Производство сварной конструкции "Каркас левой перегородки"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Историческая справка

Открытое акционерное общество «Нефтекамский автозавод» отсчитывает свой возраст с октября 1977 года - с момента пуска главного конвейера. Однако история предприятия начинается гораздо раньше.

В 60-е годы прошлого столетия наша страна нуждалась в универсальном автомобиле для работы в самых различных климатических и дорожных условиях. Поэтому в декабре 1969 года началось строительство автогиганта КАМАЗ, одновременно было решено строить и заводы-спутники.

В связи с этим 25 декабря 1970 года Государственный Комитет Совета Министров по делам строительства издал приказ №65 «О создании завода по производству автосамосвалов и лебедок» в городе Нефтекамск Башкирской АССР.

1 марта 1972 года директором строящегося Нефтекамского завода по производству автосамосвалов был назначен Шапаренко Григорий Елисеевич.

В сентябре 1978 года директором автозавода был назначен инженер-машиностроитель, Юрий Александрович Гулько.

В 1985 году Нефтекамский автозавод серийно выпускал более 10 моделей автотехники, в том числе:

-автосамосвалы «КАМАЗ-5511», и «КАМАЗ-55102»,

-вахтовые автобусы высокой проходимости для работы в районах умеренного и холодного климата «НЗАС-4947» на шасси «УРАЛ-375» и «НЗАС-3964» на шасси «ГАЗ-66»,

-полуприцепы-цистерны к седельным тягачам «КАМАЗ-5410» и «ЗИЛ-130», тракторные прицепы- цистерны к тракторам «МТЗ-180» и «Т-150К» для перевозки жидких комплексных удобрений,

-полуприцепы-цистерны «НЗАС-9634» емкостью 16300 литров для перевозки светлых нефтепродуктов,

-грузовой прицеп «пчелка» грузоподъемностью 200 кг к легковому автомобилю.

Администрация завода активного и настойчиво решала и социальные проблемы коллектива. В 80-е годы завод больше всех в Нефтекамске строил жилья - практически каждая третья квартира в городе строилась автозаводом.

В 1987 году директором завода стал Владимир Васильевич Протопопов.

В 1993 году завод акционировался и стал открытым акционерным обществом «Нефтекамский автозавод».

В 1998 году коллектив возглавил Раиф Салихович Маликов.

Тем самым автозавод в год дефолта, когда технику почти не покупали, создал конструкторско-технологичесую базу, позволившую оперативно предложить покупателю свою продукцию сразу же, как заработали рынки.

На заводе появилась собственная продукция, от которой завод получал собственную прибыль.

В 2000 году руководством завода была принята новая серьезная программа- «Программа освоения пассажирских автобусов».

Сегодня завод серийно выпускает городской, пригородный, международный, междугородний в северном исполнении, полутораэтажный автобус повышенной комфортабельности класса «Турист», автобус малого класса, автобус с газовым двигателем (первый российский автобус, работающий на газовом двигателе), низкопольный городской автобус, городской автобус повышенной безопасности и комфортности для перевозки школьников, первым в России завод начал выпуск городского автобуса для инвалидов.

В 2006 году завод приступил к реализации проекта по производству пассажирских автобусов совместно с бельгийско-нидерланской корпорацией VDL. Совместно созданы городской низкопольный, междугородний, туристический, городской полунизкопольный автобус с особо большой вместимости на базе трехосного шасси VDL длинной 15 метров, сочленный (18,5 м.).

Достижения

В 2001 году автобус городского типа «НЕФАЗ-5299» стал лауреатом республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана» и дипломантом программы-конкурса «100 лучших товаров России».

В 2002 году пригородный автобус «НЕФАЗ-5299-01» также стал лауреатом республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана» и лауреатом конкурса «100 лучших товаров России».

В 2003 году междугородный автобус «НЕФАЗ-5299-10» получил диплом лауреата конкурса «Лучшие товары Башкортостана» и стал дипломантом конкурса «100 лучших товаров России».

В 2005 году туристический автобус «НЕФАЗ-52991» завоевал Диплом лауреата республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана» и Программы «100 лучших товаров России».

В 2006 году автобус для перевозки инвалидов «НЕФАЗ-52-99-10-15» стал Лауреатом Программы «100 лучших товаров России».

В 2007 году городской полунизкопольный автобус «НЕФАЗ-VDL-52997» признан Лауреатом Программы «100 лучших товаров России».

За создание конструкции, технологии и организацию производства пассажирских автобусов Государственной премии Республики Башкортостан 2001 года в области науки и техники удостоены генеральный директор ОАО «НефАЗ» Р.С.Маликов, технический директор В.М.Сюткин и начальник экспериментального цеха З.А.Гарипов.

Сертификат соответствия ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО 9001:2000)

Почетный Диплом Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации «Лучший российский экспортер 2004 года».

Диплом и Кубок Правительства РБ «За вклад в развитие экономики Республики Башкортостан» по итогам 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 годов

Диплом победителя пятого Всероссийского конкурса «1000 лучших предприятий и организаций России» «За эффективную деятельность, высокие достижения и стабильную работу» в 2004 и 2005 годах.



Жизненный цикл изготовления сварной конструкции «Каркас левой перегородки»

Заготовительные операции

- резка;

- гибка;

применяемое оборудование:

сверлильный станок «Гильотина» SBK/EB\SZ 12x2500 (резка); электрогидравлический пресс Р-342 М1 (гибка);

Сборочные операции

-приспособления для сборки сварной конструкции;

Сварочные операции

Вид сварки: полуавтоматическая сварка в среде СО2

Оборудование: сварочный ПА св. КП004 в комплекте со сварочным выпрямителем КИГ 401

Отделочные операции

- механическая обработка сварных швов.

Оборудование: шливмашина, стальная щетка по металлу, слесарный молоток.

Контрольные операции

- проверка качества швов;

- проверка соблюдения размеров.

Оборудование:

- катетометр;

- рулетка;

- штангенциркуль.



