-е место в мире. Также эта марка автомобиля является самой дорогостоящей в Германии. Бренд Мерседеса создавался на протяжении более ста лет. Осознанно или бессознательно, создатели бренда наполняли его определенным смыслом, который закрепился навсегда. Ассоциации, которые вызывает этот автомобиль, неизменны: качество, консерватизм, надежность, престиж и безопасность. Компания не останавливается на достигнутом и продолжает производство, что ожидает нас в последующие годы-неизвестно, ведь залог хороших продаж-это интрига производства.

Модельный ряд.

Легковые автомобили.

Нынешняя классификация легковых автомобилей разработана в середине 90-х годов. Каждый класс (нем Klasse) обозначает тип кузова например: SL - Sport Leicht («Спорт лёгкий» - родстер); CLK - Comfort-Leicht-Kurz («Комфорт лёгкий короткий» - купе среднего размера); G - Gelдndewagen (внедорожник) и т. п. На данный момент Mercedes-Benz выпускает следующие автомобили:

Mercedes-Benz Bionic - автомобиль с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, показанный в 2005 на симпозиуме инноваций DaimlerChrysler в Вашингтоне, в основу дизайна которого легла тропическая рыбка.

Mercedes-Benz Ocean Drive - 4-дверный кабриолет, на базе S600.

Mercedes-Benz F700 - большой престижный 4-местный седан с экспериментальным экономичным бензино-дизельным двигателем, показанный в 2007 году во Франкфуртском автосалоне.

Mercedes-Benz Vision GLK - прототип GLK-класса с двигателем BLUETEC, показанный в 2008 на Североамериканском автосалоне.

Mercedes-Benz ConceptFASCINATION - трёхдверный хетчбек, представлен публике на Парижском автосалоне в 2008 году.

Mercedes-Benz BlueZero - серия из трёх концепт-каров (BlueZero E-Cell, BlueZero E-Plus Cell и BlueZero F-Cell), отражающая подход марки к экологически чистым автомобилям. Серия представлена публике на Североамериканском автосалоне в 2009.

Mercedes-Benz F-CELL Roadster - концепт-кар по мотивам Benz Patent-Motorwagen 1886 года.

Mercedes-Benz ESF 2009 - концепт, построенный на базе Mercedes-Benz S400 Hybrid. Представляет собой экспериментальный автомобиль повышенной безопасности.

Mercedes-Benz F800 Style - концепт, представляющий нити развития «экологичного Мерседеса» - дизельный гибрид и с водородной установкой.

Автобусы.

Mercedes-Benz также производит автобусы, преимущественно для Европы и Азии.

Первым заводом, построенным вне Германии после Второй мировой, был завод в Аргентине. На заводе первоначально делали грузовики, многие из которых впоследствии были модифицированы в автобусы, обычно называемые Colectivo. Сегодня на заводе собирают автобусы, грузовые автомобили и Sprinter Van.

Модельный ряд автобусов Mercedes-Benz включает все современные классы автобусов:

· мини-автобусы: Sprinter, Vario, Medio;

· городские модели: Cito, Citaro, Conecto (модификации C,G,O), Capacity;

· пригородные: Integro (серии H, L), Citaro (модификации U, LU, GU, MU), Conecto (модификации U, H, E);

· туристические: Tourino, Travego (модификации RH, RHD, L, M), Tourismo (RHD, SHD), Intouro (RH, RHD).

Фургоны.

Мерседес производит широкую гамму фургонов. На сегодняшний день выпускаются:

Mercedes-Benz Citan - компактный фургон/минивэн.

Mercedes-Benz Vito - лёгкий фургон, основанный на базе Mercedes-Benz Viano с грузоподъёмностью около тонны.

Mercedes-Benz Sprinter - среднеразмерный фургон грузоподъёмностью от 2 до 6 тонн (в США и Канаде выпускается под маркой Dodge с названием Freightliner Sprinter Vito. Совместное производство.)

Mercedes-Benz Center.

