Расчёт и проектирование основных подразделений технической службы
Технологическое проектирование пожарного депо. Расчет и проектирование центральных рукавных баз. Мероприятия по технике безопасности, охране труда и окружающей среды, производственной санитарии и пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.07.2014 |
| Размер файла | 134,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- число постов капитального ремонта:
Xкр=17011·1,3·0,6/(249·8·3·0,8)?3.
- число постов текущего ремонта:
Xтр=31721,85·1,3·0,6/(249·8·3·0,8)?5.
- число постов среднего ремонта:
Xср=720·1,3·0,6/(249·8·3·0,8)?1.
Результаты расчётов заносим в таб.2
Расчёт площадей зон ТО и Р
Площадь зон технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей (Fто,р) рассчитывают по формуле:
, (23)
где fа -- площадь, занимаемая пожарным автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2 (принимаем в плане 2,5х7); Хп -- число постов; К0 -- коэффициент, учитывающий свободные зоны и проходы (К0 = 4…5).
Fто-2=2,5·7·4·4=280 (м2);
Fкр=2,5·7·3·4=210 (м2);
Fтр=2,5·7·5·4=350 (м2);
Fср=2,5·7·1·4=70 (м2).
Таблица 2
Количество постов ТО-2 и ремонта ПА
|
Вид |
Назначение ПА |
Кол-во ПА |
Пр, (чел.-ч) |
Кол-во постов |
|
|
Техническое обслуживание |
Основные |
180 |
19952,92 |
4 |
|
|
Специальные |
16 |
949,636 |
|||
|
Вспомогательные |
24 |
311,04 |
|||
|
ИТОГО |
220 |
21213,6 |
4 |
||
|
Капитальный ремонт |
Основные |
180 |
9600 |
3 |
|
|
Специальные |
16 |
2560 |
|||
|
Вспомогательные |
24 |
4851 |
|||
|
ИТОГО |
220 |
17011 |
3 |
||
Среднийремонт |
Основные |
180 |
0 |
1 |
|
|
Специальные |
16 |
720 |
|||
|
Вспомогательные |
24 |
0 |
|||
|
ИТОГО |
220 |
720 |
1 |
||
Текущийремонт |
Основные |
180 |
30611,07 |
5 |
|
|
Специальные |
16 |
666,68 |
|||
|
Вспомогательные |
24 |
444,1 |
|||
|
ИТОГО |
220 |
31721,85 |
5 |
Расчёт площадей производственных участков
Площади производственных участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием в плане, и коэффициенту плотности расстановки оборудования:
, (24)
где FУ -- площадь участка, м2; КП -- коэффициент плотности расстановки оборудования, (КП = 2,5…5); fОБ -- площадь, занимаемая оборудованием на рассчитываемом участке, м2.
Примерный перечень производственных участков (постов) в подразделении ТС приведён в приложении 30 1. На основании этого составляем экспликацию помещений ПОТС (прил.3).
На основании табеля положенности, каталогов гаражного, станочного и другого оборудования составляется ведомость технологического оборудования по каждому участку (прил.5). Затем определяется суммарная площадь, занимаемая оборудованием, по каждому участку.
Рассчитываем площади участков:
Примечание: площади, занимаемые оборудованием и состав оборудования на участках определяем по приложениям 6 и 5 соответственно. Коэффициент плотности расстановки оборудования принимаем равным 3. Площадь, занимаемую пожарным автомобилем принимаем равной 17,5 (м2).
1) Пост мойки
fОБ=0,26+17,5=17,7 (м2);
FУ=17,7·3=53(м2).
2) Пост ТО-2
fОБ=0,1+0,26+1,12+0,24+0,28=1,9 (м2);
FУ=280+(1,9·3)=285(м2).
3) Посты ремонта
fОБ=1,12+0,62+1,12+0,28+1,12=4,26 (м2);
Fкр,ср=210+70+(4,26·3)=292(м2).
Fтр=350+(4,26·3)=362(м2).
4) Агрегатно-механический участок
fОБ=1,12+0,47+0,29+0,79+1,21+0,54+0,74+0,8+0,83+0,56+3+0,96+0,06+4,37+0,36=16,1 (м2);
FУ=16,1·3=48,1(м2).
5) Слесарно-механический участок
fОБ=1,12+5,6+3,24+2,9+1,84+1,84+2,7+2,5+0,6+2,5+0,04=25,01 (м2);
FУ=25,01·3=75(м2).
6) Участок кузовных работ
fОБ=1,7+0,9+1,12+0,92+1,6+0,15+0,06+1,23+1,1+0,57+0,82+0,8=11,08 (м2);
FУ=11,08·3=33,2(м2).
7) Электротехнический участок
fОБ=1,12+0,76=1,88 (м2);
FУ=1,88·3=5,64(м2).
8) Участок обслуживания топливной арматуры
fОБ=0,26+0,92+0,11=1,29 (м2);
FУ=1,29·3=3,87(м2).
9) Обойно-столярный участок
fОБ=1,12+0,5+1,05=2,6 (м2);
FУ=2,6·3=8(м2).