Технологическая часть

Сварочное оборудование

Специально оборудованное рабочее место для сварки называется сварочным постом. Посты укомплектованы сварочным оборудованием общего назначения, в состав которого входят источник питания (трансформатор, генератор, выпрямитель); осциллятор или возбудитель; балластный реостат (для постоянного тока вольтметр); амперметр, вольтметр, сварочная горелка, ротаметр, редуктор-расходомер.

К источникам питания сварочной дуги предъявляются технические требования, связанные со статической характеристикой дуги, процессом плавления и переноса металла при сварке. Эти источники значительно отличаются от электрических аппаратов, применяемых для питания током силовых и осветительных установок, и имеют следующие отличительные особенности:

- сварочные аппараты должны быть оборудованы устройством для регулирования силы сварочного тока, максимальное значение которого ограничивается определенной величиной;

- ток кратковременного короткого замыкания, возникающий в момент касания электродом изделия и при переносе расплавленного металла на изделие, должен быть определенной величины, безопасной для перегрева аппарата и пережога обмоток и достаточной для быстрого разогрева конца электрода, ионизации дугового пространства и возникновения дуги;

- напряжение холостого хода должно обеспечивать быстрое зажигание дуги, но не создавать опасности поражения сварщика электрическим током при соблюдении работающим правил безопасности, обычно оно в 1,8…2,5 раза больше рабочего напряжения дуги и находится в пределах 60…80В. В правилах устройства электроустановок указаны предельные величины напряжения холостого хода аппаратов ручной дуговой сварки - постоянного тока 100В (средняя величина), переменного 80 В;

- в процессе ручной сварки в зависимости от применяемой марки электродов и мастерства сварщика длина дуги может меняться в пределах ,…5 мм и соответственно будет меняться напряжение дуги, однако при этом лишь незначительно может меняться установленная сила тока, обеспечивающая требуемый тепловой режим сварки.

Все указанные требования учитываются внешней вольтамперной характеристикой источника питания, которой называется зависимость между величиной сварочного тока и напряжения на выходных клеммах сварочного аппарата. Различают несколько типов внешних характеристик: крутопадающую, пологоподающую, жесткую и возрастающую. Для ручной дуговой сварки используют источники питания с крутоподающей характеристикой, которая наиболее отвечает требованиям данного процесса при изменении длины дуги, неизбежном во время ручной сварки, незначительно изменяется напряжение, а сила тока практически остается постоянной. Напряжение холостого хода достаточно высокое для зажигания дуги в начале работы. Источники с крутопадающей характеристикой используют также для сварки в защитном газе неплавящимся электродом и для сварки под флюсом.

Сварочный выпрямитель ПДГ-401

Сварочный выпрямитель предназначен для полуавтоматической дуговой сварки в среде защитных газов.

Ступенчатое переключение сварочного напряжения позволяет перекрывать щирокий диапазон сварочных токов без применения сложных электронных устройств, а специальная схема выпрямления - получить сварочный ток с очень малым коэффициентом пульсации, что обеспечивает превосходные сварочные свойства.

По конструкции выпрямитель прост и надежен в работе.

Технические данные выпрямителя

Наименование параметра
Номинальное напряжение сети, В	380 В
Частота тока питающей сети, Гц	50 Гц
Номинальный сварочный ток, А	ПВ 100% ПВ 80% ПВ 60 400 315 350 400
Пределы ступенчатого регулирования сварочного тока (4х10 ступеней), А	50ч400 А
Пределы регулирования рабочего напряжения, В	16ч34 В
Активная максимальная эквивалентная потребляемая мощность (с учетом ПВ и отключения от сети на холостом ходу)	9,6 кВт
Напряжение холостого хода, В	50 В
Маса, кг	210 кг
Габаритные размеры, мм	720Ч530Ч700

При сварке изделия «Каркас левой перегородки» используется полуавтоматическая сварка в среде защитного газа. Поэтому при выборе электрического оборудования необходимо учитывать то, что оно должно соответствовать режимам сварки данной металлоконструкции.

Сборочное оборудование

В процессе изготовления сварных конструкций должны быть обеспечены заданные технологическим процессом взаимное положение соединяемых деталей и условия, наиболее благоприятные для образования качественного соединения. Это достигается применением технологических приспособлений и оснастки.

Технологические приспособления делятся на: сборочные, предназначенные для сборки под сварку и фиксации деталей при помощи прихваток или простейших механических устройств; сварочные, предназначенные для сварки заранее собранных деталей с зафиксированным взаимным положением; сборочно-сварочные, позволяющие совместить операции сборки и сварки.

Тип технологического приспособления выбирают в зависимости от производственной программы (единичное, серийное или массовое производство), конструкции изделия (листовые или решетчатые конструкции, детали машин и др.), технологии и степени точности изготовления заготовок (механическая обработка, газовая резка и т. д.) и технологии сборки и сварки (необходимость в зазорах, допустимые их изменения или допустимые превышения кромок и т. д.).

Сварочные приспособления должны допускать свободное перемещение отдельных элементов конструкции вследствие нагрева и последующего остывания зоны сварки, а при необходимости уменьшить или по возможности исключить деформации, возникающие в сварном изделии и в самом приспособлении вследствие температурных воздействий. При сварке крупногабаритных конструкций, обладающих малой жесткостью (рамные, решетчатые, листовые), приспособления должны обеспечивать фиксацию отдельных свариваемых кромок, а не всего изделия в целом. При проектировании приспособления необходимо предусмотреть доступ к местам сварки и прихватки, быстрый отвод теплоты от мест интенсивного нагрева, сборку узла с минимального числа установок, свободный доступ для проверки размеров изделия и свободный съем собранного или сваренного изделия.

Прижимы - это элементы приспособлений, обеспечивающие прижимы деталей к фиксаторам или другим несущим поверхностям приспособлений. Различают прижимы механические, пневматические, магнитные и гидравлические.

