Совершенствование функционирования производственного склада на примере автомобильного завода "Renault"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Санкт-Петербургский филиал федерального государственного
автономного образовательного учреждения высшего образования
«Национальный исследовательский университет

«Высшая школа экономики»

Факультет Санкт-Петербургская школа экономики и менеджмента

Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики"

Департамент логистики и управления цепями поставок

«Совершенствование функционирования производственного склада на примере автомобильного завода «Renault»

Выпускная квалификационная работа - БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА

по направлению подготовки 38.03.02 - «Менеджмент»

Образовательная программа «Логистика и управление цепями поставок»

Костина Дарья Владимировна

Санкт-Петербург-2019

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1.

1.1 Описание функционирования логистики складирования

1.2 Основные виды складов

1.3 Способы рационального хранения

1.4 Описание системы канбан/монодзукури

1.4.1 Эргономичное производство как способ реализации системы канбан на предприятии

1.5 Решения и принципы управления производственным предприятием

1.6 Устройство организационной структуры управления производственным предприятием

Глава 2.

2.1 Аналитическое описание деятельности автомобильного завода Renault

2.2 Устройство организационной структуры автомобильного завода Renault

2.3 Анализ рыночного положения компании при помощи SWOT-анализа

2.4 Устройство производственного процесса на автомобильном заводе

2.5 Виды производственных процессов

2.6 Типы производства на автомобильном заводе

2.7 Управляющая система автомобильного завода Renault

2.7.1 Службы завода, отвечающие за качество продукции

2.7.2 Автоматизированное управление производством на автомобильном заводе Renault

2.8 Применение системы канбан на заводе Renault

2.9 Факторы, влияющие на эффективную работу производства

2.10 Описание складской логистики автомобильного завода Renault

Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию функционирования склада производственной номенклатуры автомобильного завода Renault

3.1 Обоснование вариантов решения для складов производственной номенклатуры для автомобильного завода Renault

3.2 Переоборудование стеллажного комплекса

3.3 Замена WMS системы для увеличения скорости складских операций

3.4 Проведение ABC анализа, а также внедрение системы адресного хранения на складе комплектующих автомобиля с целью оптимизации размещения оборудования

3.5 Оценка эффективности предлагаемых решений

3.5.1 Результаты внедрения системы адресного хранения и проведение ABC анализа

3.5.2 Эффект от внедрения WMS системы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А Проведение ABC анализа



ВВЕДЕНИЕ

Объектом исследования является производственный склад автомобильного завода Renault.

Цель работы - изучение способов выявления главных проблем в логистике складирования, а также разработка методов по оптимизации складской деятельности компании.

Теоретической и информационной основой для выпускной квалификационной работы послужили Политика и Миссия предприятия, годовые отчеты компании, статистические данные разных лет компании Renault. В работе также были рассмотрены материалы отечественных и зарубежных авторов областью изучения которых является логистика, логистика складирования, менеджмент управления произведственными предприятиями.

Методы исследования: системный подход, статистический анализ классификация синтез.

Также, в работе проанализирована деятельность производственной складской логистики, а также разработаны пути решения обозначенных проблем.

Эффективность работы будет определяться повышением уровня эффективности содержания производственных запасов, также будет повышен уровень логистического сервиса на заводе, а следовательно будет удовлетворен потребитель.

В логистической системе склада производственного предприятия на различных этапах развития происходит концентрация запасов, которые необходимо где-то хранить. На конечную стоимость, за которую потребитель берет этот товар складирование запасов будет влиять. В идеале на производственных складах необходимо стремиться к тому, чтобы запасов не было вообще, а все товары, которые приходили бы, сразу же шли в производство. К сожалению, такой идеальной схемы достичь очень трудно и практически невозможно, поэтому необходимо оптимизировать логистическую систему производственного предприятия. Таким образом, от хорошо настроенного движения материальных потоков во многом зависит конкурентоспособность, а также рентабельность компании в целом.

Целью моей выпускной квалификационной работы будет анализ существующей складской системы на московском автомобильном заводе Renault. Помимо анализа существующей системы в работе будут предложены методы оптимизации центрального производственного склада завода.

Для достижения этой цели в рамках текущей выпускной квалификационной работы сформулированы следующие задачи:

- охарактеризовать в общем и рассмотреть детально сферу деятельности автомобильного завода Renault, выявить его положение на рынке, а также выявить сильные и слабые стороны компании;

- оценить организацию логистических бизнес-процессов в «Renault»;

- изучить теоретические вопросы логстики складирования;

- разработать и предложить пути совершенствования для повышения уровня оптимизации функционирования складской логистики автомобильного завода Renault.

Объектом исследования выпускной квалификационной работы является складская организация хозяйства автомобильного завода Renault

Предметом исследования являются методы повышения эффективности складской деятельности.

При написании выпускной квалификационной работы были использованы научные труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, таких как Аникин Б.А., Дыбская В. В., Сергеев В.И., Стерлигова А. Н. , И. Д. Бауэрсокс, Д. Клосс, Д. Сток, Д. Ламберт, а также других ученых которые изучали этот вопрос , а также годовую отчетность компании «Renault».

Работа состоит из введения, первой, второй и третьей главы, заключения и библиографического списка.

Во введении определятся актуальность работы, цель выпускной квалификационной работы, предмет исследования и объект исследования, формируются задачи , которые будут решены в течение работу.

В первой главе будет проведен анализ теоретических аспектов складской системы автомобильного завода, произведенных систем, а также будут проанализированы методы оптимизации.

Вторая глава будет характеристика компании Renault, история развития, анализ положения на рынке (SWOT - анализ), а также общая система логистической системы производственного предприятия.

В третьей главе будут рассмотрены мероприятия по оптимизации функционирования складского хозяйства, анализ предложенных решений, а также ожидаемой эффективности, а также окупаемости затрат на реализацию.

В заключении буду сделаны выводы по работе, а также опеределена целесообразность решений и соотношение достижений, которые были поставлены во введении.

В библиографическом списке будут указаны те пособия, электронные ресурсы и книги, задействованные в процессе написания выпускной квалификационной работы.



Глава 1.

1.1 Описание функционирования логистики складирования

Концентрация необходимых запасов в определенных местах невозможна без перемещения материальных потоков в логистической цепи. В процессе работы склада возникают проблемы, которые связаны с его функционированием. Они также влияют на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, а также издержки на транспортные средства и издержки обращения.