10) Пост окраски
fОБ=0,93+17,5=18,5 (м2);
FУ=18,5·3=55,3(м2).
11) Участок обслуживания аккумуляторов
fОБ=1,12+0,9+1,03+0,6+0,7+0,84=5,2 (м2);
FУ=5,2·3=15,6(м2).
12) Шиномонтажный участок
fОБ=1,12+3,74+1,04+0,14+0,93+1,84+1,11=9,9 (м2);
FУ=9,9·3=29,7(м2).
У FУ=1266,41 (м2)
Планировка производственного корпуса зависит от состава помещений, технологии проведения работ, а также требований, предъявляемых к противопожарным и санитарно-гигиеническим условиям отдельных зон и участков.
Габариты производственного корпуса выбирают, исходя из его площади, конфигурации и размера под строительство, применяемых унифицированных габаритных схем зданий. Наибольшее распространение получили здания прямоугольной формы, длину которых определяют по формуле:
, (25)
где Fз -- площадь здания производственного корпуса, м2; В -- ширина здания, м. Ширину здания принимаем равной 24 (м).
Lз=1266,41/24?53.
Принимаем длину здания равной 54 (м).
Условие L/B3 выполняется. Площадь здания после уточнения его длины составит:
. (26)
Fз=54·24=1296 (м2).
Общую компоновку производственного корпуса производят на основании расчёта площадей участков и производственных зон. Экспликация участков ПОТС приведена в приложении 3.
Согласно задания, на чертеже ПОТС детально показана технологическая планировка для следующих участков:
- участок обслуживания аккумуляторов;
- участок уборочно-моечных работ.
Спецификация оборудования данных участков приведена в приложении 4.
2. Технологическое проектирование пожарного депо
Состав и площади пожарного депо, а также требования к ним установлены [4].
По заданию, количество ПА в депо -8 шт. Согласно п.1.2 НПБ 101-95 такое пожарное депо относится к пожарным депо I типа.
Объемно-планировочные и конструктивные решения здания пожарных депо:
Центральный вход в пожарное депо следует размещать со стороны главного фасада здания. На путях движения личного состава по тревоге к помещению пожарной техники не допускается устройство порогов, ступеней, а также устройство выступающих частей конструкций и оборудования на высоте не менее 2,2 м от уровня пола. Ширина коридоров на путях движения личного состава дежурной смены по тревоге должна быть не менее 1,4 м. При размещении дежурной смены на втором этаже здания, открывание всех дверей должно предусматриваться по направлению движения к местам расположения спусковых столбов в помещение пожарной техники. Высота помещений пожарной техники и мойки определяется заданием на проектирование в зависимости от типа пожарной техники. Производственные процессы в пожарном депо по санитарно-гигиеническим требованиям относятся к I группе. Пункт связи в пожарном депо следует располагать справа, а пост технического обслуживания слева от помещения пожарной техники по ходу выезда автомобилей. Ширина проходов для личного состава между автомобилями, а также между автомобилями и конструкциями здания в помещении пожарной техники принимается в соответствии с приложением 6. Глубина помещений пожарной техники, технического обслуживания и мойки в зданиях пожарных депо I - IV типов должна составлять 15 - 18 м, V типа - 12 - 15 м, а при размещении крупногабаритной автотехники - по заданию на проектирование. Ширину ворот в помещении пожарной техники следует принимать на 1 м больше ширины состоящих на вооружении пожарных автомобилей. Каждые ворота должны оборудоваться ручными и автоматическими запорами, а также фиксаторами, предотвращающими самопроизвольное их закрывание. Верхняя часть ворот должна иметь остекление площадью не менее 30 % от всей площади ворот. В полотнище первых (от пункта связи) ворот необходимо предусматривать калитку размерами не менее 0,7х2 м.В помещении пожарной техники необходимо предусматривать газоотводы от выхлопных труб для удаления газов от работающих двигателей автомобилей. Система газоотвода должна быть постоянно подключена к выхлопной системе автомобилей и саморазмыкаться в начале его движения. Пост мойки в пожарных депо I - IV типов следует проектировать в отдельном боксе.
В помещениях поста технического обслуживания и пожарной техники устраиваются осмотровые канавы из расчета:
1 канава на 3 автомобиля. Осмотровые канавы должны иметь два спуска (один - по ступенчатой лестнице, другой - по скобам) и сверху закрываться съемной решеткой из металлических прутьев диаметром не менее 12 мм. По периметру канавы оборудуется предохранительная реборда высотой не менее 80 мм, пол и стены канавы облицовываются керамической плиткой, на ее дно укладывается деревянная решетка, в стенах устраиваются ниши для инструмента и светильников. Ниши для светильников должны быть защищены от механических повреждений.
Помещение для технического обслуживания и хранения пожарных рукавов должно иметь естественное освещение.
При размещении дежурной смены на втором этаже в междуэтажном перекрытии следует устраивать проемы 1,2х1,2 м с металлическими столбами диаметром 200 мм для спуска в помещение пожарной техники, из расчета 1 столб на 7 человек дежурной смены. Над проемами устраиваются кабины с открывающимися внутрь двустворчатыми дверями, оборудованными блокирующими устройствами от самопроизвольного открывания.