Наряду с перечисленными применяют комбинированные приспособления (винт с клином, винт с пружиной и т. д.). Рычажные прижимы представляют собой рычаги 1-го и 2-го рода или их комбинацию и используются как усилители приводов зажима. Пример такого рычажного зажима показан на рис. 8-62. На оси 2 стойки 1 имеются ведущий рычаг 3 и промежуточное звено 4, действующие на силовой рычаг 5. Прижим детали осуществляется упором 6.

Рис. 6. Рычажный прижим

Для сборки сварки изделия «Каркас левой перегородки» применяются ручные рычажные прижимы. Для увеличения усилий в 3-7 раз применяются простые шарнирно-рычажные прижимы. Ручной прижим действует за счет перехода рычагов через мертвую точку (четырехшарнирная схема).

Прижим состоит из стойки 1, на которой шарнирно закреплены рукоятка 3-на оси 2 и рычаг 7 на оси 6. Рукоятка и рычаг связаны между собой планками 4, сидящими на осях 5 и 11. На конце рычага 7 закреплен нажимной винт 8, длина которого регулируется гайками 9.

При движении рукоятка влево планки 4 нажимают на рычаг7 и винт 8 закрепляет детали. При обратном движении рукоятки рычаг, поворачиваясь вокруг оси 6, отводит винт и освобождает детали.

В закрепленном состоянии продольная ось рукоятки должна перейти в вертикальное положение. Надежное закрепление детали обеспечивается расположением рукоятки 3 под небольшим углом к планке 4. дальнейший ход рукоятки ограничивается стопором 10.

С помощью рычага изменяют величину и направление передаваемой силы, осуществляют одновременное и равномерное закрепление заготовки.



Транспортное оборудование

Тип крана мостовой электрический с вращающийся тележкой

Заводской номер 19879 20132

год изготовления 1988

назначение крана подъем и перемещение грузов

тип привода электрический

предприятие- Александровский завод подъемно-

изготовитель транспортного оборудования 60-летия

Великой октябрьской социалистической революции

температура Max +40С

температура Min -40C

влажность воздуха до 80% при температуре 25C

род тока переменный

напряжение , В

силовая 380 В.

управления 380 В.

рабочего освещения 220 В.

ремонтного освещения 12 В

тех. нормы, инструкции ТУ 24.09.204.83

макс. грузоподъемность 5 т.

макс. высота подъема 16 м.

скорость подъема опускания 0,33 м/c

скорость передвижения пролета 2 м/с

скорость передвижения грузовой 0,67 м/с

тележки

место управления кабина

масса крана в рабочем состоянии 17499 кг.

Заготовительные операции

Технология изготовления сварной конструкции включает в себя кроме вспомогательных операции, основные, заготовительные, сварочные и отделочные.

Заготовительное производство включает выполнение операций механической и термической резки листового и профильного проката, обработки кромок под сварку, гибки, вальцовки, сверления или пробивки отверстий, штамповки заготовок.

Листовой прокат требует правки в том случае, если металлургический завод поставляет его в неправильном виде, а также если деформации возникли, при транспортировании.

Правка осуществляется созданием местной пластической деформации и производится в холодном состоянии. Для устранения волнистости листов и полос толщиной 0,5…50мм. Широко используют многовалковые машины (с числом волков более 5).

Рис.1.Правка в листоправильных вальцах.

Разметка операция разметки необходимых размеров конфигурации заготовок. Индивидуальная разметка трудоемка. Наметка более производительна, однако изготовление специальных наметочных шаблонов не всегда экономически целесообразны.

Рис.2. Разметочная машина.

Резка получение необходимых размеров заготовки. Резка деталей с прямолинейными кромками производится на гилиотинных ножницах. Криволинейные термической резкой.

Рис.3. Резка металла на гильотинных ножницах.

Гибка Детали цилиндрической или конической формы получают гибкой листов на листогибочныхвольцах. При холодной гибке пластическую деформацию определяемую отношением радиуса R к толщине листа s. Если R/s?25, то гибку выполняют в холодном состоянии, при меньшем значении этого отношения в горячем.

Рис.4. Подгибки кромок под вальцовку.

Очистка удаление загрязнения ржавчины и окалины. Для очистки проката деталей и сварных узлов применяют механические и химические методы. Производят с помощью дробеструйных и дробеметных апаратов. Используют зачистные станки рабочим органом которых является металлические щетки иглофрезы шлифовальные и ленты.



Рис.5. Щетка (иглофрезы)

Сварочные операции

Изделие «Каркас левой перегородки» является несущей конструкцией каркаса автобуса. В сочетании с другими изделиями создает объемную пространственную конструкцию каркаса вахтового автомобиля. Одно из важнейших требований, предъявляемых к рамным конструкциям - жесткость и прочность. Условия эксплуатации автобуса на дорогах весьма сложные. Движение автобуса большой массы и с высокой скоростью сопряжено с действием на них больших динамических сил с пространственной схемой нагружения. Эти силы имеют вибрационно-ударный характер с повторяемостью до сотен миллионов циклов, причем отдельные наибольшие значения их превосходят расчетные и приводят к появлению остаточных деформаций.

Сварка в среде СО2 может производится во всех пространственных положениях.

Перед началом сварки необходимо отрегулировать расход газа и выдержать 20-30 с. до полного удаления воздуха из шлангов. Зажигание дуги при сварке в среде СО2 на токах выше 200А не представляет затруднения. Стыковые соединения толщиной 1,5-3мм свариваются на весу. Более тонкий метал сваривают в вертикальном положении на спуск, провар соединения достигается за один проход.

Сварка тавровых швов производится при больших толщинах петлеобразным перемещением горелки. Если обычная техника сварки не обеспечивает получение плотных швов, выполненных на кипящих и полураскисленных сталях, то пористость швов может быть уменьшена путем применения сварки захлестыванием.

Сварку горизонтальных швов по технике выполнения близка к технике сварки вертикальных швов сверху вниз. Для предупреждения стекания метала ванны сварку рекомендуется производить при короткой дуге без поперечных колебании горелки.