Mercedes-Benz Center - большой комплекс учреждений, самое значимое из которых - Музей Mercedes-Benz - автомобильный музей, расположенный в Штутгарте, Германия. В комплекс также входит штаб-квартира Mercedes-Benz. Также к нему можно отнести Мерседес-Бенц-Арену, являющуюся домашним стадионом футбольного клуба Штутгарт. Штутгарт является родиной марки Mercedes-Benz и штаб-квартиры Daimler AG. Здание, которое стоит сразу за главными воротами фабрики Daimler в Штутгарте-Унтертюркхайме, было разработано компанией UNStudio. Общими очертаниями здание высотой 47,5 м снаружи и внутри напоминает переплетающиеся ленты молекулы ДНК. Музей открылся 19 мая 2006 года.[21]

1.5 Характеристика и анализ производственной (операционной) структуры

Основные (производственные) цеха машиностроительного предприятия Mercedes-Benz предназначены: для изготовления полуфабрикатов (заготовок), необходимых для производства основных изделий завода и подлежащих обработке в других его цехах или отправляемых на сторону; для обработки заготовок и сборки изделий, являющихся основной продукцией предприятия.

В некоторых случаях изготовленная продукция (например, запасные части или детали) может предназначаться другим заводам в порядке кооперирования.

Первая группа основных производственных цехов называются заготовительные, вторая -- обрабатывающие и сборочные.

К заготовительным цехам относится:

1. Литейный - все отделения литейного цеха, как правило, организуются по технологическому признаку. Поскольку отдельные операции производственного процесса в Mercedes-Benz получения отливок комбинируются в определенной технологической последовательности (за приготовлением смеси следует формовка, затем заливка, выбивка, очистка литья), то технологическое построение отделений цеха совпадает с поточным движением предметов труда. Поток материалов последовательно, без возвратных движений проходит все отделения цеха. При больших объемах выпуска литья и высокой степени механизации производства внутри формовочного отделения создаются предметные участки по изготовлению отдельных групп отливок либо по развесу (пролеты или конвейеры крупного, мелкого, среднего литья), либо по методам их получения (участки литья: под давлением, центробежного, кокильного, по выплавляемым моделям и др.).

2. Кузнечный - производственная структура кузнечных цехов, как и литейных, характеризуется относительной простотой и постоянством состава отделений. Как правило, отделения кузнечного цеха, кроме отделений свободной ковки и штамповки, строятся по технологическому признаку. Ковочно-штамповочные отделения в зависимости от размера цехов, характера и объема выпускаемых поковок и штамповок могут формироваться по группам и размерам однородного оборудования и по предметному признаку.

3. Прессовый - основная продукция прессового цеха изготавливается из заготовок на молотах и гидравлическом прессе.

К обрабатывающим относят цеха, организованные по технологическому признаку:

1. Механический - В механических цехах обрабатывается широкая номенклатура разнообразных деталей, насчитывающая сотни и тысячи наименований. Широкая номенклатура и разнообразие выпускаемой продукции, а также многооперационность технологических процессов выдвигают на первый план необходимость целесообразной специализации цехов и участков на базе унификации и стандартизации изделий, сборочных единиц, деталей и конструктивных элементов, типизации технологических процессов.

2. Металлопокрытий - основная задача этого цеха - нанесение защитных и декоративных покрытий.

3. Покрасочный - покраска деталей и готовых машин.

Сборочными цехами являются:

1. Механосборочный - сборка отдельных сборочных единиц и общая сборка.

2. Сборочный - выполнение сборочных работ различного вида.

3. Сварочно-сборочный - выполнение сварочно-сборочных работ.

В ряде производств, преимущественно в крупносерийном и массовом производствах, применяют организацию цехов по предметному признаку (цех двигателей, цех шасси и т. п.).

В состав вспомогательного производства предприятия входят вспомогательные цеха, выполняющие функции обслуживания основного производства или предприятия в целом.

К вспомогательным цехам относят:

1. Инструментальный - изготовление, ремонт и восстановление технологической оснастки.

2. Модельный - изготовление и ремонт моделей для литейных цехов.

3. Ремонтно-механические - ремонт оборудования и изготовление запасных и сменных частей для него, модернизация действующего и изготовление нестандартного оборудования, в том числе средств механизации и автоматизации производства.