В современном понимании, склад - это техническое сооружение, состоящее из многочисленных связанных элементов, имеющий определенную структуру и выполняющий ряд по преобразованию материальных потоков и сбору, переработке, а также распределению грузов между потребителями.[11] Складу свойственно иметь огромное количество параметров, технологических и объемно-планировочных решений, а также разнообразного количества номенклатур перерабатываемых грузов, их относят к сложным системам.

Таким образом, склад необходимо рассматривать как сложноинтегрированную составную часть логистической цепи.[15] Только таким образом можно будет обеспечить отличное выполнение основных функций склада, также достичь высокий уровень рентабельности предприятия. Для этого необходимо четкое определение функций склада и подробный анализ переработки груза внутри и вне склада. Также, на складе будь то внутри производства или отдельном все затраты должны быть экономически оправданы, то есть любое техническое или технологическое решение о внедрении, которое связано с капиталовложениями, должно быть целесообразно.

Главным назначением склада является концентрация запасов, хранение, а также обеспечение бесперебойного выполнения заказов потребителей.[14]

Склад подразумевает под собой здание или сооружение, которое предназначено для приемки, размещения, хранения, а также подготовки товара к потреблению.

Производитель продукции нуждается в складах сырья и материалов с помощью которых он будет обеспечивать весь производственный процесс. Склады готовой продукции будут содержать запас, который будет обеспечивать непрерывность сбыта.[3]

Склад в логистической системе применим для улучшения показателей сквозного процесса. Соответственно, роль склада заключается в том, чтобы создать определенные условия для оптимизации материального потока.

Склады в логистической системе рассматриваются как некие элементы товаропотока, так и как самостоятельные элементы. Выделяют несколько групп задач:[

1. Задачи, которые связаны со складами при проектировании систем товаропотока;

2. Складские задачи по самостоятельным системам.

Из всего вышеперечисленного следует, что одним из основных функций склада является сбор запасов, хранение и обеспечение бесперебойного выполнения заказов потребителей.

Роль складов в логистике также заключается в том, чтобы создать оптимальные условия для оптимизации материальных потоков.

Основные функции складской системы определяются:

- обеспечение интенсивного материального потока в соответствии со спросом клиента;

- обеспечение оптимального хранения запасов;

- предоставление организационно-коммерческих, транспортных и экспедиторских услуг.

Комплекс действий, выполняемый складом очень обширен и не может сводится только к хранению запасов. В идеальной организации складского комплекса товарный запас вообще не должен храниться на складе, а сразу поступать на следующий этап логистической цепи.[15] Такое устройство складского комплекса служит подтверждением высокой результативности современной логистики. К сожалению, в России ни одно крупное производство пока не может этим похвастаться. Рассмотрим основные виды услуг, предоставляемых складским комплексом:[14]

- материальные услуги - помогают выполнять операции по повышению технологической готовности продукции к дальнейшему этапу производства согласно спросу потребителей;

- организационные и коммерческие услуги связаны с оптимизацией и улучшением эффективности процессов товарно обменных операций;

- транспортные и экспедиторские услуги направлены на организацию процесса отправки груза клиенту.

Как известно, склады относят к сложным системам по причине многообразия критериев технологических решений, сложности конструкций оборудования, а также разнообразием номенклатурного ряда.

К основным функциям склада относятся {12}:

- преобразование производственного товарного запаса в потребительский, основываясь на спросе. Создание необходимого ассортимента товара на складе помогает эффективной и быстрой обработке поставок в том объеме, который требуется клиенту без простаивания запасов.

- складирование и хранение товаров. Эта функция помогает осуществлять непрерывное производство и снабжение там, где товар производится.

- перевозка грузов. По причине уменьшения издержек на транспорт, склад может объединять небольшие партии грузов для нескольких клиентов, чтобы полностью загрузить транспортное средство.

- предоставление услуг. Помимо основной функции склада -складирования, складской комплекс также обязан обслуживать клиентов по разным аспектам:

· Подготовка товара для продажи;

· Техническая проверка и подготовка оборудования склада;

Несмотря на то, что склад является сложной системой, он также входит в логистическую цепь. Она и формирует уже технические требования, которые должны выполняться складским комплексом, устанавливать критерии для оптимального функционирования. Соответственно склад должен рассматриваться как интегрированная часть логистической цепи. Только интеграция позволит достичь высокий уровень рентабельности компании.

Склады производственных предприятий влияют на все стадии производственного процесса. Техническая оснащенность склада, а также высокой квалификации работников склада является следствием высокой прибыли, рентабельности производства.[3]

Хранение материальных запасов является важней логистической функцией. Хорошая организация складского хозяйства также способствует сохранению качества продукции, высокому уровню транспортировки груза, а также экономичному использованию территорий склада. При правильной работе склада могут сократиться сразу несколько групп затрат на логистику, тем самым повышая рентабельность предприятия в целом.

1.2 Основные виды складов

Склады в логистике снабжения делятся на группы учетом их хозяйственной принадлежности:

- склады сырья и материалов. На этом складе работники имеют дело с однородным грузом, а также с постоянной оборачиваемостью.

- склад номенклатуры производственного значения. Как правило, к ним относятся тарные и штучные грузы. Эти грузы могут быть примерно однородного номенклатурного ряда.

- склады производственной логистики. На складах описываемого вида обрабатываются грузы однородного номенклатурного ряда, которые поступают и уходят со склада на малый срок хранения.

- склады готовой продукции. Подобные склады занимаются обработкой высокооборачиваемых тарных и штучных грузов.

Чаще всего, склады могут классифицироваться по их месту и роли в производственном процессе, а также по техническому устройству склада.

Далее будет представлена схема о назначении склада в производственном процессе.

Рисунок 1. Назначение склада в производственном процессе.

Материальные склады подчиняются отделу материально-технического снабжения. К этому виду относят склады оборудования, запасных частей, также центральный и инструментальные склады. Подчинение этих складов соответственно происходит производственным отделам, а также главному механику. Сбытовые склады хранят готовую продукцию завода. Они находятся в подчинении отдела сбыта.

Говоря о сортаменте перерабатываемых материалов склады могут разделяться на специализированные и универсальные.

Далее будет представлена схема складского хозяйства относительно технического устройства.

Рисунок 2. Схема складского хозяйства относительно технического устройства

Территория открытых складов хранит материалы, не подвергающиеся влиянию атмосферных осадков; на полузакрытых складах хранят материалы, которые не подвергаются температурным изменениям в погоде. Закрытые склады полностью защищают их содержимое от различных погодных условий.

