Организация технического обслуживания и ремонта устройств в дистанции сигнализации, централизации и блокировки

Управление дрезиной, выделенной ЛПУ СЦБ, осуществляют два лица: водитель и помощник водителя автодрезины, которые имеют права установленного образца на управление данным транспортным средством и успешно прошли соответствующее медицинское освидетельствование.

Критерий оценки степени оснащенности ЛПУ СЦБ транспортными средствами (за исключением мотоциклов, снегоходов и водного транспорта), следующий - одно транспортное средство должно приходиться в среднем на каждые 25 технических единиц оснащенности ЛПУ устройствами СЦБ, т.е.

Определение потребности в транспортных средствах

Таблица 6.1

7. Разработка производственной структуры

Производственная структура дистанции отражает организационные и технологические особенности дистанции как объекта управления и представляет собой взаимное расположение производственных участков в структуре предприятия. Под производственной структурой дистанции (участка) понимается состав ее производственных подразделений, формы их специализации и взаимосвязей.

При разделение труда используются четыре принципа:

территориальный, предусматривающий распределение людей по
различной территории (разобщенным участкам);

функциональный, разделяющий весь комплекс работ в
зависимости от основной функции, которую выполняют различные
категории исполнителей;

технологический, разделяющий по видам работ и операциям;

квалификационный, разделяющий по профессиям и сложности
работы, требующей соответствующей квалификации.

Необходимость территориального разделения обусловлена большой протяженностью участков, оснащенных устройствами СЦБ. Границы участков определяются их категорией, оснащенностью устройствами СЦБ, требованиями ко времени устранения неисправностей, стратегией обслуживания, местными условиями, наличием транспортных средств.

Схема деления дистанции на участки старших электромехаников и руководителей бригад составляется на основании результатов ранее проделанных расчетов.

Структурная схема дистанции сигнализации, централизации и блокировки железной дороги представлен на рис.2.

8. Разработка организационной структуры дистанции

Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ производится по планам-графикам с периодичностью, установленной Инструкцией 3168р .

Планы-графики составляются старшим электромехаником, согласовываются с начальником производственного участка и утверждаются начальником дистанции сигнализации, централизации и блокировки или его заместителем. Проверка и переутверждение планов-графиков производится один раз в год по состоянию на 1 января.

Для каждого цеха (бригады) старшего электромеханика или железнодорожной станции составляются и утверждаются годовой и четырехнедельный планы-графики по техническому обслуживанию устройств СЦБ. Работы, включаемые в план-график, планируются таким образом, чтобы промежутки времени между одними и теми же работами были равными и не превышали установленной периодичности, а работы, технологически связанные друг с другом, выполнялись одновременно.

Для составления нормированных графиков технического обслуживания устройств СЦБ применяются типовые нормы времени , а при отсутствии типовых норм времени на отдельные виды работ, допускается устанавливать местные нормы, утверждаемые руководством службы автоматики и телемеханики железной дороги.

В четырехнедельный план-график включаются работы, которые выполняются с периодичностью один раз в месяц, в четыре недели и чаще, а в годовой -- работы, выполняемые реже одного раза в месяц.

Для специализированных бригад создаются отдельные графики, утверждаемые руководством дистанции с учетом перечня и периодичности выполняемых работ, предусмотренных Инструкцией 3168р .

План-график технического обслуживания даёт наглядное представление о выполнении всех работ по определенным дням и месяцам. Процесс построения плана-графика требует проведения расчетов и представления их результатов в удобной форме. На основе анализа требований к планам-графикам и опыта их использования можно сформулировать следующие принципы их построения.

План-график должен отражать место производства работ (объекты), необходимые затраты времени на выполнение работ по всем объектам на каждый день, исполнителей (численность и квалификационный состав), необходимость обеспечения автомобилем. Эту информацию условно показывают кодами и символами. В нём следует учитывать объединение технологически близких работ в комплексы, а также возможность работы на объекте двух бригад, например централизованной и линейной.

Необходимо давать расчет трудозатрат на выполнение работ с четырёхнедельной и годовой периодичностью. Планирование работ с годовой периодичностью не должно быть жёстким, график должен давать информацию только о необходимых трудозатратах, а время выполнения может быть определено в оперативном порядке. График корректируется только при изменении оснащенности участка или изменении инструкции и норм времени.

Выполнение этих требований позволяет:

четко планировать процесс технического обслуживания, выявлять
все резервы, которые можно использовать на работы по повышению
надежности, модернизации; резервное время также может расходоваться
на выполнение плановых работ, если их не удалось осуществить в срок,
например, из-за устранения отказа;

повысить качество обслуживания и производительность труда за
счет сокращения непродуктивных затрат времени, что дает возможность
планировать взаимодействие различных бригад;

-осуществлять четкий контроль фактического расхода времени и
выполнением работ, оперативно корректировать выполнение плана. Для
этого важно иметь контрольный график, на котором наглядно символами и
кодами должно наноситься фактическое выполнение работ. Это позволяет
определять фактическую производительность труда, оценивать качество и
объем работы каждой бригады (исполнителя) на конкретный день, что дает
объективную картину состояния дел.