Производственные цеха предприятия образуют часть производственной структуры и напрямую зависят друг от друга. [10]

1.6 Характеристика и анализ типа производства и процессов производственной системы

Компания Mercedes-Benz специализируется на крупном производстве легковых автомобилей. Мелкосерийное, среднесерийное, массовое производство так же представлено, но в меньшем объеме.

Тип специализации производства предметная.

Структура основных средств и нематериальных активов по состоянию на 1 января 2017 и 1 января 2016 годов, а также изменение их стоимости за 2016 год:

Производственная мощность компании Mercedes-Benz за 2016 год по всему миру составляет 486 тыс. выпущенных легковых автомобилей. [18]

1.7 Характеристика элементов внешней среды

SWOT - анализ компании Mercedes-Benz

Сильные стороны · Mercedes-Benz - один из самых дорогих брендов и мировой лидер в области автомобилей премиум класса · Один из лидеров области инноваций · Ежегодные расходы R&D (research and development) в объеме нескольких миллиардов евро (8,6 млрд евро 2016 год) · Активное и успешное участие в автоспорте (Mercedes AMG Petronas F1 Team) · Производство и сборка в 28 странах по всему миру · Большое количество патентов на технологии, в особенности в сфере безопасности	Слабые стороны · Высокая стоимость обслуживания автомобилей Mercedes-Benz особенно в России · Высокая стоимость автомобилей Mercedes-Benz, в сравнении с конкурентами, особенно в России
Возможности · Разработка гибридных автомобилей и экономичных автомобилей · Расширение производства за счет развивающихся рынков по всему миру и построение глобального бренда	Угрозы · Государственная политика в области автомобильного сектора в России (таможенные пошлины на ввоз иномарок) · Все время возрастающие цены на топливо · Интенсивная конкуренция со стороны глобальных автомобильных брендов

PEST - анализ

Политический · Налоговая политика · Финансирование, гранты, субсидирование · Ужесточение требований экологических ГОСТ	Экономический · Снижение заработных плат потребителей · Инфляция · Дефляция · Укрепление конкуренции · Рост цены на бензин
Социо-культурный · Влияние СМИ · Проблема загрязнения окружающей среды · Требования гарантийных обязательств на продукты	Технологический · Диверсификация · Развитие разработок у конкурентов · Автоматизация процесса производства

Список поставщиков Mercedes-Benz и их характеристика

1. Febi - Сегодня компания реализовывает свой потенциал по трем направлениям - основным из которых является производство запчастей для автомобилей. Это детали подвески, рулевого управления, детали двигателя и многое другое. Помимо всего прочего, компания выпускает также и компоненты для производства оборудования и техники. Основной ассортимент производства FEBI это: запчасти двигателя, трансмиссии, детали для кузова, элементы подвески, прокладки, запчасти тормозной системы, а также электрооборудования и оптики. На российском рынке компания представляет запчасти для мерседес, бмв, ауди, опель, рено, вольво и других не мене известных иномарок. Также компания продвигает свою продукцию в сеть сертифицированных техцентров и автосервисов по ремонту БМВ, Мерседес, Ауди, Фольксваген.

2. BEHR - компания является одним из признанных лидеров в области разработки и производства систем охлаждения двигателей и кондиционирования автомобилей. Запчастям Behr доверяют такие гранды автомобилестроения как Мерседес и БМВ. Среди представленной продукции стоит отметить высокое качество запчастей: радиаторы, детали систем кондиционирования (компресосры, осушители/накопители, вентиляторы, комплекты зажимов и прокладок, радиаторы отопителя, испарители, фильтры салона, датчики давления, датчики температуры, дроссельные клапана, специальный инструмент.

3. Beru - известный производитель автозапчастей для мерседес. Прежде всего элементы электрооборудования: свечи и детали системы зажигания. Компании принадлежит около 40 % мирового рынка свечей накаливания. Стоит также отметить, что в производстве свечей зажигания для бензиновых двигателей, Beru -- на одной из лидирующих позиций. Компания входит в четверку крупнейших по данному показателю среди компаний в Европе.