Учебный класс и кабинет начальника дежурной смены необходимо размещать рядом с помещениями дежурной смены.
Экспликация помещений пожарного депо приведена в приложении 11.
3. Расчёт и проектирование центральных рукавных баз
3.1 Этапы эксплуатации пожарных рукавов
Пожарные рукава являются одним из основных видов пожарно-технического вооружения, которые используются при тушении практически каждого пожара. В период эксплуатации пожарные рукава периодически проходят три этапа: хранение, использование, техническое обслуживание.
а) хранение.
Хранению подлежат только чистые высушенные рукава.
Не допускается хранение рукавов вблизи работающего оборудования, способного выделять озон, а также искусственных источников света, выделяющих ультрафиолетовые лучи. Рукава должны быть защищены от воздействия прямых солнечных и тепловых лучей, от попадания на них масла, бензина, керосина, от действия их паров, также кислот, щелочей и других веществ, разрушающих резину.
Всасывающие рукава должны храниться в помещении параллельными рядами высотой не боле 1 м при температуре от минус 25°С до плюс 30°С и размещаться на расстоянии не менее 1 м от теплоизлучающих приборов.
Напорные рукава хранятся на стеллажах в скатках в вертикальном положении. Стеллажи обеспечиваются поддонами, на которые укладываются скатки рукавов. Поддоны должны исключать контакт скатки с острыми кромками каркасов стеллажей. Хранение других веществ и материалов совместно с рукавами не допускается.
Рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стеллажей. Новые рукава хранятся в отдельном складском помещении идя не специально выделенных стеллажах.
б) Использование
Всасывающие рукава размещаются на пожарных автомобилях в пеналах, а на мотопомпах в специально отведенных местах.
Укомплектовывать автомобиль неисправными и грязными рукавами запрещается. Для удобства извлечения рукавов из пеналов и предохранения их от истирания под рукава, подкладывают прокладочные ленты. При извлечении рукавов из пеналов не допускается их сбрасывание на землю во избежание механических повреждений.
При заборе воды с пирса или крутого берега водоема рекомендуется использовать вторую (разгрузочную) веревку, привязывая ее за горловину сетки. Разгрузочная веревка принимает вес воды, находящейся во всасывающей линии, и помогает избежать повреждения всасывающих рукавов.
Напорные рукава укладывают в отсеки кузова пожарного автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Рукава, расположенные на катушках, закрываются специальным чехлом из плот6ной водонепроницаемой ткани.
При прокладке рукавных линии необходимо следить, чтобы рукава не имели резких перегибов не допускать прокладки рукавов по острым или горящим (тлеющим) предметам, поверхностям, залитым горюче-смазочными материалами или химикатами. Прокладывать рукавные линии в лестничных клетках следует между маршами, не загромождая при этом проходы и лестницы. Прокладка рукавных линии по улице, дороге, двору должна производиться по возможности на непроезжей части, а через железнодорожные или трамвайные пути - под рельсами между шпалами. В местах движения автотранспорта рукава должны защищаться рукавными мостиками.
При прокладке рукавных линии через заборы, окна и другие препятствия, где возможны резкие перегибы рукавов, следует использовать рукавное.
Для разгрузки вертикальной рукавной линии, прокладываемой по стене, внутри здания или по пожарной лестнице, необходимо применять рукавные задержки из расчета одной задержки на рукав.
Запрещается сбрасывать на рукавные линии части разбираемых конструкций, а также сбрасывать рукава с крыш и верхних этажей зданий. Рукава должны переноситься пожарными, спускаться с высоты при помощи веревок или других приспособлений.
Во избежание разрывов рукавов от гидравлических ударов подавать воду в рукавную линию следует путем постепенного открытия клапанов напорных патрубков насоса разветвлений. Запрещается резко повышать давление в насосе, а также резко перекрывать ствол.
При возникновении течи в рукаве она должна быть немедленно устранена путем установки рукавных зажимов.
в) техническое обслуживание
На третьем этапе осуществляется техническое обслуживание пожарных рукавов, как комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных рукавов в исправном состоянии. Техническое обслуживание пожарных рукавов регламентируется [1], а схема технологического обслуживания рукавов представлена в приложении 7. В соответствии с существующей технологической схемой выбирается оборудование (см. табл.4), которое на рукавной базе устанавливается в единую технологическую линию.
Таблица 3
Расчётное число технологического оборудования линии обслуживания пожарных рукавов
|
Рукаво-моечная машина |
Приспо-собление смотки |
Ванна отмочки рукавов |
Накопи-тельная катушка |
Станок для навязки |
Приспособление для ремонта |
|
|
1 на 4 АИСТа |
1 на 4 АИСТа |
1 на 4 АИСТа |
1 на 3 АИСТа |
1 на 40 тыс. м. напорных рукавов |
1 на 80 тыс. м. напорных |
3.2 Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавов
В пожарной охране сложились две системы организации эксплуатации рукавов: децентрализованная и централизованная.