Говоря о таком критерии как, сфера и масштаб деятельности склады делятся на общезаводские, районные и цеховые. Общезаводские склады подчиняются отделу снабжения. Цеховые склады подчиняются производственным цехам.

Стоит отметить, что при принятии стратегических бизнес -решений необходимо принимать во внимание роль склада во всей логистической цепи.

Важным параметром, который должен учитываться при принятии подобных решений считается грузовая единица. Она является связующим звеном технологических процессов на разных участках цепи.

Грузовая единица помогает обеспечить:[14]

- высокую степень сохранности груза;

- низкие трудозатраты;

- эффективное выполнение погрузо-разгрузочных работ;

- безопасность выполнения складских работ.

1.3 Способы рационального хранения товаров

Правильный выбор способа хранения грузов может существенно повлиять на прибыль компании.

Одним из способом может являться адресная система хранения.[15] Подобная система подразумевает фиксирование за каждой товарной группой постоянное место хранения. Необходимо учитывать то, как часто и в какой очередности поступает товар, а также сроки и условия хранения товара, габариты.

Высокооборачиваемые товары, а также товары крупных габаритов и тяжеловесные товары необходимо располагать в «горячей» зоне, а товары, которые редко поступают на склад могут храниться вдали от выхода зоны хранения. Это же правило относится и к товарам сезонного характера.

Помимо того, чтобы правильно разместить товары, необходимо также обеспечить оптимальные условия для их хранения. Для этого следует контролировать уровень влажности воздуха на складе, температурой, которые установлены санитарными стандартами.

Регулировка температуры и влажности воздуха должна производится при помощи правильного устройства систем отопления и вентиляции.

Соблюдение всех правил безопасности, регулярный контроль за всеми техническими показателями склада позволит сократить естественную убыль (особенно если на складе преобладают сыпуче-наливные грузы).

Отпуск товара со склада или передача груза на дальнейшее производство является коечным этапом всего технологического процесса.

Таким образом, комплектация товара к отгрузке происходит по следующим этапам:

- поступление заявки от клиента (отборочный лист);

- отбор товара по отборочному листу;

- дальнейшая сборка и комплектация товара под интересы и требования отдельного клиента;

- документальная и техническая подготовка товара к отправке;

- отгрузка грузов на транспортное средство.

Весь процесс начиная от поступления заявки заканчивая отгрузкой груза проходит через информационную систему. Именно там отображаются все данные об изменениях статусах обработки и подготовки грузов. Информационная система помогает облегчить выполнение отправки груза, а также его обработки, особенно если на складе имеется большой номенклатурный ряд.
Подводя итог всему вышесказанному необходимо отметить то, что рациональная организация процесса отправки груза должна отвечать следующим параметрам:

- проведение проверки грузов по количеству и качеству товаров;

- рациональное использование средств механизации;

- обоснованно верный выбор метода укладки товаров;

- организованную работу централизованного склад;

- стремление к снижению общего расхода на транспортные и складские услуги.

Укладка товаров должна происходить по следующим требованиям:

- однородные товары уложены в стеллажи по обе стороны одного прохода;

- грузы длительного хранения должны размещаться на верхних стеллажа;

- тарные грузы укладываются маркировкой наружу.

1.4 Описание системы канбан\монодзукури

renault логистика складирование

Производственной системой промышленного завода называют способ организации производства в цехе, включающее закупку сырья, материалов, оплата труда рабочих, обслуживание оборудования. Описываемая система включается в себя все стадии производства, начиная от поступления сырья и материалов на склад и заканчивая выпуском готовой продукции. [35] Ее эффективность определяется тем, как рациональное буду использоваться все имеющиеся ресурсы на предприятии с учетом производственной специфики.

Нередко на производственных предприятиях применяется мировой опыт использования управленческих методик, которые помогают улучшить организацию отдельных производственных процессов, исключая нерациональные затраты и использования некапиталоемких активов, а также использования способов повышения производительности труда. На протяжении многих лет одним из таких способов является перенимание японского опыта организации производства. Интерес вышеупомянутого опыта связан с положительным примером японских компаний, особенно, таких как Toyota. Компания, которая являлась основателем этой систем.

Системный анализ японского опыта позволил выделить главные методики управления, которые используются в компаниях для построения высокоэффективных производственных систем. [35]

Сущность метода состоит в том, что все материальные ресурсы предприятия поставляются только в том количестве, которое необходимо для производства. Заказывают готовую продукцию с последней стадии производственного процесса, где рассчитывается объем незавершенного производства, которое поступает с предпоследней стадии. Также, с этой стадии запрашиается информация на предыдущий этап на необходимое количество деталей. Таким образом, размеры производства определяются потребностями последующего участка производства. Карточки «канбана» {13} являются определенным средством передачи информации. Существует всего два вида таких карточек:

· Карточка производственного заказа, где указывается необходимое количество деталей, которое должно быть произведено на предыдущей стали производства;

· В карточке отбора указывается, сколько материальных ресурсов может быть взято на предыдущем участке сборки.

Карточка отбора содержит в себе количественную и качественную информацию о предмете, который необходимо доставить к месту потребления, а карточка заказа- количественную и качественную информацию непосредственно в месте производства детали.

Автор системы канбан Тайтити [35] Оно создал даже специальные правила движения этих карточек, которые в идеале должны применяться на производстве. Далее будет представлена таблица функционала карточек канбан подобного производства.

Таблица 1. Функционал карточек канбан в производственной системе

Предоставление информации о месте и времени получения выпускаемого продукта	Детали поступают на следующий этап с предыдущего ровно в необходимом количестве
Предоставление информации о самом продукте	На предедущем эатпе деталь производится в количестве и последовательности, которая указана в карточке отбора
Прекращение перепроизводства и использования лишнего транспорта	Ни одна деталь не должна производится и перемещаться по производству без канбана
Использование в качестве действия к работе	Карточка канбана всегда должна быть на продукции
Предотвращение производства дефектной продукции, а также выявление этапа появления этого дефекта	Продукция с дефектом не должна поступать на следующий процесс

Преимущества описываемой методики связаны как с возможностью увеличения производительности и повышения качества выпускаемой продукции, так и ее использования в условиях жесткого ограничения бюджета.