4. Luk - более чем известный производитель деталей сцепления, насосов гидроусилителя руля. Сегодня LUK -- это около 6000 служащих, 12 заводов в Германии, Бразилии, Великобритании, Индии, Мексике, Южной Африке и США. Объем выпускаемой продукции - более 10 млн. сцеплений в год, 68 производителей автомобилей устанавливают запчасти LUK на конвейере, в том числе LUK поставляет на конвееры запчасти мерседес и бмв. Сегодня сцепления LUK установлены на каждый второй автомобиль в Германии и каждый четвертый в мире. Страна производитель - Германия.

5. Swag - "Резинопластика от Swag - надежность в пути !" - так позиционирует себя известный производитель запчастей из Германии. Продукция концерна - прежде всего как альтернатива оригинальным запчастям с хорошим соотношением цены и качества. Сосредоточив усилия на производстве компонентов подвески автомобилей, компания Swag стремится производить доступную качественную продукцию, одним из основных направлений которой являются запчасти для автомобилей мерседес.

6. Kolbenschmidt - прежде всего компания известна своими фильтрами: масляные, топливные, воздушные и салонные. Также SKF выпускает поршни, поршневые кольца, подшипники скольжения (вкладыши), клапана, направляющие. Под известным брендом Kolbenschmidt более 80 лет выпускаются детали для двигателей, поршни, поршневые кольца, гильзы, вкладыши, блоки цилиндров, головки блоков, клапана и направляющие втулки и сёдла к ним, распылители форсунок дизельных двигателей, воздушные, масляные и топливные фильтры, приводные ремни к легковым и грузовым автомобилям. Kolbenschmidt поставляет свою продукцию на сборочные цеха крупнейших производителей автомобилей и моторов, в том числе Kolbenschmidt поставляет запчасти на конвейер мерседес.[21]

1.8 Характеристика показателей деятельности предприятия

управление заработная плата труд

Чистая прибыль за 2014 год увеличилась на 454 млн. евро (21,6%) до 627 млн. евро.

Основные средства, нематериальные активы и материальные запасы за 2014 год - 5 820 млн. евро.

Руководство компании Mercedes уменьшило ежегодные производственные расходы на 1,5 млрд евро, сократив число платформ, используемых для производства автомобилей.

Число сотрудников в компании на 2014 год - 138 633 тыс. человек, на 2015 год - 138 240 тыс. человек, на 2016 - 139 948 тыс. человек.

Из них более 37 тыс. человек высококвалифицированные специалисты, 2 тыс. человек руководящего персонала, 6 тыс. человек технического персонала, 5 тыс. человек младшего обслуживания персонала, 90 тыс. человек рабочих включая основных и вспомогательных.[18]

Вывод: проанализировав основные аспекты деятельности компании Mercedes-Benz, я выявила следующую проблему - проблема перевеса обслуживающих и вспомогательных производственных процессов над основными производственными - передача соответствующих работ сторонним профильным организациям.



2 Раздел. Теоретические аспекты организации труда и заработной платы

2.1 Организация труда на предприятии

Под организацией труда на предприятиях и в организациях понимаются конкретные формы и методы соединения людей и техники в процессе труда. Труд людей в процессе производства организуется под воздействием развития производительных сил и производственных отношений. Поэтому организация труда всегда имеет две стороны: естественно-техническую и социально-экономическую. Эти стороны тесно связаны между собой и находятся в постоянном взаимодействии, определяя содержание организации труда.

В содержании организации труда, исходя из особенностей решаемых задач, выделяют ряд направлений (элементов). Основные из них:

- разделение и кооперация труда, предполагающие научно-обоснованное распределение работников по объединенным в определенную систему трудовым функциям, машинам, механизмам и рабочим местам, а также в соответствующую группировку и комбинирование работников в производственные коллективы;

- нормирование труда, предполагающее тщательный расчет норм затрат труда на производство продукции и услуг как основу для организации труда и определения эффективности производства;

- организация и обслуживание рабочих мест, охватывающая их рациональную планировку и оснащение, эффективную систему обслуживания рабочих мест, аттестацию и рационализацию рабочих мест;

- организация подбора персонала и его развитие, включающие в себя: планирование персонала, профориентацию и профотбор, найм персонала, разработку концепции развития персонала и ее реализацию (квалификационный рост, планирование карьеры и т. п.);