Для устройств СЦБ целесообразно планировать работы на день, указывая их наименование и необходимые трудозатраты. Возможны два случая распределения работ в течение одного дня:

выполняются одинаковые работы на многих устройствах
(технологический принцип);

осуществляется комплекс разнородных работ с ограниченным
объемом устройств (территориальный принцип).

Критерий выбора лучшего варианта - доведение до минимума непродуктивных затрат времени. Решающую роль при этом играет степень концентрации устройств. Когда в одном месте сконцентрировано такое число устройств, что на однородные операции требуется несколько часов или целый рабочий день, целесообразен технологический принцип планирования. Это облегчает производство работ, контроль их выполнения и снижает непродуктивные затраты времени на переходы, так как объекты расположены в одном месте.

При обслуживании централизованной бригадой устройств на участке включающем несколько станций и перегонов (случай низкой концентрации устройств), работы распределяют по территориальному принципу. Необходимо, чтобы за один приезд бригада выполняла максимальный объем работ на всем объекте с тем, чтобы исключить нерациональные поездки. Для этого работы с различными устройствами объединяют в комплексы.

Форма нормированного плана-графика представляет собой календарную сетку на год. Каждому дню месяца соответствует клетка (прямоугольник) плана-графика. Прямоугольники, соответствующие выходным и праздничным дням, заштриховывают, каждый прямоугольник делят пополам. В левой части записывают коды работ и затраты времени для электромехаников, в правой - для электромонтеров. Внизу пишут суммарные трудозатраты за день на бригаду (исполнителя), которые не должны превышать нормы, установленной на одного человека.

Работы по дням распределяют таким образом. Сначала планируют работы с наименьшей периодичностью, затем добавляют работы по тем же устройствам, но с большей периодичностью выполнения. Работы, выполняемые электромехаником и электромонтером совместно, должны планироваться на одно и то же время. Целесообразно выбрать определенные дни недели для часто выполняемых работ. Работы с годовой периодичностью для напольных устройств следует планировать на теплое время года.

В графике обязательно должны быть резервные дни на выполнение непредвиденных работ, ликвидацию возможных сбоев процесса обслуживания, выполнение работ по надежности и другое.

10. Расчет производительности труда работников дистанции

Производительность труда в дистанциях сигнализации, централизации и блокировки определяется отношением объема работ дистанции, выраженного в технических единицах, к численности работников, занятых на перевозках (в эксплуатации) по следующей формуле:

,

где: Т₀ - объем работ, соответствующий оснащенности устройствами СЦБ и другими техническими средствами дистанции сигнализации, централизации и блокировки, без учета дополнительных работ на капитальный ремонт, ТЕ;

Т_доп -- объем дополнительных работ, ТЕ;

Ч_э - среднесписочная численность работников, занятых на перевозках (в эксплуатации), чел.

Дополнительные затраты труда работников дистанции, занятых на работах по капитальному ремонту устройств СЦБ, выраженные в технических единицах, определяются по формуле:

,

где: Т_кап - затраты времени на выполнение работ по капитальному ремонту устройств СЦБ, на сопутствующие капитальному ремонту работы, а также на «окна», чел-ч.;

Т_н = 169,5 ч. - норма рабочих часов в месяц на одного работника.

ТЕ;

ТЕ/чел.

Для возможности сравнения производительности труда работников разных служб производительность труда рассчитывают также в млн. тонн-брутто•км на человека по следующей формуле:

,

где V - объём грузоперевозок, млн. тонн-брутто;

L - эксплуатационная длина дистанции или участка, км.

, млн. тонн-брутто•км/чел.

Производительность труда в этой дистанциях сигнализации, централизации и блокировки соответствует норме

Заключение

В данной работе я определил объём работы дистанции (167,6421 ТЕ), рассчитал нормативную численность работников дистанции (150 человек), также определил количество необходимого автотранспорта (7 автомобилей) и разработал четырехнедельный план-график технического обслуживания устройств СЦБ.

Непрерывный характер работы систем железнодорожной автоматики и телемеханики во времени предъявляет высокие требования к показателям их безотказности, долговечности и ремонтопригодности. Для выполнения этих требований необходимо проведение целого комплекса работ по их техническому обслуживанию и ремонту.

Однако только при грамотной и рациональной организации процесса технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ возможно обеспечить эффективность всего процесса эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики и поддерживать требуемый уровень безопасности и бесперебойности движения поездов.

Приведение к нормативной численности персонала, обеспечение требуемым количеством транспортных средств, измерительных приборов и построение оптимальных производственных и организационных структур дистанции позволяют выполнить все предъявляемые современные требования к системе технического обслуживания и ремонта систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

Список литературы

1. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ ЦШ-530-11: утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 20 сентября 2011г. № 2055р (ред. от 13 февраля 2020г. № 313/р). - М.: ЦентрМаг, 2020. - 148с.

2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки 3168р // Департамент сигнализации, централизации и блокировки МПС РФ. - М.: Трансиздат, 2015. - 108 с.

3. Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования по дисциплине «Организация производства и менеджмент», «организация технического обслуживания и ремонта устройств в дистанции сигнализации, централизации и блокировки».- Иркутск:.20011г.- 80с., ил.3/ А.В. Пультяков, Е.А. Типтей, С.Д. Пультякова./

Размещено на Allbest.ru