Децентрализованная система предполагает проведение технического обслуживания, ремонта, хранения запаса (два комплекта на каждый автомобиль, укомплектованный рукавами) и учёта рукавов в каждой пожарной части. Ответственность за организацию эксплуатации рукавов возлагается на начальника части. Однако система ДСЭР имеет недостатки: во-первых, в каждой пожарной части, согласно нормативам, необходимо иметь более чем 2-х кратный резервный запас рукавов и комплект технологического оборудования для их обслуживания; во - вторых, технологическое оборудование по обслуживанию рукавов используется крайне неэффективно в следствие его малой нагрузки; в - третьих, замена использованных рукавов осуществляется только после возвращения подразделений в пожарную часть, что снижает их боевую готовность.
Наиболее прогрессивной является централизованная система эксплуатации рукавов (ЦСЭР), которая, как правило, организуется в гарнизонах ПО городов или крупных объектов при наличии нескольких пожарных частей (независимо от их ведомственной принадлежности). При этом в гарнизонах ПО с числом частей 4 и более создаются центральные рукавные базы, а в гарнизонах с меньшим числом частей - рукавные посты.
Сущность ЦСЭР заключается в том, что в оперативных подразделениях имеется только один комплект рукавов на пожарных автомобилях. Кроме того, личный состав пожарных частей освобождается от работы по обслуживанию, ремонту и хранению рукавов. Эти работы, включая доставку чистых рукавов для замены использованных, выполняет личный состав рукавной базы. Доставка чистых рукавов и возвращение использованных осуществляется специальным рукавным автомобилем, имеющимся в штате ЦРБ.
3.3 Определение исходных расчётных параметров проектирования ЦРБ
Параметрами проектирования ЦСЭР являются: число единиц технологического оборудования, устанавливаемого на ЦРБ, число рукавных автомобилей (АДР) по доставке и обмену рукавов, резервный запас рукавов, численность производственных рабочих и водителей рукавных автомобилей, производственная площадь ЦРБ и место её дислокации на территории гарнизона ПО города.
Согласно методике, разработанной кафедрой пожарной техники Академии ГПС МВД России [6], определяются параметры, которые используются при разработке и внедрении ЦСЭР в гарнизонах ПО.
Число NА агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ) рассчитывается по формуле:
, (27)
где NН -- численность населения города, тыс. чел.; NПЧ -- число пожарных частей в городе.
NА=(14·750+400·9)10-4=2.
Полученное значение округляется до целого числа, в сторону большего значения.
Число других видов технологического оборудования принимается согласно данным табл. 3.1.:
- Рукавомоечная машина -1;
- Приспособление смотки перекатом напорных рукавов -1;
- Ванна отмочки рукавов-1;
- Накопительная катушка-1.
Число NАДР рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов (АДР) определяется исходя из двух условий:
- по интенсивности потока АДР выезда АДР, определяемой из выражения:
. (28)
лАДР=(16·750+500·9)10-4=1,65.
Далее для расчётного значения АДР из табл. 5 определяется число NАДР автомобилей: NАДР=2.
- по условию функционирования АДР должен прибывать к месту вызова на пожар в интервале времени между временем локализации пожара ЛОК и ликвидации пожара ЛИК. Поэтому продолжительность времени следования АДР должна быть меньше времени лик и больше лок:
.
Исходя из принятого условия неравенства при средней скорости движения АДР, равной 38 км/ч; и , равной 24 мин, радиус выезда АДР RАДР составит 13 км.
Таблица 5
Зависимость расчётного числа NАДР от величины лАДР
|
Интенсивность потока выездов |
до 0,4 |
0,4 - 2,8 |
2,8 - 7,6 |
7,6 - 14,8 |
Более 14,8 |
|
|
Число рукавных автомобилей |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Число АДР N?АДР, определяемое в зависимости от протяжённости территории города и принятого радиуса выезда:
, (29)
где L -- протяжённость территории города, км; RАДР -- радиус выезда АДР, км.
N'АДР=25/(2·13)=2.
Окончательное требуемое число рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов определяем из сравнения NАДР и N?АДР по его большему значению. Принимаем NАДР=2.
Резервный запас рукавов в гарнизоне определяем по формуле:
, (30)
где -- максимально требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР, принимается по табл. 6 в зависимости от численности населения города (=250); NА -- число агрегатов АИСТ.
Таблица 6
Зависимость требуемого расчётного числа рукавов, используемых на пожарах, от численности населения города
|
Численность населения города тыс. чел. |
до 50 |
50 100 |
100 250 |
250 500 |
500 1000 |
1000 2000 |
|
|
Требуемое расчётное число рукавов, шт. |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
|
|
Численность населения города тыс. чел. |
2000 3000 |
3000 4000 |
4000 5000 |
5000 6000 |
6000 7000 |
7000 8000 |
|
|
Требуемое расчётное число рукавов, шт. |
350 |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
NрезЦСЭР=[1+4,6(750/2)10-4]·250+3·9=320.