- улучшение условий труда, предусматривающее устранение вредности производства, тяжелых физических, психологических и эмоциональных нагрузок, внедрение эстетики в производственную среду, формирование системы охраны и безопасности труда;

- эффективное использование рабочего времени, оптимизация режимов труда и отдыха;

- рационализация трудовых процессов, внедрение оптимальных приемов и методов труда, включающие в себя изучение трудовых процессов с применением различных способов и технических средств, отбор наиболее рациональных приемов и методов труда, их совершенствование и внедрение путем организации производственного инструктажа, обучения; расширение и обновление научно-технической информации;

- укрепление дисциплины труда, предусматривающее комплекс мер по усилению производственной и трудовой дисциплины, формирование чувства ответственности, развитие творческой инициативы и других форм активного участия работников в жизни предприятий, организаций.[26]

Особую роль в организации труда играет вознаграждение за труд - его оплата. Дело в том, что человек включается в производственный процесс по экономическим соображениям, с целью заработка на жизнь. Поэтому заработная плата является одновременно звеном, соединяющим человека со средствами производства и фактором эффективной организации труда.

Труд организуется в промышленности и других отраслях народного хозяйства в многообразных формах. Это многообразие форм организации труда предопределяется прежде всего различием качественного расчленения и количественной пропорциональности в технологических и производственных процессах, и как следствие, в общественном процессе труда.

Из множества других причин, вызывающих многообразие конкретных форм организации труда на предприятиях, в отраслях производства, можно выделить ряд основных. К ним относятся: во-первых, главный фактор - научно-технический прогресс, систематическое совершенствование техники и технологии; во-вторых, система организации производства; в-третьих, психофизиологические факторы и особенности экологической среды; в-четвертых, факторы, связанные с характером задач, решаемых в разных звеньях системы управления производством.

Практическое осуществления мер по организации труда в современных условиях основано на соблюдении ряда принципов:

- системного подхода к решению комплекса задач по организации труда

- планомерности, предусматривающая планирование количественного и качественного состава трудового коллектива, нормативной базы;

- научной обоснованности, заключающийся в использовании научной рекомендациях по работе кадрами, всесторонние обосновании нормативной базы и заработной платы, учитывающие технические, экономические, организационные, психофизические и социальные факторы

- заинтересованности работников результата своего труда, предусматривающей создание четкой система материального и морального стимулирования;

- создание на всех уровнях хозяйствования условий, необходимых для установления строго зависимости заработной платы от конечных производственной результатов;

- повышения уровня оплаты труда на основе роста его производительности и внедрении действенного механизма, обеспечивающего опережающий рост производительности труда по сравнению заработной платой;

- обеспечения динамичности системы нормирования труда и ее восприимчивости к проявлениям научно-технического прогресса. [25]



2.2 Определение заработной платы, формы оплаты труда, система заработной платы

Термин «заработная плата» означает вознаграждение за труд, выплачиваемое работникам, состоящим в трудовых отношениях с организацией (независимо от ее организационно-правовой формы), за их труд. Одновременно работнику гарантируется сохранение определенного уровня вознаграждения за труд, для чего государством устанавливается минимальный размер оплаты труда.[4]

Гарантийный характер минимального размера оплаты труда выражается в том, что работающие вправе претендовать на определенный месячный уровень вознаграждения за труд. Право получить установленную государством сумму каждый работник имеет лишь в том случае, если он, , полностью выполнил норму рабочего времени и свои трудовые обязанности (нормы труда). Этот уровень не снижается, если норма рабочего времени и нормы труда не выполнены не по вине работника.

Минимальный размер оплаты труда периодически пересматривается с учетом роста стоимости жизни, изменения минимального потребительского бюджета и социально-экономического положения России.

Заработная плата имеет экономический и правовой аспекты. При рассмотрении заработной платы с экономических позиций специалисты обращают внимание, как правило, на ее денежный характер, на связь размеров заработной платы с результатами работы организации и, как следствие этого, с ее финансовыми возможностями, а также на зависимость оплаты труда каждого конкретного работника от результатов затраченного им труда.