ОТДЕЛ ГЛАВНОГО ТЕХНОЛОГА

Общие положения

Технический отдел автобусного производства (ТО АП) является самостоятельным структурным подразделением предприятия и подчиняется заместителю директора автобусного производства по развитию.

Основной целью решаемой техническим отделом является внедрение технологических процессов в производство для выпуска качественной продукции.

Технический отдел возглавляет начальник отдела, назначаемый на должность приказом генерального директора предприятия по представлению директора автобусного производства и технического директора. Начальник отдела должен иметь высшее или среднее профессиональное образование со стажем работы не менее 5 лет в должности начальника бюро.

Обязанности между работниками отдела распределяет начальник в соответствии с функциями, определяемые настоящим Положением.

В состав отдела входят следующие группы:

Группа по окраске;

Группа по сварке;

Группа по сборке;

Группа по механообработке;

Группы подчиняются начальнику бюро.

В своей деятельности работники технического отдела руководствуются:

Действующим законодательством;

Уставом ОАО «НефАЗ»;

Руководству по качеству СТП 37.172.1.001 «СМК» «Общее Руководство по качеству» и «Политикой ОАО «НефАЗ» в области качества»;

Настоящим положением;

Основная задача подразделения ОГТ

Основной задачей является решение технических вопросов по обеспечению качественного изготовления автобусов.

Функции ОГТ

Контроль использования оборудования, технологической оснастки, инструмента и средств механизации.

Разработка маршрутных техпроцессов и внедрение их в производство.

Проверка соблюдения техдисциплины и оформление актов с указанием выявленных нарушений согласно СТП 37.172.1.014.

Разработка мероприятий по актам проверки соблюдения техпроцессов и контроль за их выполнением, согласно СТП 37.172.1.014.

Оформление «Актов внедрения» согласно СТП 37.172.1.077.

Оборудования;

Оснастки;

Инструмента;

Разработка мероприятий по ликвидации «узких» мест производства, по результатам анализа мощностей цеха.

Оказаний технической помощи при наладке оборудования и установок.

Разработка предложений по повышению стойкости оснастки и ее качества.

Выполнение работ по рационализаторским предложениям.

Разработка временных шаблонов на сварочную оснастку, контроль за правильности изготовления деталей и нанесения лакокрасочных покрытий.

Внедрение архива, проведения измерений.

В конструкторской документации по извещениям ОГК в соответствии с СТП 37.172.1.037.

В технологической документации по извещениям ОГТ (СТП 37.172.1.015).

Ответственность начальника ТО

Начальник технического отдела несет ответственность:

За надлежащее исполнение или неисполнение должностных обязанностей, предусмотренных настоящим Положением в соответствии с действующим законодательством РФ и РБ;

За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности -- в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством РФ и РБ;

За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ и РБ;

За реализацию «Политики ОАО «НефАЗ» в области качества»;

За соблюдение, всеми работниками отдела (включая себя) правил по охране труда и правил внутреннего трудового распорядка;

- Ответственность работников технического отдела устанавливается должностными инструкциями.

Взаимоотношения ТО с другими подразделениями завода

С отделом главного технолога ТО АП от ОГТ получает:

- Технологическую документацию, инструкции нормы расхода, ведомость технологических маршрутов маршрутно-операционные карты, планировки;

График подготовки производства (ГПП);

Извещения об изменении технологической документации.

ТО АП представляет ОГП:

Акты о внедрении новой техники и оборудования.

С отделом главного конструктора ТО АП от ОГК получает:

Конструкторскую документацию на автобусы;

Извещения об изменении конструкторской документации. ТО АП представляет ОГК:

Предложения по улучшении конструкций.

С отделом управления качеством
ТО АП от ОУК получает:

Уведомления, планы , акты аудита согласно СТП 37.172.1.006 «СМК Внутренний аудит системы качества»;

Протоколы «Дня качества», «Комитетов по качеству»;

Годовой план-график совершенствования СТП «СМК» ОАО «НефАЗ»;

Анализ брака за месяц;

- Программу «Качество» ТО АП предоставляет ОУК:

Планы мероприятий по устранению несоответствия по результатам аудита согласно СТП 37.172.1.006;

Корректирующие мероприятия по устранению несоответствий, выявленных при ККИ;

Положение, должностные инструкции и другую документацию, входящею в «СМК» ОАО «НефАЗ» для контроля и согласования;

Предложения для включения в программу «Качество»;

Сведения о выполнении программы «Качество».

С отделом технического контроля автобусного производства

ТО АП совместно с ОТК АП:

Проводит проверку соблюдения технологической дисциплины согласно СТП 37.172.1.014

Согласовывает график проверки оборудования на технологическую точность согласно СТП 37.172.1.020;

Проводит проверку оборудования на технологическую точность;

Проводит заседания «ПДКК».

С отделом охраны труда техники безопасности ТО АП от ООТиТБ получает:

Вводный инструктаж, предписания, акты комплексной проверки;

Перечень действующих инструкций по охране труда по заводу.

С отделом промышленной безопасности ТО АП от ОПБ получает:

Предписания государственных контролируемых органов;

Акты комплексной проверок объектов повышенной опасности в цехах автобусного производства;

Нормативную и техническую документацию;

Перечень действующих инструкций по промышленной безопасности по заводу.

С отделом организации труда и заработной платы ТО АП от ООТиЗ получает:

- Лимит численности;

- Штатное расписание. ТО АП представляет ООТиЗ:

- Нормы времени по технологическим процессам на единичное и мелкосерийное производство.

С отделом кадров ТО АП от ОК получает:

- Копии приказов, связанных с приемом, перемещением и увольнением специалистов;

- Копии приказов по вопросам трудового распорядка, изменение правил внутреннего трудового распорядка.

- СОТО

ТО АП представляет ОТО:

Заявки на обучение, переподготовку специалистов;

Повышение квалификации специалистов.



ОТДЕЛ ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА

Общее положение

Отдел главного конструктора, является структурным подразделением ОАО Нефаз, создается и ликвидируется приказом генерального директора.