Для сравнительной оценки сокращения резервного запаса при внедрении ЦСЭР по сравнению с ДСЭР необходимо определить отношение:
, (31)
где -- резервный запас рукавов в гарнизоне при ДСЭР. Рассчитывается из условия 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль боевого расчёта с учётом 100% резервных автомобилей ПО города.
Число рукавов пожарного автомобиля принимается согласно тактико-технической характеристике пожарных автомобилей (по приложению 1. =13238).
К=6516/320=20,3625.
Численность производственных рабочих на ЦРБ определяется из выражения:
, (32)
где -- число рукавов, находящихся в боевом расчёте пожарных автомобилей города(по приложению 1.=6619); -- число резервных рукавов.
mЦРБ=(6·750+400·9)10-4+(3528+320)/900=5 (чел.).
Численность водительского состава на ЦРБ находится из выражения:
. (33)
Mв.АДР=3,5·2=7 (чел.).
3.4 Определение производственных площадей ЦРБ и их компоновочные решения
В состав помещений центральной рукавной базы должны входить: участок мойки, испытания, сушки и ремонта рукавов; гараж-стоянка; мастерская технического обслуживания; склад рукавов, а также ряд других второстепенных помещений, таких как склад новых рукавов, помещение дежурного.
Площадь участка мойки, испытания сушки и ремонта рукавов (производственного участка) определяется по формуле:
, (34)
где Si -- площадь элемента технологического оборудования на рассматриваемом участке, м; Ki -- коэффициент плотности размещения оборудования.
Значение Si и Ki приведены в приложении 8.
Fуч=16,8·10+1,7·4+21,5·3·4+0,168·4+1,6·4+11,7·5=497(м2).
Площадь гаража - стоянки для автомобилей доставки рукавов определяют по формуле:
, (35)
где SАДР -- площадь, занимаемая одним автомобилем доставки рукавов, принимается равной 30 м2; КАДР -- коэффициент, учитывающий свободное пространство вокруг автомобиля (КАДР = 3....4). Принимаем Кадр=3.
Fстоянки=2·30·3=180 (м2).
Площадь склада рукавов определяем по формуле:
, (36)
где Nmpмах -- максимально требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР (см. табл. 6); Крук -- коэффициент плотности размещения оборудования в помещении хранения рукавов (приложение 8).
Примечания: 1. Площадь склада рукавов должна быть не менее 20 м2.
Fcк=0,06(250·4)=60 (м2).
Площади помещений склада новых рукавов, дежурного и мастерской технического обслуживания расчётом не определяются и принимаются равными по 20 м2.
Общая площадь здания ЦРБ будет определяться по формуле:
. (37)
Fцрб=497+180+60+20+20+20=797 (м2).
Длина здания (LЗД) определяется исходя из общей площади здания:
, (38)
где ВЦРБ -- ширина здания ЦРБ принимается стандартной, равной 24 м.
Lзд=797/24?34 (м).
На основании полученных значений площадей вычерчиваем компоновочную схему размещения технологического оборудования и осуществляем планировку 1-го этажа ЦРБ. Экспликация 1-го этажа ЦРБ приведена в приложении 9.
Приложение 1
Тактико-технические характеристики основных ПА
|
Тип ПА |
Шасси |
Колёсная формула |
хмах, максимальная |
Боевой расчёт, чел. |
Вместимость цистерны |
Вместимость бака для пенообразователя, м3 |
Подача насоса в номинальном режиме, л/с |
Напор насоса в номиналь- |
Общее |
|||
|
51 мм |
66 мм |
77 мм |
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
АЦ-1,8-4(5301), |
ЗИЛ 5301 |
4Ч2 |
70 |
7 |
1,8 |
0,15 |
4 |
400 |
5 |
3 |
5 |
|
|
АЦ-2,0-4(5301), |
ЗИЛ 5301 |
4Ч2 |
70 |
3 |
2 |
0,15 |
4 |
400 |
5 |
3 |
5 |
|
|
АЦ-2,5-40(131), |
ЗИЛ 131 |
6Ч6 |
80 |
7 |
2,5 |
0,17 |
40 |
100 |
6 |
5 |
4 |
|
|
АЦ-3-40(4326), |
КАМАЗ 4626 |
4Ч4 |
85 |
7 |
3 |
0,3 |
40 |
100 |
7 |
5 |
6 |
|
|