В определении заработной платы как правовой категории, сложившемся в российском трудовом праве, тоже подчеркивается зависимость вознаграждения от количества и качества труда, личного вклада работника в общие результаты работы коллектива. В то же время для правового определения заработной платы имеет значение обязанность работодателя выплачивать работнику вознаграждение за его труд, наличие у работника субъективного права на получение этого вознаграждения и установление заранее норм труда, тарифных ставок (окладов), сдельных расценок и иных факторов, с помощью которых подсчитывается сумма вознаграждения. С учетом сказанного и сформулировано правовое определение заработной платы: заработная плата -- это вознаграждение, которое работодатель обязан выплачивать работающим у него по трудовому договору (контракту) гражданам по заранее установленным нормам и расценкам, учитывая количество и качество затраченного ими труда, личный вклад каждого в конечные результаты работы.[16]

Оплата труда работника максимальным размером не ограничивается. Однако следует отметить, что косвенное регулирование высоких заработков все-таки существует -- через налоговую систему. Ежегодно определяется предельная сумма совокупного дохода за календарный год, подоходный налог с которой составляет 12%. Налоги с доходов, превышающих такую сумму, берутся в более высоком процентном соотношении по нарастающей шкале.

Организация заработной платы на современном этапе предполагает сочетание правового, регулирования, осуществляемого государственными органами в централизованном порядке, с отраслевым и локальным регулированием непосредственно на предприятии.

В централизованном порядке определяются лишь минимальный размер заработной платы, схемы должностных окладов и тарифные ставки в бюджетной сфере, системы заработной платы, порядок оплаты труда при отклонении от нормальных условий работы, порядок сохранения и исчисления среднего заработка, гарантии в области оплаты труда.

В сферу локального правового регулирования попало большое количество вопросов оплаты труда. На уровень предприятия (организации) в последние годы было передано решение таких вопросов, как установление систем оплаты труда отдельным работникам или коллективам, определение размеров тарифных ставок и окладов (за исключением организаций бюджетной сферы), соотношение их размеров между отдельными категориями персонала, выбор иного вида оплаты труда для руководителей, специалистов и служащих, введение доплат и надбавок к тарифным ставкам (окладам), разработка и введение положений о премировании, об условиях выплаты вознаграждения за общие результаты работы за год, определение повышенных (по сравнению с установленным законодательством) размеров оплаты труда при выполнении работ в условиях, отклоняющихся от нормальных> введение, замена и пересмотр норм труда. Документом, в котором фиксируются разработанные на предприятии условия оплаты труда является коллективный договор или положение об оплате труда. Локальное регулирование оплаты труда имеет существенное значение для увязывания заработка с результатами его трудовой деятельности.

Отраслевое регулирование оплаты труда осуществляется с помощью отраслевых локальных соглашений. На практике с помощью таких соглашений устанавливаются минимальная оплата труда в отрасли в большем размере по сравнению с определенным федеральным законом, соотношение тарифных ставок по квалификационным разрядам рабочих, по отдельным категориям специалистов, служащих, вводится в отрасли повышенная оплата труда при работе в условиях, отклоняющихся от нормальных и т. д.

Заработную плату не следует путать с гарантийными и компенсационными выплатами, с гарантийными доплатами.[15]

Гарантийные выплаты носят специфический характер. Они не являются вознаграждением за труд по той причине, что не соизмеряются с количеством и качеством фактически затраченного работником труда в тот период, за который они выплачены. Их целевое назначение -- предотвратить возможные потери в заработке в связи с тем, что работник отвлекается от выполнения трудовых обязанностей. Рабочие и служащие получают их в случаях, когда освобождаются от работы;

* в связи с выполнением государственных и общественных обязанностей ;

* в период очередного отпуска;

* в связи с обязательными медицинскими обследованиями;

* при выполнении донорских функций;

* при предоставлении перерывов, включаемых в рабочее время;

* в связи с выполнением работы по внедрению изобретений и рационализаторских предложений;

* при простое не по вине работника;

* при повышении работником без отрыва от производства квалификации и образования.