Далее будут приведены описания эргономичного производства, а также описание теории применения 3-d принтеров на автомобильном производстве, поскольку эти процессы можно отнести к системе бережливого производства.

1.4.1 Эргономичное производство как способ реализации системы канбан на предприятии

Эргономика является наука, способная выявлять методику выполнения работы, основываясь на общечеловеческих потребностях. Описываемая система устройства производства способствует приспособлять работу к человеку, а не наоборот. В компаниях, где внедрено эргономичное производство понятие эргономики связывают с охраной труда, соответственно процессами эргономики на производстве обычно занимаются специалисты охраны труда. На производственных крупных предприятиях существуют специальные отделы по охране труда. [27]

Описываемое понятие приняло широкое потребление в середине 20-го века. Оно возникло из -за быстрого усовершенствования технических средств, а также условия их функционирования на производстве. Также, по причине того, что научно-технический прогресс происходил очень быстро в то время увеличилась доля негативного влияния человеческого фактора в управлении сложной автоматизацией.

Ученые, занимающиеся эргономичным производством изучают вопросы организации рабочих мест, они делают упор на психологических, а также социальных аспектам. Первоочередным они считают правильно организованное рабочее место, а также устанавливают требования к рабочему месту на производственной линии. Главной целью для специалистов в эргономике является вопрос обеспечения необходимых условий труда на производственной линии для улучшения KPI сотрудника, но при это соблюсти все принципы экономии времени и сил, которые сотрудники затрачивают, передвигаясь на производстве и сократить усталость сотрудника до минимума.

Наука эргономика имеет несколько принципов:

· Экономить размеры рабочего места для наименьшей затраты энергии сотрудника по офису;

· Ради сокращения времени производства товаров, работнику необходимо одновременно наблюдать за работой оборудования, а также осуществлять ручную работу.

Безусловно, перемещения сотрудника по производственному предприятию должно рационализироваться из-за правильного расположения цехов.

Подытоживая все вышеизложенное, стоит отметить, что внедрение эргономичного производства позволит

1.5 Решения и принципы управления производственным предприятием

Основной целью менеджмента производственного предприятия является грамотная работа производственных подразделений и выработка стратегий. Чтобы достичь эти цели необходимо совместить все вид мероприятий: технических, технологических, организационных, а также управленческих.

Расставление приоритетов при принятии решений определяет скорость принятия решения в компании. К сожалению, оптимизация решений во всех областях одновременно не представляется возможной.

Решения, которые могут разрабатываться на производственном предприятии относят к себе: принятие решений где и когда будет производиться автомобиль, расчет и соотношение производственных мощностей с заданным уровнем мощностей, правильно организованное рабочее место (эргономичное производство, разработка стратегий по достижению лидерства в определенной отрасли.

Основными функциями у менеджера производственного предприятия считается принятие мер по выполнению комплексного контроля качества выпускаемых материалов. Эта функция предусматривает, что принимая решение менеджер несет ответственность за то, какое качество предоставляется в итоге. Управляя производственными процессами, менеджер обязан принимать решение так, чтобы массовое производство было с наименьшими издержками, а также с высокой и качественной производительностью труда.

1.6 Устройство организационной структуры управления производственным предприятием

Структура управления - это система, которая определяет состав элементов взаимосвязи. Между этими элементами существует следующая взаимосвязь.

Рисунок 3. Взаимосвязь структурных элементов

· Линейная связь существует между отделами различных уровней управления. Пример может служить на производственном предприятии, когда директору предприятия подчиняется начальник цеха, а у него уже в подчинении находится мастер производства.

· Функциональную связь характеризует взаимодействие руководителей отделов, выполняющие разноуровневые задачи. Стоит отметить, что между ними не может существовать административного подчинения. Примером на производстве может быть, когда руководителю планового отдела подчиняется начальник цеха/

· Межфункциональная связь может произойти между отделами линейного уровня. Например, начальник основного цеха и начальник транспортного цеха взаимодействуют между собой как коллеги, никто никому не подчиняется.

Помимо связей подчинения работников друг другу, существуют также различные виды управленческих структур:



Рисунок 4. Виды управленческих структур

При линейном управлении существующие элементы взаимодействуют между собой одноканально. Один подчиненный имеет одного руководителя. Последний лично дает задания работнику, а также контролирует его процесс. Линейное управление имеет множество достоинств: оперативная связь с сотрудником, повышенная ответственность руководителей перед своими подчиненными. Минусами подобного управления является то, что руководитель должен быть узконаправленным специалистом в определённой области. Линейное управление можно предложить малым производственным организациям с простейшей технологией производства.

· Линейно-штабное управление применимо исключительно для цехов и отделов линейного подчинения. Практически все сохраняется как и в линейном управлении, только руководитель готовит задания, распоряжения для сотрудника не одни, а с помощью других специалистов, помогающие руководителю собирать и анализировать необходимую информацию.

· Управление по функциональному типу разделяет функции управления между отделами дирекции управления.

· Дивизиональное управление способствует централизации общекорпоративных функций управления, находящихся в высшем звене управления компаниями. Такой тип управления способствует быстрому изменению в управленческой среде компании.

· В управлении по матричному типу выделяют несколько проектных групп, которые формируют работников по функциональным областям компании. Такое разделение носит временный тип на время проекта.

Говоря о производственном предприятии стоит упомянуть о том, на какие отделы оно обычно делится.

1. Конструкторское бюро. Специалисты этого отдела занимаются проектированием, а также внедрением новых конструкций, а также занимаются модернизаций уже существующих, проводит эксперименты

2. Деятельностью технологического отдела является нормирование времени, а также расходов материалов, топлива. Также контроль и соблюдение производства продукции также является обязанностью технлогического отдела.

3. Отдел, где работают механики, а также инженеры по автоматизации проектируют и внедряют в производство завода средства механизации, а также автоматизации.

4. Планово-экономический отдел занимается не только бухгалтерской документацией, но также планирует детельность и рабочее время сотрудников.

5. Специалисты департамента материально-технического снабжения рассчитывают потребность производственного предприятия в материально-технических ресурсах, работает с поставщиками, а также занимается логистикой складирования.



2 Глава

2.1 Аналитическое описание деятельности автомобильного завода Renault.

Автомобильный завод Renault является французской компанией, она существует уже чуть больше 120 лет. Альянс компаний (Ниссан-Рено-Митсубиси) присутствует в 134 странах. Главной деятельностью компании Renault считается проектирование, производства, а также продажа легковых и коммерческих автомобилей. Стоит отметить, что три компании объединились в 2012 году и на момент 2019 года альянс Рено-Ниссан-Митсубиси стоит на пятом месте по величине производства автомобилей.