Структуру и штатную численность отдела главного конструктора утверждает генеральный директор ОАО Нефаз, исходя из условий и особенностей деятельности завода, по представлению технического директора и главного конструктора по согласованию с отделом организации труда и заработной платы.

Отдел главного конструктора возглавляется главным конструктором, который назначается и освобождается от занимаемой должности приказом генерального директора ОАО Нефаз, согласно ТК РФ, по представлению технического директора.

Во время отсутствия главного конструктора обязанности выполняет заместитель главного конструктора или начальник конструкторского бюро.

Главный конструктор подчиняется непосредственно техническому директору. Подчиненность служб, возглавляемых заместителями начальника отдела (главного конструктора), приведена в структурной схеме отдела.

На должность главного конструктора назначается лицо, имеющее профессиональное высшее образование и стаж работы по специальности не менее 5 лет. Аттестация работника производится через год работы в данной должности с переаттестаций каждые последующие 3 года.

Настоящее «Положение об отделе» является должностной инструкций главного конструктора.

Главный конструктор организует работу отдела по следующим вопросам:

Общее административное и техническое руководство;

Планирование деятельности отдела и экспериментального цеха;

Выполнение утвержденных планов в установленные сроки;

Разработка перспективных видов продукций;

Внедрение и производство новой технике;

Проведение «Политики» и «Целей» ОАО «НефАЗ» в области качества выпускаемой продукции;

Планирование экономического и социального развития;

Заключение договоров со сторонними организациями на разработку специализированной техники по тех. заданиям заказчика;

Подготовка и проведение сертификации продукций;

Обеспечение сохранности собственности;

Рациональное использование материальных трудовых и финансовых ресурсов, обеспечение трудовой дисциплины, развитее творческой инициативы работников, подготовки повышение квалификации расстановки кадров;

Распределение фондов материального поощрения.

Главный конструктор представительствует от имени предприятия и вышестоящих и других организациях в пределах своей компетенции,

Компетенция главного конструктора устанавливается генеральным директором в соответствии с законодательствами РФ.

Главный конструктор готовит проекты приказов и распоряжений, касающихся новых видов продукций, изготовление опытных образцов, их внедрение в производство, экспонирование техники выпускаемой заводом на всевозможных выставках, с участием руководителей цехов и других подразделений завода.

В соответствий с трудовым законодательством Главный конструктор представляет к назначению, перемещению и освобождение от должности, а также дает предложение руководству завода о поощрений или взыскивает от работников отделаю.

Отдел в своей деятельности руководствуется:

* Уставом OAО «НефA3»;

Трудовым кодексом РФ;

Настоящим положением;

Планами опытно-конструкторских работ (ОКГ) и организационно -
техническими мероприятиями (ОТМ);

«Политикой и Целями ОАО «НефАЗ» и ОАО «КамАЗ» в области качества»;

приказом генерального директора и распоряжениями технического директора;

правилами ЕСКД, ЕЭК, ООН, требованиями ГОСТов и ОСТов.

Основные задачи

Основными задачами отдела главного конструктора является:

Осуществление единой политики ОАО «НефАЗ» в области конструкторских разработок

Подготовка предприятия к производству новой продукции;

Обеспечение более высокой конкурентоспособности разрабатываемой техники;

Совершенствование и модернизаций конструкций серенных изделий;

Проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ по установленной номенклатуре;

Подготовка документации и оформление документов для сертификации, выпускаемой технике;

Изготовление опытных образцов, проведение их испытаний, по результатам которых оформляются документы, разрешающие
поставку изделий на производство - «Одобрение типа транспортного средства»;

Обеспечение функционирование процессов СМК.

Взаимосвязь с другими подразделениями

Взаимосвязь со структурными подразделениями внутри технического контроля.

Наименование : «взаимодействующего» подразделения	Наименование документа, полученного от подразделения, указанного в графе I	Наименование документа, отправляемого подразделению, указанного в графе 1
1	2	3
Цеха основного производства	«Материалы по заводской аттестации качества деталей»; «Материалы по переводу исполнителей на самоконтроль»; «Программа мероприятий по повышению технического уровня и качества изготовляемой продукции»; «Сводная таблица оценок чистоты и культуры производства по цеху»; «Протоколы ПДКК цеха»; «Протоколы "Дня качества"».	«Предупреждение о браке»; «Предписание»; «Перечень часто повторяющихся дефектов по цехам».
ОГК	«Карты разрешений на допустимые отступления от конструкторской документации при изготовлении изделий»; «Акты проверок».
ОГТ		«Предписания директора по качеству». «Перечень предложений для включения в план РВНТ и ОТМ по повышению технического уровня и качества изготовляемой продукции».

Функции

Функций деятельности отдела главного конструктора включает в себя:

Создание новых конструкций и модернизаций автомобильной и сельскохозяйственной техники и товаров народного потребления;

Обеспечение экономической эффективности новых разработок;

Обеспечение высокого технического уровня конструкторских разработок, и их конкурентно - и патентоспособность, соответствие современным достижениям науки и техники, требованием технической эстетики и наиболее экономической технологий производства;

Освоение в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов;

Исследование и оценка уровня надежности серийной техники, разработка рекомендаций по ее выполнению;

обеспечение соответствия новых и модернизированных конструкций техническим заданиям, стандартом, требованиям рациональной организация и охраны труда, нормам технике безопасности;

организация изготовление опытных образцов, обработку установочных партии и выпуска первых промышленных образцов;

проведение испытаний, оформление текстовой документации, касающейся получения «Свидетельство одобренного типа» и сертификация продукций ОАО «НефАЗ»;

проведение работ по унификации стандартизации узлов и деталей;

изыскание новых, наиболее эффективных материалов, повышающих качество продукций, снижение материалоемкости и трудоемкости;

разработку типажей, унифицированных семейств автотранспортных средств и основных направлений развития видов продукций завода;



Отдел главного сварщика

сварной конструкция технолог качество

Общее положение

Сварка является одним из технологических процессов, применяемых в машиностроительном производстве. Ее широкое применение определяется возможностью создания наиболее целесообразных, эффективных в эксплуатации и одновременно технологичных, удобных в изготовлении конструкций. И на нашем предприятии сварка является одним из основных методов обработки материалов.