Гарантийные выплаты в большинстве своем составляют средний заработок работника или определенную его часть. В отдельных случаях их расчет ведется из тарифной ставки или оклада работника. Так, средний заработок выплачивается работнику при выполнении государственных и общественных обязанностей. Примером расчета гарантийной выплаты из тарифной ставки является оплата времени простоя: при простое не по вине работника оно оплачивается не ниже 2/3 тарифной ставки установленного работнику разряда (оклада), если работник предупредил администрацию (бригадира, мастера, других должностных лиц) о начале простоя.

В отличие от гарантийных выплат, гарантийные доплаты работающие получают в период своей трудовой деятельности. Они суммируются с заработной платой, начисленной за фактически отработанное время или за фактически изготовленную продукцию. Производятся они в случаях, когда работник не может в силу тех или иных причин, указанных в законодательстве, в полном объеме выполнить свои трудовые функции. Речь идет о доплатах: несовершеннолетним работникам, которые имеют сокращенный рабочий день, при некоторых переводах на другую работу, доплатах работникам при невыполнении ими норм выработки, изготовлении бракованной продукции не по их вине до двух третей тарифной ставки, а в некоторых случаях и до более высокого уровня и некоторых других.

Компенсационные выплаты производятся в предусмотренных законом случаях для возмещения рабочим и служащим расходов, понесенных ими в связи с выполнением трудовых обязанностей или в связи с необходимостью прибыть на работу в другую местность. К ним относятся: выплаты при командировках, переводе, приеме, направлении на работу в другую местность, за использование инструмента, принадлежащего работнику, за невыданную спецодежду и спецобувь и др..

Выплата заработной платы производится, как правило, в месте выполнения ими работы не реже, чем каждые полмесяца. Для отдельных категорий работников законодательством могут быть установлены другие сроки выплаты заработной платы.[4]

Средний заработок, который полагается работнику за время отпуска, должен быть ему выплачен не позднее, чем за один день до начала отпуска.

Формы заработной платы.

Важно также провести различие между денежной, или номинальной, и реальной заработной платой. Номинальная заработная плата -- это сумма денег, полученная за час, день, неделю, и т. д. Реальная заработная плата -- это количество товаров и услуг, которые можно приобрести на номинальную заработную плату; реальная заработная плата -- это “покупательная способность” номинальной заработной платы. Вполне очевидно, что реальная заработная плата зависит от номинальной заработной платы и цен на приобретаемые товары и услуги. Изменения реальной заработной платы в процентном отношении можно определить путем вычитания процентного изменения в уровне цен из процентного изменения в номинальной заработной плате. Так, повышение номинальной заработной платы на 8% при росте уровня цен на 5% дает прирост реальной заработной платы на 3%. Реальная и номинальная заработная плата не обязательно изменяется в одном и том же направлении. Например, номинальная заработная плата может повыситься, а реальная заработная плата в то же самое время -- понизиться, если цены на товары возрастают быстрее, чем номинальная заработная плата.

Системы оплаты труда.

Под системой оплаты труда понимается способ исчисления размеров вознаграждения, подлежащего выплате работникам, в соответствии с произведенными ими затратами труда, а в ряде случаев и с его результатами.

Существует две основные системы заработной платы работников, соответствующие двум основным применяемым на практике формам учета затрат труда -- повременную и сдельную, а также дополнительную -- премиальную, которая применяется при достижении заранее установленных показателей, в сочетании с какой-либо основной. Выбор системы оплаты труда зависит от особенностей технологического процесса, форм организации труда, требований, предъявляемых к качеству продукции или выполняемой работе, состояния нормирования труда и учета трудовых затрат.

При повременной оплате труда величина заработка работника зависит от фактически отработанного им времени и его тарифной ставки (оклада). Для рабочих промышленных предприятий чаще всего устанавливаются часовые ставки. Дневные тарифные ставки применяются в тех отраслях промышленности, где основой нормирования труда выступают сменные нормы выработки (например, в угольной промышленности). Труд рабочих -- повременщиков может оплачиваться по среднегодовым месячным тарифным ставкам, рассчитанным на основе часовых ставок. Необходимость применения часовой или месячной тарифной ставки, рассчитанной на основе часовой, определяется администрацией предприятия по согласованию с соответствующим профсоюзным органом, исходя из конкретных производственных условий. Введение месячных тарифных ставок должно быть тесно связано с разработкой месячных нормированных заданий.