Компания была создана в 1899 году братьями Рено. На тот момент завод выпускал малобюджетные автомобили высокого качества. Несомненно, и на сегодняшний день это является главной задачей компании Рено. Через 17 лет, а именно в 1916 году в Российской Империи начало свое работу акционерное общество «Русский Рено». Завод начали строить в Рыбинске . Стоит отметить, что до 1960 года новый автомобильный завод какое то время был недействующим. Именно в начале 1960-х годов у автомобильного завода Renault началась новая история. Уже в 1970-м году правительство СССР и иностранный концерн договорились о развитии автомобильной промышленности в письменном виде. К 1980-м годам 25 % советских автомобилей было выпущено с завода Renault.

Июль 1988 года ознаменовался открытием совместного предприятия «Автофрамос». Такое название сложилось из слов «Франция» и «Москва». В 1989 году был открыт первый цех неполной сборки, который выпускал автомобили марки Renault Megane и CLIO Symbol. Несмотря на тяжелую экономическую ситуация в 1992 году французский концерн открыл свой первый российский офис. В 2003 году запустили первую линию сборки автомобиля Renault Logan, но завершилось производство этих автомобилей уже в 2005 году. В июле 2014 года автомобильное предпритие «Автофрамос» сменило свое название на ЗАО «Рено Россия».

На сегодняшний день автомобильный завод Renault находится по адресу г. Москва Вогоградскй проспект, 42 коп. 36.

2.2 Организационная структура автомобильного завода Renault

Рисунок 5. Организационная структура автомобильного завода Renault [16].

Все департаменты являются в прямом подчинении у Генерального Директора. У любого департамента существует руководитель, который также является в прямом подчинении у Генерального Директора. Соответственно получается, что у руководителя каждого департамента есть специалисты по разным направлениям. Стоит отметить, что на каждый отдел разрешается нанимать три стажера для выполнения более мелких поручений.

Теперь рассмотрим все департаменты подробнее.

Департамент инженерных разработок.

Стоит отметить то, что ежегодно оснащенность автомобилей растет. Специалисты этого отдела занимаются тем, что обеспечивают автомобиль соответствующему уровню безопасности.

Департамент логистики

Этот отдел занимается рациональной транспортировкой, а также складированием как готовой продукции, так и складом промежуточных номенклатурных товаров.

Департамент качества

Этот отдел занимается обеспечением гарантии того, что покупатель будет доверять производителю. Высокая квалифицированность специалистов этого отдела позволяет повысить уровень удовлетворенности покупателя при почощи выполнения различных проектов, они бысро реагируют на обращения потребителей относительно качества товара, а также постоянно улучшают результаты процессов систему управления качеством.

Департамент по человеческим ресурсам.

Специалисты этого департамента нанимают на работу специлистов высокого уровня, адаптируют новых работников на рабочем месте и способствуют повышению уровня KPI.

Административно-финансовый департамент.

Именно этот департамент занимается анализом финансовых показателей компании не только в России, но и на мировой арене. Специалисты обязаны действовать, основываясь на законодательстве бухглатерского, налогового, а также таможенного права.

Коммерческий депаратмент.

Коммерческий департамент обепсечивает высокий уровень сервиса дилерской сети и генерирует современные решени



2.3 Анализ рыночного положения компании при помощи SWOT-анализа

Анализ сильных и слабых сторон концерна Renault может дать объективную оценку того, насколько эффективно работает компания, а также оценить ее и со стороны слабых сторон, и сильных, а также оценить будущие перспективы компании в целом.

Далее будет представлена таблица SWOT анализа.

Таблица 2. SWOT анализ компании Renault

Сильные стороны · Широкая клиентская база и лояльность на европейских рынках; · Входит в один из самых больших альянсов; · Широкий выбор автомобилей, включая седан, внедорожники и хэчбеки; · Присутствие в 110 странах · Активно участвует в событиях автоспорта (Formula 1) в качестве команд и спонсоров;	Слабые стороны · Нет присутствия не азиатских автомобильных рынках; · Участились случаи отзыва автомобилей, что очень пошатнуло имидж компании
Возможности · Вкладывание инвестиций в гибридные автомобили и электрокары; · Развитие и прочная поддержка отношений с отечественными производителями автомобилей; · Расширение сети обслуживания автомобилей	Угрозы · Высокий конкурентный рынок автомобилей; · Некоторое отставание по оснащенности производства от других производителей

2.4 Устройство производственного процесса на автомобильном заводе

В этом пункте будет описан процесс производства.

Как и на любом производственном предприятии он начинается со склада деталей.

Комплектации автомобилей загружаю работники склада и отвозят в сварочный цех. Он состоит из главной сварочной линии, участка подсборки и рихтовки. После сварки автомобильные детали отправляются в покрасочный цех. На сегодняшний день, многие процессы на заводе являются автоматизированными, но сварочные работы до сих пор выполняются ручным трудом.

Затем автомобиль проходит цех окраски. Прежде чем начать окраску, необходимо пройти подготовительный этап. Будущий автомобиль помещают в несколько ванн краски, где каждую деталь погружают в раствор от вредных примесей, далее наносят первый слой краски, затем деталь проходит повторный этап промывки. После первичного этапа покраски, она попадает на производственную ленту, там обрабатываются швы, далее деталь просушивается на высоких температурах. Роботизированным методом наносится эмаль на деталь. Вся ранее описываемая операция занимает не более 5 минут. Процесс покраски деталей является полностью автоматизированным процессом и выполняется без участия работников. После процесса покраски все составные части автомобиля отправляются в сушилки, где они сушатся около 45 минут при 160 градусах.

Как и на любом автомобильном заводе цех сборки завершает производственный цикл. Этот цех объединяет в себе несколько линий. Одним из самых интересных моментов на этой производственном этапе является соединение кузова и шасси. Среди работников завода этот процесс называется «свадьбой». Происходит это за счёт того, что одновременно с нескольких конвейеров соединяются шасси и кузов будущего автомобиля.

В середине 2018 года компания Renault объявила новый набор сотрудников для новой производственной линии. Стоит отметить, что неподалеку от территории завода находится склад отвественного хранения, а также центр продажи автомобилей Renault. Я считаю, что подобная наглядность, где и как происходит производство автомобиля повышает уровень его продаж.