АЦ-4-40(433104), |
ЗИЛ 433104 |
4Ч2 |
90 |
7 |
4 |
0,3 |
40 |
100 |
6 |
5 |
4 |
|
|
АЦ-5-40(43101) |
КАМАЗ 43101 |
6Ч6 |
80 |
7 |
5 |
0,35 |
40 |
100 |
7 |
5 |
6 |
|
|
АЦ-5-40(5557), |
УРАЛ 5557 |
6Ч6 |
80 |
7 |
5 |
0,35 |
40 |
100 |
7 |
5 |
6 |
|
|
АЦ-7-40(53213), |
КАМАЗ 53213 |
6Ч4 |
85 |
7 |
7 |
0,45 |
40 |
100 |
7 |
5 |
6 |
|
|
АПТ-20(53213), мод. ПМ-525 |
КАМАЗ 53213 |
6Ч4 |
85 |
3 |
-- |
7,5 |
20 |
100 |
4 |
-- |
4 |
|
АПТ-40(53213), |
КАМАЗ 53213 |
6Ч4 |
85 |
3 |
-- |
7,5 |
40 |
100 |
4 |
-- |
4 |
|
АНР-40-1000(433360),мод. 01 МО |
ЗИЛ 433360 |
4Ч2 |
90 |
9 |
-- |
0,22 |
40 |
100 |
14 |
-- |
40 |
|
|
АПП-3(2705) |
ГАЗЕЛЬ 2705 |
4Ч2 |
100 |
3 |
0,5 |
-- |
13 |
60 |
5 |
3 |
3 |
|
|
АПП-4/400(3302) |
ГАЗЕЛЬ 3302 |
4Ч2 |
115 |
3 |
0,5 |
0,03 |
4 |
400 |
5 |
3 |
3 |
|
|
АПП(3909) мод.6-ДД |
УАЗ 3909 |
4Ч4 |
90 |
5 |
-- |
-- |
30 |
60 |
5 |
3 |
3 |
|
|
ПНС-110(131) ПМ-562 |
ЗИЛ 131 |
6Ч6 |
80 |
3 |
-- |
-- |
110 |
100 |
-- |
-- |
-- |
Приложение2
Тактико-технические характеристики специальных ПА
|
Тип ПА |
Шасси |
Колесная формула |
хмах, максимальная |
Боевой расчёт, чел |
Общее количество пожарных рукавов 77мм/150мм, шт. |
Высота подъёма люльки, м |
Максимальная грузоподъёмность люльки, кг |
Вылет лестницы, м |
Вылет стрелы (стрелы крана), м |
Нагрузка на верши- |
Мощность генера- |
|
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
|
АР-2(43101), |
КАМАЗ 43101 |
6Ч6 |
90 |
3 |
60/40 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
АКП-30(53213), |
КАМАЗ 53213 |
6Ч4 |
80 |
3 |
-- |
30 |
350 |
-- |
18,5 |
-- |
-- |
|
|
АКП-32(43118), |
КАМАЗ 43118 |
6Ч4 |
80 |
3 |
-- |
32 |
300 |
-- |
16,0 |
-- |
-- |
|
АКП-35(53213),мод. ПМ-545А |
КАМАЗ 53213 |
6Ч4 |
80 |
3 |
-- |
35 |
300 |
-- |
19,0 |
-- |
-- |
|
|
АКП-50(6923), |
МАЗ 6923 |
8Ч4 |
75 |
3 |
-- |
50 |
400 |
-- |
20 |
-- |
-- |
|
|
АЛ-30(131), |
ЗИЛ 131 |
6Ч6 |
80 |
3 |
-- |
-- |
-- |
30 |
16 |
160 |
-- |
|
|
АЛ-30(43101) |
КАМАЗ 43101 |
6Ч6 |
80 |
3 |
-- |
-- |
200 |
33 |
18,5 |
350 |
-- |
|
|
АЛ-37(53229), |
КАМАЗ 53229 |
6Ч4 |
80 |
3 |
-- |
-- |
200 |
37 |
16 |
300 |
-- |
|
|
АЛ-50(53228), |
КАМАЗ 53228 |
6Ч6 |
80 |
3 |
-- |
-- |
200 |
51 |
16 |
300 |
-- |
|
|
АГ-12(3205) |
ПАЗ 3205 |
4Ч2 |
80 |
8 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
12 |
|
|
АШ-6(3205) |
ПАЗ 3205 |
4Ч2 |
80 |
8 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
АСА-20/АСА-16 |
КАМАЗ 43101 |
6Ч6 |
80 |
3 |
-- |
-- |
-- |
-- |
6 |
-- |
20/16 |
Приложение 3
Экспликация помещений основного производственного корпуса
|
№ п/п |
Наименование помещений |
Площадь, м2 |
|
|
1 |
Обойно-столярный участок |
20,2 |
|
|
2 |
Камера сушки пиломатериалов |
5,2 |
|
|
3 |
Швейный участок |
5,2 |
|
|
4 |
Склад запасных частей |
17,5 |
|
|
5 |
Испытательная |
5,5 |
|
|
6 |
Топливо-ремонтный участок |
10 |
|
|
7, 12 |
Тамбур-шлюз |
4 |
|
|
8 |
Моечное отделение |
42,5 |
|
|
9 |
Промежуточная кладовая |
9 |
|
|
10 |
Контрольно-комплектовочный участок |
90 |
|
|
11 |
Пропиточная |
12,5 |
|
|
13 |
Электроремонтный участок |
22 |
|
|
14 |
Компрессорная |
9 |
|
|
15 |
Аккумуляторная |
15 |
|
|
16 |
Зона ТО-2 |
288 |
|
|
17 |
Комната уборочного инвентаря |
3 |
|
|
18 |
Санузел |
3 |
|
|
19 |
Курительная |
2,2 |
|
|
20 |
Шиномонтажная |
48 |
|
|
21 |
Зона ТР |
362 |
|
|
22 |
Зона капитального и среднего ремонтов |
290 |
|
|
23 |
Автоматическое пожаротушение |
6 |
|
|
24 |
Тамбур |
10 |
|
|
25 |
Венткамера |
6 |
|
|
26 |
Участок окраски |
55 |
|
|
27 |
Комната мастеров |
6 |
|
|
28 |
Заточная |
5,5 |
|
|
29 |
ИРК |
3,7 |
|
|
30 |
Электрощитовая |