При сдельной оплате труда заработок рабочего зависит, по общему правилу, от количества фактически изготовленной продукции и затрат времени на ее изготовление. Он исчисляется с помощью сдельных расценок, норм выработки, норм времени. При решении вопроса о введении сдельной оплаты труда необходимо реально оценить, имеется ли возможность установить количественные показатели выработки (выполняемых работ) и их учет, обеспечить должное нормирование труда, Увеличить выработку продукции без изменения технологического процесса, контролировать качество продукции.

В зависимости от способа организации труда (работы) сдельная оплата труда бывает индивидуальной и коллективной. Индивидуальная оплата возможна на работах, где труд каждого рабочего подлежит точному учету. Вознаграждение зависит от количества изготовленной Работником годной продукции и сдельной расценки на единицу изделия. Если рабочий выполняет несколько различных видов работ (операций), оплачивается каждый их вид по установленным на них расценкам.

При коллективной сдельной оплате труда вознаграждение каждого рабочего зависит от результатов работы всего коллектива (бригады, участка). Распределение коллективного заработка между отдельными работниками не должно быть уравнительным, необходимо учитывать личный вклад каждого в общие результаты труда коллектива. Это делается чаще всего с помощью коэффициента трудового участия.

Сдельная оплата труда имеет несколько разновидностей, которые отличаются друг от друга способом подсчета заработка. Помимо прямой сдельной оплаты есть косвенная, сдельно-прогрессивная, аккордная.

При косвенной сдельной оплате труда, применяемой для вспомогательных рабочих, размер заработной платы зависит от результатов труда обслуживаемых ими основных рабочих. При сдельно-прогрессивной оплате труда заработная плата за выработку продукции в пределах установленной нормы начисляется при неизменной расценке (как при прямой сдельщине), а за продукцию, выработанную сверх исходной нормы, по прогрессивно- нарастающим расценкам. Сущность аккордной оплаты труда заключается в том, что для отдельного исполнителя или группы (звена, бригады) размер вознаграждения устанавливается не за одну производственную операцию, а за комплекс работ.

Для усиления материальной заинтересованности работников в выполнении планов и договорных обязательств, повышении эффективности производства и качества работы могут вводиться системы премирования, вознаграждение по итогам работы за год, другие формы материального поощрения.

Под премированием понимается выплата работникам денежных сумм сверх основного заработка в целях поощрения достигнутых успехов по работе и стимулирования дальнейшего их возрастания. Вместе с тем премирование служит важным средством выражения признания и одобрения заслуг премируемого лица со стороны общества, трудового коллектива, стимулом для улучшения работы других членов коллектива.

Общее понятие премирования работников принято подразделять на два более узких понятия: премирование как поощрение, предусматриваемое системой оплаты труда, и премирование как поощрение (награждение) отличившихся работников вне систем оплаты труда.

Премиальная система оплаты труда предполагает выплату премии определенному кругу лиц на основании заранее установленных конкретных показателей и условий премирования. Круг лиц, подлежащих поощрению, показатели и условия премирования, размеры премий (конкретные по каждой профессии, должности или их предельные размеры) предусматриваются в положениях о премировании. На основании таких премиальных положений у работника при выпол-нении и показателей и условий премирования возникает право требовать выплату премии, а у организации -- обязанность уплатить премиальную сумму.

В дополнение к системам оплаты труда может устанавливаться вознаграждение работникам предприятий и других организаций по итогам годовой работы из фонда, образуемого за счет прибыли, полученной организацией. Размер вознаграждения определяется с учетом результатов труда работника и продолжительности его непрерывного стажа в организации. Каких-либо законодательных актов, регулирующих порядок выплаты этого вознаграждения, нет. А это значит, что в централизованном порядке установлены лишь основные исходные положения о порядке и условиях выплаты вознаграждения по итогам годовой работы. Организациям предоставлены широкие возможности для самостоятельного решения многих вопросов, связанных с выплатой вознаграждения, с учетом особенностей производства, условий труда и характера личного состава работников.

...