2.5 Виды производственных процессов.

Разделение производственных процессов имеет в виду что делит их на разные виды, соответствуя определенным признакам.

м

Рисунок 6. Виды производственных процессов

Рисунок 7. Виды производственных процессов.

Основной процесс подразумевает сборку автомобиля. В автомобильной практике бывает такое, что для достижения наилучшего результата несколько компаний схожих отраслей объединяются. В 2009 году московский завода Renault объеденился с компанией Samsung. По итогам подобного сотрудничества в автомобильной компании резко увеличился уровень оснащенности электроникой.

Вспомогательный процесс непрерывно помогает работать основному процессу. Примером может служит изготовление заготовок для дальнешей сборки, а также ремонт уже существующего оборудования.

Обслуживающий процесс обеспечивает два предедущих неглавными услугами для хорошего функционирования. В список этих услуг может входить хранение продукции, логистика перемещения сырья и контроль качества продукции.

Говоря о характере воздействия на предмет труда, завод Renault является технологическим.

Таблица 3. Характер используемого оборудования

Вид оборудования	Как оно используется
Замкнутое/ аппаратурное	Производственная печь для изготовления новой детали
Открытое/локальное	Починка оборудования

Говоря о непрерывности операций на производстве операции на данном заводе относятся к дискретному.

Форма взаимосвязи с другими процессами является синтетической. То есть автомобильные детали собирают в единый автомобиль.

Автоматизация также разделяется на некоторые типы. При условии ручного процесса слесарь работает во время сборки детали. Механизированные процессы снижают уровень физической нагрузки, соответственно тут при помощи работника завода происходит маркировка деталей например. Стоит отметить, что автоматизированные процессы на заводе выполняются без участия человека, но не полностью.

Обрабатывающий процесс производства получается тогда, когда из полуготовых деталей получаются детали.

2.6 Типы производства на автомобильном заводе

Тип производства совмещает в себе технические, организационные, экономические специфики, обозначенные постоянным объемом выпуска автомобилей, а также широким номенклатурным рядом наименований и загруженностью рабочего персонала.

Завод «Renault» относится к массовому производству, которое характеризуется цеховой структурой, обеспечивающая нагруженность технического оборудования. В массовом производстве применен поточный метод организации производства, так как соблюдаются все правила применения, а именно: постоянный выпуск одинаковых единиц продукции, производство является непрерывным. Важным условием является то что поточное производство делится на короткие операции, где в определенной последовательности разделены поточные линии.

По типу планировки производства можно отнести к поточному виду. Говоря о планировке производства стоит отметить, что она отражает организации производственных процессов в компании.

Правильно организованная планировка объединяет в себе принципы производственных систем таким образом, что они сочетаются с типом производства. Создавая удобные условия труда для сотрудников, а также высоко обслуживают потребителей.

У поточной планировки есть плюсы, которые помогают заводу Renault достигать высоких результатов, а именно сокращать время производства автомобилей; сокращать затраты на перемещения материалов в процессе производства, а также данный тип планировки облегчает контроль за производством.

2.7 Управляющая система автомобильного завода Renault

2.7.1 Службы завода, который отвечают за качество продукции

Важным этапом производственного процесса является контроль качества деталей, оценка работы сотрудников. При таком аудите задействовано сразу несколько отделов.

Примерно для того, чтобы произвести пять автомобилей Renault необходимо десять тысяч деталей. Абсолютно каждая деталь должна подходить под стандарты качества. Этим занимается служба качества комплектующих деталей автомобиля - SQF (Service Quality Fournisseur). Эта служба работает на всем этапе производства детали у поставщика, и действует далее уже непосредственно на заводе. Описываемая служба взаимодействует с большим количеством поставщиков, что позволяет обеспечить высокое качество деталей.

Качество комплектующих обеспечивает служба PSW (Part submission warranty). После принятия комплектующих специалисту необходимо подписать сертификат гарантии качества. Стоит отметить, что аудит проходит на кажом этапе принятия. При выявлении каких-либо недочетов служба, взаимодействующая с поставщиком четко и быстро реагирует на возникшую проблему, поскольку процесс производства непрерывный любая задержка может привести к остановке конвейерной ленты. Стоит также отметить, что службы и SQF, и PSW работают в круглосуточном режиме.

За качество сварки и окраски кузова отвечает служба контроля одноименного названия. Как уже было описано ранее, что все производство начинается со сварки. Сотрудники этого отдела осматривает кузов, проверяют на недостатки. При их наличии составляется протокол и деталь списывается, а на ее место поставляют новую.

Главный пост контролера отвечает за то, что когда сваренный кузов поступает именно к нему перед покраской. Именно перед покраской контролером опять проихводит проверка кузовов по выбору на уровень соответсвия геометрии, наличие дефектов, которые заметны невооруженным глазом. Также именно на линии ретуши контролер обязан найти недочеты конструкции.

Стоит отметить то, что на каждом этапе происходит проверка будущего автомобиля. Говоря об окрасочном цехе важным индикатором качества является уровень толщины покрытия краски автомобиля. На этом этапе в обязанность контролера входит аудит толщины покрытия, грунта, воска. Конечно, все это специалист проверяет уже не на глаз а при помощи специального оборудования. При нахождении каких-либо изъянов относительно покраски, его отправляют в ретушь.

Техника выборочного метода проверки широко применима на заводе. Также, помимо того, что некоторые автомобили проверяют сразу на месте, некоторые из них высылаются в Румынию в лабораторию. Там эти выборочные автомобили испытывают на прочность, проводя специальные испытания. Оценивают испытанный автомобиль тоже в несколько этапов. Сначала оценивает оператор, начиная с того все ли гайки вкручены и заканчивая правильно ли установлены стекла на автомобиле.

Далее, пройдя успешную проверку оператором, автомобиль попадает на специальные испытательные стенды. Машина находится на динамическом стенде, где ее разгоняют до 100 км/ч, потом помещают в дождевую камеру, где проверяют герметичность автомобиля.

Следующим этапом является нанесение противокоррозийного покрытия. Затем автомобиль опять отправляется на испытания. На этот раз на полигон с разными видами дорожных покрытий.

Успешно прошедшие все этапы проверок автомобили отправляются на оформление их в системе и затем уже в дилерский центр.