4,5 |
|
|
31 |
Санузел |
2,2 |
|
|
32 |
Агрегатно - механический участок |
45 |
|
|
33 |
Теплоцентр и водомерный узел |
7 |
|
|
34 |
Вестибюль |
10,5 |
|
|
35 |
Кладовая |
3,7 |
|
|
36 |
Коридор |
30 |
Приложение 4
1. Спецификация оборудования на агрегатно-механическом участке
|
№ п/п |
Наименование оборудования |
Площадь, м2 |
|
|
1 |
Точильно-шлифовальный станок Ш = 400 мм |
0,4745 |
|
|
2 |
Пресс гидравлический, 10 т |
0,0696 |
|
|
3 |
Стенд для разборки и регулировки сцеплений |
0,2954 |
|
|
4 |
Слесарный верстак |
1,12 |
|
|
5 |
Стенд для разборки и сборки мостов |
0,7956 |
|
|
6 |
Стенд для испытания |
1,2 |
|
|
7 |
Стенд для разборки и сборки коробки передач |
0,55 |
|
|
8 |
Ванна для мойки деталей W = 60 л. |
0,775 |
|
|
9 |
Установка для промывки каналов блоков и коленчатых валов двигателей (тупиковая) |
0,848 |
|
|
10 |
Станок для расточки тормозных барабанов |
0,8964 |
|
|
11 |
Стенд для испытания на герметичность блоков цилиндров |
0,56 |
|
|
12 |
Стенд для разборки и сборки двигателей |
0,969 |
|
|
13 |
Установка для мойки деталей |
4,522 |
|
|
14 |
Станок для шлифовки фасок клапанов и торцов толкателей |
0,3754 |
|
|
15 |
- |
- |
2. Спецификация оборудования на посту ТО - 2
|
№ п/п |
Наименование оборудования |
Площадь,м2 |
|
|
1 |
Маслораздаточный бак W = 223 л |
0,11115 |
|
|
2 |
Солидолонагнетатель Q = 150 г/мин |
0,2622 |
|
|
3 |
Слесарный верстак |
1,12 |
|
|
4 |
Подъёмник канавный |
1,3 |
|
|
5 |
Насосная станция подъёмника П128М |
0,28416 |
|
|
6 |
Солидолонагнетатель пневматический, передвижной |
0,24735 |
|
|
7 |
Смотровая канава |
6,75 |
Приложение 5
Примерный перечень участков (постов) и оборудования для технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей
|
№ п/п |
Название поста (отделения) |
Название и №№ позиций оборудования |
|
|
1 |
Пост мойки |
1, ПА в плане |
|
|
2 |
Посты ТО - 2 |
2, 3, слесарный верстак, осмотровая канава, 58, 56, 55 |
|
|
3 |
Посты ремонта |
Осмотровые канавы, 9, 40, 52, 56, кран-балка, верстак |
|
|
4 |
Агрегатно-механический участок |
9, 4, 8, 10, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 33, 11, 5, 57 |
|
|
5 |
Слесарно-механический |
9, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 36, 51 |
|
|
6 |
Электротехнический участок |
Верстак, контрольно-испытательные стенды (мод. 532М, Э - 211 (950800) |
|
|
7 |
Участок |
Тележка 17001000, приточно-вытяжная вентиляция, 7, 9, 31, 35, 42, 43, 44, 45, 46, 48, 49, ванна для проверки радиаторов (1100800) |
|
|
8 |
Участок обслуживания топливной аппаратуры |
31, 1, 54 |
|
|
9 |
Обойно-столярный участок |
9, циркулярная пила, 34 |
|
|
10 |
Пост окраски |
7, ПА в плане, краскопульты, система вентиляции, автоматическая система пожаротушения |
|
|
11 |
Участок обслуживания аккумуляторов |
9, зарядное устройство, приточно-вытяжная вентиляция, 39, 31, 29, 28, 30, 32 |
|
|
12 |
Шиномонтажный |
9, 37, 41, 38, 7, 50, 53 |
Приложение 6
Технологическая схема обслуживания рукавов
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет показателей поперечной устойчивости пожарного автомобиля. Расчет основных производственных участков зоны ТО и ремонта. Общая компоновка основной производственной зоны. Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий пожарных депо.
курсовая работа [9,1 M], добавлен 22.02.2022Технико-экономическое обоснование и выбор типа установки электрохимической защиты газопровода. Расчет установки электрохимической защиты, эксплуатация протекторной станции. Техника безопасности и мероприятия по охране окружающей среды при эксплуатации.