Сварка простейших металлов и пайка как методы соединения известны человечеству давно, практически с периода освоения производства металла и начала изготовления металлических изделий. Так производство кричного железа всегда сопровождалось свариванием посредством ковки горячей крицы. Изделия сваренные кузнечной сваркой или соединенные пайкой, найдены в раскопках, относящихся примерно к четырехсотлетней давности.

Однако современные методы сварки, в частности связанные с местным расплавлением кромок, начали появляться и разрабатываться только в конце 19 века. В изобретении и разработке большинства современных способов сварки ведущая роль принадлежит русским ученым.

На Нефтекамском автозаводе отдел главного сварщика был организован в 1975 г. В данное время отдел главного сварщика является одним из подразделений отдела главного технолога. Основной функцией отдела является разработка технологических процессов сборки сварки в целом по заводу. По заявкам отдела приобретается новейшее оборудование (лазерные установки), что является важным звеном в выполнении производственной программы. Также отдел участвует в разработке и планировке вновь открывшихся цехов. В отделе работают высококвалифицированные инженеры, непосредственно по автобусному производству ведет зам. главного сварщика Светличная Тамара Леонидовна.

Схема подразделения ОГС

Вед. Инженер Вед. Инженер Вед. Инженер

Инженер 1 категории Инженер 1 категории Инженер 1 категории

Инженер 2 категории Инженер 2 категории Инженер 2 категории

Инженер 3 категории Инженер 3 категории Инженер 3 категории

Инженер Инженер Инженер



Служба директора по качеству (ОТК)

Образована в апреле 1977 года.

Вид деятельности: разработка и анализ действующей системы менеджмента качества (СМК) ОАО «НефАЗ», контроль качества поступающих за завод комплектующих изделий, металлов материалов, контроль бездефектного изготовления деталей, сборочных единиц, изделий в процессе производства, осуществления метрологического контроля и надзора за средствами измерений.

Структура службы директора по качеству



Отдел технического контроля АП

Общие положения

На ОТК АП возлагается организация технического контроля выпускаемой продукции цехами корпуса автосамосвалов.

Начальник ОТК АП подчиняется директору по качеству, назначается на должность и освобождается о нее по приказу генерального директора ОАО «НефАЗ» по представлению директора по качеству.

На должность начальника ОТК АП назначаются лица, имеющее высшее профессиональное образование или имеющее среднее профессиональное образование и стаж работы в области управления качеством не менее 5 лет.

Начальнику ОТК АП подчинены начальники смен, старшие контрольные мастера и контролеры соответствующих цехов корпуса автосамосвалов.

Данное положение является должностной инструкцией для начальника отдела.

В процессе своей деятельности начальник ОТК АП руководствуется:

- «Политикой ОАО НефАЗ в области качества»;

- приказами и распоряжениями руководства автозавода;

- распоряжениями директора по качеству;

- Положением об управлении технического контроля;

- Положением об отделе технического контроля АП П37.172.3000.04-2002 г.;

- Государственными, отраслевыми стандартами и стандартами предприятия;

- Техническими условиями;

- Конструкторской и технологической документацией.



Организационная структура отдела

ЗАДАЧИ ОТДЕЛА ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ АП

Основными задачами ОТК АП являются:

- организация контроля качества выпускаемой продукции в соответствии с нормативно-технической документацией;

-систематическое совершенствование методов контроля выпускаемой продукции.

ФУНКЦИИ ОТДЕЛА ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ АП

К основным функциям ОТК АП относятся:

- осуществление технического контроля качества продукции в соответствии

с конструкторской и технологической документацией, техническими условиями и стандартами;

- осуществление контроля за качеством, комплектностью и правильностью составления технической и товаросопроводительной документации;

-осуществление контроля за своевременным и полным устранением дефектов деталей;

-осуществление контроля за выполнением установленных требований к маркировке деталей согласно технологических процессов;

-осуществление контроля за своевременным и полным устранение дефектов деталей после проведенных корректирующих действий;

- осуществление контроля за состоянием контрольно-измерительных приборов, средств испытания на всех участках производства в соответствии с СТП 37.172.1.107;

- внедрение передовых методов контроля изделий на вверенных участках совместно с цехами и техническими службами с использованием новейших достижений измерительной техники согласно планов организационно-технических мероприятий;

-осуществление контроля за состоянием чистоты и культуры производства в цехе автобусного производства в соответствии с СТП 37.172.1.079;

-предупреждение, выявление и своевременное изолирование некачественных деталей и узлов с оформлением и выдачей предупреждений, предписаний и актов о браке цехам, техническим и коммерческим службам завода в соответствии с СТП37.172.1.012;

- представление директору по качеству ежедневной оперативной информации о качестве выпускаемых деталей, чистоте и культуре производства;

- своевременное представление директору по качеству ежемесячного достоверного отчета о состоянии о состоянии чистоты и культуры производства в соответствии с СТП 37.172.1.082;

- участие в освоение новых моделей и продукции в соответствии с требованиями нормативно-технической документации;

- осуществление контроля всех корректирующих мероприятий, направленных на улучшение качества выпускаемой продукции;

-участие во всех совещаниях «Дня качества», «Комитетов по качеству» АП для решения вопросов, касающихся качества выпускаемых деталей;

-постоянное повышение качества знаний в соответствии с планом подготовки персонала.