Опять же перед отправкой к клиенту автомобиль снова происходит осмотр автомобиля уже по всем параметрам. На заводе опять же может применяться несколько методик. Первая -это короткий контроль, составляющий около 30 минут времени, далее -сокращенный составляет около двух часов, а полный составляет шесть часов непрерывной проверки. Машина отправляется к потребителю без отсутствия каких либо дефектов.

Абсолютно любой изъян исследуют тщательно. Ведь любой недочет является предупреждением о проблемах в производственной линии.

Задача отдела анализа провести аудит технической документации. Конечно, этот отдел не может не работать с инженерами, а также специалистами с отдела производства. Они совместными силами анализируют все недочеты и приходят к общему решению.



2.7.2 Автоматизированное управление производством на автомобильном заводе Renault

Компания Renault является производством с высоким уровнем технологий. Чтобы оптимизировать и автоматизировать производственные и технологические процессы на производстве нужна специальная автоматизированная система. Таковой является система управления дилерским центром (DMS). Подобная система помогает взаимодействовать производителю автомобиля с дилерским центром

Эта система основывается на 1С. Конечно же DMS адаптирована под Renault при помощи методологических разработок и рекомендаций сотрудников компании.

DMS Renault имеет следующий функионал. Далее будет представлена таблица с названием функции и что она выполняет.

Таблица 4. Описание функционала DMS Renault

Функция	Ее описание
CRM продажа	Полное сопровождение процесса передачи автомобиля из производства в дилерский центр
CRM сервис	Рекомандации в сертификате контроля
Складская логистика	Выгрузка информации об автомобилях, транспортная и финансовая информация, также этой таблицей пользуются продавцы автомобильного центра беря оттуда информацию о наличии ПТС, информацию о сроках и времени производства
Склад запасных частей	Система автоматически рассчитывает потребность отдельного дилерского центра в запасных частях, в соответствии с DMS сотрудник заказывает у поставщика
Контактный центр	LMT, работа с соцсетями, e-mail. При помощи этого центра дилерский центр может получить конкретный портер потребителя для дальнейшего изучения.
Отчетность	Система DMS помогает выгружать корпоративные отчеты при помощи сети интернет. Подобная система очень удобна в использовании как для менеджеров, так и для аналитиков.
Маркетинг	DNS помогает объединить дилерский центр и работников предприятия для наилучших показателей. Маркетинг помогает создать портер потребителя, производится также управление акциями, web и social аналитика
Трейдинг	Эта функция предполагает работу с подержанными автомобилями, а также проверяется юридическая чистота уже использованного автомобиля для дальнейшей перепродажи
Профиль клиента	У каждого клиента дилерского центра в системе есть личный профиль, которым может воспользоваться любой сотрудник, имеющий доступ к системе DMS.

2.8 Применение системы канбан на заводе Renault

Система бережливого производства была взята у компании Nissan и стала внедрятьсчя на московском заводе Renault в 2010 году. На момент внедрения у руководства было целью повышение качества и поднятие уровня конкурентоспособности автомобильной промышленности путем снижения затрат на их изготовление.

Компания Renault часто проводит проверки рабочих мест ради поиска решений для сокращения затрат по производству автомобилей, а также оптимизированного производственного процесса.

Главной программой для снижения издержек производства является политика оптимизации логистического сектора. В этой области специалисты предлагают локализировать поставки. Основными действиями для их сокращения является стремление к улучшению показатели производительности завода (RGU), а также сокращение непрямых затрат на производство (FIP).

Таким образом, система монодзукури может помочь достичь сокращения затрат в любой области, в зависимости от принятия решения компании.

2.9 Эффективная работа производства

Март 2010 года ознаменовался удвоением мощностей производства. Они были увеличены без полной остановки процесса производства.

Стоит отметить, что уже в конце 2010 года автомобильный завод сдал производство в три смены.

Ровно через год в 2011 году руковдство компании заявила об увеличении количества автомобилей от 25 до 28 в час. Таким образом, к осени 2012 года производственная мощность компании Renault составила около 175 000 автомобилей в год.

Как уже упоминалось ранее, впервые на московском заводе Renault выпустили автомобиль Renault Logan, который был произведен по технологии полного цикла сборки.

В 2012 году российский концерн запустил полный цикл производства при помощи технологий CKD (Complete Knock Down) для модели Renault Fluence сборку модели Koleos при помощи сборки с помощью технологии DKD (Disassembled Knock Down).

Сумма инвестиций, которая была выделена для увеличения производства и запуска новых автомобилей составила 100 млн евро.

Основными принципами, которые руководствуются сотрудники французского концерна являются:

· Уровень качества производимой продукции;

Каждый работающий человек в компании должен выполнять свою работу качественно, чтобы потом ее не переделывать и тем самым достичь абсолютно качественного продукта.

· Сокращение издержек на производство автомобилей;

Как уже упоминалось ранее компания Renault пытается сократить конечную стоимость автомобиля . Начиная с разработки дизайна будущего автомобиля и заканчивая процессом закупок деталей для будущего автомобиля.

· Продукция должна производиться точно в срок;

Концепция концерна подразумевает, что на производстве должна работать политика Just-In-Time. Все операции должны происходить точно в срок, а запасы на складах должна стремиться к нулю, чтобы сократить потери в денежном эквиваленте к минимуму.

· Высокий уровень ответственности, а также высокая корпоративная этика компании

В компании уделяется особо внимание созданию хороших условий труда для сотрудников.

2.10 Описание складской логистики автомобильного завода Renault

Номенклатурный ряд наименований на автомобильном складе может составлять до нескольких тысяч наименований. Стоит отметить, что зачастую запасные части и материалы составляют всего половину всего склада. Около 10% составляет хранение материалов, шины - 15 %. Далее будет представлена таблица групп. Для того, чтобы облегчить разбивают обычно на несколько групп.

Таблица 5. Разделение на группы номенклатурных единиц

Наименование группы материалов	Содержания групп ...

Подобные документы

• Анализ особенностей организационной культуры зарубежных автодилеров, работающих в Российской Федерации

  Анализ положения компаний Renault, Hyundai, BMW, Mazda на российском рынке. История появления, характеристика рыночного сегмента компаний, модельный ряд, ценности и стратегии. Сравнение моделей организационной культуры, различия в корпоративных практиках.
  
  реферат [85,1 K], добавлен 27.12.2016
  

• Виды организационных конфликтов

  Теоретические аспекты исследования проблемы организационных конфликтов. Анализ причин возникновения организационных конфликтов в ЦЛПЭ Автомобильного завода ОАО "КамАЗ". Рекомендации по снижению уровня организационных конфликтов на данном предприятии.
  