курсовая работа [750,2 K], добавлен 07.03.2012Краткая характеристика процесса нагрева и получения слитков металла с помощью нагревательного колодеца. Разработка электрической принципиальной схемы. Расчет диаметра сужающего устройства. Мероприятия по технике безопасности и охране окружающей среды.
курсовая работа [490,9 K], добавлен 06.11.2014Состав оборудования участка, оснастка и механизация. Технологический процесс агрегатного участка. Особенности эксплуатации универсального стенда Р-500 Е. Организация охраны труда, пожарной безопасности и промышленной санитарии и оценка их состояния.
отчет по практике [608,0 K], добавлен 13.03.2013Проектирование технологического процесса ремонта аккумуляторных батарей электропоезда; разработка участка ТР-2 мотор-вагонного депо. Ведомость объема работ; конструкция установки; организация и себестоимость ремонтного производства; техника безопасности.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 13.06.2013Роль автоматизации и механизации технологического процесса изготовления фанеры. Расчет производственной программы фанерного цеха. Разработка мероприятий по безопасности, охране труда и окружающей среды, оптимальной системы контроля качества продукции.
дипломная работа [246,1 K], добавлен 24.08.2010Расчёт электрических нагрузок осветительной сети. Выбор мощности компенсирующих устройств. Проектирование трансформаторной подстанции. Конструктивное исполнение цеховой электрической цепи. Проектирование освещения и организация мер безопасности.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 07.11.2012Расчет производственной программы и разработка планировки зоны технического обслуживания автомобилей. Расчет трудоёмкостей техобслуживания и ремонта. Расчет персонала и годовых фондов времени. Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей.
курсовая работа [82,6 K], добавлен 13.04.2015Назначение подъемника электрогидравлического двухплунжерного модели П-126, конструкция и принцип действия. Расчет технических характеристик, проектирование силовых механизмов привода. Эксплуатация, техническое обслуживание, правила техники безопасности.
курсовая работа [613,6 K], добавлен 08.01.2012Кинематический и силовой расчет привода. Расчет мощности электродвигателя. Определение общего передаточного числа привода и вращающих моментов. Выбор материала для изготовления зубчатых колес. Проектный расчет валов редуктора и шпоночного соединения.
курсовая работа [654,1 K], добавлен 07.06.2015Характеристика района строительства. Расчёт строительных площадей камер хранения. Выбор строительно-изоляционных конструкций. Организация погрузо-разгрузочных работ на холодильнике. Мероприятия по технике безопасности и противопожарной технике.
дипломная работа [180,4 K], добавлен 03.12.2011Установление типа и характера асфальто-бетонного завода. Технологический процесс АБЗ. Выбор оборудования. Монтаж и демонтаж технологического оборудованья. Энергетическое и водяное обеспечение. Положения техники безопасности. Охрана окружающей среды.
курсовая работа [80,0 K], добавлен 07.10.2008Расчет годовой производственной программы по техническому ремонту автобусов, трудоемкости работ и численности производственных рабочих. Выбор метода организации технологического процесса ТО и ТР. Технологическое проектирование агрегатного цеха.
дипломная работа [261,9 K], добавлен 17.11.2010Формирование структуры и свойства материалов на стадии литейного производства. Конструкция отливки и ее анализ на технологичность. Обоснование принятого способа формовки. Выбор припусков на механическую обработку. Охрана труда и окружающей среды.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 14.01.2010Анализ действий подразделений пожарной охраны Слюдянского гарнизона за 2013 год, состояния противопожарного водоснабжения, наличия и состояния используемой техники. Расчет автомобиля на устойчивость. Определение параметров двигателя пожарного автомобиля.
дипломная работа [156,3 K], добавлен 16.09.2014Разработка технологической линии производства творога, подбор оборудования и площадей творожного цеха, устройство и принцип работы фасовочного автомата. Проектирование привода, прочностный расчет деталей и механизмов. Вопросы безопасности и охраны труда.
курсовая работа [122,6 K], добавлен 23.11.2012Выбор способа производства портландцемента. Расчет сырьевых компонентов и материального баланса завода. Подбор транспортного и технологического оборудования. Компоновка поточной линии производства. Мероприятия по технике безопасности и охране труда.
курсовая работа [147,9 K], добавлен 11.03.2014Проектирование фасонного тангенциального резца, расчет высотных размеров его профиля. Проектирование и расчёт червячной фрезы с прямоугольным шлицем. Разработка проекта фасонной протяжки работающей по генераторной схеме, расчет длин дуговых участков.
курсовая работа [718,7 K], добавлен 16.09.2010Назначение, описание устройства и работы грохота. Определение производительности и мощности электродвигателя привода грохота; конструктивный расчет, эскиз, обоснование компоновочных решений. Мероприятия по технике безопасности, охрана окружающей среды.
курсовая работа [6,0 M], добавлен 25.09.2012Технологический маршрут изготовления детали "Держатель", карты ее наладки, режимы резания, припуски на обработку, расчет себестоимости. Мероприятия по технике безопасности и санитарии, направленные на снижение или устранение опасных и вредных факторов.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 12.04.2010