ПРАВА НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ АП

Начальник ОТК АП имеет право:

-осуществлять оперативное административно-техническое руководство контрольным аппаратом подчиненных ему подразделений ОТК АП ;

- давать окончательное заключение и принимать решение о качестве продукции и решать спорные вопросы между подчиненными ему контрольными аппаратами цехов АП;

-требовать от руководителей цехов обеспечения подчиненных ему контрольных аппаратов цехов всеми необходимыми материалами, технической документацией, средствами измерений и контроля;

- приостанавливать изготовление продукции на отдельных станках, агрегатах, участках производства, не обеспечивающих ее изготовления в соответствии с требованиями действующей нормативно-технической документации и другими установленными требованиями с немедленным доведением своего распоряжения до сведения директора по качеству и начальника соответствующего цеха;

- подписывать документы, касающиеся качества выпускаемой продукции и культуры производства;

- давать предложения о принятии, перемещении и увольнении работников ОТК директору по качеству;

-представлять в установленном порядке к поощрению и наложению взыскания подчиненных ему работников.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ АП

Начальник ОТК АП несет ответственность:

- за качество и комплектность принятой продукции от цехов в соответствии с технологической и конструкторской документацией, техническими условиями и стандартами;

- за необоснованное приостановление работ или необоснованное отклонение от приемки на подведомственных ему участках;

- за обеспечение своевременной проверки предъявляемой цехами продукции;

- за достоверное и своевременное представление необходимых сведений и материалов директору по качеству;



Мероприятия по охране труда в сварочных цехах

Охрана труда - это система законодательных актов, а также организационных, технических, гигиенических, и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Предметом охраны труда является изучение условий труда, направленное на обеспечение не только полной безопасности работающих, но и на создание оптимальных условий для повышения их работоспособности. Охрана труда состоит из следующих разделов:

- организационные вопросы охраны труда;

- основы ТБ;

- основы производственной санитарии;

- основы пожарной профилактики;

Законом предусмотрены меры по социальной защите работающих в случае производственного травматизма и профессиональных заболеваний;

Поражение электрическим током происходит при замыкании электрического тока через тело человека. Двухфазным прикосновением называют тот случай, когда человек касается двух фаз электрической цепи, а однофазным когда человек касается одной фазы, имея при этом контакт с землей.

Пожарная опасность - это совокупность условий, способствующих возникновению и развитию пожара и определяющих его возможные масштабы и последствия. Пожарная опасность веществ характеризуется температурой вспышки. Опасность пожаров на производстве связана с использованием горючих материалов, эксплуатацией большого количества емкостей и аппаратов, в которых находятся пожароопасные продукты под давлением, а также с широким применением различного рода электроустановок. Основными причинами пожаров являются нарушение технологических режимов, неправильное устройство или не исправность электрооборудования, искры при электро- и газосварочных работах и др.

Требование безопасности перед началом работы

1. Убедится в исправности спецодежды, спец. обуви и других средств индивидуальной защиты, застегнуть одежду на все пуговицы.

2. Принять смену в присутствии рабочего, сдающего смену.

3.Проверить чистоту рабочего места, убедиться в отсутствии огнеопасных и легковоспламеняющихся материалов.

4. Рабочее место должно быть достаточно освещено, согласно СНиП 23-05-95.

5.Убедиться в наличии на сварочном участке противопожарных средств в соответствии с противопожарными нормами.

6. Проверить надежность крепления заземляющего провода корпуса и вторичной обмотки трансформатора, отсутствие оголенных проводов.

7.Проверить наличие обратного провода (провода к свариваемой детали), исправность его изоляции и заземления, а также исправность зажимов для надежного присоединения провода к свариваемой детали.

8.Убедится в исправности сварочной установки, блокирующих устройств источника питания, обеспечивающих при обрыве дуги автоматическое отключение.

9.Убедится в исправности сварочной головки, сварочной горелки и электрододержателя, в наличии и исправности диэлектрика и теплоизоляции на рукоятке.

10.Проверить работу измерительных приборов, исправность лампочек, сигнализирующих о наличии или отсутствии напряжения в сварочной цепи.

Требования безопасности во время работы

1.Свариваемые детали и заготовки в местах, подлежащих сварке, тщательно очистить от ржавчины, окалины, масла, и других загрязнений.

2.Электросварочные работы проводить только в спецодежде по ГОСТ 12.4.045-87, спецобуви по ГОСТ 12.4.032-77, рукавицах по ГОСТ 12.4.010-75 с использованием щитков защитных по ГОСТ 12.4.035-78. Светофильтры для защиты лаз применять по ГОСТ 12.4.080-79.

3. На место производства электросварочных работ запрещается допускать лиц не имеющих отношение к сварке. При входе в кабину сварки должна быть надпись «Вход запрещен».

4. Сварочные работы в цехах с повышенной пожароопастностью производить только с разрешения лица, ответственного за пожарную безопасность.

5.Места выполнения электросварочных работ ограждать переносными щитками, защищающих рабочих от воздействия ультрафиолетовых лучей электрической дуги.

6.Щиты, ограждающие сварочный пост устанавливать с трех сторон и прежде всего со стороны основных проходов.

7. Заземлять передвижную установку дуговой сварки до подключения ее в сеть и следить за надежностью крепления заземляющего устройства в течении работы до полного отключения установки от сети.

8. Запрещается использование в качестве обратного привода отдельные элементы конструкции электроустановок и оборудования, а также сети заземления.

9. При выполнении сварочных работ в среде углекислого газа выполнять все требования инструкции ИБ 37.172.1047-2002 по ТБ при хранении, транспортировке и эксплуатации углекислотных баллонов.

10.Очистку сварочных швов производить с помощью щеток-скребов с проной и удобной ручкой и только в защитных очках по ГОСТ 12.4.013-97

11. Выполнение сварочных работ на тары из под горючей жидкости, горючих материалов или кислот, а также внутри закрытых емкостей (резервуаров, котлов, цистерн) производить по наряду допуску.

12. Сварочные работы внутри емкостей производить:

- только при обеспечении требуемого воздухообмена с помощью вентиляционных устройств.

-только под наблюдением специально назначенного наблюдающего, находящегося снаружи для оказания помощи в случае возникновения опасности;

- с использованием диэлектрического мата и специального шлема из диэлектрического материала;

- с использованием поверх спецодежды специального пояса, к которому прикрепляются специальная спасательная веревка, выведенная через люк к наблюдающему;

- перед спуском в люк проверить, надежно ли закреплена крышка люка в открытом положении.

13. Запрещается производить сварочные работы по ремонту трубопроводов, сосудов и резервуаров, находящихся под давлением, независимо от того, каким газом или жидкостью они наполнены. Только убедившись в полном отсутствии давления разрешается приступать к работе, строго выполняя требования настоящей инструкции.

Требования безопасности по окончании работ

1.По окончании работ убрать инструмент, приспособления в специально отведенные места.

2. Для предотвращения возможности загорания проветрить помещение, в котором производились сварочные работы.

3.Тщательно убрать рабочее место постов, при передаче смены сообщить сменщику о всех неполадках в работе оборудования, имевших место в течении смены.

Мероприятия по защите окружающей среды

1.Обеспечение непрерывного техпроцесса;

2.Создание и внедрение новых технологических производств с высоким уровнем механизации и автоматизации;

3. Применение новых видов сырья и материалов;

4. Разработка технологических норм расхода сырья, топлива, энергии, природных и других ресурсов.

Для проведения мероприятий по защите окружающей среды создаются государственные, научные и общественные организации. На крупных предприятиях создаются комиссии по охране окружающей среды.



Охрана окружающей среды на предприятиях отрасли

Охрана окружающей среды на конкретном предприятии зависит от планирования и экономического стимулирования природоохранной работы во всех звеньях народного хозяйства и от эффективности управления производством на предприятии.

Дальнейшее увеличение объемов промышленного производства и повышение его эффективности на современном этапе хозяйствования возможно лишь на путях интенсификации. Это предполагает совершенствование технологии и организации производства, боле эффективное использование ресурсов.

Мероприятия по повышению эффективности промышленного производства в первую очередь связаны с экономным использованием природных ресурсов.

Утилизация промышленных отходов

Уменьшение объема твердых промышленных отходов достигает при комплексном использовании сырья и при применении отходов одного производства в качестве сырья другого, твердые отходы как вторичное сырье должно в значительной мере заменить использование первичных ресурсов.

В последнее время проблеме твердых отходов уделяется большое внимание. Ведется строительство современных полигонов для хранения отходов. Работают установки по обеззараживанию ртути содержащих ламп, изношенных транспортных шин, сбору, утилизации и переработке полимерных отходов, переработке нефтешламов.

Деятельность ОАО «НефАЗ» по уничтожению, обезвреживанию, переработке и использованию отходов производства.

На заводе имеются следующие установки и участки по обезвреживанию и уничтожению образующихся отходов:

- участок по переработке ЛКМ;

- участок регенерации отработанного масла;

- установка регенерации растворителя КХ-445;

- установка для повторного использования отходов производства ПА, ПЭ, ПВХ, пластика АБС.

- установка для изготовления пеностирольных плит с добавлением отходов пенопласта;

- биологические очистные сооружения;

На участках переработки отходов ЛКМ краски поступают из окрасочных цехов. Отходы взвешивают, загружают с помощью кран-балки в шаровой измельчитель, заливают растворителем и выдерживают отходы в парах растворителя, затем перемешивают.

Диспергирование происходит в течении 10-13 часов. Размельченные отходы поступают в блок фильтрации. Отфильтрованный, расфасованный продукт сдают в склад.

На участке регенерации масел имеется:

- агрегат насосный;

- блок фильтрации 1 ступени;

- блок предварительной фильтрации;

- аппарат теплообменный;

- блок отгона воды;

- откачивающий насос;

- блок фильтрации 11 ступени;

- вакуумная система.

Отработанные масла из цехов собираются в блок- отстойник. Масла подогреваются до 70-80 С, а затем отстаиваются и спускается вода и грязь. Масло перегоняется из бака отстойника в установку для регенерации гидравлических масел, предназначенную для очистки отработанных масел от механических примесей и воды с целью вторичного использования в гидроприводах технологического оборудования.

На участке химчистки для рекупирации паров хлористых растворителей из шлама образующего при дистилляции загрязненного растворителя в машинах химчистки имеется установка КХ-445.

Установка состоит из испарителя, теплообменника, водоотделителя, вакуумного насоса. Извлечение растворителя из шлама химчистки происходит в три стадии. Первоначально после загрузки шлама в испаритель включается подача пара в паровую рубашку испарителя и производится подогрев шлама. Затем включается подача острого пара в испаритель для интенсивного извлечения растворителя.

Для окончательного удаления растворителя из шлама в конце процесса включается вакуумный насос. Содержание перхлорэтилена в регенированном шламе должно быть не менее 0,1 %. Извлеченный из шлама растворитель возвращается обратно в производство.

Возвратные отходы пластика АБС, полиамида, полиэтилена, полипропилена и поливинилхлорида в виде литников, бракованных деталей дробятся на дробилке и повторно используется для выпуска аналогичной продукции.

Отходы пенопласта используются для изготовления пенополистирольных плит. Технология изготовления пенополистирольных плит заключается в предварительном вспенивании полистирола в вспениватиле.

В процессе тепловой обработки, гранулы полистирола увеличивается в объеме 7-10 раз за счет парообразователя-изопентана. Затем вылеживается в течении 8-48 часов и формирования плит слагаются из следующий операций:

- смыкания смазанной формы;

- загрузка предварительно вспененного полистирола в форму;

- собственно формирование плит.

Готовое изделие выливается, охлаждается и извлекается из формы.

Биологические очистные сооружения предназначены для очистки отработанных СОЖ, моющих растворов, кисло-щелочных и хромосодержащих стоков гальваничиского производства.

Биологическая очистка производится в биостенках микроорганизмами. Образующийся шлам в виде нерастворимых сульфидов металла с влажностью 82-85 % собирается шламонакопителе.

Осветленная вода собирается в сборнике и после фильтрации направляется на производственные цели.

Экологическая программа ОАО «НефАЗ» по утилизации отходов и возврат их в производство

Основной задачей экологической программы ОАО «НефАЗ» является получение прибыли от использования вторичного сырья.

...