  курсовая работа [641,0 K], добавлен 18.12.2010
  

• Эффективность применения рациональных видов тары в складских комплексах

  Складская логистика в деятельности предприятия. Применение возвратной логистики многооборотной тары в логистике складирования. Направления совершенствования складского и тарного хозяйств в предприятии (внедрение зарубежных технологий в работу склада).
  
  курсовая работа [207,6 K], добавлен 02.01.2017
  

• Анализ организационного процесса Дмитровского молочного завода

  История развития Дмитровского молочного завода. Организация ресурсообеспечения предприятия. Анализ организационной структуры управления, форм организации и стимулирования труда на предприятии, географии продаж и рынков сбыта Дмитровского молочного завода.
  
  курсовая работа [3,8 M], добавлен 28.05.2015
  

• Решение логистических задач на примере Филиала ПАО "Дмитровский Завод Мостовых Железобетонных Конструкций"

  Организация выбора поставщика и его экономическое обоснование, сравнительное описание вариантов. Расчет оптимального размера запасов для исследуемого предприятия. Подходы к организации логистики готовой продукции завода, ее закономерности и значение.
  
  контрольная работа [87,7 K], добавлен 02.01.2017
  

• Делегирование полномочий

  Понятие, сущность, функции делегирования. Общая характеристика "Минского автомобильного завода" как субъекта хозяйствования. Схема организационной структуры управления. Анализ делегирования задач и полномочий в организации, причины несоответствия.
  
  курсовая работа [854,4 K], добавлен 11.05.2013
  

• Совершенствование системы управления основным производством на предприятии (на примере "РУП ГЗЛиН")

  Основы организации производственного процесса на предприятии. Краткая характеристика исследуемого предприятия и анализ его технико-экономических показателей. Разработка мероприятий по совершенствованию системы управления основным производством завода.
  
  курсовая работа [108,8 K], добавлен 29.06.2012
  

• Современные автоматизированные информационные системы управления на Минском автомобильном заводе

  Организационная структура Минского автомобильного завода. Программное обеспечение информационных технологий в системе управления предприятием, функциональные подсистемы. Классификация современных автоматизированных информационных систем управления.
  
  контрольная работа [38,8 K], добавлен 11.11.2010
  

• Стратегии в менеджменте

  Краткая характеристика завода "Витязь", особенности и направления деятельности, описание производимой продукции. Порядок определения оптимальной стратегии развития предприятия и наиболее значимых рисков. Составление SWOT-анализа, рыночного поля завода.
  
  контрольная работа [25,2 K], добавлен 08.10.2010
  

• Структурно-функциональная организация системы

  Структурное описание Локосовского газоперерабатывающего завода как системы. Функциональные и информационные потоки в системе. Основные проблемы функционирования социально-экономического объекта. Разработка структурной организации управления системой.
  
  контрольная работа [67,9 K], добавлен 10.05.2012
  

• Управление производственными запасами предприятия (на примере Щелковского завода вторичных драгоценных металлов)

  Сущность, виды и методы нормирования запасов, контроль за их состоянием в организации. Анализ финансово-хозяйственной деятельности Щелковского завода. Оценка формирования и использования производственных запасов на предприятии, автоматизация их учета.
  
  дипломная работа [165,9 K], добавлен 01.12.2010
  

• Основы логистики на предприятии

  Понятие логистики, ее сущность и особенности, история возникновения и развития, место и значение в современной организации. Понятие и характерные черты саморегулирующихся систем. Основные направления программы реализации логистики на предприятии.
  
  шпаргалка [87,4 K], добавлен 23.02.2009
  

• Проблемы создания логистической службы на предприятии

  Сущность логистики, ее основные функции, цели и задачи. Логистическая миссия и место логистического менеджмента на предприятии. Анализ существующей системы производственного процесса ОАО "Дальприбор", рекомендации по созданию службы логистики предприятия.
  
  курсовая работа [105,1 K], добавлен 23.12.2012
  

• Сущность логистики и ее роль в организации деятельности предприятия

  Ознакомление с сущностью логистики; определение ее интегрирующей, организующей и управляющей функций. Рассмотрение основных схем управления материальными потоками. Описание роли логистики в производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
  
  реферат [73,3 K], добавлен 01.05.2012
  

• Организация производства методом "канбан"

  Пример применения системы "канбан" в фирме "Тойота" для снижения издержек производства продукции. Производство по принципу "точно вовремя" с применением карточек отбора и заказа. Этапы внедрения системы "канбан" на предприятии, его преимущества.
  
  курсовая работа [2,2 M], добавлен 09.11.2010
  

• Производственная программа развития Гомельского завода сборного железобетона

  История развития завода. Организация работы складов (кладовых) на предприятии. Основные и оборотные средства предприятия, трудовые ресурсы и производительность труда. Производственная программа, оплата труда работников производственного подразделения.
  
  отчет по практике [278,4 K], добавлен 21.02.2013
  

• Организация системы складирования

  Роль складирования в коммерческой деятельности. Структура системы складирования и основные показатели складской деятельности. Характеристика деятельности предприятия ЗАО "Аверс". Особенности зоны консолидации заказов товара на складе предприятия.
  
  курсовая работа [40,2 K], добавлен 22.01.2014
  

• Анализ конкурентной позиции на примере ОАО "Городецкий хлеб"

  Проведение SWOT-анализа на примере ОАО "Городецкий хлеб". Принцип стратегического соответствия внутренних возможностей предприятия и внешней среды (частично находящей отражение в возможностях и угрозах завода). Анализ организационной структуры завода.
  
  реферат [70,9 K], добавлен 21.01.2011
  

• Характеристика молочного завода

  Краткая характеристика предприятия ЧУП "Жлобинский молочный завод". Основные производственные показатели работы организации. Оборудование мастерской предприятия. Состав автомобильного парка. Планирование и организация его технического обслуживания.
  
  отчет по практике [49,1 K], добавлен 29.04.2013
  

• Оптимизация каналов распределения продукции

  Основные понятия логистики как науки. Сущность и функции логистики. Проблемы развития логистики. Уровни развития логистики. Теория распределительной логистики. Понятие распределительной логистики. Задачи распределительной логистики. Логистика и маркетинг.
  
  дипломная работа [116,9 K], добавлен 16.10.2005
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам